礦區(qū)車輛管理系統(tǒng)設(shè)計方案

1、.專業(yè)整理 .礦區(qū)車輛管理系統(tǒng)技術(shù)方案2009 08.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .目錄目錄 .2礦區(qū)出車管理系統(tǒng)技術(shù)方案 .4一、系統(tǒng)概述 .41、總體設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù) .42、總體設(shè)計原則及目標(biāo) .4二、礦區(qū)出車系統(tǒng)解決方案 .5三、系統(tǒng)說明 .6四、系統(tǒng)配置 .71、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) .7.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .2 、系統(tǒng)設(shè)備組成83 、車輛入出管理9五、系統(tǒng)主要設(shè)備簡介116.2 施工驗收標(biāo)準(zhǔn)146.3 技術(shù)服務(wù)和維護控制14.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .礦區(qū)出車管理系統(tǒng)技術(shù)方案一、系統(tǒng)概述在礦區(qū)里的拉礦車頻繁出入某些通道，通過對礦車的計數(shù)支付給車主費用。以前一般采用人工發(fā)票的方式計數(shù)，這種方式存在

2、工作環(huán)境惡劣，誤差較大 ，費用較高 ，影響車輛的效率（需要停車拿票 ）。我公司在多年RFID 應(yīng)用的基礎(chǔ)上研制開發(fā)了一套車輛智能管理解決方案 ，該方案采用遠距離感應(yīng)式射頻技術(shù)、車輛識別系統(tǒng) 、自動圖像拍攝技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)計數(shù)一體 ，應(yīng)用于礦車車輛出入控制管理，具有先進 、可靠、安全、方便、快捷等特點，有效的解決了礦區(qū)車輛管理的難題。1、總體設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計管理暫行規(guī)定建設(shè)部 1997智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) （DBJ08 4 95）市建委 1996 停車場管理系統(tǒng) Q/SJS 001-1998 QB/440300L6960-1998 所有硬件系統(tǒng)均符合下述標(biāo)準(zhǔn)：電磁學(xué)規(guī)范 ：FCC Cl

3、ass B 或 CISPR22 ClassB安全規(guī)范 ： UL Listed( 美國 )或 EN60950 （國際）2、總體設(shè)計原則及目標(biāo) 車輛快速通過出 ：使用該系統(tǒng) ，車輛通過路口讀卡器時速在40KM 以 上，讀卡距離達到 10 米以上，可以實現(xiàn)車輛的不停車通過。 通道無人值守 ：實現(xiàn)無人值守 ，實現(xiàn)車輛的現(xiàn)代化管理 。.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 . 電子標(biāo)簽技術(shù) ：電子標(biāo)簽卡 ，不存在檢測不到或檢測出錯問題 圖像處理技術(shù) ：車輛通過圖像拍攝 ，記錄車輛情況 。 模塊化設(shè)計 ：管理系統(tǒng)的硬件和軟件都由若干功能模式塊組成，這樣可以根據(jù)用戶的不同要求 ，靈活地組成功能不同的系統(tǒng)。利用不同的讀卡距離

4、的設(shè)備組合成多種類型的系統(tǒng) ，系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件沒有大的變化，大大方便了用戶 ，也縮短了工程周期 ，提高了系統(tǒng)的可靠性 。 高保密性 : 本系統(tǒng)的設(shè)備和識別卡為用戶提供了獨一無二的識別編碼，從根本上消除了復(fù)制、偽造和作弊的現(xiàn)象 。 高適應(yīng)性 : 可適應(yīng)從一 40 到60 的各種環(huán)境 。 標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計 ：設(shè)計及其實施按照國家和地方的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行。選用的系統(tǒng)設(shè)備 、產(chǎn)品和軟件盡可能符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或主流。 先進性設(shè)計 ：工程的整體方案將保證具有明顯的先進特征。考慮到電子 、信息技術(shù)的迅速發(fā)展 ，本設(shè)計在技術(shù)上將適度超前，所采用的設(shè)備 ，產(chǎn)品和軟件不僅成熟而且能代表當(dāng)今世界的技術(shù)水平。二、礦區(qū)出車系統(tǒng)解決

5、方案2.2 解決方案車輛自動識別 ：中心服務(wù)器負責(zé)礦區(qū)內(nèi)的所有礦車車輛登記管理，當(dāng)車輛經(jīng)過通道口，讀卡器產(chǎn)生刷卡動作后 ，卡號數(shù)據(jù)首先傳到控制中心，控制中心判斷該卡號代表的車輛是否合法 ，通過后保存紀(jì)錄作為管理使用。并可抓拍圖像入庫保存。車輛計數(shù)查詢統(tǒng)計 :管理人員通過查詢可以統(tǒng)計某段時間、某班的車輛通過次數(shù) ，并統(tǒng)計折合標(biāo)準(zhǔn)車數(shù) .學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .車輛圖像查詢 ：可查詢某車的圖片 ，檢查是否滿車是否有遺留。不停車通行 ：為了實現(xiàn)自動化管理 ，減少勞動強度 ，通道口控制采用遠距離讀卡設(shè)備， 車輛可以以 40KM 的時速通過 ，大大提高工作效率 。實時監(jiān)控 ：專業(yè)監(jiān)控界面 ，可顯示現(xiàn)場圖

6、像 ，該車通過次數(shù) ，車主、車號等信息 ，通道上有 LED 顯示屏，司機可查看該車該班通過次數(shù)，刷卡是否非法等信息 。全天侯錄像 ：專業(yè)硬盤錄像機，每通道有兩臺攝像機，出現(xiàn)糾紛可調(diào)出圖像分析判斷，錄像機和刷卡系統(tǒng)相對獨立，即使刷卡出現(xiàn)臨時錯誤也可通過錄像統(tǒng)計次數(shù)地磅接口 ：可以和現(xiàn)場地磅連接 ，獲取詳細重量數(shù)據(jù) 。財務(wù)接口 ：直接出財務(wù)報表 ，方便管理三、系統(tǒng)說明1、車輛智能管理系統(tǒng)是一個以遠距離卡為車輛通過憑證進行車輛身份識別的綜合管理系統(tǒng)。 運用先進的遠距離識別技術(shù)，通過計算機與射頻設(shè)備相配合，對車輛通過通道進行計數(shù)管理 。2、采用 長距離卡識別技術(shù) ，即可以增加系統(tǒng)的安全性，又可以對通過

7、車輛識別控制。3、通道口采用圖像比對抓拍方式，對車輛裝載情況控制 。.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .4、車輛智能管理系統(tǒng)具有功能強大的數(shù)據(jù)處理功能，可以完成管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計 ，可以對各種遠距離卡進行管理，對丟失的卡進行掛失 ，并能夠打印有效的統(tǒng)計報表 。5、車輛管理系統(tǒng)主要采用微波長距識別技術(shù) ，距離可達 4-30米可調(diào) ，抗干擾能力強、防偽性能良好 。車輛擁有一個具有唯一且不能被更改的序列號的ID 卡，使用時無機械接觸動作 ，感應(yīng)通訊 ，卡片在讀寫器的感應(yīng)區(qū)內(nèi)，在 0 . 2 秒內(nèi)就可以完成讀卡操作。6、通道安裝信息顯示屏 、紅綠燈，提示車輛通過 ，顯示本班累計次數(shù)7 、采

8、用了計算機控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，自動化程度高，控制準(zhǔn)確 ；軟件基于Windows平臺，全中文界面 ，人機對話 ，易于掌握 ；界面上具有輛車記錄顯示。四、系統(tǒng)配置1、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用長距離讀卡器的通道控制設(shè)備可以根據(jù)用戶的實際情況靈活機動地進行出口和入口的安排 。下圖為一車道出入口控制設(shè)備布局示意圖：.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .2、系統(tǒng)設(shè)備組成本系統(tǒng)一般由管理中心服務(wù)器、設(shè)備管理軟件 、出入口控制器 、 LED 顯示屏、遠距離讀卡器、感應(yīng)卡系統(tǒng)等組成 ，攝像機，圖像采集卡 ，硬盤錄像機 ，UPS 電源，打印機 。各組成設(shè)備主要作用 ：管理中心服務(wù)器 ：在值班室的計算機，運行系統(tǒng)管理軟件，實現(xiàn)對系統(tǒng)的

9、設(shè)備使用及相關(guān)工作的管理 ；實現(xiàn)車輛的管理和記錄 。管理軟件 ：設(shè)備管理 ，實現(xiàn)對車輛數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計及相關(guān)工作的管理。.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .通道口控制器 ：連接管理計算機 ，上傳卡數(shù)據(jù) ，下傳通過紅綠燈 ，并可給用戶顯示信息。LED 顯示屏：用于提示車輛運行數(shù)據(jù) ，并有紅綠燈 ，便于司機觀察 。智能感應(yīng)卡 ：承載車輛信息的載體 ，是車輛經(jīng)過的憑證 。遠距離讀卡系統(tǒng) ：用戶卡讀取設(shè)備 ，讀卡距離可達 4-30 米。攝像機：負責(zé)拍攝通過的車輛 ，用于裝載情況記錄 。圖像采集卡 ：負責(zé)把攝像機信號錄入到計算機內(nèi)，進行圖像抓拍 。UPS 電源：對于經(jīng)常停電和電壓不穩(wěn)的場合提供電源的穩(wěn)定和停電后備電

10、源打印機：實時打印車輛統(tǒng)計報表3、車輛通過管理3.1 車輛通過管理流程說明a. 司機將車駛至讀卡器前的10 米,讀卡機感應(yīng)到卡片并發(fā)出“嘀”的一聲，攝像機自動錄入圖像 ,軟件自動調(diào)出數(shù)據(jù)庫內(nèi)該車圖像進行對比,以確保 “一卡一車 ”。b. 如讀卡有效 ，管理中心電腦自動核對、記錄，控制器的中文電子顯示屏顯示：“XX.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .號 -XXX”次；綠燈點亮提示通行 。 c. 司機不停車通過 。d 錄像機實時錄像4 、設(shè)備管理軟件主要功能a 系統(tǒng)管理 ：系統(tǒng)通道設(shè)備設(shè)置登錄人員管理數(shù)據(jù)庫管理b 車輛管理車輛管理 ，單位車主登記發(fā)卡、注銷、延期c 查詢記錄車輛進入記錄 ：查詢某時段所有車輛

11、進入記錄及圖片某車輛進入記錄 ：查詢某時段某車牌進入記錄及圖片d 統(tǒng)計報表按車主統(tǒng)計 ：統(tǒng)計一班車主的車輛的統(tǒng)計表，根據(jù)車道判斷原煤和夾矸煤車數(shù)按車牌統(tǒng)計 ：統(tǒng)計一班所有車的原煤和夾矸煤統(tǒng)計表車主車輛統(tǒng)計 ：統(tǒng)計一班某個車主每個車輛的原煤和夾矸煤統(tǒng)計表.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .e實時監(jiān)控當(dāng)前狀態(tài)進入車輛信息 ，累計信息 ，圖像信息五、系統(tǒng)主要設(shè)備簡介1 、 通道口控制器控制機箱內(nèi)含電源 ；PLC 控制系統(tǒng) ：讀卡機的中心控制樞紐，承載系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置 ，接受并傳輸各種數(shù)據(jù) ，對相應(yīng)設(shè)備進行控制 ，并可脫機使用 ，獨立刷卡計數(shù) ，控制顯示屏顯示并把數(shù)據(jù)保存在控制器內(nèi)；通訊接口 ：RS-485 通訊接

12、口 ；電源：交流 220V 20%50HZ ；或直流 12V 20% 100MA工作環(huán)境溫度 ：-40 +80 ；相對濕度 ：小于 95。脫機記錄 5000 條.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .2 、 LED 顯示屏超高亮室外用 LED 顯示屏：中英文 LED顯示，顯示車號進入次數(shù) ，卡的有效性或其他系統(tǒng)相關(guān)提示信息等 ；并有紅綠燈提示 ，正常通過綠燈提示 ，非法信息紅燈提示不銹鋼外殼 ，防雨防塵 。通訊接口 ：RS-485 通訊接口 ；電源：交流 220V 20%50HZ ；或直流 12V 2000MA工作環(huán)境溫度 ：-40 +80 ；相對濕度 ：小于 95。.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .2 、定向型遠

13、距離讀寫器. 專用于 RFID 的識別和編程. 識別距離 ：4-30 米可調(diào). 識別速度 ：40 公里 / 小時以內(nèi). 為定向識別方式 ，可以按角度來設(shè)置識別區(qū)域。識別角度為 60180 。. 工作頻率 ：433M. 工作環(huán)境溫度 ： -40 -85 . 供電：DC9V-18V/800mA. 防水等級 IP65，適應(yīng)任何戶外環(huán)境 ；. 讀卡靈敏度不受雨 、雪等天氣影響. 外型尺寸 ：255*280*45MM5 、型遠距離標(biāo)識卡. 識別距離 ：4-30 米可調(diào). 識別速度 ：40 公里 / 小時以內(nèi). 只讀型： ID 號全球唯一. 工作頻率 ：433M 。.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 . 工作環(huán)境溫度

14、 ： -25 -85 . 使用壽命 ：10 年以上六、施工計劃及售后服務(wù)6.1工程施工計劃安排表序號項目時間 （工作日 ）1合同確定12設(shè)備生產(chǎn)運輸33埋管、埋線2設(shè)備安裝4調(diào)試15合計76.2施工驗收標(biāo)準(zhǔn)本項目按系統(tǒng)功能要求進行驗收。6.3技術(shù)服務(wù)和維護控制我公司提供的技術(shù)服務(wù)是全方位的，它貫穿于系統(tǒng)工程的全過程。我公司的技術(shù)服務(wù)內(nèi)容包括：售前咨詢 、安裝指導(dǎo) 、調(diào)試開通 、技術(shù)培訓(xùn) 、保修和維護 、管理支持、監(jiān)理服務(wù) 。.學(xué)習(xí)幫手 .專業(yè)整理 .為了切實保障本停車場收費系統(tǒng)長期穩(wěn)定工作，出現(xiàn)故障及時恢復(fù)，使系統(tǒng)正常運行 ，我公司決定建立專門的技術(shù)服務(wù)體系加以保證。成立專門的系統(tǒng)服務(wù)的隊伍，包括 ：服務(wù)響應(yīng)工程師，維修工程師 ，巡檢工程師 。幫助用戶組織自身的管理維護隊伍：幫助用戶培訓(xùn)維護人員，幫助用戶編寫系統(tǒng)維護計劃，保修期內(nèi)免費提供系統(tǒng)維護，免費更換損壞設(shè)備和部件（因使用不當(dāng)或不可抗拒因素影響除外）。保修期內(nèi)免費提供系統(tǒng)變更設(shè)計和系統(tǒng)升級擴容設(shè)計，并以優(yōu)惠價格提供設(shè)備。我公司對該項目向貴公司做如下服務(wù)承諾：代表建設(shè)方負責(zé)全面工程管理工作，對項目實施科學(xué)的項目管理，與設(shè)備提供商進行計劃、質(zhì)量等方面的總體協(xié)調(diào)工作。對項目所需的各種設(shè)備材料在進貨階段做到數(shù)量、型號 、質(zhì)量與合同一致，把好質(zhì)量關(guān) 。在設(shè)計階段按要求對設(shè)計圖和施