肉食品行業(yè)冷鏈物流運作模式研究報告

1、.肉食品行業(yè)冷鏈物流運作模式研究摘要隨著我國人民生活水平的提高，人們對肉食品的需求也隨之增加。我國是世界上最大的肉食品生產國和消費國，我國有肉類食品廠3000多家，年產肉類700多萬噸，且產量以每年6%的速度遞增。由此看來，我國對冷凍冷藏食品的需求也越來越大，而冷鏈物流就是其中的重要環(huán)節(jié)之一。目前冷鏈物流的發(fā)展在我國仍處于起步階段，冷鏈物流模式的選擇是企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的一項重要決策。本文的研究思路是：首先對冷鏈物流相關概念進行研究總結，結合我國肉制品行業(yè)發(fā)展現狀及其存在問題；然后以雙匯冷鏈物流為例，分析雙匯冷鏈物流的運作模式。簡要介紹其它類型的運作模式，提出適合肉食品企業(yè)發(fā)展冷鏈物流的模式

2、，最后做出總結。關鍵詞：冷鏈物流 肉食品 運作模式 Title Research on Cold-chain logistics Operation Mode ofMeat ProductsAbstractAlong with our country people's living standards improve, people also will increase demand for meat. China is the world's largest meat producer and consumer, there are more than 3000 meat f

3、ood factory in China, an annual output of 700 tons of meat, and the yield increasing at an annual rate of 6%. It seems that the rightness of refrigerated food demand in China is being more and more big, the cold chain logistics is one of the important link. At present, the development of the cold ch

4、ain logistics in our country is still in its infancy stage, cold-chain logistics mode choice is an important decision of the enterprise in the process of development .The research idea of this paper is: first, summarize research on related concepts of cold-chain logistics, bined with China's mea

5、t industry development present situation and problems; Then to Shuang hui cold-chain logistics as an example, analysis the product of cold chain logistics operation mode. Brief introduction to the other types of operation mode, and put forward suitable for meat food cold chain logistics enterprise d

6、evelopment pattern, finally make a summary.Keywords : cold-chain logistics Meat products Operation mode目錄1引言11.1選題背景11.2研究目的和意義12 冷鏈物流概述32.1冷鏈物流32.1.1冷鏈物流的概念32.1.2冷鏈物流的特點32.1.3冷鏈物流的適用X圍52.2 肉類行業(yè)冷鏈物流發(fā)展狀況52.2.1肉類冷加工及冷鏈物流基礎設施不足62.2.2肉類冷鏈流通比例偏低62.2.3第三方肉類冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后62.2.4肉類冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合72.2.5肉類冷鏈物流的相關政

7、策法規(guī)不健全73 肉類行業(yè)冷鏈物流運作模式83.1連鎖經營企業(yè)主導的自營冷鏈物流運作模式83.2以批發(fā)市場主導的自營冷鏈物流運作模式83.3加工企業(yè)主導的自營冷鏈物流運作模式93.4“3PL”（第三方物流）型冷鏈物流運作模式104 雙匯冷鏈物流運作模式介紹124.1雙匯冷鏈物流公司簡介124.2雙匯冷鏈物流的運作模式134.3雙匯冷鏈物流涉及環(huán)節(jié)135雙匯冷鏈物流的制勝的關鍵145.1完備的基礎設施145.2 源頭有保障，全程有冷鏈155.3 量身定制的管理信息系統(tǒng)165.4 開拓第三方配送176結論18謝詞19參考文獻20. v.1引言1.1選題背景 近年來，隨著生活水平的提高，人們對肉類食

8、品的需求越來越多。不僅僅是城市人口的需求增加，越來越富裕的農村人口對肉類的需求也是與日俱增。根據肉制品工業(yè)十二五規(guī)劃，2010年，我國肉類總產量達7925.8萬噸，肉制品總產量達1200萬噸，與2005年相比，分別增長了14.2%和34.8%；肉制品產量在肉類總產量中所占比重達15.1%，增加3.6個百分點。“十二五”期間人口數量將以年均0.7%的速度增長，此外，每年還將有近千萬的農村居民轉變?yōu)槌擎?zhèn)居民，加上居民經濟收入增長、農村消費市場擴大等因素的影響，預計肉類食品消費需求將年增140 萬噸左右，肉類原料穩(wěn)定供應面臨挑戰(zhàn)。目前，我國冷加工及冷鏈物流設施不足，白條肉、熱鮮肉仍占全部生肉上市量的

9、60%左右，冷鮮肉和小包裝分割肉各自僅占10%，肉制品產量只占肉類總產量的15%，與發(fā)達國家肉類冷鏈流通率100%、肉制品占肉類總產量比重50%的水平相比差距很大。中國是世界上最大的肉類果蔬生產國及消費國，需求量如此之大，而目前我國大約90%的肉類還是在沒有冷鏈保證的情況下運輸銷售，肉類進入冷鏈系統(tǒng)的比重只有15%。損耗率達到25%30%，造成腐爛嚴重，物流成本提高，而英國、美國、加拿大、日本、韓國、新加坡等發(fā)達國家?guī)缀?00%肉類在低溫狀態(tài)下流通。根據中國物流年鑒2012，2010年，我國肉類產品產量為7925萬噸，產品冷鏈物流需求量為1188.75萬噸，冷鏈物流率為15%；2011年上半年

10、，我國肉類產品產量為4162.5萬噸，產品冷鏈物流需求量為717.62萬噸，冷鏈物流率為17.24%。和發(fā)達國家相比，我國肉制品在流通過程中不僅損耗高，而且物流成本高。1.2研究目的和意義 肉類食品與國民生活息息相關，肉類工業(yè)是重要的國民生產業(yè)和傳統(tǒng)支柱產業(yè)，對促進“三農”發(fā)展、保障消費需求、帶動城鎮(zhèn)就業(yè)起到重要作用，承擔著為我國13 億人口提供安全放心、營養(yǎng)健康肉類食品和增強人民體質的重要任務肉類工業(yè)是關系人民群眾身體健康和生活質量的重要領域。“十二五”時期，我國肉類消費需求繼續(xù)擴大，居民消費結構加快升級，城鎮(zhèn)化率不斷提高，為肉類工業(yè)發(fā)展提供了良好機遇。目前，我國有肉類食品廠3000多家，年

11、產肉類700多萬噸，且產量以每年6%的速度遞增。但是大部分都是規(guī)模較小的企業(yè)，設施設備不到位，造成產品損耗很大。本文首先分析我國肉食品行業(yè)冷鏈物流發(fā)展現狀，然后對肉食品企業(yè)冷鏈物流的發(fā)展模式進行定性分析，通過瀏覽企業(yè)，分析歷年關于肉食品行業(yè)的數據、規(guī)劃等，結合各位學者關于肉食品行業(yè)冷鏈物流的研究，以XX雙匯為例，分析了當前肉食品行業(yè)比較典型的運作模式，并提出建議。對我國食品企業(yè)發(fā)展冷鏈物流有所幫助。2 冷鏈物流概述2.1冷鏈物流2.1.1冷鏈物流的概念冷鏈物流是食品冷鏈的擴展。隨著生活水平的提高，人們不僅僅局限于填飽肚子，對各種生鮮農產品如肉類、水產品、蔬果類等的新鮮度、色澤、風味及營養(yǎng)的要求

12、越來越高。而諸如此類的生鮮易腐農產品需要在低溫條件下流通才能最大限度地滿足人們要求。由此各方對冷鏈物流的關注也越來越多。食品冷鏈（Cold Chain）是指易腐食品從產地收購或捕撈之后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售、直到轉入到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。中國物流與采購聯合會所采用的冷鏈物流的定義為：冷鏈物流泛指溫度敏感性產品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質量，減少物流損耗的一項系統(tǒng)工程。 冷鏈物流只是冷鏈的一個組成部分, 二者應區(qū)分清楚。冷鏈是為了保證冷凍

13、冷藏物品的品質而使其在從生產到消費的過程中,始終處于物品所必需的溫度條件下, 以保證物品的質量安全,較少損耗, 防止污染的供應鏈。由此, 冷鏈物流是依托始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設施設備的物流網絡, 將需要冷凍冷藏的物品從生產地運往消費地的過程。2.1.2冷鏈物流的特點冷鏈物流是特殊的物流活動。冷鏈物流的對象是在物流過程中對溫度有特殊要求的產品，諸如肉類、禽肉類、水產品、蔬菜水果、奶制品等。這些產品保鮮期比較短，極易腐爛變質，因此對物流活動中溫度控制提出了很高的要求。冷鏈物流對作業(yè)環(huán)境也有特殊的要求，如前面所述，在生產加工，儲藏運輸，直至終端銷售都有一定的溫度限制。冷鏈物流是基于科學技術的進步

14、、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，所以比起常溫物流系統(tǒng)，冷鏈物流的要求更高，也更加復雜。 冷鏈物流是一項復雜的系統(tǒng)工程，相對于其他產品的物流有以下幾個特點： （1）冷鏈物流對象的特殊性 冷鏈物流服務的對象一般對物流過程中的溫度有一定的要求。這些產品如果沒有溫度限制，或者腐爛變質，或者自身營養(yǎng)價值損耗。這些可會影響口感和人們對于產品本身營養(yǎng)的需求，甚至危及生命。 (2）冷鏈物流的復雜性 由于冷鏈物流服務對象的特殊性，造成冷鏈物流的復雜性。根據美國的ARDESL等人提出的3T原則，即產品的最終質量取決于冷鏈的儲藏溫度(temperature)、流通時間(time)和產品本身的耐儲藏性(toleranc

15、e)，所冷藏的產品在流通過程中質量隨著溫度和時間的變化而變化，不同的產品在不同的時間都必須對應不同的溫度。另一方面，由于冷鏈過程涉及冷藏加工，控溫貯藏，冷藏運輸及配送，冷藏銷售四個環(huán)節(jié)，中間可能涉及不同的廠家、批發(fā)商、零售商，冷鏈物流服務環(huán)境還具有明顯的區(qū)域性，更增加了冷鏈物流的復雜性。 （3）冷鏈物流的協調性 冷鏈物流作為一個特殊的物流活動，所涉及的領域很廣泛。冷鏈活動的四個環(huán)節(jié)都必須具有協調性，這樣才能不至于在某個環(huán)節(jié)出現差錯，最終影響產品的質量。（4）冷鏈物流的高成本性 為了保證產品質量，必須在冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)做好溫度控制。這就需要在加工儲存運輸銷售的各個過程中，配備相應的溫控設備，如

16、冷庫、冷藏車等。而且這種設施投資規(guī)模大，投資成本很高，資產專用性比較強。需要花費比普通物流活動更高的成本。 冷鏈物流是一種特殊物流形式，其主要對象是易腐食品，包括低溫加工，低溫運輸與配送，低溫儲存和低溫銷售四個方面。其主要物流流程圖如圖2.1： 圖2.1冷鏈物流流程2.1.3冷鏈物流的適用X圍 目前冷鏈適用的產品X圍包括：初級農產品，如蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品；花卉產品；加工食品如速凍食品；禽、肉、水產等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料；特殊商品如化工產品、醫(yī)藥用品、生物制品等。 冷鏈適合的食品按照存貯溫度的不同又可分為冷藏食品、冰溫食品、冷凍食品、超冷鏈食品。 本文研究對象為肉類及肉

17、制品，肉的冷藏可分為冷卻肉和冷凍肉兩種。冷凍肉是將肉品進行快速、深度冷凍，使肉中大部分水凍結成冰。肉的冷凍，一般采用-23以下的溫度，并在-18左右貯藏冷藏庫的溫度，要求低于-18，肉的中心溫度保持在-15以下。冷藏時，溫度越低，貯藏時間越長。在-18條件下，豬肉可保存4個月；在-30條件下，可保存10個月以上。冷卻肉是主要用于短時間存放的肉品，通常使肉中心溫度降低到01左右。肉在放入冷庫前，先將冷庫溫降到零下4左右，肉入庫后，溫度保持在-10之間。豬肉冷卻時間為24小時，可保存57天。經過冷卻的肉，表面形成一層干膜，從而阻止細菌生長，并減緩水分蒸發(fā)，延長保存時間。2.2 肉類行業(yè)冷鏈物流發(fā)展

18、狀況 隨著國民生活水平的提高，肉及肉制品已成為人們餐桌上不可缺少的一員。我國還是一個人口大國，肉及肉制品需求總量巨大。根據肉制品工業(yè)十二五規(guī)劃，2010年，我國肉類總產量達到7925.8萬噸，肉制品總產量達到1200萬噸。還要求積極發(fā)展冷鮮肉加工和肉制品生產，到2015年使得冷鮮肉占肉類產品的比例提高到30%。“十二五”期間人口數量將以年均0.7%的速度增長，此外，每年還將有近千萬的農村居民轉變?yōu)槌擎?zhèn)居民，加上居民經濟收入增長、農村消費市場擴大等因素的影響，預計肉類食品消費需求將年增140 萬噸左右。面對著如此巨大的消費需求，肉類行業(yè)的冷鏈物流狀況又是如何呢.2.2.1肉類冷加工及冷鏈物流基礎

19、設施不足肉類產業(yè)原有的冷凍冷藏設施普遍陳舊老化，且發(fā)展和分布不平衡。有數據顯示，我國冷鮮肉和小包裝分割肉各自僅占全部生肉上市量的10%，肉制品產量只占肉類總產量的15%，可以看出肉類冷鏈物流基礎設施的不完善制約了我國冷鮮肉的發(fā)展。根據中國物流年鑒.2011顯示，我國人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%。由此，一方面造成肉制品的大量損耗，制約肉類發(fā)展，另一方面在食品安全方面存在巨大隱患。 2.2.2肉類冷鏈流通比例偏低 歐洲、美國、加拿大、日本等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%，根據中國物流年鑒.20122010年，我國肉類產品產量為7925萬噸，產品冷鏈物流需求量為

20、1188.75萬噸，冷鏈物流率為15%；2011年上半年，我國肉類產品產量為4162.5萬噸，產品冷鏈物流需求量為17.24%。由這些數據可以看出我國肉類冷鏈流通比例偏低。2.2.3第三方肉類冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后我國國內銷售的肉及肉制品的物流配送業(yè)務多由生產商和銷售上完成，專業(yè)的第三方肉類冷鏈物流企業(yè)發(fā)展十分滯后。由于冷鏈物流本身投資成本大，資產專用性強等因素，造成肉制品冷鏈物流市場化程度比較低，第三方介入較少。現有的第三方肉類冷鏈物流企業(yè)也大多規(guī)模較小，設施設備及服務網絡不夠健全，造成物流成本高，損耗大。2.2.4肉類冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合 目前我國有肉類食品廠3000多家，但是大多

21、數企業(yè)并沒有形成一個上下游整體規(guī)劃和整合的局面。這種情況會造成資源浪費，中間環(huán)節(jié)的“斷鏈”現象。也缺乏肉類冷鏈的綜合性專業(yè)人才，這種情況也會制約肉類冷鏈物流的發(fā)展。2.2.5肉類冷鏈物流的相關政策法規(guī)不健全目前規(guī)X肉類行業(yè)冷鏈物流的相關政策法規(guī)正還不完善，肉類冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設施、設備、溫度控制和操作規(guī)X等有待統(tǒng)一標準。3 肉類行業(yè)冷鏈物流運作模式3.1連鎖經營企業(yè)主導的自營冷鏈物流運作模式 連鎖經營企業(yè)向肉制品冷鏈物流上游延伸，同肉制品經銷商、批發(fā)商、生產基地及加工企業(yè)聯合或聯盟，與規(guī)模大、貨源充足的肉制品供應商進行長期合作或者企業(yè)自己投資建立肉制品生產基地，通過自建自營的連鎖經營配送中心向

22、連鎖超市及其他業(yè)態(tài)的店鋪進行小批量、多批次、多品種配送新鮮安全的肉制品。這種連鎖經營企業(yè)以配送環(huán)節(jié)為主的自營冷鏈物流模式，有利于保障肉制品質量，統(tǒng)一加工和管理標準，有助于實現店鋪“零庫存”及減少肉制品的損耗，提高了肉制品物流效率，確保肉制品在整個供應鏈上始終處在低溫狀態(tài)，形成連鎖經營企業(yè)自創(chuàng)品牌和建設良好的企業(yè)形象。但是，由于冷鏈物流不是連鎖經營企業(yè)的主營業(yè)務，肉制品僅是連鎖經營企業(yè)眾多經營品類中的一部分，而且物流、銷售、采購易形成各自為政，供應鏈節(jié)點企業(yè)之間經常競爭而不是合作，造成冷鏈物流交易費用上升，冷鏈環(huán)節(jié)“斷鏈”等問題。如圖4.3圖3.1 以連鎖經營企業(yè)為主導的自營冷鏈物流運作模式3.

23、2以批發(fā)市場主導的自營冷鏈物流運作模式 肉制品批發(fā)市場同肉制品的生產基地、經銷商、專業(yè)合作社、零售商建立供應鏈，自建冷庫和購置冷藏運輸工具，負責肉制品在儲存、運輸配送、批發(fā)等環(huán)節(jié)處于低溫狀態(tài)的一體化的冷鏈自營物流模式。如圖3.2圖3.2 以批發(fā)市場為主導的自營冷鏈物流運作模式 這種運作模式是以肉制品批發(fā)市場以批發(fā)環(huán)節(jié)為中心的自營冷鏈物流模式，便于肉制品的供需、價格、質量等信息在供應鏈內部的加工、處理和交換，有利于肉制品物流資源的整合，為肉制品穩(wěn)定、持續(xù)交易提供保障。大型肉制品批發(fā)市場運營商具有大量的冷凍冷藏設施及運輸工具，使肉制品的儲存保鮮更加專業(yè)化、規(guī)模化，有利于控制批發(fā)零售環(huán)節(jié)，為消費者提

24、供新鮮、安全的食品。但是該模式使肉制品的流通環(huán)節(jié)較多，增加了物流成本，不利于肉制品的全程監(jiān)控，整體管理難度大。3.3加工企業(yè)主導的自營冷鏈物流運作模式 生鮮食品加工企業(yè)利用企業(yè)資源，首先自建或聯合建設社區(qū)專賣店，控制銷售終端，進而建設生鮮食品物流中心或配送中心，再進一步向原料供應商延伸，這種“產供銷一體化”的自營冷鏈物流是為了將企業(yè)做大做強，并逐漸形成以加工為核心節(jié)點，從原材料生產供應、產品加工、物流、銷售到最終消費者的供應鏈。比較典型的以加工企業(yè)為主導的“產供銷一體化”的自營冷鏈物流模式是雙匯集團.。以加工企業(yè)為主導的自營物流運作流程圖如圖3.3：圖3.3 加工企業(yè)為主導的自營物流運作流程圖

25、 這種冷鏈物流運作模式物流環(huán)節(jié)少，便于冷鏈物流的全程控制和質量安全跟蹤，有利于冷鏈各環(huán)節(jié)的有效溝通和信息一體化，信息能夠及時傳遞，對市場變化能夠迅速做出反應，有助于提高生鮮食品附加值。但是“產供銷一體化”物流模式適用X圍較窄，低溫生鮮食品易發(fā)生變質，導致該模式的物流輻射半徑特別是配送半徑相對較小。3.4“3PL”（第三方物流） 型冷鏈物流運作模式 所謂第3方冷鏈物流是指獨立于肉制品的生產商、加工商、批發(fā)商及零售商以外，為冷鏈物流需求方提供高效和完備的冷鏈解決方案，實現冷鏈物流的全程監(jiān)控，具有整合冷鏈產品供應鏈的能力的服務模式。肉制品的生產商、加工商、批發(fā)商及零售商將一部分或全部的肉制品物流活動

26、委托給專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)來完成，并與之簽訂契約，建立利益共享、風險共擔的長期合作伙伴關系。在整個肉制品供應鏈中，第三方冷鏈物流企業(yè)是連接肉制品供銷的橋梁紐帶，將生產者、加工企業(yè)、批發(fā)市場、零售商和最終消費者緊密地銜接起來。第3方物流型冷鏈物流運作模式如圖3.4圖3.4 第三方物流型冷鏈物流運作模式“3PL”型冷鏈物流是社會分工使其物流專業(yè)化的重要形式。該模式有利于企業(yè)減少對冷庫和冷藏車等冷鏈設施投資，把資金、人員及其它資源運用于企業(yè)的核心業(yè)務，提高企業(yè)的核心競爭力。另外，第三方冷鏈物流專業(yè)化和規(guī)?；滏溸\作，能夠降低冷鏈物流系統(tǒng)成本，提高冷鏈運作效率，有效保證生鮮食品的新鮮度，更好的滿足

27、消費者的需求。但是削弱了企業(yè)對冷鏈物流的控制能力，甚至具有物流失控的風險，不利于客戶關系管理及企業(yè)商業(yè)XX的XX，給企業(yè)帶來很多潛在風險。 我國肉類產品需求量大，肉類行業(yè)冷鏈物流企業(yè)盡管參差不齊，但是發(fā)展前景很大。目前國內存在著幾種較為典型的冷鏈物流模式：以生產加工企業(yè)為主導的自營冷鏈物流模式，以大型連鎖經營企業(yè)為主導的自營冷鏈物流模式，依托大型冷凍批發(fā)市場型冷鏈物流模式，第三方（3PL）冷鏈物流模式等。本文主要以XX雙匯為例，介紹一下以生產加工企業(yè)為主導的自營冷鏈物流模式。4雙匯冷鏈物流運作模式介紹4.1雙匯冷鏈物流公司簡介雙匯物流（全稱XX雙匯物流投資XX）是雙匯集團旗下的全資公司，成立于

28、2003年，注冊資金7000萬元，總部位于XX省XX市。公司主要負責雙匯集團在全國各地物流項目的投資、發(fā)展決策、網絡建設，是國內最大的專業(yè)化公路冷藏物流公司之一。雙匯物流以發(fā)展冷鏈物流為核心，建立了完善的冷藏物流全產業(yè)鏈，將打造中國冷鏈物流第一品牌作為發(fā)展戰(zhàn)略，以規(guī)模優(yōu)勢、網絡優(yōu)勢、資金優(yōu)勢作為強大支持，憑借現代物流信息技術平臺，為客戶提供優(yōu)質高效、安全快捷的物流服務。雙匯物流是AAAA級物流企業(yè)、中國物流百強企業(yè)、中國食品物流信息化建設標桿企業(yè)、中國冷鏈產業(yè)杰出貢獻企業(yè)、全國食品物流定點企業(yè)、中國食品物流50強企業(yè)、中國優(yōu)秀農產品冷鏈物流企業(yè)、中國冷鏈物流金牌服務商、XX省物流十強企業(yè)、XX

29、省最佳服務質量企業(yè)、XX省誠信經營示X企業(yè)。雙匯物流網絡遍及全國各地，擁有XX省縣級以上城市日配物流網絡，、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX地級以上城市日配物流網絡，已經形成了長途運輸與區(qū)域倉儲、配送交織分布的大物流網絡格局。雙匯物流擁有冷庫20萬噸、常溫庫、配送庫18.5萬m2，鐵路專用線7條，分布在全國各地。公司自有各種冷藏運輸車輛1500余臺，常溫運輸車輛150多臺，總運能15000噸以上。具有規(guī)?；睦洳刎浳飪Υ妗⒎謷?、加工、包裝及10m3-90m3車型的調控能力。經過幾年的快速發(fā)展，雙匯物流成功實現了由企業(yè)物流向第三方物流企業(yè)的轉變。公司利用自身網絡優(yōu)

30、勢為客戶提供了門到門、點到點的運輸、分銷和配送服務，與國內外知名的肉類、乳品、冷飲、快餐、商業(yè)連鎖、醫(yī)藥、果蔬、花卉等企業(yè)建立了良好的長期戰(zhàn)略合作關系。4.2雙匯冷鏈物流的運作模式雙匯連鎖經營配送系統(tǒng)支持多配送中心集中管理，所有門店訂單可以自動生成并上傳到總部，總部接到的所有訂單經過計算機自動匯總分類、自動分配到區(qū)域配送中心安排備貨、揀貨、裝車、運輸。目前雙匯商業(yè)連鎖公司的連鎖店已經全部實現了訂單自動生成、自動上傳、自動分類匯總；自動配貨處理，網上盤點，數據由總部統(tǒng)一管理；統(tǒng)一配送，自動分析門店銷售和庫存情況，實現對各銷售門店的自動補貨功能，隨時保證新鮮、衛(wèi)生的“放心肉”供應市場。雙匯連鎖經營

31、配送系統(tǒng)的實施帶來了十分明顯的效果。管理部門徹底解決了時效性差、準確性差、控制力度差等問題，大大減少了業(yè)務人員的工作量，管理力度、精確度和效率大大提高。配送中心作業(yè)人員也一下子從70多減少到不足10人，每人處理的訂單卻從幾百個增加到幾萬個，匯總時間由原來的1天縮短為幾分鐘。差錯率由原來的1.6%下降到0.04%以下，送貨周期縮短了2天，提高了產品新鮮度。 在產品配送過程中，最大的難點就是保證產品的鮮度和質量。因此，配送中心都是建在分廠的附近，以縮短產品從分廠分割到配送中心倉庫的時間，保證產品鮮度；同時配送車輛都是保溫車，在裝車時都有特殊的氣囊罩出車箱，直接從冷庫進入保溫車，然后配送到門店進入冷

32、柜銷售。4.3雙匯冷鏈物流涉及環(huán)節(jié)生豬經檢驗合格后在屠宰場進行屠宰，瘦肉精抽檢經檢疫、品質檢驗合格后，04攝氏度下冷卻排酸2448小時，在12以下的低溫環(huán)境下將豬白條分割加工成符合標準的各種產品，然后經冷藏運輸車04攝氏度下運往批發(fā)零售點，在零售店將產品放置于04攝氏度的低溫環(huán)境下，最后，消費者購買后在04攝氏度下保藏。整個冷鮮肉生產過程始終在低溫下進行，以保持產品的營養(yǎng)物質。圖 4.3 雙匯冷鏈物流環(huán)節(jié)5雙匯冷鏈物流的制勝的關鍵5.1完備的基礎設施 雙匯物流擁有冷庫容量20萬噸，常溫庫、配送庫面積達18.5萬平方米，鐵路專用線7條，分布在XXXX、XXXX、XXXX、XXXX、XXXX等地。

33、公司自有各種冷藏運輸車輛1500余輛，常溫運輸車輛150多輛，總運能達15000噸以上。具有規(guī)模化的冷藏貨物儲存、分揀、加工、包裝及10m3-90m3車型的調控能力。同時，公司具有規(guī)?；睦洳刎浳飪Υ?、分揀、加工、包裝及10立方米90立方米車型的調控能力。雙匯物流目前年發(fā)運量已突破500萬噸，營業(yè)收入突破12億元。目前公司與國內外知名快餐業(yè)、乳品業(yè)、冷飲業(yè)、醫(yī)藥業(yè)、冷藏食品業(yè)、肉類業(yè)、果蔬業(yè)、連鎖業(yè)等建立了長期的合作關系。雙匯物流利用自身網絡優(yōu)勢為客戶提供門到門的運輸、配送、倉儲服務，成為眾多知名企業(yè)親密的戰(zhàn)略合作伙伴。雙匯集團近年來還自購了數百輛各種型號的全自動控制冷藏車輛。所有冷藏車輛全部

34、采用進口制冷設備，可以根據產品所需溫度先行設定，保障產品在途恒溫運輸。同時，為有效監(jiān)督車輛送貨途中冷鏈運行狀況，所有車輛安裝了溫度跟蹤儀。通過溫度跟蹤儀反饋的數據，對產品在途溫度控制做到了全程監(jiān)控。并通過物流ERP系統(tǒng)、車輛GPS定位系統(tǒng)，做到冷鏈物流科學管理，冷藏車輛實時控制。圖5.1雙匯2008年-2010年冷藏車年產量及冷藏庫總容量5.2 源頭有保障，全程有冷鏈雙匯集團作為中國最大的肉制品加工企業(yè)，每天宰殺的生豬不計其數。為了讓屠宰的每一頭生豬都是健康、安全的，雙匯在選址養(yǎng)豬上面非常講究。雙匯牧業(yè)XX將養(yǎng)殖場安排在XX葉縣最南邊的保安鎮(zhèn)，這里與XX市方城縣接壤，是一片丘陵地帶，地勢較高，

35、遠離鬧市與村落。地勢較高是為了讓每一頭生豬都能呼吸到新鮮的空氣，而遠離鬧市與村落考慮的是避免造成人畜感染。雙匯飼養(yǎng)的豬分年齡安排在不同的豬舍，幼豬生長到一個月時，就要把它們轉移到保育舍進行飼養(yǎng)，6周之后它們將再次被轉送到育肥舍，在這里經過100天左右的飼養(yǎng)之后，才能出欄。整個周期170天左右，每一頭豬都要確保這些天的生長周期。另外，這里飼養(yǎng)的每一頭生豬從出生就配備檔案卡，它記錄著每一頭生豬從出生到出欄的日期、配種時間、出現的不良反應、每一天的飲水量、存欄時間、保健防疫、健康狀況等等，甚至包括它所在的豬舍溫濕度。每天，飼養(yǎng)員都要對這些生豬進行信息采集，然后錄入電腦，讓每一頭生豬的成長信息都有據可

36、查。生豬不同的生長階段要對應不同的飼料，這些飼料的成分不一樣，每一頭豬都有一個配糧器，配糧器也會根據不同年齡的生豬來進行配備食量。雙匯使用的生豬飼料是由專業(yè)公司進行配備的，從飼料的源頭到送達生豬的嘴里，不會有任何人的身體碰到，全部都是機械化操作，避免飼料污染。此外員工每天從宿舍到豬舍碰到豬的身子，最少要換4次鞋才能確保到達豬舍的人身上沒帶任何細菌。一個食品企業(yè)只有把安全隱患扼殺在源頭才會成為一個負責任的企業(yè)，同樣一個負責任的大企業(yè)只有這樣做，才會得到百姓的認可，讓百姓尊重。雙匯生產的冷鮮肉流通環(huán)節(jié)包括從加工廠配送到各地經銷商和從經銷商配送到冷鮮肉特約店或其他專銷點。從工廠配送到各地經銷商由公司

37、直接負責，全部使用低溫冷藏車運輸配送。從經銷商配送到冷鮮肉特約店或其他專銷點由經銷商負責。并且，公司在和經銷商簽署的雙匯鮮凍產品經銷協議第三條第四款明確規(guī)定，乙方(即經銷商)的硬件設施應確保產品運輸、儲存、銷售過程中保持生鮮產品04。這樣才能做到“源頭有保障，全程有冷鏈”，從而保證雙匯冷鮮肉在國內得以廣泛推廣。圖5.2雙匯全程冷鏈分解圖5.3 量身定制的管理信息系統(tǒng)為了避免雙匯集團陷入IT投資黑洞，雙匯幾天CIOX小兵基于對國外先進軟件技術與實踐的深入了解，大膽提出了一個全新的技術路線，即基于互聯網的實時大集中計算模式。也就是說整個集團只安裝一個數據庫和一套應用程序，任何分支機構都不設服務器，

38、只配備能上互聯網的個人電腦。應用軟件全部部署在總部機房，用戶端只需要通過瀏覽器上網訪問，而不安裝任何前端應用軟件。X小兵稱之“五個一”建設思想和技術框架，即僅需“一個機房、一套服務器、一個數據庫、一套應用軟件、一個IT小組”即可實現大型集團企業(yè)數據與應用的實時大集中。經過十年的不懈努力，先后成功上線了集團協同供應鏈管理系統(tǒng)、商業(yè)連鎖配送管理系統(tǒng)、生豬收購及宰后結算管理系統(tǒng)、網絡化生產管理系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)、設備管理系統(tǒng)、集中采購及集團物資內轉管理系統(tǒng)、集團財務管理系統(tǒng)、日清日結及綜合報表分析系統(tǒng)、生產數據自動化采集系統(tǒng)、自動化立體倉庫系統(tǒng)集成接口、銀企互聯應用系統(tǒng)、稅企互聯應用系統(tǒng)、手機短信應

39、用系統(tǒng)等十余個大型應用體系，開發(fā)了4000余個軟件功能，為雙匯集團建成了一套涵蓋生產、銷售、供應、物流、設備、財務、人力資源管理以及生產線自動化控制、自動化數據采集以及自動化立體倉庫等各種應用在內的集成統(tǒng)一的企業(yè)信息系統(tǒng)。目前雙匯集團這套唯一的信息系統(tǒng)有11000多個用戶，運行著4000多個軟件功能，平均每天通過該系統(tǒng)處理的交易金額超過3億元。而系統(tǒng)的服務器等設備投資總共只有幾百萬元，每年的綜合維護費用不到100萬元。借助于這套系統(tǒng)，雙匯集團不僅實現了72小時訂單化生產，而且大大減少了無效庫存?，F在，雙匯集團供應鏈各環(huán)節(jié)的庫存水平整體上時刻保持在最優(yōu)狀態(tài)，集團的產銷量連年快速增長，而整體庫存量

40、卻始終保持緩慢增長態(tài)勢，庫存周轉率不斷提高。保持低庫存水平每年可以為集團節(jié)約大量的資金占用成本，企業(yè)運營風險也很低。另外冷庫占用量的大幅下降也節(jié)約了大量能源，等于間接減少了大量的碳排放。所以，應該說，雙匯靠信息化武裝的冷鮮肉產業(yè)化不但為消費者奉獻了更實惠的冷鮮肉產品，還對環(huán)境的保護和改善做出了不小的貢獻。5.4 開拓第三方配送雙匯物流的第三方配送服務主要分為三種類型：一是以麥德龍為代表的涵蓋其整個供應鏈的物流配送；二是以百勝、麥當勞為代表的高端餐飲多點配送，為客戶提供倉庫配送到終端的服務；三是跟物流網絡優(yōu)勢對接的冷藏零擔配送。目前第三方配送占到雙匯物流配送量的37%，雙匯物流的目標是母公司雙匯

41、集團和第三方企業(yè)各占50%。而高端餐飲和商超目前已經占到雙匯物流第三方物流配送業(yè)務量的絕大部分。2010年，雙匯物流開始與麥德龍進行合作，目前雙匯物流是麥德龍冷鏈配送的唯一承運商。6結論本文主要研究肉食品行業(yè)冷鏈物流運作模式進行研究，并以雙匯冷鏈物流為例，介紹了以連鎖經營企業(yè)主導為中心的自營物流模式。通過研究得出如下結論：（1） 肉食品行業(yè)冷鏈物流存在著肉類冷加工及冷鏈物流基礎設施不足、肉類冷鏈流通比例偏低、第三方肉類冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后、肉類冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合、肉類冷鏈物流的相關政策法規(guī)不健全等問題。（2） 肉食品行業(yè)冷鏈物流運作模式可以分為以連鎖企業(yè)為主導的自營冷鏈物流運作模式

42、、以批發(fā)市場為主導的自營冷鏈物流運作模式、以加工企業(yè)為主導的自營冷鏈物流運作模式、第三方物流企業(yè)冷鏈物流模式等，企業(yè)可以根據自己的實際情況選擇相應的物流模式。（3） 雙匯的冷鏈物流模式是以連鎖經營企業(yè)為主導的自營物流模式。在冷鮮肉的生產、運輸過程中，從精細分割到配送運輸，再到終端銷售，通過計算機信息化管理，達到在整個物流過程中實現商流、物流、信息流的統(tǒng)一和共享。信息系統(tǒng)帶來的管理上的高效、及時、精準，使雙匯的成本、庫存明顯降低，對市場快速反應能力大大增強。其發(fā)展模式可以為冷鏈物流企業(yè)模仿。謝詞在寫畢業(yè)論文的開始，我要感謝XX大學指導老師。感謝您能在白忙之中從XX趕到XX來給我們就本次論文選題、

43、寫作、修改等每個環(huán)節(jié)的悉心講解。在此，我要向您表示衷心的感謝和最崇高的敬意。我還要感謝對我一路走來所有教育我們、幫助我們以及關心我們的老師、朋友、親人。對于一個自考生的我，這次畢業(yè)論文能夠得以順利完成，并非我一人之功勞，是所有指導過我的老師，幫助過我的同學和一直關心支持著我的家人對我的教誨、幫助和鼓勵的結果。在以后的學習路上，我會不斷努力，懷著一個感恩的心回報社會，用我的所學幫助更多需要幫助的人。參考文獻1 X書淵,X文杰.物流學概論M.XX：復旦大學，2011.2 趙蘇.物流經濟 農副產品冷鏈物流發(fā)展政策措施R.中國物流學術前言報告.：中國物資，2011.3 秦玉鳴.2011年中國冷鏈物流.R.中國物流年鑒.：中國財富，2012.4 X衛(wèi)戰(zhàn).2010中國冷鏈物流R.中國