機(jī)械式立體車庫在長沙的應(yīng)用探討

1、機(jī)械式立體車庫在長沙的應(yīng)用探討摘 要：隨著長沙市 經(jīng)濟(jì) 的快速 發(fā)展 ，機(jī)動車輛越來 越多，停車難成為城市發(fā)展中一個亟待解決的 問題 ，立體 停車庫是城市停車的一種形式，具有占地面積小，空間利用 率高等優(yōu)勢，在當(dāng)前城市用地日益緊張的情況下，大量興建 立體停車庫是解決長沙市停車難問題的有效措施之一。本文 淺談機(jī)械式立體車庫的特點及其在城市中的 應(yīng)用 ，并提出 相關(guān)建議，以推動機(jī)械式立體車庫在長沙的應(yīng)用，有效緩解 長沙市停車難的現(xiàn)狀。關(guān)鍵詞：立體停車庫； 停車難； 長沙Abstract:Along with fast development of Changsha，theamount of mot

2、or vehicles is more and more. Parking becomes a problem need to be solved urgently. Solid garage is a form of parking in city, which holds small area and has high rate of space using. In the case of decreasing available city ground, building solid garage is one of efficient measures to solve the pro

3、blem of parking.This paper introduces the character and applications in cities of mechanism solid garage and gives some correlative suggestions to promote application of solid garage in Changsha to relax the status of parking.Key words:solid garage ； difficult to park ； Changsha1 引言停車問題是在城市發(fā)展過程中出現(xiàn)的靜

4、態(tài) 交通 （車輛 停放狀態(tài)）問題，靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通（車輛行駛狀 態(tài)）而存在的一種交通形態(tài)，二者相互聯(lián)系，互相 影響 ， 停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要 內(nèi)容 ，隨著城市的不斷發(fā) 展，各種車輛的不斷增加， 對停車設(shè)施的需求也在不斷增加， 如果兩者之間失去平衡，城市里就會出現(xiàn)停車難的問題。數(shù) 據(jù)顯示，最近幾年我國城市機(jī)動車輛平均增長速度在 15%20% ，而同時期城市停車基礎(chǔ)設(shè)施的平均增長速度只有 2%3% ，特別是大城市機(jī)動車擁有量的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過停 車基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度，因此，我們必須重視城市停車難的 問題，并積極探求解決的措施。2 當(dāng)前長沙停車難的現(xiàn)狀隨著國務(wù)院中部崛起戰(zhàn)略的實施，長

5、沙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迎來 了新的機(jī)遇，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的私家車進(jìn)入了 家庭，由此而帶來的城市中停車難的問題也越來越嚴(yán)重，相 對于長沙，北京、上海、深圳這些經(jīng)濟(jì)更為發(fā)達(dá)的一線城市 更早的遇到了停車難問題。在供需矛盾最為突出的城市中心 區(qū)，由于城市用地緊張和土地價格的昂貴，要在城市中心區(qū) 域內(nèi)開辟大范圍的用地來建設(shè)大規(guī)模的專用停車場顯然行不 通，在當(dāng)前停車場設(shè)施嚴(yán)重滯后、機(jī)動車的擁有量急劇增加 和城市土地資源日益緊缺的多重矛盾下，必須尋找到解決問題的辦法，不能讓停車問題成為城市發(fā)展中的阻礙。面對矛盾，北京、上海、深圳等一線城市普遍采取的措施是利用立 體停車庫的優(yōu)點， 合理規(guī)劃， 最大限度地解決停

6、車難的問題。立體停車庫在長沙的發(fā)展還剛剛起步，長沙機(jī)械式立體車庫 的發(fā)展必須加大力度。3 立體停車庫特點立體式停車庫分為機(jī)械式停車和自走式停車庫兩種。利 用機(jī)械來存取停放車輛的整個停車設(shè)施叫機(jī)械式停車庫，以 立體化存放的機(jī)械式停車庫叫機(jī)械式立體停車庫。自走式停 車庫較為常見，即駕駛員將汽車直接駛?cè)耄ǔ觯┢矫嫱＼嚥?位的方式，包括路邊停車、地下停車場平面停車和地上停車 場平面停車等。相對于傳統(tǒng)的自走式車庫，機(jī)械式立體車庫具有以下幾個優(yōu)點： 節(jié)省占地面積，空間利用率高；機(jī)械式立體車庫占地面積相當(dāng)于同等地面車庫的 1/3-1/20 ，其節(jié)地率與機(jī)械設(shè)備層數(shù)成線性反比關(guān)系。 對于城 市寸金寸土的面積不

7、大的黃金地帶 （長沙市國土局資料顯示： 在長沙城市中心地帶，每畝土地價值達(dá)到 700 萬 /畝），建機(jī) 械式立體車庫是一個既經(jīng)濟(jì)又合適的選擇， （一般用地在 500m2 以上才考慮建自走式停車場） ，其市場前景看好。 環(huán)境效益好立體式停車庫可以將相對分散的停車位集中設(shè)置，用很 少的面積停車，從而節(jié)省了大量的用地，將節(jié)省的用地用來 做綠化布置，改善停車場周圍的環(huán)境，車位的集中布置還可 以有效地減少汽車對住戶的噪音及尾氣污染影響，雖然機(jī)械 設(shè)備在運(yùn)行的過程中會產(chǎn)生一定的噪音，但如果規(guī)劃合理， 位置設(shè)置合理，對周圍的噪聲影響可以在最大限度內(nèi)得到控 制。 安全性能高，可有效避免車輛的丟失損壞隨著經(jīng)濟(jì)的

8、不斷發(fā)展，貧富差距的不斷擴(kuò)大， 社會 問 題也越來越突出，私家車丟失的現(xiàn)象也越來越突出，怎樣防 范自己的愛車被盜是許多車主非?？鄲赖膯栴}，機(jī)械式立體 車庫采用密碼輸入取車增加了汽車停放的安全性。另外，機(jī) 械式立體車庫停車可以有效地防止停放過程中意外的刮擦及 碰撞，避免引起不必要的麻煩。 可以靈活配置，充分利 用零散地皮及對地形的適應(yīng)性很強(qiáng)根據(jù)日本學(xué)者 Dr.G.Fukchi 對日本 20 世紀(jì) 60 年代到 90 年代修建的 319 座地下車庫調(diào)查，地下車庫單體最佳規(guī)模為 101200 個車位，因此，相比之下，機(jī)械式立體車庫在平面 上可以見縫插針，規(guī)模可大可小，可單獨(dú)設(shè)置，也可以并排 設(shè)置，可

9、依附建筑物也可以設(shè)在建筑物內(nèi)，適應(yīng)性很廣，具 有很大的靈活性，能夠充分利用各種 “閑散消極 ” 用地，為 用地帶來最大的價值。但是，相對自走式立體車庫而言，機(jī)械式立體車庫也存 在以下幾個缺點： 前期設(shè)備成本較高將土地成本拋開考慮， 機(jī)械式立體車庫設(shè)備的造價偏高。 機(jī)械式立體車庫采用鋼質(zhì)框架及電動、機(jī)械智能傳動裝置構(gòu) 成，設(shè)計較為復(fù)雜，一次性投入較大。因此，適合于在土地 成本大的區(qū)域建設(shè)使用，而在土地成本較低的地方，建自走 式停車庫較為 經(jīng)濟(jì) 。 后期維護(hù)成本較高機(jī)械立體車庫在使用幾年后開始進(jìn)入維護(hù)期，而且需要 專員操作進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，以保證設(shè)備運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定 性，技術(shù)性要求較高，因此，后期

10、維護(hù)的成本比較高?？傮w而言， 相對于自走式車庫， 機(jī)械式立體車庫在節(jié)地、 空間利用、環(huán)境、安全、靈活配置等方面顯示出極大的優(yōu)勢， 在長沙市區(qū)尤其是城市中心地段停車難的情況下，利用機(jī)械 立體停車，能有效緩解當(dāng)前停車難的狀況，因此，必須在長 沙大力 發(fā)展 機(jī)械式立體停車。4 機(jī)械式立體車庫的規(guī)劃原則 城市停車場是城市里的重要基礎(chǔ)設(shè)施， 基礎(chǔ)設(shè)施的 現(xiàn)代化是 社會 經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的前提條件，城市土地寸土寸金， 合理利用城市有限的土地資源是保證城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的 根本性戰(zhàn)略。因此，停車場的規(guī)劃是十分重要的，它有利于 協(xié)調(diào)停車場地的供應(yīng)與需求的矛盾， 使有限的停車場地資源， 得到最大的利用，發(fā)揮出最大的

11、效益。結(jié)合長沙 目前 的實際情況，確定立體停車庫的規(guī)劃原 則： 立體停車庫規(guī)劃必須符合長沙城市總體 交通 發(fā)展 戰(zhàn)略、城市交通和城市公共停車場的要求，規(guī)劃點位的布局 應(yīng)與城市風(fēng)貌、 歷史 文化傳統(tǒng)相適應(yīng)，滿足社會經(jīng)濟(jì)、土 地開發(fā)利用、道路交通條件和環(huán)境保護(hù)、城市消防安全等各 個方面的要求。 根據(jù)當(dāng)前長沙各個地段尤其是幾大商圈 （五一廣場商 圈、東塘商圈、 伍家?guī)X商圈等各大商圈） 停車的缺口 問題 確 定新建機(jī)械式立體車庫的規(guī)劃規(guī)模大小，并采用定性與定量 相結(jié)合、在定性 分析 的指導(dǎo)下進(jìn)行定量的 研究 方法 ， 提高規(guī)劃的 科學(xué) 性，達(dá)到資源的最優(yōu)配置， 提高其 應(yīng)用 的 效能。 機(jī)械式立體車庫的布局應(yīng)該重點布局在建筑密度高， 以及服務(wù)強(qiáng)度大的城市中心區(qū) （東塘一帶） 、文化 體育 區(qū)（賀 龍體育館、田漢大劇院） 、綜合性商業(yè)區(qū)（五一廣場區(qū)域等） 、 城市 CBD 區(qū)域（五一路兩側(cè)）等。 由于機(jī)械式立體車庫的特殊構(gòu)造， 在停放的過程中會 產(chǎn)生較大的噪音等問題，因此應(yīng)綜合考慮周圍土地的利用性 質(zhì)，所在區(qū)域的停車特征等因素，滿足停車區(qū)域?qū)Νh(huán)保、交 通、環(huán)境景觀、城市消防安全的要求。 充分考慮到停車場的服務(wù)半徑， 按國際慣例， 城市中 心區(qū)域停車場服務(wù)半徑取值 100300m ，城市邊緣區(qū)域取值 100500m 。5 結(jié)語當(dāng)前，長沙的機(jī)械式立體停