3燃機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)

1、投盤車的操作必須事先得到值長(zhǎng)的許可，并確認(rèn)機(jī)組具備投盤車的條件。進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，點(diǎn)擊“Mode Select” 欄目下的“Off”靶標(biāo)，“Off”燈亮。檢查88QA、88QB-1/2，88TG、88QV-1開(kāi)關(guān)在合閘位置，控制方式為自動(dòng)。1.4點(diǎn)擊“Cooldown Control”欄目下的“On”靶標(biāo)，“On”靶標(biāo)燈亮，查輔助滑油泵88QA、88QV、88QB自動(dòng)啟動(dòng)，壓力正常。1.5點(diǎn)擊“Mode Select” 欄目下的“Cooldown”靶標(biāo)，“Cooldown”燈亮：若此時(shí)熄火不足14小時(shí)，則啟動(dòng)馬達(dá)88CR自動(dòng)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速4%后啟動(dòng)馬達(dá)自動(dòng)停止

2、，轉(zhuǎn)速3.3%后盤車馬達(dá)自動(dòng)投入。若此時(shí)熄火已到14小時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)不會(huì)自啟，點(diǎn)擊“Master Control” 欄目下的“Startup”靶標(biāo)，發(fā)啟動(dòng)令，4秒后“Startup”燈亮，啟動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速4%后點(diǎn)擊“Master Control” 欄目下的“Stop”靶標(biāo)，發(fā)停機(jī)令，“Stop”靶標(biāo)燈亮，轉(zhuǎn)速3.3%后盤車馬達(dá)自動(dòng)投入。遇有其他特殊情況的操作，必須經(jīng)過(guò)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。啟動(dòng)操作與監(jiān)視1機(jī)組的起動(dòng)應(yīng)得到值長(zhǎng)的命令2在燃機(jī)MARK VI主界面上選擇氣體燃料3在調(diào)壓站壓縮機(jī)啟動(dòng)打循環(huán)前應(yīng)先投入壓縮機(jī)滑油系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行。調(diào)壓站壓縮機(jī)起動(dòng)打循環(huán)：入口過(guò)濾等單元已沖氮置換空氣完畢；增壓機(jī)進(jìn)口前的

3、設(shè)備及管路已充天然氣；增壓機(jī)所屬天然氣水熱交換器、壓縮機(jī)冷油器、氮密封裝置、冷油器以及壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)冷卻器等已投入運(yùn)行；壓縮機(jī)出口緩沖罐進(jìn)出口門已處于正常運(yùn)行狀態(tài)；制氮裝置已投入運(yùn)行,并向壓縮機(jī)供給密封氮?dú)?；?jīng)檢查一切正常后，起動(dòng)壓縮機(jī)，天然氣打循環(huán)并維持其出口天然氣壓力。4機(jī)組啟動(dòng)至空載滿速4.1 確認(rèn)開(kāi)機(jī)前檢查與準(zhǔn)備無(wú)異常，機(jī)組啟動(dòng)準(zhǔn)備就緒。檢查盤車連續(xù)運(yùn)行1224小時(shí)。做燃機(jī)啟動(dòng)前的盤面檢查：所有數(shù)據(jù)正常，IGV角度為34 度，防喘閥全開(kāi)；發(fā)電機(jī)Mode為OFF；FSR頁(yè)手動(dòng)最小輸出量在最大值；IGV頁(yè)，IGV Temp Control選擇為“ON”位；Synchro頁(yè)，Sync Ctrl

4、選擇為OFF；Start Check為全部“綠色”無(wú)報(bào)警；Trip Diagram頁(yè)為“綠色”無(wú)影響啟動(dòng)報(bào)警。至Start Up頁(yè)點(diǎn)擊Master Reset主復(fù)位，Diagnostic Reset診斷復(fù)位，再檢查Start Check ,Trip Diagram頁(yè)為綠色。檢查“DLN1 Splitless”畫面中的“Lean-Lean Base”靶標(biāo)是選擇為“OFF”。4.3 檢查“Inlet Exhaust”畫面中的“Ctrl Blead Heat”靶標(biāo)是選擇為“OFF”。如果靶標(biāo)是選擇為“ON”,則進(jìn)氣加熱系統(tǒng)將使機(jī)組較早進(jìn)入預(yù)混燃燒狀態(tài)，排煙溫度較高，不利于鍋爐安全運(yùn)行，因此該功能目前

5、暫不選擇為“ON”。檢查IGV角度為最小34度。4.4 進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，點(diǎn)擊“Mode Select” 欄目下的“Auto”靶標(biāo)，“Auto”燈亮。4.5 進(jìn)入“Aux”畫面的“Lube Oil”子畫面，點(diǎn)擊“Motor Test”靶標(biāo)，查88QE“RUN”燈亮。進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，點(diǎn)擊“Master Control”欄目下的“Start”靶標(biāo)并確認(rèn)，發(fā)啟動(dòng)令，30秒后機(jī)組開(kāi)始啟動(dòng)?，確認(rèn)設(shè)備（參數(shù)）符合下列要求：1）機(jī)組進(jìn)入啟動(dòng)程序，“Status”欄目顯示： STARTING2）啟動(dòng)馬達(dá)88CR啟動(dòng)，盤車馬達(dá)88T

6、G退出，88QE啟動(dòng)測(cè)試30秒后停止，88VL啟動(dòng)，液力變扭器馬達(dá)88TM啟動(dòng)，將液力變扭器角度由43°調(diào)至68°，輔助液壓泵88HQ投入，液壓油壓力正常（103BAR）；4.7 當(dāng)透平轉(zhuǎn)速升至8.4%時(shí)，轉(zhuǎn)速繼電器14HT動(dòng)作， 88GV、88EF投入；轉(zhuǎn)速升至10%時(shí)，轉(zhuǎn)速繼電器14HM動(dòng)作，88BT投運(yùn)，液力變扭器馬達(dá)88TM啟動(dòng)，將液力變扭器角度由68°調(diào)至50°，機(jī)組進(jìn)入清吹程序；轉(zhuǎn)速達(dá)24.8%燃機(jī)進(jìn)入天然氣檢漏試驗(yàn)（？應(yīng)該在L14HT1或L14HM=1），檢查VSR瞬間開(kāi)啟后關(guān)閉，轉(zhuǎn)速達(dá)25.5%燃機(jī)天然氣檢漏試驗(yàn)完畢；清吹計(jì)時(shí)結(jié)束后，轉(zhuǎn)速

7、至約為25%，88TM啟動(dòng)，將液力變扭器角度由50 °調(diào)至15°，20TU-1電磁閥失電泄油，轉(zhuǎn)速逐漸下降，至12%時(shí)20TU-1電磁閥帶電進(jìn)油，進(jìn)入點(diǎn)火程序進(jìn)行點(diǎn)火，確認(rèn)設(shè)備（參數(shù)）符合下列要求：1）主畫面顯示：“Status”欄目顯示： FIRING“Speed Level”欄目顯示： 14HM2）燃?xì)馑俦乳y打開(kāi)，燃?xì)饬髁炕鶞?zhǔn)FSR升至點(diǎn)火值。3）10秒內(nèi)至少有兩個(gè)火焰探測(cè)器測(cè)得火焰信號(hào)，點(diǎn)火成功。4.8 至少兩處火焰探測(cè)器探測(cè)到火焰后,點(diǎn)火成功，進(jìn)入暖機(jī)程序，開(kāi)始暖機(jī)一分鐘。1）畫面顯示：“Startup Status”欄目顯示： WARMING UP“Speed L

8、evel”欄目顯示： 14HM 四個(gè)火焰標(biāo)志中至少兩個(gè)亮。2）點(diǎn)著火2秒后88TM啟動(dòng)正轉(zhuǎn)一次，將液力變扭器角度由15°調(diào)至68°；確認(rèn)88VG投入；加強(qiáng)排氣分散度的監(jiān)視，進(jìn)入“MONITOR”欄目的“EXHAUST”子欄目，檢查排煙溫度、排煙分散度。暖機(jī)結(jié)束后，機(jī)組開(kāi)始升速，機(jī)組加速過(guò)程中應(yīng)注意監(jiān)視各軸軸承的振動(dòng)值和排煙溫度場(chǎng)的分布狀況。轉(zhuǎn)速升至26%時(shí)，頂軸油泵88QB退出。機(jī)組升速至42%48%rpm時(shí)進(jìn)入一階臨界振動(dòng)，記錄此時(shí)最大振動(dòng)的轉(zhuǎn)速、位置和數(shù)值。4.12 當(dāng)轉(zhuǎn)速升至60%時(shí)，轉(zhuǎn)速繼電器14HC動(dòng)作，88CR退出，應(yīng)至輔機(jī)間檢查88CR退出運(yùn)行，燃機(jī)進(jìn)入自持加

9、速階段，確認(rèn)設(shè)備（參數(shù)）符合以下要求：1）主畫面顯示： “Startup Status”欄目顯示： ACCELERATING “Speed Level”欄目顯示： 14HC 2）20TU-1失電，L20TU1X為由“1”轉(zhuǎn)“0”，將液力變扭器的滑油泄掉，機(jī)組脫扣。3）可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉在78%轉(zhuǎn)速左右時(shí)由34°逐漸開(kāi)大，在95%以前開(kāi)到57°。進(jìn)入當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至70%89%rpm時(shí)進(jìn)入二階臨界振動(dòng)，記錄此時(shí)最大振動(dòng)的轉(zhuǎn)速、位置和數(shù)值。4.14 轉(zhuǎn)速繼續(xù)升至95%時(shí)，確認(rèn)下列設(shè)備（參數(shù)）符合以下要求：1）主畫面顯示： “Startup Status”欄目顯示： ACCELERATING

10、 “Speed Level”欄目顯示： 14HS 2）輔助滑油泵88QA、輔助液壓油泵88HQ退出。（注意：若88HQ未能自動(dòng)退出勵(lì)磁系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)啟勵(lì)，此時(shí)需要手動(dòng)停88HQ，然后至“GCP”界面，在“EX2100 CONTROL”欄目下點(diǎn)擊“START”啟勵(lì)。）3）勵(lì)磁系統(tǒng)自動(dòng)啟勵(lì)，使電壓升至額定值。（當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)95時(shí)，檢查機(jī)組啟動(dòng)程序一切正常仍然無(wú)法正常自動(dòng)啟勵(lì)時(shí)，則進(jìn)入“GCP”界面，在“CONTROL SELECTION”欄目下點(diǎn)擊“RESERT TRANSFER”靶標(biāo)，對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，再至“EX2100 CONTROL”欄目下點(diǎn)擊“START”啟勵(lì)。）4）可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉打開(kāi)至57

11、6;。5）88TK-1投入，10秒后88TK-2投入。升速至全速空載：1）畫面顯示： “Startup Status”欄目顯示： FULL SPEED NO LOAD “Speed Level”欄目顯示： 14HS 2）查滑油母管壓力正常（約）。3）查燃?xì)鈮毫φ＃s25BAR）。4）查液壓油壓力正常（約105 BAR ）。5）滑油溫度正常。6）排煙分散度正常。7）各軸瓦振動(dòng)正常。8）火焰穩(wěn)定。9）各系統(tǒng)有無(wú)泄漏。10）無(wú)異常報(bào)警。5 全速空載至并網(wǎng)5.1 機(jī)組并網(wǎng)應(yīng)按值長(zhǎng)命令進(jìn)行，正常選用自動(dòng)準(zhǔn)同期并網(wǎng)方式。機(jī)組達(dá)到空載滿速，確認(rèn)機(jī)組運(yùn)行無(wú)異常后，進(jìn)行并網(wǎng)操作。進(jìn)入“Control”畫面的“

12、Synchro”子畫面，點(diǎn)擊“ Sync Ctrl” 欄目下的“Auto Sync”靶標(biāo)，“Auto Sync”燈亮。同期表正轉(zhuǎn)，點(diǎn)擊“Sync Options” 欄目下“KV/KVAR Control”的“Raise”或“Lower”靶標(biāo)，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓稍高于系統(tǒng)電壓，在DCS電氣界面點(diǎn)擊01開(kāi)關(guān)“合閘”靶標(biāo)，機(jī)組自動(dòng)同期并網(wǎng)，發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)“52L”圖標(biāo)由綠轉(zhuǎn)紅，DCS電氣界面的01開(kāi)關(guān)已合閘。5.4 當(dāng)發(fā)電機(jī)因某種原因而在同期周期內(nèi)未能同期成功，同期裝置將自動(dòng)退出。此時(shí)應(yīng)點(diǎn)擊“RESYNC”靶標(biāo)，機(jī)組重新投入同期裝置進(jìn)行同期。自動(dòng)同期并網(wǎng)成功后，確認(rèn)下列設(shè)備（參數(shù)）符合以下要求：1）畫面

13、顯示：“Startup Status”欄目顯示： LOADING“Speed Level”欄目顯示： 14HS2）機(jī)組自動(dòng)帶旋轉(zhuǎn)備用負(fù)荷5MW。3）機(jī)組運(yùn)行正常。4）當(dāng)燃機(jī)負(fù)荷大于10MW時(shí)，防喘放氣閥自動(dòng)關(guān)閉，MK-VI主畫面防喘放氣閥圖標(biāo)由紅轉(zhuǎn)綠。6升降負(fù)荷6.1 機(jī)組并網(wǎng)后帶負(fù)荷情況應(yīng)按值長(zhǎng)命令執(zhí)行。帶基本負(fù)荷操作如下：進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，點(diǎn)擊“Load Select” 欄目下的“Base Load”靶標(biāo)，“Base Load”燈亮。機(jī)組開(kāi)始升負(fù)荷，“Speed/Load Control”欄目下“Raise”靶標(biāo)閃，帶至基本負(fù)荷后，“Rsise”靶標(biāo)不

14、閃。畫面顯示：“Startup Status”欄目顯示： BASE LOAD6.3 如需帶預(yù)選負(fù)荷操作如下：先進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，在“MW Control”欄目，點(diǎn)擊此欄目下的“Setpoint”靶標(biāo)，輸入預(yù)選負(fù)荷的數(shù)值，再點(diǎn)擊“Load Select” 欄目下的“Preselect ”靶標(biāo)，“Preselect ”燈亮，機(jī)組開(kāi)始升負(fù)荷，“Speed/Load Control”欄目下“Raise”靶標(biāo)閃，帶至指定預(yù)選負(fù)荷后，“Rsise” 靶標(biāo)不閃。如果因?yàn)槟撤N擾動(dòng)使機(jī)組退出基本負(fù)荷或預(yù)選負(fù)荷，“Base ”靶標(biāo)或“Preselect ”靶標(biāo)會(huì)不亮，此時(shí)如需

15、恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)需重新點(diǎn)擊“Base”靶標(biāo)或“Preselect”靶標(biāo)。6.5 若要手動(dòng)升、降有功，則進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，點(diǎn)擊“Speed/Load Control”的“Raise ”或“Lower”鍵，調(diào)整有功。6.6 若要手動(dòng)升、降無(wú)功，則進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，點(diǎn)擊“ KV/KVAR Control”的“Raise ”或“Lower”鍵，調(diào)整無(wú)功。7投功率因數(shù)控制機(jī)組負(fù)荷大于30MW，機(jī)組功率因數(shù)與設(shè)定值之差小于且穩(wěn)定時(shí)可投功率因數(shù)。在MK-VI上操作：進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，點(diǎn)擊“Gene

16、rator Mode” 欄目下的“PF”靶標(biāo)，“PF”燈亮,畫面中出現(xiàn)一“PF Control”欄目，點(diǎn)擊此欄目下的“Setpoint”靶標(biāo)，輸入功率因數(shù)數(shù)值。8投恒無(wú)功控制在MK-VI上操作：進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，點(diǎn)擊“Generator Mode” 欄目下的“VAR”靶標(biāo)，“VAR”燈亮,畫面中出現(xiàn)一“VAR Control”欄目，點(diǎn)擊此欄目下的“Setpoint”靶標(biāo)，輸入無(wú)功數(shù)值。9并網(wǎng)后根據(jù)調(diào)度要求決定#1主變中性點(diǎn)處中性點(diǎn)地刀狀態(tài)。10根據(jù)值長(zhǎng)命令，逐漸將負(fù)荷加至滿負(fù)荷。注意：1 并網(wǎng)后帶負(fù)荷至10MW時(shí)，IGV的角度從57°關(guān)小至42&

17、#176;，96TH-1則開(kāi)大至99；2 加負(fù)荷過(guò)程中，從負(fù)荷升至40MW時(shí)，IGV開(kāi)始逐漸開(kāi)大，96TH-1則逐漸關(guān)?。恢敝翈M負(fù)荷，IGV角度為84°，96TH-1開(kāi)度為0；3 燃機(jī)加負(fù)荷是應(yīng)盡可能避開(kāi)DLN燃燒方式切換負(fù)荷點(diǎn)。附：DLN的運(yùn)行方式和切換1 燃機(jī)的DLN正常運(yùn)行方式有三種，即PRIMARY；LL-POS；PM-SS；燃機(jī)的DLN非正常運(yùn)行方式有二種，即LL-NOG；LL-Extended。1）一級(jí)模式：燃料只送往一級(jí)噴嘴，只在燃燒室一級(jí)區(qū)域中有火焰。這種運(yùn)行模式用來(lái)點(diǎn)火、加速，使燃燒運(yùn)行在低、中負(fù)荷，直到透平入口溫度TTRF1達(dá)到的899/1650°F；

18、2）貧-貧模式：燃料送往一級(jí)和二級(jí)噴嘴，在一級(jí)區(qū)、二級(jí)區(qū)中都有火焰。這種運(yùn)行模式用于在透平入口溫度在899/1650°F與1077/1970°F之間時(shí)。3）預(yù)混模式：燃料送往一級(jí)和二級(jí)噴嘴。只在二級(jí)區(qū)中都有火焰。TTRF1達(dá)到1077/1970°F時(shí)開(kāi)始切換到預(yù)混模式，直到將機(jī)組帶到基本負(fù)荷，這是最佳的排放運(yùn)行模式。2 在啟機(jī)前應(yīng)檢查L(zhǎng)ean-Lean Base靶標(biāo)是選擇的“OFF”位。3 在負(fù)荷調(diào)整時(shí)必須注意DLN方式切換正確，順利進(jìn)入預(yù)混燃燒狀態(tài)PM-SS。4 不要使機(jī)組負(fù)荷在DLN切換點(diǎn)處進(jìn)行停留。5 機(jī)組運(yùn)行在“LL-Extended”（強(qiáng)制貧-貧模式）方

19、式下會(huì)使NOx排放量增加，因此不建議在此方式下運(yùn)行。6 當(dāng)機(jī)組在“LL-NOG”方式下運(yùn)行不要繼續(xù)升負(fù)荷，否則將機(jī)組進(jìn)入“LL-EXTENDED”方式。7 升負(fù)荷時(shí)的DLN切換1）當(dāng)TTRF1溫度升至899/1650°F后，燃機(jī)負(fù)荷在30MW35MW間，應(yīng)注意DLN方式是否由“PRIMARY”切換到“LL-POS”方式，并密切注意第二區(qū)的4個(gè)火焰點(diǎn)著火，在“START UP”界面會(huì)同時(shí)顯示8個(gè)火焰。如果切換時(shí)火焰出現(xiàn)閃爍，應(yīng)迅速將負(fù)荷設(shè)定點(diǎn)進(jìn)一步提高，并觀察火焰的情況。2）當(dāng)TTRF1溫度升至1077/1970°F前，應(yīng)注意DLN畫面中的DLN方式應(yīng)為“LL-POS”，如果

20、DLN方式不是“LL-POS”方式，而是“LL-NOG”方式，必須先將負(fù)荷降低，使DLN方式退出“LL-NOG”方式，重新進(jìn)入“LL-POS”方式方可繼續(xù)升負(fù)荷。3）當(dāng)TTRF1溫度升至1077/1970°F時(shí)，燃機(jī)負(fù)荷在70MW80MW間，應(yīng)注意DLN方式由“LL-POS”切換到“PM-SS”方式，并注意三路氣閥的切換必須動(dòng)作正確，第一區(qū)的火焰應(yīng)及時(shí)熄滅，在“START UP”界面只有E、F、G、H四個(gè)火焰顯示。8 降負(fù)荷時(shí)的DLN切換1）當(dāng)TTRF1溫度降至1077/1970°F時(shí)，燃機(jī)負(fù)荷在50MW-60MW間，應(yīng)注意第三路氣閥不動(dòng)作，第一路和第二路氣閥的開(kāi)度一致，點(diǎn)

21、火器將第一區(qū)火焰及時(shí)點(diǎn)著，火焰穩(wěn)定，DLN方式由“PM-SS”方式及時(shí)切換到“LL-SS”方式。2）當(dāng)TTRF1溫度降至899/1650°F時(shí)，燃機(jī)負(fù)荷在30MW-40MW間，第二路氣閥關(guān)閉，第二區(qū)火焰應(yīng)及時(shí)熄滅，DLN方式由“LL-POS”切換到“PRIMARY”方式。停機(jī)與盤車1機(jī)組停機(jī)應(yīng)由值長(zhǎng)下令執(zhí)行2機(jī)組停機(jī)2.1 進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，點(diǎn)擊“Generater Mode”欄目下的“OFF”靶標(biāo)，退出功率因數(shù)控制。2.2 進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，點(diǎn)擊“Master Control”欄目下的“Stop”靶標(biāo)發(fā)停機(jī)

22、令，“Stop”燈亮。2.3 確認(rèn)機(jī)組在1-2分鐘內(nèi)由溫度控制方式進(jìn)入轉(zhuǎn)速控制方式，開(kāi)始減負(fù)荷。2.4 在降負(fù)荷過(guò)程中,確認(rèn)設(shè)備（參數(shù)）符合以下要求：1）負(fù)荷緩慢平穩(wěn)下降；2）注意DLNR燃燒的變換；3）燃?xì)饬髁恐饾u減小。2.5 機(jī)組負(fù)荷降至23MW時(shí)解列，確認(rèn)設(shè)備（參數(shù)）符合以下要求：1）MK-VI控制盤顯示出口開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位；2）DCS電氣界面燃機(jī)發(fā)變組01開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位。3）發(fā)電機(jī)G60保護(hù)盤上：“TRIP FROM MK” “52L TRIPED”信號(hào)燈亮。2.6 ，電磁閥20CB-1失電使防喘放氣閥自動(dòng)打開(kāi)，MK-VI主畫面放喘放氣閥圖標(biāo)由綠轉(zhuǎn)紅。2.7機(jī)組轉(zhuǎn)速下降，降至94%時(shí)，確認(rèn)設(shè)

23、備（參數(shù)）符合以下要求：1）主畫面顯示：“Startup Status”欄目顯示： FIRED SHUTDOWN“Speed Level”欄目顯示：14HC2）輔助滑油泵88QA、輔助液壓油泵88HQ投入。3）可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉開(kāi)始逐漸關(guān)閉。4）透平框架冷卻風(fēng)機(jī)88TK-1、2退出。2.8 轉(zhuǎn)速33%左右時(shí)，機(jī)組熄火，確認(rèn)設(shè)備（參數(shù)）符合以下要求：1）燃?xì)饨刂归ySRV、控制閥VGC迅速關(guān)閉；2）輔助液壓油泵88HQ退出；88VG、88EF、88VL、88GV退出。3）88TM馬達(dá)啟動(dòng)，將液力變扭器角度由68°調(diào)至50°。2.9 熄火后，將透平間冷卻風(fēng)扇88BT開(kāi)關(guān)由工作位退至檢修位。

24、0轉(zhuǎn)速25%時(shí)，頂軸油泵88QB投入，查頂軸油壓力正常，無(wú)壓力低報(bào)警。1 整個(gè)停機(jī)過(guò)程中，注意監(jiān)視機(jī)組在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的最大振動(dòng)及轉(zhuǎn)速數(shù)值（第一臨界轉(zhuǎn)速：4050，第二臨界：6580）并作好詳細(xì)記錄。2 轉(zhuǎn)速9.5%，88TM馬達(dá)啟動(dòng)，將液力變扭器角度由50°調(diào)至68°。3轉(zhuǎn)速3.3%，20TU-1帶電，L20TU1X為由“0”轉(zhuǎn)“1”，液力變扭器進(jìn)油，88TM啟動(dòng)，將液力變扭器角度由68°調(diào)至43°，盤車馬達(dá)88TG投入，轉(zhuǎn)速緩慢升至4.2%左右，維持此轉(zhuǎn)速盤車。4記錄熄火至盤車投入的惰走時(shí)間（精確到秒）。5進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”

25、子畫面，點(diǎn)擊“Mode Select” 欄目下的“Off”靶標(biāo)，“Off”靶標(biāo)燈亮，閉鎖機(jī)組啟動(dòng)。盤車和停機(jī)后的檢查1 盤車機(jī)組停機(jī)過(guò)程當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到3.3%，自動(dòng)投入低速連續(xù)盤車。如果熄火時(shí)間未超過(guò)14小時(shí)，盤車停運(yùn)到零轉(zhuǎn)速時(shí)，88CR自動(dòng)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速4%后自動(dòng)停運(yùn)，轉(zhuǎn)速3.3%88TG投運(yùn)。如果熄火時(shí)間已超過(guò)14小時(shí)發(fā)現(xiàn)盤車停運(yùn)時(shí)，應(yīng)在COOLDOWN模式下發(fā)啟動(dòng)令由88CR馬達(dá)起動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)速4%后88CR停運(yùn)，轉(zhuǎn)速3.3%88TG投運(yùn)。遇到機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部件故障時(shí)，則停機(jī)后應(yīng)先查明原因才允許投入盤車。機(jī)組在盤車長(zhǎng)期停運(yùn)的情況下，應(yīng)在開(kāi)機(jī)12小時(shí)以前投入連續(xù)低速盤車。2機(jī)組停機(jī)后急需停盤車檢修時(shí)

26、一般情況不允許采用高速盤車辦法來(lái)加速機(jī)組的冷卻。輪間溫度在120以上時(shí)，經(jīng)總工批準(zhǔn)后，可采用高速盤車辦法來(lái)加速機(jī)組冷卻。輪間溫度在65以上停盤車必須得到總工批準(zhǔn)。輪間溫度在65以下可由當(dāng)班值長(zhǎng)下令停盤車。3停盤車操作停盤車操作必須事先得到值長(zhǎng)的許可。進(jìn)入“Control”畫面的“Start-up”子畫面，點(diǎn)擊“Mode Select” 欄目下的“Off”靶標(biāo)，“Off”燈亮。再點(diǎn)擊“Cooldown Control”欄目下的“Off”靶標(biāo)。查盤車馬達(dá)88TG已停，燃機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降。燃機(jī)轉(zhuǎn)速到零后，查輔助滑油泵88QA，頂軸油泵88QB自動(dòng)退出，“Cooldown Control”欄目下的“Of

27、f”靶標(biāo)燈亮。10min后88QV自動(dòng)退出。斷開(kāi)盤車馬達(dá)88TG開(kāi)關(guān)刀閘，將啟動(dòng)馬達(dá)88CR開(kāi)關(guān)搖至試驗(yàn)位，控制方式置自動(dòng)。注：若燃機(jī)熄火后不足14小時(shí)停盤車，則在進(jìn)行以上操作前將邏輯量L62CD（盤車停邏輯）強(qiáng)制為“1”；若再次投盤車L62CD需在88QA投入后再解除，以免88QE自啟。4、停機(jī)后的檢查檢查滑油泵88QA運(yùn)行正常，滑油母管壓力正常，回油窺窗有油流。查頂軸油泵投入正常，頂軸油壓正常。查機(jī)組應(yīng)連續(xù)盤車。查冷卻水泵運(yùn)行正常，冷卻水溫、滑油溫度正常。查油霧分離器抽油煙機(jī)運(yùn)行正常，關(guān)小排油煙閥，調(diào)整滑油箱負(fù)壓在5080 mmH2O。查反吹投入正常。輪機(jī)間聽(tīng)音檢查。5停盤車后啟動(dòng)方式檢修工作結(jié)束后，機(jī)組連續(xù)低速盤車時(shí)間超過(guò)4小時(shí)再開(kāi)機(jī)時(shí)，按照正常方式啟動(dòng)。輪間溫度在65以上，120以下停盤車，時(shí)間小于30分鐘或輪間溫度120以上停盤