石灰處治土試驗(yàn)段施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、.石灰處治土試驗(yàn)段施工作業(yè)指導(dǎo)書 國(guó)家重點(diǎn)公路天津至汕尾線大高至魯冀界段高速公路 第三合同段（K18+500K28+100全長(zhǎng)9.6公里） 石灰處治土試驗(yàn)段 作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核：批準(zhǔn)： 津汕線大高至魯冀界段高速公路第三合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二00六年五月二日 一、工程概況 我單位施工的第三合同段，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，由于路基填料主要為粉質(zhì)粘土，為提高其CBR值，設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，在路槽底部以下60cm采用摻石灰處理，自上而下分三層，每層20cm，摻灰劑量分別為5%、6%、6%，路槽石灰土工程量為21.0萬m3。 二、試驗(yàn)段施工計(jì)劃 根據(jù)上述工程量結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，試驗(yàn)段擬選擇200米地段作為試驗(yàn)段，

2、具體里程為K22+030K22+235，該段路基已填至路槽底部以下0.6m處，通過試驗(yàn)確定填土的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度和灰土含水量的關(guān)系、最佳的機(jī)械組合和施工組織，為全線路基施工提供控制參數(shù)。試驗(yàn)段計(jì)劃施工時(shí)間為2006年5月10日至2006年5月20日。 三、計(jì)劃投入的施工機(jī)械 石灰處治土的具體投入的施工機(jī)械見下表1.1.1。 測(cè)量?jī)x器：全站儀1臺(tái)、自動(dòng)安平水平儀1臺(tái)。 四、石灰處治土路基試驗(yàn)段施工方法 1、表層處理 采用路拌法進(jìn)行石灰處治土的施工。石灰處治土在沖擊壓實(shí)后的路基上進(jìn)行，施工前，用平地機(jī)清除壓實(shí)后路基上干燥的浮土，光輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)至表面平整，無輪跡，且通過試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)度不

3、小于96，且彎沉試驗(yàn)合格。 第三合同段石灰處治土施工機(jī)械設(shè)備表 表1.1.1 2、灰土用料及處理 ()石灰采用石灰粉碎機(jī)粉碎的生石灰，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合規(guī)范要求。硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過10%的土，不得用于工程。通過試驗(yàn)確定最佳含水量。 （2）灰土用土料為清表后不含有機(jī)雜質(zhì)的土方，消石灰過篩處理，粒徑控制在5mm以內(nèi)，消除消石灰中未熟化的生石灰塊，不得有過多的水分，以較為干燥的粉末狀為宜。 3、施工放樣攤鋪松土 （1）施工放樣 在路槽底部以下0.6m的路基上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每 15m設(shè)一樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)志標(biāo)出石灰土邊緣的

4、設(shè)計(jì)高程。 （2）掛線打方格填土，灰土墊層厚度為20cm，試驗(yàn)段施工的素土攤鋪厚度，可以參考表1.1.3的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。根據(jù)松鋪厚度及汽車裝土情況劃分格網(wǎng)，確定各網(wǎng)格的填土量來控制松鋪厚度，通過同點(diǎn)填前、填后抄平或立標(biāo)尺來監(jiān)控松鋪厚度。 4、整平輕壓 松土攤鋪完畢，先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，最后用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓處理，使表面平整，便于上消解后的石灰。 5、均撒石灰 為便于布灰，石灰分運(yùn)碼方時(shí)半幅應(yīng)碼成兩條灰?guī)АＴ谳p壓后的填土層上劃出灰?guī)Х礁?，?jīng)過計(jì)算控制好每米單條灰?guī)У氖伊浚醚b載機(jī)分格倒入石灰，再用人工整好灰?guī)?，石灰?guī)С叽鐫M足灰劑量要求時(shí)，最后用用人工扣鍬法布灰。 6、灰土拌和

5、 a、灰土拌和用路拌機(jī)拌和，根據(jù)試驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)，土料含水量按19左右控制，土料水分過大或不足時(shí)采取晾干或?yàn)⑺疂?rùn)濕的措施，將5100及6：100灰土含水量控制在試驗(yàn)確定的16.7±2范圍內(nèi)，灰土拌和均勻、顏色一致。石灰摻到土中可以吸收一部分水分，同時(shí)摻拌石灰時(shí)也可以降低土中 水分，從而降低土的含水率，及時(shí)測(cè)定灰土的含水率，使其控制在灰土含水率+1%范圍內(nèi)?；彝涟韬蠒r(shí)為了避免灰土拌合的深度不一的情況，灰土拌合時(shí)采用兩臺(tái)路拌機(jī)相間拌合，第一臺(tái)路拌機(jī)拌合往返拌合時(shí)，留好第二臺(tái)路拌機(jī)拌合的位置，保證第二臺(tái)路拌機(jī)拌合時(shí)拌和機(jī)始終不至于傾斜。 b、灰土拌合時(shí)，拌合過程應(yīng)由專人隨機(jī)檢查拌和深度，以

6、確保 石灰土厚度均勻性。對(duì)于上層處治土拌和應(yīng)深入下層5-10mm，防止出現(xiàn)素土夾層，拌和縱向搭接至少30cm，避免出現(xiàn)生梗。根據(jù)拌和石灰土的均勻程度，拌和遍數(shù)一般控制在23遍。 C、拌和過程中應(yīng)多點(diǎn)取樣檢查石灰土的灰劑量和含水量，如含水量過小，在第一遍拌和后即可適當(dāng)補(bǔ)水，再進(jìn)行第二遍拌和，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)灰劑量調(diào)整碼方尺寸，盡量避免二次補(bǔ)灰。 7、攤鋪整平 灰土拌和完畢，用平地機(jī)進(jìn)行整平，控制層面平整均勻。攤鋪時(shí)，層面做成向兩側(cè)傾斜2的橫向排水坡，以利路基面排水。 8、灰土混合料的碾壓 a、拌和后的灰土，在碾壓時(shí)嚴(yán)格掌握灰土的含水量，控制含水量，必要時(shí)進(jìn)行灑水或晾曬。碾壓前，先對(duì)填層的厚度及平整度進(jìn)

7、行檢查，不符合要求時(shí)，用推土機(jī)推平，用平地機(jī)整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓，開始碾壓時(shí)，試驗(yàn)段碾壓一般可參考的壓實(shí)方法（先用壓路機(jī)對(duì)拌和后的灰土靜壓1-2遍后，用平地機(jī)刮平，再進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)）。壓實(shí)作業(yè)的順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)碾壓。壓路機(jī)碾壓時(shí)，行駛速度一般控制在3-4公里/小時(shí)之內(nèi)。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必需重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40-50cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻；最后用輪胎壓路機(jī)收光。 b、我合同段土質(zhì)情況為粉性土，碾壓過程容易起皮松散，成型困難，在施工中應(yīng)注意采取合理的措施

8、，采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，中央分隔帶、土路肩應(yīng)同步填土壓實(shí)。 9、碾壓行走要求： 密實(shí)度增大后，碾壓速度增大至3km/h，往返次為一遍；壓路機(jī)不得調(diào)頭和急剎車；碾壓時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有軟彈現(xiàn)象，應(yīng)停止碾壓，挖出軟彈土后重新?lián)Q填 石灰土，人工夯實(shí)后再行碾壓；碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻，要先輕后重，先靜壓后振動(dòng)，直至達(dá)到密實(shí)度為止，并在標(biāo)記處測(cè)定壓實(shí)厚度。 10、養(yǎng)生 采用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7d，養(yǎng)生期間除灑水車外的一切車輛嚴(yán)禁通行。加強(qiáng)養(yǎng)生和交通管制。每層石灰處治土檢驗(yàn)合格后，在噴管式灑水車迅速灑水一遍，接著鋪筑下一層石灰土所需的素土，并整平穩(wěn)壓，保持潮濕狀態(tài)養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，設(shè)專人管制，設(shè)置禁

9、行標(biāo)志，車輛一律行駛便道，不得在處治土上行駛。 11、接縫和調(diào)頭的處理。 施工的兩個(gè)工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下來未壓部分一起再進(jìn)行拌和。為保證接頭部位的平順，應(yīng)用拌和機(jī)先在接頭處橫向拌和一次。拌和機(jī)和其它機(jī)械不得在已壓成的石灰土上調(diào)頭，如需調(diào)頭應(yīng)采用覆蓋保護(hù)措施，使石灰土表層不被破壞，結(jié)構(gòu)物處應(yīng)根據(jù)臺(tái)背回填范圍設(shè)置10石灰土，并同步壓實(shí)。 12、檢驗(yàn)方法： 石灰鈣鎂含量，使用鹽酸滴定法測(cè)試； 石灰劑量使用直度式石灰劑量測(cè)定儀或EDTA法測(cè)定； CBR值使用現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定儀測(cè)定； 壓實(shí)度使用灌砂法或核子密度儀測(cè)定，以灌砂法

10、檢測(cè)核子密度儀測(cè)定值。 13、松鋪厚度的確定 松鋪厚度壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)。試驗(yàn)段施工時(shí)可參照混合料松鋪系數(shù)（見表1.1.3）進(jìn)行試驗(yàn)，待試驗(yàn)段施工結(jié)束后測(cè)定管段的素土的松鋪厚度于的石灰土的壓實(shí)厚度的對(duì)應(yīng)關(guān)系，為大面施工提供攤鋪厚度的依據(jù)。 14、碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系的確定 壓實(shí)應(yīng)進(jìn)行到對(duì)石灰土規(guī)定的壓實(shí)度所必須的施工程序?yàn)橹?，并詳?xì)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型和工序及每一松方厚度所需的碾壓遍數(shù)；每層碾壓完畢后立即檢驗(yàn)壓實(shí)度,并繪制表格記錄，整理出碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系作為大面積施工的依據(jù)。 表1.1.2 15、機(jī)械組合的確定 試驗(yàn)段應(yīng)確定試驗(yàn)段施工的22t振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)最佳

11、機(jī)械組合，進(jìn)行碾壓一般可參考的壓實(shí)方法（先用光輪壓路機(jī)對(duì)拌和后的灰土靜壓1-2遍后，用平地機(jī)刮平，再進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)1-2遍、用雙鋼輪壓 路機(jī)靜壓12遍，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓23遍收光）。 五、石灰改善土施工工藝流程（見圖） 六、石灰改善土試驗(yàn)段施工要點(diǎn) a試驗(yàn)段的目的是為了獲得實(shí)配壓實(shí)機(jī)械的合理機(jī)械組合、碾壓程序，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)、最佳含水量，及滿足20cm壓實(shí)后石灰土的素土攤鋪厚度等有關(guān)參數(shù)。 b. 石灰處治土必須修筑在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收過的合格的下承層上。凡下承層有不平整、路拱不符合要求，高程超出允許誤差或任何表面有松散、彈簧現(xiàn)象都應(yīng)重新修整到合格，才能鋪筑。 石灰土施工工藝流程 c.

12、 施工前應(yīng)對(duì)路線精確放樣。 d. 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按頻率抽檢，并注意：土料中不應(yīng)含有樹根、雜草和不適宜材料；石灰在使用前710天充分消解，且過篩后使用，石灰質(zhì)量必須控制在級(jí)以上。 e. 混合料攤鋪應(yīng)注意：攤鋪路段長(zhǎng)度應(yīng)控制。當(dāng)天攤鋪應(yīng)當(dāng)天碾壓完成。 混合料松鋪系數(shù)參考表 表1.1.3 f. 路拌法石灰土施工控制：在攤鋪的素土上，用平地機(jī)刮平用壓路機(jī)靜壓12遍，使其表面大致平整，然后計(jì)算的每平方石灰用量，劃灰條方格布灰；若土質(zhì)過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土料粉碎。 現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)適時(shí)抽檢混合料的含水量和石灰劑量。石灰應(yīng)篩除10mm以上的顆粒（宜用消石灰粉）。路拌法應(yīng)拌和到顏色均勻一致并防止底部有素土夾層。 g. 石灰土碾壓時(shí)含水量宜掌握在最佳含水量的-1+2之間，應(yīng)及時(shí)檢 查是否有起皮松散情況，如有應(yīng)灑水后再進(jìn)行拌和碾壓達(dá)到壓實(shí)度要求。 h. 石灰土填筑時(shí)處治土兩側(cè)的素土應(yīng)與石灰土一起填筑，一起壓實(shí)保證 石灰土邊緣的壓實(shí)度。 i. 石灰土施工質(zhì)量要求（見表1.1.2） 石灰土檢查項(xiàng)目表 表1.1.4 七、試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)總結(jié) 試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)束時(shí)及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)段的總結(jié)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，待批復(fù)后為大面積施工提供施工依據(jù)。 八、質(zhì)量控制 1、質(zhì)量體系框圖見附圖 九、安全措施 1、安全保證體系框 質(zhì)量保證體系框圖 安全保證體系框圖 安全組織管理機(jī)構(gòu)圖 九、文明施工 1、保證施工現(xiàn)場(chǎng)組織