青島捷能汽輪機之汽輪機調(diào)速系統(tǒng)篇

1、青島捷能汽輪機之汽輪機調(diào)速系統(tǒng)篇青島捷能汽輪機之汽輪機調(diào)速系統(tǒng)篇電調(diào)一：自動調(diào)節(jié)1、自動調(diào)節(jié)：使被調(diào)量或被調(diào)參數(shù)按要求規(guī)律變化。2、蒸汽輪機自動調(diào)節(jié)的基本方法： 汽輪機的工作介質(zhì)：蒸氣 發(fā)電用汽輪機的能量轉(zhuǎn)換過程：蒸汽的內(nèi)能軸系的機械能（動能）電能 函： 汽輪機的功率公式：N=D0x Hx 0i /3600KWD ：蒸汽流量kg/hH：蒸汽透平的絕熱函降kJ/kg 0i ：汽輪機的內(nèi)效率N ：功率 被調(diào)量或調(diào)節(jié)參數(shù)：表象看：轉(zhuǎn)速、功率、排汽壓力、進汽壓力、抽汽壓力等實際調(diào)節(jié)量或參數(shù)：蒸汽流量、調(diào)節(jié)汽閥的開度I 二：電調(diào)系統(tǒng)的定義、分類和組成1、電調(diào)系統(tǒng)的定義：在全液壓調(diào)節(jié)的基礎上，某些環(huán)節(jié)由電

2、子產(chǎn)品所代替的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。優(yōu)點：精度高、更穩(wěn)定、操作方便缺點：安全性能低通過冗余和保護來解決2、分類：廠內(nèi)產(chǎn)品： KD系列K 系列按反饋方式分：電反饋、液壓反饋、機械反饋按所選用的電調(diào)產(chǎn)品分：Woodward系列、 ABB系列、 HLS系列、新華系列等3、電調(diào)系統(tǒng)與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的比較：液壓調(diào)節(jié)電液調(diào)節(jié)電反饋的電調(diào) 機械反饋的電節(jié)調(diào)節(jié)感應機構飛錘、離心式 轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、 轉(zhuǎn)速傳感器、壓油泵、波紋信 壓力傳感器等壓力傳感器等 力傳感器等.號管放大機構 / 運壓力變換器CPU、調(diào)節(jié)滑閥 CPUCPU算機構錯油門錯油門錯油門錯油門執(zhí)行機構油動機、調(diào)節(jié) 油動機、調(diào)節(jié)油動機、調(diào)節(jié) 油動機、調(diào)節(jié)汽汽

3、閥連桿汽閥連桿汽閥連桿閥連桿反饋機構杠桿、反饋套 反饋套筒、節(jié) 位移傳感器杠桿筒流孔三：常用的電調(diào)產(chǎn)品及介紹（1）組成：數(shù)字調(diào)節(jié)器 +電液轉(zhuǎn)換器（2） 廠家： WoodWard、HLS、新華等（3）作用：數(shù)字調(diào)節(jié)器（ CPU）：采集各種需要的數(shù)據(jù)和接收用戶的指令，按照預先設定的程序進行運算、判斷、比較等操作，決定輸出的狀態(tài)或大小。指令電液轉(zhuǎn)換器：把數(shù)字調(diào)節(jié)器輸出的電信號轉(zhuǎn)換成一定的液壓信號(5) 外觀： 505/505E：正面：顯示屏、數(shù)字鍵、功能鍵、選擇鍵等背面：接線端子、通訊接口、電源接口(6) 輸入 / 輸出（以 505E為例）輸入：模擬量8 個2 個必選（轉(zhuǎn)速輸入） +6 個可選開關量

4、16 個4 個必選：停機 NC、復位、轉(zhuǎn)速升、轉(zhuǎn)速降12 個可選（如果是發(fā)電用機組，GB（發(fā)電機油開關）和TB（電網(wǎng)油開關）是必選的）輸出：模擬量8 個2 個必選（執(zhí)行器） +6 個可選.開關量8 個2 個必選：報警、停機NC6 個可選（7）電源：三種24VDC110VAC/110VDC220VAC505E/505 本身具備斷電延時功能，以便斷電時順利地切換到UPS供電。（8）505/505E 的三種模式程序模式：停機狀態(tài)下對調(diào)節(jié)器進行編程組態(tài)，或者在運行中查看編程內(nèi)容。運行模式：調(diào)節(jié)器接收參數(shù)和指令，運行程序，對機組進行有效控制。服務模式：故障診斷及內(nèi)部參數(shù)的更改。所有的模式的操作都可以就地

5、在面板上操作完成。運行時一些常用的指令可以通過組態(tài)好的開關量輸入來完成。通信方式有兩種： ASCII ，RTU除了個別功能外，以上三種模式的決大多數(shù)操作都可以通過通信完成。(9) 基本控制原理圖.(9) 電液轉(zhuǎn)換器CPCVoith閥DDV閥摩根閥等電器部分：電源（ 24VDC）、信號輸入（ 4 20mA）、輸出液壓部分：壓力源（高壓油）、泄油、工作油壓.特點：信號輸入（ 420mA）與工作油壓成線形關系調(diào)整：通過電位器調(diào)整工作油壓，使其輸出壓力與輸入的信號一一對應并且為設計值。高頻震蕩：防卡涉I 四：幾個典型的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的分析1、青汽廠單抽 12MW全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ 1）重要的幾個系統(tǒng)圖調(diào)節(jié)保安

6、油路系統(tǒng)圖熱力系統(tǒng)圖電氣保護系統(tǒng)圖外部油管路系統(tǒng)圖（2）調(diào)節(jié)保安油路系統(tǒng)圖組成：調(diào)節(jié)部分 +保安部分（機械式） +部分油系統(tǒng)調(diào)節(jié)部分：一次脈沖油路：主油泵、一次脈沖節(jié)流孔、壓力變換器、高壓錯油門、高壓油動機二次脈沖油路：主油泵、二次脈沖節(jié)流孔、壓力變換器、低壓錯油門、低壓油動機系統(tǒng)圖、油路圖、工作原理.工作原理：純凝工況：抽汽不投入，抽汽調(diào)壓器解除；二次節(jié)流旋塞關閉，低壓油動機全開。電負荷轉(zhuǎn)速主油泵出口油壓 P1壓力變換器滑閥上移， f2 一次脈沖油壓 P01 瞬間錯油門滑閥上移，油動機下腔室進油，上腔室回油，調(diào)節(jié)汽閥關小轉(zhuǎn)速反饋：油動機上移反饋窗口 f3 ，當 | f2|=| f3| ，流量

7、重新平衡， P01 回到平衡狀態(tài)，錯油門滑閥回到平衡位置，油動機靜止，調(diào)節(jié)系統(tǒng)平衡。增加負荷：手搖同步器（向下）壓力變換器滑閥下移， f2 一次脈沖油壓 P01瞬間錯油門滑閥下移，油動機上腔室進油，下腔室回油，調(diào)節(jié)汽閥開大負荷反饋：油動機下移反饋窗口 f3 ，當 | f2|=| f3| ，流量重新平衡， P01 回到平衡狀態(tài)，錯油門滑閥回到平衡位置，油動機靜止，調(diào)節(jié)系統(tǒng)平衡。抽汽工況：特點：同時調(diào)整電負荷和熱負荷增加負荷：手搖同步器（向下）壓力變換器滑閥下移， f2 、 f02 一次脈沖油壓 P01瞬間、二次脈沖油壓 P02瞬間高低壓錯油門滑閥下移，高低壓油動機上腔室進油，下腔室回油，高低壓調(diào)

8、節(jié)汽閥開大負荷Q2Q1反饋：同上.對熱負荷的影響：高壓調(diào)節(jié)汽閥Q0,N1低壓調(diào)節(jié)汽閥 Q2,N2因為： Q0=Q1+Q2（不考慮汽封漏汽等的影響）當 Q0=Q2 時， Q1保持不變，即熱負荷維持不變熱負荷波動對調(diào)節(jié)系統(tǒng)的要求：熱負荷抽汽壓力抽汽調(diào)壓器滑閥上移f3 ,f03 一次脈沖油壓P01瞬間、二次脈沖油壓P02 瞬間高壓錯油門滑閥上移，高壓油動機下腔室進油，上腔室回油，高壓調(diào)節(jié)汽閥關??；低壓錯油門滑閥下移，低壓油動機上腔室進油，下腔室回油，低壓調(diào)節(jié)汽閥開大熱負荷對電負荷的影響：高壓調(diào)節(jié)汽閥Q0,N1低壓調(diào)節(jié)汽閥 Q2,N2因為： N= N1+ N2當 N1= N2時， N 保持不變，即電負

9、荷維持不變當然，由于計算和加工上的誤差，熱電互不干擾只是相對的，并非絕對的。(4) 保安部分：軸向位移遮斷器：危急遮斷器、危急遮斷油門：電磁閥啟動閥：油路遮斷閥：濕式電磁換向閥壓力變換器甩負荷保護：2、青汽廠 KD系列調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖（1）指令方框圖傳感器數(shù)字運算器（ CPU）電液轉(zhuǎn)換器調(diào)節(jié)滑閥錯油門油動機及連桿汽閥轉(zhuǎn)子（2）組成.（3）系統(tǒng)圖、油路、工作原理.(5) 工作原理當 CPC1出口壓力升高時調(diào)節(jié)滑閥上移 ,f2 一次脈沖油壓 P01 瞬間錯油門滑閥下移，油動機上腔室進油，下腔室回油，調(diào)節(jié)汽閥開大CPC1每輸出一個壓力，對應調(diào)節(jié)汽閥一個開度，且成線形關系。CPC2及二次脈沖油路一樣。.因為 S1=1/2S0所以 P0=1/2P1(4) 工作原理當 CPC1出口壓力升高時調(diào)節(jié)滑閥上移,f2 一次脈沖油壓P01瞬間錯油門滑閥下移，油動機上腔室進油，下腔室回油，