課練 10實驗　驗證牛頓第二定律—2021屆高中物理（新高考）一輪考評特訓檢測

1、課練10實驗驗證牛頓第二定律狂刷小題夯基礎練基礎小題1用如圖甲所示的裝置探究物體的加速度與力、質量的關系，圖中小車的質量用M表示，鉤碼的質量用m表示要順利完成該實驗，在操作中：(1)平衡摩擦力的目的是_(2)使M遠大于m的目的是_(3)某次實驗打出的一條紙帶，如圖乙所示，A、B、C、D、E為相鄰的5個計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間還有四個點未標出，所用交流電頻率為50赫茲利用給出的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度a_m/s2.(結果保留兩位有效數(shù)字)2用圖甲所示裝置探究物體的加速度與力的關系，實驗時保持小車(含車中重物)的質量M不變，將細線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車受到的合力F，用打點計時器打出的紙帶計算出小車

2、運動的加速度a.(1)關于實驗操作，下列說法正確的是_A實驗前應調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細線與木板平行B平衡摩擦力時，在細線下端懸掛鉤碼，使小車在細線的拉力作用下能勻速下滑C每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D實驗時應先釋放小車，后接通打點計時器電源(2)圖乙為實驗中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點跡起，在紙帶上標出連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E，相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡未標出，測出各計數(shù)點到A點的距離已知所用電源的頻率為50 Hz，打B點時小車的速度vB_m/s，小車的加速度a_m/s2.(結果均保留兩位有效數(shù)字)(3)改變細線下端鉤碼的個數(shù)，得到a ­ F

3、圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的原因可能是_3.為了探究質量一定時加速度與力的關系一同學設計了如圖甲所示的實驗裝置，其中M為小車的質量，m為鉤碼的質量(1)為了保證力傳感器的讀數(shù)為小車所受的合外力，關于實驗操作需要進行的是_A在未掛鉤碼時，將木板的右端墊高以平衡摩擦力B在懸掛鉤碼后，將木板的右端墊高以平衡摩擦力C調(diào)節(jié)木板左端定滑輪的高度，使牽引小車的細繩與木板平面平行D所掛鉤碼的質量盡量小一些(2)如圖乙為某次實驗得到的一段紙帶，計數(shù)點A、B、C、D、E間相鄰兩點的時間間隔為0.1 s由圖中可讀出A、E兩點間的距離為_cm.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_m/s2(計算結果保留兩位有效數(shù)字

4、)(3)假如在實驗中，木板保持水平，小車的質量M不變，改變鉤碼的質量m，重復進行多次實驗記下每次力傳感器的示數(shù)F，計算出每次實驗中小車的加速度a，將得到的a、F數(shù)據(jù)繪制成a ­ F圖象，以下圖象可能的是_練高考小題42019·全國卷某小組利用打點計時器對物塊沿傾斜的長木板加速下滑時的運動進行探究物塊拖動紙帶下滑，打出的紙帶一部分如圖所示已知打點計時器所用交流電的頻率為50 Hz，紙帶上標出的每兩個相鄰點之間還有4個打出的點未畫出在A、B、C、D、E五個點中，打點計時器最先打出的是_點在打出C點時物塊的速度大小為_m/s(保留3位有效數(shù)字)；物塊下滑的加速度大小為_m/s2(

5、保留2位有效數(shù)字)5.2019·全國卷如圖(a)，某同學設計了測量鐵塊與木板間動摩擦因數(shù)的實驗所用器材有：鐵架臺、長木板、鐵塊、米尺、電磁打點計時器、頻率50 Hz的交流電源，紙帶等回答下列問題：(1)鐵塊與木板間動摩擦因數(shù)_(用木板與水平面的夾角、重力加速度g和鐵塊下滑的加速度a表示)(2)某次實驗時，調(diào)整木板與水平面的夾角使30°.接通電源開啟打點計時器，釋放鐵塊，鐵塊從靜止開始沿木板滑下多次重復后選擇點跡清晰的一條紙帶，如圖(b)所示圖中的點為計數(shù)點(每兩個相鄰的計數(shù)點間還有4個點未畫出)重力加速度為9.80 m/s2.可以計算出鐵塊與木板間的動摩擦因數(shù)為_(結果保留

6、2位小數(shù))62016·全國卷圖(a)某物理課外小組利用圖(a)中的裝置探究物體加速度與其所受合外力之間的關系圖中，置于實驗臺上的長木板水平放置，其右端固定一輕滑輪；輕繩跨過滑輪，一端與放在木板上的小滑車相連，另一端可懸掛鉤碼本實驗中可用的鉤碼共有N5個，每個質量均為0.010 kg.實驗步驟如下：(1)將5個鉤碼全部放入小車中，在長木板左下方墊上適當厚度的小物塊，使小車(和鉤碼)可以在木板上勻速下滑(2)將n(依次取n1,2,3,4,5)個鉤碼掛在輕繩右端，其余Nn個鉤碼仍留在小車內(nèi)；用手按住小車并使輕繩與木板平行釋放小車，同時用傳感器記錄小車在時刻t相對于其起始位置的位移x，繪制x

7、 ­ t圖象，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后可得到相應的加速度a.(3)對應于不同的n的a值見下表n2時的x ­ t圖象如圖(b)所示；由圖(b)求出此時小車的加速度(保留2位有效數(shù)字)，將結果填入下表n12345a/(m·s2)0.200.580.781.00圖(b)(4)利用表中的數(shù)據(jù)在圖(c)中補齊數(shù)據(jù)點，并作出a ­ n圖象從圖象可以看出：當物體質量一定時，物體的加速度與其所受的合外力成正比圖(c)(5)利用a ­ n圖象求得小車(空載)的質量為_kg(保留2位有效數(shù)字，重力加速度取g9.8 m·s2)(6)若以“保持木板水平”來代替步驟(1)

8、，下列說法正確的是_(填入正確選項前的標號)Aan圖線不再是直線Ban圖線仍是直線，但該直線不過原點Can圖線仍是直線，但該直線的斜率變大練模擬小題72020·陜西省西安市長安一中模擬如圖所示是某同學探究加速度與力的關系的實驗裝置他在氣墊導軌上安裝了一個光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細線繞過氣墊導軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放已知遮光條的寬度d2.25 mm.(1)下列不必要的一項實驗要求是_(請?zhí)顚戇x項前對應的字母)A應使A位置與光電門間的距離適當大些B應將氣墊導軌調(diào)節(jié)水平C應使細線與氣墊導軌平行D應使滑塊質量遠大于鉤碼和力傳感器

9、的總質量(2)實驗時，將滑塊從A位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門B的時間t，若要得到滑塊的加速度，還需要測量的物理量是_(寫出物理量名稱及表示符號)(3)改變鉤碼質量，測出對應的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時間t，通過描點作出線性圖象，研究滑塊的加速度與力的關系，處理數(shù)據(jù)時應作出_圖象82020·重慶市重慶一中考試某實驗小組設計如圖甲所示實驗裝置“探究加速度與力的關系”已知小車的質量M，砝碼盤的質量m0，打點計時器使用的交流電頻率f50 Hz.(1)探究方案的實驗步驟A按圖甲安裝好實驗裝置；B調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下做勻速運動；C取下

10、細繩和砝碼盤，記錄砝碼盤中砝碼的質量m；D將小車緊靠打點計時器，接通電源后放開小車，得到一條點跡清晰的紙帶，由紙帶求得小車的加速度a；E重新掛上細繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼的質量m，重復多次步驟BD，得到多組m、a.(2)記錄數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)分析實驗中打出的其中一條紙帶如圖乙所示，由該紙帶可求得小車的加速度a_ m/s2.實驗小組認為小車受到的合外力Fmg，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)和紙帶，將計算得到的合外力和加速度填入設計的表中(表略)建立aF坐標系，利用中得到的表中數(shù)據(jù)描點得到如圖丙所示的圖線根據(jù)圖線，“小車加速度a與外力F成正比”的結論是_(選填“成立”或“不成立”)的；已知圖線延長線與橫軸的交點A的坐標

11、是(0.08 N,0)，由此可知，砝碼盤的質量m0_ kg.(已知數(shù)據(jù)測量是準確的，重力加速度g取10 m/s2)(3)方案評估：若認為小車受到的合外力等于砝碼盤和砝碼的總重力，即F(m0m)g，實驗中隨著F的增大，不再滿足砝碼和砝碼盤的總質量遠小于小車的質量要求，實驗圖應為_(填正確答案標號)綜合測評提能力12020·河北武邑中學調(diào)研某班級同學用如圖(a)所示的裝置探究加速度a與力F、質量m的關系，甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車乙上固定一個加速度傳感器，小車甲上固定一個力傳感器，力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始向下運動，利用兩個傳

12、感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小(1)下列關于實驗操作的說法中正確的是_A軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力B軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力C實驗中，在小車乙向下運動的過程中均可采集數(shù)據(jù)D實驗中，只能在小車乙加速運動的過程中采集數(shù)據(jù)(2)三個實驗小組選用的小車乙(含加速度傳感器)的質量分別為m11.0 kg，m22.0 kg，m33.0 kg.三個小組已經(jīng)完成了a ­ F圖象，如圖(b)所示(3)在探究了a和F的關系后，為了進一步探究a和m的關系，可直接利用圖(b)的三條圖線收集數(shù)據(jù)，然后作圖請寫出該如何收集數(shù)據(jù)：_.22020·成都樹德中學測

13、試如圖甲所示，質量為m的滑塊A放在氣墊導軌上，B為位移傳感器，它能將滑塊A到傳感器B的距離數(shù)據(jù)實時傳送到計算機上，經(jīng)計算機處理后屏幕上顯示滑塊A的速率時間(v ­ t)圖象整個裝置置于高度h可調(diào)節(jié)的斜面上，斜面長度為l.(1)現(xiàn)給滑塊A沿氣墊導軌向上的初速度，其v ­ t圖線如圖乙所示從圖線可得滑塊A上滑時的加速度大小a_m/s2(結果保留一位有效數(shù)字)(2)若用此裝置來驗證牛頓第二定律，通過改變_，可驗證力一定時，加速度與質量成反比的關系；通過改變_，可驗證質量一定時，加速度與力成正比的關系(重力加速度g的值不變)32020·重慶七校聯(lián)考某實驗小組調(diào)試如圖1所示

14、的裝置準備探究加速度與受力的關系已知小車的質量為M，砝碼及砝碼盤的總質量為m，打點計時器所接的交流電的頻率為50 Hz.(1)實驗步驟如下：按圖1所示，安裝好實驗裝置，其中動滑輪與定滑輪及彈簧測力計相連的細線豎直；不掛砝碼和砝碼盤的情況下，調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運動，其目的是_；掛上砝碼盤，接通電源后，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度；改變砝碼盤中砝碼的質量，重復步驟，求得小車在不同合力作用下的加速度；彈簧測力計的讀數(shù)為F，則小車所受合外力大小為_(2)實驗過程中，關于砝碼及砝碼盤的總質量m與小車的質量M的關系，下列說法正確的是_AM必須遠大于m

15、BM必須遠小于mCM可以不用遠大于mDM必須等于m(3)實驗中打出的一條紙帶如圖2所示，則由該紙帶可求得小車的加速度為_m/s2.42020·廣東化州二模某小組同學用DIS研究加速度與力的關系的實驗裝置如圖(a)所示實驗中通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測量，可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關系圖象，他在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條aF圖線，如圖(b)所示(1)圖線_(選填“”或“”)是在軌道右側抬高成為斜面情況下得到的；(2)在軌道水平時小車運動的阻力f_；(3)圖(b)中，拉力F較大時，aF圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差為消除此誤差可采取的措施是_A調(diào)整軌道的傾角，在未

16、掛鉤碼時使小車能在軌道上勻速運動B在增加鉤碼數(shù)量的同時在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質量始終遠小于小車的總質量C在鉤碼與細繩之間接入一力傳感器，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力D更換實驗中使用的鉤碼規(guī)格，采用質量較小的鉤碼進行上述實驗5.在探究物體的加速度與物體所受外力、物體質量間的關系時，采用如圖所示的實驗裝置小車及車中砝碼的總質量用M表示，盤及盤中砝碼的總質量用m表示(1)當M與m的大小關系滿足_時，才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的總重力(2)某一組同學先保持盤及盤中砝碼的總質量m一定來做實驗，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是()A平衡摩擦力時，應將盤及盤中砝碼用細繩通過定滑輪系

17、在小車上B每次改變小車的質量時，不需要重新平衡摩擦力C實驗時，先放開小車，再接通打點計時器的電源D用天平測出m以及小車和車中砝碼的總質量M，小車運動的加速度可直接用公式a求出(3)另兩組同學保持小車及車中砝碼的總質量M一定，探究加速度a與所受外力F的關系，由于他們操作不當，這兩組同學得到的aF關系圖象分別如圖甲和圖乙所示，其原因分別是：圖甲：_；圖乙：_.6某實驗小組利用如圖甲所示的氣墊導軌實驗裝置來探究合力一定時物體的加速度與質量之間的關系甲乙(1)做實驗時，將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器(圖中未畫出)可讀出遮光條通過光電門1、2的時間分別為t1、t2；用刻度尺測得兩個光電門中

18、心之間的距離x，用游標卡尺測得遮光條寬度d.則滑塊經(jīng)過光電門1時的速度表達式v1_；滑塊加速度的表達式a_(以上表達式均用已知字母表示)如圖乙所示，若用20分度的游標卡尺測量遮光條的寬度，其讀數(shù)為_ mm.(2)為了保持滑塊所受的合力不變，可改變滑塊質量M和氣墊導軌右端高度h(見圖甲)關于“改變滑塊質量M和氣墊導軌右端的高度h”的正確操作方法是_(填選項字母)AM增大時，h增大，以保持二者乘積增大BM增大時，h減小，以保持二者乘積不變CM減小時，h增大，以保持二者乘積不變DM減小時，h減小，以保持二者乘積減小72020·廣西適應性測試要測量兩個質量不等的沙袋的質量，由于沒有直接的測量

19、工具，某實驗小組選用下列器材：輕質定滑輪(質量和摩擦可忽略)、砝碼一套(總質量m0.2 kg)、細線、刻度尺、秒表他們根據(jù)已學過的物理學知識，選擇合適的變量得到線性關系，作出圖線并根據(jù)圖線的斜率和截距求出沙袋的質量請完成下列步驟：(1)實驗裝置如圖所示，設右邊沙袋A的質量為mA，左邊沙袋B的質量為mB.(2)取出質量為mi的砝碼放在沙袋A中，剩余砝碼都放在左邊沙袋B中，發(fā)現(xiàn)A下降，B上升(左右兩側砝碼的總質量始終不變)(3)用刻度尺測出沙袋A開始時離桌面的距離h，用秒表測出A從開始位置下降到桌面所用的時間t，則可知A的加速度大小a_.(4)改變mi，測量相應的加速度a，得到多組mi及a的數(shù)據(jù)，

20、作_(選填“ami”或“a”)圖線(5)若求得圖線的斜率k2.0 m/(kg·s2)，縱軸上的截距b0.4 m/s2，則沙袋的質量mA_kg，mB_kg.(重力加速度g取10 m/s2)8某課外活動小組利用一足夠長且高度可調(diào)的木板、滑塊、位移傳感器、計時器等組成如圖甲所示實驗裝置來驗證“當物體質量一定時，物體運動的加速度與其所受的合外力成正比”這一結論，讓滑塊從傾斜木板上一點A(固定點A到位移傳感器的距離為x0)由靜止釋放(不計摩擦力的影響)，位移傳感器可以測出滑塊到位移傳感器的距離x，計時器記錄相應時間t，位移傳感器連接計算機，可描繪出滑塊相對傳感器的位移x隨時間t的變化規(guī)律(1)

21、某次描繪出滑塊相對傳感器的位移x隨時間t的變化規(guī)律如圖乙所示，則此次滑塊在t0.4 s時的速度大小為_ m/s，滑塊的加速度大小為_ m/s2.(2)不斷增大長木板與水平面間的夾角，每次均讓滑塊從A點由靜止釋放，用直尺測出A點到水平面間的豎直高度h，用計時器測得滑塊從A點滑到傳感器所用時間T，已知滑塊質量為m，則滑塊所受的合外力大小F_.(3)以h為縱坐標，為橫坐標，根據(jù)測量結果作出h ­ 圖象，如能驗證“當物體質量一定時，物體運動的加速度與其所受的合外力成正比”這一結論，則作出的圖象應是一條_課練10實驗驗證牛頓第二定律狂刷小題夯基礎1答案：(1)使小車所受的合外力等于繩的拉力(2

22、)使繩的拉力近似等于鉤碼的重力(3)1.0解析：(1)實驗中平衡摩擦力的目的是使小車所受的合外力等于繩的拉力(2)以鉤碼為研究對象有mgFTma；以小車為研究對象有FTMa，聯(lián)立以上兩式可得FTmg；要使繩子的拉力等于鉤碼的重力，即1，則有Mm；則使M遠大于m的目的是使繩的拉力近似等于鉤碼的重力(3)因T0.1 s，由xaT2得am/s21.0 m/s2.2答案：(1)A(2)0.320.93(3)隨所掛鉤碼質量m的增大，不能滿足Mm解析：(1)調(diào)節(jié)滑輪的高度，使牽引木塊的細線與長木板保持平行，否則拉力不會等于合力，A正確；在調(diào)節(jié)木板傾斜度以平衡小車受到的摩擦力時，不應懸掛鉤碼，B錯誤；由于平

23、衡摩擦力之后有Mgsin Mgcos ，故tan ，所以無論小車的質量是否改變，小車所受的摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車所受的拉力后，不需要重新平衡摩擦力，C錯誤；實驗開始時先接通打點計時器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放小車，而當實驗結束時應先控制小車停下再關閉打點計時器，D錯誤(2)已知打點計時器電源頻率為50 Hz，則紙帶上相鄰計數(shù)點間的時間間隔T5×0.02 s0.10 s根據(jù)xaT2可得xCExACa(2T)2，小車運動的加速度為a0.93 m/s2，打B點時小車的速度vB0.32 m/s.(3)隨著力F的增大，即隨所掛鉤碼質量m的增大，不能滿足Mm，因此圖線上部出

24、現(xiàn)彎曲3答案：(1)AC(2)6.500.43(3)A解析：(1)為了保證力傳感器的讀數(shù)為小車所受的合外力，實驗操作需要平衡摩擦力，即在未掛鉤碼時，將木板的右端墊高以平衡摩擦力，選項A正確，B錯誤；同時要調(diào)節(jié)木板左端定滑輪的高度，使牽引小車的細繩與木板平面平行，選項C正確；因有傳感器測量拉力的大小，所以不需要所掛鉤碼的質量盡量小，選項D錯誤(2)由題圖乙中可讀出A、E兩點間的距離為6.50 cm.根據(jù)xaT2，其中T0.1 s，可求出小車的加速度大小為a0.43 m/s2.(3)木板保持水平，則有摩擦力沒有被平衡，根據(jù)牛頓第二定律，有FfMa，則aF，A正確4答案：A0.2330.75解析：物

25、塊沿傾斜的木板加速下滑時，紙帶上打出的點逐漸變疏，故A點為最先打出的點vC m/s0.233 m/sa m/s20.75 m/s25答案：(1)(2)0.35解析：(1)對鐵塊，根據(jù)牛頓第二定律得mg sin mg cos ma，解得.(2)利用逐差法可得a m/s21.97 m/s2，由于30°，g9.80 m/s2，則0.35.6答案：(3)0.39(4)見解析圖(5)0.45(6)BC解析：(3)因為小車做初速度為零的勻加速直線運動，將圖中點(2,0.78)代入xat2可得，a0.39 m/s2.(4)根據(jù)描點法可得如圖所示圖線(5)根據(jù)牛頓第二定律可得nmg(M5m)a，則a

26、n，圖線斜率k，可得M0.45 kg.(6)若保持木板水平，則小車運動中受到摩擦力的作用，由牛頓第二定律得nmg(M5mnm)g(M5m)a，解得ag，直線的斜率變大，圖象不過原點，選項B、C正確7答案：(1)D(2)A位置到光電門的距離L(3)F ­ 解析：(1)應使A位置與光電門間的距離適當大些，有利于減小誤差，故A是必要的；應將氣墊導軌調(diào)節(jié)水平，使拉力等于合力，故B是必要的；要保持細線方向與氣墊導軌平行，故C是必要的；拉力是直接通過力傳感器測量的，故與滑塊質量和鉤碼質量大小關系無關，故D是不必要的；(2)根據(jù)勻變速直線運動的位移速度公式得v22aL，又因為v，解得a，故要測加速

27、度還需要測出A位置到光電門的距離L；(3)根據(jù)牛頓第二定律得：a，解得：F·，所以處理數(shù)據(jù)時應作出F ­ 的圖象8答案：(2)0.88不成立0.008(3)A解析：(2)根據(jù)xaT2，運用逐差法得a m/s20.88 m/s2；由題圖丙可知，圖象是不過原點的傾斜直線，a與 F不成正比；由圖象可知，當F0時，小車有加速度，這說明在計算小車所受的合外力時未計入砝碼盤的重力，由圖線延長線與橫軸的交點可求出的物理量是砝碼盤的重力大小，砝碼盤的重力大小為0.08 N，則砝碼盤的質量m00.008 kg；(3)當小車勻速下滑時有：Mgsin f(mm0)g，當取下細繩和砝碼盤后，由于重

28、力沿斜面向下的分力Mgsin 和摩擦力f不變，因此其合外力為(mm0)g，由此可知該實驗中不需要砝碼和砝碼盤的總質量遠小于小車的質量，故aF圖線是過原點的傾斜直線，A正確綜合測評提能力1答案：(1)BD(3)在aF圖線上作一條垂直于橫軸的直線，與三條圖線分別有三個交點，記錄下三個交點的縱坐標a，分別與各圖線對應的m組成三組數(shù)據(jù)解析：(1)本實驗是研究小車乙的加速度a與力F、質量m的關系，所以軌道傾斜是為了平衡小車乙的摩擦力，故A錯誤，B正確；實驗中只能在小車加速運動過程中采集數(shù)據(jù)，C錯誤，D正確(3)在a ­ F圖線上作一條垂直于橫軸的直線(即F相同)，記錄下垂線與三條圖線交點的縱坐

29、標a，分別與各圖線對應的m組成三組數(shù)據(jù)，利用正比關系直觀、容易判定的特點，判定加速度a與質量的倒數(shù)是不是正比關系2答案：(1)3(2)滑塊的質量及斜面的高度，且使mh不變高度h解析：(1)在v ­ t圖象中斜率代表加速度故am/s23 m/s2.(2)牛頓第二定律研究的是加速度與合外力、質量的關系當質量一定時，可以改變力的大小，當斜面高度不同時，滑塊受到的力不同，可以探究加速度與合外力的關系由于滑塊下滑加速的力是由重力沿斜面向下的分力提供，所以要保證重力沿斜面向下的分力不變，應該使mg·不變，所以應該調(diào)節(jié)滑塊的質量及斜面的高度，且使mh不變，通過改變高度h，可驗證質量一定時

30、，加速度與力成正比的關系3答案：(1)平衡摩擦力F(2)C(3)0.15解析：(1)小車可以沿長木板勻速下滑，說明摩擦力與小車重力沿長木板方向的分力已平衡；小車已平衡摩擦力，所受細線拉力即為小車所受合外力，而彈簧測力計直接測量細線拉力，故其讀數(shù)F等于小車所受合外力(2)由(1)的分析可知，彈簧測力計的讀數(shù)即為小車所受合外力，故C正確(3)根據(jù)公式xat2可知，(0.075 10.072 1)m2a(5T)2，解得a0.15 m/s2.4答案：(1)(2)0.5 N(3)C解析：(1)由圖象可知，當F0時，a0.也就是說當繩子上沒有拉力時小車有加速度，該同學實驗操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，

31、平衡摩擦力時木板的右端墊得過高所以圖線是在軌道右側抬高成為斜面情況下得到的(2)圖線是在軌道水平時做實驗得到的，由圖象可知當拉力等于0.5 N時，加速度恰好為零，即剛好拉動小車，此時fF0.5 N.(3)造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質量太大，而我們用鉤碼的重力作為小車所受的拉力，所以消除此誤差可采取的簡便且有效的措施是測量出小車所受的拉力，即在鉤碼與細繩之間放置一力傳感器，得到力F的數(shù)值，再作出小車運動的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關系圖象，故C正確5答案：(1)mM(2)B(3)不滿足mM沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力時傾角過小解析：(1)在實驗中，整體的加速度a，只有當mM時，小車所受的拉力才可以認為等于盤和砝碼的總重力(2)平衡摩擦力時，應將繩從小車上拿去，輕輕推動小車，使小車沿木板運動，