維修工全年總結(jié)

1、維修工全年總結(jié)導讀： 本文是關(guān)于維修工全年總結(jié)的文章，如果覺得很不錯， 歡迎點評和分享！【范文一：維修工全年總結(jié)】20XX 年維修全體員工在公司各級領(lǐng)導帶領(lǐng)下，嚴格遵守各項規(guī) 章制度，從各方面嚴格要求自己。 一直以來堅持以工段的實際情況為 出發(fā)點，以保障設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)為前提， 以降低維修成本和縮短維修 工時為目標，在不斷學習， 總結(jié)工作經(jīng)驗與教訓中前進。維修工種工 作環(huán)境比較復雜、臟而累， 但工段的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚不怕 吃苦、團結(jié)拼搏的精神， 不斷提高自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水 平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色地完成了各項工作， 為車間能按 時完成各項生產(chǎn)任務打下了良好的基礎(chǔ)。為了

2、始終做好服務后勤兵， 保障各工段的正常運行，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：一、加大管理力度，確保安全生產(chǎn) 安全，是一個鋼鐵企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本， 維修班組時刻遵守著廠 里的各項規(guī)章制度，每位員工嚴格要求自己， 以“安全第一”為前提， 去展開各項檢修工作。 維修工段主要擔負著全廠各類機械設(shè)備的維修、 維護及保養(yǎng)工作，工作面廣、作業(yè)點多，安全生產(chǎn)對我們維修工段尤 為重要。為此班組在每天的早會中總結(jié)前一天工作中的經(jīng)驗和不足， 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正， 時時提醒和督促班組成員必須重視安全， 做到防 患于未然，杜絕違章，使安全警鐘長鳴。并加強了檢修作業(yè)安全生產(chǎn) 標準化。旨在增強全員的安全感，加強工作責任心，杜絕麻

3、痹大意和 僥幸心理。我們工段在工作中時時注意和排查身邊的安全隱患和危險 源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。二、加強班組建設(shè)、增強班組管理班組建設(shè)和班組管理是搞好企業(yè)的基礎(chǔ)， 也是一個落腳點， 最主 要是發(fā)揮班組成員創(chuàng)新力和團結(jié)凝聚力。 在平時檢修工作中， 加強班 組成員理論學習，更好地掌握操作技能，提高自身素質(zhì)，不斷學習新 的管理理念， 處理問題及時果斷勇于承擔責任， 發(fā)揮團隊績效和默契 相互交流和溝通，讓班組成員多提建議為班組建設(shè)盡自己一份力。三、克服檢修困難，促進生產(chǎn)任務的全面完成。我們維修工段在今年很好地保障了全廠設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)， 除非正 常停機情況外，在我們自己管轄

4、的設(shè)備里沒有因管理不當或檢修故障 而造成損壞設(shè)備、停機等情況發(fā)生，設(shè)備運轉(zhuǎn)率達到90% 以上。而且對設(shè)備的相關(guān)技術(shù)和安全改造做了大量的工作， 保質(zhì)保量地完成了 任務。特別是在今年 8 月和 11 月的全廠停車大檢修中，維修工段全 體成員更是體現(xiàn)出班組成員不怕苦， 不怕累的頑強作風。 大檢修原計 劃為 7 天時間，我們工段提前做好各項準備， 人雖然少， 但我們打破 以往檢修模式，成立 4 個工作小組，安排骨干力量擔任各小組組長。 大家分工明確， 團結(jié)一致， 每天連續(xù)工作 6 個小時以上奮戰(zhàn)在各自的 檢修工作中。幾天時間里， 疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個員工的身上，但 沒有一個人叫苦叫累。 最終在全體員

5、工的共同努力下 6 天時間順利完 成了轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)、混鐵爐系統(tǒng)、氧槍系統(tǒng)、下料系統(tǒng)、連鑄系統(tǒng)、這些 大型設(shè)備的各項檢修任務。四、以加強檢修力量，提高班組成員綜合素質(zhì)為目標。 培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞木S修隊伍，一直是工段的工作重點。為此， 工段始終將班組成員的職業(yè)技能培訓和學習工作放在首位， 長抓不懈 為了提高工段人員的整體技術(shù)水平， 增強大家的實際操作能力， 讓年 輕員工在外聘人員的指導下，親自上手，逐步接觸和檢修關(guān)鍵部位， 積極聽取外聘人員的意見。 就這樣我們對結(jié)晶器、 縮機進行逐臺整修， 及時發(fā)掘隱患并隨時消除。五、控制檢修成本，變廢舊為新。 提倡“節(jié)約光榮、浪費可恥”，節(jié)約是創(chuàng)造利潤、保護環(huán)境，是

6、 企業(yè)的核心競爭力，也是企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵！提高資源利用率，強 化節(jié)約理念完善節(jié)約措施。 全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨。 在 這一年里，設(shè)備等出現(xiàn)的跑冒滴漏、 閥門更換、墊片更換、軸承更換、 維修設(shè)備、及各類機械檢修任務 1000 多項次，極大地保證了設(shè)備的 穩(wěn)定運行，減少了消耗，保障了生產(chǎn)?；仡檶⒁Y(jié)束的 20XX 年，維修工段雖取得了一些成績， 但也暴 露了我們的很多不足： 本工段維修力量缺少、 在大中修時比較吃力， 尤其是搶修中，檢修時間難以保障。倒班班組人員少，熟練工僅有 一半，經(jīng)常運轉(zhuǎn)設(shè)備的檢修不能同時進行，制約了檢修進度。員工 的技術(shù)和業(yè)務水平， 對大局觀的認識仍需加強； 分析

7、和解決問題的 能力欠缺， 獨立處理問題的能力有待加強； 對現(xiàn)場班組安全教育不 足。下一步我們要加強員工的思想素質(zhì)建設(shè)， 加強業(yè)務理論和實踐相 結(jié)合的學習； 對班組進一步強化安全學習和管理， 在今后的工作中加 倍努力，取長補短，使班組更加優(yōu)秀，為今后公司的發(fā)展壯大而奮斗。【范文二：物業(yè)維修工全年總結(jié)】20XX 年是我們物業(yè)公司起步與發(fā)展的一年。這一年里，在公司 領(lǐng)導的關(guān)心、支持下，我們始終貫徹業(yè)主至上的精神，根據(jù)我公司的 實際情況， 在搞好服務的同時進一步理順并完善管理工作， 按照“工 程程序化、工作規(guī)范化、服務優(yōu)質(zhì)化、管理科學化”的要求，使公司 管理工作逐步走上了規(guī)范化的軌道，物業(yè)管理工作取得

8、了一定成績， 收到廣大職工的好評，現(xiàn)將今年的工作總結(jié)如下：1、上下水內(nèi)處網(wǎng)的管理：上下水管道是小區(qū)的命脈，它直接關(guān) 系業(yè)主的正常生活，為了搞好此項工作，我們對管線進行了通水、打 壓、單體樓逐個通水試驗，閉水試驗，通球試驗等。并制定了詳細的 管理計劃，責任到人定期檢查，以保證上下水管暢通，滿足業(yè)主的需 求。2、公共設(shè)施、設(shè)備的管理：為了保證小區(qū)廣大住戶的正常生活， 在公共設(shè)施、設(shè)備的管理方面，我們制定了完善的維護、保養(yǎng)計劃和 應急方案，做到日常檢查有登記，小型維護有記錄，開通維修熱線電 話，基本達到了養(yǎng)護設(shè)施、設(shè)備到位，維修及時，正常進行的管理要 求。公共設(shè)施、設(shè)備的完好率達到 95% 以上。3

9、、安全防范工作：安全防范工作是物業(yè)管理中的重中之重。為 給業(yè)主提供一個安全舒適的居住環(huán)境， 我們對社區(qū)的消防管線進行嚴 格的打壓檢驗。對強電線路、設(shè)施、設(shè)備的合格率嚴格按照程序進行。4、加強管理服務工作：提高服務質(zhì)量，搞好維修服務工作。維 修服務工作是物業(yè)管理的一個重要環(huán)節(jié)， 為此我們狠抓維修工作的及 時率和完成率，定期對各種設(shè)施進行保養(yǎng)、 檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修， 及時處理，保證業(yè)主的正常使用。在我們的監(jiān)督下，工程方處理各個 樓宇屋面防水面積達2000川。全年完成小型維修67次，應急維修 12 次，更換下水管道 100 多米。5、努力提高管理水平，促進物業(yè)管理上檔次。首先對員工進行 職業(yè)道德

10、與技能培訓， 提高員工的業(yè)務素質(zhì)。 員工的綜合素質(zhì)與物業(yè) 管理的服務質(zhì)量、平是密切相關(guān)的。根據(jù)這種情況，并結(jié)合本部門員 工的實際情況， 制定了詳細的培訓計劃和考核辦法， 定期對員工進行 職業(yè)道德和業(yè)務水平的教育培訓， 并定期進行業(yè)務技能培訓， 使員工 在思想上得到充實，業(yè)務技能上得到提高，今年組織人員培訓共計 8 次。6、存在的問題：雖然，我們在一年的工作中取得了一定成績， 但還存在很多不足， 有很多需要完善與加強的地方。 具體表現(xiàn)在： 首先員工整體素質(zhì)有待 于進一步提高。二是與業(yè)主的溝通不夠， 了解不足。三是對公用設(shè)備、 設(shè)施的管理力度還需加強。針對取得的成績與存在的問題， 我們要加強員工的

11、職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成 教育，努力提高員工的業(yè)務技能，牢固樹立“服務于企業(yè)，服務于業(yè) 主”的職業(yè)理念，把工作做得更好，不斷提高自身物業(yè)管理水平，不 斷完善小區(qū)各項管理服務工作， 為公司和諧、 為業(yè)主安居樂業(yè)作出我們應有的貢獻?！痉段娜壕S修工全年總結(jié)】20XX 年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于 攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達 150 多萬元，在普通的修理崗位上， 以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝， 贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知： 作為一名技術(shù)工人，若看

12、不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車 輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏 低的不利因素， 以一股不達目的不罷休的“牛勁”， 努力為自己“加 油充電”。 為了購買一些有用的技術(shù)書籍， 我常從自己的生活費中擠 出一些零錢，置書研技。先后自學了車輛構(gòu)造 、機械基礎(chǔ)等技 術(shù)理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有 時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研 究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里 弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經(jīng)過 刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次

13、 次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深 知，自己雖是一名外聘員工， 但維修站卻給了我一個真正施展才華的 平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己 的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。二、勇于攻堅，破解修理難題。 我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能， 為用戶解決了一道道難 題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡 是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特 2、0 車，強制降檔，走 了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上 儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到 100

14、 碼時，四檔自動降 為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了 多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次， 建議換變速箱， 覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動 力不足，引起強制降檔”故障的原因， 極可能是三無催化堵塞引起的， 車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再 次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承 諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝 置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到 85% 以上，更換后，故障順利排除， 不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困 擾我三個月

15、的故障，不到三個小時就搞定， 你們維修站技術(shù)就是過硬。三、愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。 “用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何 時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家 的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻 子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采 油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚， 單位已經(jīng)放假， 修理人員不足。 強烈的責任心使我顧不得染了一半的 頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子 勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車 壞在公路上， 人家不

16、知道怎么著急哪”。 當客戶看到我這個樣子來救 急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上 七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們 站不僅技術(shù)一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想， 急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動， 贏得了用戶的好評。四、傳業(yè)授技，為師帶徒育人。 “一花開放不是春，百花盛開春滿園”。不僅自己技術(shù)過硬，還 熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后 帶過 30 多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、 “三勤”的“學 徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手 勤”

17、和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言 傳身教，既教業(yè)務技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng) 走上單位技術(shù)管理崗位， 有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。 歲歲桃李芬芳， 年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。20XX 年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術(shù) 贏得了客戶， 用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)， 在平凡的崗位譜寫著動人的 青春之歌。【范文四：設(shè)備維修工全年總結(jié)】20XX 年設(shè)備部的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年，在 部門經(jīng)理和主管的指導幫助下， 我的業(yè)務技能突飛猛進， 同時在經(jīng)理 和主管的直接領(lǐng)導下， 工作開展的也比較順利， 作為設(shè)備部的一

18、個設(shè) 備員首先提高自身技能， 才能更好的工作， 為了使自己的技能更上一 個階梯，現(xiàn)總結(jié)個人一年來的工作以便更好的開展明年的工作。一、每日巡檢面對 24 小時不停運轉(zhuǎn)的設(shè)備，只有加強檢查才能更好的了解設(shè) 備的健康狀況，對將要發(fā)生的故障隱患提前清除， 以達到防患以未然。 我每天上班開展工作前， 都會巡視油漆線的每臺風機的運轉(zhuǎn)情況， 檢 查風機馬達和機軸有無異響、固定座和螺栓有無松動脫落；檢查 EN 進風系統(tǒng)內(nèi)熱交換器有無裂痕漏水現(xiàn)象；檢查冷水機工作有無報警； 檢查焚燒爐燃氣壓力、水壓力、工作溫度是否正常，馬達有無噪音； 檢查脫水機壓差是否在范圍內(nèi)， 有無報警（如有報警根據(jù)故障解決） ； 檢查脫水區(qū)

19、的電機是否運轉(zhuǎn)正常 （現(xiàn)脫水區(qū)一臺電機運轉(zhuǎn)有異常我一 直在監(jiān)控）；檢查鏈條線是否運行正常；檢查空壓房內(nèi)的 4 臺空壓機 和 2 臺干燥機的壓力、 溫度和工作運行的情況； 檢查蒸汽房、 軟化水 房內(nèi)的水溫、 水壓的運行情況并查看電機水泵是否運轉(zhuǎn)正常。 經(jīng)過整 個噴涂線過程設(shè)備的巡檢讓我時刻掌握每臺設(shè)備的運行狀況， 并根據(jù) 每臺設(shè)備的實際情況來開展維護保養(yǎng)工作， 從而延長設(shè)備的使用壽命， 降低生產(chǎn)維修成本，最終最大限度的提高企業(yè)效率。二、設(shè)備運行和保養(yǎng)記錄除了對設(shè)備的檢查外， 我還提倡設(shè)備維護人員和生產(chǎn)操作人員的 良好互動，力求做到設(shè)備缺陷早期發(fā)現(xiàn)、及時檢修，充分摸透每臺設(shè) 備的脾氣和病灶，以利于

20、快速、有預見性的開展設(shè)備維護工作，并對 易損易耗件重點跟蹤和備件庫存。 對設(shè)備的各個加油點周期性做潤滑 工作，這樣就不會因為潤滑不好造成設(shè)備磨損而增加故障率。 對于噴 涂線各個噴房的排風風機我不但每日檢查而且還定期用紅外測溫儀 監(jiān)測風機的機軸和電機馬達的溫度并形成記錄。 不僅如此， 我對噴涂 線的所有軸承、皮帶、水管管件、濾網(wǎng)慮棉、水泵密封等常用的東西 做好記錄并跟蹤庫存，以便在維修更換時更加及時、迅速。也配合部 門領(lǐng)導制作了設(shè)備的作業(yè)指導書、保養(yǎng)規(guī)程、設(shè)備運轉(zhuǎn)、巡查維修保 養(yǎng)記錄等。三、設(shè)備維修保養(yǎng) 對于在公司正常生產(chǎn)時我發(fā)現(xiàn)的故障隱患如果能及時解決的都 已經(jīng)及時排除，有些需要停線時解決的都

21、先寫下來并在第一時間排除， 解決不了的就向經(jīng)理和主管請教， 比如年中的時候?qū)ξ移綍r監(jiān)測的噴 房排風風機發(fā)生振動， 在經(jīng)理的帶領(lǐng)下全部風機做了校正平衡后故障 隱患解決。 對于反滲透設(shè)備電導率高的現(xiàn)象， 我加強觀察并增加清洗 的次數(shù)， 并更換了保安過濾器濾芯效果明顯。 每次停線我都會對噴涂 線的鏈條設(shè)備、進風設(shè)備、排風設(shè)備、各種循環(huán)水泵、以及空壓機、 干燥機、脫水機、冷卻機、焚燒爐、刮渣機、溴化鋰設(shè)備、 2TDI 系 統(tǒng)、3TDI系統(tǒng)、熱水循環(huán)系統(tǒng)的全面維護保養(yǎng)，確保了所屬設(shè)備24小時運轉(zhuǎn)全年低故障率的運行。四、技能提升我認為工欲善其事，必先利其器，君若利其器，首當順其治。我 們每一名設(shè)備維修員只

22、有嚴格加強設(shè)備管理和保養(yǎng)工作，改變設(shè)備維 修的被動局面，才能使生產(chǎn)正常運營。經(jīng)過近兩年的設(shè)備維修工作， 在經(jīng)理和主管的細悉心培訓下，我的技能和入廠時相比發(fā)生了翻天覆 地的變化，自己也利用書籍和網(wǎng)絡(luò)查詢了所屬設(shè)備的相關(guān)資料， 盡可 能地多去了解和掌握它們的性能、安全規(guī)程和維修保養(yǎng)等方面。同時 自己也加強電工方面的的學習，爭取使自己在機械、電氣維修領(lǐng)域都 能獨擋一面。五、需要改進的方面通過自身維修水平的提高，努力在設(shè)備維修成本上節(jié)省開支，如 對已損壞價格昂貴的部分進行分解修理使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，用最低的維修成本修復設(shè)備，避免直接更換新的備件。 減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。

23、對于設(shè)備維修，通過變更保 養(yǎng)頻率保證設(shè)備的使用性能，減少故障停機時間?？偨Y(jié)，作為公司設(shè)備部的設(shè)備員，自己有責任、也有信心不斷加 強學習，提升自身維修技能，圍繞公司制定的年度目標，求真務實積 極工作，全力配合直接領(lǐng)導和生產(chǎn)部門的工作，同時，加強同事間的 配合，提高相互協(xié)作能力，使班組部門更加團結(jié)、更富有戰(zhàn)斗力，在 今后的工作中我相信自己有能力、有信心在部門經(jīng)理的帶領(lǐng)下勇于面 對困難、迎接挑戰(zhàn)，不斷完善自我，并在新的一年里不斷前進！【范文五：汽車維修工全年總結(jié)】隨著汽車在國內(nèi)的普及， 汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革 進入 21 世紀，汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異， 從整車技術(shù)來看， 由于大量

24、的使用微電腦技術(shù)， 汽車具備了很多自動化功能， 極大地提 高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命 都有了很大地提高。 汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù) 與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。 汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面 臨著這么大的沖擊， 以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提 到的任何一項技術(shù)， 汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主 的修理方式，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技 術(shù)人員的要求， 也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素 質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。本人自參加工作以來， 一直從事汽車維修工作

25、。 在工作中認真學 習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)， 積極研究探索汽車相關(guān)理論知識， 使自 己的維修技術(shù)得到了提高， 到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務素質(zhì)都得 到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：1、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況 （1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄， 可判斷是電控系統(tǒng)的故障， 還是機械系統(tǒng)的故障。 例如一輛富康 988EX 1轎車怠速抖動， 加速 性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導 流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。（2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平 油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液， 刮水清洗液以及冷媒的

26、檢查。 絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文 顯示， 如 washfluid 燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面， 添加后即 可消除該警報燈亮。如一輛奧迪 A62、8L轎車ABS燈點亮，似乎是 一個大的故障，車主急忙趕往奧迪 A6 維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就 是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線， 補充完制動液后故障排除， 解決 起來多么簡單。（ 3）通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車 雅閣 7230 轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時 行車中動力不足， 起速過慢。 因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因 是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足， 拆油底殼， 檢查證明判 斷是

27、正確的。（4）檢查線路也一樣重要。 一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降， 而其他三輪傳動正常。 檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷 開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認 真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的 效果。2、對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查 問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。 一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高， 一點點微小的變化， 他 都會到修理廠查詢， 這一點是可以理解的， 所以說他們提供的情況是 重要的。如一輛北京切諾基 4、 0L 吉普車，加速性能差，并且起動 困難、耗油量大、

28、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行 12 萬km ，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故 障從出現(xiàn)至今已行駛 1 萬 km ，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重， 因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2 、5mm ，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng) 詢問駕駛員得知， 是由于更換火花塞后所引起的。 拆下火花塞觀其型 號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一 輛奔馳 560ES 轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火 花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常?？傊鲜龆际且恍┨乩?， 也并不是說通過“問”可以完全得到 正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于 不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對 駕駛員的回答要能去偽存真。 這一點對維修人員來說是很困難的， 關(guān) 鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、 性能是否理解透徹。 這就需要維修人員平時對理 論知識和實踐經(jīng)驗的積累， 只有具備了這一點， “問”的重要性才能 得以充分體現(xiàn)。3、利用“聞”來判斷故障點