倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)教材(共64頁(yè)).ppt

1、第二章 倉(cāng)庫(kù)第一節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的概念及類型一、倉(cāng)庫(kù)的概念 倉(cāng)庫(kù)是用來(lái)儲(chǔ)存、保管物品儲(chǔ)存、保管物品的建筑物和建筑物和場(chǎng)所場(chǎng)所的總稱 從現(xiàn)代物流的角度來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)也是從事包裝、分揀、流通加工等作業(yè)活動(dòng)包裝、分揀、流通加工等作業(yè)活動(dòng)的物流物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施節(jié)點(diǎn)設(shè)施二、倉(cāng)庫(kù)的功能調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力信息傳遞配送和加工儲(chǔ)存和保管倉(cāng)庫(kù)的功能【配送】1、概念 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶需求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)配送是按用戶需求用戶需求進(jìn)行的。包括：數(shù)量、品種、規(guī)格、供貨時(shí)間等配送是由物流據(jù)點(diǎn)物流據(jù)點(diǎn)完成的。物流據(jù)點(diǎn)可以是物流配送中心、物資倉(cāng)庫(kù)，也可以是商店或其他物資集

2、散地物資配送是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、末端運(yùn)輸末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒?dòng)的集合配送在將貨物送交收貨人將貨物送交收貨人后即告完成2、配送與送貨n送貨只是配送的一個(gè)環(huán)節(jié)和流程n配送有很多方面的功能和效勞n配送是與最新技術(shù)進(jìn)步緊密聯(lián)系的n配送與送貨的目的不同3、配送運(yùn)輸與普通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別普通運(yùn)輸配送運(yùn)輸運(yùn)輸性質(zhì)干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸、區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸、末端運(yùn)輸貨物性質(zhì)少品種、大批量的貨物多品種、小批量的貨物運(yùn)輸工具大型貨車或鐵路、水路運(yùn)輸小型貨車管理重點(diǎn)以效率優(yōu)先以服務(wù)優(yōu)先附屬功能裝卸及捆包等相對(duì)較簡(jiǎn)單的功能相對(duì)比較復(fù)雜的裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工以及訂單處

3、理等功能三、倉(cāng)庫(kù)的分類分類標(biāo)準(zhǔn)包括的內(nèi)容倉(cāng)庫(kù)的適用范圍自用倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的保管條件通用倉(cāng)庫(kù)、專用倉(cāng)庫(kù)、特種倉(cāng)庫(kù)（冷凍、石油、化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)）、水上倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)保管物品種類的多少綜合庫(kù)、專業(yè)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)中的作用生產(chǎn)性倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)性倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)備性倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的功能集貨中心、分貨中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、加工中心、儲(chǔ)調(diào)中心、配送中心、物流中心倉(cāng)庫(kù)的建筑類型平庫(kù)、樓庫(kù)、簡(jiǎn)倉(cāng)庫(kù)、高層貨架倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)程度人力倉(cāng)庫(kù)、半機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)、半自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)【案例導(dǎo)入】n內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)泰安乳制品自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是蒙牛乳業(yè)公司委托太原剛玉物流工程設(shè)計(jì)制造的第三座自動(dòng)化立體倉(cāng)

4、庫(kù)。該庫(kù)后端與泰安公司乳制品生產(chǎn)線相銜接，與出庫(kù)區(qū)相聯(lián)接，庫(kù)內(nèi)主要存放成品純鮮奶和成品瓶酸奶。庫(kù)區(qū)面積8323平方米，貨架總高度分別有：21米、19.35米、17.7米、16.05米、14.4米和12.75米。貨架規(guī)模：常溫區(qū)有14964個(gè)；低溫區(qū)有4668個(gè)。托盤尺寸12001000毫米，庫(kù)內(nèi)貨位總數(shù)19632個(gè)。其中，常溫區(qū)貨位數(shù)14964個(gè)；低溫區(qū)貨位46687年。入庫(kù)能力150盤/小時(shí)，出庫(kù)能力300盤/小時(shí)。出入庫(kù)系統(tǒng)采用聯(lián)機(jī)自動(dòng)入庫(kù)區(qū)由入庫(kù)區(qū)由66臺(tái)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、臺(tái)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、3臺(tái)雙工位高速穿梭車組成。輸送機(jī)負(fù)責(zé)將臺(tái)雙工位高速穿梭車組成。輸送機(jī)負(fù)責(zé)將生產(chǎn)線碼垛區(qū)完成的整盤貨物轉(zhuǎn)入各入

5、庫(kù)口；雙工位穿梭車那么負(fù)責(zé)生產(chǎn)線碼垛區(qū)完成的整盤貨物轉(zhuǎn)入各入庫(kù)口；雙工位穿梭車那么負(fù)責(zé)生產(chǎn)線端輸送機(jī)輸出的貨物向各巷道入庫(kù)口的分配、轉(zhuǎn)動(dòng)及空托盤回生產(chǎn)線端輸送機(jī)輸出的貨物向各巷道入庫(kù)口的分配、轉(zhuǎn)動(dòng)及空托盤回送送儲(chǔ)存區(qū)包括高層貨架和儲(chǔ)存區(qū)包括高層貨架和17臺(tái)巷道堆垛機(jī)。高層貨架采用雙托盤貨位，臺(tái)巷道堆垛機(jī)。高層貨架采用雙托盤貨位，完成貨物的存儲(chǔ)功能。巷道堆垛機(jī)那么按照指令完成從入庫(kù)輸送機(jī)到完成貨物的存儲(chǔ)功能。巷道堆垛機(jī)那么按照指令完成從入庫(kù)輸送機(jī)到目標(biāo)的取貨、搬運(yùn)、存貨及從目標(biāo)貨位到出貨輸送機(jī)的取貨、搬運(yùn)、目標(biāo)的取貨、搬運(yùn)、存貨及從目標(biāo)貨位到出貨輸送機(jī)的取貨、搬運(yùn)、出貨任務(wù)出貨任務(wù)托盤外調(diào)回流區(qū)

6、分別設(shè)在常溫儲(chǔ)存區(qū)和低溫儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)部，由托盤外調(diào)回流區(qū)分別設(shè)在常溫儲(chǔ)存區(qū)和低溫儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)部，由12臺(tái)臺(tái)出庫(kù)口輸送機(jī)、出庫(kù)口輸送機(jī)、14臺(tái)入庫(kù)口輸送機(jī)、巷道堆垛機(jī)和貨架組成。分別完臺(tái)入庫(kù)口輸送機(jī)、巷道堆垛機(jī)和貨架組成。分別完成空托盤回收、存儲(chǔ)、回送、外調(diào)貨物入庫(kù)、剩余產(chǎn)品與退庫(kù)產(chǎn)品入成空托盤回收、存儲(chǔ)、回送、外調(diào)貨物入庫(kù)、剩余產(chǎn)品與退庫(kù)產(chǎn)品入庫(kù)、回送等工作庫(kù)、回送等工作出庫(kù)區(qū)設(shè)置在出庫(kù)口外端，分為貨物暫存區(qū)和裝車區(qū)，由出庫(kù)區(qū)設(shè)置在出庫(kù)口外端，分為貨物暫存區(qū)和裝車區(qū)，由34臺(tái)出庫(kù)輸臺(tái)出庫(kù)輸送機(jī)、叉車和運(yùn)輸車輛組成。叉車司機(jī)通過(guò)電子看板、送機(jī)、叉車和運(yùn)輸車輛組成。叉車司機(jī)通過(guò)電子看板、RF終端掃描來(lái)終端

7、掃描來(lái)完成叉車裝車作業(yè)，反響發(fā)送信息完成叉車裝車作業(yè)，反響發(fā)送信息維修區(qū)設(shè)在穿梭車軌道外一側(cè)，在某臺(tái)空梭車更換配件或處理故障時(shí)，維修區(qū)設(shè)在穿梭車軌道外一側(cè)，在某臺(tái)空梭車更換配件或處理故障時(shí)，其他穿梭車仍舊可以正常工作其他穿梭車仍舊可以正常工作計(jì)算機(jī)控制室設(shè)在二樓，用于出入庫(kù)登記、出入庫(kù)高度、管理和聯(lián)機(jī)計(jì)算機(jī)控制室設(shè)在二樓，用于出入庫(kù)登記、出入庫(kù)高度、管理和聯(lián)機(jī)控制控制 討論n討論1：什么是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)?n討論2：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由哪些局部構(gòu)成?n討論3：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有哪些優(yōu)點(diǎn)?第二節(jié) 自動(dòng)化立體化倉(cāng)庫(kù)一、自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)的含義u自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)：由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需要人工搬運(yùn)作業(yè)，而實(shí)現(xiàn)

8、貨物收發(fā)作業(yè)u立體倉(cāng)庫(kù)：采用高層貨架以貨架或托盤存儲(chǔ)貨物，用巷道堆垛機(jī)進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)【示意圖】二、自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)土建及公用工程設(shè)施庫(kù)房消防系統(tǒng)照明系統(tǒng)通風(fēng)及采暖系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)機(jī)械設(shè)施貨架貨箱與托盤搬運(yùn)設(shè)備輸送系統(tǒng)理貨區(qū)管理區(qū)分貨區(qū)、暫存站臺(tái)、出入卡車停車場(chǎng)【搬運(yùn)設(shè)備】有軌雙立柱巷道堆垛機(jī)有軌雙立柱巷道堆垛機(jī)無(wú)軌堆垛機(jī)托盤單元型無(wú)軌堆垛機(jī)托盤單元型無(wú)軌堆垛機(jī)揀選型無(wú)軌堆垛機(jī)揀選型 雙軌往復(fù)穿梭車雙軌往復(fù)穿梭車單軌往復(fù)穿梭車單軌往復(fù)穿梭車三、自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)n優(yōu)點(diǎn)n不僅能夠大大節(jié)省人力，而且能夠提高作業(yè)效率n大幅度地增加倉(cāng)庫(kù)高度，充分利用倉(cāng)庫(kù)面積與空間，減少占地面積，降低土

9、地購(gòu)置費(fèi)用n采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低n提高倉(cāng)庫(kù)管理水平n能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要缺點(diǎn)n結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資高n貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)n儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)n對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)才能勝任n工藝要求高，包括建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)n彈性較小，難以應(yīng)付儲(chǔ)存頂峰需求n必須注意設(shè)備的保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持長(zhǎng)久聯(lián)系n由于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)要充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，就必須與采購(gòu)管理、配送管理、銷售管理等系統(tǒng)相結(jié)合，但是這些

10、管理咨詢系統(tǒng)的建設(shè)需要大量投資四、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的類型1、按貨架的形式分類單元式貨架倉(cāng)庫(kù)貫穿式貨架倉(cāng)庫(kù)循環(huán)貨架倉(cāng)庫(kù)2、按建筑形式分類 整體式立體倉(cāng)庫(kù)、別離式立體倉(cāng)庫(kù)3、按控制方法分類 手動(dòng)控制立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)控制立體倉(cāng)庫(kù)、 遙控立體倉(cāng)庫(kù)4、按作業(yè)方式分類 單元貨架式立體倉(cāng)庫(kù)、移動(dòng)貨架式立體倉(cāng)庫(kù)、揀選貨架式立體倉(cāng)庫(kù)5、按庫(kù)存容量分類 小型立體倉(cāng)庫(kù)、中型立體倉(cāng)庫(kù)、大型立體倉(cāng)庫(kù)第三節(jié) 保稅倉(cāng)庫(kù)一、保稅倉(cāng)庫(kù)的含義n指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)督下，專供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過(guò)境貨物的場(chǎng)所n保稅期一般最長(zhǎng)為兩年n保稅貨物如在規(guī)定的期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)核銷n保稅貨物如果轉(zhuǎn)為內(nèi)銷，必須事先提供進(jìn)口許可證，

11、正式向海關(guān)辦理進(jìn)口手續(xù)并繳納關(guān)稅二、保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物范圍n緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物n需要做進(jìn)口技術(shù)處理的貨物n來(lái)料加工后復(fù)出口的貨物n不內(nèi)銷而過(guò)境轉(zhuǎn)口的貨物五、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的類型專業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù) 如：紡織品進(jìn)出口公司自營(yíng)的保稅倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存中外國(guó)際航行船舶油料的保稅倉(cāng)庫(kù)公共保稅倉(cāng)庫(kù)保稅工廠海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)第四節(jié) 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃倉(cāng) 庫(kù) 規(guī) 劃倉(cāng)庫(kù)選地與選址倉(cāng)庫(kù)選址倉(cāng)庫(kù)選地其他關(guān)鍵環(huán)節(jié)倉(cāng)庫(kù)平面布置庫(kù)容量設(shè)計(jì)庫(kù)房設(shè)計(jì)通道設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)機(jī)械配置信息系統(tǒng)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃概述規(guī)劃內(nèi)容規(guī)劃原則本節(jié)結(jié)構(gòu)本節(jié)結(jié)構(gòu)案例：臺(tái)灣廠商物流中心選址 一家臺(tái)灣廠商，工廠設(shè)在北京，要在中國(guó)建設(shè)物流中心結(jié)點(diǎn)，物流中心應(yīng)設(shè)在哪五個(gè)中心城市?區(qū)域配送

12、中心應(yīng)設(shè)在：北京、成都、上海、鄭州、廣州一、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃及其原那么 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)1、規(guī)劃內(nèi)容n倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置n倉(cāng)庫(kù)的選址n庫(kù)區(qū)的平面布局庫(kù)區(qū)的平面布局n倉(cāng)庫(kù)建筑類型及規(guī)模確實(shí)定n倉(cāng)庫(kù)設(shè)備類型及數(shù)量確實(shí)定n倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作業(yè)流程確實(shí)定n倉(cāng)庫(kù)建設(shè)投資及運(yùn)用費(fèi)用的概算n如：工程總投資約人民幣7500萬(wàn)元n固定資產(chǎn)投資：n物流中心買地及建設(shè)總投資：約6300萬(wàn)元，其中：n 總地價(jià)：1920萬(wàn)元；n 基建款：3000萬(wàn)元；n 勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)：93萬(wàn)元；n 其它：1287萬(wàn)元。2、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的原那么u嚴(yán)肅性u(píng)

13、科學(xué)性u(píng)適用性u(píng)經(jīng)濟(jì)性u(píng)可行性u(píng)預(yù)見(jiàn)性二、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置選地二、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置選地客戶分布供應(yīng)商分布交通條件1、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)配置選地的影響因素、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)配置選地的影響因素n自然環(huán)境條件人力資源條件生產(chǎn)力布局物資倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)管理水平物資倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)管理水平政策條件2、倉(cāng)庫(kù)選地的工作內(nèi)容走訪行業(yè)主管部門和地區(qū)規(guī)劃部門對(duì)候選地進(jìn)行調(diào)研對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)選擇案例：某機(jī)電公司的物流網(wǎng)點(diǎn)布局 某國(guó)有大型機(jī)電公司方案占領(lǐng)武漢市場(chǎng)，首先在武漢7區(qū)各設(shè)立一個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)，可分別營(yíng)銷、銷售開(kāi)票等，現(xiàn)考慮開(kāi)設(shè)物流網(wǎng)點(diǎn)：方案方案1：一個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)銷售：一個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)銷售費(fèi)用：費(fèi)用：建設(shè)費(fèi)：建設(shè)費(fèi)：5

14、0萬(wàn)萬(wàn)/個(gè)個(gè)6已有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)在漢口已有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)在漢口300萬(wàn)萬(wàn)運(yùn)行費(fèi)：運(yùn)行費(fèi)：10人人/個(gè)個(gè)(工資、福利辦公費(fèi)工資、福利辦公費(fèi))10人人10萬(wàn)萬(wàn)/個(gè)個(gè)6=600萬(wàn)萬(wàn)優(yōu)點(diǎn)：顧客提貨方便，管理方便優(yōu)點(diǎn)：顧客提貨方便，管理方便缺點(diǎn)：費(fèi)用高，庫(kù)存量大缺點(diǎn)：費(fèi)用高，庫(kù)存量大風(fēng)險(xiǎn)大；分散訂貨、分散運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大；分散訂貨、分散運(yùn)輸損失大損失大方案方案2：把原漢口的倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建：把原漢口的倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建全市共用，總公司訂貨、運(yùn)輸、配送，全市共用，總公司訂貨、運(yùn)輸、配送，營(yíng)業(yè)點(diǎn)銷售營(yíng)業(yè)點(diǎn)銷售費(fèi)用：建設(shè)費(fèi)費(fèi)用：建設(shè)費(fèi)50萬(wàn)運(yùn)行費(fèi)增加萬(wàn)運(yùn)行費(fèi)增加50萬(wàn)原有根底上增加萬(wàn)原有根底上增加5人配送人配送優(yōu)點(diǎn)：減少庫(kù)存量、提高物資利用率、

15、資金周轉(zhuǎn)率優(yōu)點(diǎn)：減少庫(kù)存量、提高物資利用率、資金周轉(zhuǎn)率本錢低本錢低缺點(diǎn)：送貨慢市區(qū)大、相應(yīng)速度慢，影響顧客購(gòu)置積極性缺點(diǎn)：送貨慢市區(qū)大、相應(yīng)速度慢，影響顧客購(gòu)置積極性方案方案3：武昌、漢陽(yáng)各建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)漢口一個(gè)：武昌、漢陽(yáng)各建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)漢口一個(gè)費(fèi)用：新建費(fèi)用：新建2個(gè)運(yùn)行費(fèi)個(gè)運(yùn)行費(fèi)優(yōu)點(diǎn)：費(fèi)用不是太高，車不過(guò)橋，運(yùn)輸距離與時(shí)間短，庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)不大，優(yōu)點(diǎn)：費(fèi)用不是太高，車不過(guò)橋，運(yùn)輸距離與時(shí)間短，庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)不大，物資利用率較高物資利用率較高最后選用了第三方案最后選用了第三方案三、倉(cāng)庫(kù)選址的方法1、優(yōu)缺點(diǎn)比較法非經(jīng)濟(jì)因素比較舉例 經(jīng)濟(jì)因素比較舉例 2、加權(quán)因素法 加權(quán)因素比較法是指把布置方案的各種影響因素定性

16、、定量，劃分成不同等級(jí)，并賦予每一個(gè)等級(jí)一個(gè)分值，以此表示該因素對(duì)布置方案的滿足程度，同時(shí)，根據(jù)不同因素對(duì)布置方案的影響重要程度設(shè)立加權(quán)值，計(jì)算出布置方案的評(píng)分值，根據(jù)評(píng)分值的上下評(píng)價(jià)方案的優(yōu)劣權(quán)重方案1方案2方案3評(píng)分 得分評(píng)分 得分 評(píng)分 得分1 物流量414283122 前景101102203303 交通22412364 基礎(chǔ)6212163185 成本431214286 回收期41428312方案得分合計(jì)464886案例案例3、重心法 重心法(The centre-of-gravity method)是一種設(shè)置單個(gè)廠房或倉(cāng)庫(kù)的方法，這種方法主要考慮的因素是現(xiàn)有設(shè)施之間的距離和要運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

17、量，經(jīng)常用于中間倉(cāng)庫(kù)或分銷倉(cāng)庫(kù)的選擇。商品運(yùn)輸量是影響商品運(yùn)輸費(fèi)用的主要因素，倉(cāng)庫(kù)盡可能接近運(yùn)量較大的網(wǎng)點(diǎn)，從而使較大的商品運(yùn)量走相對(duì)較短的路程，就是求出本地區(qū)實(shí)際商品運(yùn)量的重心所在的位置。 重心法首先要在坐標(biāo)系中標(biāo)出各個(gè)地點(diǎn)的位置，目的在于確定各點(diǎn)的相對(duì)距離。坐標(biāo)系可以隨便建立。在國(guó)際選址中，經(jīng)常采用經(jīng)度和緯度建立坐標(biāo)。然后，根據(jù)各點(diǎn)在坐標(biāo)系中的橫縱坐標(biāo)值求出本錢運(yùn)輸最低的位置坐標(biāo)X和Y，重心法使用的公式是： 公式中：Cx- 重心的x坐標(biāo)；Cy- 重心的y坐標(biāo)；Dix-第i個(gè)地點(diǎn)的x坐標(biāo)；Diy-第i個(gè)地點(diǎn)的y坐標(biāo)；Vi-運(yùn)到第i個(gè)地點(diǎn)或從第i個(gè)地點(diǎn)運(yùn)出的貨物量。最后，選擇求出的重心點(diǎn)坐標(biāo)值

18、對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)作為要布置設(shè)施的地點(diǎn)。【案例】例：華聯(lián)萬(wàn)家福超市要在某例：華聯(lián)萬(wàn)家福超市要在某地建立一所地區(qū)級(jí)中央配地建立一所地區(qū)級(jí)中央配送中心，要求該配送中心送中心，要求該配送中心能夠覆蓋該地區(qū)五個(gè)連鎖能夠覆蓋該地區(qū)五個(gè)連鎖分店，分店的坐標(biāo)及每月分店，分店的坐標(biāo)及每月的銷售量數(shù)據(jù)如下表所示，的銷售量數(shù)據(jù)如下表所示，要求求出一個(gè)理論上的配要求求出一個(gè)理論上的配送中心的位置送中心的位置位置位置坐標(biāo)坐標(biāo)月銷售量月銷售量(TEU)連鎖一分連鎖一分店店(325，75)1500連鎖二分連鎖二分店店(400，150)250連鎖三分連鎖三分店店(450，350)450連鎖四分連鎖四分店店(350，400)350連

19、鎖五分連鎖五分店店(25，450)450解：解：500400300200100100200300400500600d5(25,450):450d4(350,400):350d3(450,350):450d2(400,150):250d1(325,75):15009 .3074503504502501500)45025()350350()450450()250400()1500325(X7 .2164503504502501500)450450()350400()450350()250150()150075(Y四、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的其它關(guān)鍵環(huán)節(jié)1、倉(cāng)庫(kù)的平面布置倉(cāng)庫(kù)的平面布置倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū) 主要包括儲(chǔ)貨區(qū)、

20、交通消防通道、鐵路專用線、裝卸站臺(tái)等輔助作業(yè)區(qū) 包括機(jī)修車間、油庫(kù)、車庫(kù)、變電室等行政生活區(qū) 包括辦公樓、宿舍、食堂、學(xué)校、幼兒園等 接收區(qū)訂貨提取區(qū)包裝組合區(qū)裝運(yùn)組合區(qū)散貨區(qū)散貨區(qū)典型倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)圖2、空間損失的計(jì)算空間損失的計(jì)算1蜂窩損失蜂窩損失 在一列貨物上取走一層或幾層，由于未在一列貨物上取走一層或幾層，由于未被取盡，產(chǎn)生的空缺不能被其它貨物填補(bǔ)，被取盡，產(chǎn)生的空缺不能被其它貨物填補(bǔ)，留下的空位如同蜂窩，故名蜂窩損失留下的空位如同蜂窩，故名蜂窩損失 蜂窩損失空缺系數(shù)的計(jì)算如下：空缺系數(shù)H的期望值為101)(nininHE式中n 一列貨位堆碼貨物件數(shù)；i = 0, 1, 2, 例題 求圖中的

21、蜂窩損失空缺圖中為一個(gè)通道各有一排貨物，每排貨物有圖中為一個(gè)通道各有一排貨物，每排貨物有假設(shè)干列，而每一列堆碼四層假設(shè)干列，而每一列堆碼四層n解：圖中一列貨物可能有四種狀態(tài)：只堆1、2、3或4層，因此相應(yīng)的空缺數(shù)分別為3/4、2/4、1/4和0。設(shè)4種狀態(tài)的出現(xiàn)概率都是1/4，那么空缺系數(shù)H的期望值375. 0041424341)(HE2通道損失通道損失通道損失那么是由于通道占據(jù)了有效的堆放通道損失那么是由于通道占據(jù)了有效的堆放面積，無(wú)論分類堆碼，還是貨架儲(chǔ)存，都面積，無(wú)論分類堆碼，還是貨架儲(chǔ)存，都存在通道損失。假設(shè)不考慮通道深度方向存在通道損失。假設(shè)不考慮通道深度方向的情況，通道損失可用下式

22、計(jì)算：的情況，通道損失可用下式計(jì)算：La=Wa / (Wa +2d ) 式中式中Wa通道寬度通道寬度Width of asile，d貨堆深度貨堆深度depth例題例題 計(jì)算通道損失計(jì)算通道損失如下圖，托盤深度為1m，叉車作業(yè)通道寬度為3m，那么通道損失為3/5，即60%?？梢?jiàn)通道損失之多3總空間損失n總空間損失=通道損失+蜂窩損失n蜂窩損失是考慮通道損失之后的n 蜂窩損失=n可見(jiàn)，貨堆越深，通道的損失越小，雖然蜂窩形的空缺損失增大，但總的庫(kù)容量損失有所減少n平面損失率很大，要提高空間利用率，只有往高度開(kāi)展和降低通道寬度，這也是高層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)開(kāi)展的一個(gè)原因。 ）（LaHE-1)(3、庫(kù)房設(shè)計(jì)

23、(1)庫(kù)房涉及具體內(nèi)容確定倉(cāng)庫(kù)形式和作業(yè)形式；確定貨位尺寸和庫(kù)房總體尺寸；物資堆碼設(shè)計(jì)；通道設(shè)計(jì)；設(shè)備配置；存取模式和管理模式；建筑和公用工程設(shè)計(jì)等2庫(kù)房設(shè)計(jì)的一般步驟庫(kù)房設(shè)計(jì)的一般步驟:確定倉(cāng)庫(kù)選址和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局確定倉(cāng)庫(kù)選址和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局選擇所要設(shè)計(jì)庫(kù)房的初始方案；選擇所要設(shè)計(jì)庫(kù)房的初始方案；進(jìn)行參數(shù)計(jì)算，包括庫(kù)房的建筑面積長(zhǎng)、進(jìn)行參數(shù)計(jì)算，包括庫(kù)房的建筑面積長(zhǎng)、寬、高，出口、入口通道，貨物堆垛貨寬、高，出口、入口通道，貨物堆垛貨位，以及庫(kù)內(nèi)機(jī)械設(shè)備配備、設(shè)施等；位，以及庫(kù)內(nèi)機(jī)械設(shè)備配備、設(shè)施等；通過(guò)各種費(fèi)用核算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，對(duì)幾通過(guò)各種費(fèi)用核算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，對(duì)幾個(gè)初始方案進(jìn)行比較；個(gè)初

24、始方案進(jìn)行比較；最后確定最正確方案最后確定最正確方案4、通道設(shè)計(jì)n倉(cāng)庫(kù)通道：入庫(kù)區(qū)通道、各庫(kù)房間通道；n庫(kù)房通道：出入庫(kù)通道、貨位間通道。n主要指標(biāo)：通道的方向、寬度和數(shù)量 例如：汽車通道應(yīng)不小于4米，叉車通道應(yīng)不小于3.6米【例】 瑪麗玫瑰化裝品公司的成品倉(cāng)庫(kù)采用的是6米高的托盤貨架，由平衡重式叉車來(lái)存取貨，貨架通道寬度是3.6米。請(qǐng)問(wèn)在不擴(kuò)建倉(cāng)庫(kù)的情況下，可采用什么方法來(lái)增加庫(kù)容量，以滿足公司產(chǎn)品增加的要求？【解】 換用通道要求更窄的叉車，如窄通道叉車，可同時(shí)相應(yīng)提高貨架堆垛層數(shù)和高度5、倉(cāng)庫(kù)信息系統(tǒng)規(guī)劃n倉(cāng)庫(kù)的信息管理系統(tǒng)主要包括計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。n計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)涉及管理計(jì)算機(jī)、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、控制具體設(shè)備執(zhí)行的控制器等。數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)完成底層數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)那么完成復(fù)雜信息的傳送和交換。1倉(cāng)庫(kù)信息管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)信息管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)信息管理系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：倉(cāng)庫(kù)信息管理系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：需求管理系統(tǒng)：根據(jù)生產(chǎn)方案、銷售狀況、庫(kù)存情需求管理系統(tǒng)：根據(jù)生產(chǎn)方案、銷售狀況、庫(kù)存情況、貨物清單、