南京地鐵盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)方案

1、南京地鐵三號(hào)線南京地鐵三號(hào)線南京地鐵三號(hào)線 D3-TA12D3-TA12D3-TA12 標(biāo)土建工程大明路站標(biāo)土建工程大明路站標(biāo)土建工程大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站繞城接頭井區(qū)間施工監(jiān)測(cè)技術(shù)方案明發(fā)廣場(chǎng)站繞城接頭井區(qū)間施工監(jiān)測(cè)技術(shù)方案明發(fā)廣場(chǎng)站繞城接頭井區(qū)間施工監(jiān)測(cè)技術(shù)方案XX 工程局有限公司二二二一一年九月一一年九月一一年九月目 錄一、工程概況.1二、技術(shù)方案編制依據(jù).4三、監(jiān)測(cè)范圍、內(nèi)容及監(jiān)測(cè)要求.5四、各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案.11（一）地表沉降.111、 監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備 .182、 測(cè)點(diǎn)布設(shè) .183、 監(jiān)測(cè)方法 .18（二）隧道隆陷、拱頂下沉、隧道收斂.191、 監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備 .192、 測(cè)點(diǎn)布設(shè) .1

2、93、 監(jiān)測(cè)方法 .19（三）地面建（構(gòu)）筑物監(jiān)測(cè).201、 監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備 .202、 測(cè)點(diǎn)布設(shè) .20（四）巡視對(duì)象、內(nèi)容及頻率.201、 巡視對(duì)象 .202、 巡視內(nèi)容 .203、 巡視頻率 .20（五）監(jiān)測(cè)重難點(diǎn)分析1、 盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)措施 .142、建筑物下穿重點(diǎn)監(jiān)測(cè) .143、 卡子門(mén)大街高架重點(diǎn)監(jiān)測(cè) .144、 側(cè)穿建筑物監(jiān)測(cè) .15 5、 下穿農(nóng)花河難點(diǎn)監(jiān)測(cè) .156、 礦山法隧道重點(diǎn)監(jiān)測(cè) .15五、信息化監(jiān)測(cè)及成果反饋.26（一）信息反饋流程.26（二）監(jiān)測(cè)成果報(bào)告.181、監(jiān)測(cè)成果日常報(bào)表的內(nèi)容 .18六、監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量控制措施.19（一）質(zhì)量保證體系.19（二）質(zhì)量保

3、證措施.20七、附件.21（一）大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站區(qū)間監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖.22（二）明發(fā)廣場(chǎng)站南京南站盾構(gòu)井區(qū)間監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖.23（三）監(jiān)測(cè)儀器檢定證書(shū)復(fù)印件.24（三）監(jiān)測(cè)人員資質(zhì)證書(shū)復(fù)印件.28一、工程概況及周邊環(huán)境（一） 、工程概況 本標(biāo)段包括大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站、明發(fā)廣場(chǎng)站繞城公路盾構(gòu)井兩個(gè)區(qū)間，區(qū)間概況如下：大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站區(qū)間起于大明路站南端，平行于卡子門(mén)大街向西繞行至麥德龍路到達(dá)明發(fā)廣場(chǎng)站東端。區(qū)間設(shè)計(jì)起始里程 K29+381.992，終點(diǎn)里程 K30+323.467，區(qū)間全長(zhǎng) 941.475m，于 K29+967.5 位置設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼泵房一座。明發(fā)廣場(chǎng)站繞城公路盾構(gòu)井區(qū)間始于明發(fā)廣場(chǎng)站

4、西端，先后下穿花農(nóng)河、繞城公路后到達(dá)繞城公路盾構(gòu)井。區(qū)間設(shè)計(jì)起始里程 K30+502.155，終點(diǎn)里程K30+854，區(qū)間全長(zhǎng) 351.845m。大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站繞城公路盾構(gòu)井區(qū)間設(shè)計(jì)為單線單洞圓形斷面形式，隧道內(nèi)徑 5.5m，盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)選用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。圖 南京地鐵三號(hào)線大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站繞城公路盾構(gòu)井北區(qū)間地理位置圖（二） 、周邊環(huán)境1、沿線建筑物與區(qū)間關(guān)系大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站區(qū)間先后下穿天津一汽南京郎馳天潤(rùn)公司、蓋板溝、寧溧路夾崗過(guò)街涵、迪卡龍運(yùn)動(dòng)專業(yè)超市東南角、4.5m4.5m 箱涵；先后側(cè)穿天津一汽南京郎馳天潤(rùn)公司、寧溧路與預(yù)留通道兩側(cè)寧溧路高架橋樁、南京江道特許銷(xiāo)售

5、服務(wù)店、麥德龍超市、明發(fā)廣場(chǎng)站前部分區(qū)段鄰近農(nóng)花河。明發(fā)廣場(chǎng)站繞城公路盾構(gòu)井區(qū)間下穿農(nóng)花河、繞城公路匝道。 2、沿線管線與區(qū)間關(guān)系大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站區(qū)間盾構(gòu)施工前，須先對(duì)寧溧路夾崗過(guò)街涵部分基礎(chǔ)樁進(jìn)行破除和托換。過(guò)街涵南側(cè)有 2 根 1500 鋼管和 1 根 1000 混凝土管，此 3 根管涵在夾崗過(guò)街涵建成后均已廢棄。破除樁施工期間，可啟用此 3 根廢棄管，涵內(nèi)水可由南側(cè) 3 根廢棄管涵通過(guò)。寧溧路、麥德龍路下管線埋深約13m，對(duì)區(qū)間施工沒(méi)有影響；明發(fā)廣場(chǎng)站繞城公路盾構(gòu)井區(qū)間無(wú)重大管線。3、沿線道路、地塊與區(qū)間關(guān)系由于寧溧路高架預(yù)留條件，大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站區(qū)間下穿迪卡龍運(yùn)動(dòng)專業(yè)超市。明發(fā)廣場(chǎng)

6、站繞城公路盾構(gòu)井區(qū)間位于農(nóng)花河下方，不穿越周邊地塊。4、區(qū)間線性關(guān)系 第一段區(qū)間平面線路出大明路站南端頭后，以直線形式向南走設(shè)，側(cè)穿南京江道特許銷(xiāo)售服務(wù)店后以一條 383m 半徑曲線向西拐設(shè)、下穿蓋板溝、寧溧路夾崗過(guò)街涵、迪卡龍運(yùn)動(dòng)專業(yè)超市、4.5m4.5m 箱涵、側(cè)穿麥德龍超市后以直線形式到達(dá)明發(fā)廣場(chǎng)站東端頭。線路起點(diǎn)里程 K29+381.992m、終點(diǎn)里程K30+323.467m，區(qū)間隧道全長(zhǎng) 941.475m，于 K29+967.5 設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼泵房一座?？v斷線路出大明路站南端頭后采用 280m 長(zhǎng) 27.04、270m 長(zhǎng) 3的下坡和330m 長(zhǎng) 12的上坡到達(dá)明發(fā)廣場(chǎng)站東端頭。縱斷

7、面在兩條下坡線邊坡點(diǎn)設(shè)置半徑 5000m 的豎曲線和一條上坡線邊坡點(diǎn)設(shè)置半徑 3000m 的豎曲線。 第二段區(qū)間平面線路出明發(fā)廣場(chǎng)站西端后，以一條 1200m 半徑曲線向西走設(shè)，下穿花農(nóng)河、繞城公路后到達(dá)盾構(gòu)井。線路起點(diǎn)里程 K30+502.155m、終點(diǎn)里程 K30+854，區(qū)間隧道全長(zhǎng) 351.845m。縱斷線路出明發(fā)廣場(chǎng)站西端后采用220m 長(zhǎng)平坡和 320m 長(zhǎng) 12.306下坡到達(dá)繞城公路盾構(gòu)井。縱斷面在直線和下坡線邊坡點(diǎn)設(shè)置半徑 3000m 的豎曲線。（三） 、工程及水文地質(zhì)區(qū)間位于崗地-崗間坳谷區(qū)范圍，沿線地層自上向下分布地層分別為：-1 雜填土（褐色、黃灰色、灰色） 、-2b2

8、-3 素填土（灰黃色、灰色） 、-1b2-3 粉質(zhì)粘土（灰黃色、灰色） 、-1c2-3 粉土夾粉砂（灰黃色） 、-2b4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（灰色） 、-3b3-4 粉質(zhì)粘土（灰色） 、-1b1-2 粉質(zhì)粘土（灰黃、褐黃色） 、-2b2-3 粉質(zhì)粘土（灰黃色） 、-1b1-2 粉質(zhì)粘土（黃褐色） 、K1g-2泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖泥巖（褐紅色） 、K1g-3 質(zhì)粉砂巖、粉砂巖泥巖（褐紅色） 。該區(qū)間盾構(gòu)隧道穿越的土層分別為：-2b4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、-3b3-4 粉質(zhì)粘土、-1b1-2 粉質(zhì)粘土、-1b1-2 粉質(zhì)粘土。該區(qū)間地層情況如圖 2-7、圖 2-8 所示。圖 2-7 地層剖面圖圖 2-8 地

9、層剖面圖本區(qū)間場(chǎng)地地下水主要為孔隙潛水，地下水初見(jiàn)水位埋深 0.51.5m，地下水靜止水位為 0.53.9m，隨地勢(shì)起伏。年水位變化幅度約 0.50.8m，地勢(shì)低洼處常年最高水位接近地表。二、監(jiān)測(cè)技術(shù)方案編制依據(jù)1、盾構(gòu)區(qū)間平縱斷面及設(shè)計(jì)說(shuō)明（含區(qū)間監(jiān)測(cè)圖） ；2、南京地鐵三號(hào)線 D3-TA12 標(biāo)監(jiān)控量測(cè)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙；3、南京地區(qū)地下工程設(shè)計(jì)、施工的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)及其他相關(guān)的規(guī)范規(guī)程和規(guī)定。4、 城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2009；5、 建筑變形測(cè)量規(guī)范 （JGJ 8-2009） ； 6、 國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范GB/T12897-2009；7、 工程測(cè)量規(guī)范GB50026-200

10、98、國(guó)家其他測(cè)量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。三、監(jiān)測(cè)范圍、內(nèi)容及監(jiān)測(cè)要求本方案包含監(jiān)測(cè)范圍為：大明路站至明發(fā)廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間、明發(fā)廣場(chǎng)站至繞城接頭井區(qū)間。（一）、建筑物、管線布點(diǎn)及針對(duì)性監(jiān)測(cè)措施大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站區(qū)間沿線建構(gòu)筑物、管線布點(diǎn)及針對(duì)性措施 表 1建構(gòu)筑物名稱位置里程特征布點(diǎn)監(jiān)測(cè)措施與區(qū)間結(jié)構(gòu)位置關(guān)系卡子門(mén)高架橋墩K29+400-K29+980樁基、方形墩柱墩柱對(duì)稱布點(diǎn)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施隧道側(cè)穿，與隧道平面最近凈距 1.4m天津一汽南京郎馳天潤(rùn)公司K29+4002 層框架結(jié)構(gòu)隧道左右側(cè)埋深兩倍范圍內(nèi)樓體四角間距10 米直接在墻體嵌入式布點(diǎn)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施隧道側(cè)穿，與隧道平

11、面凈距14.9m 秦淮區(qū)工藝鞋廠K29+575K29+600混 1隧道左右側(cè)埋深兩倍范圍內(nèi)樓體四角間距10 米直接在墻體嵌入式布點(diǎn)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施區(qū)間隧道下穿， 南京江道特許銷(xiāo)售服務(wù)店K29+635鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、樁長(zhǎng)18m，混 2隧道左右側(cè)埋深兩倍范圍內(nèi)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警隧道側(cè)穿，與隧道平面凈距1.5m樓體四角間距10 米直接在墻體嵌入式布點(diǎn)措施迪卡儂運(yùn)動(dòng)專業(yè)超市K29+985樁基礎(chǔ),混 2隧道左右側(cè)埋深兩倍范圍內(nèi)樓體四角間距10 米直接在墻體嵌入式布點(diǎn)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施區(qū)間隧道下穿麥德龍超市K30+130K30+215樁基礎(chǔ),混 1隧道左右側(cè)埋深兩倍范圍內(nèi)樓體四

12、角間距10 米直接在墻體嵌入式布點(diǎn)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施隧道側(cè)穿，與隧道平面凈距5.0m蓋板溝K29+810橋涵結(jié)構(gòu)，圍護(hù)樁兼作承力樁基正上方土體間接監(jiān)測(cè)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施區(qū)間隧道下穿寧溧路夾崗過(guò)街涵K29+900K29+965橋涵結(jié)構(gòu)，圍護(hù)樁兼作承力樁基正上方土體間接監(jiān)測(cè)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施礦山法隧道施工區(qū)間4.54.5箱涵K30+005 K30+1154.5m4.5m 雙箱矩形框架結(jié)構(gòu)正上方土體間接監(jiān)測(cè)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施區(qū)間隧道下穿雨水管大明區(qū)間埋深 2 米間接監(jiān)測(cè)管線接頭正沉降變形監(jiān)測(cè)建立三區(qū)間隧道下穿上方土體沉降級(jí)預(yù)警措施自來(lái)水管大明區(qū)間埋深 2 米間

13、接監(jiān)測(cè)管線接頭正上方土體沉降沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施區(qū)間隧道下穿燃?xì)夤艽竺鲄^(qū)間部分外露外露部分管線接頭直接布點(diǎn)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施區(qū)間隧道下穿電力線大明區(qū)間埋深 2 米間接監(jiān)測(cè)管線接頭正上方土體沉降沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施區(qū)間隧道下穿通訊線大明區(qū)間埋深 2 米間接監(jiān)測(cè)管線接頭正上方土體沉降沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施區(qū)間隧道下穿明發(fā)廣場(chǎng)站繞城公路盾構(gòu)井區(qū)間沿線建構(gòu)筑物布點(diǎn)及針對(duì)性措施 表2建構(gòu)筑物名稱位置里程特征布點(diǎn)監(jiān)測(cè)措施與區(qū)間結(jié)構(gòu)位置關(guān)系農(nóng) 花 河K30+670K30+ 780河流，河底標(biāo)高：7.9m河兩側(cè)土體沉降點(diǎn)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施下穿，區(qū)間結(jié)構(gòu)與河底凈距 7.

14、2m繞城公路匝道K30+790K30+820匝道橋橋面、橋臺(tái)間距 10米布設(shè)沉降點(diǎn)沉降變形監(jiān)測(cè)建立三級(jí)預(yù)警措施下穿，區(qū)間結(jié)構(gòu)與底板凈距 6.5m（二）、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、需用監(jiān)測(cè)儀器、測(cè)點(diǎn)布置及監(jiān)測(cè)頻率、監(jiān)測(cè)警戒值、限值具體監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、需用監(jiān)測(cè)儀器、測(cè)量布置及監(jiān)測(cè)頻率表 3序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)儀器測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)頻率限值/監(jiān)測(cè)要求掘進(jìn)面前后20m 時(shí)測(cè)12 次/d掘進(jìn)面前后50m 時(shí)測(cè) 1次/周地表沉降30mm； 地表隆起10mm；當(dāng)隧道掌子面施工通過(guò)一倍洞徑，變位速率超過(guò)5mm/d，仍繼續(xù)增加時(shí)，應(yīng)暫停施工。2土體深層沉降水準(zhǔn)儀、分層沉降儀盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)端 30 米處各布設(shè)一組12 次/d沉降30mm 變位速

15、率超過(guò)5mm/d，仍繼續(xù)增加時(shí)，應(yīng)暫停施工。掘進(jìn)面前后50m 時(shí)測(cè) 1次/周3隧道隆沉天寶電子水準(zhǔn)儀鋼尺、水平尺每 46m（4環(huán)）設(shè)一斷面掘進(jìn)面前后50m 時(shí)測(cè) 1次/周地表沉降30mm； 地表隆起10mm；當(dāng)隧道掌子面施工通過(guò)一倍洞徑，變位速率超過(guò)5mm/d，仍繼續(xù)增加時(shí)，應(yīng)暫停施工。掘進(jìn)面前后20m 時(shí)測(cè)12 次/d掘進(jìn)面前后50m 時(shí)測(cè) 1次/周地表沉降30mm； 地表隆起10mm；傾斜3%。5高架橋墩沉降天寶電子水準(zhǔn)儀橋墩每角掘進(jìn)面前后20m 時(shí)測(cè)12 次/d沉降、位移4mm傾斜1/3500（三）、區(qū)間監(jiān)測(cè)對(duì)象、項(xiàng)目及測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)對(duì)象、項(xiàng)目及測(cè)點(diǎn)布置 表 4 序號(hào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)

16、點(diǎn)布置情況1天津一汽南京郎馳天潤(rùn)公司，秦淮區(qū)工藝鞋廠，江道特許銷(xiāo)售服務(wù)店，卡子門(mén)大街高架橋墩，響水河小橋，寧溧路夾崗過(guò)街涵，4.54.5 箱涵，迪卡儂運(yùn)動(dòng)專業(yè)超市，麥德龍超市等建（構(gòu)）筑物沉降建筑物周邊及拐角處，高低相接處、間距 20 米左右，共 120 處2周邊地表地表沉降盾構(gòu)隧道中心線上方每 10m 布 1 個(gè)測(cè)點(diǎn)，每 30m 布設(shè)監(jiān)測(cè)斷面，盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)端 100 米范圍內(nèi)每 20 米一斷面，斷面上監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距為 3m7m，每斷面 9 個(gè)點(diǎn)，共 445個(gè)3洞內(nèi)管片襯砌凈空收斂、隆陷盾構(gòu)隧道凈空收斂、隆起、拱頂下沉監(jiān)測(cè)斷面水平間距 10m，盾構(gòu)始發(fā)段、到達(dá)端，遇下穿重要建（構(gòu)）筑物及河流時(shí)須

17、加密（按間距 5m 布置） ，共 281 個(gè)4土體深層沉降垂直盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)端 30 米處各布設(shè)一組，共 8 組。（四）、施工監(jiān)測(cè)警戒值當(dāng)施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到以下任一情況時(shí)，1、當(dāng)?shù)乇沓两抵党^(guò) 21mm 時(shí)；2、當(dāng)?shù)乇砺∑?7 mm 時(shí),3、當(dāng)拱頂下沉超過(guò) 20 mm 時(shí)4、當(dāng)繞城公路匝道沉降超過(guò) 8 mm 時(shí)5、當(dāng)高架橋墩沉降位移超過(guò) 4mm 時(shí)6、當(dāng)隧道掌子面施工通過(guò)一倍洞徑，變位速率超過(guò) 5 mm/d 仍持續(xù)增加時(shí)（五）、監(jiān)測(cè)三級(jí)預(yù)警報(bào)警管理預(yù)警級(jí)別預(yù)警狀態(tài)描述黃色（預(yù)警）實(shí)測(cè)沉降的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值 70%85%之間時(shí)，或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值的 85%100%之間而另一

18、指標(biāo)未達(dá)到該值時(shí)。橙色（報(bào)警）實(shí)測(cè)沉降的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值 85100%之間時(shí)，或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值而另一指標(biāo)未達(dá)到時(shí)；或雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時(shí)。紅色（控制）實(shí)測(cè)沉降的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值時(shí)，還出現(xiàn)下列情況之一時(shí)：實(shí)測(cè)的沉降速率出現(xiàn)急劇增長(zhǎng)；建筑物表面已出現(xiàn)明顯裂縫，同時(shí)裂縫處已開(kāi)始流水。發(fā)出黃色預(yù)警時(shí)，第三方監(jiān)測(cè)單位和施工單位應(yīng)加密監(jiān)測(cè)頻率，加強(qiáng)對(duì)地面和建筑物沉降動(dòng)態(tài)的觀察。發(fā)出橙色警報(bào)時(shí)，除應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)上述監(jiān)測(cè)、觀察、檢查和處理外，應(yīng)根據(jù)預(yù)警狀態(tài)的特點(diǎn)進(jìn)一步完善針對(duì)該狀態(tài)的預(yù)警方案，同時(shí)應(yīng)對(duì)施工方案、開(kāi)挖進(jìn)度、支護(hù)參數(shù)、工藝方法等

19、作檢查和完善，在獲得設(shè)計(jì)和建設(shè)單位同意后執(zhí)行。發(fā)出紅色預(yù)警時(shí)，除應(yīng)立即向上述單位報(bào)警外還應(yīng)立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并經(jīng)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和建設(shè)單位分析和認(rèn)定后，改變施工程序或設(shè)計(jì)參數(shù)，必要時(shí)應(yīng)立即停止開(kāi)挖，進(jìn)行施工處理。當(dāng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)任何一種預(yù)警狀態(tài)時(shí)，監(jiān)測(cè)組應(yīng)立即向施工主管、監(jiān)理和建設(shè)單位報(bào)告，獲得確認(rèn)后應(yīng)立即提交預(yù)警報(bào)告。四、各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案高程監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)，利用測(cè)量中心移交的 4 個(gè)水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)：23581、23582、24583、28584，在不受地鐵施工影響相對(duì)穩(wěn)定的位置，兩區(qū)間各埋設(shè) 3 個(gè)工作基點(diǎn),大明路站明發(fā)廣場(chǎng)站區(qū)間工作點(diǎn)：23581-1、23581-2、23581-3；明發(fā)廣場(chǎng)站繞城

20、盾構(gòu)井工作點(diǎn)：24583-1、24583-2、24583-3。定期檢查基點(diǎn)、工作點(diǎn)是否穩(wěn)定。地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用鋼筋埋入地表,頂端露出地表約 1cm。地面建(構(gòu))筑物及管線沉降監(jiān)測(cè)采用在建(構(gòu))筑物的四個(gè)角埋設(shè),其上端焊有半球形測(cè)頭,當(dāng)建(構(gòu))筑物很長(zhǎng)時(shí),適當(dāng)在中間加密沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（一）地表沉降1、 監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備電子水準(zhǔn)儀、銦鋼尺2、 測(cè)點(diǎn)布設(shè)根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，每 30 米設(shè)一斷面，過(guò)既有建筑物時(shí)加密每 20 米一斷面。為滿足指導(dǎo)施工要求，擬在始發(fā)段（100 米范圍）和吊出井端頭（100 米范圍）每 20 米設(shè)一個(gè)斷面。測(cè)點(diǎn)布置與隧道位置關(guān)系如圖 1。圖 1 測(cè)點(diǎn)布置與隧道位置關(guān)系3、 監(jiān)測(cè)方

21、法觀測(cè)方法采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法?；c(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得初始高程。觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測(cè)點(diǎn)讀數(shù)高差不宜超過(guò) 0.3mm，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過(guò) 3 個(gè)，超過(guò)時(shí)應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。首次觀測(cè)應(yīng)對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)兩次觀測(cè)，兩次高程之差應(yīng)小于1.0mm，取平均值作為初始值。沉降值計(jì)算：觀測(cè)路線應(yīng)組成起迄于基點(diǎn)的附合導(dǎo)線，以便進(jìn)行平差處理，提高觀測(cè)精度，然后按照測(cè)站進(jìn)行平差，求得各點(diǎn)高程。施工前，由基點(diǎn)通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出隆陷觀測(cè)點(diǎn)的初始高程 H0，在施工過(guò)程中測(cè)出的高程為 Hn。則高差HnH0 即為沉降值。（二）隧道隆陷、拱頂下沉、洞內(nèi)收斂1、 監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備電子水準(zhǔn)儀、鋼尺

22、、水平尺2、 測(cè)點(diǎn)布設(shè)根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，每 510 米設(shè)一斷面。為滿足指導(dǎo)施工要求，擬在始發(fā)段（100 米范圍內(nèi)）、到達(dá)端頭（100 米范圍內(nèi)）每 5 米設(shè)一個(gè)斷面，其余區(qū)段每 10 米設(shè)一斷面。3、 監(jiān)測(cè)方法隧道隆陷監(jiān)測(cè)是通過(guò)測(cè)量隧道內(nèi)拼裝完成的管片中心沉降或隆起來(lái)實(shí)現(xiàn)。具體方法是：在離管片底部 h 高度處立水平尺，保持水平，取水平尺中心位置，用水準(zhǔn)儀量測(cè)該中心處標(biāo)高，通過(guò)該標(biāo)高反算該對(duì)應(yīng)里程管片中心（隧道中心）高程，與該里程管片中心（隧道中心）設(shè)計(jì)高程比較，即可得到隧道在該里程隆陷值。觀測(cè)方法采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法。基點(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得初始高程。觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測(cè)點(diǎn)讀數(shù)高差

23、不宜超過(guò) 0.3mm，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過(guò) 3 個(gè)，超過(guò)時(shí)應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。首次觀測(cè)應(yīng)對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)兩次觀測(cè)，兩次高程之差應(yīng)小于1.0mm，取平均值作為初始值。沉降值計(jì)算：觀測(cè)路線應(yīng)組成起迄于基點(diǎn)的附合導(dǎo)線，以便進(jìn)行平差處理，提高觀測(cè)精度，然后按照測(cè)站進(jìn)行平差，求得各點(diǎn)高程。施工前，由基點(diǎn)通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出隆陷觀測(cè)點(diǎn)的初始高程 H0，在施工過(guò)程中測(cè)出的高程為 Hn。則高差HnH0 即為沉降值。隧道拱頂下沉和收斂是通過(guò)在拱頂和兩側(cè)固定反光片，利用全站儀采集測(cè)點(diǎn)三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，利用計(jì)算機(jī)軟件計(jì)算測(cè)點(diǎn)的沉降和收斂變形值；（三）地面建（構(gòu)）筑物監(jiān)測(cè)1、 監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備精密水準(zhǔn)

24、儀2、 測(cè)點(diǎn)布設(shè)根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，在地面建（構(gòu)）筑物底腳、基礎(chǔ)四角、高架橋墩柱對(duì)稱布設(shè)嵌入式監(jiān)測(cè)點(diǎn)，周?chē)荚O(shè)一定點(diǎn)位，監(jiān)測(cè)各個(gè)點(diǎn)位在不同時(shí)間段的沉降值，從而分析整個(gè)建（構(gòu)）筑物整體沉降和不均勻沉降（傾斜）。測(cè)量方法同地表沉降監(jiān)測(cè)。測(cè)點(diǎn)布置與建（構(gòu)）筑物位置關(guān)系如圖 2。圖 2 地表建（構(gòu)）筑物監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置示意圖（四）、巡視對(duì)象、內(nèi)容及頻率該工程巡視對(duì)象、內(nèi)容及頻率見(jiàn)表 5 所示。區(qū)間現(xiàn)場(chǎng)巡視對(duì)象及內(nèi)容表序號(hào)巡視對(duì)象巡視內(nèi)容巡視頻率天津一汽南京郎馳天潤(rùn)公司，住宅，秦淮區(qū)工藝鞋廠，江道特許銷(xiāo)售服務(wù)店，卡子門(mén)大街高架樁基，響水河小橋，寧溧路夾崗過(guò)街涵，4.54.5 箱涵，迪卡儂運(yùn)動(dòng)專業(yè)超市，麥德龍超

25、市，卡子門(mén)大街高架橋建筑物：建筑物裂縫、剝落； 地下室滲水；建筑物散水等。橋梁：墩臺(tái)周?chē)孛娉料荩?擋墻開(kāi)裂；混凝土外觀、伸縮縫變化情況等1周邊地表道路、地表： 地面裂縫；地面沉陷、隆起等2盾構(gòu)隧道鉸接密封；管片間滲漏水、錯(cuò)臺(tái)、管片破損等盾尾距監(jiān)測(cè)斷面前后的距離 L20m 時(shí)，1 次/1 天；盾尾距監(jiān)測(cè)斷面前后的距離L50m 時(shí)，1 次/2 天；盾尾距監(jiān)測(cè)斷面前后的距離 L50m 時(shí)，1 次 7 天；經(jīng)數(shù)據(jù)分析確認(rèn)達(dá)到基本穩(wěn)定后，1 次30 天。注：以下特殊情況適當(dāng)加密巡視頻率：關(guān)鍵工序施工（如盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)端土體加固） ；當(dāng)監(jiān)測(cè)值及變形速率均超過(guò)控制值；巡視發(fā)現(xiàn)周邊環(huán)境對(duì)象或隧道體系穩(wěn)定性出

26、現(xiàn)問(wèn)題； 盾構(gòu)隧道上方超載；暴雨暴雪等特殊天氣；場(chǎng)地地質(zhì)條件變化較大。（五）監(jiān)測(cè)重、難點(diǎn)分析根據(jù)區(qū)間盾構(gòu)隧道埋深，相鄰建構(gòu)（筑）物基礎(chǔ)形式、重要性及與隧道的位置關(guān)系，結(jié)合場(chǎng)地地層特性，對(duì)該工點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行分析，確定監(jiān)測(cè)重、難點(diǎn)如下：1、盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)的 100 米范圍內(nèi)，每 20 米布設(shè)一監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面9 個(gè)點(diǎn)間距 5 米布設(shè)，每 5 米隧道中心線上布設(shè)一點(diǎn)，洞門(mén)墻鑿除前布設(shè)好監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并采取初始值，始發(fā)和到達(dá)端洞門(mén)墻鑿除過(guò)程中每天進(jìn)行至少 2 次監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋洞門(mén)鑿除對(duì)洞頂土體的影響程度，盾構(gòu)機(jī)安裝就位前、安裝過(guò)程中，安裝完畢，對(duì)洞門(mén)墻頂部土體進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和到達(dá)時(shí)，增加監(jiān)測(cè)頻率，

27、至少 2 次/d 以上；2、盾構(gòu)隧道下穿的建（構(gòu)）筑物為：天津一汽南京郎馳天潤(rùn)公司、住宅、秦淮區(qū)工藝鞋廠、響水河小橋、4.54.5 箱涵等，加密布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)其變形。3、平行盾構(gòu)隧道的卡子門(mén)大街高架樁基（緊鄰，與橋樁凈距最小 1.80m），高架橋墩監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)稱布設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)布點(diǎn)示意如圖所示。現(xiàn)場(chǎng)布點(diǎn)示意圖4、盾構(gòu)隧道側(cè)穿及緊鄰的建（構(gòu)）筑物：江道特許銷(xiāo)售服務(wù)店、麥德龍超市（最小距離 4.99m）。5、盾構(gòu)隧道下穿農(nóng)花河周邊土體（隧道下穿農(nóng)花河底），增加監(jiān)測(cè)頻率和加強(qiáng)對(duì)農(nóng)花河巡視。6、礦山法隧道施工段位于 K29+865K30+000 里程段，該處為夾崗過(guò)街涵復(fù)建工程，采用明挖基坑基坑施工，該明

28、挖基坑為一級(jí)基坑施工監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有：圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、豎向位移（測(cè)斜）、地下水位、周邊地表沉降等必測(cè)項(xiàng)目；瀝LL 礦山法隧道施工平面布置圖當(dāng)盾構(gòu)到達(dá)時(shí)加強(qiáng)對(duì)礦山法施工完成的隧道拱頂沉降、隧道隆起、隧道收斂變形、地表沉降監(jiān)測(cè)布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)頻率； 礦山法隧道監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖 五、信息化監(jiān)測(cè)及成果反饋（一）信息反饋流程監(jiān)測(cè)的目的是根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋、指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)施工：根據(jù)對(duì)地表沉降監(jiān)測(cè)的結(jié)果及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度、刀盤(pán)轉(zhuǎn)速、土倉(cāng)壓力、液壓千斤頂推進(jìn)壓力等掘進(jìn)參數(shù)，以充分發(fā)揮盾構(gòu)機(jī)對(duì)不同地層的適應(yīng)性，保證順利掘進(jìn)；根據(jù)對(duì)隧道隆陷監(jiān)測(cè)的結(jié)果及時(shí)調(diào)整注漿壓力、注漿量，保證隧道管片線性平順，盡量減少管片拼裝錯(cuò)臺(tái)出

29、現(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道中心線是否偏離設(shè)計(jì)縱坡，以便及時(shí)采取措施；根據(jù)對(duì)隧道軸線（水平位移）監(jiān)測(cè)的結(jié)果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)掘在掘進(jìn)中是否偏離平面設(shè)計(jì)軸線，以便及時(shí)采取有效措施，避免質(zhì)量事故的發(fā)生。因此，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)過(guò)程的信息化，建立順暢、高效的信息反饋渠道，及時(shí)、準(zhǔn)確地反饋監(jiān)測(cè)信息十分重要，本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)信息反饋流程如下圖所示： 項(xiàng)目部施工監(jiān)測(cè)單位制定的經(jīng)審核的監(jiān)測(cè)方案案現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)整理分析監(jiān)測(cè)成果內(nèi)部審核立即上報(bào)業(yè)主、監(jiān)測(cè)中心、設(shè)計(jì)、監(jiān)理數(shù)據(jù)正常數(shù)據(jù)超預(yù)警值當(dāng)天內(nèi)提交成果報(bào)告根據(jù)工程情況調(diào)整監(jiān)測(cè)方案執(zhí)行超預(yù)警值方案，加密監(jiān)測(cè)頻率同時(shí)上報(bào)安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、市科技委辦公室、市建管處24 小時(shí)內(nèi)提交書(shū)

30、面報(bào)告協(xié)助分析變形原因業(yè)主、專家組商討相關(guān)解決方案執(zhí)行調(diào)整后監(jiān)測(cè)方案監(jiān)測(cè)信息入庫(kù)解決方案制定，恢復(fù)施工圖 3 監(jiān)測(cè)信息反饋流程圖（二）監(jiān)測(cè)成果報(bào)告對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)采集到的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行整體平差計(jì)算及測(cè)量精度統(tǒng)計(jì)，采用科學(xué)、合理的數(shù)據(jù)處理方法對(duì)監(jiān)測(cè)成果進(jìn)行整理分析，最終形成監(jiān)測(cè)成果報(bào)告。監(jiān)測(cè)成果報(bào)告中應(yīng)包含技術(shù)說(shuō)明、監(jiān)測(cè)時(shí)間、使用儀器、依據(jù)規(guī)范、監(jiān)測(cè)方案及所達(dá)到精度，列出監(jiān)測(cè)值、累計(jì)值、變形率、變形差值、變形曲線，并根據(jù)規(guī)范及監(jiān)測(cè)情況提出結(jié)論性意見(jiàn)。當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果達(dá)到警戒值或超出規(guī)范允許值時(shí)，必須停止施工并及時(shí)將相關(guān)監(jiān)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理部、業(yè)主，同時(shí)召集各方專家商討解決方法。1、監(jiān)測(cè)成果日常報(bào)表的內(nèi)容日常報(bào)

31、表的內(nèi)容，由以下幾方面組成：、概述，內(nèi)容包括工程進(jìn)度概況和本次監(jiān)測(cè)內(nèi)容時(shí)間等。、監(jiān)測(cè)主要結(jié)果，給出各項(xiàng)目監(jiān)測(cè)結(jié)果的最大值，判別是否達(dá)到警戒值。、分析、評(píng)價(jià)及建議。對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果作出分析、評(píng)價(jià)，提出建議意見(jiàn)。、提供以下圖表：監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位布置圖；監(jiān)測(cè)成果表；監(jiān)測(cè)項(xiàng)目變化速度、時(shí)間、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目變化量曲線圖； 各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目成果表格以直觀的形式（如表格、圖形等）表達(dá)出獲取的與施工過(guò)程有關(guān)的監(jiān)測(cè)信息（如被測(cè)指標(biāo)的當(dāng)前值與變化速率等），監(jiān)測(cè)結(jié)果一目了然，可讀性強(qiáng)。2、監(jiān)測(cè)總報(bào)告的內(nèi)容工程結(jié)束時(shí)應(yīng)提交完整的監(jiān)測(cè)報(bào)告，監(jiān)測(cè)報(bào)告是監(jiān)測(cè)工作的回顧和總結(jié)，監(jiān)測(cè)報(bào)告主要包括如下幾部分內(nèi)容：、工程概況；、監(jiān)測(cè)依據(jù)；、監(jiān)測(cè)精度和警戒值；、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和各測(cè)點(diǎn)的平面和立面布置圖；、