豐田生產(chǎn)方式的特點及其科學性評析_圖文

1、豐田生產(chǎn)方式的特點及其科學性評析口熊勝緒(巾南財經(jīng)政法大學工商管理學院,湖北武漢430064摘要:豐田生產(chǎn)方式有三個主要特點:準時生產(chǎn)、作業(yè)標準化和集中制造與消除浪費。其科學內(nèi)核是:在短期內(nèi)。降低成奉必須努力降低庫存;從長期看,降低成本需要確定一個有效的勞動與資本的組合;無論是短期還是長期,生產(chǎn)過程只有在生產(chǎn)函數(shù)上遠行,經(jīng)濟效率才能最高。我們應當結合我國實情,借鑒其科學內(nèi)含。關鍵詞:豐田生產(chǎn)方式:經(jīng)濟批量;生產(chǎn)周期?中圖分類號:c9132文獻標識碼:A文章編號:138477(200211一69一02一、豐田生產(chǎn)方式的主要特點豐田汽車公司創(chuàng)建于1937年.是目前日本最大的汽車制造商,也是僅次于美

2、國通用和福特的世界第三大汽車制造商。20世紀70年代起,特別是石油危機后,與汽車生產(chǎn)有關的輯種原材料和能源價格不斷上升,汽車市場需求也因汽油漲價而萎縮,汽車價格也不能因原材料和能源價格上漲而調(diào)高,從而使企業(yè)盈利明顯降低。同時.消費者需求的多樣化,也要求汽車生產(chǎn)從過去大批量單品種向多品種小批量轉化。經(jīng)銷商為了減少庫存,訂購批量也變小,小批量、短交貨期的訂單對汽車生產(chǎn)的管理提出了更高的要求。迫于市場環(huán)境的這些變化,豐田汽車公司積極改革生產(chǎn)方式.形成了獨樹一幟的豐田生產(chǎn)方式。這一生產(chǎn)方式給豐田汽車公司創(chuàng)造了低成本的競爭優(yōu)勢,為世界各國的制造商們所效仿。豐田生產(chǎn)方式的基本思想是降低成本.其主要特點是:

3、1、準時生產(chǎn)。準日,生產(chǎn)是豐田牛產(chǎn)方式的核心。所謂準時生產(chǎn),意指在適當?shù)慕虚g生產(chǎn)適量的產(chǎn)品.生產(chǎn)既不提前也不滯后.既不多生產(chǎn)也小少生產(chǎn)。其目的是,盡可能地減少在制品、半成品和產(chǎn)成晶的庫存量,降低庫存費用。為了達到選一目的.豐田愾車公_j采取r兩個措施:一個是通過看板生產(chǎn),實現(xiàn)生產(chǎn)的同步化?？窗迳a(chǎn)是實現(xiàn)準時生產(chǎn)的基本手段,具體方法是,按銷定產(chǎn),逐次向前確定各部件的生產(chǎn)批量。通過“看板”連接上下生產(chǎn)工序。豐田汽車公司的“看板制度”明確規(guī)定:(1次品不能交給下道工序;(2由下道二序去上道工序領取部件;(3上道工序只能生產(chǎn)1_道工序所領取部件的數(shù)量?！翱窗逯贫取边€規(guī)定,禁止小憑看扳領取部件;禁止領取

4、超過看板規(guī)定的數(shù)量的音|5件。第二個措施是,通過提高設備安裝調(diào)試的教卓,降低經(jīng)濟批量,從而有效率地降低庫存費用。生產(chǎn)成本包括庫存費用和設備的安裝調(diào)試費用兩部分,在汁戈產(chǎn)量一定時.每次投生產(chǎn)的批量越小,則在制品、半成品及產(chǎn)成品的庫存量就害越少,庫存費用就越低。但相應地設備安裝調(diào)試次數(shù)會增加,總的設備安裝調(diào)試費用會提高。因此,最有效率的投入批量應當是能使這兩項費用豐目加的總費用最低的批量,這個批量叫經(jīng)濟批量。經(jīng)濟批量與每次安裝調(diào)試設備的費用是同向變動的,每次安裝調(diào)試費用越低,則經(jīng)濟批量就越小,當縫濟批量降低時,總的庫存費用也隨之降低.于是總的生產(chǎn)成本就降下來了。因此,豐田汽車公司在降低每次安袈嗣試

5、時刪和費用方面作了很大的努力,取得了顯著的成效。例如.豐I】氣車公司原來安裝一臺螺栓車床需8小時.后米縮減到了1分鐘。豐田汽車公司安裝上用于生產(chǎn)汽車掛鉤板的800噸的壓力機需10分鐘.但在歐美需要大約6小時。2、作業(yè)標準化。作業(yè)標準化的目的足,將作業(yè)人數(shù)降到最少.從而節(jié)省人工費用。在日本,員工的工資水平足較高的,能否有效地節(jié)省人力,降低人工費用,對降低生產(chǎn)成本意義重大。為此,豐田汽車公司投入了大量的資金建立了自動化的生產(chǎn)線。自動化的生產(chǎn)線采用后,生產(chǎn)線上的許多員工的任務只是監(jiān)管設備的正常運轉.工人的勞動強度和勞動內(nèi)容都發(fā)生了較大的變化。生產(chǎn)線上的員工有相當多的時問是等待全自動設備非正?，F(xiàn)象的出

6、現(xiàn)。為了消除“等待浪費”.豐田汽車公司調(diào)整了員工與設備的配備比例,增加了每個員工看管的設備臺數(shù),從而減少了生產(chǎn)線上的員工,節(jié)省了人工成本.提高了井動生廣:率。20世紀80年代初.按豐田汽車公司的附加值計算,其員工數(shù)量應為7至8萬人左右.但豐舊汽車公司實際上只有4.5萬人,是應有人數(shù)的60%左右,每人每月的平均附加值約為150萬至170萬日元。勞動分配率,即人工費用在附加值中所占的百j率為17%。日本企業(yè)的勞動分配率一般為50%左右,與平均水平利比,豐田汽車公司的人工效率是相當高的。豐田汽車公司的人工敏率并不是依靠低工資實現(xiàn)的(豐m汽車公司的工資水平比其它日本公司高20%左右,而是依靠提高勞動的

7、裝備率,J每人每年的勞動裝備率約為同業(yè)的23倍。豐田汽車公司投入資本的目的不僅是為了省力,而趲紲趔鯊!圃且是為了省人,以最少的人從事生產(chǎn)是豐田生產(chǎn)方式的重要內(nèi)容之一。3渙中制造和消除浪費。產(chǎn)品系列的數(shù)量也是影響生產(chǎn)成本的一個重要因素,豐田汽車公司采用了集中制造的做法,例如豐田汽車公司將鏟車的生產(chǎn)勝制在6十卡車生產(chǎn)線上。這種做法減少了生產(chǎn)運行的復雜性.同時還減少了零部件的數(shù)量、存貨數(shù)量、所需監(jiān)督人員的數(shù)量,以及不臺格產(chǎn)品的數(shù)量。經(jīng)比較,豐田生產(chǎn)鏟車的平均成本比生產(chǎn)20個卡車系列的西歐工廠成本大約節(jié)省20%。零部件的搬運會延長產(chǎn)品的生產(chǎn)周期.降低產(chǎn)出效率.增加生產(chǎn)成本,為此,豐田汽車公司的總部及下

8、屬工廠都集中在豐田市.目的是便于管理,縮短各工廠的產(chǎn)品運輸距離。在各工廠內(nèi).豐田汽車公司接減少運輸浪費的原則調(diào)整了各層面的生產(chǎn)線布置,避免了零部件的長距離移動。二、豐田生產(chǎn)方式的科學性評析豐田生廣:方式有其重癭的科學內(nèi)含,這些科學內(nèi)含對于我國制造業(yè)企業(yè)的管理具有重要的指導意義。1、在短期內(nèi).降低成本必須努力降低庫存。經(jīng)濟學上把部分要素的投人量不能改變,只能變動部分要素投入量的較短時期稱為短期。在短期內(nèi).產(chǎn)品的生產(chǎn)成本分為固定成本和變動成本兩部分。在固定投入一定的短期內(nèi),固定資產(chǎn)的投資利息、折舊費用等是企業(yè)無法改變的固定成本。而原材料、能源消耗等變動成本屬于增量成本,它不僅隨產(chǎn)量而變動,而且與制

9、品的庫存量密切相關。庫存量大,意味著生產(chǎn)中的流動資金占用較多,資金成本高,在制品、半成品和產(chǎn)成品的倉儲費用和庫存中的損失費用都會上升。因此,降低庫存是短期生產(chǎn)中降低成本的關鍵之一。豐田汽車公司強調(diào)適時適量生產(chǎn).從提高設備安裝調(diào)試效率.降低安裝成本人手,降低經(jīng)濟批位,進而降低庫存扭和庫存費用的做法.是對短期成本最低的經(jīng)濟學原理在企業(yè)生產(chǎn)管理中的科學應用。按照短期成本最低的要求.我們應當重新審視國有企業(yè)的效率觀念。步人市場經(jīng)濟后的許多國有企業(yè),受計劃經(jīng)濟中生產(chǎn)企業(yè)只管生產(chǎn),不管市場的舊體制的影響,仍然存在著只重生產(chǎn)效率,忽視市場的傾向。用這種脫離市場借求的片面的生產(chǎn)效率觀指導企業(yè)的實踐。勢必導致企

10、業(yè)的產(chǎn)品營銷跟不上產(chǎn)量的增長。嫩終結蝌必然是企業(yè)的成品庫存盈大.資金的占用成本、庫存費用都很高.這樣的企業(yè)在市場經(jīng)濟中怎么會有競爭力呢?在市場經(jīng)濟中,成本優(yōu)勢是企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要來源,豐田生產(chǎn)方式告訴我們,在短期內(nèi),一個企業(yè)要想獲取成本優(yōu)勢,應當樹立“庫存是萬惡之源”的新觀念。2、從妊期看,降低生產(chǎn)成本需要確定一個有效的勞動與資本的組臺。經(jīng)濟學上,把所有的要素投入量都可改變的較長時期稱為長期。在長期內(nèi),企業(yè)的資本和生產(chǎn)技術也是可,變的,企業(yè)的設計規(guī)?？纱罂尚?技術水平可以選擇。生產(chǎn)同一批產(chǎn)品,采用不同技術時目i需的勞動和賢本的組合是不一樣的。在勞動和資本的價格一定時,必然存在一個成本最小的投入

11、組臺。豐田汽車公司投巨資建立自動化的生產(chǎn)線,是童西§Q些!堡盟垡!型垡塑型基于日本較高的勞動價格,以資本替代勞動能節(jié)約生產(chǎn)成奉。豐田汽車公司的這一做法符合長期生產(chǎn)成本最低的經(jīng)濟學原理。按照長期生產(chǎn)成本最低的經(jīng)濟學原理,我們應當結合國情認識我國企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟和生產(chǎn)技術。在談到規(guī)模經(jīng)濟問題時,們傾向于把我國的企業(yè)規(guī)模小于國外同類企業(yè)的規(guī)模作為我國企業(yè)規(guī)模不經(jīng)濟的理由。脫離我國的要素價格和國外要索價格的區(qū)別,僅園我國的企業(yè)規(guī)模比國外的企業(yè)規(guī)模小,就簡單地得出我國企業(yè)規(guī)模不經(jīng)濟的結論,其科學依據(jù)是不充分的。西方國家的資本豐裕,價格相對較低.而勞動相對稀缺而價高,嗣此.投入較多的資本,以資本替

12、代勞動是種長期成本最低的科學做法。但在中國,情況剛好相反,資本稀缺而價高,勞動豐裕而價低。因此過于密集的資本投人,以大規(guī)模的資本替代勞動未必就是成本最低的選擇。3、無論是短期還是長期,生產(chǎn)過程只有保持在生產(chǎn)函數(shù)上運行,經(jīng)濟效率才能最高,成本才能最低。經(jīng)濟學上將生產(chǎn)函數(shù)分為短期生產(chǎn)函數(shù)和長期生產(chǎn)函數(shù),當生產(chǎn)在生產(chǎn)函數(shù)上運行時,資本與勞動的組合生產(chǎn)出的產(chǎn)量應當是最大的。如果一個單位的產(chǎn)出品可由3單位勞動和1單位資本生產(chǎn)出來時,則一個包括4單位勞動和1單位資本的生產(chǎn)組合是處于生產(chǎn)函數(shù)之外的。豐田汽車公司通過降低每次安裝調(diào)試設備的費用降低經(jīng)濟批量,從而降低庫存費用;集中工廠布點和合理布置工廠內(nèi)的生產(chǎn)線

13、.從而縮短零部件的運輸距離,消除浪費,以達到把產(chǎn)品成本降到蛀低的目的。這一做法從科學性上講,這是使生產(chǎn)保持在短期生產(chǎn)函數(shù)上的做法;在采用自動化的生產(chǎn)線眥后,調(diào)整員工與設備的配備比例,增加每個員工負責的&備臺數(shù),減少生產(chǎn)線上的員工,從而消除生產(chǎn)線上的“等待浪費”現(xiàn)象;這是使生產(chǎn)保持在長期生產(chǎn)函數(shù)上的做法。豐田汽車公司使生產(chǎn)保持在生產(chǎn)函數(shù)上運行的做法告訴我們,以最優(yōu)的勞動與資本的組合生產(chǎn)某個計劃產(chǎn)量是企業(yè)管理應當追求的一個目標。在勞動和資本的價格一定時,每個計劃的產(chǎn)量都對應有一個最優(yōu)的資本投人量,與這個最優(yōu)的資本投入量對應的衛(wèi)有一個最優(yōu)的勞動投入量。以這個最優(yōu)的資本和勞動投入組臺生產(chǎn),其成

14、本最低,產(chǎn)出效率最高。按照這一效率標準.我圍大量的國有企業(yè)都存在低效率的現(xiàn)象,突i_11表現(xiàn)在大量冗員。據(jù)統(tǒng)計,我國國有企業(yè)的冗員大約占全部員工的l,3,有人千、有人看,還有人搗亂的現(xiàn)象較普遍,這表明我國的國有企業(yè)的生產(chǎn)是在生產(chǎn)函數(shù)之外的。近年來.部分國有企業(yè)推行減員增效,職工下崗分流的做法,目的就是要使勞動與資本的組合保持一個最佳比例.使企業(yè)在生產(chǎn)函數(shù)上運行.這一做法已經(jīng)取得了一定的成效。但要全面提高國有企業(yè)乃至整個國有經(jīng)濟的效率,在調(diào)整企業(yè)的資本與勞動的配合比例上還有很多工作要做。責任編輯勞志強 豐田生產(chǎn)方式的特點及其科學性評析作者:熊勝緒作者單位:中南財經(jīng)政法大學 工商管理學院,湖北 武漢 430064刊名:湖北社會科學英文刊名:SOCIAL SCIENCES IN HUBEI年,卷(期:2002,""(11被引用次數(shù):6次引證文獻(6條1.李泊淺析企業(yè)存貨管理期刊論文-企業(yè)經(jīng)濟 2008(102.張火軍溫特模式與我國汽車產(chǎn)業(yè)組織優(yōu)化研究學位論文碩士 20073.張輔群福特主義、豐田方式和溫特