工業(yè)4.0中國的危與機

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯工業(yè)4.0中國的危與機 “工業(yè)4.0”概念由德國人提出，指的是在制造領(lǐng)域把資源、信息、物品和人相互關(guān)聯(lián)在一起的“虛擬網(wǎng)絡(luò)-實體物理系統(tǒng)（Cyber-PhysicalSystem，CPS）”，德國人稱其為“工業(yè)4.0”，也稱為“第四次工業(yè)革命”。今年10月，中德兩國簽署的中德合作行動綱要明確表示，雙方將在工業(yè)4.0方面加強合作。 “工業(yè)4.0”描繪了一幅個人、設(shè)備與產(chǎn)品有效聯(lián)通的共性化和數(shù)字化的智能制造模式愿景。從工業(yè)技術(shù)進展角度來看，工業(yè)4.0是制造業(yè)進展的趨勢，而這也將是中國將來的產(chǎn)業(yè)升級之路。 人類社會經(jīng)受過三次工業(yè)革命，十八世紀以機械制造設(shè)備為標志的工

2、業(yè)1.0，二十世紀初以電氣化為標志的工業(yè)2.0，二十世紀七十年月以大規(guī)模、大批量的標準化簡潔化生產(chǎn)模式為標志的工業(yè)3.0，中國均沒有跟上，成了被動的追逐者。工業(yè)4.0時代，中國不僅不會再錯過，而且將成為主動參加者和樂觀推動者。 從中國制造業(yè)形勢看，中國需要工業(yè)4.0。依據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2013年中國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破20萬億元人民幣，占全球裝備制造業(yè)總量的三分之一以上；中國發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量1.2億千瓦，約占全球總量的60%；造船完工量4,534萬載重噸，占全球比重的41%；汽車產(chǎn)量2,211.7萬輛，占全球比重的25%；機床產(chǎn)量95.9萬臺，占全球比重38%。在500余種工業(yè)產(chǎn)品中，中國有220

3、多種產(chǎn)量居世界第一。2013年中國工業(yè)占GDP的37%，供應(yīng)全國25%的就業(yè)崗位。 但中國制造業(yè)大而不強：核心技術(shù)、尖端技術(shù)多把握在西方發(fā)達國家手中，除價非常，在國際市場上缺乏競爭力。特殊是全球金融危機后，在美國等國回歸實體經(jīng)濟的形勢下，中國制造業(yè)在全球范圍內(nèi)的競爭力消失下降。與此同時，隨著人口紅利消逝，勞動力供應(yīng)削減、人工成本上升和新一代勞動力從事制造業(yè)就業(yè)意愿的下降，中國制造業(yè)的競爭力受到了巨大制約。 如何將中國制造轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊圃欤绾翁嵘袊圃鞓I(yè)的全球競爭力，成為中國政府和企業(yè)的一大任務(wù)。而工業(yè)4.0能夠關(guān)心中國制造業(yè)完成這一任務(wù)。 就企業(yè)進展來看，中國目前許多企業(yè)還是維持著傳統(tǒng)工業(yè)流

4、程那一套，特殊是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，這種流水線操作沒有讓人力得到釋放，還處在制造業(yè)最底部的階段。 但隨著中國勞動力成本的持續(xù)上升，以及人口紅利的消逝，中國制造業(yè)的進展越來越受到勞動力資源短缺的制約。因此，中國傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)必需向智能制造企業(yè)轉(zhuǎn)變。 事實上，最近幾年中國一些企業(yè)對創(chuàng)新融合進展需求非常劇烈，在與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合進展方面開展了卓有成效的探究，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)應(yīng)用已經(jīng)成為促進工業(yè)企業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級的重要途徑，中國應(yīng)當順應(yīng)企業(yè)的這種進展需求。 中國與西方國家在工業(yè)4.0上的起點是公平的?！肮I(yè)4.0”項目主要分為兩大主題，一是“智能工廠”，重點討論智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的

5、實現(xiàn)；二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。該方案將特殊注意吸引中小企業(yè)參加，力圖使其成為新一代智能化生產(chǎn)技術(shù)的使用者和受益者，同時促其成為先進工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的制造者和供應(yīng)者。 由此可以看出，以電子信息技術(shù)為主的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)是工業(yè)4.0的基礎(chǔ)。在這方面，中國與西方國家不存在差距。中國信息技術(shù)進展迅猛，世界上最大的運行最快的計算機在中國，最大的電子信息制造企業(yè)在中國。與此同時，中國明顯加強了元器件、高端芯片等核心技術(shù)上的基礎(chǔ)支撐力量，在云計算和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用方面也有了大幅提升。這些都為推動互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合供應(yīng)了基礎(chǔ)保障和技術(shù)支撐。 當然，工業(yè)4.0還只在初期階段，要進入工業(yè)4.0時代還需要解決好多難題，比如標準化難題，不同企業(yè)進展所需要的通訊方式、數(shù)據(jù)格式等，都需要在相同的標準下運行，這樣才能將不同的工序通過互聯(lián)網(wǎng)整合在一起。此外，還有諸如網(wǎng)絡(luò)平安保障等也需要解決，由于工廠與外界實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)之后，惡意軟件的入侵、受到網(wǎng)絡(luò)攻擊的危急性將進一步提升，這對工業(yè)4.0將是致命的損害。 我信任中國科技工們、企業(yè)家們能夠很好地解決這些問題。將來中國智能制造業(yè)在與西方同行的競爭中應(yīng)當是平起平坐的，甚至是引領(lǐng)者，而不是被動的追逐者。 工業(yè)4.0中國的危與機觀后感 提綱： 介紹一下什么是工業(yè)4.0