大數(shù)據(jù)時(shí)代航運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型-辜忠東

1、全球經(jīng)濟(jì)及國際航運(yùn)業(yè)表現(xiàn)為“兩低”：全球經(jīng)濟(jì)低速增長，國際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷困境倒逼變革，危機(jī)孕育創(chuàng)新。企業(yè)要培育新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造新的生存與發(fā)展能力企業(yè)的外部環(huán)境進(jìn)入了一輪漫長調(diào)整期航運(yùn)企業(yè)面臨持續(xù)的越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn) 大數(shù)據(jù)技術(shù)現(xiàn)已廣泛運(yùn)用于生產(chǎn)、營銷、科研及物流等各個(gè)領(lǐng)域，被視為自Internet之后的又一場(chǎng)革命 航運(yùn)企業(yè)在大數(shù)據(jù)的研發(fā)和應(yīng)用方面大有可為，大數(shù)據(jù)將是未來決定企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的非常重要的因素 未來航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展將愈來愈倚重于信息流，而信息流的核心就是大數(shù)據(jù) 大數(shù)據(jù)的戰(zhàn)略意義就在于對(duì)海量數(shù)據(jù)相關(guān)性的專業(yè)化處理，精準(zhǔn)分析用戶喜好，科學(xué)調(diào)整自身產(chǎn)品，挖掘新商機(jī)，創(chuàng)造新價(jià)值經(jīng)營管理研判市

2、場(chǎng)趨勢(shì)提前安排運(yùn)力調(diào)整航線鎖定成本管理客戶關(guān)系大數(shù)據(jù)的作用商業(yè)模式可視化供應(yīng)鏈分析供應(yīng)鏈改進(jìn)整體效益上下游合作模式 大數(shù)據(jù)是航運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與商業(yè)模式創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)和必要條件 借助大數(shù)據(jù)打造航運(yùn)電商平臺(tái)，推動(dòng)航運(yùn)企業(yè)向新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型發(fā)展 借助大數(shù)據(jù)進(jìn)一步推動(dòng)航運(yùn)企業(yè)和港口合作，共同打造立體化航運(yùn)服務(wù)以跨界思維為引領(lǐng)，以大數(shù)據(jù)以跨界思維為引領(lǐng)，以大數(shù)據(jù)為核心，打造航運(yùn)電商平臺(tái)為核心，打造航運(yùn)電商平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)+，加深航運(yùn)與電商的融合無縫集成金融、保險(xiǎn)、信息、人才要素最充分地使航運(yùn)物流產(chǎn)品的效益最大化大數(shù)據(jù)催生了航運(yùn)業(yè)的跨界思維 航運(yùn)電商平臺(tái)將改變海運(yùn)行業(yè)長期供需交易模式，還將帶來交易雙方成本的降低、

3、效率的提升，提高行業(yè)集中度和標(biāo)準(zhǔn)化水平，促使海運(yùn)物流行業(yè)從原先的價(jià)格、規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)到服務(wù)、體驗(yàn)和整合能力的綜合性競(jìng)爭(zhēng) 未來航運(yùn)企業(yè)主打自身產(chǎn)品的小平臺(tái)將越來越缺乏盈利能力，而整合多家航運(yùn)企業(yè)航線服務(wù)產(chǎn)品的大平臺(tái)，且憑借其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘能力，形成平臺(tái)自身的超強(qiáng)盈利能力，必將成為航運(yùn)電商領(lǐng)域的王者 船公司聯(lián)盟型平臺(tái)是一個(gè)較好的努力方向，可提供覆蓋全球的航運(yùn)物流服務(wù)，滿足絕大多數(shù)客戶的物流需求；也可分享運(yùn)力、艙位，提高與相關(guān)方的議價(jià)能力，降低運(yùn)營成本；還可擴(kuò)大客戶群，在同一平臺(tái)上形成良性競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展獨(dú)立平臺(tái)、對(duì)接其它電商平臺(tái)、引進(jìn)外部供應(yīng)商，打造供應(yīng)鏈生態(tài)發(fā)展獨(dú)立平臺(tái)、對(duì)接其它電商平臺(tái)、引進(jìn)外部供應(yīng)商，

4、打造供應(yīng)鏈生態(tài)圈圈阿里巴巴一海通一海通中小企業(yè)其他B2B貿(mào)易平臺(tái) 中國海運(yùn)航運(yùn)公司報(bào)關(guān)報(bào)檢物流倉儲(chǔ)銀行保險(xiǎn)公司中小企業(yè)中小企業(yè)中小企業(yè)中小企業(yè)中小企業(yè)中國海運(yùn)集團(tuán)與阿里巴巴開展電商合作，中海全球供應(yīng)鏈電商平臺(tái)“一海通”對(duì)接阿里巴巴B2B外貿(mào)服務(wù)平臺(tái)“一達(dá)通”，是中國海運(yùn)集團(tuán)通過互聯(lián)網(wǎng)將傳統(tǒng)航運(yùn)物流與電子商務(wù)進(jìn)行深度融合的探索和嘗試，是在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)向新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型發(fā)展所邁出的重要一步以大數(shù)據(jù)為以大數(shù)據(jù)為“粘合劑粘合劑”，進(jìn)一，進(jìn)一步推動(dòng)港航合作，點(diǎn)面結(jié)合，步推動(dòng)港航合作，點(diǎn)面結(jié)合，實(shí)現(xiàn)立體化、網(wǎng)絡(luò)化港航服務(wù)實(shí)現(xiàn)立體化、網(wǎng)絡(luò)化港航服務(wù)今天的航運(yùn)企業(yè)是網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，通過航線和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)形

5、成全球范圍內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供全球范圍內(nèi)的貨物流通網(wǎng)絡(luò)港口擁有較好的區(qū)域物流資源優(yōu)勢(shì)，是區(qū)域性的物流門戶。港航合作是“點(diǎn)”與“面”的結(jié)合，具備很強(qiáng)的互補(bǔ)性船公司與港口合作的傳統(tǒng)內(nèi)容是實(shí)現(xiàn)港口的港區(qū)作業(yè)和船公司的航線運(yùn)作的作業(yè)協(xié)同，提升作業(yè)效率，更好的服務(wù)于貨主 利用其全球網(wǎng)絡(luò)，對(duì)接海外商家，通過與港口的對(duì)接，根據(jù)區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn)將商品經(jīng)港口流向腹地 目前組織數(shù)以百計(jì)的海外商家，與阿里巴巴、工行融E購等領(lǐng)先電商平臺(tái)展開合作 依托其國際物流平臺(tái)，連接海外商家和國內(nèi)銷售電商平臺(tái)，生態(tài)鏈條初具雛形 通過與港口展開合作，一海通將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)商品區(qū)域流向的優(yōu)化 依托中海集團(tuán)自有物流資源，積極吸納社會(huì)公共物流資源，打造全球供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 港口作為區(qū)域物流中心，具有眾多線下物流實(shí)體資源，形成了強(qiáng)大的物流落地能力 與港口合作，將實(shí)現(xiàn)平臺(tái)物流資源與港口區(qū)域物流資源的對(duì)接，并基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的協(xié)同和數(shù)據(jù)共享 港口的物流視角將突破本港限制，實(shí)現(xiàn)商品流通的全程可視化，提升港口信息服務(wù)能力 通過一海通港航物流公共平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)一體化的港航大數(shù)據(jù)平臺(tái) 從船舶動(dòng)態(tài)、集裝箱作業(yè)、到具體商品的流通數(shù)據(jù)，都可