全鋼子午胎輪胎外觀病象圖案分析

1、輪胎外觀成型常見病象分析1、病象描述：胎里不平（內(nèi)不平）、肩彎胎里不平是指輪胎內(nèi)表面形狀不規(guī)則，周向或橫向不平。1.1原因分析：1.1.1壓延原因：（1）、胎面等半成品尺寸不合格1.1.2成型原因：（1）、內(nèi)襯層接頭過大或脫開，胎肩墊膠接頭脫開，膠囊厚薄不均。（2）、平面寬（扣圈位）不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，過大，或者左右不對(duì)稱（3）、胎肩墊膠上反或位置偏移。（4）、輔鼓周長過小，造成帶束層復(fù)合件帶束層拉得太緊。（5）、帶束層偏（6）、扇形塊其落不一致1.1.3硫化原因：（1）、定型時(shí)上環(huán)拉得太高，膠囊充放過程中胎胚變形。（2）、定型壓力超出規(guī)定上限，造成胎體簾線位移，產(chǎn)生彎曲。（3）、程序出錯(cuò)不合模，

2、胎胚在熱狀態(tài)下變形，胎肩墊膠下墜。（4）、新膠囊使用前沒進(jìn)行預(yù)熱處理。（5）、硫化合模時(shí)活絡(luò)模的張開角度不夠致使切胎面，胎體受到擠壓，胎肩墊膠、帶束層發(fā)生位移。1.2解決措施：（1）、確保所使用的半成品符合標(biāo)準(zhǔn)。  （2）、確保內(nèi)襯層接頭接牢，接頭部位開口或翹起應(yīng)及時(shí)刷汽油重新壓實(shí)接牢。（3）、確保平面寬（扣圈位）、輔鼓周長等在工藝要求的范圍之內(nèi)。  （4）、確保成型各種半成品上正壓實(shí)。（5）、確保硫化定型時(shí)一二次定性高度復(fù)合標(biāo)準(zhǔn)（6）、硫化確保定型壓力在工藝要求的范圍之內(nèi)。 （7）、合模時(shí)設(shè)備出現(xiàn)問題且預(yù)計(jì)5min內(nèi)修不好，應(yīng)立即將胎胚吊出。 （8）、

3、確?；罱j(luò)模水缸壓力適中，不出現(xiàn)回縮等現(xiàn)象。2、病象描述：胎里漏絲（內(nèi)漏絲）胎里漏線是指輪胎內(nèi)鋼絲簾線漏出胎里表面。胎里漏線多出現(xiàn)在胎肩或胎側(cè)部位，表現(xiàn)為簾線漏出或“漏筋骨”現(xiàn)象，存在該種缺陷的輪胎在使用過程中胎里漏出的鋼絲容易損壞內(nèi)胎，使胎體鼓包甚至爆破。2.1原因分析（1）、平面寬度與簾線伸張值選取不合理是主要原因。平面寬過小（2）、半成品尺寸和質(zhì)量不合理或不合格。胎面、胎側(cè)或胎肩墊膠、內(nèi)襯層的厚度或長度不足、內(nèi)輪廓簾線伸展過度，容易導(dǎo)致胎里漏線。（3）、胎胚外周長選取不合理。胎胚外周長過小，輪胎硫化時(shí)伸張變形大，容易造成胎里漏線；（4）、成型機(jī)傳遞環(huán)或鼓的扇形塊故障、成型過程中胎圈定位、扇

4、形塊定位發(fā)生偏移或平寬設(shè)定有誤時(shí)，若較標(biāo)準(zhǔn)偏短，則容易造成胎里漏線。（5）、成型操作時(shí)局部拉伸、胎體反包不對(duì)稱、帶束層偏歪等。成型操作時(shí)局部拉伸易造成半成品部件局部尺寸??；胎肩墊膠或內(nèi)襯層接頭不牢，成型或硫化過程定型時(shí)脫開，導(dǎo)致胎里漏線。胎體反包不對(duì)稱、帶束層偏歪等容易導(dǎo)致胎里局部漏線。（6）、成型機(jī)內(nèi)壓過大，容易胎體簾線發(fā)生移位；胎體反包高度偏低，硫化后易產(chǎn)生簾線彎曲。（7）、硫化定型壓力過大，容易胎體簾線發(fā)生移位；胎體反包高度偏低，硫化后易產(chǎn)生簾線彎曲。（8）、春、秋季節(jié)溫度、濕度變化較大，配方和工藝條件不合理。2.2解決措施（1）、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是內(nèi)在因素，工藝和操作是外在因素。若存在普遍的胎

5、里漏線現(xiàn)象，應(yīng)重新計(jì)算、檢查和校對(duì)機(jī)頭寬度和膠囊設(shè)計(jì)值是否合理，若不合理應(yīng)及時(shí)糾正。（2）、嚴(yán)格控制擠出、壓延半成品部件的尺寸，嚴(yán)禁使用不合格的半成品部件。（3）、生產(chǎn)前和生產(chǎn)中不定期測量成型鼓周長，以防止鼓板松動(dòng)或其他異?，F(xiàn)象發(fā)生。（4）、重新設(shè)定胎圈定位、鼓肩定位參數(shù)，在生產(chǎn)過程經(jīng)常監(jiān)測，防止發(fā)生變化。（5）、超定型和定型過程中存在胎圈撐塊鎖緊問題的設(shè)備必須停產(chǎn)，修復(fù)后方可使用。（6）、正確設(shè)定成型機(jī)、硫化機(jī)定型壓力，并在生產(chǎn)過程中進(jìn)行周期檢查，防止發(fā)生波動(dòng)。3、病象描述：子口窄、子口大邊 胎圈出大邊或胎圈漏線、子口窄3.1原因分析：（1）、硫化定型裝胎不正或抓胎機(jī)械手與中心機(jī)構(gòu)不對(duì)中。（

6、2）、胎胚直徑過大或過小，（胎胚圈口變形造成圈口橫向和縱向直徑無法和硫化卡盤吻合）（3）、材料分布不均勻，過少造成子口窄，子口漏絲，過多造成子口大邊。3.2解決措施（1）、定型裝胎要正，若機(jī)械手晃動(dòng)較大或與中心機(jī)構(gòu)不對(duì)中，及時(shí)修理。（2）、控制胎胚圈直徑，嚴(yán)禁使用布兜車長時(shí)間盛放胎胚造成變形。( 3 )、確保胎圈材料分布以及設(shè)計(jì)壓縮比的選取合理，成型時(shí)嚴(yán)禁使用不合格的半成品，嚴(yán)禁撕拉半成品造成材料分布不均。 4、病象描述：側(cè)泡、內(nèi)泡、肩泡 分布于輪胎胎側(cè)、內(nèi)襯層、胎肩、子口等部位的氣泡4.1原因分析：（1）、內(nèi)襯層、胎側(cè)（膠片 、復(fù)合）、胎面（膠片、復(fù)合）等半成品本身存有氣泡；（2）、半成品帶

7、水；（3）、半成品不粘；（4）、成型過程中刷汽油過多，造成汽油揮發(fā)不凈（5）、成型過程中相應(yīng)的部位壓合力度不夠造成部件之間未壓實(shí)，存氣；（6）、后壓車不對(duì)中，造成壓合力度不一致。（7）、成型操作工修胚不仔細(xì)4.2解決措施：（1）、對(duì)于不合格半成品禁止使用（2）、半成品帶水禁止使用；（3）、成型過程中刷汽油要適量，并且一定要揮發(fā)干凈；（4）、保證胎胚成型過程中上正壓實(shí)，調(diào)整半成品壓合位置以及力度。對(duì)于由于設(shè)備原因造成的氣泡及時(shí)停機(jī)修理（5）、對(duì)胎胚氣泡及時(shí)修正，防止流入下工序，5、病象描述：側(cè)裂、胎側(cè)缺膠胎側(cè)缺膠是指胎側(cè)部位表面少膠的凹陷明疤。胎側(cè)裂口是指輪輞裝配線和防擦線之間產(chǎn)生的徑向或周向重

8、皮裂口。5.1  原因分析（1）胎胚未按順序使用，存放時(shí)間過長；胎胚或模具上粘有油污或隔離劑。（2）硫化合模過程中定型壓力過小，胎側(cè)膠未充分伸展，模具內(nèi)氣體排不出，造成周向缺膠。（3）胎胚存放環(huán)境溫度太低，影響膠料硫化時(shí)的流動(dòng)性；胎側(cè)噴霜、自硫，導(dǎo)致流動(dòng)性嚴(yán)重下降。  （4）胎側(cè)、胎圈加強(qiáng)層等部件成型定位錯(cuò)誤，導(dǎo)致胎側(cè)拉伸不均勻，表面不平直；硫化時(shí)胎胚輪廓與模具輪廓不能較好的吻合，易造成胎圈三線處裂口。  （5）混煉和擠出時(shí)排膠溫度過高、廢半成品部件膠料反復(fù)摻用，致使膠料門尼焦燒時(shí)間縮短，胎側(cè)膠流動(dòng)性降低，粘合性能下降。  （6）模具排氣線、排氣眼堵塞，

9、造成胎側(cè)部位空氣排不出去。  （7）胎側(cè)、三角膠的半成品尺寸不合要求或質(zhì)量不足，簾線反包端點(diǎn)附近膠料不能充滿，成型時(shí)胎胚出現(xiàn)凹槽，硫化時(shí)胎側(cè)表面隔離物被擠入膠層，造成硫化后反包端點(diǎn)或附近的胎側(cè)部位間斷裂口。  （8）下蒸汽室積水、開模后冷凝水排放閥返汽造成模具上側(cè)板存有較多水蒸汽，合模后排不出去；膠囊上下夾環(huán)密封圈老化或尺寸不合適，密封不實(shí)導(dǎo)致漏水，水經(jīng)汽化后凝聚在上側(cè)板，致使胎側(cè)部位缺膠裂口。5.2  解決措施  （1）避免隔離劑灑落在模具或胎胚上，裝胎胚前吹凈模具中的水，認(rèn)真檢查硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)O型密封圈、膠囊夾環(huán)等易漏水的部件，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（2

10、）適當(dāng)提高定型壓力，保證胎胚硫化時(shí)能夠充分伸展。（3）保證胎胚存放區(qū)和硫化區(qū)溫度恒定，胎胚存放區(qū)溫度不低于22，否則要對(duì)胎胚進(jìn)行預(yù)熱處理。胎胚在硫化前停放時(shí)間要適中，且按順序使用，噴霜、自硫的胎胚須經(jīng)處理方可使用。（4）正確調(diào)整設(shè)備工藝參數(shù)，校對(duì)各部件的定位，嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（5）正確調(diào)整混煉和擠出溫度控制系統(tǒng)，保證膠料和半成品部件的焦燒時(shí)間。（6）定期、及時(shí)疏通排氣孔、排氣線，保證模具表面清潔。（7）嚴(yán)格檢查半成品尺寸和質(zhì)量，不合格半成品嚴(yán)禁使用。（8）下蒸汽室積水和開模后冷凝水排放閥返汽問題及時(shí)解決。（9）確保半成品胎側(cè)膠尺寸達(dá)到要求。（10）確保半成品定位、滾壓胎圈部件的壓力合理。

11、6、病象描述：胎圈內(nèi)側(cè)周向裂縫（內(nèi)裂）胎圈內(nèi)側(cè)周向氣泡、裂縫是指胎圈部位內(nèi)襯層和胎圈外護(hù)膠接頭處缺膠裂口。6.1  原因分析  （1）胎圈反包內(nèi)端點(diǎn)壓合不實(shí)，內(nèi)部未完全帖合，易存有氣體、水分或汽油等，硫化過程中上述雜質(zhì)不能夠完全排出，硫化后胎圈內(nèi)側(cè)出現(xiàn)氣泡。  （2）膠囊隔離劑噴涂過多且未干就裝胎，隔離劑中水分汽化將內(nèi)襯層和胎圈外護(hù)膠接頭沖開形成裂縫。6.2  解決措施  （1）成型過程中充分壓合胎圈反包端點(diǎn)，使內(nèi)部完全帖合；修胎時(shí)若發(fā)現(xiàn)胎圈內(nèi)側(cè)有氣泡須刺扎干凈并壓實(shí)。  （2）控制膠料及半成品部件粘性，嚴(yán)禁使用噴霜或有雜質(zhì)的半成品。

12、輪胎胎胚外觀常見病象分析1、病象名稱：內(nèi)襯層氣泡1.1原因分析：（1）、內(nèi)襯層復(fù)合不好，本身存在氣泡；（2）、內(nèi)襯層、胎體膠料不粘；（3）、主機(jī)手對(duì)胎體滾壓力度不夠；（4）、車間溫度偏低，濕度偏高或偏低，導(dǎo)致膠料不粘；1.2解決措施：（1）、對(duì)于復(fù)合不好的內(nèi)襯層禁止私自使用；（2）、對(duì)于內(nèi)襯層、胎體膠料不粘的禁止私自使用；（3）、加強(qiáng)主機(jī)手操作水平；（4）、控制車間溫濕度在工藝要求的范圍內(nèi)；（5）、對(duì)產(chǎn)生內(nèi)襯層氣泡的胎胚進(jìn)行修理。2、病象名稱：胎側(cè)氣泡2.1原因分析：（1）、半成品帶水；（2）、胎側(cè)膠片復(fù)合不好，存氣；（3）、半成品間夾有雜物等；（4）、胎側(cè)反包壓合不好造成存氣；（5）、車間溫

13、度偏低，濕度偏高或偏低，導(dǎo)致膠料不粘；2.2解決措施：（1）、半成品帶水禁止使用，必須進(jìn)行晾干；（2）、對(duì)于復(fù)合不好的胎側(cè)禁止使用；（3）、調(diào)整胎側(cè)反包，避免設(shè)備原因?qū)е碌膲翰粚?shí)現(xiàn)象；（4）、控制車間溫濕度在工藝要求的范圍內(nèi)。（5）、對(duì)產(chǎn)生胎側(cè)氣泡的胎胚進(jìn)行修理。3、病象名稱：子口氣泡3.1原因分析：（1）、扇形塊之間間距大，存氣；（2）、膠囊充氣不到位，造成反包端點(diǎn)壓不到位存氣；（3）、胎側(cè)耐磨膠、子口布等存有雜物；3.2解決措施：（1）、保證使用的半成品干凈整潔（2）、對(duì)產(chǎn)生子口氣泡的胎胚進(jìn)行修理。4、病象名稱：內(nèi)襯層接頭裂口、缺膠4.1原因分析：（1）、內(nèi)襯層接頭由于裁刀不好造成切口坡度

14、不好無法對(duì)接；（2）、主機(jī)手對(duì)接不當(dāng)以及壓合力度不夠造成充氣時(shí)裂開；（3）、內(nèi)襯層噴霜、不粘；4.2解決措施：（1）、對(duì)裁刀進(jìn)行更換維修； （2）、加強(qiáng)主機(jī)手操作； （3）、對(duì)噴霜、不粘的內(nèi)襯層及時(shí)上報(bào)處理，嚴(yán)禁私自使用；（4）、對(duì)接頭裂口輥壓、修補(bǔ)。5、病象名稱：子口翹邊5.1原因分析：（1）、耐磨膠噴霜或不粘；（2）、主機(jī)手對(duì)子口部位滾壓不到位5.2解決措施：（1）、不合格半成品禁止私自使用； （2）、加強(qiáng)主機(jī)手操作水平（3）、控制車間溫濕度在工藝要求的范圍內(nèi)。（4）、對(duì)產(chǎn)生子口氣泡的胎胚進(jìn)行修理。6、病象名稱：胎側(cè)接頭缺膠6.1原因分析：（1）、胎側(cè)裁刀不好造成切口坡度不好無法對(duì)接；（2）、胎側(cè)裁刀口處握邊，無法對(duì)接（3）、操作工對(duì)接不當(dāng)造成接頭缺膠；（4）、接頭輥壓力度不夠，造成胎側(cè)反包時(shí)開口6.2解決措施：（1）、對(duì)裁刀刀口不好的及時(shí)反饋整改，嚴(yán)重的予以停用