無砟軌道粗調(diào)精調(diào)工作流程

1、無砟軌道粗調(diào)精調(diào)工作流程簡要施工過程簡要施工過程粗調(diào)工作流程：前期工作粗調(diào)工作流程：前期工作4輸入并核對設(shè)計數(shù)據(jù)（平曲線、豎曲線、超高、控制點）輸入并核對設(shè)計數(shù)據(jù)（平曲線、豎曲線、超高、控制點）4設(shè)置項目屬性設(shè)置項目屬性4粗調(diào)機幾何尺寸校準（每次轉(zhuǎn)場或重新組裝后）粗調(diào)機幾何尺寸校準（每次轉(zhuǎn)場或重新組裝后）4全站儀檢定全站儀檢定粗調(diào)工作流程：現(xiàn)場工作粗調(diào)工作流程：現(xiàn)場工作4正倒鏡檢查全站儀水平角和豎角偏差如果超過正倒鏡檢查全站儀水平角和豎角偏差如果超過3秒，在氣象秒，在氣象條件較好的情況下進行組合校準，及條件較好的情況下進行組合校準，及角校準。注意全站角校準。注意全站儀儀ATRATR照準是否準確

2、照準是否準確4使用至少使用至少6個控制點自由設(shè)站，其中前后至少各使用一個個控制點自由設(shè)站，其中前后至少各使用一個60米以上的控制點，設(shè)站后啟動測量控制程序，放樣米以上的控制點，設(shè)站后啟動測量控制程序，放樣60米以米以上的一個控制點對設(shè)站進行檢核上的一個控制點對設(shè)站進行檢核4使用粗調(diào)機抓起軌排約使用粗調(diào)機抓起軌排約20cm，調(diào)平后校準超高傳感器，調(diào)平后校準超高傳感器（一般每天開始測量前校準一次，如氣溫變化迅速，可再（一般每天開始測量前校準一次，如氣溫變化迅速，可再次校準，另外由于粗調(diào)機要頻繁過軌，傳感器受震動影響次校準，另外由于粗調(diào)機要頻繁過軌，傳感器受震動影響可能較易產(chǎn)生偏差，所以要特別注意）

3、可能較易產(chǎn)生偏差，所以要特別注意）4檢查粗調(diào)機測量小車是否靠近彈簧拉緊的一側(cè)，及粗調(diào)機檢查粗調(diào)機測量小車是否靠近彈簧拉緊的一側(cè)，及粗調(diào)機上得棱鏡安裝是否正確，棱鏡下方的螺桿是否松動。上得棱鏡安裝是否正確，棱鏡下方的螺桿是否松動。粗調(diào)工作流程：現(xiàn)場工作粗調(diào)工作流程：現(xiàn)場工作4將全站儀人工對準第一單元的棱鏡，并進行測量將全站儀人工對準第一單元的棱鏡，并進行測量4自動測量全部單元，根據(jù)測量結(jié)果進行第一次粗調(diào)自動測量全部單元，根據(jù)測量結(jié)果進行第一次粗調(diào)4再次自動測量全部單元，根據(jù)測量結(jié)果進行第二次粗調(diào)，再次自動測量全部單元，根據(jù)測量結(jié)果進行第二次粗調(diào)，直至平面位置、高程及超高偏差在直至平面位置、高程及

4、超高偏差在1.5mm以內(nèi)以內(nèi)4檢查當(dāng)前軌排與調(diào)整過的軌排是否存在錯牙；如果存在，檢查當(dāng)前軌排與調(diào)整過的軌排是否存在錯牙；如果存在，對粗調(diào)機超高傳感器進行檢查，并檢核全站儀設(shè)站（如果對粗調(diào)機超高傳感器進行檢查，并檢核全站儀設(shè)站（如果總是存在，使用總是存在，使用T形尺進行檢查）形尺進行檢查）4數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)記錄4加裝螺桿調(diào)節(jié)器后將粗調(diào)機移至下一軌排加裝螺桿調(diào)節(jié)器后將粗調(diào)機移至下一軌排4目標距離大于目標距離大于75米時，全站儀搬站米時，全站儀搬站精調(diào)工作流程：前期工作精調(diào)工作流程：前期工作4輸入并核對設(shè)計數(shù)據(jù)（平曲線、豎曲線、超高、控制點）輸入并核對設(shè)計數(shù)據(jù)（平曲線、豎曲線、超高、控制點）4設(shè)置項目屬

5、性，如平面位置和高程測量基準等設(shè)置項目屬性，如平面位置和高程測量基準等4精調(diào)機幾何尺寸檢定精調(diào)機幾何尺寸檢定4全站儀檢定全站儀檢定精調(diào)工作流程：現(xiàn)場工作精調(diào)工作流程：現(xiàn)場工作4 正倒鏡檢查全站儀水平角和豎角偏差如果超過正倒鏡檢查全站儀水平角和豎角偏差如果超過3秒，在氣象條件較好的秒，在氣象條件較好的情況下進行組合校準，及情況下進行組合校準，及角校準。注意全站儀角校準。注意全站儀ATRATR照準是否準確照準是否準確4 使用至少使用至少8個控制點自由設(shè)站，其中前后至少各使用一個個控制點自由設(shè)站，其中前后至少各使用一個60米以上的控制點。米以上的控制點。根據(jù)天氣條件確定最大目標距離。狀況好時控制在根

6、據(jù)天氣條件確定最大目標距離。狀況好時控制在70m以內(nèi)，不好時將距離縮以內(nèi)，不好時將距離縮短。短。4 設(shè)站的同時組裝軌檢小車，將雙輪部分靠近參考軌設(shè)站的同時組裝軌檢小車，將雙輪部分靠近參考軌4 在穩(wěn)固的軌道上校準超高傳感器在穩(wěn)固的軌道上校準超高傳感器（一般每天開始測量前校準一次，如氣溫變化迅速，可再次校準）（一般每天開始測量前校準一次，如氣溫變化迅速，可再次校準）4 放樣放樣60米以上的一個控制點對設(shè)站進行檢核米以上的一個控制點對設(shè)站進行檢核4 將全站儀對準軌檢小車棱鏡，檢查通信并鎖定將全站儀對準軌檢小車棱鏡，檢查通信并鎖定4 進入施工模式，看偏差數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，將小車向前推，找到數(shù)據(jù)相

7、進入施工模式，看偏差數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，將小車向前推，找到數(shù)據(jù)相對穩(wěn)定得距離，根據(jù)此距離再次重新設(shè)站。對穩(wěn)定得距離，根據(jù)此距離再次重新設(shè)站。4 精調(diào)前檢查所有當(dāng)前軌排所有扣件和螺桿調(diào)節(jié)器進行檢查，確保螺桿調(diào)節(jié)器內(nèi)精調(diào)前檢查所有當(dāng)前軌排所有扣件和螺桿調(diào)節(jié)器進行檢查，確保螺桿調(diào)節(jié)器內(nèi)側(cè)得螺釘擰緊，扣件系統(tǒng)彈條與軌距擋板密貼。側(cè)得螺釘擰緊，扣件系統(tǒng)彈條與軌距擋板密貼。4 第一次精調(diào)：快速測量整個設(shè)站測量區(qū)間（約第一次精調(diào)：快速測量整個設(shè)站測量區(qū)間（約60m），如果偏差較大（超過），如果偏差較大（超過5mm），使用多套調(diào)整工具，對整塊軌排進行調(diào)整，將多數(shù)點偏差控制在），使用多套調(diào)整工具，對整塊軌排

8、進行調(diào)整，將多數(shù)點偏差控制在2mm以內(nèi)以內(nèi)精調(diào)工作流程：現(xiàn)場工作精調(diào)工作流程：現(xiàn)場工作4第二次精調(diào)：逐一測量螺桿調(diào)節(jié)器處的平面位置和高程偏第二次精調(diào)：逐一測量螺桿調(diào)節(jié)器處的平面位置和高程偏差，使用螺桿調(diào)節(jié)器盡可能將偏差調(diào)整到差，使用螺桿調(diào)節(jié)器盡可能將偏差調(diào)整到04澆注前精調(diào)：逐一測量螺桿調(diào)節(jié)器處的平面位置和高程偏澆注前精調(diào)：逐一測量螺桿調(diào)節(jié)器處的平面位置和高程偏差，使用螺桿調(diào)節(jié)器盡可能將偏差調(diào)整到差，使用螺桿調(diào)節(jié)器盡可能將偏差調(diào)整到04將軌檢小車停在當(dāng)前設(shè)站區(qū)間的最后一對螺桿調(diào)節(jié)器上，將軌檢小車停在當(dāng)前設(shè)站區(qū)間的最后一對螺桿調(diào)節(jié)器上，將其偏差盡可能調(diào)整到將其偏差盡可能調(diào)整到0，在下一站開始測量

9、前不要移動，在下一站開始測量前不要移動軌檢小車軌檢小車4檢核全站儀設(shè)站，看與上次檢核結(jié)果的偏差；檢核全站儀設(shè)站，看與上次檢核結(jié)果的偏差；4全站儀搬站并重新設(shè)站，檢核設(shè)站后，在上一站最后一個全站儀搬站并重新設(shè)站，檢核設(shè)站后，在上一站最后一個點處察看偏差數(shù)據(jù)，如果小于點處察看偏差數(shù)據(jù)，如果小于2mm則再次采集數(shù)據(jù)，軟件則再次采集數(shù)據(jù)，軟件將自動開始交疊補償，如果偏差大于將自動開始交疊補償，如果偏差大于2mm，需重新設(shè)站，需重新設(shè)站4重復(fù)重復(fù)7-10操作，條件較差時可增加全站儀檢核次數(shù)操作，條件較差時可增加全站儀檢核次數(shù)精調(diào)工作流程：自動補償精調(diào)工作流程：自動補償 將軌檢小車停在當(dāng)前設(shè)站區(qū)間的最后一對螺桿調(diào)節(jié)器上，將其偏將軌檢小車停在當(dāng)前設(shè)站區(qū)間的最后一對螺桿調(diào)節(jié)器上，將其偏差盡可能調(diào)整到差盡可能調(diào)整到0，在下一站開始測量前不要移動軌檢小車；全站儀搬，在下一站開始測量前不要移動軌檢小車；全站儀搬站并重新設(shè)站，在上一站最后一個點處再次采集數(shù)據(jù)，軟件將自動開站并重新設(shè)站，在上一站最后一個點處再次采集數(shù)據(jù)，軟件將自動開始進行交疊補償始進行交疊補償精調(diào)工作流程：人工補償精調(diào)工作流程：人工補償 如果搬站測量意外中斷或隔天進行測量，需人為控制交疊補償；如果搬站測量意外中斷或隔天進行測量，需人為控制交疊補償；具體做法