集裝箱安全控制措施-

1、集裝箱安全檢查與管理程序1.0目的為了加強對本公司貨物和貨柜的運輸安全,符合海關與C-TPAT安全標準要求,防止裝運、運輸過程中丟失貨物或遭受非法入侵,避免恐怖威脅、走私及其他犯罪行為,確保貨物準確按時的到達目的地,制訂本程序。2.0適用范圍集裝箱檢查與監(jiān)督人員3.0職責-保安組負責貨柜車進入時對車箱底盤、貨柜底部進行檢查-保安組負責記錄貨柜車出入本廠的具體時間-PMC部指定負責人對貨柜車箱進行全面檢查4.0程序 4.1 所有進入本公司裝運貨物的集裝箱都必須接受保安人員的檢查,核對集裝箱號。4.2貨柜車進入本公司時,先由保安人員對車輛底盤、貨柜底部進行檢查。 4.3空柜集裝箱車輛,在進入停放區(qū)

2、域后應由PMC指定負責人立即開柜檢查是否為空柜狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)有貨物或人員等其它異常,應立即報告公司安全負責人。 4.4對貨柜檢查內(nèi)容如下: 4.4.1檢查集裝箱是否裝有隱蔽間隔,結構是否穩(wěn)固。檢查依據(jù)下列準則進行:4.4.1.1 檢查部位:前板、左側/右側/底/頂板、箱頂、內(nèi)/外門、底架外部/下方、隱蔽間隔。 4.4.1.2 檢查有無新刷油漆、焦木或填充劑的味道; 4.4.1.3檢查有無新刷油漆的痕跡、焊接烙印或者箱板質(zhì)地差異。4.4.2結構:檢查前后角柱有無裂縫。 4.4.2.1檢查箱板是否有打孔、切割、磨損或開裂;是否丟失松脫零件或緊固件;4.4.2.2進行內(nèi)部漏光測試:檢查有無因門封缺損、

3、孔洞、焊接破損、地板損壞或分離、緊固件松脫/丟失造成的光線滲透。此檢查在箱門完全緊閉的情況下從內(nèi)部進行; 4.4.2.3在門的末端檢查鎖條,包括托架、導桿以及凸輪,查看有礙箱門操作或關牢的缺損,例如折曲、彎曲、凹陷等; 4.4.2.4 在下層結構,檢查橫向構件、外伸支架和附件是否有洞;4.4.2.5在下層結構,檢查底板、箱板或板條是否破損、開裂或斷開。 4.5貨柜車離廠時,保安人員必須再次檢查門鎖及封條、確認貨物清單,如集裝箱有任何異常,例如封條號不符或封條號損壞等,應馬上報告公司安全負責人,由安全負責人通知PMC部主管聯(lián)系貨運公司,同時安排人員對貨物進行復查。 4.6貨柜車只允許在裝柜時進入

4、廠區(qū),在外部?？繒r,必須保持圍墻距離3米以外,保安人員應予以提醒并監(jiān)督。5.0記錄記錄名保存部門保存期限集裝箱安全點檢表管理部保安組1年xx有限公司貨物及貨柜安全控制程序1、目的為了保障公司貨物及貨柜的安全,保證本公司給客戶提供的產(chǎn)品與服務是在安全的全過程的控制,得到監(jiān)視的環(huán)境中進行的,促進系統(tǒng)全面的控制貨物與服務的安全,特制定本制度.2、范圍適用于本公司所有的產(chǎn)品與物料(原料/半成品/輔料配件/包裝材料及運輸工具與設備在裝卸,運輸及倉儲等情況下.3、定義4、職責4.1 倉管:負責貨物的收發(fā),數(shù)量的清點,及貨物日常安全的維護,裝柜人員的管理;4.2 業(yè)務:負責定柜,相關業(yè)務資料的核定,貨柜進出

5、的檢查.4.3 報關員:負責與海關通達,督查貨物安全安全交關4.4 保安員:負責貨物及車輛人員進出的檢查與控制,監(jiān)視與記錄整個過程,并保持記錄.5. 作業(yè)程序5.1 提前定柜與合格承運方選取5.1.1 業(yè)務部與生產(chǎn)部確認產(chǎn)品按質(zhì)按量生產(chǎn)完成前20天,通知業(yè)務部定柜5.1.2 業(yè)務部得到通知后,核實客戶信息及本司提供的相關信息(如數(shù)量,體積尺寸,重量,交期等內(nèi)容,準備向合格的業(yè)務公司定柜,并提交相關報關資料給報關員,通知其準備報關.5.1.3 選取合格承運公司A.客戶有指定,按客戶指定的為準.B.如客戶沒有要求,公司必須用由C-TPAT安全管理程序的公司承運方,優(yōu)先選用公司常用之承運方C.合格的

6、承運方是負責的安全檢查要求全符合本司安全手冊規(guī)定的運輸單位及個人5.1.4 更換承運方時,必須經(jīng)總經(jīng)理同意,并進行正常安全全面地安全考核合格的運輸公司,才能使用5.2 提取貨柜A.業(yè)務及生產(chǎn)部相關管理人員,根據(jù)生產(chǎn)計劃的按排和生產(chǎn)進度情況及結合客人貨物情況,預算需求量B.提前客人指定或經(jīng)嚴格的安全評定的合法營業(yè)的運輸公司定柜及相關資料的辦理.C.準備好裝柜資料,報關資料,并核實清楚.D.提柜當日,業(yè)務部必須提前預約,貨柜車輛抵達時間,并通知保安部5.3 貨柜抵達工廠的管理5.3.1 保安人員必須以報關的規(guī)定進行安全檢查,并填寫貨柜車監(jiān)控登記表并對貨柜進行驗收.5.3.2 保安聯(lián)絡業(yè)務部人員對報

7、關到訪人員(司機及隨從人員的合法身份(主要檢查來訪名單,單位證件,本人身份證與公司報關負責人核對進行檢查核實無誤后,引領其到指定車位停放車輛,并交由對口工作人員接待.5.3.3 貨柜及運輸車輛安全檢驗內(nèi)容1必須在裝箱前檢查是否裝有隱蔽間隔,結構是否穩(wěn)固,檢查依據(jù)下列準則進行:A:檢查部位-前板-左側/右側-底板/頂板/箱頂-內(nèi)/外門-底架外部/下方B:隱蔽間隔檢查有無新刷的油漆,焦木或填充劑類的檢查有無新刷油漆的痕跡,焊接烙印或者箱板質(zhì)地差異.C:結構檢查前后柱子有無裂縫.檢查箱板是否有打孔,切割,磨損或開裂;是否有丟失或松脫零件或緊固件分離,緊固件松脫或丟失造成的光線滲透.此檢查在箱門完全緊

8、閉的情況下,從內(nèi)部進行在門的末端檢查鎖條,包括托架,導桿以及凸輪,查看有礙箱門操作或關牢的缺損,例如折曲,彎曲,凹陷等在下層結構,檢查橫向構件構件.外伸叉架和附件是否有洞.在下層結構,檢查底板,箱板或板條是否有破損,開裂或斷開.2如果發(fā)現(xiàn)集裝箱有任何異常,管理人員必須在放行貨物前進行復查,如果集裝箱沒有清空,或者結構不安全,必須在異常貨柜登記表內(nèi)登記,通知供拒方,必須要求使用新裝箱,不得使用有問題的集裝箱運輸,更不得許可進入廠區(qū)3只有檢驗合格的貨柜才可進入相應的停放區(qū),在業(yè)務及安全管理人員的引導下作業(yè)4業(yè)務辦理機關業(yè)務銜接手續(xù),核實柜號,柜型尺及尺寸,是否安全(有危險品,是否清空,是否漏水,是

9、否干潔等全部安全情況后,方可在保安人員或對口業(yè)務人員牽引與監(jiān)督進入相應安全場所。5.4 裝柜.5.4.1 確認沒有任何異常的車輛及貨柜,在保安的監(jiān)視下,停入指定裝柜區(qū),司機及助手應離開裝柜區(qū),不得在此區(qū)逗留,業(yè)務工作人員對貨柜進行裝貨前的第一次拍照5.4.2 指定貨柜裝運管理人員及監(jiān)管保安必須保證機關安保增強措施(如加防闖入不敷出柵欄,夜間之燈光亮度等,并在控制范圍內(nèi),再組織裝運本司貨物.5.4.3 機關工作人員向指定人員(如倉管,搬運負責人發(fā)給準確無誤的裝柜單或裝箱單或提單.業(yè)務也必須在場監(jiān)察.5.4.4 本司為保證上柜時的一切安全,采用指定專人領隊,指定協(xié)同,凡未經(jīng)船務或經(jīng)理以上的主管人員

10、同意不得進入裝柜區(qū)或停貨柜的區(qū)域.5.4.5 倉管或指定授權負責上柜人員依相關資料核實好:a柜號,封條號及裝貨明細表b產(chǎn)品名稱,貨號,原產(chǎn)地,總數(shù)量及名細數(shù),毛凈重外箱尺寸,UPC號,PO號c以上實際情況加以增減.5.4.6 貨物必須是在可控制,安全的儲存在區(qū)內(nèi),上貨前有經(jīng)QA部派員,業(yè)務部, 保安部聯(lián)合審查核對相關貨物,發(fā)現(xiàn)異樣,必須核查無漏溢貨或破環(huán)等現(xiàn)象后,才可安排裝柜.5.4.7 以上核實無誤,方可在授權負責人的指導下,進行有序的送裝相關指定的貨物入貨柜,保安員負責嚴禁無關人員監(jiān)視.5.4.8 保安人員此時必須在裝卸區(qū),核實及監(jiān)督裝箱單(報關資料上貨物數(shù)量/ 品名/重量/尺寸等,記錄及

11、核實裝柜人員的名單,并嚴禁裝卸人員的進入5.4.9 裝運過程中如果是途中停止,必須加鎖,并保證有保安人員監(jiān)視.5.4.10卡車司機和其助手不得參與貨物裝卸,進行整柜裝卸時,裝貨過程完成前司機及其助手不可進入裝貨區(qū),卡車司機只可以進行最終檢查.5.4.11程序示例:無論何時裝卸貨物,都必須清點數(shù)目,并核對相關單據(jù).管理人員必須復查任何差異5.4.12裝卸完畢后,主管應在提貨單上簽名,并在其簽名旁標明產(chǎn)品數(shù)目.5.4.13當貨物裝一半及裝完時必須拍照,并保留5.5 封柜.5.5.1當貨柜上完時,再次核對以上相關資料準確無誤后,方可封柜.5.5.2除海關封條外,必要時加裝客戶的封條或本公司的封條.5

12、.5.3整柜:上封條并通知報關員跟進,運輸途中的情況及海關主管部門.5.5.4散柜:使用本司一次性封條加封.5.5.5由相關接洽人員或經(jīng)理加簽相關單證并相應備案,每裝一個貨柜必須保留貨物裝柜安全控制管理程序 1.目的使成品裝貨作業(yè)更加規(guī)范,更加制度化,確保產(chǎn)品在裝柜過程中不會發(fā)生錯裝、漏裝,以及防止產(chǎn)品在裝柜過程中的損壞和不合理而造成的安全隱患,確保貨物及操作人員安全. 2.范圍適用于所有成品及各類裝柜工作人員的安全操作(培訓后方可上崗. 3.職責3.1倉庫負責按本程序裝柜及負責成品的打包與搬運,并監(jiān)控整個出貨過程. 3.2品質(zhì)部負責對成品外包裝、數(shù)量檢查并確認. 3.3銷售部負責下發(fā)出貨通知

13、單,并檢查箱嘜、數(shù)量、包裝方式是否正確. 3.4保安部負責對貨柜車進廠檢查,確保貨柜車內(nèi)無其他危險品.4.1.1貨柜車進入工廠大門時由值班保安進行初始的檢查(檢查車輛內(nèi)是否攜帶其它危險品后填寫車輛出入登記表,由保安通知倉庫,并由成品倉管員引導至裝貨區(qū).4.1.2成品倉管員核對司機身份及提貨單(裝箱單無誤后與相應信息登記在成品裝柜檢查確認單上(見附件.4.1.3在裝貨前負責人要對貨柜依七點檢查法(柜頭、左面、右面、頂部、底部、內(nèi)外門、和外底盤檢查貨柜是否有破、洞、蟲、油污、是否有可疑東西,貨柜是否良好,是否有損壞現(xiàn)象,確認無誤后登記在成品裝柜檢查確認單上裝柜出貨流程圖片一覽表日期:車牌:柜號:封

14、條號: 1、空柜圖片2、裝貨1/3時圖片3、裝貨2/3時圖片4、滿柜時圖片5、裝完貨后關上柜門時圖片文件名稱:貨柜運輸安全控制程序文件編號: GSV8.1 版本號:0.0 生效日期:2010-1-6 編制: 審核:批準:第1 頁,共1 頁1. 目的加強對貨柜車管理,確保貨物及時運到,安全結關。2. 適用范圍適用于貨柜車的管理。3. 工作職責安全經(jīng)理或相關指定代表負責貨柜車管理。4. 工作程序 4.1 來柜前,落貨員須收到來柜清單通知。 4.2 落貨員應即時核準清單內(nèi)容,有問題應立即聯(lián)系。4.3 經(jīng)核準后無誤后,落貨員將落貨清單復印一式二份,一份交裝卸領班,一份交安全監(jiān)督員。4.4 所有貨柜只能

15、在指定區(qū)域裝卸貨,由安全監(jiān)督員監(jiān)督。4.5 貨柜抵達后,由落貨員負責清單核準,由安全監(jiān)督員負責安全檢查。4.6 落貨員核準無誤后,通知領班裝貨。 4.7 落貨區(qū)只準停泊一個貨柜,其余安排在等待區(qū)停放,柜門需鎖好,量多時可在廠外等待,但不可影響交通。 4.8 空柜離開時,需由安全員檢查柜箱,確認無誤方可離開。 4.9 裝卸完畢,經(jīng)安全經(jīng)理或安全代表進一步檢查確認后,對貨物進行拍照,照片中需明顯地看到箱嘜跟紙箱日期印,即對運貨車進行鉛封,對貨柜車,集裝箱上鎖。 4.10 張貼封條,完畢即對運貨車進行高清晰度多方位的拍照,照片中必須清晰顯示車牌號,車型,車貌,鎖具和標貼及拍照時間。 4.11 運輸公

16、司在行車過程中必須要保持安全,并應用GPRS定位系統(tǒng)進行位星定位。4.1 從出廠到海關的這段過程中由本廠專人負責陪同監(jiān)督;監(jiān)督過程中發(fā)生的一切安全事件;并做到急時的聯(lián)絡安全經(jīng)理。 4.12 貨柜到海關時需要急時用電話聯(lián)絡安全經(jīng)理。 4.13 跟車到海關后,經(jīng)報關員檢查封條是否完整,然后用膠鉗剪斷封條才交給海關,以便對貨物運輸?shù)母櫋?4.14 每次出貨,運輸均要做記錄。保存好這些記錄,錄像資料及拍攝照片貨柜裝柜安全控制程序目的設立本程序以規(guī)范運輸過程,防止貨物丟失或非準許進入,滿足GSV防恐要求。2. 范圍本程序適用于所有從事運輸?shù)呢泜}人員和司機以及其他相關工作人員。3. 職責由貨倉主管策劃和

17、安排貨場倉工作貨物運輸,具體運輸工作由海關人員和司機人員負責。4. 程序4.1貨物運輸 4.1.1 有成品外運時,貨倉人員必檢驗司機的運輸通知并與船務部發(fā)出的指示精神核實后,方能裝載貨物。 4.1.2 一般物料,半成品對外運輸時需憑采購部或船務部出具的通知進行裝載。 4.1.3 所有貨車集裝箱在裝載貨物前后必須接受例行貨柜車七點檢查并清潔干凈。如發(fā)現(xiàn)車門不嚴或車箱破爛,應向貨倉負責人提出拒絕給該類車箱裝載貨物。 4.1.4 在裝載區(qū)域裝載貨物時,需由安全經(jīng)理或制定安全人員進行監(jiān)控,未經(jīng)許可的人員或車輛不得進入該區(qū)域內(nèi)。 4.1.5 貨物在裝載完畢就即時上鎖或使用一次性封條,于運輸單上填寫封條號

18、碼,收貨方對運輸車輛進行檢驗是否在運輸?shù)倪^程中被篡改過,如有異常應即時向廠部和客戶報告,商討有效的處理方案。 4.1.6 所有車輛由貨倉統(tǒng)一管理。客、貨車必須分區(qū)停泊,對貨車停車區(qū)域實施監(jiān)控,禁止準許人員進入。貨倉內(nèi)所有的物料的儲存環(huán)境必須由同一門口進出的唯一途徑,窗口需要有玻璃關閉緊密,不能讓外界進入任何物件 4.1.7 設立獨立的成品儲存?zhèn)},成品儲存?zhèn)}有專人負責管理,任何人未經(jīng)許不得隨時便進入,如有客人或品質(zhì)檢查員進行檢查的必須要有主管級以上人員陪同。 4.1.8 成品、貨物的裝載有獨立的區(qū)域,裝載區(qū)域內(nèi)不準未經(jīng)允許可人員及車輛進入,裝載人員接受貨倉主管的管理,并需要接受安全知識培訓。裝載

19、車輛司機在將車輛停泊好后應即進入司機休息的地方等待。 4.1.9 貨物裝載過程需要有貨倉負責人監(jiān)督,防止未經(jīng)許可人員,車輛的進入及異常事情的發(fā)生,當發(fā)現(xiàn)有不尋常事情或不允許人員進入裝載區(qū)域時,貨倉負責人應即時加以阻止,并對此進行相應的記錄保存。 4.1.10 貨物被裝好后應即時由貨倉管理人員將車門封好/上鎖,防止在運輸過程中出現(xiàn)被開鎖,一般不可以讓司機接觸車門鎖匙。外運出口貨物應由貨倉負責人貼上廠封條紙,待海關檢查后再插上海關發(fā)給的封匙貨柜封條安全控制程序1. 目的加強對貨柜封條的安全控制,避免運輸途中貨物的丟失,調(diào)包,或被不法分子,恐怖組織利用制造恐怖事件,確保貨物及時運到,安全結關。2.

20、適用范圍適用于貨柜封條的安全控制。3. 工作職責海關人員或相關指定代表負責貨柜封條安全管理。4. 工作程序 4.1 所有貨車須在指定貨,在未得到安全經(jīng)理許可的情況下,不得在非裝卸區(qū)域裝卸貨物. 4.2 裝貨前由落貨員檢查貨柜內(nèi)壁的編號是否一致.記錄下號碼于落貨單. 檢查貨柜外表的號碼是否一致.如果不一致,應作退柜處理.如果號碼有更改過或重新噴上去的痕跡,應記錄在報告上. 4.3 落貨員應檢查貨柜是否有損壞,如柜壁有穿孔,則作退柜處理.并檢查貨柜內(nèi)是否有異物或異味.如果有,應作清潔處理。 4.4 落貨員要檢查柜門是否可以關嚴,手把及門扣是否完好。 4.5 落貨員作清單核準,核對箱嘜并開箱檢查(至

21、少5箱箱內(nèi)貨物是否與清單一致。 4.6 確認無誤后, 由指定的裝卸員負責裝卸.未經(jīng)許可,不可由他人代替或 幫手。 4.7 所有貨物需在指定保安員人員監(jiān)控下裝車及卸貨。 在此過程中， 必須嚴格控制， 不得有任何非準許人員或物料的接近或進入。 4.8 裝卸員應小心輕放貨物,如有 “此方向 上” 標致的,應按要求方向擺放。 4.9 落貨員統(tǒng)計所有裝箱數(shù).并記錄于 落貨單 。 4.10 裝 卸完畢，經(jīng)安全經(jīng)理或安全代表進一步檢查確認后，對貨物進行拍照，照片中需明顯地看到 箱嘜跟紙箱日期印，即對運貨車進行鉛封或貼上封條，對貨柜車之集裝箱上鎖。 4.11 集裝 箱封條由報關員統(tǒng)一保存和控制，所有封條采取流

22、水號方式編號，在裝貨完成后，由安全經(jīng) 理檢查確認后，通知報關員，報關員發(fā)出封條，對貨柜進行貼封。封條號碼需記錄于落貨 單上，以便在有需要時追溯。 4.12 貼好封條好，拍照，存檔，備查。 出入廠控制程序 1. 目的 為了防止非法進入工廠， 保護公司財產(chǎn)安全， 對出入人員和車輛進行控制。 2. 范圍 適用于本公司大門門崗對出入人員和車輛的控制。 3. 參考文件 保安管理程序 4. 程序 4.1 來訪登記 ü 4.1.1對外來人員要問明來訪人的姓名、單位、來訪目的、被 訪人的部門，先聯(lián)系被訪人，經(jīng)被 訪人證實允許后，填寫來訪人員登記表，發(fā)給訪客 證，再引導客戶前往。 4.1.2 所有來訪

23、人員出廠（包括臨時外出） ，實行同一個門口登 記進出的原則， 來訪人員需由被 訪人或有關領導簽名確認。 4.1.3 如有外來人員參觀 本廠，需有公司上級的參觀通知。所有外來參觀人員在發(fā)放客訪證后， 由本廠工作人 員陪同入廠。 4.1.4 凡在本廠需施工一星期以上的外來人員，必須交辦證人身份證復 印件到人事部辦理臨時出 入證， 并填寫外來人員登記表。 4.1.5 對外發(fā)單位送的樣品、 貨件、資料等要有登記，注明時間、收貨值班員、貨物數(shù)量、收貨 部門等，另外需及 時聯(lián)系收貨部門前來領取。 4.1.6 客訪證的收發(fā)應該統(tǒng)計制表，交接清楚，如遇遺失 或無法收回的，應及時找被探訪部門主 管簽名（必要時遺

24、失者要填寫遺失認可書） ，并 追蹤回收。 4.2 員工進入廠區(qū)規(guī)定 4.2.1 本廠員工進出廠區(qū)范圍內(nèi)，必須掛廠證于 左胸扣位處， 無佩戴廠證者將要受到盤查并被拒 之門外。 4.2.2 新招聘的員工所持本 人身份證必須是真實的，并需填寫好個人真實的學歷，政治背景及詳 細地址。對不正 確填寫以上基本內(nèi)容及無法核實其真實身份、 社會背景者一律不準在本廠招考范圍之內(nèi)。 4.2.3 外來施工人員進出廠區(qū)需出示臨時出入證。 4.2.4 人事部每天會將離職人員名單 及相片交予保安部，保安部需認真核對出入公司的人員，以防非本廠人員混入。 4.2.5 禁止帶牲畜、 兇利器、 及易燃易爆之非生產(chǎn)用品進入廠區(qū)。

25、4.3 車輛出入檢查 4.3.1 值 班員必須做到文明禮貌， 熱情大方， 儀表端莊， 站崗時一律軍姿態(tài)， 遇到廠部領導或 進 出車輛、客戶，都要敬禮。同時，對車輛出入必須有車輛指揮動作，動作要干凈利落， 標準無誤。 4.3.2 對本廠車輛進入時， 如有客戶隨行， 同樣要登記， 發(fā)給客訪證。 4.3.3 對進廠的士車應問明目的，并指明行車路線，并告知停放地點。對聯(lián)系不上被訪的士車 一律在廠大門外等候。 4.3.4 對出廠車輛（包括摩托車）一律開箱檢查，要檢查人員 及貨物。貨物外出，必須持有效 的物件行旅放行條并核對數(shù)量與實際數(shù)量是否一致， 并如數(shù)收回客訪證。 4.3.5 除裝成品貨柜車外，其它任

26、何車輛都不許靠近成品落貨區(qū)。 4.3.6 正確指揮所有進出廠大門的車輛，必須在黃線前停車進行登記、檢查。 4.3.7 值 班時要高度集中精神，尤其是操作大門開關，等證實車輛完全進入后才關閉閘門 生產(chǎn)、裝配和包裝安全控制程序 1. 目的 本程序的目的是確保公司在進行生產(chǎn)、裝配和包裝過程中，遵守 GSV 全球反恐聯(lián) 盟的安全指導，以便 GSV 反恐要求。 2. 范圍 本措施適用于進行產(chǎn)品的生產(chǎn)、裝配或包裝 過程。 3. 參考文件 GSV 反恐怖計劃執(zhí)行標準 4. 程序 4.1 生產(chǎn)工場內(nèi)所領發(fā)的物料必 須要有收發(fā)貨單據(jù)，任何無單據(jù)物料不得在工場內(nèi)使用，對不 明來料及無單據(jù)物料的進入 必須要做好即時

27、登記，嚴重的需向廠部匯報及調(diào)源。 4.2 工場內(nèi)不允許非生產(chǎn)部門人員的 進入， 外來考察、 檢查、 驗貨等人員的進入都要有主管級 別以上人員陪同下方可進入。 4.3 要有指定人員從事包裝區(qū)域內(nèi)的工作，所有生產(chǎn)出的成品應即時送往成品區(qū)如發(fā)現(xiàn)成品箱 打開應立即通知車間負責人，安排 QC 及時檢查參照簽辦、檢查合格方可擺入成品區(qū)，所有 成品區(qū)都有屬非法進入?yún)^(qū)域。 4.4 所有利器的使用必須有專人負責收發(fā)登記。發(fā)現(xiàn)有斷折 的利器需即時收集，如收集不全的 需向領導匯報，并將利器折斷的時間、工作地點及利器 編號記錄。 4.5 設立獨立的成品儲存?zhèn)}，成品儲存?zhèn)}有專人負責管理，任何人未經(jīng)許可不 得隨便進入，如

28、 有客人或品質(zhì)檢查員進行檢查的必須要有主管級以上人員陪同。 4.6 成 品、貨物的裝卸有獨立的區(qū)域，裝卸區(qū)域內(nèi)未經(jīng)允許，人員及車輛不得進入，裝卸人員 直 接由貨倉負責管理， 并需接受安全知識培訓。 裝卸車輛司機在將車輛停泊好后應即進入司機 休息的地方等待。 貨柜車安全控制程序-008 1、目的 本程式的目的是確保我公司在進行產(chǎn)品裝卸/進出及逗留過程中， 遵守美國海關的 C-TPAT （海 關- -貿(mào)易伙伴防恐）安全指導，以便在美國以外的運輸海關結關不會推遲，或由于竊賊或 恐怖分子使用以上的環(huán)節(jié)作為運送違禁物品進入美國的運輸工具。 2 范圍 本措施適用于 美國境外的生產(chǎn)商的生產(chǎn)， 貯存或運輸。 3 參考文件 C-TPAT 美國海關一貿(mào)易伙伴防止恐 怖安全指導。 4 程序 4.1 貨柜車輛出入大門安全控制 4.1.1 送貨車輛出廠門，必須 持有送貨單、 放行條， 并接受大門保安的仔細檢查， 保安須核對車牌號、 送貨單與實際一致， 登記相關資料并無其他異常狀況即可放行。 如有異常， 須立即扣查車輛并向主管及安全主任 匯報。 4.1.2 空柜進入大門，保安在核對托運單，向被訪單位核對，檢查空柜不準有不明 物體，柜子要清潔、完好，司機無異常神情或者舉動，登記相關資料后方可讓其進入，并與 倉儲單位聯(lián)系，以決定該車輛將被引導