道路卡口監(jiān)控改造方案

1、道路交通一直以來是城市智能監(jiān)控的一個(gè)主要對(duì)象，道路卡口監(jiān)控又是最切實(shí)有效的區(qū)域。從傳統(tǒng)的道路監(jiān)控以及卡口監(jiān)控的成效來看，路面監(jiān)控的基本要求達(dá)到了。比如車流量和車輛行進(jìn)方向能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到，違規(guī)車輛以及追逃肇事車輛也能實(shí)現(xiàn)全路段連續(xù)監(jiān)控。但其基于模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)的方案，出現(xiàn)了很多不容忽視的弊端：監(jiān)控車輛的車牌不能清晰顯示，誤判和錯(cuò)判的案例較多。車主特征不能精確顯示。錄像信息質(zhì)量不高。聯(lián)網(wǎng)功能不能滿足道路監(jiān)控發(fā)展的要求。且智能分析功能基本較低。系統(tǒng)設(shè)備繁多，聯(lián)動(dòng)性有延時(shí)。維護(hù)工作量大，集中管理難度較高。近年來，國(guó)家有關(guān)部門陸續(xù)投入大量資金用于道路智能化監(jiān)控建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中來，將原有的模擬道路監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行升

2、級(jí)改造，首先考慮采用網(wǎng)絡(luò)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，除了畫面清晰度高以外，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)訪問和利于大規(guī)模應(yīng)用，最主要的還是實(shí)時(shí)的智能分析，與網(wǎng)絡(luò)上的車主信息比對(duì)，使車輛信息核準(zhǔn)速度大大提高，而且準(zhǔn)確性好。原有的模擬監(jiān)控設(shè)備可作為道路整體狀況監(jiān)控使用，新增加的網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)作為細(xì)部特征監(jiān)控，它能通過軟件控制，對(duì)車輛顏色、車牌、車型以及駕駛員的細(xì)部特征進(jìn)行準(zhǔn)確攝取，并由智能分析軟件快速與網(wǎng)絡(luò)上數(shù)據(jù)庫(kù)里面的車輛號(hào)牌信息進(jìn)行核對(duì)，與模擬監(jiān)控?cái)z像機(jī)實(shí)現(xiàn)高低搭配，全面進(jìn)行道路卡口監(jiān)控。隨著這些網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的大量應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)布線工程也會(huì)先期進(jìn)行。目前有很多項(xiàng)目當(dāng)中都是采用光纜到路口終端箱，再將網(wǎng)線延伸到立桿上的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，

3、較遠(yuǎn)的攝像機(jī)只能將光纜延伸到立桿附近的設(shè)備箱。原有的視頻線和控制信號(hào)線勢(shì)必面臨報(bào)廢的境地，另外工人布線埋管也會(huì)投入大量的成本和時(shí)間。為了避免二次布線的麻煩，采用數(shù)?；旌闲盘?hào)傳輸技術(shù)來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)改造，變得十分有意義。數(shù)模混和信號(hào)傳輸器具備的特點(diǎn)：* 模擬視頻信號(hào)放大功能。信號(hào)衰減小。* 一對(duì)一配合使用，最大信號(hào)傳輸距離500米。* 支持總帶寬50Mbps網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的傳輸，網(wǎng)絡(luò)無延時(shí)。* 產(chǎn)品各端口內(nèi)置靜電保護(hù)，過電壓保護(hù)功能。* 信號(hào)抗干擾能力好，產(chǎn)品免調(diào)試，維護(hù)方便。數(shù)?；旌蟼鬏敿夹g(shù)即利用系統(tǒng)中原有的同軸線纜，實(shí)現(xiàn)模擬/數(shù)字信號(hào)銅纜傳輸，只需在同軸線兩端各安裝一個(gè)混和信號(hào)傳輸器，網(wǎng)絡(luò)最大傳輸距離為

4、500米（SYV 75-5）。數(shù)?；旌闲盘?hào)傳輸器的使用，能有效利用系統(tǒng)中原有的同軸線傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)視頻圖像，不需要重新布設(shè)電纜，即縮短了施工工期，又減少了費(fèi)用投入。如上圖所示，在到路口的信息匯集箱里面，為每套道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)（1個(gè)模擬+1個(gè)網(wǎng)絡(luò)）安裝一套數(shù)?；旌蟼鬏斊?，原有線纜不變的情況下，支持附近路面監(jiān)控點(diǎn)位的信息匯集到一起，再通過光纜傳送到道路監(jiān)控中心。道路監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)改造利用數(shù)?；旌闲盘?hào)傳輸器可以解決以下幾種問題：* 線纜不需重新布置，利用道路卡口系統(tǒng)中原有的同軸線即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)改造。* 安裝工人數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度會(huì)大大降低，安裝人員只需在原有的同軸線兩端個(gè)安裝一個(gè)信號(hào)傳輸裝置即可。* 同時(shí)施工改造速度會(huì)大大加快，由以前布管、穿線、熔接、調(diào)試的模式，直接變成設(shè)備安裝的模式，效率提高3-5倍，比如10個(gè)路口監(jiān)控改造升級(jí)由原有的5人5天完成，現(xiàn)在只需2人2天即可完成。 * 信號(hào)穩(wěn)定，無需調(diào)試。單套數(shù)?；旌蟼鬏斊髯畲笾С?0Mbps，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)只需提供2M6Mbps帶寬即可穩(wěn)定工作。此傳輸器的帶寬為固化的，不會(huì)因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)近改變其帶寬速率，因此信號(hào)非常穩(wěn)定，也不會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)視頻信號(hào)的延時(shí)，適合實(shí)時(shí)道路監(jiān)控系統(tǒng)。隨著網(wǎng)絡(luò)高清卡口和道路監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)改建的逐步推進(jìn)，數(shù)?；旌闲盘?hào)延伸器也會(huì)擁有自身大量使用