寧理機械設計試卷及答案

1、第二章 （練習1） 班級： 學號： 姓名： 一、選擇題1、機械設計課程研究的內容只限于 。（1）專用零件和部件；（2）在高速、高壓、環(huán)境溫度過高或過低等特殊條件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件；（3）在普通工作條件下工作的一般參數(shù)的通用零件和部件；（4）標準化的零件和部件。2、下列四種敘述中 是正確的。（1）變應力只能由變載荷產(chǎn)生；（2）靜載荷不能產(chǎn)生變應力；（3）變應力是由靜載荷產(chǎn)生；（4）變應力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生。3、發(fā)動機連桿橫截面上的應力變化規(guī)律如圖所示，則該變應力的應力比r為 。（1）0.24；（2）-0.24；（3）-4.17；（4）4.17。st31.2

2、N/mm2-130N/mm204、發(fā)動機連桿橫截面上的應力變化規(guī)律如題3圖所示，則其應力幅sa和平均應力sm分別為 。（1）sa = 80.6Mpa，sm = 49.4Mpa；（2）sa = 80.6Mpa，sm = -49.4Mpa；（3）sa = 49.4Mpa，sm = 80.6Mpa；（4）sa = 49.4Mpa，sm = 80.6Mpa。5、變應力特性smax、smin、sm、sa及r等五個參數(shù)中的任意 來描述。（1）一個；（2）兩個；（3）三個；（4）四個。6、一直徑d=18mm的等截面直桿， 桿長為800mm，受靜拉力F=36kN，桿材料的屈服點ss=270Mpa， 取許用安全

3、系數(shù)Ss=1.8， 則該桿的強度 。（1）不足；（2）剛好滿足要求；（3）足夠。7、在進行疲勞強度計算時，其極限應力應為材料的 。（1）屈服點；（2）疲勞極限；（3）強度極限：（4）彈性極限。二、分析與思考題1、什么是變應力的應力比r？靜應力、脈動循環(huán)變應力和對稱循環(huán)變應力的r值各是多少？三、計算已知：A截面產(chǎn)生smax=400N/mm2，smin=100N/mm2，求：sa、sm，r。班級： 學號： 姓名:第三章 練習1一、選擇題3-145鋼的持久疲勞極限s-1=270Mpa，設疲勞曲線方程的冪指數(shù)m=9，應力循環(huán)基數(shù)N0=5×106次，當實際應力循環(huán)次數(shù)N=104次時，有限壽命疲

4、勞極限為 Mpa。（1）539；（2）135；（3）175；（4）417；3-2零件表面經(jīng)淬火、滲氮、噴丸、滾子碾壓等處理后，其疲勞強度 。（1）增高 （2）降低 （3）不變 （4）增高或降低視處理方法而定3-3影響零件疲勞強度的綜合影響系數(shù)Ks與 等因素有關。（1）零件的應力集中、加工方法、過載；（2）零件的應力循環(huán)特性、應力集中、加載狀態(tài)；（3）零件的表面狀態(tài)、絕對尺寸、應力集中；（4）零件的材料、熱處理方法、絕對尺寸。3-4 繪制設計零件的smsa極限應力簡圖時， 所必須的已知數(shù)據(jù)是 。（1）s-1，s0，ss，ks；（2）s-1，s0，ss，Ks;（3）s-1，ss，ys，Ks;（4）

5、s-1，s0，ys，Ks;3-5在圖示設計零件的smsa極限應力簡圖中，如工作應力點M所在的0N線與橫軸間夾角q=45°，則該零件受的是 。（1）不變號的不對稱循環(huán)變應力；（2）變號的不對稱循環(huán)變應力；（3）脈動循環(huán)變應力；（4）對稱循環(huán)變應力；3-6在題3-5圖所示零件的極限應力簡圖中，如工作應力點M所在的0N線與橫軸之間的夾角q=90°時，則該零件受的是 。（1）脈動循環(huán)變應力；（2）對稱循環(huán)變應力；（3）變號的不對稱循環(huán)變應力；（4）不變號的不對稱循環(huán)變應力；3-7已知一零件的最大工作應力smax=180Mpa，最小工作應力smin=-80Mpa。則在圖示的極限應力簡

6、圖中，該應力點M與原點的連線0M與橫軸間的夾角q為 。（1）68°57¢44²；（2）21°2¢15²；（3）66°2¢15²；（4）74°28¢33²；0q135°sasmANGCM(sm,sa)3-8在圖示零件的極限應力簡圖上，M為零件的工作應力點，若加載于零件的過程中保持最小應力smin為常數(shù)。則該零件的極限應力點應為 。（1）M1；（2）M2；（3）M3（4）M4；045°135°sasmAGCM45°M1M2M3M43-9在上

7、題中若對零件加載的過程中保持應力比r等于常數(shù)。則該零件的極限應力點應為 。（1）M1；（2）M2；（3）M3（4）M4；3-103-8題中若對零件加載的過程中保持平均應力sm等于常數(shù)。則該零件的極限應力點應為 。（1）M1；（2）M2；（3）M3（4）M4；3-12 在題3-5圖所示零件的極限應力簡圖中，如工作應力點M所在的0N線與橫軸間夾角q=50°，則該零件受的是 。（1）脈動循環(huán)變應力；（2）對稱循環(huán)變應力；（3）變號的不對稱循環(huán)變應力；（4）不變號的不對稱循環(huán)變應力；3-13一零件由40Cr制成，已知材料的sb=980Mpa，ss=785Mpa，s-1=440Mpa，ys=0

8、.3。零件的最大工作應力smax=240Mpa，最小工作應力smin=-80Mpa，疲勞強度綜合影響系數(shù)Ks=1.44。則當應力比r=常數(shù)時，該零件的疲勞強度工作安全系數(shù)S為 。（1）3.27;（2）1.73;（3）1.83;（4）1.27;3-14若材料疲勞曲線方程的冪指數(shù)m=9，則以對稱循環(huán)應力s1=500Mpa作用于零件n1=104次以后，它所造成的疲勞損傷，相當 于應力s2=450Mpa作用于零件 。（1）0.39×104；（2）1.46×104；（3）2.58×104；（4）7.45×104二、2、班級： 學號： 姓名：第五章 練習題一、選擇與

9、填空題5-1 普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的_，計算螺紋的摩擦力矩時使用的是螺紋的_，計算螺紋危險截面時使用的是螺紋的_ 。5-2 螺紋升角增大，則聯(lián)接的自鎖性_，傳動的效率_；牙型角增大，則聯(lián)接的自鎖性_，傳動的效率_。 (1)提高 (2)不變 (3)降低5-3 在鉸制孔用螺栓聯(lián)接中，螺栓桿與孔的配合為_。 (1)間隙配合 (2)過渡配合 (3)過盈配合5-4 在承受橫向載荷或旋轉力矩的普通緊螺栓組聯(lián)接中，螺栓桿_作用。 (1)受切應力 (2)受拉應力 (3)受扭轉切應力和拉應力 (4)既可能只受切應力又可能只受拉應力5-5 緊螺栓聯(lián)接受軸向外載荷。假定螺栓的剛度Cb與被聯(lián)接件的剛度Cm相等

10、，聯(lián)接的預緊力為F0，要求受載后接合面不分離，當外載荷F等于預緊力F0時，則_。 (1)被聯(lián)接件分離，聯(lián)接失效 (2)被聯(lián)接件即將分離，聯(lián)接不可靠 (3)聯(lián)接可靠，但不能繼續(xù)再加載 (4)聯(lián)接可靠，只要螺栓強度足夠，還可以繼續(xù)加大外載荷F二、計算1、課本作業(yè)5-4（101頁）2、課本作業(yè)5-6（102頁）3、課本作業(yè)5-9（102頁，補充條件：Cb/(Cb+Cm)=0.9）班級： 姓名：第六章：鍵、花鍵、無鍵連接和銷連接6-1 設計鍵聯(lián)接時，鍵的截面尺寸通常根據(jù)_按標準選擇。 (1)所傳遞轉矩的大小 (2)所傳遞功率的大小 (3)輪轂的長度 (4)軸的直徑6-2 普通平鍵聯(lián)接的主要失效形式是_

11、，導向平鍵聯(lián)接的主要失效形式是_。6-3 與平鍵聯(lián)接相比，楔鍵聯(lián)接的主要缺點是_。 (1)鍵的斜面加工困難 (2)鍵安裝時易損壞 (3)鍵楔緊后在輪轂中產(chǎn)生初應力 (4)軸和軸上零件對中性差6-4 矩形花鍵聯(lián)接采用_定心；漸開線花鍵聯(lián)接采用_定心。6-5 型面曲線為擺線或等距曲線的型面聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比較，下面第_條不是型面聯(lián)接的優(yōu)點。 (1)對中性好 (2)輪轂孔的應力集中小 (3)裝拆方便 (4)切削加工方便6-6 傳遞軸向力可用 _ 聯(lián)接。 A. 普通平鍵 B. 半圓鍵 C. 楔鍵 D. 切向鍵6-7 傳遞軸向力可用_聯(lián)接。 A. 普通平鍵 B. 半圓鍵 C. 楔鍵 D. 切向鍵6-8

12、平鍵分為_ 、_和_ 3種。6-9 一組切向鍵能傳遞_方向軸向力。6-10 普通平鍵用于_ 聯(lián)接，導鍵和滑鍵用于_聯(lián)接。6-11C型平鍵的端部形狀是_、_，適用于_ 處使用。6-12課后作業(yè)6-3（115頁，補充條件：材料的許用壓應力P=110MP，提示：一般選擇普通平鍵為A型，兩側圓頭直徑等于鍵寬）第八章：帶傳動 學號： 班級： 姓名：一、選擇題1、V帶傳動主要依靠 傳遞運動和動力。（1）帶的緊邊拉力；（2）帶和帶輪接觸面間的摩擦力；（3）帶的預緊力；2、在一般傳遞動力的機械中，主要采用 傳動。（1）平帶；（2）同步帶；（3）V帶；（4）多楔帶；3、V帶傳動設計中，限制小帶輪的最小直徑主要是

13、為了 。（1）使結構緊湊；（2）限制彎曲應力；（3）保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力；（4）限制小帶輪上的包角；4、帶傳動打滑總是 。（1）在小輪上先開始；（2）在大輪上先開始；（3）在兩輪上同時開始；5、帶傳動中，帶每轉一周，拉應力是 。（1）有規(guī)律變化的；（2）不變的；（3）無規(guī)律變化的；6、帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比是因為 。（1）帶的材料不符和胡克定律；（2）帶容易變形和磨損；（3）帶在帶輪上打滑；（4）帶的彈性滑動；7、帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為 。（1）帶的預緊力不夠；（2）帶的緊邊和松邊拉力不等；（3）帶繞過帶輪時有離心力；（4）帶和帶輪間摩擦力不夠；8、帶傳動中，

14、若小帶輪為主動輪，則帶的最大應力發(fā)生在帶 處。（1）進入主動輪；（2）進入從動輪；（3）退出主動輪；（4）退出從動輪；9、V帶傳動設計中，選取小帶輪基準直徑的依據(jù)是 。（1）帶的型號；（2）帶的速度；（3）主動輪轉速；（4）傳動比；10、帶傳動采用張緊裝置的目的是 。（1）減輕帶的彈性滑動；（2）提高帶的壽命；（3）改變帶的運動方向；（4）調節(jié)帶的預緊力；11、下列V帶傳動中， 圖的張緊輪位置是最合理的。二、簡答1、V帶輪的基準直徑以及V帶的基準長度是如何定義的?1、簡述帶傳動中緊邊拉力F1、松邊拉力F2、有效拉力Fe、及張緊力F0之間的關系。2、試說明帶傳動的彈性滑動是如何產(chǎn)生的？為什么這種

15、滑動是不可避免的？彈性滑動的后果是什么？3、簡述帶傳動的打滑的原因及后果。打滑首先發(fā)生在哪個帶輪上?為什么?三、1、課后作業(yè)8-1（104頁）2、課后作業(yè)8-2（104頁）班級： 學號： 姓名：第九章 鏈傳動9-1與齒輪傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是_。 A傳動效率高 B工作平穩(wěn)，無噪聲 C承載能力大D傳動的中心距大，距離遠 9-2鏈傳動設計中，一般鏈輪的最多齒數(shù)限制為zmax =150，是為了_。 A減小鏈傳動的不均勻性 B限制傳動比 C防止過早脫鏈D保證鏈輪輪齒的強度 9-3鏈傳動中，限制鏈輪最少齒數(shù)zmin的目的是為了_。 A減小傳動的運動不均勻性和動載荷 B防止鏈節(jié)磨損后脫鏈C使小鏈輪輪齒受

16、力均勻 D防止?jié)櫥涣紩r輪齒加速磨損 9-4鏈傳動中，最適宜的中心距范圍是_。 A（1020）p B（2030）p C（3050）p D（5080）p 9-5設計鏈傳動時，鏈長（節(jié)數(shù)）最好取_。A偶數(shù) B奇數(shù) C5的倍數(shù) D鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍9-6. 設計鏈傳動時，鏈長節(jié)數(shù)一般取偶數(shù)，是為了_。 A保證傳動比恒定 B鏈傳動磨損均勻 C接頭方便 D不容易脫鏈9-7多排鏈的排數(shù)一般不超過3或4，主要是為了_。 A不使安裝困難 B減輕鏈的重量 C不使軸向過寬D使各排受力均勻 9-8鏈傳動設計中，當載荷大、中心距小、傳動比大時，宜選用_。 A大節(jié)距單排鏈 B小節(jié)距多排鏈 C小節(jié)距單排鏈 D大節(jié)距多排鏈

17、9-9鏈傳動只能用于軸線_的傳動。A相交成90°B相交成任一角度 C空間90°交錯 D平行 9-10. 開式鏈傳動的主要失效形式為_。A鏈板疲勞破壞B鉸鏈磨損，導致脫鏈 C銷軸和套筒膠合D靜載拉斷9-11.鏈傳動張緊的目的主要是_。 A同帶傳動一樣 B提高鏈傳動工作能力 C避免松邊垂度過大 D增大小鏈輪包角 9-12鏈傳動的張緊輪應裝在_。 A靠近小輪的松邊上B靠近小輪的緊邊上 C靠近大輪的松邊上D靠近大輪的緊邊上 鏈條因為靜強度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在_的情況下。 A低速重載 B高速重載 C高速輕載 D低速輕載 9-14.在一定轉速下，要減小鏈傳動的運動不均勻性和動載

18、荷，應該_。 A減小鏈條節(jié)距和鏈輪齒數(shù)B增大鏈條節(jié)距和鏈輪齒數(shù) C增大鏈條節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù) D減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù) 9-15.為了降低鏈傳動的動載荷，在節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時，應限制_。A小鏈輪的轉速B傳遞的功率 C傳遞的圓周力 D傳動比 9-16.鏈傳動不適合用于高速傳動的主要原因是_。A鏈條的質量大B動載荷大 C容易脫鏈 D容易磨損 9-17鏈輪轉速越_，鏈條節(jié)距越_，鏈傳動中的動載荷越大。 9-18當鏈節(jié)數(shù)為_數(shù)時，必須采用過渡鏈節(jié)聯(lián)接，此時會產(chǎn)生附加_。 9-19滾子鏈的最主要參數(shù)是鏈的_，為提高鏈傳動的均勻性，應選用齒數(shù)_的鏈輪。 9-20，為減小鏈傳動的動載荷，小鏈輪齒數(shù)應

19、選的_些，為防止鏈傳動過早脫鏈，小鏈輪齒數(shù)應選的_些。 9-21選用鏈條節(jié)距的原則是：在滿足傳遞_的前提下，盡量選用_ 的節(jié)距。 9-22.已知鏈條節(jié)距 p = 12.7 mm，主動鏈輪轉速n1= 960 r/min，主動鏈輪分度圓直徑d1= 77.159 mm，求平均鏈速v。（可在背面答題）第10章 齒輪傳動 班級： 學號： 姓名：一、單項選擇題（從給出的A、B、C、D中選一個答案）1 一般開式齒輪傳動的主要失效形式是 。A. 齒面膠合 B. 齒面疲勞點蝕C. 齒面磨損或輪齒疲勞折斷 D. 輪齒塑性變形2 高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式是 。A. 齒面膠合 B. 齒面疲

20、勞點蝕C. 齒面磨損 D. 輪齒疲勞折斷3 對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般 。A. 按接觸強度設計齒輪尺寸，再校核彎曲強度B. 按彎曲強度設計齒輪尺寸，再校核接觸強度C. 只需按接觸強度設計D. 只需按彎曲強度設計4 一對標準直齒圓柱齒輪，若z1=18，z2=72，則這對齒輪的彎曲應力 。A. F1F2 B. F1F2 C. F1=F2 D. F1F25 對于齒面硬度350HBS的閉式鋼制齒輪傳動，其主要失效形式為 。A. 輪齒疲勞折斷 B. 齒面磨損C. 齒面疲勞點蝕 D. 齒面膠合6 一減速齒輪傳動，小齒輪1選用45鋼調質；大齒輪選用45鋼正火，它們的齒面接觸應力 。A. H1H2

21、B. H1H2 C. H1=H2 D. H1H27 對于硬度350HBS的閉式齒輪傳動，設計時一般 。A. 先按接觸強度計算 B. 先按彎曲強度計算C. 先按磨損條件計算 D. 先按膠合條件計算8 設計一對減速軟齒面齒輪傳動時，從等強度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇時，應使 。A. 兩者硬度相等 B. 小齒輪硬度高于大齒輪硬度C. 大齒輪硬度高于小齒輪硬度 D. 小齒輪采用硬齒面，大齒輪采用軟齒面9 一對標準漸開線圓柱齒輪要正確嚙合，它們的 必須相等。A. 直徑d B. 模數(shù)m C. 齒寬b D. 齒數(shù)z10 在設計閉式硬齒面齒輪傳動中，直徑一定時應取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以 。A. 提高齒面

22、接觸強度 B. 提高輪齒的抗彎曲疲勞強度C. 減少加工切削量，提高生產(chǎn)率 D. 提高抗塑性變形能力11 在直齒圓柱齒輪設計中，若中心距保持不變，而增大模數(shù)時，則可以 。A. 提高齒面的接觸強度 B. 提高輪齒的彎曲強度C. 彎曲與接觸強度均可提高 D. 彎曲與接觸強度均不變12 輪齒的彎曲強度，當 ，則齒根彎曲強度增大。A. 模數(shù)不變，增多齒數(shù)時 B. 模數(shù)不變，增大中心距時C. 模數(shù)不變，增大直徑時 D. 齒數(shù)不變，增大模數(shù)時13 為了提高齒輪傳動的接觸強度，可采取 的方法。A. 采用閉式傳動 B. 增大傳動中心距C. 減少齒數(shù) D. 增大模數(shù)14 圓柱齒輪傳動中，當齒輪的直徑一定時，減小齒

23、輪的模數(shù)、增加齒輪的齒數(shù)，則可以 。A. 提高齒輪的彎曲強度 B. 提高齒面的接觸強度C. 改善齒輪傳動的平穩(wěn)性 D. 減少齒輪的塑性變形15 輪齒彎曲強度計算中的齒形系數(shù)YFa與 無關。A. 齒數(shù)z1 B. 變位系數(shù)xC. 模數(shù)m D. 斜齒輪的螺旋角16 一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是 。A. 使傳動平穩(wěn) B. 提高傳動效率C. 提高齒面接觸強度 D. 便于安裝，保證接觸線長度17 一對圓柱齒輪傳動，小齒輪分度圓直徑d1=50mm、齒寬b1=55mm，大齒輪分度圓直徑d2=90mm、齒寬b2=50mm，則齒寬系數(shù) 。A. 1.1 B. 5/9 C. 1 D

24、. 1.318 設計一傳遞動力的閉式軟齒面鋼制齒輪，精度為7級。如欲在中心距a和傳動比i不變的條件下，提高齒面接觸強度的最有效的方法是 。A. 增大模數(shù)（相應地減少齒數(shù)） B. 提高主、從動輪的齒面硬度C. 提高加工精度 D. 增大齒根圓角半徑19 斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角，則分度圓直徑d1 。A. 增大 B. 減小C. 不變 D. 不一定增大或減小20 一對圓柱齒輪傳動中，當齒面產(chǎn)生疲勞點蝕時，通常發(fā)生在 。A. 靠近齒頂處 B. 靠近齒根處C. 靠近節(jié)線的齒頂部分 D. 靠近節(jié)線的齒根部分21 一對圓柱齒輪傳動，當其他條件不變時，僅將齒輪傳動所受的載荷增為原載荷的4

25、倍，其齒面接觸應力 。A. 不變 B. 增為原應力的2倍C. 增為原應力的4倍 D. 增為原應力的16倍22 兩個齒輪的材料的熱處理方式、齒寬、齒數(shù)均相同，但模數(shù)不同，m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲承載能力為 。A. 相同 B. m2的齒輪比m1的齒輪大C. 與模數(shù)無關 D. m1的齒輪比m2的齒輪大23 以下 的做法不能提高齒輪傳動的齒面接觸承載能力。A. d不變而增大模數(shù) B. 改善材料C. 增大齒寬 D. 增大齒數(shù)以增大d二、填空題1 一般開式齒輪傳動中的主要失效形式是 和 。2 一般閉式齒輪傳動中的主要失效形式是 和 。3 開式齒輪的設計準則是 。 對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要

26、按 強度進行設計，而按 強度進行校核，這時影響齒輪強度的最主要幾何參數(shù)是 。4 對于開式齒輪傳動，雖然主要失效形式是 ，但目前尚無成熟可靠的計算方法，故按 強度計算。這時影響齒輪強度的主要幾何參數(shù)是 。5. 高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時最可能出現(xiàn)的失效形式是 。6. 一對齒輪嚙合時，其大、小齒輪的接觸應力是 ；而其許用接觸應力是 的；小齒輪的彎曲應力與大齒輪的彎曲應力一般也是 。7. 斜齒圓柱齒輪設計時，計算載荷系數(shù)K中包含的KA是 系數(shù)；Kv是 系數(shù)K是 系數(shù)。8. 在齒輪傳動中，主動輪所受的圓周力Ft1與其回轉方向 ，而從動輪所受的圓周力Ft2與其回轉方向 。9. 設計閉式硬齒面齒輪傳動

27、時，當直徑d1一定時，應取 的齒數(shù)z1，使 增大，以提高輪齒的彎曲強度。10. 在輪齒彎曲強度計算中的齒形系數(shù)YFa與 無關。11. 一對圓柱齒輪傳動，小齒輪分度圓直徑d1=50 mm、齒寬b1=55 mm，大齒輪分度圓直徑d2=90mm、齒寬b2=50mm，則齒寬系數(shù)= 。12. 今有兩個標準直齒圓柱齒輪，齒輪1的模數(shù)m1=5 mm，z1=25；齒輪2的模數(shù)m2=3mm，z2=40。此時它們的齒形系數(shù)YFa1 YFra。13. 圓柱齒輪設計時，齒寬系數(shù)=b/d1，b愈寬，承載能力也愈 ，但使 現(xiàn)象嚴重。選擇的原則是：兩齒輪均為硬齒面時，取偏 值；對稱布置與懸臂布置取偏 值。14. 已知直齒錐

28、齒輪主動小齒輪所受各分力分別為Ft1=1 628N、Fa1=246 N、Fr1=539N，若忽略摩擦力，則Ft2= ，F(xiàn)a2= ，F(xiàn)r2= 。15. 一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是： ； ； 。16. 對齒輪材料的基本要求是：齒面 ，齒芯 ，以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。三、1、圖為兩級斜齒圓柱齒輪減速器，已知條件如圖所示。試問：（1） 低速級斜齒輪的螺旋線方向應如何選擇才能使中間軸上兩齒輪所受的軸向力相反？（2） 低速級小齒輪的螺旋角2應取多大值，才能使軸軸上軸向力相互抵？2、 圖所示為直齒錐齒輪斜齒圓柱齒輪減速器，齒輪1主動，轉向如圖示。試求：（1）畫出各軸的轉向；（2）為使軸所受

29、軸向力最小，標出齒輪3、4的螺旋線方向；（3）畫出軸上齒輪2、3所受各力的方向；十二章 滑動軸承 姓名 學號 班級一、選擇題(從給出的A、B、C、D中選一個答案)1 驗算滑動軸承最小油膜厚度hmin的目的是 。A. 確定軸承是否能獲得液體潤滑 B. 控制軸承的發(fā)熱量 C. 計算軸承內部的摩擦阻力 D. 控制軸承的壓強P2 在題2圖所示的下列幾種情況下，可能形成流體動力潤滑的有 。 3 巴氏合金是用來制造 。 A. 單層金屬軸瓦 B. 雙層或多層金屬軸瓦 C. 含油軸承軸瓦 D. 非金屬軸瓦 4 在滑動軸承材料中， 通常只用作雙金屬軸瓦的表層材料。 A. 鑄鐵 B. 巴氏合金 C. 鑄造錫磷青銅

30、 D. 鑄造黃銅 5 不完全液體潤滑滑動軸承，驗算pv是為了防止軸承 。 A. 過度磨損 B. 過熱產(chǎn)生膠合 C. 產(chǎn)生塑性變形 D. 發(fā)生疲勞點蝕 6 徑向滑動軸承的直徑增大1倍，長徑比不變，載荷不變，則軸承的壓強變?yōu)樵瓉淼?倍。 A. 2 B. 1/2 C. 1/4 D. 4 7 設計液體動力潤滑徑向滑動軸承時，若發(fā)現(xiàn)最小油膜厚度hmin不夠大，在下列改進設計的措施中，最有效的是 。 A. 減少軸承的寬徑比 B. 增加供油量 C. 減少相對間隙 D. 增大偏心率 8 在 情況下，滑動軸承潤滑油的粘度不應選得較高。 A. 重載 B. 高速 C. 工作溫度高 D. 承受變載荷或振動沖擊載荷 9

31、 溫度升高時，潤滑油的粘度 。 A. 隨之升高 B. 保持不變 C. 隨之降低 D. 可能升高也可能降低 10 動壓潤滑滑動軸承能建立油壓的條件中，不必要的條件是 。 A. 軸頸和軸承間構成楔形間隙 B. 充分供應潤滑油 C. 軸頸和軸承表面之間有相對滑動 D. 潤滑油溫度不超過50 11 下列各種機械設備中， 只宜采用滑動軸承。 A. 中、小型減速器齒輪軸 B. 電動機轉子 C. 鐵道機車車輛軸 D. 大型水輪機主軸 12 液體動力潤滑徑向滑動軸承最小油膜厚度的計算公式是 。 A. B. C. D. 13 在滑動軸承中，相對間隙是一個重要的參數(shù)，它是 與公稱直徑之比。 A. 半徑間隙 B.

32、直徑間隙 C. 最小油膜厚度hmin D. 偏心率二、填空題 1.不完全液體潤滑滑動軸承驗算比壓是為了避免 ；驗算值是為了防止 。 2.在設計動力潤滑滑動軸承時，若減小相對間隙，則軸承的承載能力將 ；旋轉精度將 ；發(fā)熱量將 。 3.不完全液體潤滑滑動軸承工作能力的校驗公式是 、 和 。 4.滑動軸承的承載量系數(shù)將隨著偏心率的增加而 ，相應的最小油膜厚度hmin隨著的增加而 。5. 兩摩擦表面間的典型摩擦狀態(tài)是 、 和 。三、問答題： 設計液體動力潤滑滑動軸承時，為保證軸承正常工作，應滿足哪些條件？四、課后作業(yè)12-1（P302）第13章 滾動軸承一、選擇題1、滾動軸承內圈與軸頸、外圈與座孔的配

33、合 。A. 均為基軸制 B. 前者基軸制，后者基孔制C. 均為基孔制 D. 前者基孔制，后者基軸制2、為保證軸承內圈與軸肩端面接觸良好，軸承的圓角半徑r與軸肩處圓角半徑r1應滿足 的關系。A. r=r1 B. rrl C. rr1 D. rrl3、 不宜用來同時承受徑向載荷和軸向載荷。A. 圓錐滾子軸承B. 角接觸球軸承C. 深溝球軸承 D. 圓柱滾子軸承4 只能承受軸向載荷。A. 圓錐滾子軸承 B. 推力球軸承C. 滾針軸承 D. 調心球軸承5 通常應成對使用。A. 深溝球軸承 B. 圓錐滾子軸承C. 推力球軸承 D. 圓柱滾子軸承6 跨距較大并承受較大徑向載荷的起重機卷筒軸軸承應選用 。A

34、. 深溝球軸承 B. 圓錐滾子軸承C. 調心滾子軸承 D. 圓柱滾子軸承7 滾動軸承的額定壽命是指同一批軸承中 的軸承能達到的壽命。A. 99 B. 90 C. 95 D. 508 角接觸軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角的增大而 。A. 增大B. 減小C. 不變D. 不定9 滾動軸承的代號由前置代號、基本代號和后置代號組成，其中基本代號表示 。A. 軸承的類型、結構和尺寸B. 軸承組件C. 軸承內部結構變化和軸承公差等級D. 軸承游隙和配置二、問答題1、 向心角接觸軸承為什么要成對使用？2、 推力球軸承為何不宜用于高速？3 試說明軸承代號6210的主要含義。4、 圖示的簡支梁與懸臂梁用圓錐滾子

35、軸承支承，試分析正裝和反裝對軸系的剛度有何影響。四、1. 如圖所示，安裝有兩個斜齒圓柱齒輪的轉軸由一對代號為7210AC的軸承支承。已知兩齒輪上的軸向分力分別為Fx1=3000N，F(xiàn)x2=5000N，方向如圖，派生軸向力Fs=0.68Fr。軸承所受徑向載荷Fr1=8600N，F(xiàn)r2=12500N。求兩軸承的軸向力Fa1、Fa2。2. 已知某轉軸由兩個反裝的角接觸球軸承支承，支點處的徑向反力Fr1=875N，F(xiàn)r2=1520N，齒輪上的軸向力Fx=400N，方向如圖，轉的轉速n=520r/min，運轉中有中等沖擊，軸承預期壽命。若初選軸承型號為7207C，該軸承e1=0.422, e2=0.40

36、1，若，則X=0.44, Y=1.326，否則則X=0.40, Y=1.4，若，則X=1，Y=0，否則X=1.2，Y=0.3，試驗算其壽命。3、某軸用一對同型號角接觸球軸承支承，受力情況如下圖所示。已知：內部軸向力Fs0.68，e0.68。當e時，X1，Y0； 當e時，X0.41，Y0.87。問哪個軸承的壽命低？ 答案及解析第2章 機械設計總論一、1-5 34222 6-7 32二、三、第3章 機械零件的強度答案：1-5 11323 6-10 21231 12-14 323計算題：1、 解：根據(jù)式（2-46）：根據(jù)式（2-47），試件的安全系數(shù)計算值為：2第5章 螺紋連接和螺旋傳動一、5-1、

37、大徑 中徑 小徑 5-2、3113 5-3、2或3 5-4、3 5-5、4二、1、2、解 螺栓組受到剪力F和轉矩，設剪力F分在各個螺栓上的力為，轉矩T分在各個螺栓上的分力為 （a）中各螺栓軸線到螺栓組中心的距離為r，即r=125mm 由（a）圖可知，最左的螺栓受力最大 （b）方案中 由（b）圖可知，螺栓受力最大為 3、解、F2=F0+ F×Cb/(Cb+Cm)=1500+1000×0.9=24000N殘余預緊力 F1=F2-F=24000-1000=14000N第6章 鍵、花鍵、無鍵連接和銷連接6-1. 4 6-2. 壓潰 磨損 6-3. 4 6-4. 小徑 齒形 6-5.

38、 4 6-6. C 6-7.C 6-8. 圓頭、平頭、但愿頭 6-9. 一個方向 6-10. 靜 動 6-11. 一端平頭 一端圓頭 軸端與轂類零件的連接6-12解 根據(jù)軸徑，查表得所用鍵的剖面尺寸為，根據(jù)輪轂長度取鍵的公稱長度 鍵的標記 鍵鍵的工作長度為 鍵與輪轂鍵槽接觸高度為 根據(jù)齒輪材料為鋼，載荷有輕微沖擊，取許用擠壓應力 根據(jù)普通平鍵連接的強度條件公式 變形求得鍵連接傳遞的最大轉矩為第8章 帶傳動一、選擇1-5 23211 6-11 421143二、略三、1、解 2、解 第9章 鏈傳動1選擇題 9-1 D； 9-2 C； 9-3 A； 9-4 C； 9-5 A； 9-6 C； 9-7

39、D； 9-8 B； 9-9 D； 9-10 B； 9-11 C； 9-12 A； 9-13 A； 9-14 D； 9-15 A； 9-16 B； 2填空題 9-17 高 大 9-18 奇 彎曲應力 9-19 節(jié)距 較多 9-20 多 少 9-21 功率 較小 9-22第十章 齒輪傳動一、選擇題1-5 CADBC 6-10CABBB 11-15BDBCC 16-20DCBAD 21-23 BBA二、填空題1、齒面磨損和齒根彎曲疲勞折斷 2、齒面疲勞點蝕和輪齒彎曲疲勞折斷 3、FF 接觸；彎曲；分度圓直徑d1、d2 4、磨損；彎曲疲勞；模數(shù)m 5、齒面膠合 6、相等的；不相等的；不相等的 7、工作

40、情況系數(shù)，它與原動機及工作機的工作特性有關；動載系數(shù)，它與制造精度、圓周速度和重合度的大小有關；齒向載荷分布系數(shù)，它與齒輪的制造、安裝誤差及軸、軸承、支承的剛度有關 8、相反；相同 9、較少；模數(shù)m 10、模數(shù)m 11、=1.0 12、大于 13、題有問題14、1 628 N；539 N；246 N 15、mn1=mn2；n1=n2；1= -2（等值反向）16、較硬；較韌三、1、（1）軸上小齒輪為左旋；軸上大齒輪為左旋。（2）若要求軸上輪1、2的軸向力能互相抵消，則必須滿足下式：Fa1=Fa2即 由中間軸的力矩平衡，得則 得則 =arcsin(0.1384) 2、（1）軸、的轉向已示于圖中；（

41、2）齒輪3、4的螺旋線方向已示于題圖解中，即z3為右螺旋，z4為左螺旋；（3）齒輪2、3所受各力 Ft2、Fr2、Fa2及Ft3、Fr3、Fa3已示于圖解圖中；第十二章一、選擇1-5ABBBB 6-10 C BBCD 11-13DAB二、填空1、過度磨損；過熱產(chǎn)生膠合 2、增大；提高；增大 3、； 4、增大，減小 5、干摩擦；不完全液體摩擦；液體摩擦三、略四、1、解第十三章一、1-5DBDBB 6-10CBAA二、略三、1、解題要點：（1）求軸承的內部軸向力Fs：Fs1=0.68Fr1=0.68×8600=5848 N方向向右，即； Fs2=0.68Fr2=0.68×12500=8500 N方向向左，即；（2）外部軸向力合成：Fx=Fx2Fx1=5000-3000=2000 N方向向左，即；（3）求軸承的軸向力Fa：軸向力分布圖為1）“壓緊、放松”判別法Fs2+Fx=8500N+2000N+105