GB3847-2018GB18285-2018試題

1、GB3847-2018,GB18285-2018考核試題姓名：得分：一、 填空（每題4 分）1、 GB3847-2018規(guī)定了柴油車自由加速和加載減速排氣污染物排放限值及測量方法，以及柴油車、的方法和判定依據(jù)。-1（）2、自由加速試驗，排放限值 a 的光吸收系數(shù)（ m ）或不透光度（ %）為3、檢測報告紙質檔案保存期限應不少于年，電子檔保存期限應不少于年。4、加載減速法試驗車輛散熱器前方m左右處放置強制冷卻風機，穩(wěn)態(tài)工況法試驗車輛散熱器正前方mm左右處放置輔助冷卻風機，以保證車輛在檢測過程中發(fā)動機冷卻系統(tǒng)能有效地工作。5、不透光煙度計應在每次檢測前進行6、加載減速法用的氮氧化物分析儀每%和24

2、 小時進行一次%點的不透光度檢查。標定，并用進行檢查。7 、 GB18285-2018 規(guī) 定 輕 型 車 高 怠 速 為r/min,重 型 車 高 怠 速 為r/min.8、注冊登記汽油汽車進行環(huán)保檢驗時，需要檢驗外觀檢驗、車載診斷OBD檢查、檢測四個項目。9、穩(wěn)態(tài)工況法檢測時， 自動擋車輛使用檔進行測試，手動擋變速車輛使用二檔，如果二檔所能達到的最高車速低于km/h,可以使用三檔。10、穩(wěn)態(tài)工況中5025工況，駕駛員控制車輛保持在m/h等速運轉，ASM5025工況整個測試時長不超過s。二、判斷（每題2 分）1、 GB3847-2018適用于低速貨車和三輪汽車。 （）2、對于配置OBD裝置的

3、在用柴油車，排氣污染物檢測時OBD裝置不斷開。（）3、加載加速法功率掃描過程中，經(jīng)修正的輪邊功率測量結果不低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機功率的 50%，否則判定未檢驗結果不合格。 （）4、加載減速法不適用緊密型多驅動車輛，雙層客車、鉸接客車、半掛牽引車、全掛牽引車、鉸接列車和最大總質量大于20t 的或車長大于12m 的專用貨車及全時四輪驅動車輛。（）5、 GB3847-2018實施后，檢測機構配置低標、高標兩種氣體即滿足檢查使用。（）6、GB18285-2018規(guī)定了汽油車雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值及測量方法。 （）7、穩(wěn)態(tài)工況法測試時不要進行過量空氣系數(shù)測定。

4、（）8、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法測試結果均是取30 秒內(nèi)平均值。（）9、燃油蒸發(fā)排放測試包含燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)外觀檢驗、進油口壓力測試及油箱蓋測試。（）10、汽油車和柴油車注冊登記檢驗均要進行OBD檢查。（）三、選擇（每題4 分）1、在用柴油汽車進行環(huán)保檢驗時，檢驗項目（）A、車外觀檢驗、車載診斷OBD檢查、排氣污染物檢測B、車外觀檢驗、車載診斷OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測C、車外觀檢驗、排氣污染物檢測、燃油蒸發(fā)檢測2、加載加速法試驗對以下哪一項物質進行判斷（）A、 90%VelMaxHP點的排氣光吸收系數(shù)k 及經(jīng)修正的輪邊功率B、 80%VelMaxHP點的排氣光吸收系數(shù)k 及經(jīng)修正的輪邊功率C、

5、 80%VelMaxHP點的排氣光吸收系數(shù)k、80%VelMaxH點的氮氧化物及經(jīng)修正的輪邊功率3、 GB3847-2018中規(guī)定了哪三種檢測方法（）A、加載減速、濾紙煙度法、林格曼煙度法B、雙怠速、穩(wěn)態(tài)工況、瞬態(tài)工況C、自由加速、加載減速、林格曼煙度法4、雙怠速排放限值 a 是（）A、怠速 CO:% ,HC:80X10 -6高怠速 CO:%,HC:50X10-6B、怠速 CO:% ,HC:40X10 -6高怠速 CO:%,HC:30X10-6C、怠速 CO:% ,HC:80X10 -6高怠速 CO:%,HC:50X10-65、穩(wěn)態(tài)工況法排放限值 a 是（）A、 ASM5025 CO:% ,H

6、C:90X10-6, NO: 700X10-6-6-6ASM2540 CO:% ,HC:80X10 , NO: 650X10B、 ASM5025 CO:% ,HC:47X10-6, NO: 420X10-6-6-6ASM2540 CO:% ,HC:44X10 , NO: 390X10C、 ASM5025 CO:% ,HC:80X10-6, NO: 800X10-6-6-6ASM2540 CO:% ,HC:50X10 , NO: 600X10空氣系數(shù)在±空氣系數(shù)在±空氣系數(shù)在±6、雙怠速測試過程中，如果任何時刻CO與 CO2的濃度之和小于（），或者發(fā)動機熄火，排放測

7、試結果無效。A、% B、%C 、%7、車輛等候時間超過20min, 或者測試前熄火時間超過5min, 可以采用下列方法預熱。（）A、車輛無負荷發(fā)動機在2500± 200r/min 轉速的狀態(tài)下，連續(xù)運轉240s.B、車輛高速行駛10 公里，排隊等候再測量。C、車輛在測功機上，按照ASM5025工況連續(xù)運行 60s8、穩(wěn)態(tài)工況法排放測試污染物（）A、 HCCONOB、 HCCO2NOC、 CO2 CONO X9、 GB18285-2018實施后取代（）A、 GB18285-2005 HJ/240-2005B、 GB18285-2005 DB34/1444-2011C、 GB18285-200