鋼棧橋搭設(shè)安全專項技術(shù)方案

1、連霍國家高速公路（G30）蘭州南繞城高速公路LRN14合同段鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案編制： 校核： 審核： 中交二航局蘭州南繞城高速公路LRN14合同段項目經(jīng)理部二一四年二月目 錄1 編制依據(jù)、范圍11.1 編制依據(jù)11.2 編制范圍12 工程概況、環(huán)境及資源條件12.1工程概況12.2 環(huán)境及資源條件22.2.1 地形、地貌22.2.2 氣象特征22.2.3 水文資料22.2.4 地質(zhì)條件32.2.5 通航條件32.2.6 交通運輸情況32.3 鋼棧橋工程概況32.3.1 鋼棧橋所處位置及結(jié)構(gòu)布置42.3.2 鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式42.3.3 鋼棧橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)6便橋施工技術(shù)要求63 施工總體方案及

2、工藝流程73.1 施工總體方案73.2 施工工藝流程74、安全保障措施與安全技術(shù)措施94.1安全組織機構(gòu)圖94.2 危險源辨識114.3 鋼棧橋搭設(shè)安全設(shè)施材料124.4鋼棧橋搭設(shè)及拆除安全控制措施124.5 水上作業(yè)安全注意事項134.6起重吊裝安全注意事項144.7臨時用電安全注意事項164.8 交通安全措施174.9 雨季及防洪防范措施194.10 夜間施工注意事項195、應(yīng)急預(yù)案195.1 編制目的195.2 適用范圍195.3 應(yīng)急救援組織體系及職責(zé)205.3.1 應(yīng)急組織體系205.3.2 主要人員和職能部門職責(zé)205.4 預(yù)防和預(yù)警信息及指令225.5 應(yīng)急響應(yīng)225.6 事故后

3、續(xù)處理235.7 應(yīng)急物資與裝備保障245.8 應(yīng)急聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)25附件一：蘭州西固黃河大橋鋼棧橋布置圖26蘭州南繞城高速公路土建工程LRN14合同段鋼棧橋施工專項方案1 編制依據(jù)、范圍1.1 編制依據(jù)（1）、國家和交通部現(xiàn)行驗收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范。具體引用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D602004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D632007）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）裝配式公路鋼橋使用手冊（交通部交通戰(zhàn)備辦公室 1998.6）國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范GB/T12897-2006。鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范G

4、B50205-2001。港口工程荷載規(guī)范（JTJ 144-1-2010）港口工程樁基規(guī)范（JTJ 167-4-2012）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ-120-2012）（2）、國家、甘肅省、蘭州市、黃委會有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。（3）、我部對現(xiàn)場調(diào)查所取得的當(dāng)?shù)厮?、氣象及西固特大橋的地質(zhì)勘察資料。1.2 編制范圍西固大橋4#主墩5#主墩之間水域范圍的鋼棧橋施工。2 工程概況、環(huán)境及資源條件2.1工程概況西固黃河大橋位于蘭州市西固區(qū)，斜跨黃河，在黃河南岸位于西固區(qū)上岸門村西約500m，北岸位于西固區(qū)柴家臺村西，距離柴家峽水電站下游約1.8km。西固黃河大橋位

5、于黃河上游的黃河干流上，主要由黃河河谷及兩岸階地構(gòu)成。黃河在工程段總體流向為近東西向，水位高程及水深受上游柴家峽水電站影響較大，勘察期間水位高程一般1541.0m，水面寬度300m，水深1.03.0m。西固大橋與主流方向約70°斜交，跨越水面寬350m。南岸地形復(fù)雜，進(jìn)場道路受限，為保證北岸工程施工將在主橋下游設(shè)置寬度為12m（標(biāo)準(zhǔn)段），長度為360m鋼棧橋供本標(biāo)段和北岸鄰標(biāo)段使用。2.2 環(huán)境及資源條件 地形、地貌鋼棧橋處于黃河河道水域中，區(qū)地勢開闊、平坦。 氣象特征蘭州位于內(nèi)陸中緯地帶，大陸性氣候顯著，屬溫帶半干旱偏旱氣候類型，其特點是：冬季氣溫較低，降水較少，主要集中在79三個

6、月，季節(jié)變化大，局部山地降水較大，風(fēng)大霧多。根據(jù)統(tǒng)計，橋址處主要氣象災(zāi)害為雷電、季風(fēng)(68月)。 水文資料由于本項目地處柴家峽水電站下游1.8km，位于蘭州水文站上游，因此，橋址水文情況受柴家峽水電站影響較大，特別是黃河汛期，柴家峽水電站泄洪量決定橋址處水文情況。因此可使用柴家峽水電站水文情況作為本項目水文情況。黃河上游干流洪水主要由暴雨形成，一般漲落 ，歷時較長，一次洪水40天左右，洪水大多為單峰型。洪水主要發(fā)生在7月和9月，其次發(fā)生在8月、6月和10月上旬。在實測的較大洪水中，出現(xiàn)在7月份的約占36%，出現(xiàn)在9月份的約占30%。一般來說，7月份洪水峰型尖瘦，9月份洪水峰型矮胖。7月份主要是

7、高強度降雨，而9月份主要是長歷時大面積的降雨。根據(jù)81年水文資料，柴家峽水電站處多年平均流量為1040m3/s，年平均徑流量328億m3。根據(jù)黃河上游年內(nèi)洪水特性和特點，將全年洪枯水時段劃分為汛期（7月9月）、非汛期（11月4月）、汛前期（5月6月）、汛后期（10月）。本項目設(shè)計鋼棧橋位于黃河河道中，鋼棧橋處設(shè)計水位、流量及流速見“表2-3”；表2-3：設(shè)計水位、流量及流速表P（%）0.10.20.330.512510天然設(shè)計洪峰流量104009750938088408110741064405640柴家峽下泄流量45104510451045104290429062904290上蘭區(qū)間洪峰284

8、02660256024202210202017601550橋址設(shè)計洪峰73507170707069306500631060505640水位-1547.28-1546.94-1546.41鋼棧橋設(shè)計水位采用10%設(shè)計洪水頻率，設(shè)計水位+1546.41m。 地質(zhì)條件鋼棧橋區(qū)河道寬闊平坦，地層穩(wěn)定，不存在岸坡穩(wěn)定性問題。擬建棧橋位于隴西黃土高原西部，是青藏高原向黃土高原的過渡帶。 河漫灘地貌表面為厚11.5m的沖擊沙壤土，下部為砂卵礫石，厚度為12m；河漫灘砂卵礫石厚0.81.5m，較高的河漫灘表面有大約23m的土層覆蓋。橋梁基礎(chǔ)以下白堊統(tǒng)河口群泥巖作為樁端持力層。物理力學(xué)參數(shù)：強風(fēng)化：fao=35

9、0kPa，qik=120kPa；中風(fēng)化：fao=500kPa。全風(fēng)化強風(fēng)化泥巖，紫紅色，泥質(zhì)膠結(jié)，軟質(zhì)巖，層理、節(jié)理裂隙很發(fā)育，干鉆易進(jìn)，巖性較松軟，錘擊聲啞易碎，巖芯破碎，多呈1035cm柱狀、碎塊狀，手易捏碎成土狀；中風(fēng)化泥巖，紫紅色，零星灰青色，泥質(zhì)膠結(jié)，成巖較好，軟質(zhì)巖，節(jié)理裂隙、層理很發(fā)育，巖石致密、新鮮、較松軟、破碎，巖芯多呈碎塊狀，個別短柱狀，輕擊易碎，手可捏碎成土狀。 通航條件無。 交通運輸情況可利用109國道進(jìn)入施工場地、因蘭州市白天大型車輛限行，因此109國道夜間車流量較大，施工過程中需注意。2.3 鋼棧橋工程概況棧橋布置于主橋下游，總長360m，棧橋中心線距離主橋軸線15

10、.5m，行車道寬10.5m，其中3.5m寬為施工車道及7m寬公共車道（雙向2車道），兩個車道間設(shè)置分隔帶,棧橋起始段及擴寬段采用交通錐分隔，10.5m標(biāo)準(zhǔn)段采用護(hù)輪坎及標(biāo)準(zhǔn)欄桿分隔。棧橋南接岸處頂標(biāo)高1548m，棧橋北接岸處頂標(biāo)高1550m，以3.77%放坡過渡到頂標(biāo)高1548m?？紤]到棧橋鋼梁運輸及吊裝要求，棧橋于南岸起點及4#墩附近位置設(shè)置擴寬段。由于該區(qū)域流速較大且河床頂面為卵石層，施工棧橋樁基難以打入，因此采用板凳樁形式。板凳結(jié)構(gòu)為橫橋向樁3排樁（間距4.0m），順橋向6m，最大橋跨為12m。樁基采用直徑820mm壁厚12mm的鋼管，樁間平聯(lián)采用直徑426mm壁厚8mm的鋼管，上橫梁采

11、用2工45c，主縱梁采用組合貝雷桁梁。其上分配梁為工25b，加寬段間距為0.75m，標(biāo)準(zhǔn)寬段間距為1.5m，縱梁工12.6間距0.3m，面層采用厚10mm的鋼板?？倷M斷面寬12m，其中10.5m作為車行道，車道兩側(cè)設(shè)置護(hù)輪坎，棧橋上游側(cè)0.45m作為管線通道，下游側(cè)1.05m作為人行道。每隔36m設(shè)置500w高桿燈。鋼護(hù)欄布置在行車道外側(cè)。平面及結(jié)構(gòu)布置圖見附件： 鋼棧橋所處位置及結(jié)構(gòu)布置西固大橋鋼棧橋采用板墩鋼管樁基礎(chǔ)、貝雷主梁、鋼橋面結(jié)構(gòu)。起始位置為西固大橋4#墩施工平臺，終點位置為西固大橋5#墩鉆孔平臺。 鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式1、上部構(gòu)造設(shè)計：本橋設(shè)計跨徑為6m、12m間隔布置的連續(xù)梁。橋梁主

12、縱梁為貝雷梁類，橫橋向由5組11排貝雷梁組成，每組縱向采用90型支撐架固定貝雷梁，組與組間采用工10型鋼作斜撐聯(lián)成整體，頂面支點處通過“U”型螺桿與分配梁固接，底面與承重梁通過限位裝置固定，每組貝雷梁凈間距為100cm，為減小溫差影響，貝雷架每間隔4個板墩樁間距設(shè)置一道伸縮縫；承重橫梁采用2工45c，主縱梁上分配梁采用工25b，棧橋加寬段間距1.5m，標(biāo)準(zhǔn)段間距0.75m，小縱梁工12.6/0.3m，面層采用厚10mm的花紋鋼板。斷面結(jié)構(gòu)見“圖-1”，伸縮縫設(shè)置見“”。圖-1：鋼棧橋剖面布置圖圖-2：伸縮縫布置圖2、下部構(gòu)造設(shè)計（1）本橋排樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)跨黃河段為每排3排樁（間距4.0m），主墩4

13、#處加寬平臺為36根（間距4.0m），順橋向跨度為6m和12m兩種類型，支撐樁采用直徑820mm的鋼管，樁長在12.96m14.78m之間，支撐樁間與鄰近支撐排樁間采用直徑426mm鋼管平聯(lián)與25b槽鋼做剪刀撐加強，形成跨徑6m的板墩樁基礎(chǔ)，提高樁基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性。（2）鋼棧橋起點及終點處設(shè)置混凝土橋臺。見“圖-3”。圖-3：橋臺結(jié)構(gòu)圖3、附屬工程設(shè)計鋼棧橋設(shè)置3道通長欄桿，一道車道隔離欄桿，欄桿扶手采用48x3mm腳手管，安裝完成涂刷紅白相間的防銹油漆或貼紅白相間的反光條。棧橋行車道為便于交通管理，分成3.5米寬施工專用通道和7米寬公共車道，為隔離兩車道，棧橋起始段及擴寬段采用交通錐分隔，1

14、0.5m標(biāo)準(zhǔn)段采用護(hù)輪坎及標(biāo)準(zhǔn)欄桿分隔。欄桿底部均設(shè)置護(hù)輪坎，人行道側(cè)每隔36m設(shè)置一根高桿燈用于夜間照明。鋼棧橋材料表見附件： 鋼棧橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)棧橋要求滿足公路一級設(shè)計荷載，并滿足在施工及正常通行中的最不利荷載工況。根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，經(jīng)分析最不利荷載情況為：公共車道為公路汽車一級移動荷載+施工專用車道掛-80移動荷載。設(shè)計車速：主線15km/h。 便橋施工技術(shù)要求 1、便橋施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行結(jié)構(gòu)安裝。 2、便橋除主縱梁貝雷片材質(zhì)為16Mn鋼外，其余構(gòu)件材質(zhì)均為Q235B，并應(yīng)符合普通碳素鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)條件(GB700-88)，結(jié)構(gòu)用鋼均應(yīng)有出廠合格證，手工焊條應(yīng)符合碳鋼焊條(GB511

15、7)的規(guī)定，焊條型號應(yīng)與母材強度相適應(yīng)。 3、施工方法：灘涂段修筑臨時施工便道，吊車在便道上施工；跨水面段采用吊車在橋上"釣魚法"逐孔向前推進(jìn)施工。 4、接樁焊接（1) 鋼管樁若接長，則應(yīng)保持樁的軸線在同一條直線上，偏斜不大于5。（2)焊接時應(yīng)采用多層焊接，焊完每層后應(yīng)及時清除焊渣，且各層的焊縫接頭應(yīng)該錯開。（3)遇刮大風(fēng)時，應(yīng)采取必要的擋風(fēng)措施以確保施工人員安全和施工質(zhì)量，必要時應(yīng)停止作業(yè)。（4)鋼管樁采用對稱焊接，防止因焊縫收縮而產(chǎn)生附加內(nèi)應(yīng)力。（5)每個接頭焊接完畢并自然冷卻后方可繼續(xù)錘擊沉樁。3 施工總體方案及工藝流程3.1 施工總體方案棧橋按所處位置分為灘地施工和

16、跨水面段施工兩部分。灘地施工直接利用80t履帶吊配合DZ-90振動錘在臨時便道上施打。鋼管樁插打到設(shè)計位置后，焊接樁間連接系，履帶吊安裝樁頂分配梁、貝雷梁、縱橫分配梁及橋面板。為加快施工進(jìn)度，貝雷梁在后場拼裝場拼裝成型，現(xiàn)場成組吊裝?？缢娑尾糠植捎谩搬烎~法”工藝逐跨施工。為確保鋼棧橋使用、汛期抗洪水能力及安全穩(wěn)定性，待棧橋施工完成后，若存在棧橋樁基于硬質(zhì)裸巖上，則在棧橋板凳樁上游側(cè)再插打一根鋼錨樁，鋼錨樁采用打設(shè)鋼護(hù)筒（直徑為1m），再用沖擊鉆鉆孔至嵌巖深度不小于4米，澆筑砼，然后插入錨固鋼管樁，最后錨固樁與板凳樁連接牢靠；面板使用壓紋鋼板，鋼板與分配梁焊接。 棧橋完成后，組織相關(guān)人員進(jìn)行成

17、橋驗收。機械設(shè)備和材料進(jìn)場通過109國道進(jìn)入到施工場地。3.2 施工工藝流程灘涂棧橋施工工藝流見“圖3-1”，跨黃河段棧橋施工工藝見“圖3-2”。80t履帶吊就位施工準(zhǔn)備起吊打樁錘、夾裝鋼管樁定位插樁檢查鋼管樁平面位置及高程樁頂抄平及平聯(lián)施工橫梁安裝鋼管樁運輸鋼管樁加工及接長測量網(wǎng)復(fù)核打樁下沉貝雷梁安裝橋面板安裝安裝橋面附屬圖3-1：灘涂區(qū)棧橋施工工藝流程圖導(dǎo)向架定位樁位放樣履帶吊就位起吊打樁錘、夾鋼管樁鋼管樁加工接長鋼管樁運輸插打鋼管樁焊接平聯(lián)安裝下橫梁安裝貝雷梁安裝橋面板安裝橋面附屬與5#主墩鉆孔平臺相接圖3-2：跨水面段棧橋施工工藝流程圖4、安全保障措施與安全技術(shù)措施4.1安全組織機構(gòu)圖

18、安全組織機構(gòu)圖見“圖4.1”。項目經(jīng)理：羅洪成物 資 部 宋海龍工程技術(shù)部 張 波綜合辦公室 楊 顯質(zhì) 檢 部 宋 羽財 務(wù) 部 耿 強合 約 部 嚴(yán)云開設(shè) 備 部 彭 精試 驗 室 霍道平測 量 部 張炎云各作業(yè)班組生產(chǎn)副經(jīng)理：張亞平、蘇光耀常務(wù)副經(jīng)理兼總工：王進(jìn)軍安全監(jiān)督部：張曉光圖4.1：安全組織機構(gòu)圖4.2 危險源辨識危險源分析與控制措施見“表4.2”。表4.2：危險源分析與控制措施序號作業(yè)活動單元（分類）危險源描述可能發(fā)生事故控制方法措施落實負(fù)責(zé)人安全員1水上作業(yè)水上作業(yè)未穿救生衣淹溺事故進(jìn)入水上作業(yè)區(qū)域必須正確穿戴救生衣吳金龍、韓客軍張曉光棧橋未配備相應(yīng)水上救生設(shè)施棧橋每隔30米配

19、備救生圈、安全繩，并配備相應(yīng)救生船只臨時邊作業(yè)無防護(hù)欄桿及時做好所有臨水、洞口等的臨邊防護(hù)欄桿安裝，確保圍閉完整性2起重吊裝起重吊裝時人員站立或從吊物下行走起重傷害加強對現(xiàn)場作業(yè)人員安全教育，杜絕在起重吊裝旋轉(zhuǎn)臂下站立或行走吳金龍、韓客軍張曉光人員無證上崗、無證操作、違章指揮上崗驗證制度，持證上崗履帶吊或浮吊違反“十不吊”原則加強對起吊司機與司索工的安全教育，遵章守紀(jì)起重吊裝無安全限位等裝置或安全裝置失效進(jìn)場前進(jìn)行驗收和試吊，并定期做維修保養(yǎng)吊具、卡環(huán)、鋼絲繩磨損、斷絲超標(biāo)班前進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)進(jìn)行更換吊機吊裝時停靠位置過于靠前機械事故吊車安裝結(jié)構(gòu)件時，指揮人員全程指揮，履帶吊不得停靠在面板懸

20、空區(qū)起吊作業(yè)吳金龍、韓客軍張曉光3施工用電未實施TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)觸電傷害嚴(yán)格實施施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范韓客軍張曉光亂拉、亂接電線，電線老化電工加強巡檢，嚴(yán)禁非電工人員拉、接電纜線開關(guān)箱無漏電保護(hù)或漏電參數(shù)不匹配規(guī)范配置，按照使用電器設(shè)備合理配置漏電保護(hù)裝置用電機具不實施“一機、一閘、一漏、一箱”保護(hù)措施電工嚴(yán)格按照規(guī)范組織配電箱和接線，并加強日常巡檢配電箱或電器設(shè)備無接地裝置或錯誤接地電器設(shè)備與配電箱體必須重復(fù)接地，電工加強日常接地裝置巡檢4貝雷片、平聯(lián)斜撐等焊接連接貝雷片插銷未插或未固定連接棧橋垮塌定期對貝雷片插銷連接情況進(jìn)行檢查，及時整改吳金龍、韓客軍張曉光平聯(lián)斜撐未安裝或焊接不

21、牢靠嚴(yán)格遵照圖紙進(jìn)行施工，保證斜撐平聯(lián)的焊接質(zhì)量5水上交通安全乘坐交通船未穿救生衣淹溺乘坐交通船必須遵守相關(guān)規(guī)定，穿戴好救生衣，不得隨意打鬧吳金龍、韓客軍張曉光4.3 鋼棧橋搭設(shè)安全設(shè)施材料鋼棧橋安全設(shè)施材料見“表4.3”。表4.3：鋼棧橋安全設(shè)施材料表序號材料名稱及型號使用部位備注1426×8mm鋼管鋼管樁平聯(lián)用于穩(wěn)固棧橋基礎(chǔ)2卡環(huán)（安全銷）貝雷片連接防止貝雷片連接銷脫開3型鋼、10mm鋼板、48mm腳手管棧橋至水面上下樓梯448mm腳手管、工25型鋼、槽25型鋼棧橋橋面安全防護(hù)欄桿型鋼用于欄桿底部5救生圈及安全繩棧橋橋面每30米布設(shè)一個6滅火器棧橋橋面在配電箱及動火作業(yè)旁配置7交

22、通小船水上防止人員意外落水4.4鋼棧橋搭設(shè)及拆除安全控制措施1）、所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，水上作業(yè)時必須穿戴好救生衣，需要臨空或高處作業(yè)時，應(yīng)系掛安全帶，乘坐交通船需遵守相關(guān)規(guī)定。所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守項目部的有關(guān)安全管理規(guī)定，不得酒后作業(yè)，施工作業(yè)區(qū)不得嬉戲、打鬧，不得穿拖鞋等；2）、棧橋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求組織施工，并每月定期檢查貝雷片等各連接件和焊接部位，不得少連接件或卡片插銷等部件，并確保焊接部位的焊接質(zhì)量符合設(shè)計要求；3）、起重司機、起重指揮必須持相應(yīng)特種工證上崗，司索工重點監(jiān)視履帶吊的停放位置，現(xiàn)場劃分出吊車停靠棧橋邊緣安全距離，并做好現(xiàn)場標(biāo)記。起重司機在作業(yè)前，必須對吊車

23、的剎車裝置、限位裝置、限重裝置等進(jìn)行安全檢查。司索工必須在起重前對鋼絲繩以及吊物的重量進(jìn)行估算，評估被吊構(gòu)件與鋼絲繩是否匹配。對已經(jīng)受損的鋼絲繩，在無法滿足施工安全情況下，強制對鋼絲繩等吊具進(jìn)行更換。起吊構(gòu)件時，必須確保吊臂旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無人員?，F(xiàn)場起重吊裝時，技術(shù)員與安全員需現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督；4）、棧橋橋頭設(shè)置限速和限重標(biāo)識，進(jìn)入棧橋的車輛重量必須小于限重，且速度應(yīng)控制在15km/h以內(nèi)。在棧橋行駛的車輛必須安裝倒車報警裝置，如需倒入轉(zhuǎn)角位置，倒車全程需專人進(jìn)行監(jiān)督和指揮。車輛在棧橋上行駛過程中應(yīng)盡量減少急停急剎；5）、棧橋搭設(shè)每完成一跨，必須立即焊接周邊臨邊防護(hù)欄桿，欄桿高度為1.2米，離棧橋面板

24、60cm設(shè)置橫桿，欄桿材料選用48mm腳手管，且間隔粉刷紅白油漆。欄桿與面板焊接應(yīng)牢固，不得缺焊，任何人不得翻越欄桿；6）、水上懸吊樁錘沉樁應(yīng)設(shè)置固定樁位的導(dǎo)樁架和工作平臺。導(dǎo)樁架和工作平臺應(yīng)牢固可靠，并在工作平臺的外側(cè)設(shè)置安全護(hù)欄；7）、每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性和安全性。鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁位、承臺沖突，棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載；8）、履帶吊在棧橋上進(jìn)行吊裝作業(yè)時，履帶最前端懸臂處與下橫梁的水平距離不得超過2.5m，吊車應(yīng)居中，以保證棧橋和吊車安全；9）、棧橋施工期間及使用

25、期間橋面荷載均不能超出設(shè)計荷載，不能大面積堆載；10）、施工現(xiàn)場的用電及電路（主要是箱變、電閘箱、電線接頭等處）由專業(yè)電工負(fù)責(zé)施工每天進(jìn)行巡查，除電工外任何人員嚴(yán)禁私自接線。棧橋上的臨時用電接線及用電設(shè)備接線必須滿足施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ462005規(guī)范要求；11）、棧橋上使用的氧氣乙炔瓶在使用時應(yīng)保持5米以上安全使用距離，氣瓶離作業(yè)點（明火）距離不得少于10米，存放時應(yīng)保持5米以上距離，并分開存放。存放處設(shè)置滅火器材，氧氣乙炔瓶壓力表、回火閥等器具應(yīng)滿足安全要求；棧橋上氣瓶必須使用專業(yè)手拖車進(jìn)行移動；12）、棧橋上設(shè)置的滅火器、救生圈、安全繩、安全標(biāo)識牌等材料，不得隨意損壞或挪動

26、；13）、夜間施工要有足夠的照明，在保證安全的前提下施工；14）、棧橋拆除按照從上至下的順序，逐步拆除，拆除下的材料應(yīng)及時用平板車運至后場堆放整齊，嚴(yán)禁在棧橋上積壓堆載。在拆除平聯(lián)時，需對鋼管樁有臨時穩(wěn)固措施，防止傾覆。4.5 水上作業(yè)安全注意事項1）、按中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定的程序報批施工。2）、對參加水上施工作業(yè)人員必須進(jìn)行水上作業(yè)的安全知識教育和專項技術(shù)培訓(xùn)，并做好安全交底工作。3）、水上施工必須在作業(yè)人員必經(jīng)的棧橋、交通船、水上工作平臺、岸邊上配備安全防護(hù)裝置和救生設(shè)施。4）、進(jìn)行水上夜間施工時，要有充足的燈光照明，盡量避免單人操作，特別是電焊作業(yè)時，最少安排兩

27、人相互監(jiān)護(hù)。5）、要與地方氣象部門建立工作聯(lián)系，及時了解和掌握施工水域的氣象信息，正確指導(dǎo)安全施工。6）、作業(yè)人員進(jìn)入水上作業(yè)時，必須穿好救生衣等安全防護(hù)用品。7）、遇有六級以上大風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。8）、水上進(jìn)行吊裝、振樁等各項作業(yè)時，必須嚴(yán)格施工工藝和程序，要有專人指揮。由于天氣變化或其他原因造成停工停產(chǎn)時，應(yīng)對有可能造成傾倒、滑動、移位的設(shè)施和構(gòu)造物采取臨時加固措施。9）、沉樁作業(yè)必須專人指揮，上下配合協(xié)調(diào)，作業(yè)時不得攀登樁錘、樁帽等，不得用手腳觸摸運行中的滑輪。10）在水上搭建施工平臺所使用的鋼管樁必須符合設(shè)計要求，并經(jīng)質(zhì)檢合格后方可使用。4.6起重吊裝安全注意事項1）、吊

28、裝設(shè)備必須持有出廠檢驗合格證書和年檢證書，吊車司機、指揮等作業(yè)人員必須持證上崗；2）、吊裝作業(yè)嚴(yán)格按照吊裝施工方案的方法與順序進(jìn)行，作業(yè)人員應(yīng)熟悉掌握放方案，對吊機地理位置應(yīng)清楚，禁止違章指揮、違章操作和違章作業(yè)；3）、起重設(shè)備司機、司索指揮以及其他人員進(jìn)行專門的技術(shù)交底和安全技術(shù)交底；4）、吊裝前，應(yīng)將吊機工作位置的地基進(jìn)行檢查并加固，保證地面承載力滿足吊裝要求，保證吊機站位和回轉(zhuǎn)空間滿足要求；5）、吊裝場地應(yīng)設(shè)立安全區(qū)域；并在吊裝區(qū)域外處間隔擺放安全標(biāo)志，以防止其它車輛、人員的誤入；6）、作業(yè)前應(yīng)對吊機及其他有關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，確保吊裝過程中無機械故障和安全事故發(fā)生；7）、起重指揮應(yīng)以

29、安全為前提，以順利為目的進(jìn)行正確指揮，禁止冒險作業(yè)；起重機司機應(yīng)服從現(xiàn)場指揮人員的指揮，認(rèn)為指揮信號有疑問、不合理或有可能導(dǎo)致危險事故發(fā)生的，要與指揮人員溝通后再動作；指揮人員應(yīng)選擇好安全且視野開闊的角度進(jìn)行指揮，指揮信號要明確。8）、作業(yè)時司機和指揮及其他相關(guān)人員不得擅離崗位，起重量達(dá)到90%以上時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩種以上的操作動作；9）、司機與指揮必須思想集中，養(yǎng)成上、下、左、右、前、后觀察的習(xí)慣，做到心中有數(shù)，準(zhǔn)確安全地指揮工作；10）、吊裝過程嚴(yán)禁人員在底盤臺上和吊臂回轉(zhuǎn)半徑下站立或蹲坐；11）、履帶吊或汽車吊進(jìn)行鋼管樁、貝雷片等材料吊裝前，吊點位置應(yīng)安排合理，確保重物起吊時，重心平穩(wěn)，

30、無傾斜；12）、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過10 %，鋼絲繩銹蝕或表面損傷達(dá)40 %，以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時應(yīng)報廢停用；鋼絲繩的安全系數(shù)K = 6 8；13）、司機嚴(yán)格遵守“起重十不吊”規(guī)定，不得超負(fù)荷作業(yè)，防止發(fā)生起重吊裝事故；、指揮信號不明或亂指揮不吊；、超負(fù)荷荷不吊； 、工件緊固不牢不吊；、吊物上有人不吊；、安全裝置不靈不吊；、工件埋在地下不吊； 、斜拉工件不吊；、光線陰暗看不清不吊；、小配件或短料盛過滿不吊；、棱角物件沒有采取包墊等護(hù)角措施不吊。14）、吊機起重物體時應(yīng)控制物體的穩(wěn)定，進(jìn)行試吊并同時檢查制動安全情況，以便及時發(fā)現(xiàn)潛在隱患，確保吊裝安全；15）、吊機在吊裝過

31、程中應(yīng)盡量勻速轉(zhuǎn)向、上升或下落避免吊物晃動或抖動；16）、起重機帶載回轉(zhuǎn)時，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行；17）、在作業(yè)過程中如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或異常聲音時，應(yīng)停機檢查，未查出原因禁止司機開機；18）、現(xiàn)場有人發(fā)出禁止停止信號時，司機、指揮必須停止作業(yè)，待查明原因后方可進(jìn)行下一步動作。4.7臨時用電安全注意事項1）、嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 462005），按照施工用電組織設(shè)計架設(shè)三相五線制的電氣線路，所有電線均應(yīng)架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護(hù)，嚴(yán)禁利用大地作為工作零線。認(rèn)真貫徹JGJ 5999建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)中臨時用電規(guī)定。 2）、配電箱、開

32、關(guān)箱內(nèi)電氣設(shè)備完好無缺。箱體下方進(jìn)出線，開關(guān)箱應(yīng)符合“一機一閘一漏一箱”的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內(nèi)無雜物，箱前通道暢通，并應(yīng)對電箱統(tǒng)一編號，刷上危險標(biāo)志。保護(hù)零線（PE、綠/黃線）中間和末端必須重復(fù)接地,嚴(yán)禁與工作零線混接；產(chǎn)生振動的設(shè)備的重復(fù)接地不少于兩處。 3）、臨時用電施工組織設(shè)計和臨時安全用電技術(shù)措施及電氣防火措施，必須由電氣工程技術(shù)人員編制，技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后實施。 4）、安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由持證電工完成，無證人員禁止上崗。電工等級應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。5）、使用設(shè)備必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動保護(hù)用品，并應(yīng)檢查電氣裝

33、置和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)和進(jìn)行運轉(zhuǎn)中維修。6）、停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱。負(fù)載線、保護(hù)零線和開關(guān)箱發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告解決。搬遷或移動的用電設(shè)備，必須由專業(yè)電工切斷電源并作妥善處理。7）、配電線路的架空線必須采用絕緣銅線和絕緣鋁線。架空線必須設(shè)置在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹木或腳手架、龍門架或井字架上。8）、空線的接頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔(dān)的垂直距離和橫擔(dān)的選擇及規(guī)格，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定。9）、動力配電箱與照明配電箱應(yīng)分別設(shè)置，如合置在同一配電箱內(nèi)，動力和照明線路應(yīng)分路設(shè)置。10）、開關(guān)箱應(yīng)由末級配電箱配電，配電箱、開關(guān)箱制作所用的材料、箱的規(guī)格設(shè)置要求及安裝技術(shù)應(yīng)

34、按規(guī)范執(zhí)行。配電箱、開關(guān)箱最好購合格的成品使用。11）、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器安裝，絕緣要求和箱殼保護(hù)接零應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行。12）、每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實行“一機一閘”制。13）、開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器的選擇應(yīng)符合國標(biāo)GB 682986漏電保護(hù)器（剩余電流動作保護(hù)）的要求。漏電保護(hù)器的安裝要求和額定漏電動作應(yīng)符合規(guī)范要求。 14）、總配電箱和開關(guān)箱中兩級漏電保護(hù)器的額定漏電動作時間作合理配合，使之具有分段保護(hù)的功能。 15）、手動開關(guān)電器只許用于直接控制照明電器和容量不大于5.5kW動力電路。容量大于5.5kW的動力電路應(yīng)采用自動開關(guān)電器或降壓啟動裝置控制。各

35、種開關(guān)電器的額定值與其控制用電設(shè)備的額定值相適應(yīng)。 16）、所有配電箱、開關(guān)箱應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。且應(yīng)每月定期檢修一次。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工，檢查、維修時必須按規(guī)定穿戴絕緣鞋、手套、必須使用電工絕緣工具。 17）、對配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行檢查、維修時，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電檢修標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 18）、移動的用電設(shè)備使用的電源線路，必須使用絕緣膠套管式電纜。 19）、用電設(shè)備和電氣線路必須有保護(hù)接零。20）、嚴(yán)禁施工現(xiàn)場非正式電工亂接用電線和安裝用電開關(guān)。4.8 交通安全措施為保證施工過程中道路行車安全和施工作業(yè)安全，我部特制定西固大橋施工鋼棧橋車道巡查制度，并派

36、4名專職巡查員。 1、專職巡查員的職責(zé)（1）、維護(hù)臨時鋼棧橋道路的交通標(biāo)志、警示牌等用具的有效性。（2）、及時檢查車道的設(shè)施、減速帶、防護(hù)平臺等情況并進(jìn)行處理。（3）、疏導(dǎo)附近公路施工區(qū)域的車輛通行。（4）、禁止超載車輛及非項目施工人員通行。（5）、觀察施工點對道路邊坡的沉降影響情況。（6）、對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理并做好記錄，不能解決的問題及時匯報。（7）、巡查期間每日填寫西固大橋鋼棧橋巡查記錄表。2、對專職巡查員的要求（1）、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅持每天早、中、晚三次檢查，及時維護(hù)交通標(biāo)志的有效性。（2）、上鋼棧橋觀測時必須穿工作服。（3）、嚴(yán)禁酒后上鋼棧橋。（4）、維護(hù)人員是受項目部指定，嚴(yán)禁其他

37、無關(guān)人員替崗或上鋼棧橋。（5）、維護(hù)人員上鋼棧橋巡視觀測，嚴(yán)禁從事與本職無關(guān)的事情。（6）、維護(hù)鋼棧橋路段的行車通暢，制止鋼棧橋路段內(nèi)及鋼棧橋路段附近停車，制止車輛在鋼棧橋車道上長時間停車。（7）、維護(hù)人員除需完成鋼棧橋車道內(nèi)項目部規(guī)定任務(wù)外，須遵守公路管理局的相關(guān)規(guī)定和道路交通安全法規(guī)。嚴(yán)禁在鋼棧橋上從事其他活動，因違法導(dǎo)致的后果，本人負(fù)全責(zé)。3、鋼棧橋車道巡查記錄表：（見附表）鋼棧橋車道巡查記錄表施工地點： 巡視時間：檢查發(fā)現(xiàn)問題：1車道設(shè)施：2交通標(biāo)志牌：3警示燈具：4其他設(shè)施：5其他路面情況：6鋼棧橋施工區(qū)域車輛通行等情況：要求：1車道設(shè)施：減速帶、鋼棧橋車道用的交通設(shè)施按要求放置，有

38、或損，及時檢查補充。2交通標(biāo)志牌：檢查是否完好，有效，數(shù)量情況，根據(jù)車道變換情況及時更換。3警示燈具：數(shù)量、有效性、設(shè)置地點及時檢查恢復(fù)。4其他設(shè)施：防護(hù)平臺情況的檢查及處理。5其他路面情況：車輛、鋼棧橋路段等情況，路面邊坡變化。6鋼棧橋施工區(qū)域車輛通行情況：車輛阻塞次數(shù)、原因、疏導(dǎo)用時間做好詳細(xì)記錄處理情況： 1車道設(shè)施：2交通標(biāo)志牌：3警示燈具：4其他設(shè)施：5其他路面情況：6鋼棧橋施工區(qū)域車輛通行等情況：4.9 雨季及防洪防范措施1、掌握天氣預(yù)報的氣象趨勢及動態(tài)，每天注意氣象預(yù)報，以利安排施工，做好預(yù)防的準(zhǔn)備工作。做好施工中的臨時防護(hù)措施。施工現(xiàn)場做到排水通暢。 2、加強施工便道的養(yǎng)護(hù)，保

39、證道路暢通，提供良好的施工環(huán)境，做好應(yīng)急的措施，儲備針對雨季，惡劣氣候施工所需的物質(zhì)、材料、設(shè)備。并做好物資、設(shè)備的防濕防潮工作。備好防雨、雪等物品（雨衣、雨靴、安全鞋等）。3、做好臨電的安全管理和防護(hù)措施。4、洪水高發(fā)時段，采取臨時封閉車道措施。4.10 夜間施工注意事項1、做好施工安排，合理安排作業(yè)時間。2、各級組織機構(gòu)建立夜間值班制度，親臨現(xiàn)場指揮，檢查施工。做好項目的夜間施工，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進(jìn)行。夜間施工，保證足夠燈光、照明亮度，加強現(xiàn)場安全監(jiān)管。3、安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間工作有良好照明條件。5、應(yīng)急預(yù)案5.1 編制目的依據(jù)國家安全生產(chǎn)

40、法，消防法職業(yè)病防治法項目總經(jīng)理部等相關(guān)法律法規(guī)，制定總應(yīng)急救援預(yù)案。項目部應(yīng)急救援預(yù)案的制定及運作，是為了防止項目部在施工作業(yè)過程中，可能發(fā)生的的各種緊急情況，及時有效地實施應(yīng)急救援工作，最大程度地減少作業(yè)人員的人身傷害和安全隱患以及保護(hù)項目部財產(chǎn)的安全。5.2 適用范圍本應(yīng)急救援預(yù)案適用于中交二航局蘭州南繞城高速公路LRN14合同段項目經(jīng)理部棧橋發(fā)生高處墜落或落水的應(yīng)急救援。5.3 應(yīng)急救援組織體系及職責(zé)5.3.1 應(yīng)急組織體系成立以項目經(jīng)理為組長、項目書記為副組長的防洪應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)危險源風(fēng)險評估小組、現(xiàn)場傷員營救組、技術(shù)處理組、物資搶救組、后勤供應(yīng)組、善后工作組、事故調(diào)查組

41、，日常工作由安全工程師負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)汛情的變化，在最短時間內(nèi)啟動防洪應(yīng)急救援體系，全力實施防洪搶險工作。中交二航局蘭州南繞城高速公路LRN14合同段項目經(jīng)理部應(yīng)急組織機構(gòu)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組物 資 搶 救 組技 術(shù) 處 理 組現(xiàn)場傷員營救組善 后 工 作 組事 故 調(diào) 查 組后 勤 供 應(yīng) 組危險源風(fēng)險評估組組長、副組長1）、項目分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：王進(jìn)軍副組長：許裕定組員：張亞平、蘇光耀、胡永波、嚴(yán)云開、耿強、張曉光、張波、宋羽、張炎云、霍道平、宋海龍、彭精、楊顯2）、應(yīng)急指揮辦公室設(shè)在安全部，辦公室日常工作由項目安全工程師負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)日常事務(wù)。3）、項目分部各職能部門：工程部、合約部、

42、安全部、設(shè)備部、物資部、財務(wù)部、試驗室、測量組、綜合辦公室5.3.2 主要人員和職能部門職責(zé)1）、組長職責(zé)負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動。負(fù)責(zé)事故應(yīng)急行動期間各單位的運作協(xié)調(diào)。按照應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急策略和事故現(xiàn)場指揮者協(xié)同工作，保證事故應(yīng)急救援工作的順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急成員的救援工作，識別危險物質(zhì)及存在的潛在危險并對事故現(xiàn)場進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急行動成員的個人安全，并負(fù)責(zé)事故后的現(xiàn)場清理工作，保持與總指揮的聯(lián)絡(luò)。2）、副組長職責(zé)、協(xié)助組長的工作，事故應(yīng)急工作現(xiàn)場指揮救援負(fù)責(zé)人。、負(fù)責(zé)審核相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)落實各項應(yīng)急措施。、按照應(yīng)急預(yù)案，做好與工程項目所在地有關(guān)應(yīng)急救

43、援機構(gòu)和氣象水文發(fā)布單位的聯(lián)系溝通。、落實并定期檢查抗洪搶險救援器材、設(shè)備情況。、組織應(yīng)急預(yù)案的宣傳、培訓(xùn)和演練；督促對各職能部門和各工區(qū)施工人員進(jìn)行防洪責(zé)任教育。、督促各職能部門及搶險小組落實各項應(yīng)急搶險措施，組織檢查應(yīng)急準(zhǔn)備工作情況，對存在問題責(zé)成限期整改。、完成災(zāi)害救援和處理的其他相關(guān)工作，組織事故后的分析、責(zé)任劃分、整改等工作。3）、工程部職責(zé)、進(jìn)行施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)，督促各工區(qū)及其所屬各作業(yè)班組、施工隊落實各項應(yīng)急準(zhǔn)備措施。、在啟動應(yīng)急預(yù)案時，負(fù)責(zé)組織落實本預(yù)案中相應(yīng)的各項應(yīng)急行動，執(zhí)行應(yīng)急小組發(fā)布的各項應(yīng)急救援指令。、督促各作業(yè)班組、施工隊嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案各項措施；必要時，根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小

44、組的指示協(xié)助各工段組織搶險隊伍，調(diào)動各作業(yè)班組、施工隊在確保人員安全的前提下進(jìn)行搶險和救災(zāi)。、督促各工段組織應(yīng)急預(yù)案教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，并監(jiān)督、檢查落實各項應(yīng)急措施。4）、安全部職責(zé)、負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督各工區(qū)生產(chǎn)安全重大事故應(yīng)急預(yù)案的制定和各項準(zhǔn)備工作情況，并負(fù)責(zé)向項目分部應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組報告；、根據(jù)項目分部應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組指令組織、協(xié)調(diào)應(yīng)急工作的實施；、組織項目分部應(yīng)急預(yù)案的演練、操練活動；、向上級主管部門及時報告事故的有關(guān)情況；、完成項目分部應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的各項工作。5）、綜合辦公室職責(zé)、參與應(yīng)急事件的處置，積極配合好安監(jiān)部和工程部現(xiàn)場救援工作。、落實各項應(yīng)急救援工作所需的各項物資和車

45、輛交通資源。6）、合約部職責(zé)、協(xié)助相關(guān)部門制定事故應(yīng)急救援方案；向項目分部應(yīng)急救援行動提出操作建議。、組織事故善后工作，做好現(xiàn)場、材料等損失的收集證據(jù)工作。、對工程實體、施工機械、臨建設(shè)施受災(zāi)情況進(jìn)行統(tǒng)計，分析計算經(jīng)濟成本損失情況。7）、財務(wù)部職責(zé)、保障突發(fā)安全事件應(yīng)急工作所需的經(jīng)費，并納入全年安全管理費用預(yù)算。8）、設(shè)備部職責(zé)、組織調(diào)度應(yīng)急救援所需的機械設(shè)備，做好使用記錄。9）、物資部職責(zé)、做好應(yīng)急物資的儲備和日常保養(yǎng)管理。、負(fù)責(zé)應(yīng)急救援過程中所需物資供應(yīng)，并做好物資進(jìn)場及使用記錄。5.4 預(yù)防和預(yù)警信息及指令預(yù)警：施工現(xiàn)場出現(xiàn)有人受傷或死亡事故時，現(xiàn)場當(dāng)天負(fù)責(zé)人或事故目擊者必須立即報告給安

46、全部，安全部及時傳達(dá)給組長，同時，以電話或傳真的形式將事故報告當(dāng)?shù)卣?、公司等相關(guān)上級機構(gòu)。當(dāng)發(fā)生事故時，立即成立事故救援小組?，F(xiàn)場的人員做好維護(hù)秩序工作，同時，根據(jù)人員受傷情況通知與項目部簽訂合同的醫(yī)院到現(xiàn)場進(jìn)行救治。項目部車輛和人員應(yīng)處于緊急救護(hù)狀態(tài)。項目部安保部負(fù)責(zé)收集事故現(xiàn)場的受傷情況和財產(chǎn)損失情況，當(dāng)出現(xiàn)死亡事故時，相應(yīng)的報告給公司安監(jiān)處以及當(dāng)?shù)卣?.5 應(yīng)急響應(yīng)目部現(xiàn)場目擊人員應(yīng)立即通過電話逐級向安保部，應(yīng)急救援組長、副組長報告。安保部接到人身死亡事故和重傷事故報告后按法律程序立即向隸屬單位或工程所在地的政府安全監(jiān)督部門報告，同時報告本公司安監(jiān)處。及時報告包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生

47、的時間、地點、單位；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計；事故發(fā)生原因的初步判斷。事故發(fā)生后，項目部應(yīng)急小組應(yīng)迅速搶救傷員，同時派人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場。未經(jīng)調(diào)查和記錄的事故現(xiàn)場，不得任意變動。發(fā)生國務(wù)院特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定所規(guī)定的特大事故，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場。緊急救護(hù)是在現(xiàn)場采取積極措施保護(hù)傷員生命，減少痛苦，防止傷情惡化。要認(rèn)真觀察傷員全身情況，發(fā)現(xiàn)呼吸、心跳停止時，小組成員應(yīng)立即在現(xiàn)場就地?fù)尵龋眯姆螐?fù)蘇法支持呼吸和循環(huán)，對腦、心重要臟器供氧。并根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。小組成員應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)會緊急救護(hù)法。會正確解脫電源，會心肺復(fù)蘇法、會止血、會包扎、會轉(zhuǎn)移、會處理急救外傷或中毒等。緊急救險是報警以后在保護(hù)好自身安全的前提下，在現(xiàn)場采取