英飛凌功率模塊成功應(yīng)用于將在北京奧運(yùn)會(huì)使用的長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力汽車(chē)

1、英飛凌功率模塊成功應(yīng)用于將在北京奧運(yùn)會(huì)使用的長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力汽車(chē)英飛凌科技股份有限公司 時(shí)間:2008年07月21日 字 體: 大 中 小關(guān)鍵詞:英飛凌功率模塊英飛凌科技混合動(dòng)力汽車(chē)奇夢(mèng)達(dá)? 英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE：IFX）今日宣布，該公司的汽車(chē)功率模塊成功應(yīng)用于將在北京奧運(yùn)會(huì)使用的節(jié)能環(huán)保車(chē)。作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，長(zhǎng)安集團(tuán)生產(chǎn)的20輛杰勛混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）采用了英飛凌的HybridPACK1模塊。?杰勛混合動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)是中國(guó)863計(jì)劃取得的重大科研成果。863計(jì)劃是自1986年3月3日開(kāi)始實(shí)施的高科技研發(fā)計(jì)劃，旨在提高能源、生物科技、太空飛行及其他關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)。此項(xiàng)

2、計(jì)劃由政府負(fù)責(zé)開(kāi)展，同時(shí)鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)積極參與。?在北京奧運(yùn)會(huì)上，長(zhǎng)安HEV將作為出租車(chē)供運(yùn)動(dòng)員和公眾使用。帶有集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的輕度混合動(dòng)力汽車(chē)長(zhǎng)安HEV在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生能量（“再生制動(dòng)”），并能提供行駛或超車(chē)所需的額外動(dòng)力。?采用HybridPACK1功率模塊的長(zhǎng)安杰勛HEV汽車(chē)時(shí)速可高達(dá)160 km，與采用內(nèi)燃機(jī)引擎的車(chē)輛相比可使油耗降低20%。?利用HybridPACK1功率模塊，英飛凌在許多方面成功地對(duì)HEV電動(dòng)控制系統(tǒng)加以改進(jìn)。英飛凌使HEV電控系統(tǒng)尺寸縮小三分之一，僅為20 cm x 30 cm，重量約為15kg。通過(guò)將半導(dǎo)體面積減少30%，英飛凌降低了HEV逆變器系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本和復(fù)雜度

3、，同時(shí)使能源效率與現(xiàn)有系統(tǒng)相比提高20%。這意味著與現(xiàn)有解決方案相比，英飛凌HybridPACK1可使電耗降低五分之一，實(shí)現(xiàn)了更簡(jiǎn)化的冷卻系統(tǒng)。節(jié)省的能量可用于汽車(chē)的行駛和超車(chē)。?長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司混合動(dòng)力項(xiàng)目總監(jiān)任勇先生指出：“作為全球第二大汽車(chē)半導(dǎo)體公司，英飛凌充分融合了全球領(lǐng)先的功率電子技術(shù)，為杰勛HEV汽車(chē)提供了創(chuàng)新電子解決方案。這些解決方案有助于我們長(zhǎng)期致力于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出世界領(lǐng)先的具有卓越質(zhì)量和可靠性的輕型汽車(chē)?！?。?“我們很榮幸能夠與長(zhǎng)安集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)奧運(yùn)會(huì)選用的環(huán)保HEV汽車(chē)，為北京奧運(yùn)會(huì)盡一分綿薄之力。”英飛凌科技亞太區(qū)消費(fèi)與工業(yè)功率產(chǎn)品總監(jiān)Vivek Mahaja

4、n指出，“隨著社會(huì)流動(dòng)性增強(qiáng)，馬路上行駛的車(chē)輛越來(lái)越多，自然資源日趨匱乏，而電子組件是提高能源效率，降低汽車(chē)油耗和廢氣排放的關(guān)鍵。我們通過(guò)向客戶提供技術(shù)領(lǐng)先的芯片，使車(chē)輛能夠感知、思考和做出反應(yīng)，從而幫助客戶達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的，這讓我們感到非常自豪?！?HybridPACK功率模塊：技術(shù)詳情?英飛凌依靠在IGBT功率模塊開(kāi)發(fā)以及新材料合成、組裝技術(shù)、尖端溝槽柵場(chǎng)截止IGBT應(yīng)用和薄晶圓技術(shù)研究等領(lǐng)域的逾20年豐富經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出專(zhuān)用于HEV的HybridPACK1功率模塊。HybridPACK1功率模塊是英飛凌汽車(chē)功率模塊HybridPACK家族成員之一，采用具有高成本效益的系統(tǒng)方法，實(shí)現(xiàn)高效率

5、、高可靠性，同時(shí)最大程度降低功率損耗。?英飛凌HybridPACK1是專(zhuān)門(mén)針對(duì)輕度HEV應(yīng)用設(shè)計(jì)的功率模塊，其最大電壓為450 V，功率范圍達(dá)20 kW。它以英飛凌領(lǐng)先的IGBT Trenchstop Fieldstop技術(shù)為基礎(chǔ)，具備最低的傳導(dǎo)和開(kāi)關(guān)損耗。HybridPACK1經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，恒定結(jié)溫為150 C，采用六單元（Six-Pack）芯片配置，額定值高達(dá)400A/600V。?HybridPACK1適用于空氣或低溫液體冷卻的逆變器系統(tǒng)。采用高性能陶瓷襯底和英飛凌增強(qiáng)型引線鍵合工藝的扁平銅基片，具備適用于輕型混合逆變器應(yīng)用的無(wú)與倫比的熱循環(huán)和功率循環(huán)可靠性。對(duì)于結(jié)構(gòu)緊湊的逆變器設(shè)計(jì)而言，

6、驅(qū)動(dòng)級(jí)PCB可輕松焊接在模塊的頂部。所有電線可通過(guò)螺釘端子實(shí)現(xiàn)連接。?關(guān)鍵特性?6單元配置?600V 溝槽柵場(chǎng)截止IGBT?匹配的EmCon二極管?可擴(kuò)展的溫度范圍?增強(qiáng)的引線鍵合?電流額定值高達(dá) 400A?加固Al2O3 陶瓷?扁平銅基板?如欲了解更多有關(guān)長(zhǎng)安汽車(chē)的信息，敬請(qǐng)登錄：?如欲了解更多有關(guān)英飛凌HEV解決方案信息，敬請(qǐng)登錄：?關(guān)于英飛凌?總部位于德國(guó)Neubiberg的英飛凌科技股份公司，為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域高能效、連通性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。2007財(cái)年（截止到9月份），公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額77億歐元（包括奇夢(mèng)達(dá)的銷(xiāo)售額36億歐元），在全球擁有約43,000名雇員（其中奇夢(mèng)達(dá)雇員約13,500人）。英飛凌科技公司的業(yè)務(wù)遍及全球，在美國(guó)圣何塞、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。英飛凌公司已列入法蘭克福股票交易所的DAX指數(shù)，并在紐約股票交易所掛牌上市，股票代號(hào)：IFX?英飛凌在中國(guó)?英飛凌科技股份公司于1995年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。自1996年在無(wú)錫建立第一家企業(yè)以來(lái)，英飛凌的業(yè)務(wù)取得非常迅速的增長(zhǎng)，在中國(guó)擁有近1200多名員工（不包括奇夢(mèng)達(dá)