貨代第八章匯總

1、9、鐵路運(yùn)單作為運(yùn)輸合同從()開(kāi)始生效A 貨物裝車(chē)B 貨物過(guò)磅C 填寫(xiě)運(yùn)單D 托運(yùn)、承運(yùn)完畢8、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中，自貨主賠償請(qǐng)求提出之日起，鐵路必須在()內(nèi)，進(jìn)行審查并予以答復(fù)。A 60 天B 120 天C 180 天D 240 天3、鐵路貨物的運(yùn)到逾期，是指貨物的 ( )超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限。A 實(shí)際運(yùn)到天數(shù)B 實(shí)際運(yùn)行時(shí)間折合成天數(shù)C 實(shí)際運(yùn)行里程 250D 貨物裝車(chē)日至卸車(chē)日的日期10、保證貨物運(yùn)輸?shù)?( )是反映公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸質(zhì)量的首要指標(biāo)A 及時(shí)性 A及時(shí)性B 安全性C 方便性D 可得性1、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用是按 ( ) 計(jì)算。A 統(tǒng)一貨價(jià)B 中國(guó)鐵路鐵路運(yùn)價(jià)規(guī)則和統(tǒng)一貨價(jià)C

2、我國(guó)境內(nèi)按中鐵鐵路運(yùn)價(jià)規(guī)則，境外按當(dāng)?shù)貒?guó)家鐵路運(yùn)費(fèi)D INCOTERMS 2000 規(guī)則5、在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中，貨物運(yùn)到逾期，鐵路向收貨人支付違約金的最高額是所收運(yùn)費(fèi)的( )A10 B20 C30 D50 4、國(guó)際貨物協(xié)運(yùn)單正本中哪一張是給發(fā)貨人的 ?( )A第 1 張 運(yùn)單正本B第 2 張 運(yùn)行報(bào)單C第 3 張 運(yùn)單副本D第 4 張 貨物交付單2、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)憑運(yùn)單副本第 ( )向銀行辦理結(jié)匯或結(jié)算。A 一聯(lián)B 二聯(lián)C 三聯(lián)D 四聯(lián)26、在計(jì)算國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的運(yùn)送期限時(shí)，慢運(yùn)整車(chē)或大噸位集裝箱以每（ 一天（晝夜）。1 分）為保存A 200 運(yùn)價(jià)公里B 150 公斤運(yùn)價(jià)公里C 320 運(yùn)價(jià)公里

3、D 420 運(yùn)價(jià)公里保存7、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn) 的逾期超過(guò)總運(yùn) 到期限的 1/10 但 不超過(guò) 2/10 時(shí)， 罰款率為運(yùn)費(fèi)的 （ ）。D 30%C 18%A 6%B 12%國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的辦理種類包括（ ）整車(chē)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸散貨運(yùn)輸大噸位集裝箱運(yùn)輸移至另一個(gè)問(wèn)題將保存此回應(yīng)。允許公路運(yùn)輸合同變更和解除的情況有 ( )由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行由于合同當(dāng)事人一方原因，在合同約定的期限內(nèi)無(wú)法履行運(yùn)輸合同合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要經(jīng)合同的當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更， 但承運(yùn)人提出同意解除運(yùn)輸合同 的，應(yīng)退還已收運(yùn)費(fèi)移至另一個(gè)問(wèn)題將保存此回應(yīng)。 | | 問(wèn)題 2 ，共 15 個(gè)問(wèn)題

4、| | 公路運(yùn)輸?shù)木窒扌杂?( )。載重量小不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸易造成貨損貨差事故靈活方便危險(xiǎn)貨物托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)單上要填寫(xiě)危險(xiǎn)貨物品名、包裝方法、( )、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過(guò)程中注意事項(xiàng)。規(guī)格件重件數(shù)起運(yùn)日期國(guó)際公路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理管理制度包括 （ ）幾個(gè)方面。安全生產(chǎn)責(zé)任制度安全生產(chǎn)操作規(guī)程安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度從業(yè)人員、車(chē)輛、設(shè)備安全管理制度移至另一個(gè)問(wèn)題將保存此回應(yīng)。題 6 6 分 參加路將對(duì)以下（ ）事故承擔(dān)責(zé)任。貨物運(yùn)到逾期多收運(yùn)送費(fèi)用由于鐵路過(guò)失而使發(fā)貨人或海關(guān)在運(yùn)單上已作記載的添附文件遺 失而造成的后果由于鐵路過(guò)失未能執(zhí)行貨主提出的 “運(yùn)送契約變更申請(qǐng)書(shū) ”造成的后 果鐵路對(duì)由于以下

5、（ ）原因造成的貨物損失免除責(zé)任。保存由于鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況而造成的后果。由于貨物在發(fā)站承運(yùn)時(shí)質(zhì)量不符合要求或由于貨物的特殊自然性質(zhì)，以致引起自 燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞和類似的后果。由于發(fā)貨人或收貨人裝車(chē)或卸車(chē)的原因而造成的后果。由于發(fā)送路規(guī)章允許使用敞車(chē)類貨車(chē)運(yùn)送貨物而造成的后下列哪些屬于國(guó)際鐵路組織？（ ）國(guó)際鐵路組織歐洲鐵路共同體國(guó)際鐵路聯(lián)盟國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約移至另一個(gè)問(wèn)題將保在收貨人付清運(yùn)單中所載的一切應(yīng)付運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路須將( )交付收貨人。保存6 分 下列關(guān)于國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的表述正確的是 ( )。在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)需要發(fā)貨人與收貨人參與由鐵路部門(mén)負(fù)責(zé)

6、從托運(yùn)人交貨到向收貨人交貨的全過(guò)程運(yùn)輸經(jīng)過(guò)兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路在整個(gè)聯(lián)運(yùn)過(guò)程中使用一份國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中港運(yùn)輸車(chē)是指專門(mén)進(jìn)出內(nèi)地到香港之間的運(yùn)送貨物的貨車(chē)，具體包括 ( )3 15 噸箱式貨車(chē)20 45 英尺的集裝箱運(yùn)輸車(chē)30 50 英尺的集裝箱運(yùn)輸車(chē)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)中貨物部分滅失、毀損或腐壞，索賠時(shí)，發(fā)貨人或收貨人都應(yīng)提供（ ）裝箱單托運(yùn)書(shū)運(yùn)單鐵路交給收貨人的商務(wù)記錄移至另一個(gè)問(wèn)題將保存此回應(yīng)。公路貨物過(guò)境運(yùn)輸?shù)慕M織形式、管理模式、使用的運(yùn)輸單證、具體操作方法等應(yīng)根據(jù)雙邊或多邊汽車(chē) 運(yùn)輸協(xié)定的規(guī)定執(zhí)行。我國(guó)公路貨物過(guò)境運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作具有以下特點(diǎn) （ ）。實(shí)行經(jīng)營(yíng)許可證制度實(shí)行行車(chē)許可證

7、制度使用國(guó)際公路貨物運(yùn)單遵守有關(guān)的國(guó)際公約、貨物途經(jīng)國(guó)家的法律規(guī)定以及國(guó)際慣例移至另一個(gè)問(wèn)題將保存此回應(yīng)。鐵路對(duì)承運(yùn)后的零擔(dān)貨物承擔(dān)（ ）責(zé)任。保管裝車(chē)加工發(fā)運(yùn)道路貨運(yùn)單的性質(zhì)為 ( )道路運(yùn)輸合同證明物權(quán)憑證貨物收據(jù)不能轉(zhuǎn)讓根據(jù)我國(guó)海關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定， 未依法經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記的企業(yè)和未依法取得報(bào)關(guān)從業(yè)資格的人員， 得從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。( )集裝箱是運(yùn)輸設(shè)備。 ( )在我國(guó)的國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸只遵守我國(guó)的鐵路運(yùn)輸規(guī)章。陸上運(yùn)輸收貨人憑到貨通知書(shū)提貨。 ( )錯(cuò)運(yùn)輸大型物件，道路承運(yùn)人必須按有關(guān)部門(mén)核定的時(shí)間、路線和時(shí)速行駛道路，并懸掛明顯標(biāo)志。 白天行車(chē)時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車(chē)和停車(chē)休息時(shí)設(shè)標(biāo)志燈。

8、( )對(duì)錯(cuò)0 4 分 保存 各進(jìn)出口公司必須按照統(tǒng)一規(guī)定的收貨人嘜頭對(duì)外簽訂合同。( )移至另一個(gè)問(wèn)題將保存此國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單是在國(guó)際貨協(xié)參加國(guó)之間開(kāi)展聯(lián)運(yùn)時(shí)采用國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一格式制作的、 用以證 明承運(yùn)雙方的運(yùn)輸合同和承運(yùn)人收到貨物的憑證。 ( )對(duì)錯(cuò)發(fā)貨人需要向鐵道部運(yùn)輸局申請(qǐng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃。 ( )錯(cuò)按國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路部門(mén)， 負(fù)責(zé)完成貨物運(yùn)送全程的運(yùn)輸合同， 直到在到站交付貨物時(shí)為 止。( )移至另一個(gè)問(wèn)題將保存 INCOTERMS 2000 中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)被援引入國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同，則該術(shù)語(yǔ)規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)對(duì)合同 雙方具有約束力。( )對(duì)錯(cuò)移至另一個(gè)問(wèn)題將保國(guó)際鐵路運(yùn)輸中，凡不夠整車(chē)運(yùn)輸條

9、件的貨物，即重量、體積和形狀都不需要單獨(dú)使用一輛貨車(chē)運(yùn)輸 的一批貨物，除可使用集裝箱運(yùn)輸外，應(yīng)按零擔(dān)貨物托運(yùn)。 ( )根據(jù) INCOTERMS 2000 的規(guī)定， F 組的三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都適用于各種運(yùn)輸方式。( )對(duì)錯(cuò)移至另一個(gè)問(wèn)題將保存此回公路集裝箱運(yùn)輸必須使用專用車(chē)。 ( )移至另一個(gè)問(wèn)題將保9 4 分 保存 道路運(yùn)單不是物權(quán)憑證。 ( )對(duì)錯(cuò)保存4 分 按國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路部門(mén)，負(fù)責(zé)完成貨物運(yùn)送全程的運(yùn)輸合同，直到在到站 交付貨物時(shí)為止。 ( )對(duì)錯(cuò)發(fā)運(yùn)零擔(dān)貨物與整車(chē)貨物不同，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)，不需要編制月度、旬度要車(chē)計(jì)劃，憑運(yùn)單直接向車(chē) 站申請(qǐng)托運(yùn)。 ( )對(duì)凡不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的貨

10、物，即重量、體積和形狀都不需要單獨(dú)使用一輛貨車(chē)運(yùn)輸?shù)囊慌浳?，除?使用集裝箱運(yùn)輸外，應(yīng)按零擔(dān)貨物托運(yùn)。 ( )對(duì)錯(cuò)由承運(yùn)人組織卸車(chē)的貨物，不需向收貨人發(fā)出到貨催領(lǐng)通知。 ( )對(duì)錯(cuò)我國(guó)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人可以在全程運(yùn)輸中變更運(yùn)輸合同。 ( )聯(lián)運(yùn)出口貨物在國(guó)境站換裝交接時(shí)，如發(fā)現(xiàn)貨物短少、殘損、污染、濕損、被盜等事故，由于鐵路原 因造成的，要提請(qǐng)鐵路編制商務(wù)記錄，并有鐵路負(fù)責(zé)整修，整修所需包裝物料，由國(guó)境站外運(yùn)公司根 據(jù)需要與可能協(xié)助解決，但費(fèi)用由鐵路承擔(dān)。 ( )對(duì)錯(cuò)移至另一個(gè)問(wèn)題將保存此聯(lián)運(yùn)出口貨物在國(guó)境站換裝交接時(shí)，如發(fā)現(xiàn)貨物短少、殘損、污染、濕損、被盜等事故，由于鐵路原 因造成的，要提

11、請(qǐng)鐵路編制商務(wù)記錄，并有鐵路負(fù)責(zé)整修，整修所需包裝物料，由國(guó)境站外運(yùn)公司根 據(jù)需要與可能協(xié)助解決，但費(fèi)用由鐵路承擔(dān)。 ( )有形貿(mào)易，是指商品進(jìn)出口貿(mào)易。無(wú)形貿(mào)易，是指運(yùn)輸、保險(xiǎn)、信息、咨詢服務(wù)以及技術(shù)知識(shí)等的提 供和接受。( )國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)只使用鐵路一種運(yùn)送方式。 ( )對(duì)錯(cuò)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)費(fèi)用指的是貨物運(yùn)費(fèi)。 ( )對(duì)錯(cuò)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)費(fèi)用指的是貨物運(yùn)費(fèi)。 ( )對(duì)錯(cuò)移至另一個(gè)問(wèn)題將保存變更一批貨物中的一部分時(shí)，承運(yùn)人受理貨運(yùn)合同的變更。 ( )對(duì)錯(cuò)根據(jù) INCOTERMS 2000 的規(guī)定， CFR 條件成交的合同雙方，風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港船 舷。( )對(duì)錯(cuò)集裝箱箱主代碼第 4 位字母為 U 。( )移至另一個(gè)問(wèn)題將保存集裝箱是運(yùn)輸設(shè)備。 ( )移至另一個(gè)問(wèn)題將保通常情況下，我國(guó)出口貨物如按照 FOB 價(jià)格條件成交，應(yīng)由國(guó)外進(jìn)口商辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。我國(guó)進(jìn) 口貨物如按照 CIF 價(jià)格條件成交，應(yīng)由我國(guó)進(jìn)口商辦