設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課題設(shè)計(jì)論文

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)題目： 設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置 學(xué) 院： 港航學(xué)院 專 業(yè)： 輪機(jī)工程 年級(jí)： A11輪機(jī)1班 指導(dǎo)教師： 龔雅萍 學(xué)生：學(xué) 號(hào)： 110204115 起迄日期：2013.8.302013.9.8 港航學(xué)院輪機(jī)工程20 / 22目錄第一章.設(shè)計(jì)任務(wù)書1第二章.設(shè)計(jì)容1第三章.計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)2第四章.齒輪的設(shè)計(jì)4第五章.低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)8第六章.軸的設(shè)計(jì)12第七章.鍵的計(jì)算15第八章.減速器的潤(rùn)滑與密封15第九章.減速器箱體與附件的選擇16第十章.制造、安裝與使用說明17第一章. 設(shè)計(jì)任務(wù)書1.1 設(shè)計(jì)題目帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)1.2 傳動(dòng)裝置原

2、理方案設(shè)計(jì)1.3 原始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)編號(hào)A15輸送機(jī)工作軸功率 P（KW）11.5輸送機(jī)工作軸轉(zhuǎn)速 n（1/min）701.4 工作條件單向傳動(dòng)，載荷平穩(wěn)，每天平均工作4小時(shí)，使用壽命15年試設(shè)計(jì)閉式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。運(yùn)輸帶速度允許誤差為5%。1.5 設(shè)計(jì)工作量(1)設(shè)計(jì)說明書一份(2)速器零件工作圖1第二章. 設(shè)計(jì)容2.1 選擇電動(dòng)機(jī)的類型按工作要求和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V。2.2 選擇電動(dòng)機(jī)的容量工作機(jī)的有效功率:PW=FvF：運(yùn)送帶工作拉力（N） V：運(yùn)輸帶工作速度(m/s)2.3 傳動(dòng)裝置的總功率：從電動(dòng)機(jī)輸出軸到運(yùn)輸帶的總工作效率為:總=1

3、15;2×3×4×5×6=0.99×0.99×0.98×0.95×0.96×0.97=0.85式中：剛性聯(lián)軸器的效率1=0.99一對(duì)滾動(dòng)軸承的效率2=0.99單機(jī)圓柱齒輪傳動(dòng)的效率3=0.98開式齒輪傳動(dòng)的效率4=0.95卷筒的傳動(dòng)效率5=0.96一對(duì)滑動(dòng)軸承的效率6=0.972.4 電動(dòng)機(jī)所需工作效率已知輸送機(jī)工作軸功率為：P=11.5KWPd=P/總=11.5/0.85=13.53KW第三章. 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)3.1 傳動(dòng)比的分配已知：輸送機(jī)工作軸轉(zhuǎn)速n=70r/min。常用同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速

4、為1500 r/min和1000r/min。選單級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比¡=45。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊(cè)查出有三種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào)，綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置尺寸、重量、價(jià)格和帶傳動(dòng)、減速器的傳動(dòng)比，則選n=1500r/min。開式齒輪為避免齒輪數(shù)過多，導(dǎo)致尺寸過大，傳動(dòng)比¡<7。結(jié)合電動(dòng)機(jī)的額定功率，可選的電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)以與傳動(dòng)裝置對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)比如下表：3.2 確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率（KW）滿載轉(zhuǎn)速（r/min）額定轉(zhuǎn)矩Y160L-41514602.23.3 傳動(dòng)比的分配(1)總傳動(dòng)比 為分配傳動(dòng)比考慮潤(rùn)滑條件等因素，初定，3.4 各參數(shù)的計(jì)算1)各軸的轉(zhuǎn)速I軸

5、 II軸 III軸 卷筒軸 2)各軸的輸入功率I軸 II軸 III軸 卷筒軸 3）各軸的輸入轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩為I軸 II軸 III軸 卷筒軸 將上述計(jì)算結(jié)果匯總與下表，以備查用.軸名功率P/kw轉(zhuǎn)矩T/(N·mm)轉(zhuǎn)速n/(r/min)傳動(dòng)比效率I軸13.088.77×10414404.040.97II軸12.693.44×104356.430.97III軸12.3210.01×10511810.95卷筒軸11.589.38×105118第四章. 齒輪的設(shè)計(jì)4.1 高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料與齒數(shù)(1)按簡(jiǎn)圖所示的傳動(dòng)方案

6、，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，軟齒輪面閉式傳動(dòng)。(2)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度(GB10095-88)。(3)材料選擇。由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-1，選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。(4)選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，即確定公式的各計(jì)算數(shù)值1）試選載荷系數(shù)。2）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩3）由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-7選取齒寬系數(shù)。4）由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。5）由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。6）由式10-1

7、3計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)7）由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)；。8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取安全系數(shù)S=14.2 設(shè)計(jì)計(jì)算1）試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2）計(jì)算圓周速度v3）計(jì)算齒輪寬度b4)計(jì)算齒寬高之比模數(shù)：齒高：5）計(jì)算載荷系數(shù)查表10-2得使用系數(shù);根據(jù)、7級(jí)精度，由圖10-8得動(dòng)載系數(shù)；直齒輪，由表10-4用插值法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，；由，查圖10-13得，故載荷系數(shù)6）校正分度圓直徑由機(jī)械設(shè)計(jì)式（10-10a）得7）計(jì)算模數(shù)4.3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式（10-5）得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為4.4 確定公式的各計(jì)算數(shù)值1)由圖10-20c查得小齒輪的彎

8、曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；2)由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)，；3)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。取彎曲疲勞安全系數(shù)，由式（10-12）得4）計(jì)算載荷系數(shù)K。5)查取齒形系數(shù)。由表10-5查得 ；6）查取應(yīng)力校正系數(shù)由表10-5查得 ；7）計(jì)算大、小齒輪的并加以比較。大齒輪的數(shù)值大。8）設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的強(qiáng)度，由于齒輪模數(shù)m的大小取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.794并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小

9、齒輪齒數(shù) 則 這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。4.5 幾何尺寸計(jì)算1）計(jì)算分度圓直徑2)計(jì)算中心距3）計(jì)算齒輪寬度取，第五章. 低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)5.1 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料與齒數(shù)(1)按簡(jiǎn)圖所示的傳動(dòng)方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，軟齒輪面閉式傳動(dòng)。(2)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度(GB10095-88)。(3)材料選擇。由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-1，選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。(4)選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù)5.2

10、 初步設(shè)計(jì)齒輪主要尺寸(1)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則:先由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。(2)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，即確定公式的各計(jì)算數(shù)值1）試選載荷系數(shù)。2）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩3）由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-7選取齒寬系數(shù)。4）由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。5）由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。6）由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)7）由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)；。8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取安全系數(shù)S=15.3 設(shè)計(jì)計(jì)算1）試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2）計(jì)算圓周速度3）計(jì)算齒輪寬度b4)計(jì)算齒寬高之比模數(shù)

11、：齒高：5）計(jì)算載荷系數(shù) 查表10-2得使用系數(shù); 根據(jù)、7級(jí)精度，由圖10-8得動(dòng)載系數(shù)；直齒輪， 由表10-4用插值法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，；由，查圖10-13得，故載荷系數(shù) 6）校正分度圓直徑由機(jī)械設(shè)計(jì)式（10-10a）得7）計(jì)算模數(shù)。5.4 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為確定公式的各計(jì)算數(shù)值由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)，；計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。取彎曲疲勞安全系數(shù)，由式（10-12）得5）計(jì)算載荷系數(shù)K。6)查取齒形系數(shù)。由表10-5查得 ；7）查取應(yīng)力校正系數(shù)由表10-5查得 ；8）

12、計(jì)算大、小齒輪的并加以比較。大齒輪的數(shù)值大。5.5 設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的強(qiáng)度，由于齒輪模數(shù)m的大小取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.813并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù)。 則 這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。5.6 幾何尺寸計(jì)算1）計(jì)算分度圓直徑2)計(jì)算中心距3）計(jì)算齒輪寬度取， 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與繪制齒輪零件圖簡(jiǎn)圖齒數(shù)齒寬分度圓直徑中心距第一

13、級(jí)z127B165d154a1136z2109B260d2218第二級(jí)z327B385d381a2162z481B480d4243第六章. 軸的設(shè)計(jì)6.1 齒輪軸的設(shè)計(jì)1）輸入軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 由上可知，2）求作用在齒輪上的力 因已知小齒輪的分度圓直徑而 3）初步確定軸的最小直徑材料為45鋼，正火處理。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)表15-3，取，于是，由于鍵槽的影響，且,故,輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào)。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，查機(jī)械設(shè)計(jì)表14-1，取，則： 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用GY4型凸緣聯(lián)

14、軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為。半聯(lián)軸器的孔徑，故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度。6.2 齒輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1)根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度：為了滿足辦聯(lián)軸器的軸向定位要求，-段左端需制出一軸肩，故取-段的直徑；右端用軸端擋圈定位。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故-段的長(zhǎng)度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取。2)初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承只受徑向力的作用，故選用深溝球軸承。按照工作要求并根據(jù)，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表6-1選取深溝球軸承6008，其尺寸為，故，。3)軸肩高度，故取，則軸環(huán)處的直徑。軸環(huán)寬度取,。4)軸承端蓋的總寬度為(由減速器與軸承端蓋的結(jié)構(gòu)

15、設(shè)計(jì)而定)。根據(jù)軸承端蓋的裝拆與便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故。5)由小齒輪尺寸可知，齒輪處的軸端-的直徑，。至此，已初步確定了軸的各段和長(zhǎng)度。6)軸上零件的周向定位半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用A型平鍵連接。按由機(jī)械設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)手冊(cè)表4-1查得平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為。同時(shí)為了保證半聯(lián)軸器與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇半聯(lián)軸器與軸的配額為；滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。7)確定軸上圓角和倒角尺寸參考機(jī)械設(shè)計(jì)表15-2，取軸端圓角,各軸肩處的圓角半徑R2。6.3 求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。

16、作為簡(jiǎn)支梁的軸的支撐跨距。根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以與彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面?，F(xiàn)將計(jì)算處的截面C處的、與的值列于下表。載荷 水平面H 垂直面V支反力彎矩總彎矩扭矩第七章. 鍵的計(jì)算與小齒輪 A b=8 h=7 L1=b1-5=65-5=60mmL2=L1-b=60-8=52mm 與大齒輪 A b=14 h=9 L21=b1-5=62.5-5=57.5mmL2=L1-b=57.5-14=43.5mm 根據(jù)表10-9得小齒輪上的鍵的型號(hào)為 鍵8×60 GB/T1096-2003大齒輪上的鍵的型號(hào)為 鍵14×57.5 GB/T109

17、6-2003 鍵的校核：T1=9550×P1/n1=9550×5.445/1440=36.11 N·m減速器低速軸 T2=9550P2/sn2=9550×5.12/429.85=113.75 N·mp=4T1/dhL1=4×36110/26×7×52=15.2660MPap=4T2/dhL2=4×113750/62.5×9×43.5=18.660MPa第八章. 減速器的潤(rùn)滑與密封8.1 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑各級(jí)齒輪的圓周速度均小于12m/s，所以采用浸油潤(rùn)滑。另外，傳動(dòng)件浸入油中的

18、深度要求適當(dāng)，既要避免攪油損失太大，又要充分的潤(rùn)滑。油池應(yīng)保持一定的深度和儲(chǔ)油量。8.2 油號(hào)選擇由表16-2注2傳動(dòng)潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)粘度為220mm2/s。由表16-1注2用N200工業(yè)齒輪油。8.3 油量計(jì)算以每傳遞1KW功率所需油量為350700，各級(jí)減速器需油量按級(jí)數(shù)成比例。該設(shè)計(jì)為雙級(jí)減速器，每傳遞1KW功率所需油量為7001400。由高速級(jí)大齒輪浸油深度約0.7個(gè)齒高，但不小于10mm,低速大齒輪浸油深度在1/61/3齒輪半徑；大齒輪齒頂距箱底距離大于3050mm（設(shè)計(jì)值取40mm）的要求得：最低油深：最高油深：箱體壁總長(zhǎng)：L=638mm箱體壁總寬：b=197mm可見箱體有足夠的儲(chǔ)油量.

19、8.4 潤(rùn)滑與密封由于低速級(jí)齒輪的圓周速度小于2m/s，所以軸承采用脂潤(rùn)滑。又因?yàn)榧铀倨鞴ぷ鲌?chǎng)所的要求，選用抗水性較好，耐熱性較差的鈣基潤(rùn)滑脂（GB491-87）。軸承密封：由于軸承用油潤(rùn)滑，為了防止齒輪捏合時(shí)擠出的熱油大量沖向軸承部，增加軸承的阻力，需在軸承側(cè)設(shè)置擋油盤。軸承外密封：在減速器的輸入軸和輸出軸的外伸段，為防止灰塵水份從外伸段與端蓋間隙進(jìn)入箱體，選用氈圈密封。減速器的密封箱蓋和箱座的結(jié)合面處理干凈，脫塵脫油后，涂上水玻璃或密封膠,以增強(qiáng)密封效果。第九章. 減速器箱體與附件的選擇9.1 箱體結(jié)構(gòu)形式與材料本減速器采用剖分式箱體，分別由箱座和箱蓋兩部分組成。用螺栓聯(lián)接起來，組成一個(gè)完

20、整箱體。剖分面與減速器傳動(dòng)件軸心線平面重合。此方案有利于軸系部件的安裝和拆卸。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細(xì)加工。為了保證箱體有足夠剛度，在軸承座處設(shè)有加強(qiáng)肋。箱體底座要有一定寬度和厚度，以保證安裝穩(wěn)定性和剛度。減速器箱體用HT200制造。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。9.2 主要附件作用與形式1）通氣器齒輪箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)部氣體受熱膨脹，為保證箱體外所受壓力平衡，減小箱體所受負(fù)荷，設(shè)通氣器與時(shí)將箱高壓氣體排出。由表7.19注1選用通氣器。2）窺視孔和視孔蓋為便于觀察齒輪嚙合情況與注入潤(rùn)滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔。為了防止?jié)櫥惋w出與密封作用，在窺

21、視孔上加設(shè)視孔蓋。由表14.7 注2 A=140m3）油標(biāo)尺 用油標(biāo)尺尺寸M124）油塞為了排出油污，在減速器箱座最低部設(shè)置放油孔，并用油塞和封油墊密封。 選用油塞尺寸 M165）啟蓋螺釘在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘一個(gè)，擰動(dòng)起蓋螺釘，就能頂開箱蓋。結(jié)構(gòu)參見減速器總裝圖，尺寸取M16。第十章. 制造、安裝與使用說明10.1 制造要求盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速。扭力計(jì)算：對(duì)減速機(jī)的壽命而言,扭力計(jì)算非常重要,并且要注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機(jī)之最大負(fù)載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功

22、率,減速機(jī)的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定。A.選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑。B.若經(jīng)扭力計(jì)算工作,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn),但在伺服全額輸出時(shí),有不足現(xiàn)象時(shí),我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器,做限流控制,或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),這是很必要的。10.2 安裝要求正確的安裝，使用和維護(hù)減速器，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。 因此，在您安裝減速器時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝配和使用。 第一步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速器凹槽

23、等尺寸與配合公差。 第二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。第三步是將電機(jī)與減速器自然連接。連接時(shí)必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。10.3 使用說明檢查維護(hù)不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減速機(jī)的安裝位置圖來確定。 （1）油位的檢查 切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻！移去油位螺塞檢查油是否充滿。安裝油位螺塞。 （2）油的檢查 切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻！打開放油螺塞，取油

24、樣。檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換。對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)，檢查油位，是否合格。安裝油位螺塞 （3）油的更換 冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止！注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)帷?在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤。打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號(hào)的新油。油量應(yīng)與安裝位置一致。油位螺塞處檢查油位。擰緊油位螺塞與通氣器。總結(jié)通過了將近兩周的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，動(dòng)手，我終于完成了關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)，并反復(fù)地修改，非常辛苦！但是，本次設(shè)計(jì)關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置，使我學(xué)會(huì)了很多東西，受益匪淺。首先，它讓我把上課枯燥的容運(yùn)用到了實(shí)際生活中，并提高了我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)這門課的興趣。它也使我學(xué)習(xí)的容更為豐富，不過必須掌握教材上的知識(shí)，這樣，即便在設(shè)計(jì)的過程中遇到很多麻煩自己也能與時(shí)的查閱教材與其他資料。同時(shí)我在設(shè)計(jì)中學(xué)會(huì)了CAD制圖，并熟練地運(yùn)用，能夠比較熟悉地運(yùn)用有關(guān)參考資料、計(jì)算圖表、手