水泥廠潤滑知識及技能培訓(xùn)

1、山西華潤福龍水泥有限公司 潤滑知識及技能培訓(xùn) 設(shè)備部潤滑班 2010年11月.第一篇 基礎(chǔ)篇第二篇 進(jìn)階篇第三篇 實戰(zhàn)篇. 基礎(chǔ)篇水泥廠常用的的潤滑劑特性 潤滑油 水泥廠常用的潤滑劑 潤滑脂.潤滑油1. 潤滑油潤滑油由基礎(chǔ)油和添加劑構(gòu)成1.1 潤滑油的理化指標(biāo)1.1.1 外觀 顏色：油品的精制程度越高，顏色越淺。黏度低的油一般也較淺 質(zhì)量優(yōu)良的油品顏色是均一的無沉淀或分層。 透明度：質(zhì)量較好的油品，有較好的透明度。影響其因素有水分、氣體 雜質(zhì)等 氣味：優(yōu)良的油品在使用過程中不會散發(fā)刺激性氣味。含有P、S添加劑 的產(chǎn)品，在添加劑質(zhì)量處理不好的情況下會有強(qiáng)烈的刺激性氣味1.1.2 流動性能 潤滑油

2、的重要性能指標(biāo)，直接影響潤滑系統(tǒng)的工作。基本組成為 黏度：一般設(shè)備運行溫度在40左右。以40為計量溫度標(biāo)定潤滑油的 黏度是合理的。單位為 cm/s (ST) mm/s (CST) 低溫黏度：一般用在循環(huán)系統(tǒng)的油泵，最大工作黏度不超過870cst，如果 達(dá)到最低環(huán)境溫度時，油品黏度大于870cst要創(chuàng)造條件加熱 以降低黏度才能啟動。 .潤滑油1.1.3 安定性 主要指抗氧化性。如果油品發(fā)生氧化反應(yīng)，便會生成酸類，膠泥物，使油品顏色加深變暗，黏度增加，酸性增加，產(chǎn)生沉淀物質(zhì)，最終制約油品使用性能1.1.4 機(jī)械安定性 物理特性?？辜羟行?。1.1.5 抗水性 抗乳化性、水解安定性 抗泡沫性 油品在使

3、用過程中受到強(qiáng)烈機(jī)械攪拌，以及回入油箱的油流速太快都會產(chǎn)生泡沫。它的存在會嚴(yán)重阻礙潤滑系統(tǒng)的工作，嚴(yán)重的會從油箱上蓋溢出 防護(hù)性能 1.1.8 抗磨性能 重要性能，油品的質(zhì)量很大程度決定于它的抗磨性能。極壓齒輪油和抗磨液壓油對抗磨性能都有特殊要求。1.1.9 與密封材料的適應(yīng)性 1.1.10 雜質(zhì)含量.潤滑脂2. 潤滑脂 俗稱黃油，由基礎(chǔ)油、添加劑和稠化劑構(gòu)成2.1 潤滑脂的理化指標(biāo)2.1.1 耐溫性 2.1.2 抗水性2.1.3 壓送性2.1.4 抗磨性2.1.5 機(jī)械安定性2.1.6 氧化安定性2.1.7 防護(hù)性2.1.8 黏附性2.1.9 膠體安定性2.1.10 雜質(zhì)含量.本廠現(xiàn)階段使用

4、的油品3.1.1 Kluberfluid B-F2 用于磨合期的窯大小齒輪。特點是：有效改善表面粗糙程度， 點蝕早期出現(xiàn)。：優(yōu)化載荷分布延長使用壽命。3.1.2 Kluberfluid C-F3 用于正常階段的窯大小齒輪。特點是：用量少（可節(jié)約50%的 劑量）：黏度高（油膜更好抗磨效果更好）：透明（便于檢 測）。3.1.3 Klubersynth GH6-680 用于立磨磨輥軸承潤滑 特點：換油周期長，比同類產(chǎn)品 節(jié)省用量一半多。：粘溫系數(shù)高于合成烴，高溫下粘度更高因 而更抗磨。：與密封脂兼容，避免漏油損失。3.1.4 WOLFRACOAT C FLUID 用于輪帶墊板 特點：節(jié)省用量。：含C

5、u添加劑， 更有效的抗高溫和抗磨。3.1.5 KLUBERLUB BE 41-1501 用于輥壓機(jī)軸承及密封 特點：用量少（只需同類產(chǎn) 品用量的70%） ：高粘度（VG ISO1500 抗磨損性能好） ：優(yōu)異的抗磨和抗極壓性能（特殊添加劑）3.1.6 天霞H-F托輪油 用于窯托輪軸瓦。3.1.7 BP Energol GR-XP320高性能極壓工業(yè)齒輪油 用于進(jìn)口減速機(jī)及關(guān)鍵主機(jī)設(shè) 備減速機(jī)。 .本廠現(xiàn)階段使用的油品3.1.8 L-CKC320中負(fù)荷齒輪油 昆侖油品 用于國產(chǎn)減速機(jī)及羅茨風(fēng)機(jī)3.1.9 L-CKC460中負(fù)荷齒輪油 昆侖油品 用于水泥磨滑履軸承3.1.10 美孚力圖32#抗磨液

6、壓油 用于入庫入窯及斜拉鏈液耦3.1.11 L-HM46抗磨液壓油 用于普通液壓站、風(fēng)機(jī)軸承、國產(chǎn)液耦及液動推桿等3.1.12 L-HM68抗磨液壓油 用于輥壓機(jī)液壓站、O選軸承稀油站3.1.13 Ingersall Rand Ultra Coolant 超級冷卻液 用于空壓機(jī)3.1.14 3#二硫化鉬鋰基脂 用于高溫場合軸承3.1.15 2#通用鋰基脂 用于普通軸承及干油泵站3.1.16 1#通用鋰基脂 用于篦冷機(jī)干油泵站及小型擺線針輪減速機(jī).本廠下階段使用的油品3.2 本廠下階段使用的油品 根據(jù)控股總公司指示，為了統(tǒng)一油品，便于集體采購，最大程度發(fā)揮統(tǒng)采統(tǒng)招的優(yōu)勢。對個別設(shè)備使用的油品進(jìn)行

7、改變。具體規(guī)劃方案如下：增加L-CKC220中負(fù)荷齒輪油 用于中小型國產(chǎn)減速機(jī),替代原有L-CKC320中負(fù)荷齒輪油：增加L-TSA46汽輪機(jī)油 用于大型電機(jī)軸承及各類風(fēng)機(jī)軸承，替代原有L-HM46抗磨液壓油：增加L-HM32抗磨液壓油 用于氣源三聯(lián)體、電動執(zhí)行器及液動推桿，替代原有L-HM46抗磨液壓油 .設(shè)備給油方式3.3 設(shè)備給油方式給油方式給油對象優(yōu)點缺點其他1手工小型輕載荷齒輪不用花費設(shè)備成本：會引起短時間斷油 ：易產(chǎn)生不完全潤滑2涂抹式低速齒輪不用花費設(shè)備成本：給油量不均勻：僅限于高粘度油和脂受重載荷和沖擊載荷，要使用極壓脂。粉塵多時脂有效3滴油小型、中速齒輪設(shè)備費用低：很難向深部

8、給油：給油面低時，給油量會變小：滴油口堵塞時，會引起給油不足要維持給油器油面高在60%80%范圍4浴油圓周速度不太高的齒輪油損失少，維修容易：圓周速度過大時會將油甩掉：混入水分易致油膜破裂，使油劣化、乳化和生銹：齒輪箱內(nèi)面附著油妨礙散熱，使油溫上升：容易使油溫升高和起泡，需要用氧化性安定性和抗泡性好的油：與循環(huán)給油比油膜形成能力差.設(shè)備給油方式5循環(huán)式大中型高速齒輪：對潤滑處能充分給油和良好冷卻：可加熱、冷卻潤滑油：可過濾雜物和銹屑：要花費設(shè)備費用：設(shè)備設(shè)置面積受場所空間限制：增加了檢查油泵、各溫度調(diào)節(jié)處、過濾器、油溫等手續(xù)：給油壓力在0.4MPa左右：環(huán)境溫度在4以下，油管8mm以上要安裝加

9、熱器：油溫在60以上要裝冷卻器：油箱容積是輸油量的2030倍：油過濾器在運轉(zhuǎn)過程中可以清洗6噴霧式小型高速齒輪：沒有攪拌損失：冷卻性能好：齒輪箱內(nèi)壓力增加防止灰塵侵入：油管和空氣管并聯(lián)可向多個潤滑點供油：設(shè)置受限：油耗多：用油黏度受限一般載荷40在1632CST，重載荷200CST：污染環(huán)境：使用空氣壓力在0.6MPa左右：使用油黏度要低，油管內(nèi)附著油會阻礙油流動7噴射式大型齒輪：用油量較少：可向多處供油：可使用高粘度油需要特殊噴射裝置，增加了設(shè)備費用噴嘴位置要對著大齒輪負(fù)荷面.潤滑崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)4.1 定人 設(shè)備潤滑工作實行分區(qū)、分片負(fù)責(zé)和巡回檢查制度。并把定期加注油、脂分別落實到人頭，包干

10、負(fù)責(zé)。做到人人有專責(zé)，事事有人責(zé)。4.2 定點 各片區(qū)負(fù)責(zé)人了解各片區(qū)的加油點和潤滑油路。4.3 定時 掌握各點加油、換油周期4.4 定質(zhì) 對潤滑點使用的潤滑劑、規(guī)格、牌號要一清二楚4.5 定量 各潤滑點要按規(guī)定補(bǔ)加/更換油量 潤滑系統(tǒng)需要精心維護(hù)，要做到油路暢通、油量適宜、油脂潔凈，檢修完場地及其工具清潔，全力以赴確保設(shè)備正常運行。. 進(jìn)階篇技術(shù)性能：油泵公稱壓力0.6Mpa，稀油站公稱壓力0.4Mpa（出口）。當(dāng)油站壓力超過0.4Mpa時，溢流閥會啟動，多余的油會回到油箱。 ：設(shè)備有備用泵。遇到意外情況備用泵啟動?？刹煌５膶χ鳈C(jī)提供潤滑油 ：過濾器放在冷卻器之前，過濾效果更加。 ：采用板式

11、換熱器。換熱效果較管式大為提高 ：回油口設(shè)有磁過濾器，可吸附小鐵屑，保證油的清潔 ：設(shè)有站內(nèi)回油管路，為保證油品清潔，可對油品進(jìn)行站內(nèi)循環(huán) ：配有儀表盤和電控箱，直觀顯示壓力變化，過濾器壓降，油溫變化并可自動控制油溫。XYZ標(biāo)準(zhǔn)油站系統(tǒng)圖見下圖. 對于400L/min的大流量油站，在轉(zhuǎn)換過濾器時要打開開關(guān)，防止過濾器壓力鄒然增大，轉(zhuǎn)換完畢要把開關(guān)關(guān)死。. 靜動壓潤滑工作原理：在主機(jī)啟動、低速與停車時采用高壓系統(tǒng)，形成靜壓油膜，待主機(jī)運行具有形成動壓油膜運轉(zhuǎn)速度時，高壓泵停止供油，用低壓泵供油潤滑，保持液壓摩擦條件。XGD潤滑系統(tǒng)開機(jī)時的注意事項：開啟高壓泵前要確保低壓泵是開啟狀態(tài)，并且低壓壓力

12、大于0.12Mpa，各閥的開關(guān)要 正確：低于25時必須開加熱器，油溫在42時停止加熱。（加熱時要有人監(jiān)控）：確保壓差在0.15Mpa以下。壓差=泵油壓力-出口壓力：冷卻效果好時有阻力，要控制冷卻溫度在10%：電接觸點溫度計的范圍 2545.輥壓機(jī)減速機(jī)潤滑系統(tǒng).潤滑油站的簡單故障判斷處理常見故障現(xiàn)象故障原因排除方法低壓無供油壓力：溢流閥失靈：油泵打不來油：油泵未啟動：調(diào)整或更換溢流閥：檢查油泵旋向，給油泵加注潤滑油：啟動油泵低壓供油壓力低：溢流閥整定值小：減速機(jī)或軸承負(fù)載?。河捅脻L動軸承磨損嚴(yán)重油泵壓力 降低：過濾器嚴(yán)重堵塞：重新整定：適當(dāng)調(diào)整供油球閥或儀表整定值：更換油泵滾動軸承：清洗高壓壓

13、力低：溢流閥失靈：低壓供油壓力低：調(diào)整或更換溢流閥：調(diào)整低壓供油壓力.潤滑油站的簡單故障判斷處理常見故障現(xiàn)象故障原因排除方法供油溫度過高：油箱油量過少：冷卻器結(jié)垢、積氣、水流太小、進(jìn)水溫度過高：補(bǔ)加至合適油位：清洗污垢、放氣、加大水量、降低進(jìn)水溫度油泵過載：熱繼電器整定值偏低：油箱內(nèi)油溫過低：油泵油壓過高：重新整定：加熱至大于25：調(diào)整溢流閥至0.6Mpa.液壓系統(tǒng)5.液壓系統(tǒng) 水泥廠的液壓系統(tǒng)是非常重要的，就本廠的液壓站針對性的系統(tǒng)講解下液壓 系統(tǒng)構(gòu)成閥體及其故障處理，更深的還需同事們在工作中多摸索多總結(jié)。5.1 單向閥 只允許油液正向流通 其職能符號如圖所示 5.1.1 單向閥在油路中的作

14、用 ：分隔油路，防止干擾 ：防沖擊（泵的出口處） : 慢進(jìn)快退 ：單向閥的鎖緊回路5.1.2 單向閥的常見故障5.1.2.1 不起單向閥的作用原因如下 ：污物進(jìn)入閥體孔和閥芯的配合間隙而卡死閥芯 ：漏裝了彈簧或著彈簧折斷 ：油溫過高引起閥孔變形、閥安裝時螺釘壓的過緊造成閥孔變形致使閥芯卡死5.1.2.2 內(nèi)泄漏 ：閥座和閥芯接觸線有損傷，彼此不密合 ：裝配時，因不潔凈油或清洗不干凈致使污物留在閥芯和閥座的接觸面內(nèi) ：P2腔的壓力較低，彈簧漏裝或折斷.液壓系統(tǒng)5.2 液控單向閥 正向流通，反向受控流通 。其職能符號如圖所示5.2.1 液控單向閥在油路中的作用 ：雙向壓力鎖 ：鎖緊油缸 ：旁通放油

15、閥回路 ：雙速回路5.2.2 液控單向閥的故障5.2.2.1 液控失靈 ：檢查控制活塞，是否因毛刺或污物卡住閥體孔 ：檢查控制壓力是否太低，控制壓力應(yīng)為主油壓力的3040%，最小控制壓力一5.2.2.2 振動和沖擊大，略有噪聲 ：閥套和閥芯上的阻尼孔太小或被污物阻塞 ：系統(tǒng)中及其閥中進(jìn)入空氣.液壓系統(tǒng)5.2.2.3 不發(fā)液控信號時，單向閥卻打開，可反向通油 ：類似單向閥不起單向作用 ：控制活塞卡死在頂開單向閥閥芯的位置也會造成此故障5.2.2.4 內(nèi)泄漏大 單向閥在關(guān)閉時，封不死油，反向不保壓，都是內(nèi)泄漏造成的，造成原因及處理 與單向閥相同5.3 溢流閥 通過調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧的伸縮量，控制通過閥體

16、的流量，多余的油液會通過旁路 卸出。其通用職能符號如圖所示 分直動式和先導(dǎo)式溢流閥 ：直動式溢流閥 ，結(jié)構(gòu)如下所示 一般用于低壓小流量場合PT符號符號.液壓系統(tǒng) ：先導(dǎo)式溢流閥 其職能符號 5.3 .1溢流閥在油路中的作用 ：和定量泵、節(jié)流閥并聯(lián)，閥口常開為定量泵系統(tǒng)溢流穩(wěn)壓 ：和變量泵組合，正常工作時閥口關(guān)閉，過載時打開，起安全保護(hù)作用 ：遠(yuǎn)程調(diào)壓 ：系統(tǒng)卸荷.液壓系統(tǒng)5.3.2 溢流閥常見故障5.3.2.1 壓力上升很慢，甚至一點也上不去 ：內(nèi)部銹蝕、污物使閥芯阻尼孔卡死 ：主閥平衡彈簧漏裝或折斷 ：液壓泵內(nèi)部磨損，供油量不足5.3.2.2 壓力上去但不能到公稱壓力 ：油溫過高，內(nèi)泄漏過大

17、 ：油泵內(nèi)部磨損，供油量不足 ：較大污物進(jìn)入主閥阻尼小孔或旁通小孔，部分阻塞小孔 ：主閥芯與閥體配合過松，拉傷、出現(xiàn)溝槽或者磨損報廢 ：對于先導(dǎo)閥來說錯將調(diào)壓彈簧裝成弱彈簧也會出現(xiàn)此類情況5.3.2.3 壓力下不來 ：毛刺或污物將主閥芯卡死 ：調(diào)壓彈簧不能復(fù)位 ：主閥失圓，有錐度，高壓后不平衡徑向力使主閥芯卡死，出現(xiàn)液壓卡緊.液壓系統(tǒng)5.3.2.4 壓力波動大，輕微振動 注：Y、YF系列溢流閥壓力波動范圍在0.2Mpa0.3Mpa，超過此指標(biāo)便叫壓力波動大 ：油液中混入空氣 ：先導(dǎo)調(diào)壓彈簧裝錯或過軟或扭曲變形導(dǎo)致調(diào)壓不穩(wěn) ：主閥芯靈活度不夠 ：調(diào)壓鎖緊螺母松動，鎖母振動引起壓力振動 ：液壓泵不

18、正常，泵的壓力流量脈動大 ：工作油溫過高或工作油液黏度選擇不當(dāng) ：濾油器嚴(yán)重阻塞導(dǎo)致吸油不暢 ：壓力表問題5.3.2.5 振動與噪聲大，伴有沖擊 ：與5.3.2.4聯(lián)系緊密，振動和噪聲是孿生兄弟，同生共死。 ：油箱油位不夠出現(xiàn)“調(diào)節(jié)壓力0調(diào)節(jié)壓力” ：回油管路連接不合理，回油管道通流面積過小，超過了允許的背壓值及回油管 流速度過大.液壓系統(tǒng)5.3.2.6 掉壓、壓力偏移大 故障表現(xiàn)為：預(yù)先調(diào)定好某一壓力值，但在使用過程中，溢流閥的調(diào)定壓力卻慢慢降下來，偶爾壓力上升為另一壓力值，然后又慢慢恢復(fù)原來的調(diào)定值。這種現(xiàn)象周期循環(huán)出現(xiàn)。它與壓力波動不同之處在于，壓力波動是圍繞某一中心變化。掉壓不圍繞某中

19、心變化，壓力變化范圍大。 ：故障原因可參見5.3.2.45 ：油中有污物，時堵時通 ：調(diào)壓未鎖緊 ：內(nèi)泄漏嚴(yán)重5.3.2.7 外泄漏和內(nèi)泄漏嚴(yán)重 外泄漏： 在裝配過程中O型圈損壞或者安裝螺釘、管接頭松動 內(nèi)泄漏：閥芯磨損過大.液壓系統(tǒng)5.4 節(jié)流閥 通過改變閥口過流面積來調(diào)節(jié)輸出流量 其職能符號如圖所示5.4.1 節(jié)流閥的作用 ：控制執(zhí)行元件的速度5.4.2 節(jié)流閥的故障5.4.2.1 節(jié)流閥調(diào)節(jié)作用失靈 ：閥芯因毛刺或污物卡住 ：設(shè)備長時間停機(jī)未用，油中的水分等使閥芯銹死5.4.2.2 流量雖可調(diào)，但調(diào)好的流量不穩(wěn)定 ：油液雜質(zhì)較多，堵塞截留通道 ：調(diào)整后未鎖緊 ：油溫升高，油黏度下降，通過

20、節(jié)流口的流量增大 ：系統(tǒng)中進(jìn)入空氣 ：外泄漏增大.液壓系統(tǒng)5.4.2.3 外泄漏 外泄漏主要發(fā)生在調(diào)節(jié)手柄處，還有工藝螺堵、閥安裝面處等5.4.2.4 內(nèi)泄漏 內(nèi)泄漏主要是節(jié)流閥芯與閥孔的配合間隙過大或使用過程中磨損過大；油溫過高也會造成內(nèi)泄漏5.5 電磁換向閥 利用電磁鐵的推力，推動閥芯運動以控制流向 本廠常見的是三位四通 電磁換向閥。其職能符號如圖所示5.5.1 電磁換向閥常見故障5.5.1.1 電磁鐵故障 包括燒電磁鐵、吸力不夠不動作5.5.1.2 電磁閥換向不可靠，不換向 ：電磁鐵質(zhì)量問題 ：污物所致 ：復(fù)位彈簧彈力不夠 ：油溫過高，閥孔變形，卡死閥芯 .液壓系統(tǒng)5.5.1.3 電磁閥

21、外泄漏 ：電磁鐵與閥體結(jié)合面之間漏油 ：電磁閥閥體與安裝底板結(jié)合面之間漏油 ：工藝螺堵、管接頭、工藝悶頭5.5.1.4 內(nèi)泄漏大 內(nèi)泄漏大導(dǎo)致功率損失而引起系統(tǒng)升溫，甚至出現(xiàn)動作失常 ：閥芯與閥孔配合間隙過大，或因磨損后間隙大 ：工作油溫高，大于70 ：閥兩端的定位尺寸不準(zhǔn)確（包括彈簧壓縮長度），造成閥芯移不到位，或移 過頭5.6 液動換向閥 利用油液的壓力推動閥芯運動，達(dá)到控制流向 其職能符號如圖.液壓系統(tǒng)5.7 電液動換向閥 其職能符號如圖.液壓系統(tǒng)5.8 液壓缸 液壓缸是液壓系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)5.8.1 液壓缸的故障5.8.1.1 液壓缸動作不靈敏，有阻滯現(xiàn)象 這種現(xiàn)象不同于液壓缸的爬行

22、現(xiàn)象，信號發(fā)出后液壓缸不立即動作，有短時間停頓后再動作，或時而能動，時而不動，很不規(guī)則 ：液壓缸中空氣過多 ：液壓泵運轉(zhuǎn)不規(guī)則 ：有緩沖裝置的液壓缸，反向啟動時，單向閥孔口太小，使進(jìn)入緩沖腔的油量太少，甚至出現(xiàn)真空，因此在緩沖柱塞離開端蓋的瞬間會引起活塞一時停止或逆退現(xiàn)象 ：橡膠軟管內(nèi)層剝離，使油路時通時閉 ：有一定的橫向載荷5.8.1.2 運動有爬行現(xiàn)象 爬行現(xiàn)象指液壓缸運動時出現(xiàn)跳躍式時停時走的運動狀態(tài)。 ：運動機(jī)構(gòu)剛度太小，形成了彈性系統(tǒng) ：摩擦力變化太大 ：導(dǎo)軌的制造與裝配質(zhì)量差，使摩擦力增加，受力情況不好 ：油液中混有空氣 .液壓系統(tǒng) ：液壓缸自身有殘留空氣 ：密封摩擦力過大 ：液壓缸滑動部位磨損嚴(yán)重、拉傷和咬著現(xiàn)象 ：活塞桿全長或局部彎曲 ：缸筒內(nèi)孔與導(dǎo)向套的同軸度不好引起別勁 ：活塞桿兩端的螺絲擰的太緊。使其同軸度不良5.8.1.3 液壓缸緩沖效果不佳 ：緩沖作用過度 調(diào)節(jié)越大緩沖效果越不好 ，最大時緩沖效果消失 ：緩沖作用失效 ：緩沖過程中出現(xiàn)爬行5.8.1.4 液壓缸異響 ：空氣混入液壓缸 ：相對滑動面配合過緊 ：密封摩擦力過大，滑動面缺少潤滑油 ：有