汽車(chē)懸架與車(chē)輪平衡度的檢測(cè)技術(shù)

1、整理ppt汽車(chē)懸架與車(chē)輪平衡檢測(cè)技術(shù)整理ppt一、車(chē)輪平衡度的基本知識(shí) 車(chē)輪靜不平衡 靜平衡的車(chē)輪，其重心與旋轉(zhuǎn)中心重合； 靜不平衡的車(chē)輪，其重心與旋轉(zhuǎn)中心不重合，由于靜不平衡質(zhì)量的存在，車(chē)輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力。5.4 車(chē)輪平衡度檢測(cè)車(chē)輪平衡度檢測(cè)整理ppt車(chē)輪靜不平衡示意圖整理ppt車(chē)輪平衡檢測(cè)車(chē)輪平衡檢測(cè) 離心力F的大小為： m不平衡點(diǎn)質(zhì)量（）； 車(chē)輪旋轉(zhuǎn)角速度，2n/60（rad / s）； n車(chē)輪轉(zhuǎn)速（r / min）； r不平衡點(diǎn)質(zhì)量離車(chē)輪旋轉(zhuǎn)中心的距離（m）。注意：靜平衡的車(chē)輪可能是動(dòng)不平衡的！注意：靜平衡的車(chē)輪可能是動(dòng)不平衡的！相反，動(dòng)平衡的車(chē)輪一定是靜平衡的！相反，動(dòng)平衡的車(chē)輪

2、一定是靜平衡的！2mrF 整理ppt車(chē)輪動(dòng)不平衡車(chē)輪動(dòng)不平衡 重心與旋轉(zhuǎn)中心對(duì)稱，質(zhì)量分布對(duì)車(chē)輪中心面對(duì)稱為動(dòng)平衡。 如不對(duì)稱則產(chǎn)生力矩不為零。不平衡力矩使車(chē)輪對(duì)主銷(xiāo)力矩加大而擺振。如右圖， 在該車(chē)輪旋轉(zhuǎn)軸線的徑向相反位置上，在該車(chē)輪旋轉(zhuǎn)軸線的徑向相反位置上，有作用半徑、質(zhì)量相同的不平衡點(diǎn)有作用半徑、質(zhì)量相同的不平衡點(diǎn)mm1 1與與mm2 2，不處于同一平面內(nèi)。，不處于同一平面內(nèi)。mm1 1、mm2 2為一為一對(duì)對(duì) 力偶，轉(zhuǎn)動(dòng)中產(chǎn)生方向變動(dòng)的力偶矩力偶，轉(zhuǎn)動(dòng)中產(chǎn)生方向變動(dòng)的力偶矩MM，使車(chē)輪動(dòng)不平衡，使車(chē)輪擺振使車(chē)輪動(dòng)不平衡，使車(chē)輪擺振。整理ppt動(dòng)平衡的車(chē)輪一定是動(dòng)平衡的車(chē)輪一定是靜平衡的。

3、靜平衡的。如圖，如圖，在在m1與與m2同一同一作用半徑反方向上配作用半徑反方向上配置相同質(zhì)量置相同質(zhì)量m1 與與m2 ，則車(chē)輪動(dòng)平衡。，則車(chē)輪動(dòng)平衡。因此，一般對(duì)車(chē)輪主因此，一般對(duì)車(chē)輪主要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。整理ppt車(chē)輪平衡示意圖整理ppt 車(chē)輪不平衡原因車(chē)輪不平衡原因 輪轂、制動(dòng)鼓（盤(pán)）加工時(shí)定心定位不輪轂、制動(dòng)鼓（盤(pán)）加工時(shí)定心定位不準(zhǔn)、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、準(zhǔn)、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均勻。熱處理變形、使用中變形或磨損不均勻。 輪胎螺栓質(zhì)量不等及輪輞質(zhì)量分布不均輪胎螺栓質(zhì)量不等及輪輞質(zhì)量分布不均勻或徑向、端面圓跳動(dòng)太大。勻或

4、徑向、端面圓跳動(dòng)太大。 車(chē)輪平衡檢測(cè)車(chē)輪平衡檢測(cè)整理ppt 輪胎質(zhì)量分布不均勻、尺寸或形狀誤差大、使輪胎質(zhì)量分布不均勻、尺寸或形狀誤差大、使用中變形或磨損不均勻、使用翻新胎或墊、補(bǔ)胎。用中變形或磨損不均勻、使用翻新胎或墊、補(bǔ)胎。 并裝雙胎的充氣嘴未相隔并裝雙胎的充氣嘴未相隔180安裝，單胎的安裝，單胎的充氣嘴未與不平衡點(diǎn)標(biāo)記相隔充氣嘴未與不平衡點(diǎn)標(biāo)記相隔180安裝。安裝。 輪轂、制動(dòng)鼓（盤(pán)）、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、輪轂、制動(dòng)鼓（盤(pán)）、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、襯帶、輪胎等拆卸后重新組裝成車(chē)輪時(shí)，累計(jì)的襯帶、輪胎等拆卸后重新組裝成車(chē)輪時(shí)，累計(jì)的不平衡質(zhì)量或形位偏差太大，破壞了原來(lái)的平衡。不平衡質(zhì)量或

5、形位偏差太大，破壞了原來(lái)的平衡。車(chē)輪平衡檢測(cè)車(chē)輪平衡檢測(cè)整理ppt 二、車(chē)輪平衡機(jī)檢測(cè)原理二、車(chē)輪平衡機(jī)檢測(cè)原理 F1、F2為對(duì)應(yīng)的離心力，fA、fB為左右支承點(diǎn)傳感器測(cè)得的動(dòng)反力。S為支承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)，a為平衡機(jī)支承點(diǎn)與輪胎的距離，b車(chē)輪寬度尺寸，c為輪輞直徑。整理ppt 1離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī) 由力學(xué)平衡方程式可得：0Xo0M 12B0FFf12A()0F baF af S0X1AB()/Ff Sf ab2BA()/Ffbaf Sb整理ppt再由 進(jìn)一步可求出不平衡質(zhì)量：2/2cmF2211AB2/2()/mF cf Sf acb2222BA2/2()/mFcfbaf Scb整理ppt使用者

6、只要將被測(cè)車(chē)輪的寬度b和輪輞的直徑c以及車(chē)輪在平衡機(jī)上的安裝尺寸a(由平衡機(jī)制造廠家隨機(jī)提供的專用工具測(cè)量)鍵入 ，不平衡位置由光電式位置傳感器確定，并用發(fā)光二極管顯示。 整理ppt 三、車(chē)輪平衡機(jī)的類(lèi)型車(chē)輪平衡機(jī)的類(lèi)型 車(chē)輪平衡機(jī)的類(lèi)型 1）按功能可分為 車(chē)輪靜平衡機(jī)靜平衡機(jī)和 車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)動(dòng)平衡機(jī)。 2）按測(cè)量方式可分為 離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)和 就車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)。就車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)。 3）按平衡機(jī)轉(zhuǎn)軸的支承方式可分為軟式車(chē)輪平軟式車(chē)輪平衡機(jī)和硬式車(chē)輪平衡機(jī)衡機(jī)和硬式車(chē)輪平衡機(jī) 車(chē)輪平衡檢測(cè)車(chē)輪平衡檢測(cè)整理ppt 車(chē)輪平衡機(jī)的檢測(cè)原理 離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)的檢測(cè)原理 在離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)

7、中，目前應(yīng)用最多的是硬式兩面測(cè)定車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)。該平衡機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)軸與支承裝置、機(jī)箱、制動(dòng)裝置和防護(hù)罩等構(gòu)成。 其中：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)使安裝在其上的車(chē)輪達(dá)到所要求的平衡轉(zhuǎn)速； 車(chē)輪平衡檢測(cè)車(chē)輪平衡檢測(cè)整理ppt車(chē)輪平衡檢測(cè)車(chē)輪平衡檢測(cè)圖4-44 離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)1-顯示與控制裝置 2-防護(hù)罩 3-轉(zhuǎn)軸 4-機(jī)箱圖4-45 車(chē)輪在平衡機(jī)上的安裝a-邊緣至機(jī)箱距離b-輪輞寬度 d-輪輞直徑整理ppt 就車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)的檢測(cè)原理 就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、測(cè)量裝置、指示與控制裝置、制動(dòng)裝置等構(gòu)成，并 裝在手推小車(chē)上。 其中：驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)和 由其驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪構(gòu)成

8、， 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可將轉(zhuǎn)輪貼緊車(chē)輪的胎 面，帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)； 車(chē)輪平衡檢測(cè)車(chē)輪平衡檢測(cè)整理ppt車(chē)輪平衡檢測(cè)車(chē)輪平衡檢測(cè)圖4-46 就車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)整理ppt車(chē)輪平衡檢測(cè)車(chē)輪平衡檢測(cè)圖4-47 就車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖圖4-48靜不平衡測(cè)量原理1-底座 2-可調(diào)支桿 3-傳感磁頭 4-車(chē)輪 5-傳感器整理ppt2就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī) 就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)測(cè)量圖1光電傳感器 2手柄 3儀表板 4驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)5摩擦輪（轉(zhuǎn)輪） 6傳感器支架 7被測(cè)車(chē)輪整理ppt測(cè)量裝置由傳感磁頭、可調(diào)支桿和底座構(gòu)成，測(cè)試時(shí)，傳感磁頭可吸附在獨(dú)立懸架下臂或非獨(dú)立懸架的轉(zhuǎn)向節(jié)處，通過(guò)可調(diào)支桿可將不平衡車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振

9、動(dòng)傳給底座，裝在底座中的傳感元件將振動(dòng)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，指示與控制裝置由頻閃燈和不平衡度表或數(shù)字顯示屏構(gòu)成，在接收到傳感元件傳來(lái)的電信號(hào)后，不平衡度表根據(jù)其強(qiáng)弱指示出不平衡量的大小，頻閃燈用于測(cè)出車(chē)輪不平衡點(diǎn)的位置。 就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)測(cè)量圖1光電傳感器 2手柄 3儀表板 4驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)5摩擦輪（轉(zhuǎn)輪） 6傳感器支架 7被測(cè)車(chē)輪整理ppt 1離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)方法可參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 185052001汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)方法 (1) 清理被測(cè)輪胎上的沙石、舊平衡塊，檢查胎壓。 (2) 選擇合適的定位錐和緊固件把車(chē)輪安裝在平衡機(jī)上，輸入輪輞的直徑c、寬度b，測(cè)出輪輞邊緣至平衡機(jī)的距離a并輸入。

10、整理ppt 1離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)方法 (3) 放下防護(hù)罩，操作平衡機(jī)。車(chē)輪自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，讀出內(nèi)外不平衡量及不平衡點(diǎn)的位置。 (4) 用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，當(dāng)指示裝置分別顯示內(nèi)、外側(cè)不平衡點(diǎn)位置時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，在輪輞邊緣內(nèi)、外側(cè)正上方安裝平衡塊；平衡塊的質(zhì)量應(yīng)與指示裝置顯示的不平衡量相同。 (5) 重新進(jìn)行檢測(cè)，平衡試驗(yàn)多次至顯示“00”或“OK” 。整理ppt 2就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)方法 準(zhǔn)備工作： 1）千斤頂支起車(chē)軸，車(chē)輪離地間隙要相等。 2）清除-沙石、舊平衡塊。 3）檢查胎壓、輪轂軸承。 4）在輪胎外側(cè)面任意位置做一記號(hào)。整理ppt 2就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)方法 從動(dòng)前輪： 1）用墊木

11、塞緊對(duì)面車(chē)輪和后軸車(chē)輪，將傳感磁頭吸附在制動(dòng)底板邊緣平整之處。 2）驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)至規(guī)定轉(zhuǎn)速。 3）用頻閃燈觀察胎記，從指示裝置上（一擋）讀取不平衡量數(shù)值。 4）操縱平衡機(jī)上的制動(dòng)裝置，使車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。整理ppt 2就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)方法 從動(dòng)前輪： 5）用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，使標(biāo)記停留在以前位置，此時(shí)輪輞的最上部為加裝平衡塊的位置。 6）選擇平衡塊緊固在輪輞邊緣。 7）重新驅(qū)動(dòng)車(chē)輪進(jìn)行復(fù)查，指示裝置用二擋顯示。若平衡度不符合要求，應(yīng)調(diào)整平衡塊質(zhì)量和位置，直至符合要求。整理ppt 2就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)方法 驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)平衡 （1）對(duì)面車(chē)輪不必用三角墊木塞緊。 （2）用發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，加速至5

12、070 km/h的某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 （3）測(cè)試結(jié)束后，用汽車(chē)制動(dòng)器使車(chē)輪停轉(zhuǎn)。 （4）其它方法同從動(dòng)輪動(dòng)、靜平衡測(cè)試。整理ppt檢測(cè)結(jié)果分析： 不平衡量小于該車(chē)規(guī)定值不必進(jìn)行平衡作業(yè) 不平衡量超標(biāo)，進(jìn)行平衡作業(yè) 不平衡量超標(biāo)太多，通過(guò)平衡作業(yè)難以達(dá)標(biāo)應(yīng)進(jìn)一步查找原因整理ppt 1. 術(shù)語(yǔ)解釋 車(chē)輪靜不平衡 車(chē)輪動(dòng)不平衡 2. 填空題 離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)主要由 、 、 、 和 等構(gòu)成。 就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)由 、 、 、 等構(gòu)成，并裝在手推小車(chē)上。習(xí)題整理ppt一、懸架的基本知識(shí)一、懸架的基本知識(shí)1. 基本組成基本組成 彈性元件：緩和沖擊，并承受、傳遞垂直載荷。彈性元件：緩和沖擊，并承受、傳遞垂

13、直載荷。 減振器：衰減振動(dòng)。減振器：衰減振動(dòng)。 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)：傳遞側(cè)向力、縱向力，并保證車(chē)輪相導(dǎo)向機(jī)構(gòu)：傳遞側(cè)向力、縱向力，并保證車(chē)輪相對(duì)對(duì) 車(chē)身的正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系。車(chē)身的正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系。 橫向穩(wěn)定器：防止車(chē)身橫向過(guò)度傾斜。橫向穩(wěn)定器：防止車(chē)身橫向過(guò)度傾斜。5.5 懸架裝置檢測(cè)懸架裝置檢測(cè)整理ppt5.5 懸架裝置檢測(cè)懸架裝置檢測(cè)absorber elastic celllongitudinal direction distance rodStabilizer for landscape orientationlandscape orientation distance rod整理ppt2. 功用功用

14、連接車(chē)身和車(chē)輪，以傳力。連接車(chē)身和車(chē)輪，以傳力。 緩和沖擊、衰減振動(dòng)，使乘坐舒適，具有良好的緩和沖擊、衰減振動(dòng)，使乘坐舒適，具有良好的平順性平順性。 具有良好的具有良好的操縱穩(wěn)定性操縱穩(wěn)定性。與懸架的剛度、與懸架的剛度、簧載質(zhì)量有關(guān)簧載質(zhì)量有關(guān)轉(zhuǎn)向不側(cè)傾轉(zhuǎn)向不側(cè)傾加速不后坐加速不后坐制動(dòng)不點(diǎn)頭制動(dòng)不點(diǎn)頭整理ppt3、懸架的種類(lèi)、懸架的種類(lèi)1. 非獨(dú)立懸架：與整體式車(chē)橋配用。非獨(dú)立懸架：與整體式車(chē)橋配用。2. 獨(dú)立懸架：與斷開(kāi)式車(chē)橋配用。獨(dú)立懸架：與斷開(kāi)式車(chē)橋配用。independent suspension 整理ppt4、懸架原理、懸架原理合適的合適的n。M變化，要求變化，要求c也變化。也變化

15、。Mcn21整理ppt5.汽車(chē)上常用的彈性元件包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿汽車(chē)上常用的彈性元件包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧和氣體彈簧等。彈簧和氣體彈簧等。鋼板彈簧鋼板彈簧 由多片長(zhǎng)度不等的由多片長(zhǎng)度不等的 彈簧鋼片疊加而成，彈簧鋼片疊加而成， 廣泛應(yīng)用于非獨(dú)立廣泛應(yīng)用于非獨(dú)立 懸架。懸架。整理ppt螺旋彈簧螺旋彈簧 廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架，由于只能承受垂直載荷，必須廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架，由于只能承受垂直載荷，必須裝有減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。裝有減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。 動(dòng)畫(huà)動(dòng)畫(huà)整理ppt扭桿彈簧扭桿彈簧 扭桿彈簧具有預(yù)應(yīng)力，安裝時(shí)左右扭桿不能更換。扭桿彈簧具有預(yù)應(yīng)力，安裝時(shí)左右扭桿不能更換。 poleswi

16、ng整理ppt氣體彈簧氣體彈簧 分為空氣彈簧和油氣彈簧兩種。空氣彈簧又有囊式和分為空氣彈簧和油氣彈簧兩種。空氣彈簧又有囊式和膜式兩種形式。膜式兩種形式。整理ppt減振器的基本原理減振器的基本原理 阻尼的產(chǎn)生阻尼的產(chǎn)生要求：要求： 壓縮行程阻尼力小，以便利用彈性元件緩沖。壓縮行程阻尼力小，以便利用彈性元件緩沖。 伸張行程阻尼力大，以便迅速減振。伸張行程阻尼力大，以便迅速減振。 振動(dòng)過(guò)大時(shí)，避免阻尼過(guò)多增加。振動(dòng)過(guò)大時(shí)，避免阻尼過(guò)多增加。整理ppt雙向作用筒式減振器雙向作用筒式減振器基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)工作原理工作原理 壓縮行程壓縮行程 伸張行程伸張行程piston rodworking cylind

17、erpistonpromoteoil storagebase valvecompensation valveCirculate valvePresent seatboot oil seal 整理pptthrottlepecking motormicroprocessorvalve handlevalve 整理pptsensorsource of powerpower unit整理ppt 二、懸架裝置工作性能的檢測(cè)方法二、懸架裝置工作性能的檢測(cè)方法 1. 經(jīng)驗(yàn)法 2. 按壓車(chē)體法 3. 試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)法5.5 懸架裝置檢測(cè)懸架裝置檢測(cè)整理ppt 1. 經(jīng)驗(yàn)法 經(jīng)驗(yàn)法是通過(guò)人工進(jìn)行外觀檢視的方法，主要

18、從外部檢查懸架裝置的彈簧是否有裂紋，彈簧和導(dǎo)向裝置的連接螺栓是否松動(dòng)，減振器是否漏油、缺油和損壞等項(xiàng)目。5.5 懸架裝置檢測(cè)懸架裝置檢測(cè)整理ppt 2. 按壓車(chē)體法 按壓車(chē)體法既可以人工按壓車(chē)體，也可以用試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)力裝置按壓車(chē)體。通過(guò)按壓使車(chē)體上下運(yùn)動(dòng)，觀察懸架裝置減振器和各部件的工作情況，憑經(jīng)驗(yàn)判斷是否需要修理或更換減振器和其他部件。 5.5 懸架裝置檢測(cè)懸架裝置檢測(cè)整理ppt5.5 懸架裝置檢測(cè)懸架裝置檢測(cè)圖4-74 車(chē)體按壓試驗(yàn)臺(tái)1-支架 2-凸輪 3-桿 4、8-光脈沖測(cè)量裝置 5-汽車(chē)保險(xiǎn)杠 6-水平導(dǎo)軌 7-垂直導(dǎo)軌 9-電動(dòng)機(jī)整理ppt 3. 試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)法 懸架裝置檢測(cè)臺(tái)能快速檢測(cè)、診斷懸架裝置的工作性能，并能進(jìn)行定量分折。根據(jù)激振方式不同，懸架裝置檢測(cè)臺(tái)可分為跌落式和共振式兩種類(lèi)型。其中，共振式懸架裝置檢測(cè)臺(tái)根據(jù)檢測(cè)參數(shù)的不同，又可分為測(cè)力式和測(cè)位移式兩種類(lèi)型。5.5 懸架裝置檢測(cè)懸架裝置檢測(cè)整理ppt 跌落式懸架裝置檢測(cè)臺(tái) 5.5 懸架裝置檢測(cè)懸架裝置檢測(cè)圖5-75 跌落式懸架檢測(cè)臺(tái)1-舉升機(jī)構(gòu) 2-測(cè)量裝置整理ppt 檢測(cè)時(shí)，先通過(guò)舉升機(jī)構(gòu)將汽車(chē)舉起定高度，然后突然松開(kāi)支撐機(jī)構(gòu)，讓車(chē)輛落下產(chǎn)生自由振動(dòng)。然后用測(cè)量裝置測(cè)量車(chē)體振幅或者用壓力傳感器測(cè)量車(chē)輪對(duì)臺(tái)面的沖擊壓力，對(duì)振幅或壓力分析處理后，評(píng)價(jià)