鐵路道岔鋪設(shè)施工方案(共14頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上道岔鋪設(shè)施工方案編 寫：復(fù) 核：二八年四月三日目 錄專心-專注-專業(yè)1 工程概況2 編制依據(jù)2.1客運專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南2.2客運專線鐵路軌道工程施工驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)2.3石太鐵路客運專線有限公司質(zhì)量管理辦法2.4中鐵三局聯(lián)合體石太客運專線項目質(zhì)量管理體系程序文件2.5新建鐵路石家莊至太原客運專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計2.6新建鐵路石家莊至太原客運專線Z9標(biāo)實施性組織設(shè)計2.7中鐵三局聯(lián)合體石太鐵路客運專線施工技術(shù)管理辦法2.8線路設(shè)計文件2.8局指下發(fā)2008年施工要點安排3 主要工程數(shù)量4 工期安排5 人員安排(見表一)6 施工方案6.1總體施工方案站內(nèi)正線道岔

2、在岔位位置首先在鋪軌時采用工具軌進(jìn)行臨時過渡，待岔位處達(dá)到鋪設(shè)道岔條件時，采用封鎖一條正線，在該線路上換鋪道岔的施工方案，另一條線路正常開通以保證前方正常鋪軌的施工方案。到發(fā)線及站線道岔采用預(yù)鋪法，待正線鋪軌至相應(yīng)的站場后，平板車運送岔料至施工現(xiàn)場，然后進(jìn)行道岔鋪設(shè)。6.2正線道岔鋪設(shè)施工方法正線岔道岔施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備道碴攤鋪道岔裝車、卸車道岔組裝道岔養(yǎng)護(hù)道岔單元焊道岔放散鎖定道岔精調(diào)6.2.1施工準(zhǔn)備6.2.1.1與線下單位進(jìn)行資料交接在道岔鋪設(shè)前進(jìn)行相關(guān)資料的交接，交接資料包括 CPII點及線路中樁、水準(zhǔn)點等控制點，路基基礎(chǔ)資料如路基強(qiáng)度報告等。6.2.1.2道岔進(jìn)場驗收完畢。道岔應(yīng)

3、在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗合格，并在各部分打上組合標(biāo)記；道岔出廠時，應(yīng)提供鋪設(shè)圖，并有質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標(biāo)識和包裝應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。6.2.1.3站內(nèi)兩股正線(包括岔位處)已鋪設(shè)，養(yǎng)護(hù)基本到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。6.2.1.4道岔鋪設(shè)龍門吊安裝完畢，其走行范圍覆蓋車站一端。6.2.1.5岔位外移樁已測設(shè)。6.2.1.6位移觀測樁已按要求設(shè)置完成。6.2.2施工工序及施工方法6.2.2.1道碴攤鋪1、道碴攤鋪道碴攤鋪是岔位位置按道岔尺寸補(bǔ)足相應(yīng)的底碴和面碴，使道床基本達(dá)到設(shè)計高程，減少起道對道岔質(zhì)量的影響。為使道床密度達(dá)到規(guī)定要求，使用壓路機(jī)壓實，壓實時由外側(cè)向

4、內(nèi)側(cè)縱向作業(yè)，重疊壓實不小于50cm，達(dá)到平整無明顯痕跡。壓實后的道床及時進(jìn)行幾何尺寸、表面平整度、碴頂高程及密度檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行道岔鋪設(shè)。2、質(zhì)量要求（1）道床的平整度和幾何尺寸。道床攤鋪壓實后，表面目視平坦，道床厚度宜比設(shè)計低30mm，碴面平整度用3m直尺檢查，各方向誤差不應(yīng)大于10mm，道岔前后30m范圍內(nèi)應(yīng)做好順坡。（3）道床密度不低于1.7g/cm3。6.2.2.2道岔裝車、卸車尖軌和心軌在裝卸、鋪設(shè)過程中容易變形。因此，道岔尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件、長度大于15m的配軌及箱裝零件都使用大型起重機(jī)械裝卸。（1）道岔裝車采用龍門吊，起吊點多于3點，起吊時繩索的吊點

5、布置在工作重心的兩側(cè)。一般重心兩側(cè)各設(shè)置兩個吊點，支點設(shè)置3個，起吊時緩緩起落，防止工件碰摔。道岔各個部件在平板車上設(shè)置固定裝置，防止運輸過程中發(fā)生意外。（2）尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件的技術(shù)狀態(tài)在出廠時已經(jīng)組裝調(diào)整好，為保持其技術(shù)狀態(tài)良好，必須整體卸車。道岔卸車采用龍門吊。龍門吊吊起緩緩放置在平整好的存放位置，防止由于自重造成變形。（3）混凝土岔枕亦使用龍門吊裝卸。6.2.2.3道岔組裝道岔的鋪設(shè)采用先以臨時軌道過渡然后現(xiàn)場換鋪的施工方法。將岔料運至工地，在道床各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求后，利用提前組裝調(diào)試好的兩臺龍門吊配合人工組裝鋪設(shè)道岔。1、布設(shè)岔枕（1）在施工現(xiàn)場放設(shè)道岔的岔

6、頭、岔心、心軌前端、岔尾中心樁，道岔分段鋪設(shè)時，利用中心樁精確控制各段的位置。（2）首先利用兩臺移動龍門吊，岔枕運輸車由另一線推進(jìn)至道岔鋪設(shè)位置附近，龍門吊將岔枕吊起后平移至岔區(qū)，根據(jù)道岔鋪設(shè)圖的順序進(jìn)行布設(shè)，利用中心樁控制其位置。（3）岔枕布設(shè)時先確定好道岔最前、最后一根岔枕的正確位置；在直股外側(cè)螺栓孔上拉緊一根鋼弦線，以其為基準(zhǔn)線，從岔頭按岔枕間距、鋼絲上確定位置，順序布設(shè)岔枕。（4）岔枕間距允許偏差滿足相應(yīng)的要求。2、組裝道岔（1）按照道岔鋪設(shè)圖安裝墊板。使鐵鐵墊板的軌底坡向道心傾斜，有螺栓孔偏心值的鐵墊板按規(guī)定的位置安放。安裝軌枕螺釘時，螺紋表面必須均勻涂抹防腐油劑；緊固螺釘時，留出1

7、2扣做為軌距、支距、軌向的調(diào)整量。（2）道岔運輸車由另一線推進(jìn)至道岔鋪設(shè)位置附近，兩臺龍門吊配合吊放道岔鋼軌于岔枕正確位置上。先安裝轉(zhuǎn)轍器和可動心軌部分，然后再安裝基本軌和護(hù)軌。排軌先從尖軌基本軌組件排起。岔頭及直、曲尖軌尖端方正，兩基本軌上預(yù)留鎖閉孔的中心連線與基本軌的垂直度滿足相應(yīng)的要求。安裝尖軌基本軌組件時，必須使用限位器、子、母塊居中。道岔進(jìn)行鋁熱焊前，先調(diào)整好道岔全長及各焊縫間隙，使道岔全長偏差不超過±20mm，各個焊縫的偏差不超過±2mm。（3）安裝彈片和銷釘。銷釘先打入一半；道岔鎖定后，全部打入。銷釘?shù)陌惭b方向要一致。（4）安裝扣件。安裝后軌距塊的離縫量、離縫

8、率滿足要求。6.2.2.4道岔養(yǎng)護(hù)1、道碴初期養(yǎng)護(hù)道岔組裝完畢后及時上碴進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證道岔的初始質(zhì)量。道岔初期養(yǎng)護(hù)采用人工進(jìn)行。（1）測量道岔軌面高程，確定每點的起道量，測點間距5m。（2）根據(jù)起道量計算所需補(bǔ)碴量，用K13風(fēng)動卸碴車補(bǔ)碴。（3）人工起道時，多臺起道機(jī)必須同時起落道。（4）根據(jù)道岔中心樁來撥正道岔，使其與線路方向一致。調(diào)整軌向時，用10m弦線局部找細(xì)。（5）道岔起平、撥正后，采用小型液壓道岔搗固機(jī)道岔。搗固按先直后曲的順序進(jìn)行。每組道岔至少搗固兩遍，使道床密實。2、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)道岔道岔經(jīng)人工或小型道岔搗固機(jī)搗固后，進(jìn)行道岔單元焊。單元焊按完成后，采用08475道岔搗固機(jī)養(yǎng)護(hù)，以

9、提高道岔的各項技術(shù)指標(biāo)。（1）測量道岔及兩端各50m范圍內(nèi)的軌面高程，測點間距3m，將每點起道量寫在測點相對應(yīng)的混凝土岔枕上。（2）復(fù)測線路中線，在道岔兩端精確設(shè)置兩點，用以確定道岔方向。（3）道岔搗固機(jī)工作人員依據(jù)岔枕上的數(shù)據(jù)依次輸入各點起道量。（4）工作人員設(shè)置激光準(zhǔn)直儀于道岔搗固機(jī)工作方向，搗固機(jī)自動起道、撥道、搗固。3、道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求（1）道岔軌面高程、水平、高低滿足規(guī)范要求（）道岔軌向直股遠(yuǎn)視順直，側(cè)股遠(yuǎn)視圓順滿足規(guī)范要求。（3）道岔中心與設(shè)計中心允許偏差20mm，線間距誤差+20mm。（4）道床密度不低于1.7t/m3。6.2.2.5道岔單元焊道岔單元焊在道岔軌面高程、軌向、水平

10、和高低已基本達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時進(jìn)行。1、焊接原則（1）除鎖定焊按必須在設(shè)計鎖定軌溫允許范圍內(nèi)焊接外，單元焊接頭可在滿足鋁墊焊焊按條件下進(jìn)行焊接。（2）焊接前必須保證道岔關(guān)軌、心軌位置正確，渡線圓順。（3）應(yīng)力放散、道岔鎖定時，由于心軌部分整體剛度大、長度短，可不進(jìn)行應(yīng)力放散。（4）焊頭的外觀檢查和探傷在焊按后立即進(jìn)行。6.2.2.6道岔放散鎖定在道岔單元焊完成、機(jī)養(yǎng)作業(yè)完畢，且道床密度、軌面高程、軌向和水平已達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，進(jìn)行道岔放散、鎖定。1、道岔放散鎖定條件（1）兩組對接道岔岔心相對距離、線間距準(zhǔn)確。（2）心軌、尖軌尖端與限位器位置正確。（3）直、曲基本軌上的預(yù)留鎖閉孔相對位置正確。（4）道

11、岔方向和渡線S形曲線正矢符合設(shè)計要求，道岔幾何尺寸符合設(shè)計要求。（5）位移觀測樁已設(shè)置完成。（6）道岔放散鎖定為等溫度鎖定。2、道岔放散、鎖定作業(yè)程序道岔鎖定時，先鎖定尖軌部分，再鎖定基本軌。鎖定焊接時在設(shè)計鎖定軌溫允許范圍內(nèi)先焊按岔內(nèi)鎖定焊接接頭，再焊接岔外鎖定焊接接頭。（1）放散鎖定前做好位置標(biāo)記，以保證道岔前端和尖軌尖端的方正差不超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并保證道岔內(nèi)何尺寸正確。（2）拆除彈條、軌距塊、銷釘，將基本軌從滑床板卡槽中撥出。（3）墊放滾筒。（4）觀察道岔鋼軌的位移情況。當(dāng)軌溫達(dá)到設(shè)計鎖定軌溫時，撤除滾筒，上緊扣件，打緊尖軌以及心軌部分銷釘。（5）記錄鎖定軌溫，做好位移觀測標(biāo)記。6.2.2

12、.7道岔精調(diào)道岔放散、鎖定作業(yè)完畢后，不要對道岔進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。1、道岔精調(diào)方法（1）用方尺檢查尖軌尖端，調(diào)整后方正差不大于4mm。（2）調(diào)整限位器，使其處于居中狀態(tài)，限位器兩側(cè)縫隙偏差滿足相應(yīng)的要求。（3）軌距及支距調(diào)整時，以直基本軌一側(cè)為基準(zhǔn)，按照先調(diào)支距再調(diào)軌距的步驟，以保證支距和軌距同時達(dá)到設(shè)計要求。（4）調(diào)整尖軌、心軌密貼和頂鐵間隙同調(diào)整軌向、支距相結(jié)合，并邊調(diào)邊緊固螺栓和螺釘。（5）經(jīng)過軌檢車動態(tài)檢測，局部調(diào)整道岔至全部合格，并按設(shè)計要求做好道床斷面和道床邊坡。2、技術(shù)要求（1）軌距、支距調(diào)整的技術(shù)要求為：軌距：尖軌尖端、直線尖軌刨切起點處為（1 435±1）mm；支距：直

13、、曲尖軌距端支距偏差為±1mm。（2）尖軌尖端的縫隙不大于0.2mm，尖軌其余部位不大于0.8mm；心軌尖端縫隙不大于0.5mm，其余部位不大于1mm；頂鐵與尖軌、心軌的軌腰間隙不大于1mm。（3）滑床臺板坐實坐平，牽引點前后各一塊墊板與臺板的間隙不大于0.5mm；其余部位不大于2mm，但間隙大于1mm的墊板不得連續(xù)超過兩塊；道岔水平不大于2mm；導(dǎo)曲線不允許有反超高；道岔高低不大于2mm。6.3到發(fā)線及站線道岔鋪設(shè)施工方法到發(fā)線及站線道岔鋪設(shè)施工工藝流程圖預(yù)鋪道碴散布鋼軌及配件組裝道岔上碴、起道、撥道布設(shè)岔枕施工準(zhǔn)備6.3.1施工準(zhǔn)備站線道岔鋪設(shè)無需龍門吊，其它準(zhǔn)備工作同正線道岔鋪

14、設(shè)。6.3.2施工方法6.3.2.1預(yù)鋪道碴：采用汽車或平板車運送道碴至施工現(xiàn)場，采用人工攤平，平整道岔位置的石碴，使道床表面平整并符合道岔中心樁及岔頭、岔尾龍口位置。6.3.2.2布設(shè)岔枕：布設(shè)岔枕沿直股方向?qū)⒉碚硪勒諛?biāo)線取齊排擺，且岔枕的間隔應(yīng)按現(xiàn)行設(shè)計圖鋪設(shè)。6.3.2.3散布鋼軌及配件：道岔鋼軌及配件按其組裝位置布設(shè)在岔枕上。6.3.2.4組裝道岔：按照道岔圖進(jìn)行道岔組裝，先從尖軌的基本軌排起。按先直股后曲股的次序進(jìn)行，以直股基本軌作為組裝基準(zhǔn)線。組裝時岔頭的基本軌必須方正，岔內(nèi)的軌縫預(yù)留好，應(yīng)符合道岔鋪設(shè)的要求。道岔鋪設(shè)后質(zhì)量要求：1、鋪設(shè)完成的道岔轉(zhuǎn)轍器必須扳動靈活，尖軌尖端應(yīng)與基

15、本軌密貼。2、道岔各軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌尖端處應(yīng)為±1mm，其他各部應(yīng)為+3mm，-2mm。3、道岔的導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，支距正確。支距允許偏差：±2mm。4、全部滑床板應(yīng)在同一平面上，軌面應(yīng)平順。7 質(zhì)量保證措施為了確保道岔鋪設(shè)一次成功，特制定如下保證措施：7.1各專業(yè)施工技術(shù)人員要熟練掌握道岔的結(jié)構(gòu)尺寸和鋪設(shè)組裝圖紙。7.2組織職工進(jìn)行道岔基本知識培訓(xùn)，并考核、培訓(xùn)不合格的職工，堅決不允許上崗。7.3加強(qiáng)技術(shù)管理，做好技術(shù)交底，道岔的各項施工工序沒有施工技術(shù)交底不能施工。8 安全保證措施8.1現(xiàn)場設(shè)專職安全員，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全。8.2靠近行車線作業(yè)，設(shè)置專職防護(hù)人員，及時通報來車情況，來車時所有施工人員及機(jī)械設(shè)備，工具撤到安全段。8.3各種機(jī)械設(shè)備，要由專職人員操作，持證上崗。8.4撥移、抬動鋼軌及軌枕時執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，并應(yīng)隨時檢查