影響混凝土質(zhì)量的諸多因素及防治措施

1、影響混凝土質(zhì)量的諸多因素及防治措施摘 要:結(jié)合南京地鐵工程，從原材料、配合比、生產(chǎn)攪拌、 運輸、施工澆筑、養(yǎng)護(hù)等諸方面，分析各種因素對混凝土質(zhì) 量的影響，提出相應(yīng)防治措施，強(qiáng)調(diào)綜合控制理念。關(guān)鍵詞: 南京地鐵;混凝土;質(zhì)量;影響因素;防治措施混凝土廣泛應(yīng)用 于建筑、交通、水利等工程建設(shè)中, 是工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到整個工程的質(zhì) 量。因此，有必要分析影響混凝土質(zhì)量的各種因素，提出合理的 控制和改進(jìn)措施。南京地鐵對工程質(zhì)量十分重視，專門成立質(zhì)量檢測中心, 對混凝土從材料源頭上控制，在施工過程中控制，在后期養(yǎng)護(hù) 中控制，把握好每一個環(huán)節(jié)，確保地鐵工程混凝土的質(zhì)量。事實 證明，這種做

2、法是行之有效的。1工程實例1.1工程概況南京地鐵一號線小行段專用線高架橋，由中隧集團(tuán)T A 1標(biāo)項目部施工，天津新亞太監(jiān)理公司監(jiān)理，專用線高架橋箱梁 混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為C 50,箱梁混凝土從2002年8月開始 澆筑到2003年1月結(jié)束。1.2數(shù)理統(tǒng)計專用線高架橋箱梁共送檢混凝土試塊24組根據(jù)其抗壓 強(qiáng)度測試結(jié)果，用數(shù)理 方法 進(jìn)行統(tǒng)計分析，結(jié)果如表1所示。1.4分析評價統(tǒng)計結(jié)果表明，高架橋箱梁混凝土標(biāo)號雖然較高，但是均 方差和變異系數(shù)都很小，混凝土強(qiáng)度保證率比較高，從強(qiáng)度波 動圖亦可看出混凝土強(qiáng)度總體比較穩(wěn)定;通過檢直評走，結(jié)構(gòu) 實體混凝土達(dá)到了內(nèi)實外光的效果。因此，南京地鐵一號線小行段專用

3、線高架橋箱梁混凝土滿足安全、經(jīng)濟(jì) 和美觀要求。2混凝土質(zhì)量影響因素及控制措施根據(jù)筆者在南京地鐵工程建設(shè)中的體會,要控制好混凝 土質(zhì)量，首先要分析影響混凝土質(zhì)量的各種因素，方能對癥下 藥。經(jīng)總結(jié)，影響混凝土質(zhì)量的因素主要有以下幾個方面,F面分別加以討論并提出一些控制措施。2.1原材料原材料是組成混凝土的基礎(chǔ)，原材料品質(zhì)的優(yōu)劣直接影 響到混凝土質(zhì)量的好壞，因此首先要把好原材料質(zhì)量關(guān)。(1) 水泥的強(qiáng)度和體積安定性直接影響混凝土的質(zhì)量。水泥的強(qiáng)度上下波動，混凝土的強(qiáng)度就會發(fā)生相應(yīng)的變化;水 泥的體積安定性差，就會使混凝土產(chǎn)生膨脹性裂縫。因此，要選 擇好水泥品種，根據(jù)經(jīng)驗,大水泥廠生產(chǎn)的水泥質(zhì)量比較穩(wěn)

4、定 可靠。(2) 黃砂最關(guān)鍵的是細(xì)度模數(shù)和含泥量，砂子太細(xì)或含泥 過多,會增加混凝土的干縮裂縫。另外，砂石中含泥量高，不僅 影響 混凝土的強(qiáng)度，而且影響抗凍性、抗?jié)B性和耐久性。因此, 混凝土最好采用中粗砂，且含泥量和有機(jī)質(zhì)的含量必須滿足規(guī) 范要求。(3) 石子主要控制好級配、針片狀含量和壓碎值。經(jīng)調(diào) 硏，目前，好多混凝土廠家的石子級配都不是很好，因此，如何 確保石子級配連續(xù),且在生產(chǎn)中切實可行，還值得進(jìn)一步探討 硏究。(4) 現(xiàn)在南京地區(qū)主要使用商品混凝土，選擇商品混凝土 廠家也是一件很重要的事情。根據(jù)體會,一走要選擇信譽(yù)好的, 設(shè)備比較先進(jìn)的混凝土廠家，同時必須到現(xiàn)場對原材料進(jìn)行走 期和不定

5、期的檢查。2.2配合比混凝土配合比是指單位體積的混凝土中各組成材料的 重量比例。水灰比、單位用水量和砂率是混凝土配合比設(shè)計 的三個基本參數(shù)，它們與混凝土各項性能之間有著非常密切的 關(guān)系。確走這三個基本參數(shù)的基本原則是:在滿足混凝土強(qiáng)度 和耐久性的基礎(chǔ)上，確走混凝土水灰比在滿足混凝土施工要 求的和易性基礎(chǔ)上根據(jù)粗骨料的規(guī)格確定混凝土單位用水量, 砂在骨料中的數(shù)量應(yīng)以填充石子空隙后略有富余的原則來確 定。南京地鐵工程對配合比十分重視,在使用前均進(jìn)行現(xiàn)場 試配，然后根據(jù)試配結(jié)果來選擇確定配合比。當(dāng)然，在施工實踐 中必須注意到配合比控制也是一個動態(tài)過程，不是一成不變的, 要及時了解原材料狀況的動態(tài)信息

6、，還要注意天氣和季節(jié)的變 化，要根據(jù)實際情況及時適當(dāng)?shù)卣{(diào)整和修改施工配合比。2.3混凝土生產(chǎn)混凝土生產(chǎn)過程中要注意兩個問題：(1)計量設(shè)備:混凝土攪拌站計量設(shè)備應(yīng)走期校驗，保證準(zhǔn)確，特別是外加劑計量。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，存在不少問題。由于計量 不準(zhǔn)，導(dǎo)致混凝土塌落度不穩(wěn)定，甚至長時間不凝固，個別情況 甚至造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故。(2)攪拌時間:混凝土的生產(chǎn)攪拌時間長短與混凝土的強(qiáng) 度和均勻性有關(guān)，應(yīng)從多次試驗和生產(chǎn)實踐中選擇最佳攪拌時 間。攪拌時間太短會對混凝土的勻質(zhì)性產(chǎn)生極大影響,太長會 產(chǎn)生泌水和離析現(xiàn)象。2.4混凝土運輸混凝土在運輸過程中，特別是長距離運輸或在鬧市區(qū)運 輸，受到運輸機(jī)械、氣候條件、交

7、通狀況等因素的影響，在此 過程中如出現(xiàn)意外（如長時間堵車）或不規(guī)范行為（如往混凝土 內(nèi)加水），混凝土的質(zhì)量就會受到影響。因此，要加強(qiáng)混凝土運 輸過程中的管理和控制。為防止混凝土誤送或超過初凝時間 到達(dá)工地,必須建立嚴(yán)格的收發(fā)制度。南京地鐵工程要求混凝 土出廠時要出具詳細(xì)的發(fā)料單據(jù)，填好收料單位、工程名稱、 混凝土強(qiáng)度等級、坍落度、發(fā)車時間等 內(nèi)容，運至現(xiàn)場后要 嚴(yán)格執(zhí)行驗收程序，填寫到達(dá)時間及驗收人，并做塌落度試驗, 對于不符合要求的混凝土堅決拒收。2.5混凝土澆筑混凝土澆筑對混凝土質(zhì)量也有很大影響，在澆筑過程中, 特別應(yīng)注意以下幾點：（1）模板支設(shè):模板支架要穩(wěn)走牢固，模板接縫要嚴(yán)密，要跑模

8、清除模板表面的灰漿等垢物，刷好隔離劑，以防支架失， 漏漿等。(2)振搗:混凝土采用插入式振搗棒振搗時,要快插慢拔, 振搗時間控制在2030 s，待出現(xiàn)泛漿或混凝土不下沉?xí)r即 可停止振搗。混凝土振搗應(yīng)連續(xù)、均勻，不得少振、漏振和過 振。少振、漏振會引起混凝土不密實，甚至出現(xiàn)空洞等;過振會 導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生泌水和分層離析現(xiàn)象。混凝土澆筑后11.5 h,有條件的工地可對混凝土進(jìn)行二次復(fù)振，復(fù)振可提高混凝 土強(qiáng)度10%左右，同時，復(fù)振還可以使混凝土二次液化以愈合 構(gòu)件的早期微裂縫。G)抹壓:混凝土的抹平壓光也很重要，直接影響表面混凝土的外觀質(zhì)量。抹壓應(yīng)在混凝土初凝后、終凝前進(jìn)行,抹壓太 早起不到消除裂紋

9、的效果,抹壓太遲則操作困難或甚至無法操 作，因此一走要把握好火候，第一遍為普通抹壓，第二遍應(yīng)重點 尋找裂縫,抹壓時用木抹子拍打，產(chǎn)生振動壓力,使混凝土再次 液化，愈合裂縫。2.6養(yǎng)護(hù)混凝土成型后的養(yǎng)護(hù)也直接影響混凝土的質(zhì)量?；炷?終凝后，水泥還在繼續(xù)水化，混凝土強(qiáng)度在不斷增長。因此，必須 及時覆蓋灑水，使混凝土表面保持足夠潤濕，避免混凝土表面因干燥而產(chǎn)生干縮裂縫。特別要注意混凝土的早期養(yǎng)護(hù)、夏季養(yǎng)護(hù)、冬季養(yǎng)護(hù)和位于通風(fēng)口部位的混凝土養(yǎng)護(hù)。2.7試件制作混凝土試件在一定程度上反映了混凝土實體的強(qiáng)度，也是混凝土進(jìn)行質(zhì)量評走的主要依據(jù)，因此，混凝土試件必須認(rèn) 真制作，妥善養(yǎng)護(hù)。一方面，如果混凝土試

10、件制作馬虎，不注意養(yǎng) 護(hù)，則容易導(dǎo)致混凝土試件不合格，而實際上混凝土實體強(qiáng)度 是滿足要求的，從而帶來不必要的麻煩。另一方面制作試件也 不能弄虛作假，結(jié)果混凝土試件是合格了，但混凝土實體質(zhì)量 到底如何很難確走，容易造成工程質(zhì)量隱患。因此，制作試件一 定要認(rèn)認(rèn)真真，實事求是，工地試驗室的建設(shè)也不能馬虎隨便, 特別是在冬天，養(yǎng)護(hù)條件太差很容易造成混凝土試件的不合 格。3混凝土供應(yīng)商和施工承包商的配合混凝土的質(zhì)量歸根結(jié)底由兩家控制決走,一是混凝土供 應(yīng)商,必須提供高品質(zhì)的混凝土;二是施工承包商，必須按規(guī)范 施工,按要求養(yǎng)護(hù)?；炷凉?yīng)商和施工承包商應(yīng)本著簽走合 同時是兩家,施工時是一家的原則，榮辱與共，各自把好自己的 關(guān)，一走要通力合作,遇到問題協(xié)商解決。承包商應(yīng)負(fù)責(zé)施工現(xiàn) 場運行路線暢通和夜間施工照明等，供應(yīng)商應(yīng)保證足夠數(shù)量的 混凝土運輸攪拌車，以確?；炷吝B續(xù)供應(yīng)，從而才能保證施 工連續(xù)澆筑，否則混凝土容易產(chǎn)生冷縫，在樁基工程中,還容易 造成斷樁。4結(jié)語混凝土的質(zhì)量控制是一個系統(tǒng)工程，影響因素眾多，且有 許多不確走因素。但是，只要各方(主要指混凝土供應(yīng)商和施工 承包商，另外還包括監(jiān)理和業(yè)主)共同努力，思想上高度重視，管 理上比較到位，技術(shù)上再做些改進(jìn)，按要