《鋼筋焊網(wǎng)實(shí)例》word版

1、A. 在房建方面的應(yīng)用：1. 北京京皇廣場(26層)，高91.2m，總建筑面積9.995萬平方米，在7.5萬樓板中采用冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)1300多t，網(wǎng)片最大長度為11.7萬m，鋼筋直經(jīng)12mm及8mm，網(wǎng)格尺寸150mm*400mm ，這是國內(nèi)高層建筑中采用直簿偏大的冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)工程。2. 深圳市民中心工程是目前國內(nèi)體形最高大的公用(辦公)建筑，占地面積抵10.85萬，建筑面積21萬，建筑總高度85m。在樓板中全面應(yīng)用焊接網(wǎng)，總用量3500多t。深圳地王大廈(81層)，高325m，總建筑面積27萬，樓板采用壓型鋼板上鋪直徑10mm及8mm、網(wǎng)格尺寸為200x200mm的焊接網(wǎng)，共計(jì)67

2、5t。3. 1996年6月13日，深圳保安區(qū)新安湖商城12層塔樓，在5-12層1.21萬m2樓板中采用了124噸焊接網(wǎng)，在1017m2的樓板中采用焊接網(wǎng)只用0.5天時(shí)間就完成了普遍鋼筋綁扎需1.5天才能完成的工作量，而且網(wǎng)片平整，鋼筋間距準(zhǔn)確，施工質(zhì)量明顯提高，克服了綁扎鋼筋的質(zhì)量通病。由于鋼筋間距標(biāo)準(zhǔn)、定位準(zhǔn)確、變形小、施工質(zhì)量得到了很好地保證，現(xiàn)場管理工作減輕，驗(yàn)收效果好。至九月中旬，新安湖商城b座十二層塔樓封頂，共用焊接鋼筋網(wǎng)約124t，鋪設(shè)樓板面積12143m2，降低材料費(fèi)及人工費(fèi)等共78500.40元。每平米樓板降低成本6.43元,降低材料費(fèi)及人工費(fèi)等工7.85萬元。現(xiàn)場檢查，混凝土

3、樓板施工質(zhì)量良好，沒有開裂現(xiàn)象，經(jīng)有關(guān)部門評(píng)定主體工程質(zhì)量優(yōu)良。4. 深圳地王大廈81層，高325m，總建筑面積27萬m2，樓板采用直徑10mm及8mm、網(wǎng)格尺寸均為200mm×200mm的焊接網(wǎng)，共計(jì)675t。5. 深圳市郵電信息樞紐大廈46層，高240m，總建筑面積18萬m2，在9.22萬m2樓板全部采用焊接網(wǎng)，共用1342t。6. 深圳市世貿(mào)中心大廈54層，高236.57m，從地下室到層面，共12.8萬m2的樓板全部采用焊接網(wǎng)，共用1342噸。7. 廣州市中水廣場46層，高173.4m，總建筑面積7.8萬m2，從地下室到屋面，所有樓板的底筋為冷軋帶肋鋼筋手工綁扎，所有樓板鋼筋和

4、剪力墻的分布筋均為冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，共用焊接網(wǎng)840t。8. 文沖船廠的10萬噸碼頭工程，使用鋼筋網(wǎng)約350t。9. 廣州市的湖畔花園工程，總建筑面積為7萬，每層樓板采用鋼筋焊接網(wǎng)的面積為675。10. 無錫市商業(yè)大廈工程建筑面積為2.7萬，每層樓板采用鋼筋焊接網(wǎng)的面積為675。11. 港澳江南中心大廈工程，總建筑面積為11萬，樓高54層，地下室3層，高度為212.8m，樓面全部采用焊接網(wǎng)。12. 建筑面積為4萬m2的28層廣州金澤大廈，使用鋼筋網(wǎng)約500t。13. 北京翠城小區(qū)7幢6層全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)住宅,建筑面積4.8萬,內(nèi)墻厚160mm,混凝土C30,原設(shè)計(jì)為級(jí)鋼筋。后改為雙層冷軋帶助

5、鋼筋焊接網(wǎng),15層為R7150mm、6層為R7100mm配筋。墻面水平向鋼筋端部彎成90°、長100mm的直鉤直接插入暗柱或端柱中,豎向網(wǎng)片以一個(gè)樓層為單元,在樓板頂面部位搭接450mm。由于兩暗柱間采用一張網(wǎng)片橫向無搭接,施工極為方便,節(jié)省工時(shí)80%,墻面鋼筋工程質(zhì)量良好,整個(gè)工程共用焊接網(wǎng)350多t。B. 在路橋方面的應(yīng)用：1. 江陰長江大橋引橋的橋面及組合T形梁上緣底板配筋均采用鋼筋焊接網(wǎng)。原設(shè)計(jì)橋面160mm厚，C30混凝土，采用I級(jí)鋼筋，直徑10mmx10mm，網(wǎng)格尺寸200mmx200mm，人工綁扎鋼筋。后改用直徑8*8mm，網(wǎng)格尺寸200mmx200mm冷軋帶肋鋼筋焊接

6、網(wǎng)，除顯著提高橋面鋪裝質(zhì)量、加快施工速度外，還可節(jié)省鋼材約30%，節(jié)省費(fèi)用129萬元，整個(gè)工程采用焊接網(wǎng)1200多t。2.近年建成的乍嘉蘇高速公路，浙江段長53.86km，雙向四車道，橋路同寬為28m。全線共有橋梁113座(其中特大橋4座、大橋42座、中小橋67座)，全長13328.8m的橋面全部采用鋼筋焊接網(wǎng)。全部采用焊接網(wǎng),配筋為R6·5200mm。工程總結(jié)表明,與原設(shè)計(jì)級(jí)鋼筋手工綁扎網(wǎng)相比橋面鋪裝平整度、保護(hù)層厚度控制明顯提高,節(jié)約勞動(dòng)力4倍以上,節(jié)約工期30%以上,省鋼30%,節(jié)省鋼筋工程造價(jià)約13%。2. 云南玉溪一元江高速公路，共128座橋，橋梁總長16.4km，總面積12萬的橋面鋪裝中采用了鋼筋焊接網(wǎng)600多t。其湖北龍感大橋、廣西合浦大橋、浙江甫一臺(tái)一溫高速公路的一些橋梁中也有效地采用了鋼筋焊接網(wǎng)。3. 京承高速公路中的來廣營立交橋,為上下分離式斷面,總計(jì)長度2081.30m,全橋總面積35736。一般主網(wǎng)為R7100mm,墩頂加強(qiáng)區(qū)為R10.5100mm,共用焊接網(wǎng)238t。工程質(zhì)量驗(yàn)收表明,采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面質(zhì)量,保護(hù)層厚度合格率在97%以上,橋面幾乎無裂縫,提高鋪網(wǎng)速度50%以上,降低橋面鋪裝鋼筋工程造價(jià)約10%。4. 天津