土石方路基填筑試驗路段施工方案

1、土石方路基填筑試驗路段施工方案一、工程概況XX一級公路與51省道是浙江省公路水運交通建設(shè)中公路主骨架的組成部分，是浙西南及麗水地區(qū)重要的交通通道，本工程是XX一級公路與51省道的連接線工程，是XX市的經(jīng)濟繁榮和發(fā)展關(guān)鍵性的交通網(wǎng)絡(luò)工程。路基工程：公路標準為一級公路，設(shè)計車速60Km/h。路基寬度采用27.5米，3.75米硬路肩+2×3.75行車道+0.5米路緣帶+4米中央分隔帶+0.5米路緣帶+2×3.75米行車道+3.75米硬路肩二、試驗路段說明針對本合同段路基的特點，試驗段位于道路樁號為K1+003.44K1+128.569處，長度約125m，原地表為房建宅基地及其它城

2、建垃圾，在路基施工前，我們已對原地面各種垃圾已清理完畢，經(jīng)晾曬換填后已達到進行試驗路段填筑的要求。填料使用XX溪開挖的砂礫，粒徑控制在15以下，試樣的標準試驗已完成，試驗監(jiān)理工程師已審核批準使用。三、施工部署（一）施工前的準備工作為確保的路基工程施工順利進行，我項目部從人員、機械、材料等方面進行了一系列的準備工作。1主要人員配備：技術(shù)負責： 項目負責： 生產(chǎn)負責： 現(xiàn)場負責： 技 術(shù) 員： 試 驗 員： 質(zhì) 檢 員： 安 全 員： 推土機手： 壓路機手： 2施工機械準備及儀器推平機械：東方紅140推土機1臺、SH220推土機1臺、D850平地機1臺碾壓設(shè)備：YZ18T壓路機1臺、YZ14T壓路

3、機1臺運輸機械：東風5T車10輛測量儀器：ND3000測距儀、C32水準儀。試驗儀器：標準篩、灌沙筒、磅稱等。裝載設(shè)備：ZL50鏟車1臺、ZL40F鏟車1臺、ZAXIS200挖掘機1臺其他儀器：3米平整度尺、塞尺、5米卷尺、50米鋼尺3材料準備根據(jù)我標實際施工的情況，確定XX溪開挖的砂礫作為我標路基的填料，填料的各項試驗均已完成。試驗監(jiān)理工程師已審核批準使用，試驗結(jié)果詳見試驗報告單。4現(xiàn)場準備（1）及時對施工范圍內(nèi)地下進行物探，了解施工段內(nèi)有無需改移的管線和線路。（2）協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場管轄部門及附近居民的關(guān)系，保證施工的順利進行。（3）對施工人員進行生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的交底。(二)工期計

4、劃計劃于6月15日正式開工，計劃工期 8天。 （三）主要工程量試驗段主要填筑材料為XX溪開挖的砂礫，估計共計填筑砂礫約3500m3。四、施工方案（一）、地表清理在路基施工前，將施工范圍內(nèi)的宅基、磚、瓦、地梁、污水溝、化糞池垃圾進行30范圍內(nèi)的雜物表土清除，清除寬度為路基坡腳線外1米，并將清除的表層土運離路基施工場地，作棄方處理。地表清理完成后，先采用14t壓路機靜壓2遍，再采用18t壓路機靜壓2邊，然后進行壓實度試驗，如達不到要求，加大碾壓遍數(shù)，直到壓實度符合要求為止。壓實度檢測使用環(huán)刀法，路基基底的壓實度不應(yīng)小于85%。要求填筑層表面光潔、無起皮、彈簧、積水、無明顯輪跡等不良現(xiàn)象。后附試驗段

5、原地面壓實度檢測記錄。檢測結(jié)果上報監(jiān)理工程師批準，經(jīng)認可后進行路基試驗段填土的施工。（二）試驗段施工前的技術(shù)保證1試驗標準中心試驗室按監(jiān)理工程師的要求，對XX溪挖掘的砂礫進行標準試驗，為土方填筑施工提供了試驗數(shù)據(jù)。2測量放線該試驗段主要為整體式路基，工程施工時全段每20m設(shè)置一組中心樁，曲線段加密至510m一組；每100m測設(shè)一臨時水準點。各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計路基橫斷面放出每層填土坡腳線。3取料場取料及土樣的運輸根據(jù)招標文件及現(xiàn)場考察情況，本試驗段路基填方用XX溪開挖的砂礫，對于天然含水量偏大的砂礫土，在取料場先就地堆放，攤開，晾曬至可以壓實時方可上路運至路基填筑場地。堆料

6、場的堆料由挖掘機進行挖掘堆放。從晾至可以壓實的砂礫土中再用挖掘機和裝載機配合取土裝車，砂礫土的運輸通過自卸車運至路基填筑場地。（三）試驗路段目的試驗段是驗證不同類型的碾壓設(shè)備組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等與壓實度間的量化關(guān)系。路基試驗段填筑壓實時采用多種組合形式，試驗時對每一種碾壓組合進行壓實度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、含水量等試驗數(shù)據(jù)進行記錄，并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定最合理的施工措施，指導路基土方施工。（四）試驗段施工工藝試驗段樁號K1+003.44K0+128.569約125m。清表碾壓完后上報監(jiān)理工程師驗收路面各指標：壓實度、標高、中線等

7、。完全符合要求方可進行路基填筑，清表斷面標高、壓實度、中線坐標等結(jié)果附后。路堤填筑的材料不含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；初步確定松鋪厚度30，壓實厚度為25，松鋪系數(shù)為1.2。不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料累計厚度不小于50，且層數(shù)盡量減少。1路基每層填料鋪設(shè)的寬度，兩側(cè)超出每層路堤的設(shè)計寬度30，以保證修整路基邊坡后的路邊緣有足夠的壓實度。2初步確定松鋪厚度30，壓實厚度為25，松鋪系數(shù)為1.20。松鋪標高在竹桿上作明顯標定，并按標定的高度拉好引線。3布料：根據(jù)運輸車輛的大小按照實際填筑的方量進行科學合理的方格網(wǎng)式的布渣。4運料完成后先用推土機進行粗平，然后由刮平機進行刮平，由人工

8、配合整平，在推平過程中按拉線嚴格控制松鋪標高及寬度。土方攤鋪時，應(yīng)分層填筑。5每一層填筑的施工，均設(shè)4%以上的橫坡，將表面整平，使排水良好，雨后不積水。6碾壓：本試驗路用YZ18T壓路機、YZ14T壓路機進行壓實，壓實前先整平。7方案A：方案1：第一遍由YZ14T壓路機進行靜壓（碾壓速度2Km/h）；第二遍用YZ14T一檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h，振動力26T）；第三遍用YZ18T壓路機一檔振動碾壓（碾壓速度2Km/h）；第四遍用YZ18T壓路機二檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h）；最后用YZ18T壓路機靜壓趕光一遍。方案2：第一遍由YZ14T壓路機進行靜壓（碾壓速度2.0Km/h）

9、；第二遍用YZ18T壓路機靜壓(碾壓速度2.5Km/h)；第三遍用YZ18T壓路機一檔振動碾壓（碾壓速度2Km/h）；第四遍用YZ18T壓路機二檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h）；最后用YZ18T壓路機靜壓趕光一遍。方案B：方案1：第一遍由YZ14T壓路機進行靜壓（碾壓速度2Km/h）；第二遍用YZ14T一檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h，振動力26T）；第三遍用YZ14T二檔技動碾壓（碾壓速度2.5Km/h）；第四遍用YZ18T壓路機一檔振動碾壓（碾壓速度2Km/h）；再用YZ18T壓路機二檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h）一遍；最后用YZ18T壓路機靜壓趕光一遍。方案2：第一遍由YZ

10、14T壓路機進行靜壓（碾壓速度2.0Km/h）；第二遍用YZ18T壓路機靜壓（碾壓速度2.0Km/h）；第三遍用YZ14T二檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h）；第四遍用YZ18T壓路機一棣振動碾壓（碾壓速度2.0Km/h）；再用YZ18T壓路機二檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h）一遍；最后用YZ18T壓路機靜壓趕光一遍。方案C：方案1：第一遍由YZ14T壓路機進行靜壓（碾壓速度2Km/h）；第二遍用YZ14T壓路機一檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h，振動力26T）；第三遍用YZ14T二檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h）；再用YZ18T壓路機一檔振動碾壓（碾壓速度2Km/h）一遍；然后用

11、YZ18T壓路機二檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h）兩遍；最后用YZ18T壓路機靜壓趕光一遍。方案2：第一遍由YZ14T壓路機進行靜壓（碾壓速度2.0Km/h）；第二遍用YZ18T壓路機靜壓（碾壓速度2.5Km/h）；第三遍用YZ14T二檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h）；第四遍用YZ18T壓路機一檔振動碾壓（碾壓速度2Km/h）；再用YZ18T壓路機二檔振動碾壓（碾壓速度2.5Km/h）二遍；最后用YZ18T壓路機靜壓趕光一遍。碾壓次序從路基邊緣向路中心縱向進行，碾壓時輪跡每次重疊三分之一（約50）。碾壓的原則：先靜后震、先邊后中、先慢后快、由弱至強。碾壓應(yīng)連續(xù)、不得有彈、軟、散現(xiàn)象。下

12、一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。8檢測及試驗：從第二遍碾壓開始，每碾壓完一遍，要進行標高及壓實度檢測，當壓實度不再隨碾壓遍數(shù)增大時，停止進行碾壓；根據(jù)試驗記錄畫出壓實度與壓實遍數(shù)的關(guān)系曲線，求出最佳壓實遍數(shù)；根據(jù)壓實后的標高計算出壓實厚度，并以此計算松鋪系數(shù)。對于方案一與方案二要進行合理的比較，確定最適合本標段的碾壓方式，并指導以后全線施工。本次試驗路分三層進行施工，施工按上述八個步驟進行，本施工試驗要取得最佳松鋪厚度、最佳壓實厚度、最佳壓實方法、最佳壓實遍數(shù)、最佳壓實速度等數(shù)據(jù)。五、其他注意事項：1取料施工現(xiàn)場安排專職人員指揮車輛、行人的通行，維持交通秩序。2填筑施工現(xiàn)場

13、設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立標志，防止互相干擾碰撞，機械填筑要留有安全距離。3車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。4機械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行，禁止鳴叫喇叭。5對行車道路經(jīng)常維修，保持路況良好，保證道路不陷車，與地方交通管理部門取得聯(lián)系，車輛通過時限速行駛。對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。6合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。7當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。8各類機動車駕駛員必須持證上崗，嚴格按照安全規(guī)則與安全操作規(guī)程進行，杜絕違章操作。9按照施工方案中制定的各項技術(shù)措施，認真落實。后附圖表：1試驗段原地面壓實度檢測記錄2人員配備情況一覽表（附表1）3機械設(shè)備準備情況一覽表（附表2）4路基填方試驗路段碾壓檢測記錄（附表3）人員配備情況一覽表附表1項目序號姓名職務(wù)部門備注1項目總負責2技術(shù)總負責3分項負責人4施工負責人5技術(shù)員6試驗員7質(zhì)檢員8安全員9推土機駕駛員10壓路機駕駛員機械設(shè)備準備情況一覽表附表2序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）進場時間技術(shù)狀況備注1裝載機ZL40F12003-3-7正常2裝載機ZL5012003-5-7正常3推土機東