鋼鐵企業(yè)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控技術(shù)方案(共15頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 鋼鐵企業(yè)關(guān)鍵機(jī)組遠(yuǎn)程智能監(jiān)控技術(shù)方案安徽容知日新信息技術(shù)有限公司2022年2月目錄1、 鋼鐵企業(yè)關(guān)鍵機(jī)組遠(yuǎn)程智能監(jiān)控概述1.1 鋼鐵企業(yè)機(jī)組運(yùn)維模式鋼鐵行業(yè)屬于資產(chǎn)密集型企業(yè)，煉鐵、煉鋼、熱軋和冷軋階段涉及到眾多大型機(jī)組，如：熱軋機(jī)、精軋機(jī)、粗軋機(jī)、軋機(jī)減速風(fēng)機(jī)、干燥風(fēng)機(jī)、平整排霧風(fēng)機(jī)、助燃風(fēng)機(jī)、廢氣風(fēng)機(jī)、循環(huán)風(fēng)機(jī)、連退熱凸度風(fēng)機(jī)、酸再生廢氣風(fēng)機(jī)、上壓風(fēng)機(jī)、除塵風(fēng)機(jī)、循環(huán)冷卻風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、定寬機(jī)、卷取機(jī)、開卷機(jī)、汽輪機(jī)組焦化提升機(jī)、拉矯機(jī)等，該類機(jī)組結(jié)構(gòu)龐大復(fù)雜，連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長、轉(zhuǎn)速高，控制系統(tǒng)精密，自動(dòng)化程度高，制造周期長，檢維修困難，一旦發(fā)生故障，輕者引起裝置

2、停產(chǎn)，重者會造成機(jī)毀人亡的重大惡性事故。鋼鐵企業(yè)設(shè)備安全等級高于其他類型企業(yè)，隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0和“兩化深融”等模式的提出和發(fā)展，鋼鐵企業(yè)越發(fā)體現(xiàn)出對于通過智慧裝備運(yùn)營實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理模式升級的必要性。鋼鐵企業(yè)對于智慧裝備運(yùn)營的需求的必要性主要體現(xiàn)在：1、現(xiàn)場設(shè)備的維護(hù)模式；2、重要設(shè)備的監(jiān)測模式；3、設(shè)備信息化處理模式等三個(gè)方面。Ø 現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)模式目前企業(yè)內(nèi)現(xiàn)行的設(shè)備管理策略主要為事后維修與預(yù)防維修，企業(yè)對裝備進(jìn)行運(yùn)維決策時(shí)，目前主要依賴流程和經(jīng)驗(yàn)，缺乏有效的數(shù)據(jù)作為支撐。比如對于軸承、齒輪、聯(lián)軸器、潤滑油等部件的最佳檢維護(hù)時(shí)機(jī)的把握，都是根據(jù)過往經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)得出，由于依賴的

3、是靜態(tài)的數(shù)據(jù)，往往裝備出現(xiàn)缺陷后不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，更無法避免裝備故障的發(fā)生，特別是突發(fā)性故障的發(fā)生，輕者影響生產(chǎn)運(yùn)行，造成維修成本浪費(fèi)；重者甚至?xí)?dǎo)致重大事故的發(fā)生，因此事后維修與預(yù)防維修兩種模式均無法滿足現(xiàn)代設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)需求。Ø 重要設(shè)備監(jiān)測模式目前生產(chǎn)線重要設(shè)備采用離線點(diǎn)檢監(jiān)測方式，此類模式仍然是一種以設(shè)備點(diǎn)檢人員為核心的設(shè)備監(jiān)測模式，對于設(shè)備狀態(tài)分析判斷的核心-“設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)”的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、可對比性和持續(xù)性缺乏有效管控，導(dǎo)致難以及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地把握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，且現(xiàn)場很多設(shè)備不易到達(dá)、點(diǎn)檢的安全性較差。因此，為了保證生產(chǎn)線的安全、穩(wěn)定及長周期運(yùn)行，更加科學(xué)地進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行、檢

4、修及維護(hù)，必須對其采用在線監(jiān)測的方式實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)受控，達(dá)到設(shè)備遠(yuǎn)程智能監(jiān)控的目的。Ø 設(shè)備信息化管理模式企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)行的信息化管理模式是一種“傳統(tǒng)的信息化”處理手段，實(shí)質(zhì)是對“經(jīng)過人為加工的歷史檔案數(shù)據(jù)”、“過往記錄數(shù)據(jù)”等的進(jìn)行的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)再整理，仍然是一種對于靜態(tài)數(shù)據(jù)的依賴，關(guān)注的重點(diǎn)在于工作流程?！皟苫诤稀被颉肮I(yè)4.0”提出的是一種動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息化模式，例如：設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)的監(jiān)測獲取是通過傳感設(shè)備自動(dòng)采集、自動(dòng)傳輸、自動(dòng)存儲的“三自”模式加以實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)可以真實(shí)地、動(dòng)天地反應(yīng)裝備狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)的是一種“數(shù)據(jù)流”觸發(fā)“工作流”的新型管理模式。 智慧裝備運(yùn)營是通過安裝在裝備上的傳感網(wǎng)絡(luò)

5、設(shè)備，針對設(shè)備不同的結(jié)構(gòu)類型和工作狀態(tài)，通過有線或無線等方式不間斷的獲取裝備在運(yùn)行狀態(tài)下的振動(dòng)、溫度信號，按照系統(tǒng)既定的采集和報(bào)警策略，自動(dòng)采集設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，異常數(shù)據(jù)自動(dòng)觸發(fā)異常報(bào)警機(jī)制，實(shí)現(xiàn)裝備運(yùn)行健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)控制。對于異常報(bào)警裝備的處理，專業(yè)的數(shù)據(jù)分析人員或遠(yuǎn)程診斷專家利用專門的數(shù)據(jù)分析平臺，對振動(dòng)、溫度信號進(jìn)行詳細(xì)分析，結(jié)合設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、參數(shù)、歷史運(yùn)行維護(hù)信息，準(zhǔn)確判斷設(shè)備故障部位、原因，確定故障根源，達(dá)到裝備預(yù)測維修并滾動(dòng)預(yù)測故障部件壽命，避免企業(yè)安全事故的發(fā)生。1.2 鋼鐵企業(yè)設(shè)備管理痛點(diǎn)與狀態(tài)監(jiān)測Ø 設(shè)備的管理痛點(diǎn)鋼鐵企業(yè)內(nèi)設(shè)備尤其是關(guān)鍵設(shè)備，一旦意外停機(jī)，將對產(chǎn)生的生

6、產(chǎn)造成嚴(yán)重影響，甚至是整條產(chǎn)線停產(chǎn)。企業(yè)點(diǎn)巡檢人員通過離線儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、時(shí)效性以及設(shè)備管理執(zhí)行的深度成為制約企業(yè)管理提升的要素?？刂葡到y(tǒng)和管理信息系統(tǒng)對于設(shè)備機(jī)械故障的監(jiān)控的不足，以及在線監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)商技術(shù)支持的欠缺，導(dǎo)致既有系統(tǒng)價(jià)值難以發(fā)揮，同樣成為困擾企業(yè)設(shè)備管理的痛點(diǎn)。Ø 設(shè)備的監(jiān)測模式為了保證鋼鐵企業(yè)機(jī)設(shè)備的安全、穩(wěn)定及長周期運(yùn)行，更加科學(xué)地進(jìn)行設(shè)備檢修及維護(hù)，以達(dá)到提高設(shè)備可利用率、降低檢修成本、提高運(yùn)營效率的目標(biāo)，對關(guān)鍵設(shè)備加裝實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)24小時(shí)高密度在線監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、智能報(bào)警篩選異常設(shè)備、遠(yuǎn)程專家即時(shí)分析診斷，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵機(jī)組的遠(yuǎn)程

7、在線看護(hù)的智能服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)組的狀態(tài)檢修，具有現(xiàn)實(shí)必要性：1）基于設(shè)備運(yùn)行大數(shù)據(jù)，容知診斷專家提前預(yù)知設(shè)備故障，監(jiān)控故障劣化趨勢，滾動(dòng)預(yù)測設(shè)備運(yùn)行壽命，將臨時(shí)、非計(jì)劃檢修轉(zhuǎn)變成計(jì)劃性維修，為現(xiàn)場爭取檢修時(shí)間，減少非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間；在故障發(fā)生后，診斷專家可基于完備的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)分析，精準(zhǔn)定位故障、分析故障根因，為客戶檢修決策提供參考；2）減少現(xiàn)場人員的工作量，減輕專業(yè)人員工作壓力，設(shè)備實(shí)時(shí)看護(hù)壓力由設(shè)備管理人員向容知公司后臺診斷專家轉(zhuǎn)移，專業(yè)人員將有更豐富的時(shí)間對企業(yè)內(nèi)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行深入研究；3）檢修后設(shè)備狀態(tài)評估：設(shè)備檢修之后，通過實(shí)時(shí)在線監(jiān)測系統(tǒng)，容知診斷專家可對現(xiàn)場或第三方協(xié)作單位的檢修質(zhì)量

8、進(jìn)行獨(dú)立評估，確保設(shè)備檢修質(zhì)量可靠。4）為特護(hù)機(jī)組加裝在線監(jiān)測與遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，相當(dāng)于為設(shè)備資產(chǎn)購買了可靠的“保險(xiǎn)”，性價(jià)比高。1.3 鋼鐵企業(yè)設(shè)備遠(yuǎn)程智能監(jiān)控的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施，不僅可以實(shí)時(shí)了解每臺受控機(jī)組的健康狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全生命周期中的各個(gè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控，還實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化企業(yè)由流程驅(qū)動(dòng)型管理向數(shù)據(jù)化、信息化驅(qū)動(dòng)管理的模式變革，是企業(yè)進(jìn)行設(shè)備管理模式升級的要求。容知遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)如下故障類型的監(jiān)測：序號故障類型故障部位故障描述1工頻故障基礎(chǔ)故障電機(jī)、齒輪箱基礎(chǔ)地腳松動(dòng)、結(jié)構(gòu)松動(dòng)、結(jié)構(gòu)共振不平衡電機(jī)轉(zhuǎn)子、齒輪箱高速軸齒輪不平衡不對中軸系軸心線不重合共振故障電機(jī)、齒輪箱運(yùn)行頻

9、率與部件共振頻率一致引起的共振2電氣故障定子繞組定子疊片短損或鐵芯松動(dòng)、定子偏心、定子繞組松動(dòng)等轉(zhuǎn)子繞組轉(zhuǎn)子籠條松動(dòng)、斷裂、轉(zhuǎn)子偏心、轉(zhuǎn)子熱態(tài)變形等3機(jī)械部件損傷電機(jī)電機(jī)軸承內(nèi)、外圈剝落；滾動(dòng)體剝落；保持架刮擦、斷裂；軸承動(dòng)靜磨碰；內(nèi)外圈旋轉(zhuǎn)松動(dòng)、配合松動(dòng)軸電流等齒輪箱齒輪箱軸承內(nèi)、外圈剝落；滾動(dòng)體剝落；保持架刮擦、斷裂；軸承動(dòng)靜磨碰；內(nèi)外圈跑圈；旋轉(zhuǎn)松動(dòng)、配合松動(dòng)缺陷等齒輪箱嚙合不良、斷齒、偏磨、竄動(dòng)等故障軸系軸系支撐軸承軸承內(nèi)、外圈剝落；滾動(dòng)體剝落；保持架刮擦、斷裂；軸承動(dòng)靜磨碰；內(nèi)外圈跑圈；旋轉(zhuǎn)松動(dòng)、配合松動(dòng)缺陷等軸彎曲聯(lián)軸器磨損、轉(zhuǎn)軸竄動(dòng)2、 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)方案2.1 方案系統(tǒng)架構(gòu)容

10、知遠(yuǎn)程智能監(jiān)控診斷系統(tǒng)架構(gòu)圖如下所示：方案簡述：容知遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)通過在擬監(jiān)測機(jī)組振動(dòng)明顯部位安裝無線監(jiān)測器或有線傳感器進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，同時(shí)通過在線監(jiān)測系統(tǒng)整合已有監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并根據(jù)機(jī)組的運(yùn)行特性配置針對性的數(shù)據(jù)采集策略，抓取對分析定位機(jī)組故障有效的振動(dòng)、溫度數(shù)據(jù)，并借助智能報(bào)警策略，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組的運(yùn)行異常狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)異常狀態(tài)的自動(dòng)推送短信和移動(dòng)APP報(bào)警推送。容知遠(yuǎn)程診斷工程師對數(shù)據(jù)進(jìn)行精密分析，出具設(shè)備診斷結(jié)論以及檢維修建議，并提交診斷報(bào)告，從而為現(xiàn)場提供針對性的檢修指導(dǎo)建議。容知企業(yè)智能監(jiān)測系統(tǒng)共由三級組成，采用分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)良好的擴(kuò)展性：Ø 第一級為

11、數(shù)據(jù)采集層：其中，無線監(jiān)測器進(jìn)行原始數(shù)據(jù)采集，并傳輸至無線通訊站中，有線傳感器進(jìn)行設(shè)備振動(dòng)數(shù)據(jù)的采集，通過信號線纜完成數(shù)據(jù)往在線監(jiān)測站的傳輸，在線監(jiān)測站會在本地在完成數(shù)據(jù)處理后。同時(shí)在線監(jiān)測站整合機(jī)組已有監(jiān)測信號并對信號進(jìn)行處理，在線監(jiān)測站和無線通訊站通過有線以太網(wǎng)、光纖、3G/4G方式傳輸至現(xiàn)場MOS3000狀態(tài)監(jiān)測服務(wù)器。Ø 第二級為現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)MOS3000：與監(jiān)測系統(tǒng)配套一臺服務(wù)器，用于存放從在線監(jiān)測站發(fā)回的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)與管理人員可通過電腦終端訪問在線監(jiān)測系統(tǒng)，了解監(jiān)控機(jī)組的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。Ø 第三級為遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)RAS3000:通過該系統(tǒng)，容知遠(yuǎn)程診斷

12、專家可對所有納入監(jiān)控的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析與故障診斷。2.2 測點(diǎn)配置結(jié)合企業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對于關(guān)鍵機(jī)組建議采用如下測點(diǎn)配置：設(shè)備名稱測點(diǎn)名稱及方向傳感器類型及數(shù)量其他風(fēng)機(jī)（泵）電機(jī)定子HRH505（7個(gè)）電機(jī)負(fù)荷端H、A風(fēng)機(jī)（泵）負(fù)荷端H、V風(fēng)機(jī)（泵）自由端H、A軋機(jī)（減速機(jī)與輥箱分體式）電機(jī)自由端H、ARH103T（20個(gè)）電機(jī)負(fù)荷端H、A減速機(jī)1軸輸入H、A減速機(jī)1軸輸出H、V減速機(jī)2軸輸入H、V減速機(jī)2軸輸出H、A軋輥箱1軸輸入H、A軋輥箱1軸輸出H、A軋輥箱2軸輸入H、V軋輥箱2軸輸出H、V軋機(jī)（減速機(jī)與輥箱一體式）電機(jī)自由端H、ARH103T（11個(gè)）電機(jī)定子H電機(jī)負(fù)荷端H、A減速

13、機(jī)一軸輸入H減速機(jī)一軸輸出A減速機(jī)二軸輸入A減速機(jī)二軸輸出V減速機(jī)三軸輸入A減速機(jī)三輸入H軋機(jī)（減速機(jī)與輥箱一體式：二級減速）電機(jī)自由端HRH103T（8個(gè)）電機(jī)負(fù)荷端H、A減速機(jī)一軸輸入H、V減速機(jī)1軸輸出A減速機(jī)4軸輸入A、H軋機(jī)（減速機(jī)與輥箱一體立式）電機(jī)自由端HRH103T（8個(gè)）電機(jī)負(fù)荷端H、A減速機(jī)傘齒輸入端A減速機(jī)傘齒輸入軸傘齒側(cè)H減速機(jī)1軸輸出端A減速機(jī)3軸輸入端A、H定寬機(jī)電機(jī)自由端HRH103T（16個(gè)）電機(jī)定子H電機(jī)負(fù)荷端H、A1#減速機(jī)輸入H、V1#減速機(jī)1軸H、V1#減速機(jī)3軸H、V2#減速機(jī)輸出H、V2#減速機(jī)1軸H、V2#減速機(jī)3軸H、V輪盤卷取機(jī)電機(jī)定子HRH1

14、03T（35個(gè)）電機(jī)負(fù)荷端H、A減速機(jī)1軸輸入H減速機(jī)2軸輸出V減速機(jī)2軸輸出A減速機(jī)3軸輸入A減速機(jī)3軸輸出H1#電機(jī)自由端H1#電機(jī)定子H1#電機(jī)負(fù)荷端H2#電機(jī)自由端H2#電機(jī)定子H2#電機(jī)負(fù)荷端H減速機(jī)1軸輸入A減速機(jī)1軸輸出H減速機(jī)3軸輸入A減速機(jī)3軸輸出A減速機(jī)4軸輸出A減速機(jī)5軸輸入A減速機(jī)6軸輸入A減速機(jī)6軸輸出H內(nèi)部1#電機(jī)側(cè)1#軸承H內(nèi)部1#電機(jī)側(cè)2#軸承H內(nèi)部1#電機(jī)側(cè)2#軸承A內(nèi)部2#電機(jī)側(cè)1#軸承H內(nèi)部2#電機(jī)側(cè)2#軸承H內(nèi)部2#電機(jī)側(cè)3#軸承H內(nèi)部2#電機(jī)側(cè)3#軸承A輪盤卷取機(jī)W24A輪盤卷取機(jī)W25H、A輪盤卷取機(jī)W26A輪盤卷取機(jī)W27H、A2.3 系統(tǒng)特點(diǎn)&#

15、216; 便捷的安裝施工與維護(hù)容知智能無線監(jiān)測系統(tǒng)采用工業(yè)頻段設(shè)計(jì)，抗干擾能力強(qiáng)，數(shù)據(jù)無線傳輸距離遠(yuǎn)，系統(tǒng)實(shí)施僅需電源線敷設(shè)，監(jiān)測器與數(shù)據(jù)采集單元間信息傳輸及與服務(wù)器間數(shù)據(jù)傳輸全部“零”線纜敷設(shè)。智能無線監(jiān)測器采用磁座+強(qiáng)力粘接的無損安裝方式，同時(shí)配合2年使用壽命的大容量電池，降低了現(xiàn)場實(shí)施與維護(hù)成本，簡化了現(xiàn)場檢維修工作?，F(xiàn)場實(shí)際安裝效果見下圖。智能無線監(jiān)測器現(xiàn)場安裝Ø 振動(dòng)、溫度同步采集容知無線監(jiān)測器可以實(shí)現(xiàn)對振動(dòng)、溫度的同步采集，通過對振動(dòng)、溫度數(shù)據(jù)的雙重監(jiān)測，在傳統(tǒng)機(jī)械故障實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，有效實(shí)現(xiàn)了機(jī)組突發(fā)性故障的預(yù)警，提高機(jī)組運(yùn)行可靠性。Ø 智能數(shù)據(jù)采集、智能報(bào)

16、警利用智能無線監(jiān)測器，實(shí)現(xiàn)機(jī)組振動(dòng)、溫度信號的自動(dòng)采集、處理與傳輸，異常設(shè)備的數(shù)據(jù)采集策略自動(dòng)調(diào)節(jié)，輕松實(shí)現(xiàn)設(shè)備無人值守監(jiān)測。系統(tǒng)通過多種信號、多種報(bào)警機(jī)制相結(jié)合的智能報(bào)警體系，確保異常設(shè)備報(bào)警信息的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，實(shí)現(xiàn)所有監(jiān)控設(shè)備的安全看護(hù)。Ø 現(xiàn)場狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)MOS3000MOS3000狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，可滿足現(xiàn)場設(shè)備管理與運(yùn)行維護(hù)人員的設(shè)備監(jiān)測與故障分析需求，通過該模塊提供的分析工具，可判斷機(jī)組的工作狀態(tài)，定位故障部位、故障原因以及故障劣化的模式。為現(xiàn)場設(shè)備故障診斷工程師提供了各類分析方法包括：設(shè)備運(yùn)行趨勢、時(shí)域波形、頻譜、多時(shí)域、多頻譜、多趨勢、長波形、瀑布圖、轉(zhuǎn)速波形、倒頻譜、

17、包絡(luò)解調(diào)譜等。以下是部分分析工具圖示。常用分析界面（趨勢-時(shí)域-頻譜）l 長時(shí)域波形分析長波形分析l 頻譜分析頻譜分析l 時(shí)域波形時(shí)域分析l 包絡(luò)解調(diào)譜包絡(luò)解調(diào)Ø 遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)RAS3000遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)RAS3000是針對設(shè)備進(jìn)行集中遠(yuǎn)程智能監(jiān)控的平臺。通過該系統(tǒng)平臺，可以通過智能報(bào)警策略，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，并通過遠(yuǎn)程專家會診功能，實(shí)現(xiàn)機(jī)組狀態(tài)的精準(zhǔn)分析，找出問題的根源以及存在的潛在故障，避免由于潛在故障以及批量問題停機(jī)造成的巨大經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)通過對潛在故障根源的分析以及損傷部件的壽命預(yù)測，實(shí)現(xiàn)機(jī)械部件最大限度利用。專家通過出具體檢報(bào)告和診斷報(bào)告，進(jìn)而指導(dǎo)現(xiàn)場檢維修動(dòng)作。遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)

18、界面3、 智能服務(wù)與培訓(xùn)3.1 智能服務(wù)基于容知智能監(jiān)測與遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，容知公司提供如下智能服務(wù)：Ø 月度設(shè)備健康體檢報(bào)告：每月定期為所有納入監(jiān)測裝備進(jìn)行綜合健康狀態(tài)評估，定位故障部位、分析故障根因并對故障裝備嚴(yán)重程度進(jìn)行科學(xué)判斷，并根據(jù)設(shè)備歷史大數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測設(shè)備使用壽命。Ø 設(shè)備故障診斷報(bào)告：日常運(yùn)行出現(xiàn)設(shè)備異常報(bào)警時(shí)，通過短信推送和郵件兩種形式及時(shí)通知現(xiàn)場維修人員和遠(yuǎn)程診斷專家，經(jīng)過遠(yuǎn)程診斷專家對數(shù)據(jù)的分析和故障的判斷， 1小時(shí)內(nèi)聯(lián)系現(xiàn)場提供診斷結(jié)論；對于可控設(shè)備故障，4小時(shí)內(nèi)通知到現(xiàn)場，并給出滾動(dòng)壽命預(yù)測建議，并提交設(shè)備故障診斷報(bào)告，指導(dǎo)現(xiàn)場檢維修。Ø 現(xiàn)場檢修驗(yàn)證服務(wù)：對于故障認(rèn)定存在問題的設(shè)備，容知可派技術(shù)專家協(xié)