隆興港便橋檢測方案

1、隆興港便橋檢測方案2目 錄1工程概述12檢測的必要性13橋梁特殊檢查的目的與依據(jù)13.1橋梁特殊檢查的目的13.2主要檢測依據(jù)14投入主要檢測儀器設(shè)備及用途25橋梁特殊檢查的內(nèi)容及方法25.1橋梁外觀質(zhì)量及病害檢測25.2靜載試驗(yàn)26最終成果內(nèi)容57檢測報(bào)價(jià)61 工程概述隆興港便橋位于XX城區(qū)汽配市場北側(cè)，橋梁全長22m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為簡支工字鋼上加鋼板結(jié)構(gòu)，橋梁下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺。2 檢測的必要性由于隆興港便橋由兩片工字鋼及鋼板組成，設(shè)計(jì)荷載均不詳，為了通行市場垃圾車，需對其實(shí)際承載力進(jìn)行確定，故需進(jìn)行橋梁外觀檢查及靜載試驗(yàn)。3 橋梁特殊檢查的目的與依據(jù)3.1 橋梁特殊檢查的目的1、對橋梁

2、結(jié)構(gòu)外觀損傷和病害進(jìn)行檢查，記錄病害和損傷的位置、大小、范圍和程度，分析判斷病害的性質(zhì)、產(chǎn)生原因、穩(wěn)定性和影響，并指出可能的、潛在的病害和安全隱患，為對橋梁結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行分析和評價(jià)提供基礎(chǔ)依據(jù)。2、通過無損檢測手段，并結(jié)合外觀檢查結(jié)果，對橋梁結(jié)構(gòu)材料主要參數(shù)和耐久性指標(biāo)進(jìn)行檢測，檢評材料退化對結(jié)構(gòu)承載能力及耐久性產(chǎn)生的影響。3、根據(jù)檢測的橋梁病害情況以及材料退化情況，進(jìn)行動力特性測試，與理論計(jì)算分析結(jié)果進(jìn)行對比，檢評試驗(yàn)橋結(jié)構(gòu)剛度是否滿足要求。4、依據(jù)病害檢查、材料性能測試、結(jié)合動載試驗(yàn)分析進(jìn)行靜載試驗(yàn)，對橋梁實(shí)際承載能力進(jìn)行評定。5、根據(jù)檢測結(jié)果，按照城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ99-2003對

3、試驗(yàn)橋進(jìn)行技術(shù)狀況評定。6、提出養(yǎng)護(hù)加固建議，供橋梁養(yǎng)護(hù)管理、維修加固決策提供依據(jù)。3.2 主要檢測依據(jù)本次檢測主要依據(jù)國家和行業(yè)主要技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，引用主要規(guī)范如下：1. 城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ99-20032.公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H11-2004）3.公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）4.公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（JTG/T J21-2011）5.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017-2003）6.試驗(yàn)橋施工、設(shè)計(jì)、竣工圖及檢測、維修、加固資料4 投入主要檢測儀器設(shè)備及用途為便于本項(xiàng)目的實(shí)施，確保數(shù)據(jù)采集真實(shí)可靠，本檢測單位擬投入設(shè)備如下：投入本項(xiàng)目主要檢測設(shè)

4、備一覽表序號設(shè)備名稱型號主要用途1橋梁靜態(tài)測試系統(tǒng)DH3815N橋梁靜載試驗(yàn)2數(shù)碼相機(jī)佳能 SX120、G11檢測記錄3激光測距儀徠卡D5、D3 瑞士病害位置測量4檢測船只/病害檢查、測點(diǎn)布設(shè)5支架/病害檢查、測點(diǎn)布設(shè)6檢測用車桑塔納5 橋梁特殊檢查的內(nèi)容及方法橋梁特殊檢查主要從以下幾個方面進(jìn)行開展：橋梁外觀質(zhì)量及病害檢測、靜載試驗(yàn)。5.1 橋梁外觀質(zhì)量及病害檢測按照城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ99-2003的要求，這部分內(nèi)容以目測結(jié)合儀器進(jìn)行檢查，利用船只搭設(shè)支架等逐一接近或進(jìn)入橋梁各部件，輔以必要的測量儀器和設(shè)備，如全站儀、水準(zhǔn)儀、多功能表面裂縫寬度觀測記錄儀、照相機(jī)等仔細(xì)檢查其功能的缺損狀

5、況，如實(shí)地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式，填寫橋梁檢查記錄表和展示圖，記錄各部件缺損狀況并作出技術(shù)狀況評分，確定構(gòu)件缺損程度及構(gòu)件缺損對結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用功能的影響狀況。具體檢測范圍：1.橋面系：橋面鋪裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、防撞墻、欄桿等；2.上部結(jié)構(gòu)：主梁、橫梁、橫向聯(lián)系、掛梁、連接件等；3.下部結(jié)構(gòu)：支座、蓋梁、墩身、臺身、臺帽、基礎(chǔ)、擋墻、側(cè)墻、護(hù)坡、沖刷面情況等；4.附屬設(shè)施：聲屏障設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、雨水收集口等。5.2 靜載試驗(yàn)通過靜載試驗(yàn)，測定受檢橋梁結(jié)構(gòu)的靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫及溫度等情況，以便確定受檢橋梁的真實(shí)受力狀態(tài)、使用性能，以此對受檢橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力、結(jié)構(gòu)剛度作出可靠的評

6、價(jià)，為評定橋梁實(shí)際承載能力提供技術(shù)依據(jù)。1、靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容及方法（1）控制截面的應(yīng)變值采用電阻應(yīng)變片結(jié)合DH3815N靜態(tài)應(yīng)變采集系統(tǒng)進(jìn)行測試。電阻應(yīng)變片的選擇：對于混凝土構(gòu)件，選用電阻120的4.5×7的電阻應(yīng)變片。 電阻應(yīng)變片的黏貼：將測點(diǎn)位置實(shí)施打磨找平，用丙酮清洗干凈，之后采用502膠液粘貼應(yīng)變片，并用專用無水密封膠作防潮處理，焊接電線；將應(yīng)變片導(dǎo)線編號一并接入電阻應(yīng)變儀接線箱，并詳細(xì)記錄每個測點(diǎn)位置及編號。（2）控制截面的位移（或撓度）采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測試。（3）加載試驗(yàn)過程中溫度變化溫度變化將引起結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化，因此在試驗(yàn)期間，密切監(jiān)測溫度變化，以便修正因溫度變化引起的

7、內(nèi)力變化情況。具體檢測方法采用采用紅外測溫儀或熱敏電偶測溫儀測試環(huán)境溫度。2、試驗(yàn)工況設(shè)計(jì)及加載試驗(yàn)項(xiàng)目序號名稱結(jié)構(gòu)形式加載工況1隆興港便橋簡支空心板1、中載下L/2截面最大正彎矩2、偏載下L/2截面最大正彎矩3、測點(diǎn)布置針對本次受檢橋梁的類型，測點(diǎn)布置設(shè)計(jì)如下表：序號名稱結(jié)構(gòu)形式主要測點(diǎn)布置1隆興港便橋簡支空心板跨中處截面應(yīng)變、撓度；支點(diǎn)處撓度4、試驗(yàn)荷載按照橋梁設(shè)計(jì)荷載等效換算靜載試驗(yàn)加載方式和加載數(shù)量，為了便于加載和卸載，靜力試驗(yàn)荷載擬采用重約50KN（5噸）的農(nóng)用三輪車加載。5、現(xiàn)場實(shí)施過程一般情況下，試驗(yàn)現(xiàn)場的具體準(zhǔn)備工作要占去全部試驗(yàn)的大部分工作量，要保證試驗(yàn)的成功，這部分具體而又

8、細(xì)致的工作必須要求有條不紊地進(jìn)行。（1）荷載準(zhǔn)備荷載準(zhǔn)備工作要有專人負(fù)責(zé)，并按下述步驟準(zhǔn)備：落實(shí)車輛型號、數(shù)量。這項(xiàng)工作一般在方案設(shè)計(jì)階段完成，到了現(xiàn)場主要是具體地對號落實(shí)。車輛過秤。在有條件的地方，用地磅稱重比較方便，過磅時(shí)除稱總重外，還要分軸稱出各車軸的軸重；如條件允許，盡可能在過秤的同時(shí)調(diào)整各輛車的軸重和總重。記錄下每輛車的車號、軸距、輪距和軸重指標(biāo)。分批編號。按實(shí)際軸重和車型編號，對大型橋梁試驗(yàn)用車較多的情形，還要考慮多輛車橫向重量的均勻性。對準(zhǔn)備做動載試驗(yàn)的車輛，還要求車上時(shí)速表準(zhǔn)確靈敏，駕駛員經(jīng)驗(yàn)豐富并能正確控制行車速度。（2）測點(diǎn)布置測點(diǎn)布置按試驗(yàn)方案放樣，根據(jù)現(xiàn)場情況確定。應(yīng)變

9、測點(diǎn)很多，準(zhǔn)備工作一般內(nèi)容有：放樣。把方案上的測點(diǎn)落實(shí)到橋上。貼應(yīng)變片。包括對試件表面的前處理、貼片、焊接等。檢查絕緣度。對鋼筋測點(diǎn)要求絕緣電阻R>200M，混凝土測點(diǎn)絕緣電阻R>50M，絕緣度不合要求者要采取適當(dāng)措施，必要時(shí)鏟除重貼。敷設(shè)測量導(dǎo)線。把所有編號導(dǎo)線與對應(yīng)測點(diǎn)一一焊好，另一端拉到測站位置，綁好牢，如果使用長導(dǎo)線并用交流電橋應(yīng)變儀要注意導(dǎo)線的電容平衡問題。全部測點(diǎn)接線完成之后，調(diào)試儀器，逐點(diǎn)檢查。對質(zhì)量不好的測點(diǎn)，要查出原因予以糾正，必要時(shí)重新貼片。防潮。野外條件下溫度、濕度影響比較大，要注意及時(shí)采取防潮措施。短期使用時(shí)可用無水凡士林或703膠等；長期使用時(shí)要用專門配制

10、的防護(hù)劑，如環(huán)氧樹脂摻稀釋劑和固劑。（3）其他相關(guān)準(zhǔn)備檢查不同分工的測試人員是否各行其職；交通管理、加載(或司機(jī))和聯(lián)絡(luò)人員是否到位；加載設(shè)備、通訊設(shè)備和電源(包括備用電源)是否準(zhǔn)備妥當(dāng)；加載位置測點(diǎn)放樣和測試儀器安裝是否正確。然后調(diào)試儀器(自動記錄時(shí)對測試儀表數(shù)據(jù)采集和記錄設(shè)備進(jìn)行聯(lián)接)，利用過往車輛(或初試荷載)檢查各測點(diǎn)的觀測值的規(guī)律性，使整個測試系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。（4）加載實(shí)施與控制為了確保結(jié)構(gòu)試驗(yàn)安全，靜載試驗(yàn)采用分級加載實(shí)施，就某一加載試驗(yàn)工況，其靜載試驗(yàn)分為三級到四級加載，分一級卸載。加載方式為單級逐級加到最大荷載，然后逐級卸載至零荷載。（5）終止加載控制條件發(fā)生下列情況應(yīng)中

11、途終止加載：控制測點(diǎn)應(yīng)力值已達(dá)到或超過用彈性理論按規(guī)范安全條件反算的控制應(yīng)力值時(shí)；控制測點(diǎn)變位(或撓度)超過規(guī)范允許值時(shí)；由于加載，使結(jié)構(gòu)裂縫的長度、縫寬急劇增加，新裂縫大量出現(xiàn)，縫寬超過允許值的裂縫大量增多，對結(jié)構(gòu)使用壽命造成較大的影響時(shí)；拱橋加載時(shí)沿跨長方向的實(shí)測撓度曲線分布規(guī)律與計(jì)算值相差過大或?qū)崪y撓度超過計(jì)算值過多時(shí)；發(fā)生其他損壞，影響橋梁承載能力或正常使用時(shí)。6、試驗(yàn)結(jié)果與理論分析的比較將實(shí)測數(shù)據(jù)整理后與理論計(jì)算數(shù)值比較，分別計(jì)算各測點(diǎn)相關(guān)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)，作為靜載試驗(yàn)成果評價(jià)的重要依據(jù)。結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)： 式中：Se試驗(yàn)荷載作用下量測的彈性變位(或應(yīng)變)值；Ss試驗(yàn)荷載作用下的理論計(jì)算變位(或應(yīng)變)值。6 最終成果內(nèi)容通過對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面外觀病害缺損檢查和材料性能檢測，及進(jìn)行靜動荷載試驗(yàn)，形成書面檢測、試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告包含以下內(nèi)容：（1）結(jié)構(gòu)總體和細(xì)部尺寸的測量結(jié)果；（2）對橋梁各部件病害進(jìn)行詳