A320整機放行試題BMicrosoftWord文檔

1、11章A320.11.CH001水平安定面上的吊點標(biāo)識的顏色A、白色B、黑色C、紅色D、綠色A320.11.CH002駕駛艙中放置起落架安全銷的盒子上的標(biāo)識“L/G PINS”的顏色A、紅色B、白色C、紅色背景上用白色書寫D、白色背景上用紅色書寫A320.11.CH003 “smoke hood”是什么含義？A、煙霧蓋子B、煙霧面罩C、煙霧貯存D、煙灰缸A320.11.CH00 4“no stowage”的含義A、不能貯存物品B、不是貯藏品C、不是倉庫D、不能堆放物品A320.11.CH00 5“Armed”標(biāo)識的含義A、有扶手的B、有裝備的C、處于待命位D、處于非待命位12章A320.12.

2、CH.001使用磁性油尺獲得油箱中的燃油量，必須使用轉(zhuǎn)換表和以下哪些數(shù)據(jù)：A、磁性油尺的讀數(shù)B、飛機的姿態(tài)數(shù)值C、燃油的比重D、以上均需要A320.12.CH.002以下哪些部件不得噴灑防/除冰液A、發(fā)動機進(jìn)氣口B、APU進(jìn)氣口C、沖壓空氣進(jìn)口D、以上均是A320.12.CH.003外界溫度低于多少攝氏度應(yīng)對飲用水放水A、0度B、4度C、5度D、1度A320.12.CH.004在電瓶溫度到達(dá)多少度時應(yīng)從機上拆下A、0度B、-5度C、-10度D、-15度A320.12.CH.005客艙溫度低于多少度應(yīng)將急救箱從機上拆下A、0度B、-5度C、-10度D、-15度20章A320.20.CH.001操

3、縱鋼索最容易發(fā)生斷裂的地方A、接頭處B、導(dǎo)向環(huán)處C、滑輪處D、B+CA320.20.CH.002以下哪些地方易發(fā)生鋼索的腐蝕A、電瓶艙B、廁所C、起落架艙D、以上都是A320.20.CH.003復(fù)合材料電氣連接的目的A、使其接地B、靜電釋放C、形成通路D、連接牢固A320.20.CH.004飛機維護(hù)中所需的所有材料的牌號/型號，可以在哪一個章節(jié)查到A、20-31-00B、20-32-00C、20-32-00D、20-33-00A320.20.CH.005關(guān)于更換電子設(shè)備時靜電釋放的說法，哪個是對的A、更換LRU（航線可更換件）時無需靜電保護(hù)程序，除非LRU外殼是打開的B、更換OBRM（機上可更

4、換組件）時無需要靜電保護(hù)程序C、以上均正確D、以上均不正確21章空調(diào).區(qū)域控制器的功用是： a.控制區(qū)域溫度。b.控制流量控制活門。c.控制PACKS。 .空調(diào)系統(tǒng)的旁通活門的功用是： a.降低通過PACK壓氣機的空氣流量。b.調(diào)節(jié)PACK出口溫度。c.增加通過PACK渦輪的空氣流量。 .在人工模式，下列哪個說法正確? a.空調(diào)系統(tǒng)繼續(xù)自動工作。b.放氣活門可人工控制去調(diào)節(jié)客艙高度c.安全活門開 .在地面蒙皮熱交換何時工作? a.在開路外形b.在閉路外形，蒙皮溫度上升但小于12。c.在閉路外形，蒙皮溫度上升但大于12 . 一旦PACK控制器失效，PACK出口溫度由誰控制? a.PACK流量控制

5、活門b.旁通活門c.防冰活門 . 安全活門功用是： a.避免負(fù)壓差b.替代放氣活門c.阻止產(chǎn)生過大的正壓和負(fù)壓差 . PACK流量控制活門由什么控制? a.一個電磁活門和一個步進(jìn)馬達(dá)b.一個電磁活門和一個扭矩馬達(dá)c.一個電氣馬達(dá) . 區(qū)域控制器如何進(jìn)行基本的溫度調(diào)節(jié)? a.通過使用最低的區(qū)域溫度需求b.通過使用三個區(qū)域的溫度要求c.通過使用最高的區(qū)域溫度要求 . PACK組件上的RAM AIR擋片的作用是什么? a.當(dāng)兩個PACK都故障時保證客艙的通風(fēng)b.給PACK壓縮機提供空氣c.用于調(diào)節(jié)流過PACK熱交換器的氣流。 .客艙壓力故障(CABIN PRESS FAULT)燈何時會亮? a.自動

6、模式時，系統(tǒng)1故障 b.自動模式時兩上系統(tǒng)都故障c.人工模式時系統(tǒng)故障 22章自動飛行飛機位置是由哪個部件計算： A FMGC的導(dǎo)引部分B FMGC的管理部分C FCU導(dǎo)航頻率的自動選擇是由： A：MCDUBFMGC的導(dǎo)引部分CFMGC的管理部分在巡航過程中，自動飛行的橫向指令是由哪些部件執(zhí)行： A.副翼和方向舵B.副翼和擾流板C.擾流板和方向舵自動飛行能控制前輪轉(zhuǎn)彎： A.在地面起飛過程中B.在地面著陸過程中C,在地面起飛和著陸過程中在巡航階段，AP1銜接此時在銜接AP2將： AAP1保持有效，AP2備用BAP2變有效，AP1備用CAP2變有效，AP1斷開 6FMGC系統(tǒng)是怎樣工作在獨立模式

7、的： A 兩邊的導(dǎo)引功能是獨立的B 兩邊的管理功能是獨立的C 一邊的FMGC是不工作的，另一邊的FMGC控制兩部MCDU當(dāng)兩部FMGC都工作，飛行管理信息是如何在PFD和ND上顯示的：A 隨動FMGC供給兩部PFD和NDB 每部FMGC供給相關(guān)的PFD 和NDC.主FMGC供給兩部PFD和ND導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫多長時間更新一次： A 28天B 30天C 60天MCDU上的白色“MCDU MENU”指示燈的作用是： A提示機組MCDU已經(jīng)故障B表示有一個和MCDU連接的系統(tǒng)有顯示需求C提示機組MCDD MENU頁面不再有效多功能控制顯示組件是： A 飛行員和FMGC之間用于飛行管理功能的接口B 飛行員和

8、FMGC之間用于飛行管理功能和導(dǎo)引功能的接口C 人工飛行的獨立控制手段飛行員可以采用何種方法斷開AP： A 按壓AP按鈕B 按壓側(cè)桿上的優(yōu)先轉(zhuǎn)換按鈕C A和B通過優(yōu)先轉(zhuǎn)換按鈕人工斷開AP時，有何種警告：A 紅色的主警告燈亮，上ECAM顯示紅色的AP OFF信息，音響警告B 紅色的主警告燈亮，上ECAM顯示紅色的AP OFF信息，音響警告，ECAM上的CLR燈亮C 紅色的主警告燈亮，上ECAM顯示紅色的AUTO FLT AP OFF信息，音響警告如果因故障時斷開了AP，有何種警告： A 紅色的主警告燈亮，上ECAM顯示紅色的AP OFF信息，音響警告B 紅色的主警告燈亮，上ECAM顯示紅色的AU

9、TO FLT AP OFF信息，音響警告，ECAM上的CLR燈亮C 紅色的主警告燈亮，上ECAM顯示紅色的AUTO FLT AP OFF信息，音響警告自動推力的銜接： A.能在地面也能在空中進(jìn)行銜接B.只能在空中進(jìn)行C.只能在地面進(jìn)行MCDU上的FAIL 燈亮表示： A MCDU故障B FMGC故障C FCU故障MCDU上的FMGC燈亮，表示： A FMGC無效B FMGC發(fā)送一個重要信息C FM頁沒有顯示FMGC包括兩個通道，指令通道和監(jiān)控通道： A 指令通道保證管理功能B 指令通道保證管理功能和導(dǎo)引功能，C 監(jiān)控通道保證管理功能和導(dǎo)引功能當(dāng)安裝新的FMGC后，應(yīng)該： A 檢查導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫，按

10、需更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫B 不需檢查導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫C 不作任何檢查故障隔離和探測系統(tǒng)的測試： A 只能在地面進(jìn)行B 能在空中進(jìn)行C A和B.020 A320飛機FCU有幾個通道： A 1個B 2個C 3個航向/航跡橫向控制按鈕有幾個位置： A 1個B 2個C 3個飛行管理工作模式有幾種： A 1種B 2種C 3種A320.22.CH.023 MDDU上便箋行最大可輸入多少個字母： A 18B 22C 25哪部計算機計算飛機的重量和飛機的重心： A FAC B ELACC FMGC 平臺信號由哪部計算機探測： . . . FIDS的卡安裝在哪部計算機： A FAC1B FAC2C FAC1和FAC2A320

11、.22.CH.027 FD指引桿有幾個： A 俯仰桿、橫滾桿B 偏航桿C A和BFAC的故障燈能在何時自動復(fù)位： A 在地面發(fā)動機停車斷電時B 在空中C 在空中或在地面.029 A319飛機方向舵最大偏轉(zhuǎn)量是： A 25度B 30度C 28度A320.22.CH.030 FD何時銜接： A. 只要至少一部AP銜接B. 只要A/THR銜接C. 只要電源有效23章通信正常操作時，導(dǎo)航系統(tǒng)能被RMP1控制嗎? a. 能b. 不能.當(dāng)使用飛行內(nèi)活系統(tǒng)進(jìn)行通活時必須a. 在ACP上按下INT發(fā)射鍵并將INT/RAD選擇開關(guān)放中立位。b. 在ACP上將INT/RAD選擇開關(guān)放INT位，或者在按下INT發(fā)射

12、鍵的同時將INT/RAD選擇 開關(guān)放RAD位。c. 同時按下INT發(fā)射鍵和任何一個無線電發(fā)射鍵。.靜電放電刷的作用是 a. 避免發(fā)生閃電。b. 用于釋放靜電，以保證無線電發(fā)射質(zhì)量，消除干擾。c. 用于控制飛機上的靜電荷。區(qū)域呼叫面板ACP與什么設(shè)備相連接? a. 直接與CIDS計算機(DIRECTOR)相連b. 與A型DEU相連c. 與B型DEU相連如果DIRECTOR 1的自檢故障 a. DIRECTOR 1會轉(zhuǎn)到應(yīng)急模式。b. 一級數(shù)據(jù)總線(TOP LINE)會關(guān)斷。c. DIRECTOR 2將自動取代它。在一個ACP上可同時選擇PA和VHF的發(fā)射通道嗎? a. 可以b. 不可以在地面并且

13、兩臺發(fā)動機關(guān)系，CVR什么時候被供電? a. 當(dāng)停留剎車剎上時b. 在最后一臺發(fā)動機關(guān)車后5分鐘以內(nèi)c. 當(dāng)CVR的測試按鈕按下時 A320.23.CH.008 PTP面板安裝在哪里? b. 在前乘務(wù)站位c. 在后乘務(wù)站位A320.23.CH.009 PA的優(yōu)先順序為 a. 機組，乘務(wù)站位，登機音樂，預(yù)錄通知b. 機組，乘務(wù)站位，預(yù)錄通知，登機音樂c. 機組，預(yù)錄通知，乘務(wù)站位，登機音樂在正常操作，哪部RMP能控制VHF1收發(fā)組?(c)a. RMP1b. RMP 1和RMP 2c. RMP 1、RMP 2和RMP324章電源. 外部電源可用燈亮表示 a.地面電源控制組件(GPCU)已將地面電源

14、脫開b.地面電源已接入飛機供電網(wǎng)路c.地面電源可以接入飛機供電網(wǎng)路 A320.24.CH.002 在下列哪種情況下，若發(fā)生過載，整個廚房網(wǎng)路都會被卸載? a.空中且兩個IDG供電b.地面，APU供電c.地面，地面電源供電 A320.24.CH.003 靜變流機何時工作? a.一直在工作b.僅在電瓶供電時工作c.當(dāng)一個發(fā)動機的發(fā)電機故障時 A320.24.CH.004 地面電源控制組件空中是否被供電? a.由供電 b.不供電 A320.24.CH.005 應(yīng)急供電情況下，若飛機速度小于50kt飛機如何供電? a.AC ESS BUS，DC ESS BUS和交流靜變流機匯流條有電。b.DC BAT

15、 BUS，DC ESS BUS和交流靜變流機匯流條有電。c.DC BAT BUS，AC ESS BUS和交流靜變流機匯流條有電。 A320.24.CH.006 在地面、飛機沒有通情況下，若按下RAT & EMER GEN MAN ON按鈕，則 a.沖壓渦輪會放出 b.什么也不會發(fā)生c.應(yīng)急發(fā)電機工作 7若GALLEY FAULT(廚房故障)燈亮表示什么意思? a.后廚房已經(jīng)被卸載b.所有廚房已經(jīng)被卸載c.某臺發(fā)電機發(fā)生過載(APU發(fā)電機或IDG) A320.24.CH.008 在應(yīng)急電源面板上，當(dāng)按下“EMER ELEC POWER MAN NO”按鈕時，誰給RAT的電磁線圈2供電?

16、a.AC BUS1b.電瓶熱匯流條c.電瓶2 A320.24.CH.009 地面飛機不通電時，若按下沖壓渦輪和應(yīng)急發(fā)電機人工接通按鈕，則： a.沖壓渦輪會放出b.什么也不會發(fā)生c.應(yīng)急發(fā)電機工作 A320.24.CH.010 匯流條轉(zhuǎn)換接觸器(BTC)可以使交流匯流條 a.并行連接 b.由任何一個發(fā)電機或外部電源供電c.只由APU發(fā)電機或外部電源供電 26章 滅火A320.26.CH.001 APU滅火按鈕松出時，則APU引氣還會供給嗎? a.會 b.不會 A320.26.CH.002 廁所發(fā)生火警時用什么滅火? a.便攜式滅火器b.滅火瓶c.垃圾箱滅火器 A320.26.CH.003 發(fā)動機

17、火警探測器安裝在哪些部位? a.風(fēng)扇、渦輪b.吊架、風(fēng)扇、核心機c.核心機和齒輪箱 A320.26.CH.004 AGENT按壓開關(guān)在什么時候才有效? a.當(dāng)相對應(yīng)的DISCH燈亮 b.發(fā)動機防火按壓關(guān)亮c.發(fā)動機防火按壓松出 A320.26.CH.005 如何對電子艙煙霧探測器進(jìn)行測試? a.一直由AEVC完成 b.通過按壓一個專用的TEST按鈕c.從CFDS人工進(jìn)行測試。 27章 飛行控制A320.27.CH.001 哪個舵面可進(jìn)行機械控制? a.升降舵和THS(全動水平原翼)b.副翼和THSc.方向舵和THS A320.27.CH.002 當(dāng)一個側(cè)桿的轉(zhuǎn)換按鈕按壓超過40s時： a.在松

18、開轉(zhuǎn)換按鈕后，另一側(cè)桿不起作用。b.在松開轉(zhuǎn)換按鈕后，另一側(cè)桿仍然有效。c.兩側(cè)桿均不起作用 A320.27.CH.003 副翼伺服控制動作筒何時處于隨動模式? a.當(dāng)無指令信號到伺服活門時b.僅當(dāng)電磁活門無電時c.當(dāng)電磁活門無電或動作筒無壓力時。 A320.27.CH.004 在地面如何將一個擾流板打開從而進(jìn)行維護(hù)工作? a.先對液力系統(tǒng)釋壓，再使用維護(hù)開鎖裝置b.在飛行控制面板上按壓SEC按壓開關(guān)c.在飛行控制面板上按壓SEC按壓開關(guān)，并在動作筒有壓力的情況下使用維護(hù)開鎖裝置。 . 升降舵和THS正常由ECAC2控制，若ELAC2故障，則： a.自動轉(zhuǎn)到ECAC1b.自動轉(zhuǎn)到SEC1和SE

19、C2c.將失去俯仰控制 28章 燃油.內(nèi)油箱有一個低油面時，則 a.一個內(nèi)油箱傳輸活門打開時。b.一側(cè)大翼的兩個傳輸活門打開時。c.左、右兩側(cè)大翼各有一個傳輸活門打開時。 .旁通供油管工作時，則： a.兩個大翼油箱泵工作b.只有一個大翼油箱泵供應(yīng)相應(yīng)的發(fā)動機c.兩個大翼油箱泵均停。 .如果燃油油量指示計算機的一個通道失效，則： a.燃油量的一半指示數(shù)據(jù)不再有用。b.燃油油量指示系統(tǒng)操作正常，僅是CFDS報告顯示一個三級失效c.CFDS將會報告燃油警告。 1. 在自動供油模式中，中央油箱油空，則中央油箱泵： a.必須人工關(guān)斷b.自動停，大翼油箱工作c.自動停 . IDG關(guān)斷傳感器的功用： a.使

20、中央油箱泵停止。b.重新起動冷卻燃油進(jìn)行再循環(huán)。c.阻止冷卻燃油再循環(huán)。 29章 液壓.黃系統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動泵何時處于減壓模式? a.當(dāng)發(fā)動機2發(fā)泵按鈕松出時。b.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機驅(qū)動泵不可能減壓。c.發(fā)動機驅(qū)動泵在輸出壓力降到1450psi時自動減壓。在什么情況下泄漏計量活門自動關(guān)? a.PTU工作b.操作貨艙門c.操作手搖泵 8 A. 如果液壓下降，則 a.優(yōu)先活門優(yōu)先給重負(fù)載用戶供壓b.優(yōu)先給主要系統(tǒng)供壓c.調(diào)節(jié)壓力給用戶 . A320.29.CH.004 在泄漏測試試驗時，怎樣使左側(cè)大翼獨立供壓? a.使泄漏計量活門在OFF位，操作電動泵b.用PTU給黃系統(tǒng)增壓c.使泄漏計量活門在OF

21、F位，人工打開左大翼滑閥 . A320.29.CH.005 液力油加油管路上的濾子睹塞時，則： a.油經(jīng)過旁通附件b.油停，不可能加油c.加油壓力上升 . 在正常操作時蘭系統(tǒng)由什么增壓? a.PTUb.發(fā)動機驅(qū)動泵c.電動泵 . 飛行中是否可自動放出沖壓渦輪? a.否 b.是 . 蘭系統(tǒng)管路由什么識別? a.蘭色帶、數(shù)字1b.蘭色帶、數(shù)字3c.蘭色帶、數(shù)字2 . 沖壓渦輪何時自動放出? a.空中，蘭系統(tǒng)無力時b.當(dāng)兩個液力系統(tǒng)無壓力時c.空中無AC電源時 液壓系統(tǒng)發(fā)動機防火關(guān)斷活門何時關(guān)? a.當(dāng)發(fā)動機停車時自動關(guān)。b.如果松出發(fā)動機滅火按鈕時。c.當(dāng)探測到發(fā)動機失火時，立即關(guān)。 30章 防冰

22、 A320.30.CH.001 雙發(fā)防冰活門按鈕“ON”位，N1限制值是否改變? a.是 b.否 . 皮托管何時加熱? a.在空中b.僅在結(jié)冰狀態(tài)c.正常在空中，在地面低加溫 . A320.30.CH.003 結(jié)冰除冰系統(tǒng)何時受抑制? a.第二臺發(fā)動機停車b.地面或1500英尺以下，或總溫大于8c.無電 . A320.30.CH.004 風(fēng)擋加熱計算機故障時，則： a.故障的風(fēng)擋加算機連接到其它計算機上b.兩個加溫系統(tǒng)失效c.相應(yīng)側(cè)的風(fēng)擋無加熱 . 如何對放水管加溫系統(tǒng)進(jìn)行一個完全測試? a.從PTP上進(jìn)行b.通過指壓控制組件上的一個測試按鈕c.a+b 31章 指示記錄. 在空中出現(xiàn)了一個二級

23、故障，飛機落地后此信息在何處顯示? a.只在ECAM狀態(tài)頁面b.僅在空中顯示c.ZK(在上一航段報告，電子設(shè)備狀態(tài)和ECAM狀態(tài)頁面均顯示. 航后報告由哪些內(nèi)容組成? a.只有上一航段ECAM報告b.A+上一航段報告c.只有上一航段報告 . 哪部計算機對警告進(jìn)行處理? a.SDAC b.FWC c.DMC . 當(dāng)按下ECAM控制面板的RECALL鍵時，則： a.所有警告被抑制b.ECAM顯示狀態(tài)頁面c.警告信息被重新調(diào)出 . A320.31.CH.005 下列哪項CFDS功能在空中有效? a.上一航段報告和ECAM報告b.電子設(shè)備狀態(tài)，上一航段報告，系統(tǒng)報告/測試c.當(dāng)前航段報告和ECAM報告

24、。 . 發(fā)動機參數(shù)顯示在哪個顯示器上? a.主飛行顯示器PFD b.導(dǎo)航顯示器NDc.發(fā)動機及警告顯示器E/W . 航后報告（PFR）由哪些內(nèi)容組成? a.只有最后航段ECAM報告b.包括最后航段ECAM報告和最后航段報告c.只有最后航段報告 . 當(dāng)出現(xiàn)一個一級故障時(Primary)，下列哪個說法正確 a.它會對別的系統(tǒng)造成影響b.它不會對雖的系統(tǒng)造成影響c.相關(guān)的主警告/警戒燈不會亮 . DMC的哪個輸出總線直接與CFDIU相連? a.一條429高速(可轉(zhuǎn)換式)總線b.一條429低速(非轉(zhuǎn)換式)總線c.一條RS422總線。 . 在飛行第6段段，當(dāng)起落架放下時，ECAM顯示什么頁面? a.輪

25、 b.巡航 c.飛控 . 哪些EFCS計算機與FWC相連接? a.SEC b.ELAC和SEC c.只有FCDC . 哪部計算機用于產(chǎn)生音頻信號? a.AMU b.SDAC c.FWC . 在MMEL查閱中，(m)表示什么意思? a.提示參閱MMEL的另一部分 b.在MMEL中有一個維護(hù)步驟c.有一個機械故障。 . 在ECAM上顯示器上，當(dāng)有一個警告信息要顯示時，它會取代什么指示信息? a.備忘信息b.襟/縫翼位置指示c.燃油指示 . DMC與顯示組件之間用于傳送顯示信息的連接是： a.反饋b.主DSDLc.信息數(shù)據(jù)總線 . 在巡航當(dāng)中ECAM正常應(yīng)顯示什么頁面? a.發(fā)動機頁面b.飛控頁面c

26、.巡航頁面 . 在ND的哪個模式可以對飛行計劃進(jìn)行檢查? a.導(dǎo)航模式b.計劃模式c.ROSE模式 . 在ECAM的E/W顯示器上，警告信息顯示在： a.上部區(qū)域b.左部記憶區(qū)c.右部記憶區(qū) . DMC的基本功用是 a.計算并生成顯示信息b.生成音頻警告c.生成琥珀警告 . 綠系統(tǒng)液壓線路由什么識別? a.綠色帶，數(shù)字1 b.綠色帶，數(shù)字2 c.綠色帶，數(shù)字3 32章起落架.地面擾流板放出后2S，可變壓力送到何種剎車模式? a.最大模式b.中間模式c.低壓模式 .在起落架收上前，LGCIU必須探測什么? a.三個起落架減震支柱伸長。b.三個起落架減震支柱壓縮。c.只是一個起落架支柱伸長時。8.

27、防抖儲壓器的功用是： a.全部液壓失去時進(jìn)行壓力補償。b.緩沖快速運動c.在有空穴時供應(yīng)液壓。. 起落架系統(tǒng)的可調(diào)限流器的功用是什么? a.確保前起落架自動定中b.調(diào)節(jié)前輪轉(zhuǎn)彎速度c.調(diào)節(jié)減壓塊上的減壓速度。 . 哪個組件把起落架位置顯示到ECAM上? a.兩個LGCIU依次。b.兩個LGCIU同時。c.當(dāng)首發(fā)起動時。 A320.32.CH.005 重力放起落架后前輪轉(zhuǎn)彎是否可用? a.是 b.否 . BSCU何時提供防滯剎車控制? a.在正常和備用剎車時b.在正常剎車時c.當(dāng)自動剎車系統(tǒng)失效時 . 誰控制起落架的正常操作程序? a.兩部LGCIU輪流 b.兩部LGCIU同時 c.起落架手柄

28、. 正常剎車時由哪個液力系統(tǒng)供壓? a.綠系統(tǒng)b.黃系統(tǒng)c.蘭系統(tǒng) . 轉(zhuǎn)動機構(gòu)的作用是： a.把壓力值換成一個頻率信號b.從輪胎上把輪壓信號傳到輪軸上c.完成系統(tǒng)的固定測試 . 起落架正常收上順序是： a.艙門開，起落架收上，艙門關(guān)，取消起落架收上信號b.艙門開，起落架收上，艙門關(guān)，保持起落架收上信號c.艙門開，起落架收上，艙門關(guān)，取消關(guān)門信號 33章 燈光. 當(dāng)轉(zhuǎn)彎燈電門在“ON”位，何時轉(zhuǎn)彎燈亮? a.當(dāng)前起落架收上b.當(dāng)前起落架放下鎖好c.一直亮 . 滑行和起飛燈何時滅? a.當(dāng)前起落架收上后自動滅b.當(dāng)前起落架放下鎖好自動滅c.人工關(guān)斷 . 著陸燈何時可能亮? a.在著陸時b.在起飛

29、時c.任何時候選擇時A320.33.CH.004. 什么時候應(yīng)急燈光系統(tǒng)由EPSU內(nèi)的電池供電? a.當(dāng)EMER EXIT LT選擇開關(guān)放ON位b.當(dāng)前服務(wù)面板上的EMER LIGHT按鈕按下且28VDC ESS BUS失電后c.當(dāng)主燈光系統(tǒng)故障.機長閱讀燈安裝在什么位置？ a 側(cè)窗b 中央操縱臺c 儀表板34章導(dǎo)航A320.34.CH.001. 在空速刻度上顯示什么信息？ A 來自ADR的CAS信息。B 來自IR的CAS信息。C 來自ADR的CAS信息，如果ADR故障，顯示慣性速度。 . 使用ADIRS數(shù)據(jù)的儀表主要有： A PFD、ND、DDRMI和ECAM系統(tǒng)顯示器。B PFD和ND。C

30、 PFD、ND和ECAM系統(tǒng)顯示器。. 飛機上一共有幾個靜壓孔？ A 4個。B 6個。C 5個。. 速度信息顯示在ND左上角，當(dāng)TAS大于多少時才顯示？ A 120Kt.B 150Kt.C 100Kt. ADIRS的警告顯示在： A ECAM上顯示器的下部。B ECAM下顯示器的下部。C ECAM上顯示器的上部。. 哪部ADIRU給雷達(dá)系統(tǒng)提供姿態(tài)信息？ A ADIRU1和ADIRU2。B ADIRU2和ADIRU3。C ADIRU1和ADIRU3。 氣象雷達(dá)的視頻信號通過哪條總線經(jīng)DMC在上顯示？ A ARINC429。B ARINC435。C ARINC453。. 氣象雷達(dá)收發(fā)組故障，則會

31、： A PFD右下角顯示紅色“WXR T/R”字符。B ND右下角顯示紅色“WXR T/R”字符。C ND左下角顯示紅色“WXR T/R”字符。 風(fēng)切變應(yīng)顯示在： A 僅在ND上。在PFD和ND上。B 在上ECAM顯示器上。以下說法正確的是： A RA系統(tǒng)不能工作在不平坦的地形上。B RA系統(tǒng)還和DMC交連，將無線電高度信息顯示在PFD上。C RA系統(tǒng)的發(fā)射天線和接收天線是不同的。TCAS接收的航向、俯仰和橫滾數(shù)據(jù)來自： A ADIRU1。B ADIRU1和2。C 選擇的ATC應(yīng)答機。當(dāng)哪種咨詢被探測到時，PFD的垂直速度帶上才會有指示顯示？ A 決斷咨詢。B 交通咨詢。C 接近咨詢。在TCA

32、S控制面板模式選擇在TA位置，則： A 只提供交通咨詢，不產(chǎn)生任何決斷咨詢。B 只提供決斷咨詢，不產(chǎn)生任何交通咨詢。C 既提供交通咨詢，也產(chǎn)生決斷咨詢。TCAS天線為方向性天線， A 它的發(fā)射頻率為1030MHz，接收頻率為1090MHz。B 它的發(fā)射頻率為1090MHz，接收頻率為1030MHz。C 它的發(fā)射和接收頻率都為1030MHz。. 無線電高度表的顯示范圍應(yīng)不大于： A 2500FT。B 1500FT。C 3500FT。. 在正常工作方式下，高度信號如何提供： A 系統(tǒng)1給正駕駛PFD和副駕駛PFD。B 系統(tǒng)2給正駕駛PFD和副駕駛PFD。C 系統(tǒng)1給正駕駛PFD，系統(tǒng)2給副駕駛PF

33、D。. 如果RA1故障，則： A RA2給GPWC提供數(shù)據(jù)。B FMGC1給GPWC提供數(shù)據(jù)。C GPWC無法接收RA數(shù)據(jù)。. 從MCDU輸入100ft的決斷高度，RA指示到多少時顯示琥 珀色？ A 100ft。B 200ft。A 400ft。 B 190-1750MHz。A320.34.CH.019 ADF信息通過DMC在什么上顯示？ A ND和DDRMI。B 僅在ND上。C 僅在DDRMI上。A320.34.CH.020 ADF音頻信號由接收機進(jìn)行處理后送到哪里，以供機組選擇收聽？ A RMP。B AMU。C FMGC。 35章 氧氣. 在機組氧氣面罩上“RESET TEST SLIDER

34、”的作用是 a.控制面罩的氧氣輸入 b.阻止氧氣流入面罩c.在測試及面罩操作時，控制氧氣供給 . 在飛機未通電的情況，能否檢查機組高壓氧氣瓶的壓力? a.能 b.不能 36章氣源. 引氣系統(tǒng)的中間級壓力/高壓電門的功用是 a.據(jù)風(fēng)扇空氣活門位置，調(diào)節(jié)出口壓力b.在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時保持有效的引氣壓力c.據(jù)風(fēng)扇空氣活門位置，調(diào)節(jié)出口溫度 . 引氣參數(shù)可在哪個頁面上顯示? a.引氣和空調(diào)頁面b.客艙壓力和巡航頁面c.A+B . APU引氣活門打開是比發(fā)動機引氣活門具有優(yōu)先性? a.是 b.否 38章 水系統(tǒng).ZK(廁所馬桶的清水來自： a.污水箱b.廢水箱c.飲用水箱 . 廢水量在何處顯示? a.廁所

35、服務(wù)面板b.前服務(wù)員面板c.a和b . 飛機上裝有幾個飲用水服務(wù)和排放面板? a.1 b.2 c.3 . 污物通過什么送到污物箱 a.真空廁所系統(tǒng)中的真空泵b.水沖洗和重力c.水壓 . 真空泵系統(tǒng)控制器的功用是： a.進(jìn)行系統(tǒng)控制、監(jiān)控、故障報告b.進(jìn)行系統(tǒng)控制、監(jiān)控c.故障報告 49章 APU. APU停車有幾種方式 a.1 b.2 c.3.在地面APU進(jìn)氣風(fēng)門故障，如何打開或關(guān)閉： a.進(jìn)氣風(fēng)門動作筒不能超控。 b.進(jìn)氣風(fēng)門動作筒可用液壓超控。c.進(jìn)氣風(fēng)門可用人工超控裝置超控。. APU排泄箱何時排空? a.飛機速度大于200海里b.飛機停在跑道上c.飛機高度大于2000英尺 .下面哪部件控制APU點火和起動? a.ECBb.點火組件c.起動連接器APU的主要功能： A提供獨立的氣源和液壓源B提供獨立的氣源和電源C提供電