F3賽道施工組織設(shè)計

1、陜西伊勢威風(fēng)動賽車公園施工組織設(shè)計承包單位：某某路橋建設(shè)有限公司二一四年某月某日 目 錄 第一部分：編制依據(jù)及編制原則-4. 1、 編制依據(jù) 2、 編制原則第二部分：工程概況- 5 1、 本標(biāo)段地理位置 2、 地形、地貌、氣候、水文特征3、 主要工程特點4、 合同工期第三部分：施工總體安排和各分項工程的施工順序-5 51、 施工總的指導(dǎo)思想2、 施工組織機構(gòu)配置3、 施工段落劃分4、 施工總體安排5、 各分項工程的施工安排和施工順序第四部分：主要分項工程的施工方案和施工方法-101、 施工準(zhǔn)備2、 路基土石方施工方案、方法第五部分：路面底基層、基層-171、 設(shè)備的配備2、 施工方法第六部分：

2、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施-19 1、 質(zhì)量目標(biāo)2、 質(zhì)量保證依據(jù)3、 質(zhì)量保證體系4、 質(zhì)量檢查程序5、 質(zhì)量保證措施6、 加強機械、儀具的管理7、 強化質(zhì)量意識，落實管理制度8、 抓好材料的質(zhì)量管理9、 質(zhì)量保證計劃 第一部分 編制依據(jù)及編制原則1.1、編制依據(jù)1、招標(biāo)文件2、交通部頒規(guī)范3、施工安全操作規(guī)范4、現(xiàn)場踏勘掌握的情況5、施工經(jīng)驗和某歷年統(tǒng)計的氣候資料6、國家及當(dāng)?shù)卣P(guān)于文明施工、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護及水土保持等方面的法律法規(guī)1.2、編制原則我單位以“至精、至誠，更優(yōu)、更新”為宗旨，以滿足顧客期望為目標(biāo)，在深刻理解“陜西伊勢威風(fēng)東賽車公園”工程的特點、難點的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)

3、先、設(shè)計優(yōu)化、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，在施工場地的布置、施工機械的配備、施工方案的選擇方面與環(huán)保要求相結(jié)合，確保施工過程不對自然和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞并遵循下列原則編制本施工組織設(shè)計。、工期保障原則根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各項分部工程施工銜接有序，使本項目的資源利用充分，以確?？傮w施工計劃的實現(xiàn)，從而確?？偣て?。確保設(shè)計方案安全可靠；技術(shù)方案針對性強、操作性強；施工方案經(jīng)濟、合理。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設(shè)備。以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進度計劃。1.2.2、技術(shù)可靠性原則堅持技術(shù)先

4、進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性與實事求是相結(jié)合。根據(jù)本標(biāo)段工程特點，吸收國內(nèi)外類似工程設(shè)計、施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合我集團公司以往施工的成功經(jīng)驗、教訓(xùn)，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術(shù)方案進行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。確保質(zhì)量目標(biāo)，安排專業(yè)化施工隊伍，配備配套的機械設(shè)備，采用先進的施工方法。1.2.3、經(jīng)濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則比選施工方案，并配備相應(yīng)資源，施工過程實施動態(tài)管理，從而使工程施工達到既經(jīng)濟又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。按照ISO9001質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，控制施工的全過程。采用先進的量測儀器和軟件進行信息化施工和管理；以優(yōu)化施工工藝，提高效率為原則，

5、降低施工成本。1.2.4、安全、環(huán)保、職業(yè)健康原則以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。使施工現(xiàn)場全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。以有利生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總平面。全過程執(zhí)行GB14000/28000標(biāo)準(zhǔn)。1.2.5、響應(yīng)招標(biāo)文件各項條款原則完全響應(yīng)招標(biāo)文件的各項條款，認真貫徹業(yè)主的指示、指令和要求。標(biāo)書中的承諾是本投標(biāo)人的行動準(zhǔn)則。第二部分 工程概括2.1、本標(biāo)段地理位置陜西伊勢威風(fēng)動賽車公園位于陜西省渭河綜合治理項目渭河濱河大道草灘鎮(zhèn)段，賽場占地面積500畝，是依據(jù)國際F3賽車場標(biāo)準(zhǔn)建造的綜合型景觀休閑類賽車場地。賽場緊鄰清水莊園、渭水園度假村、東晉桃園等數(shù)個旅

6、游休閑度假村。與賽場形成完美娛樂休閑配套，滿足舉辦大型賽事活動的接待要求。賽場距離省際高速公路入口僅十分鐘路程且直達咸陽國際機場，距離西安三環(huán)路5分鐘車程、距離高鐵站20分鐘車程，形成了便利的交通網(wǎng)絡(luò)。賽場建成后將設(shè)立20000平米大型娛樂休閑廣場及百余套休閑健身設(shè)備免費向市民開放。賽場依據(jù)功能分區(qū)可承接國家級房車、卡丁車、摩托車、越野車等不同級別的賽事。在西北地區(qū)將成為最大、最專業(yè)、最完善的賽車運動休閑公園。為保證工程施工能順利履行合同，高速、優(yōu)質(zhì)地完成合同工程，特編制本施工組織設(shè)計。2.2、地形、地貌、氣候、水文特征本合同段位于關(guān)中中南部，屬大陸季風(fēng)性氣候帶，氣候溫和，四季分明。多年平均氣

7、溫13.2,一月最冷,平均氣溫-1.4；七月最熱，平均27，晝夜溫差較大。年平均降水量725.3mm，汛期在79月。氣候適合全年施工。沿線工程毗鄰輞峪河，水量充足，水質(zhì)較好，能滿足施工需要。氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙荆坊潦焦こ桃皇r機地做好施工計劃安排。2.3、主要工程特點本合同段地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，部分路段路基需軟基處理，主要擬采清除換填的方法處理。賽道試用期間，賽事救援車多采用大型工程用車，自重較大，賽道緩沖區(qū)是救援工程的唯一通道，故而緩沖區(qū)基層處理應(yīng)與賽道基層一致。基層處理必須完成初壓、震動復(fù)壓和終壓三個階段：沙化路基處理必須先對沙層緊密沖壓，而后用混合材料進行沙土隔離，

8、再進行三階段碾壓后方可施工鋪設(shè)賽道防水層、賽道基層及瀝青層。賽道基層處理寬度大于賽道使用寬度2倍，賽道路面比普通路面的瀝青鋪設(shè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更高，鋪設(shè)的平整度要求更高，要求更嚴(yán)格施工場地狹小，施工難度較高。主要控制點為賽道的瀝青鋪設(shè)厚度、平整度。2.3.1、工程項目及數(shù)據(jù)1）、賽道總占地面積500畝 2）、場地規(guī)格720米480米 3）、賽場總綠化面積370畝 4）、休閑廣場占地面積20000平方米5）、柏油賽道建設(shè)3600米16米=57600平方米6）、輔助道路建設(shè)1800米8米=14400平方米7）、臨時看臺占地120米12米=1440平方米8）、越野賽道占地1200米6米=7200平方米9

9、）、公園服務(wù)區(qū)50米12米=60平方米2.4、合同工期本工程合同期為15個月。開工日期為年月日。具體施工工期如下項目預(yù)計工期河灘沙地表層泥沙清理60天沙層碾壓處理30天沙地隔離墊層回填碾壓處理45天排水層混合石料回填處理45天黃土層回填碾壓處理60天柏油賽道基層鋪設(shè)30天柏油賽道表層鋪設(shè)60天休閑廣場基層鋪設(shè)30天休閑廣場表層鋪設(shè)30天賽場綠化及其他輔助項目60天合計450天第三部分 施工總體安排和各分項工程的施工順序3.1、施工總的指導(dǎo)思路1)、以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為總宗旨，本著“精干管理層，強化作業(yè)層”的施工原則，優(yōu)化資源配置，狠抓重點、難點工程，確保兌現(xiàn)投標(biāo)時的承諾，做到令業(yè)主滿

10、意、放心。2)、積極準(zhǔn)備，盡早開工，保證重點，合理安排施工順序，保持均衡生產(chǎn)。3)、工期目標(biāo)：施工工期為年月日年月日，總工期為450天。4)、質(zhì)量目標(biāo)：本項目工程的質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程，確保分項工程一次驗收合格率為100%，分部、分項工程優(yōu)良率達95%以上，爭創(chuàng)精品工程。5)、安全目標(biāo)：落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕重大安全事故的發(fā)生。6)、文明施工：實行掛牌和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，禁止野蠻施工，保證施工現(xiàn)場整潔有序，控制施工污染，加強環(huán)境保護，創(chuàng)建文明工地。3.2、施工組織機構(gòu)配置1)、為優(yōu)質(zhì)、高效的完成本合同的施工任務(wù)，本公司將成立“路橋建設(shè)有限公司陜西伊勢威風(fēng)東賽車公園合同段項目經(jīng)理部”代表本公司全面負責(zé)

11、該項目工程的施工組織、成本核算、進度質(zhì)量控制及目標(biāo)管理。項目經(jīng)理部下設(shè)：綜合部、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、材料供應(yīng)部、機務(wù)安全科，實行項目經(jīng)理負責(zé)制。施工組織機構(gòu)框圖詳見附表。主要職能部門和崗位職責(zé)如下：綜合部：負責(zé)后勤、安全保衛(wèi)、生活、文秘、接待、協(xié)調(diào)工作。工程技術(shù)部：主持編制實施性施工組織設(shè)計、負責(zé)技術(shù)交底、施工現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)資料收集整理歸類保存、合同管理、工程結(jié)算、工程決算。質(zhì)檢部：負責(zé)施工全過程的質(zhì)量監(jiān)督、檢查、驗收；負責(zé)組建、管理試驗室，負責(zé)全合同段的控制測量和關(guān)鍵工程的施工放樣。財務(wù)部：負責(zé)勞資、請撥款、結(jié)算支付、財務(wù)決算、成本控制、資金調(diào)配。材料供應(yīng)部：負責(zé)材料的組織采購

12、以及保管、發(fā)放。機務(wù)安全科：負責(zé)機械設(shè)備組織進場、退場、調(diào)度、維修、保養(yǎng)、安全生產(chǎn)。項目經(jīng)理：全面負責(zé)工程的進度、質(zhì)量、經(jīng)費的宏觀控制，負責(zé)施工所需人員、機械設(shè)備、資金的組織調(diào)度，負責(zé)制定工地各項管理制度和崗位責(zé)任制，并檢查督促執(zhí)行，同時協(xié)調(diào)好工區(qū)間相互協(xié)作關(guān)系，負責(zé)項目部各項財務(wù)開支的審核。項目副經(jīng)理：具體負責(zé)分管項目部的工程進度、質(zhì)量，以及工程所需人員、機械設(shè)備的組織與調(diào)度，作好本部職工政治思想工作，負責(zé)過程的安全生產(chǎn)。總工程師：負責(zé)工程施工的組織與實施，主持技術(shù)交底、變更設(shè)計、施工圖設(shè)計，負責(zé)項目部各專業(yè)施工隊的生產(chǎn)協(xié)調(diào)，機械設(shè)備的生產(chǎn)調(diào)度，負責(zé)制定施工方案，質(zhì)量控制措施，主持質(zhì)量自檢、

13、監(jiān)督與竣工資料編制。財務(wù)負責(zé)人：主持制定財務(wù)管理制度，建立成本核算財務(wù)體系，進行成本分析控制，資金的調(diào)配、主持財務(wù)決算。路基工程師：具體負責(zé)路基土石方、路面、橋梁通道接線工程的施工，負責(zé)制定本專業(yè)的施工組織計劃，施工技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量自檢、監(jiān)督、工程施工結(jié)算。質(zhì)檢工程師：負責(zé)全線工程施工質(zhì)量自檢，監(jiān)督的組織實施。負責(zé)與駐地監(jiān)理工程師的聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作，負責(zé)竣工資料的收集、整理。試驗工程師：負責(zé)全線的施工質(zhì)量檢測，原材料檢驗，與各項試驗工作。計劃統(tǒng)計負責(zé)人：負責(zé)編排施工計劃，負責(zé)工程施工合同管理，負責(zé)工程進度的統(tǒng)計。計量工程師：負責(zé)工程計量，負責(zé)工程結(jié)算的復(fù)核。3.3、施工段落的劃分根據(jù)本合同段的實際

14、情況，全線共設(shè)三個施工工區(qū)，各工區(qū)成立專業(yè)的土石方施工隊及排水防護施工隊，負責(zé)本工區(qū)內(nèi)的土石方、排水防護工程的施工。3.4、施工總體安排1)、施工總體進度計劃施工準(zhǔn)備：年月日年月日，工期天；河灘沙地表層泥沙清理：年月日年月日，工期天；沙層碾壓處理：年月日年月日，工期天；沙地隔離墊層回填碾壓處理：年月日年月日，工期天；排水層混合石料回填處理：年月日年月日，工期天；黃土層回填碾壓處理：年月日年月日，工期天；柏油賽道基層鋪設(shè)：年月日年月日，工期天；柏油賽道表層鋪設(shè)：年月日年月日，工期天；休閑廣場基層鋪設(shè)：年月日年月日，工期天；休閑廣場表層鋪設(shè)：年月日年月日，工期天；賽場綠化及其他輔助項目：年月日年月

15、日，工期天3.5、各分項工程的施工安排和施工順序、特殊路基處理本合同段主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為淤泥和軟土，分布于稻田、水塘表層局部地段，均采用清除的方式處治。施工安排在年月日進行，清理干凈后采用碎石回填的方法處理。、路基土石方三個工區(qū)的土石方同時進行，每個工區(qū)選擇13個開工點，按土石方調(diào)配示意圖中的土石方調(diào)配方案施工。二工區(qū)挖方大于填方，有大量棄土，棄于左右兩側(cè)的棄土場，現(xiàn)在已經(jīng)同當(dāng)?shù)卣?lián)系征地事宜。3.5.3、排水與防護工程填方段的護坡在土石方完工后進行。填方段的排水溝在土方填筑超過地面1m后即可開始施工。切方段邊坡只有一級的在該段挖方完成后立即進行邊坡防護，若分幾級的在每級開挖后立即進行邊坡防

16、護。切方段的截水溝在該段開挖前施工；盲溝在該段切方完成后立即進行；邊溝在切方段完成和盲溝完成后立即進行。、路面底基層路面底基層采用級配碎石底基層，底基層在路基碾壓精加工完成后即可進行瀝青層施工。第四部分 主要分項工程的施工方案和施工方法4.1、施工準(zhǔn)備4.1.1承包人駐地建設(shè)1、項目經(jīng)理部為便于同外聯(lián)系，項目經(jīng)理部設(shè)于草灘鎮(zhèn)，修筑活動板房作為項目部辦公、宿舍；并租用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民房屋作為計量、質(zhì)檢、試驗辦公室和相應(yīng)技術(shù)人員宿舍，并租用旁邊民居作為中心試驗室，配24Kw發(fā)電機組一臺, 供照明用電和試驗室用電，安裝程控電話和傳真機，保持對外以及和各工區(qū)聯(lián)系。2、各工區(qū)租用當(dāng)?shù)氐拿穹孔鰹檗k公室、宿舍，征用

17、空閑地建設(shè)材料倉庫和小型工具倉庫。安裝程控電話，保持對外以及和項目部、各工區(qū)聯(lián)系。、施工便道的修建。1、維修、養(yǎng)護原有機耕道為保證各種大型施工機械進場和各種原材料順利調(diào)入，進場后已經(jīng)制定了詳細的便道維修計劃，對原有的道路進行加寬加固，接通外面地方道路與施工區(qū)的進場通道。施工便道5m寬的不設(shè)會車帶，小于5m的每100m設(shè)10m長的會車帶，所有路面采用泥結(jié)碎石路面，在施工過程中派專人進行養(yǎng)護，保持路況良好，確保原材料的供給。2修建紅線內(nèi)的縱向施工便道及新建進場道路為保證路基與結(jié)構(gòu)物的施工能夠全線展開，特別是保證施工機械能夠縱向調(diào)配，保證集中拌和的結(jié)構(gòu)物砼、預(yù)制構(gòu)件及塊、片石等材料能順暢地運至結(jié)構(gòu)物

18、的施工現(xiàn)場，進場后1個月之內(nèi)在路基紅線范圍內(nèi)基本拉通縱向臨時施工便道，同時安放臨時過水管涵，確保原有水系不受影響，水流暢通。主要是指不能利用原有地方道路進場的施工區(qū)段：一是拉通紅線內(nèi)縱向道路（主要是從洪村二橋至龍澤大橋段由于地處挖方地段），沿紅線內(nèi)修建適宜機械、材料車輛通行的縱向便道；二是解決施工機械和材料車輛無法進入本合同段終點（王富垣大橋、王富垣分離式立交橋至K24+800段）的問題，主要是加高和加寬通向王富垣的原隧道，并新修從王富垣村至紅線內(nèi)的新道路；三是由于受程村水電站的影響，本合同段二次被電站回水截斷，經(jīng)我們現(xiàn)場測定最深處水位達8米，我們正同地方相關(guān)部門聯(lián)系，要求對水位下降，然后對河

19、床不深的兩岸進行填土至路基全寬，一方面作為施工縱向便道，另一方面作為橋梁樁基施工平臺，經(jīng)我們現(xiàn)場調(diào)查，原河床最深處寬度約3040米，我們準(zhǔn)備搭設(shè)鋼便橋通過，從而完成全線的貫通施工道路。、試驗室的建設(shè)1、建立符合要求的工地試驗室，按需要配備足夠的試驗檢測儀器，建立保證設(shè)備正常運行的適宜環(huán)境。試驗室設(shè)立于本合同段中部，二工區(qū)駐地附近，租用當(dāng)?shù)孛窬幼鳛樵囼炇摇Ｔ斠姼奖怼?、用于檢測、試驗的計量設(shè)備必須在使用前經(jīng)國家法定認可的計量部門標(biāo)定認可，沒有計量部門標(biāo)定認可的試驗設(shè)備不用于試驗和檢測。3、試驗室建立完畢后，書面報請監(jiān)理和政府監(jiān)督機構(gòu)進行驗收，并申報臨時資質(zhì)證書。、施工前工程技術(shù)準(zhǔn)備1、進場后立即

20、組織測量人員進行導(dǎo)線點的復(fù)測與加密、恢復(fù)中樁、測量中樁及邊樁高程，復(fù)核橫斷面。并放出構(gòu)造物大樣，現(xiàn)場校核其平面位置，結(jié)合當(dāng)?shù)厮岛偷缆非闆r調(diào)查涵洞布置的合理性。2、編制實施性施工組織設(shè)計。3、層層進行施工技術(shù)交底。4、組織試驗人員建立實驗室，會同監(jiān)理工程師確定檢查試驗方案，并試驗各種材料的規(guī)格、性能，做好砼、砂漿試配試驗，做好土工試驗和土基動力觸探試驗，準(zhǔn)備第一批分項工程的開工報告。5、接受監(jiān)理工程師的崗前培訓(xùn)。、施工前的設(shè)備、材料準(zhǔn)備1、設(shè)備進場公司駐地離工地距離1000km，大型設(shè)備采用大型平板車運到工地，我公司備有50T平板拖車4臺，25T平板拖車6臺，8T東風(fēng)車10臺，進行設(shè)備的運輸，

21、在運輸過程中切實作好安全防范措施，并配備專職安全人員和維修人員，以保證設(shè)備安全、及時地到達。2、材料準(zhǔn)備工程所需要的材料質(zhì)量要求高、規(guī)格品種多、數(shù)量大，必須要抓好材料的準(zhǔn)備工作。首先要抓材料的落實，確定各種材料的需求量和需求計劃，與材料供應(yīng)商簽定材料供銷合同；其次要落實材料的運輸。所有材料均采用汽車運輸至工地現(xiàn)場。、其他準(zhǔn)備工作設(shè)立專門的協(xié)調(diào)機構(gòu)和專職協(xié)調(diào)員積極主動與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，做好宣傳，了解和尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，融洽當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，爭取取得廣大群眾的最大支持。4.2、路基土石方施工方案、方法、土石方施工設(shè)備的配置根據(jù)土石方調(diào)配方案將土石方劃分為三個工區(qū)，每個工區(qū)視工程量成立1-3個土石方

22、施工隊進行土石方施工。 挖方運距在100m以內(nèi)采用推土機推運，超過100m以上采用推土機推裝載機裝車或挖掘機裝車配合自卸汽車運輸施工，填方采用小型推土機配合平地機平整，振動壓路機碾壓成型，在有沖擊壓路機施工場地進行加強碾壓。、路基施工的準(zhǔn)備工作1、組織技術(shù)人員認真閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。2、組織有關(guān)人員對路線走向，取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、橋梁涵洞位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點及控制樁等進行全面的調(diào)查、核對。3、做好現(xiàn)場布置及臨時設(shè)施的施工、維護、修建施工便道。4、在路基開挖前至少14天我部將開挖土石方調(diào)配方案圖表報送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進行土石方開挖。

23、5、恢復(fù)路線中、邊線，包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場、借土場、涵洞位置、打樁標(biāo)明后報監(jiān)理工程師檢查。6、開挖邊溝和橫溝（每20m設(shè)一道），排除地表水，在放填方段坡腳線時，每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬50cm。7、將用作路基填方的土樣按規(guī)范要求送中心試驗室進行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，計算最佳含水量和最大干密度，并進行液塑限，塑性指數(shù)，有機質(zhì)含量、CBR值，顆粒分析等試驗，并編寫開工申請報告，報監(jiān)理工程師審批。8、在路基占地范圍內(nèi)和取土場范圍內(nèi)進行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物。清場后填土區(qū)的地表用壓路機及時碾壓，達到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實度，報工程師審批。9、在棄土場及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿

24、線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設(shè)施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。、臨時排水措施其施工方法具體詳見第四部分 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施。、軟基處理其施工方法具體詳見第四部分 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施。、試驗路段施工1、試驗路開工前28天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。包括土的液、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗。2、將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案，施工位置、設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。3、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號上進行試驗路填筑

25、，填土、填石、土石混填三種類型應(yīng)分別作試驗驗路，每種填筑類型長度一般在200m左右（全幅），做好試驗段各種原始數(shù)據(jù)記錄，為最后試驗路資料的整理提供數(shù)據(jù)。4、現(xiàn)場試驗應(yīng)進行到能有效地使該種材料達到規(guī)定地壓實度為止。試驗時應(yīng)記錄：壓實設(shè)備的類型、合理的機械配備方式；壓實遍數(shù)及壓實速度、各工序的組合形式；材料的松鋪厚度、施工現(xiàn)場的最佳含水量等，將數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后該種填料進行全面施工的依據(jù)。5、用于填方的每種類型的材料都應(yīng)進行現(xiàn)場壓實試驗。土方路基壓實度、填料要求填挖類型路面底面以下深度 (cm)路基壓實度（重型%）填料最小強度（CBR%）填料最大料徑（cm）填方路基上路床03

26、096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基03096810308096510、填土路堤的施工注意事項1、路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進行清淤和清表，分層回填碾壓至規(guī)范要求的壓實度，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。清淤和清表的廢土應(yīng)分開堆放，合理使用，一部分堆放在路基兩側(cè)，做為反壓護道；一部分做為邊坡和中央帶的綠化種植土使用。2、清理場后的地面橫坡或縱坡不陡于 1:5時，可直接在其上面填筑路基，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖面寬度不小于2m的臺階，臺階頂面做成2%4%內(nèi)傾斜坡，并用小型機具夯實。3、當(dāng)路堤通過水田、池塘或低

27、洼地時，應(yīng)先挖排水溝，并盡可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，或按設(shè)計要求處理完畢后再進行壓實。4、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時，對于原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實，其壓實度應(yīng)96%。5、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。6、路堤填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時，采用摻灰處理后方可使用。7、采用不同土質(zhì)填筑路堤，在施工

28、中是不可避免的，若將不同土質(zhì)的土隨意混填，回造成路基病害，因此必須注意以下幾點：1)、不同土質(zhì)填筑層次應(yīng)盡量減少，每層厚度應(yīng)不小于50cm，不得雜亂混填。2)、透水性差的土填在下面時，其表層應(yīng)做成大于4%的橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分及時排出。3)、透水性較差的土填筑路堤上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。8、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。9、填土路堤分成幾個作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，如兩階段同時施工，則應(yīng)分層相互交迭

29、銜接，其搭接長度不小于2m .10、壓實時土的含水量應(yīng)控制好，必要時應(yīng)調(diào)整整土的含水量，填土層在壓實前應(yīng)先整平，碾壓時特別注意均勻。11、路基填筑時，試驗檢測同步進行，壓實度檢測應(yīng)在每層填土1000m2, 取樣4處，不足200 m2時至少取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。12、路堤基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料，報監(jiān)理工程師檢查驗收后才能進如下層土的施工。、強夯碾壓及標(biāo)準(zhǔn)要求1、據(jù)本項目工程要求對所有的填方路段應(yīng)全面進行強夯碾壓，基層處理必須完成初壓、震動復(fù)壓和終壓三個階段。6、一次強夯完成后，測量標(biāo)高并計算平均下沉量

30、。7、夯碾壓前填土表面的平整度必須達到規(guī)范要求，沖擊碾壓完成后，用平地機整平，再用YZ20振動壓路機壓實。8、沖擊碾壓產(chǎn)生的工后沉降，用上路床填料與上路床一起填筑。9、沖擊壓路機要求：最大瞬間沖擊力不少于250t，輪重為16T，動力不小于400馬力，行駛速度不小于12公里/小時。、縱向填挖交界、陡坡路段的處理方案對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于15時，只需清除坡面上的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密實后即可。對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于15時，先挖除表面松散的土層，再將坡面做成臺階，寬度不小于2m，高度最小為1m，而且臺階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜4%6%的坡面，并碾壓到壓實度達到95%。、路

31、基精加工施工路基精加工是控制路基工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵工序，首先必須嚴(yán)格選用填料，精加工填料質(zhì)量用CBR值嚴(yán)格控制，路面底面(0-30cm)上路床填料要求CBR大于或等于8%，填料最大粒徑不超過10cm。合理安排，避開雨季施工。在施工前，通過試驗路段檢測填料的最佳含水量、最大干密度、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。精加工分二層全斷面施工。在精加工層-20cm層即開始精加工模擬施工。精加工層采用每10m或5m(彎道處為5m)為一斷面，每一斷面采用10個樁控制標(biāo)高。在施工時嚴(yán)格按以下工藝施工：路基96區(qū)驗收合格測量放樣計算用料量選料、進料快速檢測含水量攤鋪整平檢測三度及標(biāo)高控制碾壓方法及遍數(shù)質(zhì)量檢查。第五

32、節(jié) 路面底基層、基層5.1、設(shè)備的配備碎石混合料廠拌設(shè)備1套，ZL50裝載機2臺，攤鋪機2臺，YZ18振動壓路機2臺，自卸汽車40臺，灑水車2臺. 5.2、施工方法、底基層施工準(zhǔn)備1、對原材料進行標(biāo)準(zhǔn)試驗、重型擊實試驗、承載比等試驗，編制實施性的施工組織設(shè)計和開工報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、對施工所用的廠拌設(shè)備、攤鋪機、壓路機及其它機械設(shè)備進行安裝保養(yǎng)、維修與調(diào)試，保證施工時，設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。3、清除驗收合格的路床頂面的塵土、雜物，測量組精確放樣，掛線打好控制樁。4、組織力量準(zhǔn)備施工所需的原材料。、試驗路段1、在試驗路段開工前14天，提出關(guān)于試驗方案的完整書面報告，送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、在監(jiān)

33、理工程師同意按混合料設(shè)計試驗所認可的方案后，鋪筑長度不少于200m的試驗路段，施工中設(shè)備和工藝的改變，應(yīng)通過試驗確定或由監(jiān)理工程師審定。3、通過鋪筑試驗路，檢驗所計劃投入使用的施工機械和采取的施工組織方法，能否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪、壓實等各道工序的要求。4、試驗路段應(yīng)采取不同的壓實厚度，并現(xiàn)場測試混合料干容重、含水量等各項指標(biāo)；各道工序采用的質(zhì)量控制措施、施工組織方法是否可行；機械設(shè)備能力是否充分發(fā)揮，并確定使混合料達到最佳壓實度的松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)及壓實程序的施工工藝。5、總結(jié)并提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，最后經(jīng)過監(jiān)理工程師認可后，再按照試驗路段的總結(jié)方法施工。、拌和與運輸1、本合同段主線、互

34、通接線的底基層均采用集中拌和，自卸車運輸。2、我部試驗員對進場混合料隨時進行檢驗，確保滿足級配要求。3、運輸混合料的設(shè)備，應(yīng)分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的攤鋪層整個表面通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。、攤鋪成型1、每一條賽道必須鋪上、中、下三層瀝青。其中，最下層10厘米的粗粒石，瀝青混凝土成中層，其平整度8毫米以下，其中4毫米中壢市瀝青混凝土粘結(jié)層，其平整度5毫米以下；最上層采用4厘米的改性瀝青混合料作為表磨耗層，其平整度2毫米以下。2、嚴(yán)禁薄層貼補進行找平，但在碾壓時，可用人工消除粗集料窩。3、嚴(yán)格控制底基層的標(biāo)高。、碾壓1、混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓時

35、先用壓路機靜壓，再用18t振動壓路機振壓達到98%壓實度，最后用光輪壓路機收光表面，碾壓工作段以45分鐘攤鋪長度為宜。一般為3060m，初壓2遍，碾壓速度為2530m/min。復(fù)壓34遍，碾壓速度不小于50m/min。2、碾壓時，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止，壓實后表面平整密實，且斷面正確，路拱符合要求。3、碾壓過程中底基層表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。4、嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。5、壓實后的底基層要求平整密

36、實，無坑洼松散、軟弱現(xiàn)象，施工縫平整、穩(wěn)定。、質(zhì)量要求及質(zhì)量通病的防治1、粒料應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求。2、混合料拌和均勻，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。3、碾壓應(yīng)達到設(shè)計和規(guī)范的要求。4、養(yǎng)生符合規(guī)范要求，防止出現(xiàn)裂紋及松散現(xiàn)象，表面平整、密實，無坑洼。5、底基層施工中，由于壓路機的自重以及激振力作用，底基層的邊緣地帶會向外側(cè)坍塌，直接影響混合料的邊緣壓實度及平整度，為避免上述情況，在施工中，在兩側(cè)設(shè)立槽鋼模板，并用鋼柱及三角樁進行固定，以抵抗外力作用。第六部分 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施為確保本合同段工程施工管理和工程質(zhì)量達到國內(nèi)一流水平，建成全優(yōu)工程，我公司將建立完善的質(zhì)量保證體系，制定完備的質(zhì)量保

37、證措施。6.1、質(zhì)量目標(biāo)本項目的質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格按技術(shù)要求施工，質(zhì)量達到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ071-98)，確保工程一次交驗合格率100%，優(yōu)良率達到95%以上。6.2、質(zhì)量保證依據(jù)本項目質(zhì)量計劃依據(jù)主要是：交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、某高速公路工程施工招標(biāo)文件中合同專用條款和補充技術(shù)規(guī)范及公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本中技術(shù)規(guī)范。6.3、質(zhì)量保證體系我公司已通過IS09001質(zhì)量保證體系認證，本項目我們將按IS09001國際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理進行管理，細化落實工序環(huán)節(jié)管理，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎罰制度。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。采取有效的安全與環(huán)

38、保措施，確保施工的順利進行。、質(zhì)量檢查組織機構(gòu)：1)、成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、項目經(jīng)理部工程技術(shù)負責(zé)人和質(zhì)檢部負責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負責(zé)工程總體需求量控制。2)、由施工組負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級自檢體系。3)、配備強有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢部為龍頭，組織試驗室、測量組、電算室實施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。4)、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項目部質(zhì)檢部直接對項目經(jīng)理部負責(zé)，不受任何人，任何事干擾。5)、專職質(zhì)檢人員必

39、須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。6)、本項目質(zhì)量保證體系見附圖質(zhì)量保證體系圖。7)、為保證本項目質(zhì)量達到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，項目部建立工程創(chuàng)優(yōu)管理體系，創(chuàng)優(yōu)保證體系見附圖創(chuàng)優(yōu)保證體系圖。、工序質(zhì)量檢查程序：作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行自檢，合格后報項目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進行復(fù)檢。項目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報送監(jiān)理工程師，請監(jiān)理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工或計量支付（每道工序完成后及單項工程完成后的質(zhì)

40、檢流程圖附后）。質(zhì)量檢查組織機構(gòu)示意圖工地實驗室質(zhì)量自檢小組項目經(jīng)理總工程師質(zhì)檢科各類試驗數(shù)據(jù)檢測施工放樣檢測工程常規(guī)檢測操作方法檢測外形檢查計算機室計算機分析數(shù)據(jù)處理優(yōu)化方案6.4 質(zhì)量檢查程序6.4.1、每道工序完成后，質(zhì)量檢驗流程圖如下：分析處理問題不合格返工不合格每道工序完成以后現(xiàn)場技術(shù)員自檢填報自檢表格質(zhì)檢工程師復(fù)檢填報質(zhì)量通知單監(jiān)理工程師驗收簽認下一道工序不合格不合格單項工程完成現(xiàn)場技術(shù)員自檢質(zhì)檢工程師復(fù)檢填報中間交驗證書報監(jiān)理工程師檢驗計量支付返工不合格不合格合格合格合格 、當(dāng)某一單項工程完成后，中間交驗流程圖如下： 合格質(zhì) 量 保 證 體 系經(jīng)濟保證控制保證技術(shù)保證組織保證思想

41、保證經(jīng)濟責(zé)任制獎優(yōu)罰劣實施質(zhì)量保險抵押經(jīng)濟兌現(xiàn)單位工程合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上施工控制加強施工現(xiàn)場控制進行自檢、互檢、交接檢質(zhì)量評定接收甲方檢查各分項工程應(yīng)由監(jiān)理工程師簽證嚴(yán)格按施工程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工推廣新技術(shù)工藝審核圖紙測量定位技術(shù)交底掌握規(guī)范、驗標(biāo)質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制提高施工能力提高工程質(zhì)量掌握規(guī)范、驗標(biāo)隊QC小組工班QC小組總結(jié)表彰先進提高質(zhì)量意識全員QC教育下道工序是用戶為用戶服務(wù)質(zhì)量第一工班回訪改進工作質(zhì)量反饋6.5、 質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量的好壞是檢驗投資效益的主要指標(biāo)之一，也反映出施工單位的管理水平和隊伍素質(zhì)。因此，必須突出“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，開展全面

42、的質(zhì)量管理活動，建立三級質(zhì)量保證體系，在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程，實行總工程師負責(zé)和一票否決權(quán)制度，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量管理首先開展質(zhì)量先期控制，項目經(jīng)理部成立試驗室，每個專業(yè)施工隊設(shè)試驗檢測組，負責(zé)日常試驗、檢測工作，形成一個工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前工程質(zhì)量問題，貴在“嚴(yán)”字，重在“落實”，核心是抓“標(biāo)準(zhǔn)化”。抓工程質(zhì)量，首要的是“嚴(yán)”字當(dāng)頭，專職人員要做到處處從嚴(yán)出發(fā)，實行“一票否決制”。該返工重做的一定要返工，直至合格為止。做到層層工序誰施工誰負責(zé)質(zhì)量，真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。 、建立質(zhì)量檢驗機構(gòu) 成立質(zhì)量檢驗小組，項目經(jīng)理為第一質(zhì)量負責(zé)人，質(zhì)檢組只向項目經(jīng)理負責(zé)，擔(dān)負整個工

43、程質(zhì)量檢驗工作，對檢驗質(zhì)量不符合要求的有權(quán)停工，有權(quán)責(zé)令返工。各施工隊（組）技術(shù)主管負責(zé)質(zhì)量工作，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。、嚴(yán)格工序質(zhì)量管理專職質(zhì)檢人員加強施工現(xiàn)場檢查，及時檢驗工序施工中的質(zhì)量，監(jiān)督施工人員加強質(zhì)量控制。當(dāng)認為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時有權(quán)作出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。 工序完成后，施工班(組)必須組織質(zhì)量自檢，現(xiàn)場質(zhì)檢員認可合格后，報質(zhì)檢工程師復(fù)查。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質(zhì)檢合格后，填寫質(zhì)量報驗單，報駐地監(jiān)理檢驗合格、簽署意見后，方可進行下道工序施工。對自檢不合格、監(jiān)理和業(yè)主檢驗不合格的堅決返工，至到檢驗合格才可進行下道工序的施工。 如出

44、現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。6.6、加強機械、儀具的管理測量儀器，試驗儀具須經(jīng)標(biāo)定后方能使用，并由專人負責(zé)保管。加強施工機械的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作，防止機具設(shè)備本身的故障造成質(zhì)量偏差與缺陷。 6.7、強化質(zhì)量意識，落實管理制度、每月定期召開質(zhì)量例會，組織全面的質(zhì)量檢查和考評，總結(jié)質(zhì)量情況，提出質(zhì)量改進措施，進行技術(shù)研討，確定施工對策，考核各專業(yè)施工對質(zhì)量管理情況。 a.考核施工工藝方法落實情況；b.主要材料質(zhì)量；c.測

45、量放樣精度； d.施工操作方法、操作質(zhì)量；e.工序自檢、報檢情況；f.施工原始記錄；g.作業(yè)隊(組)工序交接情況；h.施工設(shè)備操作規(guī)范；i.工序施工成果；j.后期養(yǎng)護情況。 以上考核作為評定施工隊工資獎金總額的依據(jù)。采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。技術(shù)交底，由專業(yè)工程師負責(zé)實施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。施行質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度，對工程質(zhì)量優(yōu)良的人員給與鼓勵表彰，對工程質(zhì)量存在問題的責(zé)任人給予批評懲罰，至到調(diào)離工作崗位 5、以項目總工程師為首組

46、織攻關(guān)活動，開展預(yù)想活動，把質(zhì)量問題克服在苗頭上。重大的施工問題和關(guān)鍵的施工問題如施工配合比的選定、石方爆破方案、軟基處理方案、高填深塹的施工方案和邊坡技術(shù)處理措施、橋梁施工方案，必須組織專門技術(shù)小組研究攻關(guān)，在技術(shù)上攻破難關(guān)，保證質(zhì)量。6.8、抓好材料的質(zhì)量管理 所有材料、成品、半成品都必須是經(jīng)試驗檢驗合格，并經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理認可方能采購，進入工地的材料、成品、半成品應(yīng)隨機抽樣檢驗，未檢驗前不得進入工序施工，對檢驗不合格的應(yīng)及時清出現(xiàn)場，并報告項目經(jīng)理、總工程師。對進場的合格材料由專人負責(zé)保管，按有關(guān)要求堆放，避免質(zhì)量下降，對水泥、石灰的儲存不得超過儲存保質(zhì)期。 6.9、質(zhì)量保證計劃6.9.1、

47、文件和資料的控制 （1）文件和資料的控制由資料沒負責(zé)，對文件和資料實施分類、編號、保管、登記、手法，并建立文件有效版本清單；確保所有對質(zhì)量影響的場所都使用文件和資料的有效版本；對已作廢仍有保留價值的文件和資料加蓋“作廢”字樣，并隔離存放。（2）文件和資料的控制范圍：A、公司質(zhì)量手冊、程序文件及有關(guān)支持性文件。B、各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和圖集；施工圖紙；施工組織設(shè)計方案；作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底、會議記要、設(shè)計變更及監(jiān)理通知等。C、工程竣工后，由項目經(jīng)理部資料員按規(guī)定和要求將文件和資料整理移交業(yè)主及有關(guān)部門。、過程控制：（1）項目經(jīng)理部工程部負責(zé)施工過程控制。（2）工程部責(zé)任編制實施組織設(shè)計方案，報總工

48、程師審批，并呈報總監(jiān)理代表批準(zhǔn)。（3）合同部負責(zé)編制每月進度計劃，項目經(jīng)理部施工應(yīng)周密部署，做到各作業(yè)組流水作業(yè)，交叉有序配合。（4）本工程項目采用“二級自檢體系”，現(xiàn)場技術(shù)人員、項目經(jīng)理部質(zhì)檢部人員層層把關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行本項目質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，實行“質(zhì)量一票否決要”，直到完全合格為準(zhǔn)。（5）關(guān)鍵工序含特殊工序的控制：根據(jù)本工程特點，確定以下幾道工序為關(guān)鍵工序：路基挖方及邊坡防護、填方、臺背處理、鉆孔灌注樁、T梁預(yù)制吊裝、空心板預(yù)制吊裝、連續(xù)箱梁的澆筑、底基層混合料的拌和攤鋪。在進入關(guān)鍵工序之前，由項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人制訂詳細作業(yè)指導(dǎo)書，并逐項落實。b、審查人員資質(zhì)。驗明特殊工種上崗證書，不合格的一律

49、不許上見崗。c、審核進場機具的驗收記錄。d、審核原材料、半成品材料證明。e、組織現(xiàn)場施工員進行作業(yè)指導(dǎo)書面交底，并由施工員向各業(yè)班組進行技術(shù)安全交底。f、檢查施工環(huán)境符安全防護措施，確保施工安全。關(guān)鍵工序施工過程中，由現(xiàn)場技術(shù)員、項目經(jīng)理及總部質(zhì)檢部人員實行層層把關(guān)，跟蹤監(jiān)督。（6）技術(shù)交底：施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)交底a、項目經(jīng)部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢負責(zé)人，約同設(shè)計方、甲方、監(jiān)理方在項目施工前進行圖紙會審工作并做好記錄。b、項目經(jīng)理部合同部、質(zhì)檢部應(yīng)及時掌握設(shè)計圖紙和施工動態(tài)情況，隨時做到必中有底，并及時與現(xiàn)場技術(shù)人員交流溝通。施工過程的技術(shù)交底a、項目經(jīng)理部資料員負責(zé)技術(shù)資料

50、的傳遞、接發(fā)。b、由設(shè)計代表向項目經(jīng)理部進行技術(shù)交底。項目經(jīng)理部技術(shù)科負責(zé)人向現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人進行技術(shù)交底，每道工序施工前，技術(shù)人員應(yīng)向施工班組進行 技術(shù)交底，確保交底每一位操作者。c、所有技術(shù)交底均以正式表格記錄。（7）測量控制A、為防止控制點偏移、被破壞，方便施工放樣，我項目部原來控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，打算增加控制點。經(jīng)測量監(jiān)理工程師等復(fù)測完全合格后，方可采用。此外，項目部測量組隊長還應(yīng)組織人員定期對控制網(wǎng)進行復(fù)測，以掌握變化情況。B、項目經(jīng)理部各施工組測量員負責(zé)本項目的測量定位，項目部質(zhì)檢 科測量組負責(zé)復(fù)測，經(jīng)復(fù)測無誤報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。C、根據(jù)本工程實際情況，確定以下項目測量成果復(fù)測項目。a、標(biāo)

51、高b、中線c、全線測量控制網(wǎng)的定期復(fù)測（8）施工設(shè)備控制A、由機務(wù)科負責(zé)人現(xiàn)場施工機械設(shè)備實行動態(tài)和靜態(tài)的控制。加強機械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)工作，確保其合理使用、安全運行。B、建立本項目機械設(shè)備操作人員的技術(shù)培訓(xùn)制度、崗位責(zé)任制度、安全操作制度。C、項目經(jīng)理部機務(wù)科建立機械設(shè)備臺帳，詳見本項目部大型設(shè)備一覽表，并保存有效復(fù)印件。D、主要機械設(shè)備進場后，由項目部設(shè)備處進行驗證，并予以標(biāo)識。E、機械設(shè)備的保養(yǎng)與修理必須貫徹“養(yǎng)、修并重，預(yù)防為主”的方針。F、投入施工的機械設(shè)備應(yīng)保證狀態(tài)良好。機械設(shè)備操作人員應(yīng)作好設(shè)備運行記錄。G、機械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，必須遵守操作規(guī)程，大型設(shè)備和專

52、用設(shè)備必須定機、定人、定崗位。H、機械設(shè)備租賃、報廢按相應(yīng)程序辦理。6.9.3、檢驗和試驗保證試驗室資質(zhì)、儀器設(shè)備可以滿足本項目試驗?zāi)芰Φ男枰?。?）進貨檢驗和試驗A、保管人員對工地所進每批材料（產(chǎn)品）的規(guī)格、數(shù)量、外觀以及合格證書等單據(jù)進行核查，核查無誤后，填寫材料（產(chǎn)品）到貨簽收單后，通知中心試驗室，并報清、請監(jiān)理工程師，一同到存貨現(xiàn)場按照試驗規(guī)程的有關(guān)要求取樣并對樣品做好標(biāo)識后，送有關(guān)試驗室進行或化驗，并填寫材料（產(chǎn)品）到貨簽收單。B、質(zhì)檢人員收到材料保管人員的材料（產(chǎn)品）到貨簽收單后，通知中心試驗室，并報清、請監(jiān)理工程師，一同到存貨現(xiàn)場按照試驗規(guī)程的有關(guān)要求取樣并對樣品做好標(biāo)識后，送有

53、關(guān)試驗室進行或化驗，并填寫材料（產(chǎn)品）到貨簽收單。C、中心試驗室材料（產(chǎn)品）報驗單要求的試驗項目，依據(jù)試驗規(guī)定的試驗方法進行試驗或化驗，并填寫材料（產(chǎn)品）檢、試驗報告單一式二份，報試驗監(jiān)理工程師審批后，返回一份給中心試驗室，中心試驗室再將其交材料科，由材料科與質(zhì)檢部一道將其與材料質(zhì)保單報路面監(jiān)理工程師復(fù)查、審批。監(jiān)理工程師再將其結(jié)果返回給材料科，材料科再將結(jié)果書面報告給相關(guān)部門。D、對經(jīng)驗合格并得監(jiān)理工程師簽字認可的工程材料，由質(zhì)檢沒會同材料保管員作好標(biāo)識，并按指定的地域存放。E、不合格口分為材料不合格和工序成果不合格。F、未經(jīng)檢驗和試驗的結(jié)構(gòu)鋼材等重要材料，不得投入使用，不允許緊急放行。（2）過程檢驗和試驗A、各施工組的施工人員和測量員按照施工過程控制程序的要求和公路工程施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,對施工過程中的各道工序和各項隱藏工程、各分項、分部、部位工程進行自檢。B、經(jīng)自檢各項技術(shù)指標(biāo)合格后，由各施工組施工員填寫工程質(zhì)量檢查記錄表的要求和分項工程交驗表，經(jīng)項目經(jīng)理部質(zhì)檢部質(zhì)檢員現(xiàn)場復(fù)核后，簽字認可再報請監(jiān)理工程師檢驗或驗收，經(jīng)檢驗或驗收合格并得監(jiān)理工程師簽字認可后，