北京交通大學(xué)考試試題

1、北京交通大學(xué)考試試題所在學(xué)院_班級_姓名_學(xué)號_課程名稱:交通運(yùn)輸設(shè)備 2003-2004學(xué)年第一學(xué)期 出題教師:許紅題號一二三四五六總分得分閱卷人一、填空：（每空0.5分，共27分）1.鐵路軌道包括_、_、_、_、_和_六個組成部分。2.鐵路車輛構(gòu)造由 、 、 、 和 五個基本部分組成。3.空氣制動機(jī)的特點(diǎn)是_和_。4.電傳動內(nèi)燃機(jī)車的傳動裝置是把柴油機(jī)最終產(chǎn)生的_能轉(zhuǎn)變成_能，再轉(zhuǎn)變成_能，驅(qū)使機(jī)車運(yùn)行的。5.采用電力牽引的鐵道稱之為_，由_系統(tǒng)和_兩部分組成。6.調(diào)車駝峰是由_、_和_三部分組成的。7.城市軌道交通按能力分為_、_、_和_四種形式。8.城市軌道交通單軌系統(tǒng)又稱獨(dú)軌系統(tǒng)，可

2、分為_和_兩種型式。9.貨船根據(jù)所運(yùn)送貨物不同主要可分為雜貨船、_、_、_和_五種形式。10.城市軌道交通列車自動控制系統(tǒng)包括_、_、_三個子系統(tǒng)。11.公路最大縱坡由_、_ 、_三個方面決定。12.高速公路有六個主要特點(diǎn)_、_、_、_、_、_。13.一般可將港口陸域分為_、 _、 、 、 五大部分。14.機(jī)場按航線性質(zhì)劃分，可分為 機(jī)場和 機(jī)場兩種。15.管道運(yùn)輸?shù)姆N類有 管道、 管道和 管道運(yùn)輸三種。二、判斷題（對畫，錯畫´，并加以改正）（每小題1分，共8分）1.當(dāng)?shù)啦硖枖?shù)N越大時，轍叉角越小，導(dǎo)曲線半徑也越小，過岔速度越小。（ ）2.鐵路車輛采用轉(zhuǎn)向架的形式后，能縮短車輛的固定

3、軸距。 （ ）3.鐵路編組站的作業(yè)和設(shè)備盡管在數(shù)量和規(guī)模上都不是最大的，但是作業(yè)和設(shè)備的種類卻是比較齊全的。 （ ）4.采用繼電聯(lián)鎖時進(jìn)路的排列和解鎖都是自動進(jìn)行的，進(jìn)站列車在車站上全部停靠后進(jìn)站進(jìn)路即自動解鎖。 （ ）5.簡單交叉口是指平面交叉中，對交叉口既不作任何特殊處理，又不進(jìn)行交通管制的交叉口。 （ ）6.船舶的錨設(shè)備是幫助船舶操縱和停泊的裝置。 （ ）7.機(jī)場停機(jī)坪通常設(shè)置于鄰近跑道端部。 （ ）8. 飛機(jī)的機(jī)身是為飛機(jī)飛行提供舉力的部件。 （ ）三、選擇題（在括號內(nèi)填上選項(xiàng)字母，有幾個正確選幾個）（每小題 1分，共7分）1.在鐵路路基上為了排除地面水而設(shè)置的排水設(shè)備有（ ）A縱向排

4、水溝; B側(cè)溝; C滲溝; D截水溝; E滲管2.兩個車輛連掛時，只要其中一個車鉤在（ ）位置，與另一車鉤碰撞后就可連掛。A開鎖; B全開; C鎖閉3.軌道電路是利用鐵路的兩根鋼軌作為導(dǎo)線所組成的電氣回路，可用來反映：（ ）A道岔區(qū)段是否有車; B鋼軌是否完整; C股道是否有車4.采用半自動閉塞時，出站信號機(jī)的開放，（ ）A只受車站聯(lián)鎖設(shè)備的控制; B受車站聯(lián)鎖設(shè)備和兩站閉塞機(jī)的雙重控制; C只受兩站閉塞機(jī)的控制5.汽車底盤由（ ）組成。A傳動系; B 起動系; C行駛系; D轉(zhuǎn)向系; E制動系 6.船舶動力裝置包括（ ）A舵設(shè)備; B 推進(jìn)器; C錨設(shè)備; D船舶主機(jī)7.內(nèi)河航標(biāo)主要有（ ）

5、A過河標(biāo); B 燈塔; C接岸標(biāo); D通行信號桿 四、圖解題。（共16分）1下圖為一個三顯示自動閉塞示意圖，按圖中列車占用閉塞分區(qū)情況，請標(biāo)出圖中信號機(jī)的燈光顯示顏色（設(shè)進(jìn)站信號機(jī)均為綠色燈光）。（5分）綠色 列車運(yùn)行方向甲站 乙站綠色列車運(yùn)行方向 2A站是單線鐵路區(qū)段上的中間站。其配置圖如下所示：求：（1）對股道和道岔進(jìn)行編號；（5分） （2）分別標(biāo)出第1和第3股道的下行方向有效長；（1分）A站上行 （3）標(biāo)出車站的站界。（1分）13下行AXYX13S1SS3B站3以B站3道接1165次列車為例，說明聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足幾條基本要求的具體含義。（4分）（1）先把 號道岔搬到開通 ；（2）然后開放

6、信號機(jī)，它顯示 色燈光；（3） 信號機(jī)只能在 信號機(jī)開放后才能開放，它顯示 色燈光；（4）此時被鎖閉的設(shè)備有 。五、計算題（共8分）6.5BR=600mR=450m7.35.2ADC設(shè)計坡度線路平面列車運(yùn)行方向1某鐵路線路縱斷面如下圖：求：（1） 求出各坡段的單位坡道附加阻力及單位曲線附加阻力；（3分） （2） 假定這段線路為區(qū)段的限制坡度所在地段，指出哪一個是限制坡度所在的坡道，其數(shù)值為多少？（1分）2某四軸車側(cè)墻上標(biāo)著：C60 ，自重21噸，標(biāo)記載重60噸，換長1.2問：（1）這是一輛什么車？適合運(yùn)送什么樣的貨物？（1分）（2）它的自重系數(shù)是多少？（取小數(shù)點(diǎn)后二位）（1分）（3）它的軸重是

7、多少？（取小數(shù)點(diǎn)后二位）（1分）（4）這輛車有多長？（取小數(shù)點(diǎn)后一位）（1分）六、簡答題：（共34分）1 分析盾構(gòu)法地下隧道施工的利弊及適用性。（4分）2 在道路交通中，什么是行車視距？視距類型有那幾種？（4分）3 什么是航道？對水運(yùn)航道的主要要求有那些？（4分）4 在航空系統(tǒng)中，什么是航站區(qū)？航站區(qū)包括那幾個系統(tǒng)？（4分）5 在空中交通運(yùn)行與管理中，什么是航路？什么是航線？（4分）6 管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是什么？（4分）7 針對煤、礦石等固體物質(zhì)如何運(yùn)用管道進(jìn)行運(yùn)輸？（4分）8 請列舉至少12種你在設(shè)備館直觀教學(xué)中所學(xué)習(xí)的實(shí)物或模型名稱。（每次參觀內(nèi)容均不少于3種）（6分）交通運(yùn)輸設(shè)備 200

8、3-2004學(xué)年第一學(xué)期考試題答案一、填空：（每空0.5分，共27分）1.鐵路軌道包括 道床 、軌枕、 鋼軌 、 聯(lián)結(jié)零件 、 防爬設(shè)備 和 道岔 六個組成部分。2.鐵路車輛構(gòu)造由 車體 、 走行部、 車鉤緩沖裝置 、 制動裝置 和 車輛內(nèi)部設(shè)施 五個基本部分組成。3.空氣制動機(jī)的特點(diǎn)是 減壓制動 和 間接制動 。4.電傳動內(nèi)燃機(jī)車的傳動裝置是把柴油機(jī)最終產(chǎn)生的 機(jī)械 能轉(zhuǎn)變成 電 能，再轉(zhuǎn)變成_機(jī)械 能，驅(qū)使機(jī)車運(yùn)行的。5.采用電力牽引的鐵道稱之為 電氣化鐵道 ，由 牽引供電 系統(tǒng)和 電力機(jī)車 兩部分組成。6.調(diào)車駝峰是由 推送部分 、 溜放部分 和 峰頂平臺 三部分組成的。7.城市軌道交通

9、按能力分為_市郊鐵路 、_地鐵 、_輕軌 和_有軌電車 四種形式。8.城市軌道交通單軌系統(tǒng)又稱獨(dú)軌系統(tǒng)，可分為 跨座式 和 懸掛式 兩種型式。9.貨船根據(jù)所運(yùn)送貨物不同主要可分為雜貨船、 散貨船 、 集裝箱貨船 、 油船 和 冷藏船 五種形式。10.城市軌道交通列車自動控制系統(tǒng)包括 列車超速（自動）防護(hù)ATP 、 列車自動駕駛（操作）ATO 、 列車自動監(jiān)控（監(jiān)視）ATS 三個子系統(tǒng)。11.公路最大縱坡由 汽車的動力特性 、 道路等級 、 自然因素 三個方面決定。12.高速公路有六個主要特點(diǎn) 行車速度高 、 通過能力大 、 設(shè)置分隔帶 、 立體交叉 、 控制出入，交通設(shè)施完備，服務(wù)設(shè)施齊全 、

10、 特殊工程多 。13.一般可將港口陸域分為 碼頭與泊位 、 倉庫和堆場 、 鐵路及道路 、 起重運(yùn)輸機(jī)械 、 輔助生產(chǎn)設(shè)施 五大部分。14.機(jī)場按航線性質(zhì)劃分，可分為 國際航線（國際） 機(jī)場和 國內(nèi)航線 機(jī)場兩種。15.管道運(yùn)輸?shù)姆N類有 輸油 管道、 輸氣 管道和 固體料漿 管道運(yùn)輸三種。二、判斷題（對畫，錯畫´，并加以改正）（每小題1分，共8分）1.當(dāng)?shù)啦硖枖?shù)N越大時，轍叉角越小，導(dǎo)曲線半徑也越小，過岔速度越小。（ ´ ） 大 大2.鐵路車輛采用轉(zhuǎn)向架的形式后，能縮短車輛的固定軸距。 （ ）3.鐵路編組站的作業(yè)和設(shè)備盡管在數(shù)量和規(guī)模上都不是最大的，但是作業(yè)和設(shè)備的種類卻

11、區(qū)段站是比較齊全的。 （ ´ ）4.采用繼電聯(lián)鎖時進(jìn)路的排列和解鎖都是自動進(jìn)行的，進(jìn)站列車在車站上全部停靠后進(jìn)站 進(jìn)路是逐段解鎖的進(jìn)路即自動解鎖。 （ ´ ）5.簡單交叉口是指平面交叉中，對交叉口既不作任何特殊處理，又不進(jìn)行交通管制的交叉口。 （ ）6.船舶的錨設(shè)備是幫助船舶操縱和停泊的裝置。 （ ）7.機(jī)場停機(jī)坪通常設(shè)置于鄰近跑道端部。 （ ）8. 飛機(jī)的機(jī)身是為飛機(jī)飛行提供舉力的部件。 （ ´ ） 機(jī)翼三、選擇題（在括號內(nèi)填上選項(xiàng)字母，有幾個正確選幾個）（每小題 1分，共7分）1.在鐵路路基上為了排除地面水而設(shè)置的排水設(shè)備有（ A B D ）A縱向排水溝; B

12、側(cè)溝; C滲溝; D截水溝; E滲管2.兩個車輛連掛時，只要其中一個車鉤在（ B ）位置，與另一車鉤碰撞后就可連掛。A開鎖; B全開; C鎖閉3.軌道電路是利用鐵路的兩根鋼軌作為導(dǎo)線所組成的電氣回路，可用來反映：（A B C ）A道岔區(qū)段是否有車; B鋼軌是否完整; C股道是否有車4.采用半自動閉塞時，出站信號機(jī)的開放，（ B ）A只受車站聯(lián)鎖設(shè)備的控制; B受車站聯(lián)鎖設(shè)備和兩站閉塞機(jī)的雙重控制; C只受兩站閉塞機(jī)的控制5.汽車底盤由（ A C D E ）組成。A傳動系; B 起動系; C行駛系; D轉(zhuǎn)向系; E制動系 6.船舶動力裝置包括（ B D ）A舵設(shè)備; B 推進(jìn)器; C錨設(shè)備; D

13、船舶主機(jī)7.內(nèi)河航標(biāo)主要有（ A C D ）A過河標(biāo); B 燈塔; C接岸標(biāo); D通行信號桿 四、圖解題。（共16分）1 下圖為一個三顯示自動閉塞示意圖，按圖中列車占用閉塞分區(qū)情況，請標(biāo)出圖中信號機(jī)的燈光顯示顏色（設(shè)進(jìn)站信號機(jī)均為綠色燈光）。（5分）綠色 列車運(yùn)行方向綠色紅色黃色紅色黃色甲站 乙站綠色紅色綠色黃色紅色綠色 2A站是單線鐵路區(qū)段上的中間站。其配置圖如下所示：求：（1）對股道和道岔進(jìn)行編號；（5分） （2）分別標(biāo)出第1和第3股道的下行方向有效長；（1分）A站 （3）標(biāo)出車站的站界。（1分）上行13413下行AXYX13S1SS3B站3以B站1道接165次列車為例，說明聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足

14、幾條基本要求的具體含義。（4分）（1）先把 1 號道岔搬到開通 1道 ；（2）然后開放 X 信號機(jī)，它顯示 兩個黃 色燈光；（3） XY 信號機(jī)只能在 X 信號機(jī)開放后才能開放，它顯示 一個綠 色燈光；（4）此時被鎖閉的設(shè)備有 1號道岔、 S1、S、S3 信號機(jī) 。五、計算題（共8分）6.5BR=600mR=450m7.35.2ADC設(shè)計坡度線路平面列車運(yùn)行方向1某鐵路線路縱斷面如下圖：求：（1） 求出各坡段的單位坡道附加阻力及單位曲線附加阻力；（3分） （2） 假定這段線路為區(qū)段的限制坡度所在地段，指出哪一個是限制坡度所在的坡道，其數(shù)值為多少？（1分）解：（1）Wi=i，Wr=600/RAB

15、段 Wi=7.3N/KN，Wr=0 N/KN BC段Wi=6.5N/KN，Wr=600/6001 N/KN WBC=7.5 N/KN CD段Wi= -5.2N/KN，Wr=600/4501.33 N/KN WCD= - 3.87N/KN （2）BC段是限制坡度所在地，值是7.52某四軸車側(cè)墻上標(biāo)著：C60 ，自重21噸，標(biāo)記載重60噸，換長1.2問：（1）這是一輛什么車？適合運(yùn)送什么樣的貨物？（1分）（2）它的自重系數(shù)是多少？（取小數(shù)點(diǎn)后二位）（1分）（3）它的軸重是多少？（取小數(shù)點(diǎn)后二位）（1分）（4）這輛車有多長？（取小數(shù)點(diǎn)后一位）（1分）解：（1）這是敞車，運(yùn)送煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的

16、貨物。 （2）自重系數(shù)自重/標(biāo)記載重21/600.35 （3）軸重車輛總重/軸數(shù)（2160）/420.25噸 （4）長度11m換長111.213.2m六、簡答題：（共34分）1分析盾構(gòu)法地下隧道施工的利弊及適用性。（4分）答：盾構(gòu)法優(yōu)點(diǎn)：施工速度快、振動小、噪音低，且對隧道上方地面的副作用很少。盾構(gòu)法缺點(diǎn)：對斷面尺寸多變的區(qū)段適應(yīng)能力差。此外，新型盾構(gòu)購置費(fèi)昂貴，對施工區(qū)段短的工程不太經(jīng)濟(jì)。適用性：在松軟含水地層中及城市地下管線密布，施工條件困難地段采用盾構(gòu)法施工，其優(yōu)點(diǎn)尤為明顯。2在道路交通中，什么是行車視距？視距類型有那幾種？（4分）答：為了行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時看到汽車前方一定距離的路

17、面，一旦發(fā)現(xiàn)前方路上有障礙物時和對面來車，能及時采取措施，避免相撞，這一必要的最短距離，稱為行車視距。視距類型有：停車視距，錯車視距，會車視距，超車視距3什么是航道？對水運(yùn)航道的主要要求有那些？（4分）答：航道是供船舶航行的水道。（1）有足夠的航道深度，（2）有足夠的航道寬度，（3）有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑，（4）有合理的航道許可流速，（5）有符合規(guī)定的水上外廓。4在航空系統(tǒng)中，什么是航站區(qū)？航站區(qū)包括那幾個系統(tǒng)？（4分）答：航站區(qū)是飛行區(qū)與機(jī)場其他部分的交接部。航站區(qū)系統(tǒng)包括旅客航站系統(tǒng)、機(jī)坪門位系統(tǒng)、機(jī)場維護(hù)與管理系統(tǒng)等。5在空中交通運(yùn)行與管理中，什么是航路？什么是航線？（4分）答：航路：經(jīng)政府有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)的、飛機(jī)能夠在地面通信導(dǎo)航設(shè)施指揮下沿具有一定高度、寬度和方向在空中作航載飛行的空域，就稱為航路。（航路是飛機(jī)按指定的航線由一地飛行到另一地的空中通道或空域。）航線：航空公司開辟的從甲地航行到乙地的營業(yè)路線。6管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是什么？（4分）答：管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)： (1)運(yùn)費(fèi)低、能耗少。(2)運(yùn)量大，勞動生產(chǎn)率高。(3)投資省，占地少。(4)受外界影響小，安全可靠。7針對煤、礦石等固體物質(zhì)如何運(yùn)用管道進(jìn)行運(yùn)輸？（4分）答：用