主管工程師崗位競(jìng)聘報(bào)告

1、1 主管工程師崗位競(jìng)聘報(bào)告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好，我是 xx，XX 年 7 月畢 業(yè)于 xx 郵電學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)。在這三年里，一直從事綜 合工藝工作，主要負(fù)責(zé)工藝規(guī)劃部分。今天競(jìng)聘的崗位是主 管工程師。 可能內(nèi)容會(huì)比較多，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)能夠給我足夠的時(shí)間， 因?yàn)槲沂怯眯膶懙摹?在上班的這三年里，自己從一個(gè)對(duì)汽車、對(duì)工業(yè)生產(chǎn)一 無(wú)所知的學(xué)生成長(zhǎng)到現(xiàn)在， 學(xué)到了很多， 成熟也成長(zhǎng)了很多。 工藝一個(gè)繁冗的工作過(guò)程，也是最看不出成績(jī)的那種， 就像有人所說(shuō)的那樣，很多時(shí)候是為別人做嫁衣了。 下面談?wù)勛约哼@幾年的工作與思考，綜合自己的學(xué)習(xí)與 成長(zhǎng)，認(rèn)為在這樣一個(gè)場(chǎng)合下， 值得一提的有以下幾個(gè)項(xiàng)目。 一

2、、 起重機(jī)底盤焊接生產(chǎn)線工藝布局改善設(shè)計(jì) 這項(xiàng)工作可從產(chǎn)能、工藝布局 2 個(gè)方面進(jìn)行闡述。 第一、產(chǎn)能部分： XX年3月份，為滿足公司提出的將起重機(jī)產(chǎn)能提升要求， 特對(duì)起重機(jī)焊接生產(chǎn)線關(guān)鍵重點(diǎn)設(shè)備如：搖臂鉆床、方箱拼 焊工裝、坡口機(jī)、龍門自動(dòng)焊等進(jìn)行了產(chǎn)能分析 2 分析的結(jié)果是：龍門自動(dòng)焊承擔(dān)著方箱與支腿箱的焊 接，搖臂鉆承擔(dān)著安裝座孔位鉆孔與攻絲，且存在工位人員 分配不合理的問(wèn)題，方箱拼焊工位單臺(tái)點(diǎn)用時(shí)間較長(zhǎng)，且存 在 20t 與 25t 共用的現(xiàn)象，以上三工位為較為嚴(yán)重的產(chǎn)能瓶 頸，直接限制著后續(xù)工位的生產(chǎn)節(jié)拍。 為平衡各工序節(jié)拍，化解消除工序瓶頸，采取的策略一 共有 3 個(gè)： 1、將搖臂

3、鉆床由一臺(tái)增加到兩臺(tái)； 2、增加支腿箱龍門自動(dòng)焊設(shè)備，與現(xiàn)龍門焊共軌運(yùn)行； 3、增加焊接滾輪架 2 臺(tái)，將在方箱拼焊工裝內(nèi)部進(jìn)行 的預(yù)焊接全部轉(zhuǎn)移至滾輪架焊接，拼焊工裝只負(fù)責(zé)完成方箱 拼焊作業(yè)。 第二、工藝布局部分 綜合工藝加工現(xiàn)狀，設(shè)備的投入，內(nèi)部物流的傳遞，物 料及半成品的存放，行車的利用，工序工位間關(guān)系緊密程度 等因素，對(duì)起重機(jī)焊接車間重新進(jìn)行了工藝調(diào)整。 遵循的主要原則是： 1、需要基建安裝的設(shè)備盡量保持現(xiàn)有位置； 2、結(jié)構(gòu)緊湊，物流傳遞有序，大物流采取 u 形回路； 3、限定行車運(yùn)行范圍，避免長(zhǎng)距離物流吊運(yùn)； 4、工位按疏密程度選取合適位置； 3 5、為中大型半成品及零部件預(yù)留存儲(chǔ)位

4、置； 6、為產(chǎn)能再次提升預(yù)留設(shè)備安裝位置。 經(jīng)過(guò)資料查閱、現(xiàn)狀調(diào)查、作業(yè)部門溝通，經(jīng)過(guò)十多個(gè) 版本的修訂，最終確定了起重機(jī)焊接生產(chǎn)線的工藝布局圖， 圖紙已下發(fā)，設(shè)備已安裝到位，其它工位因特種車產(chǎn)量原因 一直未完成調(diào)整。 另外，要說(shuō)明的是， 此方案是在張學(xué)軍部長(zhǎng)在時(shí)完成的， 大多是他拍板與定方案，部分是我們一起討論補(bǔ)充決定的， 我只是擔(dān)任著一個(gè)信息分析提供及具體的執(zhí)行角色。 作為對(duì)新工廠搬遷的準(zhǔn)備工作，對(duì)調(diào)整后的起重機(jī)布局 方案進(jìn)行了系統(tǒng)的產(chǎn)能分析，分析結(jié)果為：因車型不同對(duì)工 位的生產(chǎn)壓力有所變化，平均可日產(chǎn) 7 臺(tái)。 下面談?wù)剬?duì)此項(xiàng)工作的思考，從兩點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明： 1、對(duì)于整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而言，產(chǎn)能水

5、平存在不均衡的問(wèn) 題，如提升了焊接產(chǎn)能，零部件加工、下料、涂裝、裝配等 其它產(chǎn)能能否跟上，這個(gè)問(wèn)題需值得思考與重視。 2、我們目前的生產(chǎn)中，生產(chǎn)待料的情況是非常普遍的， 特別是生產(chǎn)旺季， 需要的材料過(guò)不來(lái)， 不需要的材料一大堆。 直接影響著作業(yè)部門的產(chǎn)出水平與交貨期。這對(duì)生產(chǎn)穩(wěn)定、 準(zhǔn)時(shí)、排產(chǎn)計(jì)劃性都提出了更高的要求?；谀壳拔覐S客觀 現(xiàn)狀，徹底改觀是不現(xiàn)實(shí)的，采取策略維穩(wěn)是主要思路。 4 二、 水泥攪拌車罐體焊接生產(chǎn)線工藝布局改善設(shè)計(jì) XX年7月份，基于公司提出的填平補(bǔ)齊決策， 制定了一 份 11500 臺(tái)份水?dāng)囘^(guò)渡期產(chǎn)量工藝布置方案。 分析方法與起重機(jī)布局相似，我就不詳加說(shuō)明了，下面 只談

6、談不同的部分。 總體來(lái)講，可以從工藝流程圖繪制、關(guān)鍵重點(diǎn)設(shè)備產(chǎn)能 分析、工藝布局圖三部分闡述。 第一、工藝流程圖部分： 工藝流程圖是產(chǎn)能分析與工藝布局的基礎(chǔ)，原水?dāng)囓嚨?工藝流程圖較為粗略且線條凌亂，對(duì)產(chǎn)品不熟悉的人很難看 明白。我對(duì)水泥攪拌車工藝流程圖重新進(jìn)行了整理制定，用 樹形結(jié)構(gòu)圖呈現(xiàn)出來(lái)，包含外購(gòu)件、分裝方式、設(shè)備類別、 層級(jí)關(guān)系等信息。 對(duì)這部分工作的思考是做的非常專業(yè)非常認(rèn)真，清晰明 了，簡(jiǎn)潔易懂。缺點(diǎn)是任何產(chǎn)品的生產(chǎn)情況都不可能用一張 表完全體現(xiàn)出來(lái)，后續(xù)工作應(yīng)該還有設(shè)備產(chǎn)能的分析，工位 作業(yè)內(nèi)容的劃分，工位作業(yè)指導(dǎo)書的建立等。 第二、關(guān)鍵重點(diǎn)設(shè)備部分： 主要分析設(shè)備有：平板自動(dòng)

7、焊、埋弧自動(dòng)焊、十字架焊 機(jī)、等離子切割機(jī)、涂裝設(shè)備。 分析結(jié)果為：當(dāng)水?dāng)嚠a(chǎn)量上升至 xx 臺(tái)/ 日時(shí)，平板自動(dòng) 焊、等離子切割機(jī)、 涂裝設(shè)備、 焊裝模具仍可保證水?dāng)嚿a(chǎn)， 但會(huì)嚴(yán)重制約其5 它產(chǎn)品生產(chǎn)。 通過(guò)對(duì)埋弧自動(dòng)焊機(jī)焊接速度、 焊縫長(zhǎng)度、 裝夾、 打磨、 卸裝時(shí)間、空程百分比等因素的計(jì)算分析，埋弧焊機(jī)日產(chǎn)能 可達(dá) xx 臺(tái)，十字日產(chǎn)能可達(dá) xx 臺(tái)，不存在產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題。 因埋弧焊機(jī)是在專用車設(shè)計(jì)確定筒體直徑不會(huì)增加的 情況下，為 14 方及以下規(guī)格定制的。 日前，對(duì)直徑增加 148mm 后的 16 方水?dāng)嚬摅w在埋弧自動(dòng)焊機(jī)上運(yùn)作進(jìn)行了模擬分析， 結(jié)果為：理論上不存在問(wèn)題，如試制時(shí)現(xiàn)場(chǎng)出

8、現(xiàn)突發(fā)情況， 最有可能需要改進(jìn)的部分為駕駛室與輔助設(shè)施。另外，補(bǔ)救 措施為由十字架焊機(jī)上面完成，不影響質(zhì)量需求。 第三、工藝布局部分： 因車間位置與長(zhǎng)度限制，水?dāng)嚥季植捎?u 形回路的物流 方式，主線與分裝線并列布置，位于通道的兩側(cè)，采取平行 供線的方式，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是物流距離短。 布局的主要原則是： 1、零部件供給就近； 2、分裝、總裝對(duì)稱分布； 3、避免或減少物流干涉，限定行車行程； 3、工序間緊密程度與關(guān)聯(lián)因素決定分布位置關(guān)系； 4、關(guān)鍵作業(yè)工序產(chǎn)能分析，控制平衡生產(chǎn)節(jié)拍，避免 或減少作業(yè)6 等待。 工藝布局的心得：首先考慮設(shè)備的產(chǎn)能，設(shè)備的產(chǎn)能決 定著流水線的產(chǎn)能水平，如果增加人可以解

9、決產(chǎn)能，盡量采 用這種方式，因?yàn)槿肆Τ杀臼禽^低的，否則投資設(shè)備是必要 的。 三、倉(cāng)儲(chǔ)面積核算： 主要是從“目前庫(kù)容狀態(tài)” 、“庫(kù)容缺口” 、“按照目前的 倉(cāng)儲(chǔ)方式，需要的倉(cāng)儲(chǔ)面積” 、“核準(zhǔn)大件庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)面積” 、“工 位器具及倉(cāng)儲(chǔ)方式提出” 、“新倉(cāng)儲(chǔ)方式下倉(cāng)庫(kù)規(guī)格” 、“新廠 區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)工藝方案的提出”幾個(gè)方面進(jìn)行分析計(jì)算。 改裝庫(kù)比較簡(jiǎn)單，不作過(guò)多敘述。 下面主要說(shuō)說(shuō)大小件庫(kù)與總裝線及特種車裝配線的匹 配方式。 大件庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)面積的計(jì)算主要根據(jù)“十二五計(jì)劃生產(chǎn)綱 領(lǐng)”、“目前庫(kù)容狀態(tài)” 、“缺口面積” 、“大件庫(kù)物料架報(bào)表” “商品生產(chǎn)庫(kù)容” 、“備貨周期”等因素分析計(jì)算，并根據(jù)工 序類別制定不同的

10、倉(cāng)儲(chǔ)方案，制定了總裝線與特種車裝配線 的綜合倉(cāng)儲(chǔ)方式及供線方案。 這個(gè)方案的主要特點(diǎn)是： 1、設(shè)備專用區(qū)域用于卸貨與備料，后期工作還應(yīng)制定 專用的出料與備貨設(shè)備，即工作組最近培訓(xùn)中提到的物流包 裝； 2、大小件庫(kù)以最小的距離同時(shí)供應(yīng)總裝線與特種車裝 配線； 3、將調(diào)試區(qū)、路試區(qū)域、底盤庫(kù)、整車庫(kù)綜合在一起， 并考慮底7 盤庫(kù)對(duì)專用車裝配的供應(yīng)路線。 從這個(gè)方案得出的反思： 1、預(yù)算出的倉(cāng)儲(chǔ)面積是比較大的，與備貨周期較長(zhǎng)與 生產(chǎn)計(jì)劃穩(wěn)定性有很大關(guān)系，如果有效解決以上問(wèn)題，倉(cāng)儲(chǔ) 部分會(huì)有很大的改善，物流外包也是一種方式。 2、倉(cāng)儲(chǔ)布局規(guī)劃只是零部件的一個(gè)基礎(chǔ)，有序的倉(cāng)儲(chǔ) 還需管理方面的投入。 倉(cāng)儲(chǔ)

11、方案的不足： 1、工位器具因供應(yīng)商不同，差異較大，不能很好的管 理，也不能為倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)的建立提供準(zhǔn)確的依據(jù)。 2、事業(yè)計(jì)劃準(zhǔn)確度及產(chǎn)品方向關(guān)聯(lián)較大。 四、新工廠搬遷考察及布局草圖繪制 在搬遷辦的組織下，對(duì)同行業(yè) 10 余個(gè)單位共進(jìn)行了 3 批次的考察，主要考察方向?yàn)楣に嚥季址绞?、物流模式、?產(chǎn)設(shè)備等。 考察結(jié)果是： 1、北京 xx 的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與我們相似度非常高，正在建設(shè) 當(dāng)中新工廠布局方式科學(xué)而且實(shí)用，很值得我們學(xué)習(xí)與借 鑒； ”、I 八， 2、 cx 的模塊化生產(chǎn)方式值得我們借鑒，即按車型類別 8 將生產(chǎn)廠區(qū)分為多個(gè)模塊，下料、機(jī)加工、焊接、涂裝、裝 配按模塊進(jìn)行分配，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是：相對(duì)我

12、廠目前這種集 中化作業(yè)方式，可以減少?gòu)S區(qū)內(nèi)零部件物流距離，缺點(diǎn)是： 投入成本會(huì)有所增加，管理模式也會(huì)有所變化。 3、在商用車總裝廠與重型車廠的零部件供線模式、倉(cāng) 儲(chǔ)管理方式、第三方物流的應(yīng)用、供應(yīng)商的管理、運(yùn)卸貨的 方式都值得我們學(xué)習(xí)與利用。 4、焊接氣體的集中供應(yīng)， 車間內(nèi)部環(huán)形、 u 形物流方式， 各跨區(qū)間物流軌道及電瓶小車的使用， 大小行車分層布置等 經(jīng)驗(yàn)都值得借鑒。 下面談?wù)勑聫S區(qū)布局草圖的繪制，算是對(duì)這段時(shí)間考察 結(jié)果的一個(gè)匯總： 新廠區(qū)的地塊雖還沒(méi)有批下來(lái)，但我這里有兩個(gè)預(yù)選方 案，我選擇其中之一，也就是新火車站的那塊作為了設(shè)計(jì)基 礎(chǔ)。 在考慮“地塊條件” 、 “十二五生產(chǎn)綱領(lǐng)”

13、、 “倉(cāng)儲(chǔ)方案” 、 “工藝條件” 、“考察經(jīng)驗(yàn)”、“不同跨度行車再利用” 、“車間 排列整齊劃一” 、“物流因素” 、“新工藝方案的投入” 、“車庫(kù) 的出入庫(kù)”等綜合因素的條件下，繪制了一份新工廠布局草 圖方案。 這份草圖是根據(jù)我個(gè)人的認(rèn)識(shí)與理解繪制的，曾給張學(xué) 軍部長(zhǎng)看過(guò)，他說(shuō)覺著有點(diǎn)問(wèn)題，但說(shuō)不上來(lái)哪里不對(duì)。 在為包含的信息量太多，今天的時(shí)間也有限，就不在這 里贅述了。9 項(xiàng)目開始后還需更多的信息投入。 下面還有小項(xiàng)目，我簡(jiǎn)單提一下： 1、改裝裝配作業(yè)區(qū)裝配工時(shí)核定： 包含有水?dāng)嚒?礦山自卸、 加油車、 散裝水泥車、 教練車 2、一些簡(jiǎn)易工裝的設(shè)計(jì)，具體的說(shuō)，大多應(yīng)該是在李 國(guó)武師傅指導(dǎo)

14、下完成的，使我對(duì)設(shè)計(jì)工作有了很大的認(rèn)識(shí)與 進(jìn)步。 3、等離子切割軟件的學(xué)習(xí)，到目前為止，可以獨(dú)立操 作。目前正在整理等離子切割參數(shù)資料。 4、工藝紀(jì)律檢查操作流程編制。 5、自學(xué)完成了汽車構(gòu)造基礎(chǔ)，對(duì)汽車底盤構(gòu)造及運(yùn)行 原理有了初步的了解。 下面談?wù)勎蚁乱徊降墓ぷ魉悸罚?1、積極配合廠區(qū)搬遷工作，重點(diǎn)為倉(cāng)儲(chǔ)方案、物流設(shè) 計(jì)、細(xì)節(jié)布局、設(shè)備規(guī)格類型及數(shù)量。 2、完成改裝作業(yè)部其他車間工藝定置圖。 3、工作組提出的道程管理是非常先進(jìn)的生產(chǎn)管理方法， 我得好好研究一下，從中獲取更多的工作思路。 4、學(xué)習(xí)一種三維制圖工具 10 下面談?wù)剬?duì)工作的思考： 1、工藝工作的思路應(yīng)從全系列產(chǎn)品、全廠區(qū)生產(chǎn)特點(diǎn)

15、方位建立。 2、建立工藝管理流程圖，明確責(zé)任與權(quán)利。 3、加強(qiáng)工作溝通，有時(shí)會(huì)給個(gè)人非常開闊的思路，就 像一句話說(shuō)的，眾謀獨(dú)斷，詳慮力行。 4、職業(yè)規(guī)劃，出于自己的興趣與專業(yè)特點(diǎn)，我為自己 制定了一個(gè)職業(yè)方向，先做工藝，再做專用車，再做生產(chǎn)現(xiàn) 場(chǎng)管理，最后走上管理崗位。當(dāng)然，這還需要領(lǐng)導(dǎo)的理解與 支持。 謝謝各位！ 問(wèn)題： 1、準(zhǔn)備離職 我只能說(shuō)自己是理智的，大學(xué)本科，畢業(yè)三年，兢兢業(yè) 業(yè)，積極上進(jìn)， 工資 1500，給任何一個(gè)人這樣都會(huì)這樣想的 優(yōu)點(diǎn)： 1、活潑開朗，踏實(shí)務(wù)實(shí)，激情堅(jiān)韌，富于創(chuàng)造，注意 細(xì)節(jié)，習(xí)慣換位思考，工作責(zé)任心強(qiáng)； 2、善于接受新興事物，可塑性較強(qiáng)，自學(xué)能力良好； 3、敢于表達(dá)不同意見，屬于結(jié)果導(dǎo)向型； 4、文字把控能力較強(qiáng)，反應(yīng)敏捷，思維活躍； 5、理性思維發(fā)達(dá)，學(xué)習(xí)能力適應(yīng)能力強(qiáng)，喜歡挑戰(zhàn)新 事物； 11 6、具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和人際溝通能力，注重自 身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，人際關(guān)系良好。 缺點(diǎn)： 1、挑剔，有時(shí)候?qū)κ虑橐筮^(guò)高，浪費(fèi)太多精力。 2、一根筋、執(zhí)著，自己認(rèn)準(zhǔn)的事情，往往都會(huì)