招投標(biāo)工程施工設(shè)計(jì)方案

1、 第一章 工程概況第1節(jié) 工程簡(jiǎn)介1.1.1 建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模國(guó)道主干線繞城公路（六環(huán)路）XX 至XX 段工程起自昌平區(qū)八達(dá)嶺高速公路與六環(huán)路相交的XX 立交西側(cè)，終點(diǎn)與現(xiàn)況軍溫路相接，路線全長(zhǎng)19.6 公里。全線按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為100km/h，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車-超20 級(jí)，掛車-120 級(jí)。本工程為第五合同段，道路位于京密引水渠東側(cè)約400 米，斜穿史家橋村，道路起點(diǎn)樁號(hào)為K5+800，終點(diǎn)樁號(hào)為K7+700,標(biāo)段全長(zhǎng)1.9 公里，道路面積為48620 m2。本段六環(huán)路主要以路基填方為主，約27.5 萬(wàn)m3。在史家橋村附近設(shè)通道橋一座，跨史家橋河設(shè)跨河橋

2、一座，在上莊北路與六環(huán)路相交處設(shè)分離式立交一座，橋梁面積為3920m2。道路采用雨水邊溝排水，本段共設(shè)置排水涵洞8 道。1.1.2 分項(xiàng)工程簡(jiǎn)述道路工程：本標(biāo)段主路橫斷面為兩幅路形式，雙向四車道：中央分隔離帶寬2.5m，土路肩寬0.75m；單側(cè)機(jī)動(dòng)車道寬為0.5+2×3.75+3.0=11m，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為26m。道路紅線寬度為80m。路面采用向外直線兩面坡形式，橫坡度為2%，土路肩坡度為3%。為保證路基邊坡的穩(wěn)定，路基兩側(cè)設(shè)2.0m 寬護(hù)坡道，路基邊坡坡度為1：1.5。路基填方大于3 米邊坡采用六角形預(yù)制砼網(wǎng)格護(hù)砌，小于3 米采用三維噴播植草護(hù)坡。上莊北路規(guī)劃為城市次干路，上跨六環(huán)

3、路，路基寬12m。行車道寬9m，兩側(cè)路肩寬1.5m。主路橫斷面如下圖所示：主路路面結(jié)構(gòu)形式與工程量（不含中、表面層）結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）面積（）密級(jí)配粗粒式瀝青混凝土AC-25742590乳化瀝青封層-42590上基層水泥穩(wěn)定砂礫1844021下基層石灰粉煤灰砂礫1845379底基層石灰粉煤灰砂礫2047454總厚度74上莊北路路面結(jié)構(gòu)形式與工程量結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）面積（）密級(jí)配細(xì)粒式瀝青混凝土AC-1346030粗粒式瀝青混凝土AC-3076030乳化瀝青封層-6030上基層石灰粉煤灰砂礫混合料156399下基層石灰粉煤灰砂礫混合料156667底基層石灰粉煤灰砂礫混合料157069總厚度5

4、6道路填方與挖方工程量填方數(shù)量（）挖方數(shù)量（）六環(huán)主路22.3 萬(wàn)1422上莊北路5.2 萬(wàn)714合計(jì)27.5 萬(wàn)2136硬路肩結(jié)構(gòu)與主路采用一樣的路面結(jié)構(gòu)。在K6+700K7+000 段設(shè)置路面結(jié)構(gòu)排水防滲設(shè)施。橋梁工程：本標(biāo)有K6+012.126 通道橋，史家橋河跨河橋與上莊北路分離式立交橋各一座。K6+012.126 通道橋主橋?qū)?6m，與被交9m 寬道路斜交角度為67.3528°，橋全長(zhǎng)24m。上部結(jié)構(gòu)采用一孔16m 預(yù)制簡(jiǎn)支寬腹T 梁，90cm 高T 梁共14 片，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)與D=1.2m 鉆孔灌注樁共24 棵。橋面結(jié)構(gòu)為11cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層與10cm

5、 厚砼鋪裝層。橋梁面積624。K6+478.085 史家橋河橋主橋?qū)?6m，道路中線與規(guī)劃河底寬9m的史家橋河河道中線交角37.0271°，橋全長(zhǎng)88m。上部結(jié)構(gòu)為25+30+25m 預(yù)制簡(jiǎn)支T 梁共42 片，中跨30m 梁高1.6m，邊跨25m 梁高1.4m。下部結(jié)構(gòu)邊墩采用重力式橋臺(tái)與D=1.2m 鉆孔灌注樁共24棵，4 片預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)D=1.2m 雙柱墩共8 根，基礎(chǔ)采用承臺(tái)加砼系梁與D=1.5m 鉆孔灌注樁共8 棵。在左右半幅橋間設(shè)橋臺(tái)間擋墻。橋面結(jié)構(gòu)為11cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層與10cm 厚砼鋪裝層。橋梁面積2288。K7+281.874 上莊北橋跨線橋?qū)?2m，

6、上莊北路中線與六環(huán)路中線交角63.2757°，橋全長(zhǎng)84m。上部結(jié)構(gòu)為4×20m 預(yù)制簡(jiǎn)支T 梁共24 片，20m 梁高1.1m。下部結(jié)構(gòu)邊墩采用肋板式橋臺(tái)，2 片預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)肋板式柱墩共4 根，邊墩基礎(chǔ)采用承臺(tái)加砼系梁與D=1.2m鉆孔灌注樁共8 棵。中墩基礎(chǔ)采用承臺(tái)與D=1.2m 鉆孔灌注樁共6 棵，3 片預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)D=1.5m 雙柱墩共3 根。橋面結(jié)構(gòu)為9cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層與7cm 厚砼鋪裝層。橋梁面積1008。橋梁工程主要工程量名稱結(jié)構(gòu)尺寸單位數(shù)量鉆孔灌注樁D=1.2m棵62鉆孔灌注樁D=1.5m棵8承臺(tái)座17墩柱D=1.2m棵8墩柱D=1.5m

7、棵3肋板式橋臺(tái)墩柱棵4肋板式橋臺(tái)蓋梁片2中墩蓋梁片7重力式橋臺(tái)臺(tái)身座8預(yù)制T 梁片80排水工程：本標(biāo)段排水工程為道路邊溝與涵洞，排水邊溝在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置，邊溝形式為梯形邊溝，底寬為0.52.0 m，高為1.01.5 m，全長(zhǎng)4936m。涵洞共8 道，全長(zhǎng)205m。其中：一道1.5m 鋼筋砼管涵長(zhǎng)39m；四道1.0m 鋼筋砼管涵長(zhǎng)52m；1.5×1.5m 方涵長(zhǎng)48m；1.2×2.0m 方涵長(zhǎng)35m；2.0×3.0m 方涵長(zhǎng)31m。1.1.3 工期和質(zhì)量要求本標(biāo)段工程計(jì)劃開(kāi)工日期2004 年3 月10 日，交工日期2004 年11 月20 日，共計(jì)256 工

8、日。質(zhì)量要求：本工程的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）的合格等級(jí)，主要分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良級(jí)，單位工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上。第2節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)條件1.2.1 地形地貌本標(biāo)段所在地區(qū)為平原，道路沿線大部分路段地形基本平坦，局部路段略有起伏。地面標(biāo)高為47.4253.95 米。本工程道路沿線地上物主要有魚塘、房屋、大棚、墳地、110kv 高壓與通訊線桿、樹(shù)木等。1.2.2 氣候和水文條件本工程所在地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風(fēng)帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，四季分明。年平均氣溫11.5，最高氣溫達(dá)40，最低氣溫達(dá)-20。多年平均降雨量

9、550650mm。根據(jù)勘探資料測(cè)定成果，表層為人工堆積層、輕亞粘土填土，褐黃褐色、濕、含植物根、磚渣、灰渣、碎石等，厚度1.03.7m；以下為第四紀(jì)沉積輕亞粘土層；第四紀(jì)沉積亞粘土，亞砂土層；第四紀(jì)沉積粉砂細(xì)砂層；第四紀(jì)沉積卵石層。擬建場(chǎng)區(qū)不存在影響場(chǎng)地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。地下靜止水位標(biāo)高為46.1548.39m。第3節(jié) 工程特點(diǎn)1.3.1 工期短由于本工程準(zhǔn)備時(shí)間短，開(kāi)工時(shí)拆遷不能全部完成，按業(yè)主的階段目標(biāo)要求，道路瀝青砼底面層應(yīng)在9 月20 日完工，施工不足8 個(gè)月。工程量大，施工任務(wù)繁重，其中包括道路、橋梁與管涵施工，交叉作業(yè)面多。1.3.2 填方量較大，路基填方高，協(xié)調(diào)工作量大本段填

10、方27.5 萬(wàn)m3，路基填方最高處約8m，且多處穿魚塘、田區(qū)，地下水位偏高，需處理地方多。填方工作的順利實(shí)施是本工程的重要環(huán)節(jié)，施工期間需精密部署，合理安排，備足運(yùn)輸車輛和取土場(chǎng)，確保土方施工順利進(jìn)行。同時(shí)路基的土方回填是質(zhì)量控制的重點(diǎn)，分層填壓密實(shí)是道路質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序。要從填筑方法、碾壓機(jī)械的選型等按規(guī)嚴(yán)格控制，確保當(dāng)年填方修路不下沉。本段道路斜穿村莊1 座，穿現(xiàn)況路3 條，跨河1 條，穿灌渠1次，從2 處10KV 以上高壓走廊下經(jīng)過(guò)，除要爭(zhēng)取水利、電力等部門的支持外，還需要爭(zhēng)取沿線村鎮(zhèn)、企業(yè)的理解支持。施工需協(xié)調(diào)配合部門多，制約因素大。1.3.3 技術(shù)特點(diǎn)本工程道路穿越多個(gè)魚塘，約2萬(wàn)

11、m2。結(jié)合本工程軟基地質(zhì)特點(diǎn)，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。道路上基層采用水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石從拌和到碾壓之間延遲時(shí)間控制在34 小時(shí)。1.3.4 對(duì)環(huán)保、文明施工水平要求高本工程位于史家橋村周圍居民、單位多，環(huán)境保護(hù)和文明施工必須提高標(biāo)準(zhǔn)。減少對(duì)居民生活的干擾、減少施工對(duì)周邊商務(wù)活動(dòng)的干擾是施工過(guò)程中需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。要本著“施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化”的原則，以對(duì)周邊環(huán)境無(wú)影響（或低影響）的施工部署來(lái)確保全部工程的實(shí)施，施工過(guò)程中要加強(qiáng)管理，細(xì)化各項(xiàng)措施，把封閉好施工現(xiàn)場(chǎng)、防揚(yáng)塵、防遺灑、保持施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序、爭(zhēng)創(chuàng)“文明、安全工地”等作為工作重點(diǎn)，作好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)和文明施工工作。搞好環(huán)境保護(hù)

12、，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工。樹(shù)立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)”的企業(yè)形象。1.3.5 作好安全防汛工作本工程跨史家橋河與史家橋灌渠，施工高峰期正處于雨季。確保沿線排水設(shè)施在雨季來(lái)臨前的貫通與汛期順利泄洪，是保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提條件。1.3.6 處理好施工與防控“非典”與禽流感等傳染病關(guān)系目前雖然地區(qū)“非典”與禽流感等傳染病沒(méi)有任何疫情警告，但施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照市委、市政府、市建委與業(yè)主的具體要求，細(xì)化防控“非典”與禽流感等傳染病措施，在保證施工隊(duì)伍穩(wěn)定，無(wú)疫情出現(xiàn)的前提下，確保本工程按期完工。第4節(jié) 編制依據(jù)1.4.1 市六環(huán)路（XX溫泉段）公路工程施工招標(biāo)文件與施工圖紙、施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書。1.

13、4.2 本工程執(zhí)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家部委、本市地方相關(guān)部門的有關(guān)法規(guī)等。1.4.3 業(yè)主組織現(xiàn)場(chǎng)察看和對(duì)工程情況的介紹以與對(duì)施工單位提出問(wèn)題的答疑。1.4.4 我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查的情況。我單位可調(diào)動(dòng)的人員和機(jī)械設(shè)備等綜合實(shí)力與以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。第5節(jié) 編制原則1.5.1 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程本著“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的原則，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)本工程，充分展示首都現(xiàn)代化建設(shè)的新形象。嚴(yán)格按照ISO9000 國(guó)際質(zhì)量體系對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)管理，把好各施工工序的施工質(zhì)量關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)確保全部工程的施工質(zhì)量。1.5.2 樹(shù)立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)”的企業(yè)形象本著“施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化”的原則

14、。在建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程過(guò)程中突出以人為本的理念，以施工高速度、工程質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)周邊環(huán)境無(wú)影響（或低影響）的施工部署來(lái)確保全部工程的實(shí)施，做好交通導(dǎo)行、搞好環(huán)境保護(hù)、實(shí)行安全生產(chǎn)、文明施工。1.5.3 作好現(xiàn)況管線的保護(hù)工作做好現(xiàn)況管線的保護(hù)，確?，F(xiàn)況管線正常運(yùn)行。1.5.4 優(yōu)化施工組織和資源配置優(yōu)化資源配置，設(shè)備、人員的配置要滿足施工工期的要求；科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，突出重點(diǎn)、兼顧一般、確保工期、均衡生產(chǎn)，確保工程施工按期完成。第二章 施工部署第1節(jié) 施工組織與任務(wù)劃分2.1.1 施工組織與管理機(jī)構(gòu)的職能分工2.1.1.1 施工組織為保證本工程的順

15、利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)與本工程在工期和質(zhì)量方面的要求，我公司將按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則，在開(kāi)工前調(diào)集具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員組建成立項(xiàng)目經(jīng)理部。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作，配備專業(yè)化施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本工程的施工。本工程實(shí)行項(xiàng)目部和專業(yè)施工隊(duì)二級(jí)管理模式，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目書記、總經(jīng)濟(jì)師組成領(lǐng)導(dǎo)班子，下屬六個(gè)職能部室負(fù)責(zé)本工程施工全過(guò)程的管理工作，即：工程部、技質(zhì)部、物資部、經(jīng)營(yíng)部、安保部、辦公室。各部室均設(shè)各

16、分管項(xiàng)目的主管工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)工段和一個(gè)直屬文明施工隊(duì)。詳見(jiàn)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖。2.1.1.2 管理機(jī)構(gòu)的職能分工1）項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項(xiàng)目部開(kāi)展工作，確定項(xiàng)目管理的組織與方針，對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工與環(huán)境保護(hù)等全權(quán)負(fù)責(zé)，滿足合同的各項(xiàng)要求。2）項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)主持編制該工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和主持編制施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工方案和補(bǔ)充方案。負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，對(duì)工程質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。3）項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，負(fù)責(zé)工程總體布署，總體計(jì)劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組

17、織生產(chǎn)。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的拆遷配合與同沿線各單位與兄弟施工單位的配合。4）各部室的工作職能見(jiàn)下表部 門職 能工程部制定施工計(jì)劃、設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進(jìn)度控制、統(tǒng)計(jì)報(bào)表，現(xiàn)況地上地下桿線、管線加固、拆、改、導(dǎo)的協(xié)調(diào)、配合技質(zhì)部施工方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量控制、分析處理質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量檢查和監(jiān)督經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)簽定合同、監(jiān)督合同的履行情況、負(fù)責(zé)工程報(bào)價(jià)工作、財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制安保部安全和保衛(wèi)管理制度的檢查和落實(shí)、社會(huì)交通的維護(hù)物資部材料、設(shè)備的供應(yīng)與管理辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工備 注各部室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)部室之間的協(xié)作2.1.2 工段與專

18、業(yè)施工隊(duì)工程任務(wù)劃分本工程共劃分三個(gè)工段，組建：道路施工專業(yè)隊(duì)、橋梁施工專業(yè)隊(duì)、排水施工專業(yè)隊(duì)、鋼筋加工專業(yè)隊(duì)、模板制作專業(yè)隊(duì)、機(jī)電專業(yè)隊(duì)等六個(gè)專業(yè)隊(duì)。設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部直屬文明施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工圍交通指揮、疏導(dǎo)、圍擋、拆路、衛(wèi)生清理、灑水防塵、環(huán)境保護(hù)等工作。第一工段負(fù)責(zé)K5+800K6+300 段道路工程的路基土方、排水與通道橋的施工組織實(shí)施。第二工段負(fù)責(zé)K6+300K6+800 段道路工程的路基土方、排水與史家橋河橋的施工組織實(shí)施。第三工段負(fù)責(zé)K6+800K7+700 段道路工程的路基土方、排水、上莊北路橋與地方路的施工組織實(shí)施。路基填方27.5 萬(wàn)m3，分3 個(gè)工作面，平均每個(gè)工作面長(zhǎng)度600

19、m，填方量9 萬(wàn)m3，工期80 天。每工作面平均每天1100 m3，各配備推土機(jī)2 臺(tái)、壓路機(jī)2 臺(tái)、水車2 臺(tái)、刮平機(jī)1 臺(tái)。道路基層水泥穩(wěn)定碎石建立聯(lián)合攪拌站，采用WCB-400 型模塊式拌合機(jī)，每小時(shí)產(chǎn)量400t，每天產(chǎn)量3500t，每天單幅鋪筑距離500600m。橋梁工程分3 個(gè)工作面。樁基70 棵，工期30 天，配3 臺(tái)鉆機(jī)。8 棵D=1.2m 墩柱模板加工2 套，周轉(zhuǎn)4 次；3 棵D=1.5m 墩柱模板加工1 套，周轉(zhuǎn)3 次；蓋梁模板加工4 套，滿足進(jìn)度要求。第2節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)總體規(guī)劃2.2.1 工現(xiàn)場(chǎng)總體布置原則針對(duì)本標(biāo)段工程工期短，同期施工項(xiàng)目多，施工人員和機(jī)械設(shè)備繁雜等特點(diǎn)，為

20、加強(qiáng)組織，統(tǒng)一調(diào)配，滿足文明施工，抗擊非典和禽流感的要求，實(shí)行集中管理。施工現(xiàn)場(chǎng)的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。按照企業(yè)文化形象要求規(guī)化設(shè)置和管理施工現(xiàn)場(chǎng)。2.2.2 臨時(shí)施工生產(chǎn)設(shè)施經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考查，擬在本標(biāo)段道路樁號(hào)K7+250 東側(cè)現(xiàn)況上莊路南側(cè)，租用現(xiàn)代辦公設(shè)備廠廠區(qū)建立施工生產(chǎn)基地，設(shè)項(xiàng)目部辦公區(qū)、職工生活區(qū)、料場(chǎng)、鋼筋木工加工場(chǎng)等設(shè)施，實(shí)行集中布置，以節(jié)約用地，并實(shí)行門衛(wèi)管理。占地約6000m2左右。詳見(jiàn)施工平面布置圖。2.2.3 臨時(shí)施工道路與河道圍堰導(dǎo)流本標(biāo)段位于京密引水渠東側(cè)，臨近陽(yáng)坊鎮(zhèn)，交通便利，施工車輛可以利用現(xiàn)況與巡河路出入施工現(xiàn)場(chǎng)。由于上莊北路分離式立交與現(xiàn)況上莊

21、北路重合，社會(huì)交通如果導(dǎo)流不出去，此段將無(wú)法施工。所以擬在上莊北路南側(cè)修一條7m 寬的臨時(shí)施工便線，解決橋梁與路基施工影響社會(huì)交通通行的問(wèn)題。臨時(shí)道路用25cm 二灰與6cm 瀝青砼硬化，隨時(shí)灑水，防止揚(yáng)塵。擬在橋區(qū)做圍堰導(dǎo)流，在河道上、下游道路紅線做草袋圍堰，導(dǎo)流管采用一根D=1.6m 鋼管。2.2.4 施工用電、施工用水為了保證施工期間生產(chǎn)與生活用水用電問(wèn)題，當(dāng)?shù)仉娏Y源充沛，擬在項(xiàng)目部附近安裝二臺(tái)315KVA 變壓器，同時(shí)在路的東側(cè)鋪設(shè)臨時(shí)供電線路。其它區(qū)域可按需要臨時(shí)向附近單位臨時(shí)租用部分水源電源，以解決施工用水用電。同時(shí)樁基施工現(xiàn)場(chǎng)備有四輛水車備急用。施工臨時(shí)用電量統(tǒng)計(jì)名稱單機(jī)功率數(shù)

22、量總功率KW電焊機(jī)215 臺(tái)105振搗器1.16 臺(tái)6.6照明80水泵7.510 臺(tái)75電鋸7.52 臺(tái)15電刨7.54 臺(tái)30砂漿攪拌機(jī)7.52 臺(tái)15卷?yè)P(yáng)機(jī)112 臺(tái)22切斷機(jī)3.52 臺(tái)7彎鉤機(jī)1.12 臺(tái)2.2對(duì)焊機(jī)1002 臺(tái)200合計(jì)542.8KWS 總K（P1/COS）×K1K2P2K3）1.05（542.8/（0.85×0.6）×0.45×0.7580×0.7）436根據(jù)計(jì)算負(fù)荷用電量，本工程擬向供電部門報(bào)裝315KVA 變壓器2 臺(tái)，電源主干線均采用BX（3×702+2×352）架空線，采用水泥桿架空敷設(shè)線

23、路引至各用電區(qū)域?，F(xiàn)場(chǎng)另備120kW 發(fā)電機(jī)2 臺(tái)以備停電急用。電氣設(shè)備主要保護(hù)采用DZL25100/4901 型漏電開(kāi)關(guān)。2.2.5 場(chǎng)地臨設(shè)與圍擋對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全場(chǎng)圍護(hù)。本標(biāo)段橋梁施工區(qū)域與與現(xiàn)況道路交叉部位按施工紅線，用特制統(tǒng)一鋼圍擋封閉圍護(hù)。2.2.6 臨時(shí)通訊設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部安裝三部直撥，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員均配備手機(jī)一部。2.2.7 預(yù)制購(gòu)件所有預(yù)制構(gòu)件均外購(gòu)。2.2.8 混凝土拌和站所有混凝土均采用商品混凝土。第3節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃2.3.1 施工進(jìn)度計(jì)劃總體設(shè)計(jì)堅(jiān)決滿足業(yè)主單位對(duì)工程各階段的形象進(jìn)度目標(biāo)。通道橋與史家橋河橋工程要盡早完成，以便給六環(huán)路路基填方創(chuàng)造條件。力爭(zhēng)在6月15 日

24、雨季到來(lái)之前基本完成路基填方，以與所有橋梁下部結(jié)構(gòu)工程。2.3.2 施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則：占滿時(shí)間、占滿空間、先地下、后地上、減少擾民。2.3.3 施工階段的劃分鑒于此工程的施工特點(diǎn)，本工程施工部署總體分為三個(gè)階段實(shí)施。2.3.3.1 第一階段:2004 年3 月10 日2004 年6 月25 日。目標(biāo): 完成路基土方施工90%，計(jì)24 萬(wàn)m3。80 片T 型梁預(yù)制全部完成，通道橋與上莊北路橋的樁基、承臺(tái)5 月底全部完成，墩柱、蓋梁與臺(tái)身6月25 日前全部完成。史家橋河橋下部結(jié)構(gòu)5 月底前完成。1）3 月10 日3 月25 日完成施工準(zhǔn)備工作。完成現(xiàn)場(chǎng)生活生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)；主要施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)

25、備、材料進(jìn)場(chǎng)；完成工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、通過(guò)監(jiān)督部門驗(yàn)收； 報(bào)裝現(xiàn)場(chǎng)施工變壓器。進(jìn)行測(cè)量放線、交樁與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)督交底工作。積極配合業(yè)主拆遷工作（本標(biāo)段工作重點(diǎn)）。完成開(kāi)工準(zhǔn)備工作中的各項(xiàng)報(bào)批手續(xù)。2）橋梁工程施工重點(diǎn)是先施工史家橋河橋跨河部分，5 月底前完成跨河橋的下部結(jié)構(gòu)，6 月15 日前完成跨河部位T 梁吊裝，為史家橋河防汛創(chuàng)造條件。全線計(jì)劃如下：4 月20 日前完成鉆孔灌注樁70 棵。5 月10 日前完成所有承臺(tái)17 座。5 月31 日前完成墩柱15 棵。5 月31 日前完成所有橋臺(tái)。6 月15 日前完成蓋梁施工。6 月25 日完成T 梁吊裝70%，共56 片。3） 道路施工要在4 月25

26、 日前完成過(guò)路涵洞8 道205m。4 月20 日20000m2 特殊路基處理完成。6 月15 日完成臺(tái)背填方。6 月25 日前完成路基填筑約24 萬(wàn)m3，占路基工程量的90%。2.3.3.2 第二階段: 2004 年6 月26 日2004 年8 月25 日。目標(biāo):橋梁上部結(jié)構(gòu)與橋面系全部完成，道路基層結(jié)構(gòu)攤鋪全部完成，道路防護(hù)工程、排水邊溝完成80%。1）道路工程7 月5 日完成路床報(bào)驗(yàn)。7 月25 日前完成二灰底基層。8 月20 日完成水泥穩(wěn)定碎石基層2）橋梁工程施工7 月5 日前完成全部T 梁吊裝。7 月31 日完成橋面系。8 月25 日完成橋面鋪裝、現(xiàn)澆防撞墩。2.3.3.3 第三階段：

27、2004 年8 月26 日2004 年11 月20 日。目標(biāo)在9 月20 日前完成瀝青混凝土底面層的攤鋪工作，11 月5 日前道路防護(hù)工程、排水邊溝全部完成，交通工程預(yù)埋件全部完成?，F(xiàn)場(chǎng)清理，配合綠化，配合交通設(shè)施安裝，基本完成各種資料整理匯編和完工交驗(yàn)。第4節(jié) 施工資源配置計(jì)劃，設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、主要材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法2.4.1 勞動(dòng)力配置計(jì)劃主要人員和工力配置計(jì)劃根據(jù)各施工隊(duì)的任務(wù)劃分與工程進(jìn)度要求，配置足夠的勞動(dòng)力，并合理安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。管理人員和技工均為本單位正式職工。在組織施工的過(guò)程中，在“占滿空間”、“占滿時(shí)間”的指導(dǎo)思想下，需要合理安排各項(xiàng)工程的先后施工順序與交叉作業(yè)

28、工作面，制定合理、有效的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，用以指導(dǎo)工程有序施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期順利完工。工力進(jìn)場(chǎng)時(shí)間3 月15 日，需求見(jiàn)表。人員第一工段第二工段第三工段司機(jī)243028電工122電氣焊工244起重工222鋼筋工103020木工203030混凝土工101515普通工304040小計(jì)991531412.4.2 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃所有試驗(yàn)、測(cè)量、檢驗(yàn)儀器在2004 年3 月15 日前進(jìn)場(chǎng)；施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間隨計(jì)劃安排。2.4.2.1 機(jī)械設(shè)備配置原則本標(biāo)段工程量較大，施工項(xiàng)目繁多，考慮工期緊的實(shí)際情況，我單位將集中先進(jìn)的施工機(jī)具和檢測(cè)設(shè)備，投入足夠數(shù)量的施工設(shè)備進(jìn)行本工程的施工。施工機(jī)具和檢

29、測(cè)設(shè)備的投入以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見(jiàn)的不利因素，增加適度的富余量。2.4.2.2 擬投入的機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備見(jiàn)投標(biāo)書附表3、4。2.4.3 施工材料購(gòu)置材料購(gòu)置原則要滿足工程的施工質(zhì)量與對(duì)施工進(jìn)度的要求，同時(shí)盡可能提高各種材料的利用率。2.4.4 試驗(yàn)室在項(xiàng)目經(jīng)理部建立工地試驗(yàn)室，其標(biāo)準(zhǔn)滿足交通部試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法中的丙級(jí)和市建委的有關(guān)規(guī)定，并通過(guò)監(jiān)督部門的驗(yàn)收。特殊試驗(yàn)委托社會(huì)有資質(zhì)專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。施工前將所需的各種材料提前取樣試驗(yàn)，以滿足施工生產(chǎn)的需要。第5節(jié) 啟動(dòng)資金除業(yè)主提供的工程預(yù)付款外，公司再提供投標(biāo)總價(jià)的5%做為本工程的項(xiàng)目啟動(dòng)資

30、金，必要時(shí)再進(jìn)行追加。第三章 主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施第1節(jié) 工程施工測(cè)量3.1.1 施工測(cè)量原則做好測(cè)量工作是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵，為了加強(qiáng)施工過(guò)程的測(cè)量管理工作，杜絕錯(cuò)誤，提高精度，減少誤差，擬在本工程中實(shí)施三級(jí)管理制度。公司測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部測(cè)量管理工作，項(xiàng)目部技質(zhì)部測(cè)量工程師負(fù)責(zé)具體工作（包括接樁、驗(yàn)樁、引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)、加密控制等），施工專業(yè)隊(duì)測(cè)量班負(fù)責(zé)隨工測(cè)量工作。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測(cè)量工作監(jiān)理報(bào)驗(yàn)程序、測(cè)量復(fù)核制度。各工序線位、高程經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格出具測(cè)量結(jié)果復(fù)核單，再上報(bào)監(jiān)理復(fù)核、審批后，方可進(jìn)行施工。3.1.2 建立新施工控制網(wǎng)在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍布設(shè)

31、三級(jí)導(dǎo)線閉合控制網(wǎng)（起閉于城市導(dǎo)線點(diǎn)），四等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，主要結(jié)構(gòu)物采用坐標(biāo)控制，導(dǎo)線點(diǎn)間距控制在100m 左右，方法采用閉合法。繪制草圖上報(bào)監(jiān)理，樁點(diǎn)用水泥混凝土加固保護(hù)。3.1.3 保證量測(cè)精度的要求和做法為保證測(cè)量精度，儀器測(cè)出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的點(diǎn)位、高程測(cè)量必須做平差處理，角度取到0.1"，高程取到mm 單位。鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。減少誤差消滅錯(cuò)誤，整個(gè)測(cè)量工作從外業(yè)到業(yè)必須做到步步有校核。3.1.4 測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：工程測(cè)量規(guī)（GB50026）。當(dāng)設(shè)計(jì)部門對(duì)工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時(shí)，以設(shè)計(jì)規(guī)定為準(zhǔn)。保證工程的

32、平面位置與高程準(zhǔn)確無(wú)誤。誤差在測(cè)量規(guī)允許圍之。3.1.5 測(cè)量設(shè)備測(cè)量設(shè)備投入見(jiàn)投標(biāo)書附表4。第2節(jié) 道路工程3.2.1 施工準(zhǔn)備施工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，反復(fù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，以了解情況，核對(duì)圖紙，做到對(duì)設(shè)計(jì)文件和施工現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告。開(kāi)工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與現(xiàn)況地面高程、填方零斷面的復(fù)測(cè)。3.2.2 路基清表3.2.2.1 首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地面測(cè)量，畫出斷面圖報(bào)送監(jiān)理工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。清理工作采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合施工，按規(guī)定清除地表腐植土。3.2.2.2 在道路圍所有素土、構(gòu)筑物、雜草、灌木、垃圾等應(yīng)按規(guī)要求的深度和圍

33、清除，并運(yùn)至指定的地點(diǎn)廢棄。路基填筑前對(duì)地表線以下30cm 的渣土，雜物進(jìn)行清理外運(yùn)。用地圍的樹(shù)坑、孔穴等全部清挖至洞底，根據(jù)監(jiān)理要求進(jìn)行處理。認(rèn)真處理現(xiàn)況路基廢棄的排水設(shè)施。清表至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，與時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)，共同驗(yàn)收基底。3.2.3 取土場(chǎng)地的確定與使用根據(jù)選定的取土場(chǎng)，選取合格填料預(yù)先進(jìn)行土質(zhì)的液限，塑限，CBR 強(qiáng)度與最佳含水率的試驗(yàn)測(cè)定，其中液限大于50、塑性指數(shù)大于26 的土、含水量大于規(guī)定的土不可用于回填。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，為填土做好準(zhǔn)備。道路填方嚴(yán)禁不同土料混用。3.2.4 路基填筑試驗(yàn)段對(duì)填土料的各種土樣，按規(guī)要求，分別進(jìn)行各種試驗(yàn)，以確定各種填料的施工參數(shù)

34、。在處理好的基底上，按不同填料和壓實(shí)機(jī)具，分別取長(zhǎng)度不小于100米的試驗(yàn)路段。確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)遍數(shù)，碾壓速度、壓實(shí)系數(shù)、工序、機(jī)械最佳組合方式等參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。3.2.5 填方路基3.2.5.1沿路基寬度外側(cè)50cm左右設(shè)定填筑邊線，對(duì)此圍地表進(jìn)行平整壓實(shí)，填方高度大于1.5m時(shí)，填前碾壓壓實(shí)度須達(dá)到90%以上，填方高度小于1.5m時(shí)，填前碾壓壓實(shí)度須達(dá)到93%以上。填方壓實(shí)度控制：路床下080cm大于等于95%，路床下80cm大于等于93%。3.2.5.2按設(shè)計(jì)斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工，逐層向上進(jìn)行。按道路路床設(shè)計(jì)寬度、坡度、高程做出路型，沿道路

35、寬度全幅進(jìn)行鋪筑、整平、碾壓作業(yè)。如原地面不平，從最低處開(kāi)始分層填筑，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)，符合規(guī)要求后，再填筑上一層；當(dāng)原地面縱坡大于12時(shí)，采用沿縱坡縱向分層填筑施工，逐層填壓密實(shí)，填至路堤上部，仍采用水平分層填筑。3.2.5.3松鋪填筑厚度嚴(yán)格控制，為保證壓實(shí)度，填土層每層厚度不超過(guò)試驗(yàn)段的相應(yīng)厚度的0.9倍。填土路基的壓實(shí)度嚴(yán)格按規(guī)要求控制。填筑寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證路基邊緣穩(wěn)定。填方路基分段進(jìn)行，全幅同時(shí)填筑。3.2.5.4充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配合效率，提高施工速度。擬投入的大型機(jī)械有太脫拉與斯泰爾自卸車、18t以上靜力壓路機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)、120180馬力的推

36、土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)。3.2.5.5每層土直線段由路邊逐漸向路中填筑壓實(shí)，曲線段從里向外進(jìn)行。采用振動(dòng)碾遵循先慢后快、由弱漸強(qiáng)的原則、層層碾壓密實(shí)，每次碾壓時(shí)、應(yīng)有4050cm的重疊輪寬，碾壓68遍、至無(wú)明顯輪跡，并配合刮平機(jī)隨時(shí)整型清平。3.2.5.6對(duì)鋪筑前與壓實(shí)時(shí)土壤的含水量分別控制，壓實(shí)時(shí)土層中的含水量嚴(yán)格控制在最佳含水量的正負(fù)2%之。當(dāng)含水量不足時(shí)，采用灑水車適量均勻?yàn)⑺?。含水量過(guò)大時(shí)適時(shí)翻松晾曬，必要時(shí)摻拌適量白灰以縮短填壓周期。3.2.5.7路基土方填筑由質(zhì)控和試驗(yàn)人員按路基填方標(biāo)高分層控制壓實(shí)度，成型路基按規(guī)定取點(diǎn)檢測(cè)，報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。3.2

37、.5.8 路床施工路床填筑材料CBR值大于8，成活后路床標(biāo)高、中線偏差、寬度、線型與邊坡坡度符合圖紙要求，彎沉值符合設(shè)計(jì)要求，路床表面平整、密實(shí)、曲線圓滑。3.2.5.9雨季在路基兩側(cè)邊坡上設(shè)臨時(shí)排水溝，防止雨水沖刷、浸泡路基。3.2.5.10做好規(guī)化文明施工，插里程樁、彩旗、施工狀態(tài)標(biāo)志牌；每三層復(fù)測(cè)中線、高程，修整邊坡；填方頭切不小于1m寬的臺(tái)階；每壓實(shí)區(qū)頂按設(shè)計(jì)縱斷、橫斷修整成型。3.2.6 挖方路塹本標(biāo)段道路沿線挖方路基，采用挖掘機(jī)械自上而下分層開(kāi)挖，基邊土方用人工或輕型機(jī)械逐層清挖外運(yùn)。配以推土機(jī)和刮平機(jī)修平整形，保證平整后的層面縱橫向平順均勻，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，使其碾壓輪表面能

38、基本均勻的接觸地面，達(dá)到要求的壓實(shí)密度。挖除的合格土方外運(yùn)至適宜填方路段暫存，松翻晾干后抓緊用于路基回填。3.2.7 橋涵臺(tái)背填筑：為了保證橋梁兩端路堤的穩(wěn)定，避免橋頭形成沉降“跳車”與構(gòu)筑物背后路基不穩(wěn)定沉陷而發(fā)生裂縫現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)和設(shè)計(jì)要求，路橋過(guò)渡段應(yīng)做特殊填筑處理。故臺(tái)背回填作為重點(diǎn)部位進(jìn)行監(jiān)控。本標(biāo)段橋梁為重力式橋臺(tái)和肋板式橋臺(tái)，在橋臺(tái)混凝土達(dá)到允許強(qiáng)度后，與時(shí)進(jìn)行臺(tái)背分層對(duì)稱填筑，臺(tái)背填土順路線長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于2m，底部距基礎(chǔ)緣不小于2m。材料采用透水性材料，回填碾壓過(guò)程中，松鋪厚度不宜大于15cm，壓路機(jī)壓不到的地方，使用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具，壓實(shí)度從地面到路床頂均達(dá)到不低

39、于95%。肋板式橋臺(tái)蓋梁下無(wú)法夯實(shí)時(shí)，砌筑片石。3.2.8 特殊路基處理本工程道路穿越多個(gè)魚塘，約2萬(wàn)m2。由于地基上層滯水水位較高，土層含水量飽和，路床碾壓困難。根據(jù)勘察提供的地質(zhì)勘探報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察，軟基處理深度均為地面下3.0m圍，優(yōu)先考慮淺層處理方案。結(jié)合本工程軟基地質(zhì)特點(diǎn)，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。3.2.8.1排水魚塘中含有大量積水，清淤前需將淤泥中積水排出。采用排水盲管與明溝排水相結(jié)合方法，在適當(dāng)位置設(shè)置沉井，沉井設(shè)置4"水泵，晝夜抽水，將水排出。排水盲管采用300mm無(wú)砂濾管，濾管四周填筑碎石濾料，其中細(xì)濾料厚10cm，粗濾料厚20cm。濾料四周鋪設(shè)一層土工布

40、。3.2.8.2清淤由于塘淤泥含水量較大，為防止淤泥運(yùn)輸過(guò)程中遺撒污染環(huán)境，需在淤泥中填房渣土，降低淤泥含水量與流動(dòng)性，以方便運(yùn)輸與清淤。渣土摻拌量觀淤泥含水量而定。清淤采用反鏟機(jī)械挖除，人工配合方式，由一側(cè)順序進(jìn)行。淤泥清除后，塘底大致找平，使塘底高程一致，不存在大面積凹凸不平現(xiàn)象。3.2.8.3拋石擠淤施工（1）拋石采用石料為毛石，拋石寬度為設(shè)計(jì)主輔路寬度加2.0m、厚度50cm、毛石規(guī)格1530cm。當(dāng)淤泥清除后，毛石從一側(cè)向另一側(cè)順序碼放擠密，然后用10cm厚級(jí)配砂石嵌縫找平，然后用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓。（2）級(jí)配砂石墊層施工拋石擠淤完成后，上鋪50cm天然級(jí)配砂礫，天然級(jí)配砂礫分兩層攤鋪，

41、每層虛鋪厚度30cm。碾壓先輕后重，先用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，最后用16t以上重碾碾壓至無(wú)輪跡。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行。用灌砂法試驗(yàn)，壓實(shí)度達(dá)到2.3tm3。3.2.8.4換土墊層施工天然級(jí)配砂礫施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，進(jìn)行9石灰土墊層施工，灰土墊層厚50cm，分兩層鋪筑。采取廠拌石灰土汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平，8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，15t壓路機(jī)碾壓密實(shí)。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，執(zhí)行重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，密實(shí)度達(dá)93以上。3.2.9 道路基層底基層石灰粉煤灰砂礫厚20cm，下基層石灰粉煤灰砂礫厚18cm，設(shè)計(jì)7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.8Mpa。上基層水泥穩(wěn)定砂礫厚18cm，設(shè)計(jì)7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小

42、于3.0Mpa。3.2.9.1石灰粉煤灰砂礫基層1）施工準(zhǔn)備石灰粉煤灰砂礫基層施工前，在土基或底基層上恢復(fù)中線，直線段1520m設(shè)一樁，平曲線段1015m設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)示設(shè)計(jì)高程。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。2）試驗(yàn)段石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、下基層正式施工前，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合。取得數(shù)據(jù)后，正式申報(bào)施工方案，獲準(zhǔn)后開(kāi)始正式施工。3）攤鋪（1）主路底基層、下基層采用平地機(jī)、推土機(jī)人工配合攤鋪。兩層連續(xù)施工，48小時(shí)完成。其施工作業(yè)段不宜過(guò)長(zhǎng)、以30Om為宜，作業(yè)段過(guò)長(zhǎng)水分容易蒸發(fā)、下滲，會(huì)增加用水

43、和碾壓時(shí)間，不宜成活，作業(yè)段太短不利于機(jī)械發(fā)揮效率。（2）根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達(dá)到的壓實(shí)度均勻卸料，由路中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機(jī)松鋪后再用平地機(jī)找平，人工配合平地機(jī)與時(shí)消除集料窩、粗集料帶，補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻，攤好后用平地機(jī)進(jìn)行初步整平、整型，直線段由兩側(cè)向中央，平曲線段則由側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，先用輕型碾快速碾壓一遍，對(duì)局部低洼處找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一遍，每次找平都嚴(yán)格控制縱坡、橫坡。處理好接縫，保證接縫平順，高程采用中線和路邊指示樁拉小線方法控制。保護(hù)好樁點(diǎn)防止擾動(dòng)，以確保高程準(zhǔn)確。（3）攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量1，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓時(shí)的水分損失，當(dāng)含水量低于最佳含水量1%時(shí)需灑水增

44、補(bǔ)。4）碾壓碾壓在全斷面圍進(jìn)行，當(dāng)日攤鋪當(dāng)日碾壓完畢。碾壓程序?yàn)橄容p后重、先慢后快，即先用810t輕碾穩(wěn)壓，后用18t重型碾成活，達(dá)到規(guī)要求的壓實(shí)度，并使基層平整沒(méi)有輪跡為止。兩工作段的銜接處采用搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不進(jìn)行碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。5）養(yǎng)生碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的石灰粉煤灰基層與時(shí)灑水養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間封閉交通。3.2.9.2水泥穩(wěn)定碎石施工l）18cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工工藝主要有：施工準(zhǔn)備、施工測(cè)量、拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。采用汽車運(yùn)輸，兩臺(tái)ABG423型攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)碾碾壓施工工藝。中標(biāo)后，根據(jù)

45、生產(chǎn)廠家距施工現(xiàn)場(chǎng)距離，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，與業(yè)主協(xié)商，決定采用廠家供料或在現(xiàn)場(chǎng)幾個(gè)標(biāo)段聯(lián)合建站等方式解決。2）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石采用廠拌法施工，材料選擇初凝時(shí)間在3小時(shí)以上和終凝時(shí)間在6小時(shí)以上的水泥，碎石最大粒徑不超過(guò)31.5mm，水泥碎石配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。3）施工前先對(duì)二灰頂面按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，恢復(fù)中線，每lO米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.5米處設(shè)指示樁。4）試驗(yàn)段水泥碎石基層正式施工前，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合，虛鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)。取得數(shù)據(jù)后，申報(bào)試驗(yàn)段總結(jié)，獲準(zhǔn)后開(kāi)始正式施工。5）拌合、運(yùn)輸由拌合站拌合水泥碎石穩(wěn)

46、定料。正式拌和前先調(diào)試設(shè)備確定施工配比，進(jìn)行試拌。拌和生產(chǎn)中，含水量控制大于最佳值1%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。同時(shí)加強(qiáng)抽檢混合料的配合比。混合料采用重型自卸車運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，車上采取覆蓋蓬布措施防止水份損失。6）攤鋪攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，由專業(yè)攤鋪隊(duì)伍施工。按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪，攤鋪力求均勻，表面力求平整，攤出設(shè)計(jì)要求的路面橫坡。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩須鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。7）碾壓攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石虛厚較大，先用英格索蘭DD110型雙鋼輪振動(dòng)碾進(jìn)行穩(wěn)壓，靜壓一遍再振壓一遍，后用YZ-18振動(dòng)壓路機(jī)

47、壓至規(guī)定密實(shí)度。碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾平，平曲線段，由側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊l2輪寬，后輪超過(guò)兩工作段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。在規(guī)定的時(shí)間碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。碾壓遍數(shù)、碾壓速度等參數(shù)以試驗(yàn)路段確定的參數(shù)為準(zhǔn)。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，與時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，與時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥）。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定料基層表面不受破壞。8）養(yǎng)生每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完畢，壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即開(kāi)始。采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少

48、于7天。由于本地區(qū)水分蒸發(fā)快，養(yǎng)生期間灑水車勤灑水，時(shí)刻保持基層濕潤(rùn)。養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。9）延遲時(shí)間水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石從拌合到碾壓之間延遲時(shí)間控制在34小時(shí)，遇有特殊情況必須延長(zhǎng)延遲時(shí)間，亦不得超過(guò)終凝時(shí)間。因此必須采取流水作業(yè)法,各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時(shí)間。10）接茬處理(橫茬)當(dāng)日最后一段水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工完成后，將已壓完成段末端切成垂直斷面。詳見(jiàn)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工工藝3.2.10 瀝青混凝土面層施工3.2.10.1乳化瀝青封層灑布組織工力對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真清掃，配合空壓機(jī)將浮土清理干凈。在瀝青混凝土面層施工前12天，采用瀝青灑布車噴灑粘層油，以利粘層油

49、破解滲入。噴灑要均勻一致,以防止泛油。首次噴灑前進(jìn)行噴灑量的試驗(yàn)工作，以試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)格控制噴灑量。噴灑前對(duì)道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護(hù)措施，防止被瀝青污染。采用瀝青灑布車按1.0kgm2的用量均勻?yàn)⒉?，并?mm10mm碎石灑鋪養(yǎng)護(hù)，用量8m3/1000m2，遺漏點(diǎn)或局部邊角應(yīng)用手持噴頭噴灑，噴灑完后除瀝青混合料運(yùn)輸車以外嚴(yán)禁其他車輛通行。3.2.10.2瀝青混合料的質(zhì)量控制瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)主資質(zhì)認(rèn)證的拌和廠，要求拌和廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn)，并對(duì)原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)的規(guī)要求的試驗(yàn)，確?；旌狭系馁|(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，由質(zhì)控、試驗(yàn)人員對(duì)每車來(lái)

50、料進(jìn)行外觀檢查與溫度檢測(cè)，達(dá)不到要求的禁止使用，同時(shí)拌和廠要提供充足的供料車輛，充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)持續(xù)進(jìn)行，運(yùn)料車輛到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后由專人疏導(dǎo)調(diào)度。嚴(yán)格控制運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的瀝青混凝土溫度。到場(chǎng)的瀝青混凝土溫度不低于150，改性瀝青混凝土到場(chǎng)溫度不低于170。到場(chǎng)的瀝青混合料不得與早將苫布掀起，以減少熱量損失。3.2.10.3試驗(yàn)段施工瀝青混凝土底面層鋪筑前，在業(yè)主、監(jiān)理指定的路段進(jìn)行200m試驗(yàn)段施工。瀝青混凝土攤鋪厚度暫按設(shè)計(jì)厚度乘以1.151.35左右的攤鋪系數(shù)，通過(guò)試驗(yàn)段的攤鋪確定適宜的攤鋪系數(shù)和各項(xiàng)施工技術(shù)數(shù)據(jù)，寫出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，再進(jìn)行瀝青混凝土

51、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在試驗(yàn)段中，采用鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測(cè)方法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，采集15對(duì)以上數(shù)據(jù)，利用最小二乘法建立核子密度儀與取芯所測(cè)壓實(shí)度之間的相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)的平方必須大于0.97。3.2.10.4攤鋪1）攤鋪初始階段主路單幅路面寬11m，底面層采用二臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。攤鋪機(jī)采用ABG423型履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪采用雙電腦控制攤鋪厚度，攤鋪時(shí)兩側(cè)滑靴置于基準(zhǔn)線上或攤鋪但未碾壓的瀝青混凝土上，攤鋪機(jī)由專職人員操作，導(dǎo)軌高程由測(cè)量人員控制。攤鋪前提前預(yù)熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進(jìn)。每臺(tái)攤鋪機(jī)前保證有充足運(yùn)料車，確保攤鋪持續(xù)進(jìn)行。運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料在攤鋪機(jī)前，運(yùn)料車卸料后，不得隨意將

52、剩料遺撒在未攤鋪的作業(yè)面上，保證作業(yè)面的整潔。攤鋪開(kāi)始前，應(yīng)調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪標(biāo)高加虛鋪量為墊木總厚度。用水準(zhǔn)儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高。墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定指示標(biāo)尺，調(diào)整攤鋪機(jī)擊振力與振頻，應(yīng)與試驗(yàn)段數(shù)據(jù)一致，進(jìn)料角要與前一工作日一樣，使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。攤鋪機(jī)每日作業(yè)前須預(yù)熱熨平板30分鐘。開(kāi)始攤鋪36m 長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，不符合要求時(shí)立即調(diào)整直至合格，正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m。隨車檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪面的標(biāo)高、坡度。2）防止材料離析在攤鋪機(jī)進(jìn)行過(guò)程中，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混合料要保持飽滿狀態(tài)，螺旋攪拌籠轉(zhuǎn)速應(yīng)保持勻速、一

53、致，減少混合料離析現(xiàn)象。3）攤鋪速度攤鋪工作一經(jīng)開(kāi)始，中途不得停頓，攤鋪速度初始階段2.02.5m/min，正常階段3.03.5m/min 勻速前進(jìn)，如因料車供應(yīng)不足等特殊情況時(shí)，盡量不要停機(jī)，適當(dāng)調(diào)整、調(diào)慢攤鋪速度，調(diào)整圍應(yīng)控制在0.51.0 m/min，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行。4）攤鋪的一致性攤鋪時(shí)要保證攤鋪機(jī)的夯錘振幅和夯板振頻一致。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)保持各種攤鋪?zhàn)鳂I(yè)參數(shù)的一致性。攤鋪寬度一經(jīng)確定、不利隨意變更攤鋪寬度。路口處等特殊部位的攤鋪當(dāng)大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。5）相鄰兩幅的攤鋪?lái)氂?10cm 左右寬度的重疊。6）攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)履帶與基準(zhǔn)梁行走的部位應(yīng)設(shè)專人清掃干凈，避免波動(dòng)。7

54、）運(yùn)料車輛與攤鋪機(jī)的配合瀝青混合料運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的配合直接影響到平整度的好壞，因此施工時(shí)必須設(shè)專人指揮車輛，選擇合理地段調(diào)頭，倒車時(shí)緩慢進(jìn)行，并在攤鋪機(jī)前30cm 左右停車，由攤鋪機(jī)推頂車輛后輪，再起斗卸料，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，料空后先落斗再行車、以免遺灑。8）己攤鋪成型未碾壓的瀝青路面上不得上車和人員行走。3.2.10.5碾壓1）碾壓采用機(jī)械碾壓，按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段程序進(jìn)行。每臺(tái)攤鋪機(jī)配備英格索蘭DD110型、英格索蘭DD130型振動(dòng)壓路機(jī)各一臺(tái)。英格索蘭DD110負(fù)責(zé)初壓，英格索蘭DD130復(fù)壓，英格索蘭DD110負(fù)責(zé)終壓，并配備一臺(tái)YL-16型

55、膠輪壓路機(jī)負(fù)責(zé)油面最后終壓趕光。初壓控制溫度120145之間，用振動(dòng)碾靜壓，低速行駛，速度控制在每小時(shí)2公里以；復(fù)壓控制溫度在110左右，用振動(dòng)碾振壓兩遍；終壓控制溫度在80以上用振動(dòng)碾靜壓，直到消除輪跡為止。每次碾壓作業(yè)長(zhǎng)度，用紅、黃、綠三色彩旗標(biāo)示，具體位置由測(cè)油溫的試驗(yàn)、質(zhì)檢人員控制。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起步、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。壓路機(jī)按“先起動(dòng)后起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)，并保持碾輪清潔、光滑。施工時(shí)要首先碾壓接茬處，路面邊緣使用1.5t小型雙鋼輪振動(dòng)碾碾壓。2）各階段碾壓作業(yè)的溫度不應(yīng)低于如下要求：階段 初壓 復(fù)壓 終壓 溫度120-145105-1158

56、03）碾壓作業(yè)分三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓遍數(shù)參見(jiàn)下表：階段初壓復(fù)壓終壓遍數(shù)靜1振1靜2 振2靜24）壓路機(jī)的速度參見(jiàn)下表：壓路機(jī)初壓復(fù)壓終壓鋼輪1.5-2.0km/h2.5-4.0km/h2.5-4.0km/h振動(dòng)3.5km/h5.0km/h-5）為保證各階段的碾壓作業(yè)始終保持混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，碾壓作業(yè)必按下列程序進(jìn)行： a）先邊后中；b）由下而上；c）先靜后振；d）碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前勻速前進(jìn)；e）后退時(shí)沿已壓部分行駛；f）絕對(duì)禁止任何機(jī)械車輛在未冷卻的鋪筑層上加速、制動(dòng)、拐彎、調(diào)頭、停放。6）對(duì)于不可避免的中斷作業(yè)而形成的橫縫，將縫兩端一定圍做為一個(gè)接縫帶同時(shí)進(jìn)行碾壓，帶壓路機(jī)錯(cuò)輪間距應(yīng)適當(dāng)減小。采用冷接縫時(shí)，先鋪部分必須重新加熱，人工仔細(xì)加工整平。7）接縫碾壓方向順縫而行，橫縫的碾壓要順路的垂直方向進(jìn)行。多機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，各臺(tái)壓路機(jī)宜同向碾壓，以使變形向一個(gè)方向分散，避免變形的