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1、513 在Simulink環(huán)境中建立液壓元件仿真子模塊5131 Simulink環(huán)境中液壓系統(tǒng)的仿真與建模原理Simulink可以用來對動態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行建模、仿真和分析,支持連續(xù)、離散及兩者混合的線性、非線性系統(tǒng),并提供了建模的圖形接口,包括了眾多線性和非線性等環(huán)節(jié),可方便地擴展,使得系統(tǒng)的構(gòu)建容易,所以適合于液壓系統(tǒng)中普遍存在的非線性問題的求解,并且與傳統(tǒng)的仿真軟件包用微分方程和差分方程建模相比,具有更直觀、方便、靈活的優(yōu)點。液壓系統(tǒng)模型的建立充分利用了Simulink所提供的建立子模塊的方法,采用從上到下或從下到上的遞階結(jié)構(gòu)創(chuàng)建復(fù)雜系統(tǒng)的仿真模型。對于每一個液壓元件及容腔節(jié)點建立一個可重復(fù)利用
2、和易于參數(shù)修改的子模塊,在模型的最上層,對各處模塊進(jìn)行連接即可建立系統(tǒng)的仿真模型。各子模塊的建立是根據(jù)液壓元件的數(shù)學(xué)模型,利用Simulink所提供的基本的線性和非線性模塊將液壓元件的數(shù)學(xué)模型表述出來,根據(jù)液壓元件的功能與特性定義其輸入輸出。模塊為黑箱結(jié)構(gòu),只通過輸入輸出與外界聯(lián)系,通過參數(shù)定義界面,可由用戶對元件的參數(shù)進(jìn)行賦值或?qū)崟r修改。液壓系統(tǒng)建模是依據(jù)節(jié)點法建模。系統(tǒng)某點的壓力與流入和流出該點的流量有關(guān)。根據(jù)節(jié)點法建模的原理,在每個液壓元件建模時要對一些數(shù)學(xué)模型進(jìn)行適當(dāng)?shù)牡葍r變換。要求元件的輸入為壓力,輸出為流量。含有微分方程的數(shù)學(xué)模型要進(jìn)行拉氏變換,使得元件的數(shù)學(xué)模型能夠利用Simul
3、ink軟件表述出來。Simulink仿真庫包含有sinks(輸入方式)、 Source(輸入源)、 Continuous(連續(xù)模塊)、 Discontinuities(非線性模塊)、 Connection(連接與接口)等子模塊庫,每個子模塊庫中都包含有相應(yīng)的功能模塊,用戶也可以定制和創(chuàng)建自己的模塊。利用這些模塊可以將液壓系統(tǒng)中的每個元件都定義為一個子模塊。根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)可以將這些子模塊方便的組成液壓系統(tǒng)仿真模型。5132 Simulink中基本液壓元件模型的建立首先建立基本液壓元件的數(shù)學(xué)模型,由于液體的分布性質(zhì)和液壓系統(tǒng)固有的非線性特性,要精確地分析液壓系統(tǒng)通常是不可行的。然而,對于動態(tài)分
4、析來說,應(yīng)用集中參數(shù)法并對非線性數(shù)學(xué)模型進(jìn)行合理的線性化(抽象出進(jìn)行近似描述的三個特征量:液阻R、液容C和液感L)和簡化,就能夠獲得滿意的結(jié)果。同時,還需要進(jìn)行合理的假設(shè),以簡化模型。 在液壓系統(tǒng)中存在兩種有代表性的模型,其一輸出勢變量特征,如壓力區(qū)輸出壓強,需要流量的輸入;其二輸出流變量特征,如各種液壓閥輸出流量,需要端口的壓強作為計算參數(shù)的輸入。51321勢變量模型的建立1油箱液壓容腔壓力狀態(tài)油箱與回油路構(gòu)成的容腔不是通常意義的壓力區(qū),其壓力狀態(tài)值基本是個常數(shù),為回油背壓,可直接在Simulink中處理為常量Ptank。2液壓容腔液壓系統(tǒng)由液壓元件和管路組成,液壓元件通常具有多個油口并與管
5、路相連,通過管路相連的多個元件之間構(gòu)成液壓容腔。在數(shù)字仿真中采用節(jié)點法建立液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,即把液壓管路的匯交點定義為節(jié)點,對每個節(jié)點建立流量平衡方程,以表達(dá)節(jié)點壓力和進(jìn)出該節(jié)點流量之和的關(guān)系,來得到一組方程。在建立了各個容腔的壓力流量方程后,再分別建立各個液壓元件的特性方程,以確定各個油口的流量計算公式,就可以描述出液壓系統(tǒng)的靜動態(tài)特性了。設(shè)是進(jìn)出容腔流量總和,則容腔壓力為:其中 容腔的油液體積 ; 有效體積彈性模量,600MPa。 圖 52 容腔子模塊Simulink中按照壓力區(qū)數(shù)學(xué)模型建立的計算流程如圖52所示。IC模塊作用是給定一個積分初值。液壓容腔子模塊的基本參數(shù)設(shè)置交互對話框如圖
6、53所示。圖 53 容腔子模塊參數(shù)設(shè)置對話框利用Simulink的封裝功能,可定制各個模塊的或子系統(tǒng)的對話框和圖標(biāo),利用對話框可方便地對各變量及子模塊內(nèi)部包含的常量賦值和修改。通過此對話框可以方便的輸入Vi(容腔的油液體積)的值和E0(有效體積彈性模量)的值。因此根據(jù)不同的實驗條件可以方便的更改Vi與E0的實驗數(shù)值,使得仿真實驗參數(shù)修改非常簡單高效。一個封裝好的液壓元件子模塊可以重復(fù)應(yīng)用在不同系統(tǒng)的仿真實驗中,所以只需對同一類液壓元件建立一個封裝好的液壓元件子模塊。51322流變量模型的建立 液壓系統(tǒng)中的大部分元件都輸出流量參數(shù),液壓元件的流量特性存在非線性特征,有些元件的固有頻率很高,對液壓
7、系統(tǒng)動態(tài)性能影響較少,確定流量方程時可作近似簡化??紤]到換向閥的換向頻率極低,所以在本系統(tǒng)中不對其進(jìn)行研究與探討,在系統(tǒng)仿真中也不考慮換向閥子模塊。另外,對系統(tǒng)回油路及補油路的溢流閥與單向閥也不作考慮。 l液壓泵子模塊液壓系統(tǒng)選用定量泵,其移動部分的慣性和泵的內(nèi)摩擦可以忽略不計。已知泵的驅(qū)動速度為S,幾何排量為 Vp,反映泵內(nèi)泄漏程度的液導(dǎo)G,則泵的特性方程為: Simulink中建立的泵模型計算流程圖如圖54所示,圖 54泵子模塊液壓泵的參數(shù)設(shè)置對話框如圖55所示圖55 泵參數(shù)設(shè)置對話框2溢流閥子模塊溢流閥的特征模型可由以下方程描述: 設(shè) ;(1)當(dāng)時(2)當(dāng)時Simulink中建立的溢流閥
8、模型計算流程圖如圖56所示,圖 56 溢流閥子模塊溢流閥的參數(shù)設(shè)置對話框如圖57所示圖57 溢流閥參數(shù)設(shè)置對話框 3調(diào)速閥調(diào)速閥是在節(jié)流閥的前面串接了一個差壓式減壓閥,基于其原理建立的動力學(xué)平衡方程式為: 其流量連續(xù)性方程為: 式中A1減壓閥閥口過流斷面面積,A2節(jié)流閥閥口過流斷面面積,A3減壓閥閥心上端斷面面積,調(diào)速閥進(jìn)口壓力,Pa減壓閥出口壓力,Pa調(diào)速閥出口壓力,PaK減壓閥的彈簧剛度,N/mB阻尼系數(shù),油液密度,M減壓閥的質(zhì)量,kgSimulink中建立的調(diào)速閥模型計算流程圖如圖58所示;圖5-8 調(diào)速閥子模塊調(diào)速閥的參數(shù)設(shè)置對話框如圖59所示。圖59調(diào)速閥參數(shù)設(shè)置對話框4液壓馬達(dá)仿真
9、子模塊液壓馬達(dá)的特性方程:式中P1馬達(dá)進(jìn)口壓力,Pa馬達(dá)出口壓力,Pa馬達(dá)進(jìn)口流量,m3馬達(dá)出口流量,m3馬達(dá)排量,m3/s馬達(dá)效率馬達(dá)轉(zhuǎn)動慣量,kg×m2馬達(dá)轉(zhuǎn)速,r/s粘性摩擦系數(shù),Nsm馬達(dá)負(fù)載轉(zhuǎn)矩,N×m馬達(dá)泄漏系數(shù) 馬達(dá)子模塊如圖510所示,參數(shù)設(shè)置對話框如圖511所示。圖 510 馬達(dá)子模塊圖 511 參數(shù)設(shè)置對話框514液壓元件仿真子模塊的參數(shù)設(shè)置方法液壓系統(tǒng)靜態(tài)與動態(tài)特性不僅與液壓元件有關(guān),而且與液壓元件之間的參數(shù)匹配密切相關(guān)。在物理液壓實驗中對液壓系統(tǒng)元件參數(shù)匹配非常不方便,而且很難做到最佳匹配。相比之下在液壓數(shù)字仿真實驗中進(jìn)行元件參數(shù)匹配實驗,就方便了很多,但仿真實驗也不能輕而易舉的得到滿意的結(jié)果。在參數(shù)匹配仿真實驗中對參數(shù)的設(shè)置要從以下幾個方面考慮:1對于系統(tǒng)中各液壓元件仿真子模塊參數(shù)的選擇一定要根據(jù)實際的液壓元件參數(shù)進(jìn)行設(shè)置,不可超出實際的液壓元件參數(shù)的范圍。2由于系統(tǒng)元件采用壓力流量方程建模,各元件仿真子模塊的輸出流量之間的匹配對系統(tǒng)特性影響很大,一般情況下相關(guān)元件的輸出流量應(yīng)在同一數(shù)量級上。3一些液壓元件的液導(dǎo)G其實是各元件閥口流量的綜合系數(shù),根據(jù)相應(yīng)流量輸出方程可以計算出液導(dǎo)的取值范圍??傊?,在對元件參數(shù)的選擇過程中一定要以實際的液壓系統(tǒng)為依據(jù)。有時候
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