保修員變速器

1、DYK自動(dòng)變速器區(qū)分Alpha ATHIVEC AT備注變速器型號(hào)A4AF3F4A42-2F5A51-2管路壓力可變控制適用適用適用離合器獨(dú)立控制后離合器獨(dú)立控制適用適用電磁閥數(shù)量SCSV3,PCSV2,DCCV15個(gè)6個(gè)離合器數(shù)量3個(gè)3個(gè)4個(gè)制動(dòng)器數(shù)量2個(gè)2個(gè)2個(gè)單向離合器1個(gè)1個(gè)2個(gè)變矩器型式3要素 2相1段行星齒輪型式拉維納辛普森辛普森變速線圖OD開關(guān)可變線圖可變線圖適用可變線圖適用ATF型號(hào)及容量DIAMOND SPIII 6.1L7.8L8.8LATF更換周期正常:100.000/惡劣:40.000Appreance AT適用車型： 千里馬 1.3L/1.6L AT 賽拉圖 1.6L

2、 AT RIO 1.4L/1.6L AT : 類型名稱 A : Alpha B : Beta : 自動(dòng) A : Automatic M : Manual : 3 : 3檔 4 : 4檔 5 : 5檔 : : 開發(fā)順序輸入軸傳感器PGA末端離合器行星齒輪總成輸出軸后離合器低倒檔制動(dòng)器輸出軸傳感器-PGB變速器外殼強(qiáng)制降檔制動(dòng)帶變矩器鎖止離合器前離合器輸入軸油泵差速器齒輪差速器齒輪Alpha Alpha 變速器變速器TORQUE CONVERTERTORQUE CONVERTER鎖止離合器泵輪渦輪導(dǎo)輪 油泵Alpha后離合器供給孔D/C釋放油壓潤滑油壓 1) D1, 2, 3, 位置工作 2) 將

3、輸入軸動(dòng)力傳遞到 前進(jìn)檔太陽輪 3) 鋼片 5張, 離合器片 4張AlphaAlpha 1) D3, R位置工作 2) 將輸入軸動(dòng)力傳遞到 倒檔太陽輪 3) 鋼片3張 ,離合器片2張AlphaAlpha 1) D3, 4 位置工作 2) 將輸入軸動(dòng)力 傳遞到行星架 3) 鋼片 4張, 離合器片 3張契快旋轉(zhuǎn)固定行星齒輪(行星架)內(nèi)圈AlphaAlphaAlphaAlpha 1) L, R 位置工作 2) 固定行星齒輪的行星架 3) 油封位置 (4個(gè)) 1) D2, 4位置工作 2) 固定倒檔太陽輪 AlphaAlpha制動(dòng)帶制動(dòng)轂伺服桿 3) 降檔制動(dòng)器調(diào)整方法 注注 : - 各齒輪位置動(dòng)作要

4、素各齒輪位置動(dòng)作要素 F/C: 前離合器前離合器 R/C: 后離合器后離合器 E/C: 末端離合器末端離合器 K/D: 降檔制動(dòng)器降檔制動(dòng)器 L&R: 低低&倒檔制動(dòng)器倒檔制動(dòng)器 OWC: 單向離合器單向離合器動(dòng)作要素表動(dòng)作要素表AT - A4AF3短行星輪長行星輪齒圈前進(jìn)檔太陽輪倒檔太陽輪末端離合器差速器驅(qū)動(dòng)齒輪前離合器后離合器單項(xiàng)離合器降檔制動(dòng)器低&倒檔制動(dòng)器*工作要素 :后離合器, OWC短行星輪長行星輪齒圈前進(jìn)檔太陽輪倒檔太陽輪末端離合器差速器驅(qū)動(dòng)齒輪前離合器后離合器單項(xiàng)離合器降檔制動(dòng)器低&倒檔制動(dòng)器輸入停止輸出*工作要素 :后離合器, OWC*工作要素

5、 :后離合器, L/R短行星輪長行星輪齒圈前進(jìn)檔太陽輪倒檔太陽輪末端離合器差速器驅(qū)動(dòng)齒輪前離合器后離合器單項(xiàng)離合器降檔制動(dòng)器低&倒檔制動(dòng)器輸入停止輸出*工作要素 :后離合器, L/R低&倒檔制動(dòng)器*工作要素 :后離合器, K/D短行星輪長行星輪齒圈前進(jìn)檔太陽輪倒檔太陽輪末端離合器差速器驅(qū)動(dòng)齒輪前離合器后離合器單項(xiàng)離合器降檔制動(dòng)器輸入停止輸出*工作要素 :后離合器, K/D*工作要素 :后離合器, 前離合器, 末端離合器短行星輪長行星輪齒圈前進(jìn)檔太陽輪倒檔太陽輪末端離合器差速器驅(qū)動(dòng)齒輪前離合器后離合器單項(xiàng)離合器降檔制動(dòng)器低 &倒檔制動(dòng)器輸入停止輸出*工作要素 :后離合器,

6、 前離合器, 末端離合器*工作要素 :末端離合器, K/D短行星輪長行星輪齒圈前進(jìn)檔太陽輪倒檔太陽輪末端離合器差速器驅(qū)動(dòng)齒輪前離合器后離合器單項(xiàng)離合器降檔制動(dòng)器低&倒檔制動(dòng)器輸入停止輸出*工作要素 :末端離合器， K/D短行星輪長行星輪齒圈前進(jìn)檔太陽輪倒檔太陽輪末端離合器差速器驅(qū)動(dòng)齒輪前離合器后離合器單項(xiàng)離合器降檔制動(dòng)器低&倒檔制動(dòng)器*工作要素 :前離合器, L/R輸入停止輸出*工作要素 :前離合器, L/R輸出輸出輸入輸入SCSV-ASCSV-BPCSV-ADCCSVPCSV-BSCSV-C輸入軸速度傳感器輸入軸速度傳感器 (PG-A)輸出軸速度傳感器輸出軸速度傳感器(PG-

7、B)ATF 溫度傳感器溫度傳感器檔位開關(guān)檔位開關(guān)OD OFF 開關(guān)開關(guān)強(qiáng)制降檔開關(guān)強(qiáng)制降檔開關(guān)制動(dòng)開關(guān)制動(dòng)開關(guān)PCM輸入輸入&輸出要素輸出要素AT - A4AF3 檢測末端離合器鼓的速度檢測末端離合器鼓的速度 功能功能: 換檔控制換檔控制(1st gear 4th gear) Shift quality (Kick down shift control) 各檔位不同步計(jì)算( PG-A = PG-B x 齒輪比 200rpm) 鎖止離合器控制(滑移量 = Engine rpm - PG-A) 傳感器電阻傳感器電阻 : 215275 (20C)輸入軸速度傳感器輸入軸速度傳感器(PG-A)輸

8、入軸速度傳感器輸入軸速度傳感器 (PG-A)輸出軸傳感器輸出軸傳感器 (PG-B)輸出軸速度傳感器輸出軸速度傳感器 (PG-B) 檢測差速器齒輪速度檢測差速器齒輪速度 功能功能 : 換檔控制換檔控制 (1st gear 4th gear) 各檔位不同步計(jì)算 ( PG-A = PG-B x 齒輪比 200rpm) 傳感器電阻傳感器電阻 : 215275 (20C)PG-APG-B輸出波形輸出波形2.5V2.5V輸入軸速度傳感器輸入軸速度傳感器 & 輸出軸速度傳感器輸出軸速度傳感器AT - A4AF3* 輸出電壓在IG on 2.5V.檔位檔位降檔開關(guān)降檔開關(guān)1st gearON2nd g

9、earOFF3rd gearON4th gearOFFOFFON1st 2nd3rd4thOFFON強(qiáng)制降檔開關(guān)強(qiáng)制降檔開關(guān)油溫傳感器油溫傳感器閥體閥體油溫傳感器油溫傳感器 壓力控制壓力控制 : 根據(jù)油溫控制PCSV占控比 鎖止離合器控制鎖止離合器控制 : 根據(jù)油溫控制鎖止離合器On/Off 高溫控制高溫控制 : performs different shift pattern when ATF temperature is too high (125 )AT - A4AF3檔位開關(guān)檔位開關(guān) (TR range sw)* 在各位置變速線圖在各位置變速線圖- D (O/D ON) : 1st 4

10、th - D (O/D OFF) : 1st 3rd 4th - 2 : 1st 2nd 3rd t- L L 1st 2nd AT - A4AF3電磁閥電磁閥1. 型式型式 - On/Off 控制 : SCSV-A,B,C - PWM 控制 (35Hz) : PCSV-A,B DCCSV2. 控制要素控制要素 - PCSV-A : F/C, E/C, KD/B, LR/B - PCSV-B : R/C - SCSV-C : E/C AT - A4AF3* 注注 : 安裝電磁閥時(shí),擰緊接地線. Otherwise, DTC(solenoid open) will be shown. DCCSV

11、SCSV-BSCSV-APCSV-APCSV-BSCSV-C電磁閥電磁閥 D 檔動(dòng)作檔動(dòng)作 (SCSV-A,B,C) 電磁閥電阻 - PCSV: 2.90.3 - SCSV: 22.31.5 - DCCSV: 3DCCSV SCSV-BSCSV-APCSV-APCSV-BSCSV-CAT - A4AF3HIVEC AUTO T/AHIVEC AUTO T/A 適用車型： 遠(yuǎn)艦 1.8L/2.0L AT 賽拉圖 1.8L AT 嘉華 3.5L（5檔） : 變速器 A : 自動(dòng) M : 手動(dòng) : 前驅(qū) F : 前驅(qū) R : 后驅(qū) : 3 : 3檔 4 : 4檔 5 : 5檔 : : 開發(fā)順序12

12、345 67891011121314161817OWC 適用(LR)構(gòu)造及主要參數(shù)構(gòu)造及主要參數(shù)154 4檔檔 A/T A/T斷面圖斷面圖LR制動(dòng)器UD離合器輸入軸傳感器2ND制動(dòng)器倒檔離合器OD 離合器變矩器索止離合器O/PUT P/CARRIERO/D P/CARRIER輸出軸DIFF DRIVE GEART/F DRIVE GEART/F DRIVEN GEARDIFF ASSY構(gòu)成及主要構(gòu)成要素構(gòu)成及主要構(gòu)成要素F4A42 4A/T F4A42 4A/T 構(gòu)成要素構(gòu)成要素OD/REV 離合器行星齒輪裝置2ND 制動(dòng)器L/R 制動(dòng)器UD 離合器輸入軸單項(xiàng)離合器動(dòng)作要素和功能動(dòng)作要素和功能

13、NO動(dòng)作要素記號(hào)適用功能1 1UN離合器UD4,5檔連接輸入軸和 UNDER DRIVE SUN GEAR2 2倒檔離合器REV4,5檔連接輸入軸和 REVERSE SUN GEAR3 3OD離合器OD4,5檔連接輸入軸和 OVER DRIVE CARRIER4 4直接檔離合器DIR5檔連接DIRECT SUN GEAR DIRECT CARRIER5 5L&R離合器LR4,5檔固定LR ANNULUS GEAR和 OD CARRIER6 62檔制動(dòng)器2ND4,5檔固定倒檔太陽輪7 7RED制動(dòng)器RED5檔固定DIRECT SUN GEAR 8 8單向離合器OWC4,5檔限制LR AN

14、NULUS GEAR 旋轉(zhuǎn)方向9 9OWC-DIRECTOWC15檔限制DIRECT SUN GEAR旋轉(zhuǎn)方向TORQUE CONVERTERTORQUE CONVERTER鎖止離合器泵輪渦輪導(dǎo)輪 油泵OD及 RVS 離合器UD 離合器ASSY行星齒輪總成LR 輪轂輸出齒輪花劍2ND 制動(dòng)器構(gòu)造及主要構(gòu)成要素構(gòu)造及主要構(gòu)成要素HIVEC 4HIVEC 4檔變速器檔變速器變速桿位置變速檔PRND1 空倒停車2 3 4 CLUTCHUDCLUTCHOD2NDBRAKELRBRAKERVSCLUTCH多盤離合器構(gòu)造及功能多盤離合器構(gòu)造及功能中立狀態(tài)中立狀態(tài) ( (離合器不動(dòng)作時(shí)離合器不動(dòng)作時(shí)) )有

15、間隙(E/PLAY)動(dòng)力不能傳遞到離合器擋圈(怠速)輸入軸離合器擋圈離合器鋼片離合器片活塞離合器輪轂行星齒輪回位彈簧多盤離合器構(gòu)造及功能多盤離合器構(gòu)造及功能動(dòng)力傳遞狀態(tài)動(dòng)力傳遞狀態(tài) ( (離合器動(dòng)作時(shí)離合器動(dòng)作時(shí)) )輸入軸離合器輪轂離合器鋼板離合器片活塞離合器輪轂行星齒輪動(dòng)力傳遞回位彈簧油壓有油壓鋼板和離合器片緊密連接，把輸入軸的旋轉(zhuǎn)力通過離合器輪轂傳遞到行星齒輪多盤離合器構(gòu)造及功能多盤離合器構(gòu)造及功能UNUN離合器離合器輸入軸動(dòng)作油壓動(dòng)作區(qū)間 : 1,2,3檔 (4,5檔) 4檔 (5檔)把輸入軸的驅(qū)動(dòng)力傳遞到UD太陽輪動(dòng)作油壓是從 OIL PUMP的 REACTION SHAFT SUP

16、PORT供給UD 鼓UD 太陽輪擋圈活塞多盤離合器構(gòu)造及功能多盤離合器構(gòu)造及功能倒檔離合器倒檔離合器REV CLUTCH - 動(dòng)作區(qū)間: 倒車 -傳遞到 REV SUN GEAROD CLUTCH - 動(dòng)作區(qū)間: 3,4,5(5A/T) 檔 - 傳遞到OD PLANETARY CARRIER 及L/R ANNULUS GEAR動(dòng)作油壓是后蓋R供給倒檔離合器 擋圈輸入軸輸入軸倒檔離合器活塞(OD離合器擋圈)OD離合器活塞OWCOWC功能功能單項(xiàng)離合器單項(xiàng)離合器- L/R ANNULUS GEAR- L/R ANNULUS GEAR部部單項(xiàng)離合器L/RANNULUS GEAROWC- L/R GE

17、AR - 動(dòng)作區(qū)間: 1檔 -限制 L/R ANNULUS GEAR 逆時(shí)針 - 1檔初期L/R BRAKE動(dòng)作，但車速約 5Km/h以上時(shí)解除L/R BBRAKE BRAKE 構(gòu)造及功能構(gòu)造及功能低倒檔制動(dòng)器低倒檔制動(dòng)器2ND 制動(dòng)器制動(dòng)器L/R BRAKE - 動(dòng)作區(qū)間: 1檔, 倒檔 - L/R ANNULUS GEAR, OD PLANETARY CARIER固定 - 只1檔初期動(dòng)作2ND制動(dòng)器L/R 制動(dòng)器倒檔太陽輪 L/R ANNU GEAR2ND BRAKE - 動(dòng)作區(qū)間: 2,4檔 - REV SUN GEAR 固定動(dòng)作油壓是從T/A CASE供給動(dòng)力傳遞途徑動(dòng)力傳遞途徑1軸1

18、速L/R ANN GEAR 固定 UD SUN GEAR的旋轉(zhuǎn)被 OUTPUT P/CARRIER()的 PINION GEAR自轉(zhuǎn)及空轉(zhuǎn)() - P/CARRIER以 的速度旋轉(zhuǎn). OUTPUT P/CARRIER的旋轉(zhuǎn)速度就是1擋的速度. 1檔 = 旋轉(zhuǎn)速 動(dòng)作要素 : UD CLUTCH UD SUN GEAR 旋轉(zhuǎn) L/R(OWC) BRAKE L/R ANNULUS GEAR 固定OUTPUTP/CARRIER側(cè) 最終輸出旋轉(zhuǎn)速度是 OUTPUT P/CARRIER的旋轉(zhuǎn)速度. (給OUTPUT P/C 連接T/F DRIVE GEAR(壓入)UD SUN GEAR旋轉(zhuǎn)OUTPUTP

19、/CARRIER1 1檔檔(U/D,L/B)(U/D,L/B)-4-4當(dāng)當(dāng)ATAT輸入軸UD離合器LR制動(dòng)器動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞1 1檔檔(U/D,LR/B,RED/B,OWC1,OWC2)(U/D,LR/B,RED/B,OWC1,OWC2)SC,R1 R,C2S11軸2速RVS SUN GEAR 固定 UD/C 動(dòng)作， 跟1擋一樣O/P P/CARRIER以 的速度旋轉(zhuǎn),同時(shí) RVS SUN GEAR固定 OD P/C PINION GEAR自轉(zhuǎn) () 及空轉(zhuǎn)( ) 發(fā)生 的速度. 此速度就是 2檔速度比 1檔的速度變快. 2檔 = 1檔 + (LR ANNULUS GEAR 檔

20、)ODP/CARRIER 動(dòng)作要素 : UD CLUTCH UD SUN GEAR 旋轉(zhuǎn) 2ND BRAKE RVS SUN GEAR 固定ODP/CARRIER側(cè) = 1檔時(shí) UD SUN GEAR的O/P P/C的旋轉(zhuǎn)速度 (=1檔時(shí)的 ) = 在 1檔固定FREE 狀態(tài)的 RVS SUN GEAR增速空轉(zhuǎn)力OUTPUT P/CARRIER動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞2 2檔檔(U/D,2ND/B)(U/D,2ND/B)輸入軸UD CLUTCHLR BRAKE2ND BRAKE動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞2 2檔檔(U/D,2ND/B,RED/B,OWC2)(U/D,2ND/B,RED/B,OWC

21、2)SC,R1 R,C2S11軸3,4速UD SUN GEAR 旋轉(zhuǎn)L/R ANN GEAR 旋轉(zhuǎn) 被UD CLUTCH 旋轉(zhuǎn)及 L/R ANN GEAR 旋轉(zhuǎn)，OUTPUT P/CARRIER也以同樣速度旋轉(zhuǎn)(全體LOCK, 無相對(duì)速度) (). 此的速度 以UD及 L/R ANN GEAR一樣的 ENG 速度. 所以 3檔 = ENG轉(zhuǎn)速OUTPUTP/CARRIER 動(dòng)作要素 : UD CLUTCH UD SUN GEAR 旋轉(zhuǎn) OD CLUTCH L/R ANNULUS(O/D P/C) GEAR 旋轉(zhuǎn)OUTPUTP/CARRIER側(cè)OD P/CARRIER側(cè)也一起 LOCK，無速度差

22、以 ENG速度旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞3 3檔檔(UD/C,OD/C )(UD/C,OD/C )輸入軸UD CLUTCHOD/C2ND BRAKE動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞3 3檔檔(U/D,O/D,RED/B,OWC2)(U/D,O/D,RED/B,OWC2)SC,R1 R,C2S1SCR1 1軸軸44速速RVS SUN GEAR 固定 OD/C動(dòng)作，跟 3檔一樣 以的速度旋轉(zhuǎn),而且 RVS SUN GEAR也固定， OD P/C自轉(zhuǎn) () 及空轉(zhuǎn)( )，發(fā)生 的速度. 此速度是 4檔速度，比 3檔的速度變快 4檔 = 3檔 + ODP/CARRIER 動(dòng)作要素 : OD CLUTCH L

23、/R ANN GEAR (OD P/C) 旋轉(zhuǎn) 2ND BRAKE RVS SUN GEAR 固定 = ENG轉(zhuǎn)速 (3檔一樣)ODP/CARRIER側(cè) 跟2檔一樣固定 FREE狀態(tài)的RVS SUN GEAR,增速空轉(zhuǎn)力 OUTPUT P/CARRIER動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞4 4檔檔(OD/C,2ND/B )(OD/C,2ND/B )輸入軸UD CLUTCHOD/C2ND BRAKE動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞4 4檔檔(U/D,O/D,DIR/C)(U/D,O/D,DIR/C)SC,R1 R,C2S1SCR動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞5 5檔檔(O/D,2ND/B,DIR/C)(O/D,2ND/B,DI

24、R/C)SC,R1 R,C2S1SCR1軸RVSRVS SUN GEAR 旋轉(zhuǎn) L/R BRAKE固定 OD P/C，(OD P/C SUN GEAR在原位可以旋轉(zhuǎn)) 被RVS SUN GEAR旋轉(zhuǎn)力OUTPUT P/CARRIER反方向旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)倒檔. 倒檔 = ODP/CARRIER 動(dòng)作要素 : L/R BRAKE L/R ANN GEAR (OD P/C) 固定 RVS CLUTCH RVS SUN GEAR 旋轉(zhuǎn)ODP/CARRIER側(cè)OUTPUT P/CARRIER動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞倒檔倒檔(LR/B,RVS/C)(LR/B,RVS/C)輸入軸UD CLUTCHOD/CLR BRA

25、KERVS/C動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞倒檔倒檔(LR/B,REV/C,RED/B)(LR/B,REV/C,RED/B)SC,R1R,C2S1SCRP,NP,N檔檔(L/B)(L/B)輸入軸LR BRAKE動(dòng)力傳遞動(dòng)力傳遞T C UT C U變速線圖控制變速時(shí)油壓控制索止離合器控制HIVEC 控制發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制故障診斷控制輸入軸速度傳感器輸出軸速度傳感器油溫傳感器檔位開關(guān)制動(dòng)開關(guān)手動(dòng)模式選擇開關(guān)ENG ECU(CAN通信)ABS ECU(CAN通信)A/T CONTROL RELAYDCCSVL&R 電磁閥2ND 電磁閥UD 電磁閥OD 電磁閥自診斷手動(dòng)模式UP開關(guān)手動(dòng)模式DOW

26、N開關(guān)雙向通信(綜合) CAN的輸入要素-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速-TPS-進(jìn)氣量-車速- A/CON 信號(hào)- 水溫傳感器- 變速檔維持信號(hào) CAN的輸出要素- 扭矩減少要求信號(hào)- ATF 溫度- 鎖止離合器動(dòng)作有無- TCU 形式電子控制系統(tǒng)構(gòu)成圖電子控制系統(tǒng)構(gòu)成圖-HIVEC AT-HIVEC AT檢測儀分析檢測儀分析數(shù)據(jù)流分析 1、節(jié)氣門位置傳感器怠速判定領(lǐng)域-9-13 2、5V=100，如9=0.45V 3、在怠速狀態(tài)2（0.2V)以下或14以上（1.4V)以上判定為 TPS調(diào)整不良，進(jìn)行故障判定 4、用于換檔控制的負(fù)荷信號(hào)故障代碼分析： 1、電源短路 故障判定條件在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速450rpm以上，10

27、00rpm以下的狀態(tài) -監(jiān)測電壓4.8V以上的電壓4秒以上持續(xù)時(shí) 2、斷路 故障判定條件 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm以上的狀態(tài) -監(jiān)測電壓0.2V以下的狀態(tài)4秒以上持續(xù) 3、調(diào)整不良 故障判定條件-發(fā)動(dòng)機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速450rpm以上 1000rpm以下的狀態(tài) -監(jiān)測電壓1.2V以上或0.2V以下的狀態(tài)4秒以上持續(xù) 4、失效保護(hù)措施 -IG-KEY OFF為止禁止學(xué)習(xí)及HIVECKO控制 -節(jié)氣門開度電壓固定為2.5V節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器檢測儀分析檢測儀分析數(shù)據(jù)流分析 1、接受發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)，計(jì)算打滑量控制油壓 2、制動(dòng)開關(guān)判定反復(fù)的制動(dòng)狀態(tài)，檢測變速時(shí)點(diǎn)，調(diào)節(jié)變速時(shí)點(diǎn) 3、禁止

28、HIVEC控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)流分析 1、檢測車輛的速度，和輸出軸速度傳感器比較輸出動(dòng)力 2、輸入軸輸出軸速度的故障判定條件信號(hào) 3、西門子自動(dòng)變速器電腦時(shí)，輸出軸速度傳感器故障時(shí)代用信號(hào)車速傳感器車速傳感器數(shù)據(jù)流分析 1、行駛中開關(guān)ON狀態(tài)5分鐘以上持續(xù)時(shí)，判定為開關(guān)短路 2、從發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接受轉(zhuǎn)速信號(hào)，怠速時(shí)410V之間變化（PWM信號(hào)） 3、如無輸入信號(hào)IG-KEY OFF為止解除鎖止離合器的動(dòng)作 4、和輸入軸速度傳感器速度比較分析可判斷變矩器的滑移量制動(dòng)開關(guān)制動(dòng)開關(guān)檢測儀分析檢測儀分析數(shù)據(jù)流分析 1、空調(diào)開關(guān)ON時(shí)，數(shù)據(jù)顯示ON 2、空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)作時(shí)推遲變速時(shí)點(diǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸

29、出動(dòng)力空調(diào)開關(guān)空調(diào)開關(guān)數(shù)據(jù)流分析 1、低溫或強(qiáng)制降檔等，發(fā)生給變速時(shí)點(diǎn)帶來無理的情況， 這種情況發(fā)動(dòng)機(jī)ECU減少扭矩，時(shí)變速順暢所用的信號(hào) 2、通常的數(shù)據(jù)是13-20，是沒有扭矩減小要求信號(hào) 3、確認(rèn)是否動(dòng)作時(shí)，行駛中實(shí)行強(qiáng)制降檔并觀察數(shù)據(jù)是否變化， 如數(shù)據(jù)變化說明動(dòng)作。扭矩減小要求信號(hào)扭矩減小要求信號(hào)檢測儀分析檢測儀分析數(shù)據(jù)流分析 1、TCU根據(jù)各種傳感器的輸入信號(hào)，顯示變速器的狀態(tài) 2、A:是正常實(shí)行HIVEC模式，B:上坡路模式，C:下坡路模式， D:彎彎曲曲的模式，F(xiàn):HIVEC解除模式 3、如果行駛上坡路或下坡路沒有數(shù)據(jù)變化，應(yīng)確認(rèn)輸入要素 （TPS,車速傳感器，制動(dòng)開關(guān)）HIVEC

30、HIVEC模式模式數(shù)據(jù)流分析 1、變速桿推到手動(dòng)模式數(shù)據(jù)ON,放在D位置OFF 2、向上推一次（+）開關(guān)ON,跳一個(gè)檔 3、向下推一次（-）開關(guān)ON,降一個(gè)檔，在1-2秒鐘以內(nèi)向 （-）快速推兩次變速器4檔強(qiáng)制降到2檔手動(dòng)模式選擇手動(dòng)模式選擇/UP/DOWN/UP/DOWN開關(guān)開關(guān)輸入輸入, ,輸出軸速度傳感器輸出軸速度傳感器-HIVEC-HIVEC功能3) 計(jì)算各檔不同步 公式 :NT-NT.1200RPM4) 反饋控制(對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速變化)2)鎖止離合器控制 slip量 = 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速-輸入軸速度傳感器5) 離合器TO離合器控制輸入軸速度傳感器 為了變速時(shí)油壓控制，檢測輸入軸轉(zhuǎn)速(TURBIN

31、RPM)，在UD輪轂部輸出軸速度控制 輸出軸轉(zhuǎn)速(T/F DRIVE GEAR RPM)在 T/F DRIVE GEAR上檢測1) 變速檔控制輸入輸入, ,輸出軸速度傳感器電路輸出軸速度傳感器電路23傳感器IG1 電源TCU輸入軸速度傳感器v23傳感器IG1 電源TCU輸出軸速度傳感器v11接地接地速度傳感器輸出波形輸入軸輸出軸1檔行駛中速度傳感器輸出值分析速度傳感器輸出值分析q 怠數(shù)怠數(shù) 中立時(shí)中立時(shí) q 3 3檔檔 行駛時(shí)行駛時(shí) 輸輸入軸軸速度傳傳感器 : 在怠數(shù)數(shù) P/N 及行駛駛中發(fā)發(fā)生時(shí)時(shí)輸出軸速度傳感器 : 只在車輛行駛中發(fā)生檔位開關(guān)檔位開關(guān)1、變速檔設(shè)定及維持控制2、鎖止離合器控

32、制 ( 2,3,D )3、”R” 檔 Fail Safe控制NO 220RPM以上時(shí)LR壓釋放 ( P,R,N ) 故障檢測及措施 1、斷路時(shí) : 控制為前信號(hào)2、復(fù)數(shù)信號(hào)輸入時(shí) : 控制為前信號(hào)3、TCU Reset后復(fù)數(shù)信號(hào)或無信號(hào)輸入時(shí) 電磁閥OFF ( DUTY 0% ) 功能 斷路或2個(gè)信號(hào)輸入持續(xù)30以上時(shí)輸出故障CODE手動(dòng)模式手動(dòng)模式 功能:為了設(shè)定駕駛員所要的變速 線圖檢測出手動(dòng)及自動(dòng)模式，如 手動(dòng)模式時(shí)檢測UP/DOWN SHIFT 信號(hào)并控制變速 手動(dòng)模式選擇時(shí) 手動(dòng)模式 UP SHIFT開關(guān) 手動(dòng)模式 DOWN SHIFT 開關(guān) 手動(dòng)模式開關(guān)種類 在P.R.N位置 UP

33、/DOWN信號(hào) 持續(xù)3秒以上時(shí) (禁止手動(dòng)模式. 不輸出故障代碼) TCUTCUP PR RN ND D7 78 84 410103 36 6啟動(dòng)電路室內(nèi)保險(xiǎn)絲10A9 96 62 24 45 53 3D輸入DOWNUPSELECT儀表盤N NR RP P保險(xiǎn)絲斷路時(shí):3檔固定 通信不良、燈不亮檔位開關(guān)S/W手動(dòng)模式電路功能油溫傳感器油溫傳感器 1)初期油壓設(shè)定控制: 根據(jù)油溫初期油壓控制占控比變化 2)鎖止離合器控制: 根據(jù)油溫 D/C動(dòng)作非動(dòng)作決定(50以上)3)ATF高溫防止變速控制: 油溫 125以上時(shí)2-3/3-2變速線路變更4) ATF 極低溫模式變速控制: 油溫 -29以下時(shí)2檔鎖定 HOLDING功能構(gòu)造及輸出 給各SOLENOID VALVE 提供電源(+控制-控制)TCUTCUB+ FAIL SAFE 動(dòng)作時(shí) 切斷到SOLENOID VALVE 供給電源(3檔固定)HIVEC A/T HIVEC A/T 控制繼電器控制繼電器A/T A/T 繼電器繼電器項(xiàng)目內(nèi)容診斷代碼A/T 繼電器控制短路或