懸臂連續(xù)梁施工方案(共60頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上60+100+100+60m懸臂連續(xù)梁施工方案1.編制依據(jù)（1）宣風袁河特大橋 滬昆客專施圖（橋）HCJXV-10-（2）無碴軌道現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁通用參考圖（通橋（2008）2368A）（3）客運專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設施（通橋（2008）8388）（4）宣風袁河特大橋施工組織設計方案（5）客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）。（6）鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設【2010】421號。（7）客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準。（8）鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準。TB10424-2010（9）鐵路橋梁預應力混凝土施工技術規(guī)范2

2、、工程概況及主要工程數(shù)量2.1工程概況2.1.宣風袁河特大橋4549號墩采用（60100+10060m）預應力混凝土變高度連續(xù)箱梁設計跨越既有鐵路、袁河直流，連續(xù)梁采用菱形掛籃懸臂灌筑施工方法施工。2.1.2梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬12m,高6.65m,跨中9m直線段及邊跨13.25m直線段梁高為3.85m,邊支座中箱梁底寬6.7m。頂板厚度除梁端附近外均為45cm,底板厚度40cm至100cm,按直線線形變化，腹板厚48至90cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板設有空洞，供檢查人員通過。2.1.3橋面寬度：防撞墻內(nèi)側凈寬8.8m，橋上人行

3、道欄桿內(nèi)側凈寬11.9m，橋面板寬12m，橋梁建筑總寬12.28m。2.1.4梁全長為177.5m，計算跨度為48+80+48m,中支點處梁心線至梁段0.75m。2.1.5見“平面布置圖 圖2-1”“立面布置圖 圖2-2”。2.2主要工程數(shù)量表2-1材料名稱混凝土普通鋼筋精扎鋼筋鋼絞線工程數(shù)量3094.391m3565.988噸48.36噸148.675噸3、施工總體方案3.1預應力砼連續(xù)箱梁懸臂灌注 墩頂現(xiàn)澆段（0#段），采用臨時支墩托架法施工，箱內(nèi)頂板采用門式腳手架支撐；懸灌梁段采用菱形掛籃懸臂施工，掛籃采用全密封，并在既有線上搭設防護棚架防止橋上物品掉落，防護棚架根據(jù)國道公路管理部門要求

4、，采用型鋼和鋼管結合搭設，頂部鋪設雙層竹跳板及安全網(wǎng)防護。中跨合攏段采用合攏吊架施工，吊架底籃及模板采用掛籃的相應部件。邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段，采用落地型鋼支架法施工；鋼筋由工廠集中加工制作，運至現(xiàn)場由吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由攪拌站集中供應，攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固?；炷敛捎酶采w塑料薄膜養(yǎng)護。3.2施工工藝流程見“連續(xù)箱梁施工工藝總流程圖 圖3-1”。3.3臨時支墩、支座鎖定3.3.1臨時支墩、支座鎖定臨時固結通過設置臨時支墩和鎖定支座的方式來實現(xiàn)。臨時支墩設有厚5070mm內(nèi)設有電阻絲的硫磺砂漿夾層，通過電阻絲內(nèi)通電融化硫磺砂漿即可解除臨時支墩。在臨時

5、支墩頂?shù)自O塑料薄膜隔離層。3.4結構體系的轉換圖3-1 連續(xù)箱梁施工工藝總流程圖墩頂現(xiàn)澆段（0#段）施工掛籃拼裝邊跨合攏段安裝鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿邊跨現(xiàn)澆段施工安裝永久支座，澆注臨時支座臨時支墩、托架安裝及調(diào)整兩懸臂端箱梁安裝合攏吊架及底模，臨時約束鎖定掛籃靜載試驗循環(huán)施工全部懸灌梁段、拆除掛籃邊跨支架搭設及預壓支架、模板拆除、墩梁固結鎖定解除兩邊構臨時支座固結，鎖定一側活動永久支座橋面系施工中跨合攏段安裝鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿安裝中跨合攏吊架及底模兩懸臂端箱梁臨時約束鎖定解除一側箱梁約束鎖定拆除臨時支座連續(xù)梁橋采用懸臂施工法，在結構體系轉換時，為保證施工階段的穩(wěn)定，連續(xù)梁邊跨先

6、合攏，釋放梁墩錨固，結構由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，最后跨中合攏，形成連續(xù)梁受力狀態(tài)。施工過程中存在梁的受力結構體系轉換，施工時應注意以下幾點。結構由雙懸臂狀態(tài)轉換成單懸臂受力狀態(tài)時，梁體某些部位的彎矩方向發(fā)生轉換。所以在拆除梁墩錨固前，應按設計要求，張拉一部分或全部布置在梁體下部的正彎矩預應力束。對活動支座還需保證解除臨時固結后的結構穩(wěn)定，如需控制和采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過大縱向水平位移。梁墩臨時錨固的放松，應均衡對稱進行，確保逐漸均勻地釋放。在放松前應測量各梁段高程，在放松過程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況，應立即停止作業(yè)，找出原因，以確保施工安全。對轉換為超靜定結構，需考慮鋼束

7、張拉、支座變形、溫度變化等因素引起結構的次內(nèi)力。若按設計要求，需進行內(nèi)力調(diào)整時，應以標高、反力等多因素控制，相互校核。如出入較大時，應分析原因。在結構體系轉換中，臨時固結解除后，將梁落于正式支座上，并按標高調(diào)整支座高度及反力。支座反力的調(diào)整，應以標高控制為主，反力作為校核。4、施工方案及方法4.1墩頂現(xiàn)澆段（0#段）施工墩頂現(xiàn)澆梁段（0#段）采用臨時支墩托架法施工，并將0#段混凝土一次性澆注完成。4.4.1工藝流程見“墩頂0#段施工工藝流程框圖 圖4-1”。4.1.2地基處理連續(xù)箱梁0#段臨時支墩直接安裝在承臺上，托架采用型鋼與臨時支墩焊接而成。根據(jù)樁基承臺設計結果，地基承載力滿足施工要求。圖

8、4-1 墩頂0#段施工工藝流程框圖 平整場地、臨時支墩安裝鋼筋、模板加工、各種材料準備托架制作與安裝底模安裝、預壓、調(diào)整鋼筋綁扎、內(nèi)外模安裝預應力管道安設、加固模板加固、調(diào)校檢查混凝土澆注及養(yǎng)護預應力張拉、壓漿、封錨拆除模板、支架4.1.3托架設計托架設計須進行托架剛度和穩(wěn)定性驗算、地基允許承載力的驗算、地基沉降的驗算，各項驗算指標符合規(guī)范要求后按設計圖進行托架安裝與焊接。見“墩頂0#段托架結構示意圖 圖4-2”4.1.4托架、支架安裝連續(xù)箱梁0#段支架，采用C35混凝土直徑為1.2m的臨時支柱4根，橫橋方向間距為4.5m，順橋方向距離橋墩2m。臨時支柱與墩身采用30型鋼拼裝焊接而成，支柱與支

9、柱之間采用16的槽鋼型鋼托架與臨時支墩連接聯(lián)合受力。連續(xù)梁0#段托架，采用在澆筑臨時支柱時，在橫橋方向預埋兩根60工字鋼，長為14米作為托架基礎。在60工字鋼上順橋方向設置豎直上下放置兩根40工字鋼。上下兩排中間采用，20工字鋼作為調(diào)整斜坡。翼板及箱室內(nèi)支架采用門式腳手支架，間距按1.2m×1.2m布置，同時與箱梁支撐連接以保證穩(wěn)定性。4.1.5模板梁底模板：0#塊底模采用1.6cm厚竹膠板與10*10cm方木組合而成。梁底變截面部分與縱坡采用鋼制楔形支架調(diào)整，從而使底模達到設計截面與線路坡度要求。側模：外側模采用大塊掛籃鋼側模，在梁變寬部分加工特制鋼模板調(diào)整寬度，外側模采用型鋼固定

10、支架加固。內(nèi)側模板采用3015鋼模板拼裝，梁內(nèi)拼裝腳手架加固。頂板底模與外側模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。隔墻模板及腹板內(nèi)模板：均采用定型組合鋼模板現(xiàn)場拼裝，內(nèi)模板的緊固主要用腳手架連接，并用對拉螺桿加固。倒角模板采用木模。人洞模板及支架：隔墻人洞采用木模板、木支架，頂板臨時人洞模板采用鋼板焊接，支撐用12鋼筋與梁頂板鋼筋網(wǎng)片焊接。端模：端模用自行加工的鋼模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固，中間留進人洞方便搗固人員出入，待混凝土澆注到位后再行補加。4.1.6鋼筋及預應力孔道安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護、預應力施加、孔道壓漿等工序見后詳述。4.2懸灌梁段施工4.2.1施工工藝流程見“懸灌梁段施工工藝流程

11、圖 圖4-3”。圖4-3 懸灌段施工工藝流程圖澆筑后高程觀測已澆各梁段觀測已澆各梁段觀測已澆各梁段觀測進入下一個懸灌段施工定模板高程簽立模通知單掛籃定位、立模監(jiān)理復測已澆各梁段觀測澆注前高程觀測混凝土澆注張拉前高程觀測預應力束張拉張拉后高程觀測4.2.2掛籃施工4.2.2.1掛籃結構施工掛籃采用自行設計制作的輕型菱形掛籃，主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。該掛籃承載能力和剛度大，機械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。掛籃結構見“掛籃結構示意圖 圖4-4”4.2.2.2掛籃拼裝掛籃結構構件運達施工現(xiàn)場后，利用塔吊吊至已澆梁段頂面，在已澆好的0#梁段頂面拼裝

12、，拼裝完畢后，對掛籃施加梁段荷載進行預壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形，懸灌施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預拱度計算。見掛籃結構拼裝的主要流程圖 圖4-5。在掛籃施工過程中要始終保證有四個錨點錨固每個上主梁（一籃為八個錨點）。在掛籃走行過程中要始終保證每籃至少有二個保險點。在走行過程中始終要保證主梁后吊輪滑軌兩邊有錨點錨固滑軌。橋面組件的拼裝滑軌的放置。在橋面靠里豎向預應力筋位置放置滑軌。豎向預應力筋要伸出橋面120-140mm左右以保證能錨固滑軌。保證滑軌間距6.22M（偏差2mm），并保證兩軌面水平（高差不平度1mm）。并用錨具錨固滑軌。在前滑動支座處不設滑軌接頭?；壙v向位置

13、采用以下方法調(diào)整：用千斤頂支頂主桁下平桿使活動支座稍稍離開滑軌面（2mm），而后竄動滑軌到理想位置。裝拼主桁片及主桁片配件。先將活動支座安裝好,再將平桿安放在工作位置,后部用枕木支平支穩(wěn),保證下平桿的平直，而后用精軋螺紋鋼錨住。安裝立桿后用4部3T倒鏈將其四個方向拉住，而后依次安裝上平桿、后斜桿及前斜桿，一組主桁安裝好后安裝另一組桁片。 圖4-4 掛籃結構示意圖4-5 掛籃結構拼裝的主要流程圖軌道安裝、錨固主桁片安裝后錨桿錨固主桁前、后橫梁桁片安裝主桁上下平聯(lián)安裝底平臺安裝外模系統(tǒng)安裝內(nèi)模系統(tǒng)安裝懸吊工作平臺安裝橋面下組件的拼裝外滑梁及翼模的安裝。先將翼模及滾輪架組裝在滑梁工作位置上，將翼模點

14、焊在滑梁上，在滑梁尾部焊擋塊；而后將其吊置工作位置先將后錨用精軋螺紋鋼吊住，而后安裝滑梁前吊帶吊住滑梁前部。根據(jù)掛籃施工條件，1#段施工時內(nèi)外滑梁需向外移動600mm才可滿足施工。內(nèi)外滑梁有兩組備用孔來滿足1#段的施工，但內(nèi)外滑梁前吊帶在1#段施工時不能用而改用精軋螺紋鋼臨時替代。4.2.2.3掛籃靜載試驗掛籃拼裝完畢后，進行荷載試驗以測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。荷載試驗時，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行等效加載，測定掛籃自身彈性變形和非彈性變形值，作為懸灌梁立模時的參考數(shù)據(jù)，對掛籃的設計計算圖式及技術參數(shù)進行驗證。具體加載點及加載量如下所示表4-1加載程序加載

15、力（KN）持載時間備注一載（50%）6855分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變二載（75%）10275分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變?nèi)d（90%）12325分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變四載（100%）13695分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變五載（110%）150610分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變六載（120%）16435分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變卸載0測下沉量注：本靜載試驗是以1#段重量值為試驗荷載值。1#段砼為1368.82KN。節(jié)段長度2.7米。根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作

16、用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計算掛籃的實際承載能力，了解掛籃使用中的實際安全系數(shù)，確保安全可靠。加載方法根據(jù)現(xiàn)場的實際條件采取千斤頂和錨固于承臺內(nèi)的錨錠對拉反壓加載。4.2.2.4掛籃的移動松動內(nèi)外滑梁后吊輪組,使后吊輪組下落滑梁上翼8公分左右。松動內(nèi)外滑梁后錨，使滑梁緩慢落在懸掛輪上。同時利用內(nèi)外滑梁后錨孔加設保險鋼絲繩。安裝外滑梁和后托梁之間走行吊桿和主桁懸吊平桿和后托梁之間吊桿，安裝長度應留有約80mm間隙。而后拆下邊錨，松動底錨，使底模后部緩慢下落懸掛在兩邊走行吊桿上使底模下落，而后拆掉底錨絲杠。 底模下落到位后用兩部10T倒鏈聯(lián)接在外滑梁和后托梁之間做為保險裝置。在主桁下平桿靠后端適

17、當位置用上錨板加設一保險錨點，此錨點要略松。而后拆除后結點所有錨點，使后吊輪吊在滑軌上,在走行過程中始終保證每片主桁有一保險點不能松脫。加設千斤頂頂座，利用千斤頂頂推活動支座逐漸將掛藍前移。前移時要保證兩桁片同步進行并且要緩慢避免沖擊。可在滑軌面上涂些黃油方便滑動。前移過程中要始終保證后結點有一個保險錨點。掛藍到位后進行調(diào)整錨固。在每一梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進行施工，直到懸灌梁段施工完畢。4.2.2.5掛籃拆除箱梁懸灌梁段施工完畢后，進行掛籃結構拆除。拆除順序為：箱內(nèi)拱頂支架側模系統(tǒng)底模系統(tǒng)主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過程中交叉操作。箱內(nèi)拱頂支

18、架采取拆零取出，側模、底模系統(tǒng)采用卷揚機整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機進行拆零。4.2.2.6掛籃拼、拆裝注意事項掛籃拼裝、拆除應保持兩端基本對稱同時進行。掛籃拼裝應按照各自的順序逐部操作，作業(yè)前應對吊裝機械及機具進行安全檢查，在操作過程中地上、空中應有專人進行指揮及指導。掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務必經(jīng)過認真的檢查無誤后方可進行下一道工序。4.3懸臂灌注施工懸臂灌注施工主要包括掛籃前移、掛籃調(diào)整及錨固、鋼筋及孔道安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護、預應力施加、孔道壓漿六個工序循環(huán)進行。懸灌梁段施工長度3.5-2.7米，當混凝土強度和彈性模量達到設計要求后進行預應力張拉，根據(jù)梁體情

19、況具體調(diào)整，各個工序的施工周期見施工周期安排示意圖。進入下一懸灌梁段施工掛籃移動、調(diào)整（1天）鋼筋、管道安裝、檢查、調(diào)整（1天）混凝土澆注（0.5天）養(yǎng)護、穿束（4天）張拉、拆模（1天）懸灌梁段施工周期安排示意圖4.3.1掛籃前移：在前一梁段施工完畢后，解除放松各吊點，使模板脫離梁體，解除梁上后錨點，進行錨固轉換，行走小車托力轉換在滑道上，通過手拉葫蘆拖拉主桁采取整個掛籃前移動至下一梁段位置。4.3.2掛籃調(diào)整及錨固：掛籃就位后，先進行主桁梁上錨固轉換給梁體的錨筋上和底籃后錨安裝轉換在梁體上，然后通過測量儀器進行中線、高程測量、定位，通過千斤頂進行標高調(diào)整，經(jīng)過檢查確定合格后，最后進行全面錨固

20、。4.3.3鋼筋及孔道安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護、預應力施加、孔道壓漿等工藝見后詳述。4.4線形控制為確保施工中結構的可靠性和安全性以及保證橋梁線形及受力狀態(tài)符合設計要求，對橋梁懸臂施工進行控制。4.4.1線形控制相關參數(shù)的測定4.4.1.1掛籃的變形值施工掛籃的變形難以準確計算，要通過掛籃荷載試驗測定。在掛籃拼裝后，采用反壓加載法進行荷載試驗，加載量按最不利梁段重量計算確定。分級加載，加載過程中測定各級荷載下掛籃前端變形值，可以得到掛籃的荷載與撓度關系曲線。4.4.1.2施工臨時荷載測定施工臨時荷載包括施工掛籃、人員、機具等。4.4.1.3箱梁混凝土容重和彈性模量的測定混凝土彈性模量的測試主要是

21、為了測定混凝土彈性模量E隨時間的變化規(guī)律，即Et曲線，采用現(xiàn)場取樣通過萬能實驗機進行測定，分別測定混凝土在7、14、28、60天齡期的E值，以得到完整的Et曲線?；炷翉椥阅Ａ亢腿葜氐臏y量通過現(xiàn)場取樣，采用實驗室的常規(guī)方法進行測定。4.4.1.4預應力損失的測定預應力損失分幾種，本橋施工中主要測定縱向預應力鋼絞線的管道摩阻損失，以驗證設計參數(shù)取值和實際是否相符，根據(jù)有效預應力計算由預應力施工引起的懸臂撓度。測定時，在預定的測點位置，將波紋管開孔，采用電阻應變片和電阻應變儀測量鋼絞線的實際管道摩阻損失。4.4.1.5混凝土的收縮與徐變觀測混凝土的收縮與徐變采用現(xiàn)場取樣，進行7天、14天、28天、

22、90天的小梁收縮徐變系數(shù)測定，在測定結果沒有以前，采用以前施工中相同或相似條件下同等級混凝土的試驗數(shù)據(jù)。4.4.1.6溫度觀測溫度是影響主梁撓度的最主要的因素之一，溫度變化包括日溫度變化和季節(jié)變化兩部分，日溫度變化比較復雜，尤其是日照作用，季節(jié)溫差對主梁的撓度影響比較簡單，其變化是均勻的。因此為了摸清箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在截面上的分布情況，在梁體上布置溫度觀測點進行觀測，以獲得準確的溫度變化規(guī)律。4.4.2施工預拱度計算在橋梁懸臂施工的控制中，最困難的任務之一就是施工預拱度的計算。箱梁預拱度計算根據(jù)現(xiàn)場測定的各項參數(shù)由專業(yè)程序計算得出。4.4.3懸臂箱梁的施工撓度控制根據(jù)預拱度及設計標高，確

23、定待懸灌梁段立模標高，嚴格按立模標高立模。撓度觀測資料是控制成橋線型最主要的依據(jù)，在現(xiàn)場成立專門觀測小組，加強觀測每個節(jié)段施工中混凝土澆注前后、預應力張拉前后4種工況下懸臂的撓度變化。每節(jié)段施工后，整理出撓度曲線進行分析，及時準確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值，保證箱梁懸臂端的合攏精度和橋面線型。為了盡量減少溫度的影響，撓度的觀測安排在早晨太陽出來之前進行。合攏前將合攏段兩側的最后23個節(jié)段在立模時進行聯(lián)測，以保證合攏精度。4.4.4高程監(jiān)測4.4.4.1高程測點布置與監(jiān)測安排在每個箱梁節(jié)段上布設二個對稱的高程控制點，以監(jiān)測各段箱梁施工的撓度及整個箱梁施工過程中是否發(fā)生扭轉變形。4.4.4.2

24、測量儀器選擇與測量時間安排采用S1精密水準儀來進行高程測量監(jiān)控，每次的讀數(shù)都采用主尺、輔尺觀測，測量時間安排在一天溫度變化較小的時間里觀測。4.4.4.3箱梁懸灌段高程控制程序見“箱梁懸灌段高程控制程序圖”圖4-6所示。4.4.5懸臂施工中的中線控制在0#段施工完后，用全站儀將箱梁的中心點放置0#段上，并在箱梁段未施工前將兩墩0#段上放置的箱梁中心點進行聯(lián)測，確認各個箱梁中心點在誤差精度范圍內(nèi)，才進行下一步的箱梁施工測量。測量儀器采用2”級全站儀。箱梁中心線的施工測量，首先是將儀器安置在0#塊的中心點，后視另一墩0#段中心點，測量采用正倒鏡分中法。距離采用全站儀三次測量的平均值。圖4-6 箱梁

25、懸灌段高程控制程序圖進入下一個懸灌段施工定模板高程簽立模通知單掛籃定位、立模監(jiān)理復測已澆各梁段觀測澆注前高程觀測混凝土澆注澆注后高程觀測已澆各梁段觀測張拉前高程觀測已澆各梁段觀測預應力束張拉張拉后高程觀測已澆各梁段觀測4.5邊跨現(xiàn)澆段施工4.5.1施工工藝流程見“邊跨現(xiàn)澆段施工工藝框圖 圖4-7”。4.5.2施工方法4.5.2.1地基處理：先將邊跨等高度現(xiàn)澆段處場地推平挖除軟弱地層采用換填砂礫，夯實，然后根據(jù)設計采用混凝土條形基礎支撐剛柱，以減小沉降量，同時做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆注和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。4.5.2.2支架設計進行支架剛度和穩(wěn)定性驗算、地基允許承載力的驗算、地

26、基沉降的驗算，各項驗算指標符合規(guī)范要求后進行支架搭設。見“邊跨現(xiàn)澆段支架設計圖 圖4-8”圖4-7 邊跨現(xiàn)澆段施工工藝框圖搭設剛柱型鋼支架墩頂支座安裝鋪設底模堆載預壓（持荷2天卸載）根據(jù)預壓結果調(diào)整底模標高留設預拱度綁扎底、腹板鋼筋、安裝底、腹板預應力管道支立內(nèi)、外模搭設架子，支立頂板、翼緣和端頭模板綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預應力管道預設合攏段施工預埋件及預留設施混凝土澆注、養(yǎng)護預應力張拉、壓漿拆除側模和內(nèi)模邊跨現(xiàn)澆段支架設計圖 圖4-8連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段支架設計圖先進行分層回填承臺基坑，并用蛙式打夯機夯實。然后將整個支架范圍內(nèi)的地面用C20混凝土進行換填，其厚度為30cm，為防止表面積水，混凝土

27、應做成1%的橫坡，順橋兩側開挖好排水溝，確保排水暢通。在澆注完混凝土的地面上搭設支架即可。立柱采用直徑為60cm圓鋼管，順橋方向間距為1.5m。橫橋方向間距為4m。頂棚順橋方向采用40b工字鋼與立柱焊接，每根立柱上安置3根40b的工字鋼。橫橋方向采用25b工字鋼，與順橋方向工字用U型螺栓加固并焊接。4.5.2.3支架搭設：支架組合鋼結構鋼架，支架搭設后，加設縱、橫向斜撐，以確保支架結構穩(wěn)定。鋪設底模時在底模與分配梁間設置圓鋼管作為滑動層，以確保邊跨合攏臨時束張拉時梁體與支架之間的相對滑動，但在邊跨合攏鎖定前，采取臨時措施限制底模的縱向移動。4.5.2.4支架預壓：見“墩頂現(xiàn)澆段（0#段）施工”

28、中支架預壓。4.5.2.5模板：底模采用16mm竹膠板，外模采用整體鋼模板、外側模板拼裝后用18的對拉螺桿對拉；內(nèi)模采用組合鋼模，箱梁內(nèi)頂板采用鋼管支架支模，鋼管支架直接支撐在底模板上，腳手架底墊同標號的混凝土墊塊，其調(diào)模、拆模采用木楔調(diào)整完成。4.5.2.6混凝土灌注：采用泵送砼澆注，砼施工順序由支架中間向支點和懸澆端擴散，以減少支架沉降的影響。4.6合攏段施工及結構體系的轉換連續(xù)箱梁合攏施工時先合攏邊跨，再合攏中跨。合攏溫度應符合設計要求，合攏段兩端懸臂標高及軸線允許偏差應符合設計或規(guī)范要求。4.6.1合攏段施工工藝流程見“合攏段施工工藝框圖 圖4-9”。4.6.2邊跨合攏施工4.6.2.

29、1施工準備懸臂梁段澆注完畢，拆除懸臂掛籃；清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機具，用于合攏段施工的材料、設備有序放至墩頂；在“T構”兩懸臂端預備配重水箱；近期氣溫變化規(guī)律測量記錄。4.6.2.2邊跨合攏段支架及模板邊跨合攏段與邊跨等高度現(xiàn)澆段一樣，采用型鋼支架支模施工。懸臂梁段澆注完畢，拆除掛籃，接長邊跨等高度現(xiàn)澆段支架，拼裝合攏段支架，支架的搭設與現(xiàn)澆段要求一樣。外模采用掛籃模板，底模采用160mm竹膠板，內(nèi)模采用組合鋼模。4.6.2.3設平衡重 采用在懸臂端的水箱中加水的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設計確定。配重及合攏步驟見下圖。邊跨合攏施工步驟圖（1）“T構”懸臂澆注及邊跨等

30、高度現(xiàn)澆段施工完畢。搭設合攏段支架。（2）加水箱配重，鋼筋綁扎，預應力管道安裝，邊跨合攏段鎖定。（3）選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。（4）邊跨合攏段預應力張拉及錨固完畢，拆除合攏段支架。拆除邊跨模板、支架圖4-9 合攏段施工工藝框圖連續(xù)梁懸灌梁段施工完畢邊跨合攏段預應力張拉及錨固，拆除支架邊跨掛藍后移合攏段吊架安裝，加水箱配重鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合攏鎖定邊澆注中跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重中跨合攏段預應力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架邊跨合攏段支架搭設鋪底模，加載預壓邊跨合攏段鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合攏鎖定，加水箱配重邊澆注邊跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重邊跨現(xiàn)澆段澆

31、注完畢4.6.2.4普通鋼筋及預應力管道安裝普通鋼筋在地面集中加工成型，運至合攏段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預留，等勁性骨架鎖定后補充綁扎。底板束管道安裝前，應試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。合攏段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模，以保證合攏段混凝土澆注后底板束管道的暢通。其余預應力束及管道安裝同箱梁懸灌梁段。4.6.2.5合攏鎖定合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變，鎖定時間按合攏段鎖定設計執(zhí)行，臨時“鎖定”是合攏的關鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊

32、接勁性骨架和張拉臨時預應力束。支撐勁性骨架采用“預埋槽鋼+連接槽鋼+預埋槽鋼”三段式結構，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設計確定，合攏時，在兩預埋槽鋼之間設置連接槽鋼，并由聯(lián)結鋼板將連接槽鋼與預埋槽鋼焊接成整體，同時注意焊縫應設在不同截面處。臨時預應力束按設計布置，臨時預應力張拉噸位按鎖定設計確定，勁性骨架頂緊后進行張拉，臨時束張拉錨固后不壓漿，合攏完畢后將拆除。合攏鎖定布置見下“合攏段合攏鎖定布置示意圖”。合攏段合攏鎖定布置示意圖臨時預應力束合攏段預埋件焊接勁性骨架4.6.2.6解除三跨連續(xù)梁兩邊T構墩梁臨時支座固結,同時鎖定一側墩頂永久支座（三跨連續(xù)梁有固定支座的T構與邊跨現(xiàn)澆段合攏時，不存

33、在鎖定永久支座）。4.6.2.7澆注合攏段混凝土合攏段混凝土澆注過程中，按新澆注混凝土的重量分級卸去平衡重（即分級放水），保證平衡施工。合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時進行澆注，可保證合攏段新澆注混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防混凝土開裂，混凝土的澆注速度每小時10m3左右，3-4小時澆完。4.5.2.8預應力施工合攏段永久束張拉前，采取覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。底板預應力束管道安裝時要采取措施保證管道暢通，待合攏段混凝土達到設計規(guī)定強度和相應齡期后，先張拉邊跨頂板預應力束,再張拉底板第一批預應力束,按照設計要求的張拉噸位及順序雙向對稱進行張拉。

34、橫向、豎向及頂板縱向預應力施工同箱梁懸灌梁段施工，合攏段施工完畢后，拆除臨時預應力束并對其管道壓漿。4.6.2.9直線段支架下落,拆除模板及支架。4.6.3中跨合攏施工4.6.3.1吊架及模板安裝中跨合攏梁段采用合攏吊架施工，合攏吊架和模板采用施工掛籃的底籃及模板系統(tǒng)組裝施工。安裝步驟為：a.將掛籃的底籃整體前移至合攏段另一懸臂端；b.在懸臂端預留孔內(nèi)穿入鋼絲繩，用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內(nèi)外滑梁的前橫梁；c.拆除掛籃前吊桿；d.用卷揚機調(diào)整所有鋼絲繩，使底籃及內(nèi)外滑梁移到相應位置，安裝錨桿、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定；e.將主桁系統(tǒng)退至0梁段后拆除。4.6.3.2設平衡重采用在懸臂

35、端的水箱中加水的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設計確定。配重及合攏步驟見“中跨合攏段施工過程示意圖”。（4）選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。（5）合攏段預應力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架。中跨合攏段施工過程示意圖（1）邊跨合攏。（2）施工掛籃后移，中跨合攏吊架安裝。加配重水箱。（3）鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合攏鎖定。4.6.3.3普通鋼筋及預應力管道安裝與邊跨合攏段相同。4.6.3.4合攏鎖定合攏前使合攏段兩共軛懸臂端臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變。合攏前除“T構”懸臂端按平衡要求設置平衡重外，如施

36、工控制有要求時還將對合攏段處采取調(diào)整措施。合攏段支撐勁性鋼骨架施工及臨時預應力束張拉施工同邊跨合攏段施工。4.6.3.5解除連續(xù)梁墩頂?shù)呐R時鎖定,并切斷該墩臨時支座錨固鋼筋,完成體系轉換。4.6.3.6澆注合攏段混凝土中跨合攏段混凝土澆注與邊跨合攏段施工相同。4.6.3.7預應力施工中跨合攏完成后,張拉中跨預應力束,再張拉邊跨底板第二批預應力束，合攏段施工完畢后，拆除臨時預應力束并對其管道壓漿。4.6.3.8拆除模板及吊架4.6.4平衡設計合攏段施工時，每個“T構”懸臂加載應盡量做到對稱平衡，合攏前，懸臂受力以彎矩為主，故平衡設計遵循對墩位彎矩平衡的原則，平衡設計中考慮如下幾種施工荷載：4.6

37、.4.1合攏吊架自重及混凝土澆注前作用于合攏吊架的荷載。4.6.4.2直接作用于懸臂的荷載。4.6.4.3合攏段混凝土重。平衡配重在合攏鎖定之前加到相應懸臂端，可使合攏鎖定之后骨架處于“不動”，避免薄弱處受剪破壞。4.6.5合攏鎖定設計合攏鎖定中采用又拉又撐的方法，即用勁性骨架承受壓力，用臨時預應力束承受拉力。勁性骨架根據(jù)溫度荷載計算其所需截面積，同時應驗算其壓桿穩(wěn)定性；臨時預應力應確保降溫時勁性骨架中既不出現(xiàn)拉應力，又要滿足升溫時骨架不致受壓過大而失穩(wěn)，具體張拉噸位根據(jù)合攏期間可能出現(xiàn)的溫度范圍計算，合攏鎖定溫度選擇在設計要求的合攏最佳溫度范圍內(nèi)。4.7橋面系及附屬工程 橋面鋪裝施工主要包括

38、防撞墻、信號通信電力電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎、人行道擋板和橋面防水層、保護層、伸縮縫的鋪設安裝施工。人行道蓋板、擋板、聲屏障及所需遮板在預制場統(tǒng)一預制，統(tǒng)一運輸和現(xiàn)場統(tǒng)一安裝；防撞墻、電纜槽豎墻、接觸網(wǎng)支柱基礎等在梁體架設完成后在現(xiàn)場采用預拌混凝土進行澆筑。電纜槽：根據(jù)通信、信號、電力等專業(yè)需要，在當碴墻外側分別設置信號槽，通信槽、電力電纜槽，統(tǒng)稱為電纜槽。電纜槽由豎墻和蓋板組成。豎墻在梁體施工完成后進行現(xiàn)場灌注，梁體施工時在豎墻相應部位預埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一體，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。電纜槽蓋板采用預制廠預制。防撞墻：為使施工方便，防撞墻在梁體施工完成后進行現(xiàn)場灌注，梁體施工

39、時在防撞墻相應部位預埋防撞墻鋼筋，灌注梁體混凝土時一同灌注100mm高的防撞墻，待作橋面時再現(xiàn)場灌注至要求高度，以確保防撞墻與梁體的整體性。接觸網(wǎng)支柱基礎：梁體澆注時在相應位置預埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強鋼筋，支柱基礎混凝土在梁體架設完成后與電纜槽豎墻現(xiàn)場一并灌注，如在橋面設置接觸網(wǎng)錨柱，還需要預埋錨拉線基礎預留鋼筋。人行道擋板（遮板）：人行道外側設置人行道擋板或遮板，通過現(xiàn)澆豎墻混凝土時的預留鋼筋安裝于橋面；人行道擋板及遮板在預制場統(tǒng)一預制。防水層、保護層：防水層及保護層應在防撞墻、電纜槽豎墻澆筑后現(xiàn)場鋪設。防撞墻施工時應在相應部位預留保護層連接鋼筋，并應根據(jù)軌道專業(yè)要求在保護層施工時預留與無碴

40、軌道支承層的連接鋼筋。為保證橋面排水暢通，在保護層施工時，橋梁設置排水坡度，同時根據(jù)泄水孔的位置設置一定的匯水坡度。綜合接地：在橋梁的梁端設置綜合接地鋼筋，通過縱向接地鋼筋將兩端的姐弟港進聯(lián)接。在接觸網(wǎng)支柱、遮板、擋碴墻，等設施均應預留聯(lián)接鋼筋與接地鋼筋相連，兩體施工過程中根據(jù)橋梁所處區(qū)段的總體設計以及四電專業(yè)要求預埋聯(lián)接鋼筋。5、施工工藝及要求5.1鋼筋工程鋼筋由工地集中加工制作，運至現(xiàn)場由塔吊提升、現(xiàn)場綁扎成型。0#段鋼筋分兩次綁扎，第一次安裝底板及腹板鋼筋，第二次安裝翼緣板及頂板鋼筋，其它梁段鋼筋一次綁扎成型。頂板、腹板內(nèi)有大量的預埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行

41、，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時，適當移動鋼筋位置或進行彎折，準確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準確。鋼筋綁扎前由測量人員復測模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計算撓度所設的預拱度，無誤后方進行鋼筋綁扎。梁體鋼筋最小保護層除頂板頂層為30mm外，其余均為35mm?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設計及規(guī)范要求。懸灌梁段及現(xiàn)澆段鋼筋綁扎流程：先進行底板普通鋼筋綁扎及豎向預應力鋼筋梁底錨固端（包括墊板、錨固螺母及錨下螺旋筋）的安裝，再進行腹板鋼筋的綁扎、豎向波紋管及預應力鋼筋的接長、腹板內(nèi)縱向波紋管的安裝，最后進行頂板普通鋼筋的綁扎、頂板內(nèi)縱向波紋

42、管的安裝、橫向鋼絞線及波紋管的安裝。所有梁體預留孔處均增設相應的環(huán)狀鋼筋；橋梁泄水孔處鋼筋可是當移動，并增設斜置的井字形鋼筋進行加強，施工中為確保腹板、頂板、地板鋼筋位置的準確，應根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設置，可采用增加架立鋼筋數(shù)量或增設W型或矩形的架立鋼筋等措施。墊塊采用與梁體混凝土桶強度的的材料，保證梁體的耐久性。5.2預埋件預埋件分為結構預埋件和施工用預埋件。安裝預埋件時先進行施工放樣，在每次澆注混凝土之前，仔細檢查各預埋件的數(shù)量并復測其位置，確認無誤后方進行混凝土澆注。預埋鋼筋應綁扎牢固。所有預埋件對其外露部分進行達克樂技術處理。5.3混凝土工程混凝土通過現(xiàn)場攪拌站供應，攪拌輸送車運

43、輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固。試驗室工作人員將原材料檢驗報告單、砼配合比報監(jiān)理工程師簽認。待模板、鋼筋及預應力系統(tǒng)和各種預留件安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后即可進行澆筑。為減少混凝土收縮徐變等的影響，對混凝土各項指標要求嚴格，嚴格掌握混凝土的配合比，并規(guī)定施工所用碎石、砂要與試驗一樣，水泥要同一標號、同一牌號、同一廠號，并且每次灌注混凝土時試驗人員現(xiàn)場值班，控制砼的坍落度，不合格的要及時清除，以免影響梁體的質量，梁體混凝土澆注要求現(xiàn)場質量檢查員旁站作業(yè)。0#段混凝土澆筑，采用一次性澆注完成，由中間向兩邊澆注；其它梁段均為一次性澆注成型，先底板，后腹板，再頂板，懸臂段澆注時確保每個

44、“T構”對稱進行，混凝土輸送從中間向兩端對稱泵送，分層澆注，每層30cm，從前端向后端澆注，在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆注完畢，保證層間無施工冷縫?；炷恋恼駬v嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴防漏搗、欠搗和過度振搗，當預應力管道密集，空隙小時，配備小直徑的插入式振搗器，振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預應力管道、模板、鋼筋、輔助設施（如定位架等）?；炷猎谡駬v平整后即進行第一次抹面，頂板混凝土應進行二次抹面，第二次抹面應在混凝土近初凝前進行，以防早期無水引起表面干裂。在灌注箱梁砼的過程中，要及時測量掛籃主桁、前后橫梁、底板、腹板、頂板撓度變化，發(fā)現(xiàn)實際沉落與預留量不符合時，采取措施避免結構

45、超限下垂。箱梁質量檢查包括已成型各梁段的線性檢查，截面尺寸檢查及主橋梁的中線檢查。在早晨溫度變化較小的時候測出頂板上觀測點的中線，定出基線，檢查主梁中線偏位情況，將檢測結果報監(jiān)理工程師和設計院?；炷翝沧⑼戤吅螅鋵Ｈ藢斆娌捎寐榇采w并澆水養(yǎng)護，箱內(nèi)及側墻用流水養(yǎng)護。5.4預應力工程本連續(xù)梁預應力施工按先縱向后豎向再橫向的順序進行?？v向預應力筋采用1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003預應力鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機具設備，管道形成采用金屬波紋管成孔。橫向預應力筋采用1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003預應力鋼絞線；錨固體系采用

46、BM15-4(P)錨具及配套的支座墊板；張拉體系采用YDC240Q型千斤頂；管道形成采用內(nèi)徑70*19m扁形金屬波紋管成孔。豎向預應力筋采用5mm高強精軋螺紋鋼筋，型號為JL785，錨固體系采用JLM-25型錨具；張拉體系采用YC60A型千斤頂；管道形成采用內(nèi)徑35mm鐵皮管成孔。5.4.1預應力筋及其管道的安裝5.4.1.1縱向預應力縱向預應力管道，設置定位鋼筋定位，管道中穿入PVC管保持管道順直，在混凝土澆注過程中，經(jīng)常轉動PVC管，以防預應力波紋管漏漿“凝死”PVC管，在混凝土澆注完畢初凝后抽出。縱向預應力鋼絞線用穿束機穿短束，卷揚機整束牽引穿長束。5.4.1.2豎向預應力為確保豎向預應

47、力筋的位置準確、垂直，在中部采用定位鋼筋、在頂面用角鋼定位。豎向預應力筋錨固端與墩身鋼筋位置發(fā)生矛盾時，應保證錨墊板和錨下螺旋筋的位置準確而調(diào)整墩身鋼筋位置。豎向預應力鋼筋用切割機切割，預應力鋼筋要垂直預先安裝。5.4.1.3橫向預應力橫向預應力鋼絞線及波紋管在豎向和縱向預應力管道安裝完畢后安裝。橫向預應力鋼絞線采用先穿后安的方法。5.4.2預應力張拉及錨固預應力張拉設備使用與錨具相配套的千斤頂及油泵，使用前應先進行標定，確保張拉質量。張拉時做到對稱、平衡。5.4.2.1縱向預應力縱向預應力采用YCW400B、YCW350A、YCW150B、YDC240Q、YG70型千斤頂張拉，張拉順序為先腹

48、板束，后頂板束，左右對稱張拉。5.4.2.2豎向預應力豎向預應力鋼筋在安裝前均按設計張拉力在臺位上進行預拉，其錨固端在施工前先將螺母及墊板用環(huán)氧樹脂將螺母下端與粗鋼筋固定，采用YG70型千斤頂由0#段向兩邊與橋軸線對稱單向張拉。5.4.2.3橫向預應力橫向預應力鋼束為扁形錨具錨固，采用YDC240Q型千斤頂利用懸臂板的支架搭設工作平臺，由0#段中心向兩側逐束雙向張拉。5.4.2.4預應力筋張拉采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力為主，實際伸長量與計算伸長量差值控在±6%以內(nèi)，張拉時混凝土強度必須達到設計規(guī)定強度以上，張拉步驟嚴格按照設計或規(guī)范要求進行。對伸長量不足的查明原因，采取補張拉措

49、施，并觀察有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。5.4.3壓漿及封錨5.4.3.1壓漿管的布置：縱向預應力除在兩端分別設置壓漿孔和出漿孔外，還需按規(guī)范要求在中間設接力壓漿孔。橫向和豎向預應力管道，每一段設壓漿嘴、排氣孔各一個。相鄰兩根豎向預應力管道下部采用鋼管相連，上部一根為進口，一根為出口，上端排氣孔采用在錨板上拉縫留孔的方法處理。5.4.3.2壓漿預應力管道壓漿采用不低于設計等級的水泥漿，并按規(guī)定比例加入符合要求的膨脹劑。施工中采用真空壓漿工藝，使得管道水泥漿更密實。豎向預應力鋼筋壓漿時，由相連的一根向另一根壓漿，縱、橫向預應力管道由一端向另一端壓漿。壓漿注意事項：壓漿前先用清水清洗預應力管道

50、，然后用空壓機將管內(nèi)積水吹凈。嚴格按規(guī)范要求配漿及壓漿，壓漿時注意觀察有無串孔、漏漿，做好壓漿記錄。若串孔，立即檢查原因，及時處理。真空輔助壓漿工藝：后張預應力筋的腐蝕主要原因是壓漿不密實，漿體中常含有氣泡，凝固后變成孔隙；同時水泥漿易離析、泌水，使壓漿不飽滿，水還會沾著氣泡形成孔隙，滲漏腐蝕預應力筋，為工程留下隱患。而真空輔助灌漿就是采用真空泵抽吸預應力孔道內(nèi)的空氣，使孔道壓力達到-0.1MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用壓漿機以大于0.7MPa的壓力將拌制好的水泥漿壓入預應力孔道，以提高孔道壓漿的密實度，減少氣泡的形成。5.4.3.3封錨：采用不低于設計等級的水泥砂漿或混凝土封錨。6

51、、工期安排及形象進度計劃6.1施工工期安排計劃2011.6.20-2011.6.26 26#墩身施工2011.6.26-2011.7.10 26#墩臨時支墩及支架施工2011.6.28-2011.7.12 25#墩身施工2011.7.15-2011.8.30 25#墩臨時支墩及支架施工2011.7.6-2011.7.12 連續(xù)梁支承墊石施工2011.7.20-2011.8.10 26#墩0#塊施工2011.8.13-2011.9.15 25#墩0#塊施工2011.9.15-2011.10.25 掛籃施工懸臂現(xiàn)澆段2011.11.10-2011.11.25 施工邊跨現(xiàn)澆段2011.11.25-2

52、011.12.5 施工邊跨合攏段2011.12.5-2011.12.20 施工中跨合攏段專心-專注-專業(yè)7、質量保證措施7.1工程質量保證體系 7.1.1組織保證由中鐵十九局滬昆客運專線HKJX-8標第一工程總隊（以下簡稱工程一總隊）設質量監(jiān)察部、專職質檢工程師，工程隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員，形成體系完善、功能齊全、責任明確的質量控制及檢查體系。工程一總隊工程試驗中心設專職試驗工程師，指導基層試驗人員工作，通過檢測試驗手段，協(xié)助配合工地質檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質量控制。建立健全各級質量管理組織，分工負責，做到以預防為主，預防和檢查相結合，形成一個有明確任務、職責、權限，互相

53、協(xié)調(diào)和促進的有機整體。建立和健全各級質量管理小組。由管理部門的專業(yè)人員及施工班組生產(chǎn)人員分別組成重點、難點工程及技術復雜工程QC小組，以施工質量為目標，運用科學的管理方法，開展攻關活動。健全質量管理規(guī)章制度，主要是技術管理制度、質量責任制度、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、QC小組活動條例。以技術責任制、質量責任制、崗位責任制等為核心，重在落實。確定各職能部門主管人員和施工人員，在保證和提高工程質量中所承擔的任務、職責和權限，做到各盡其職、各負其責。主動接受質監(jiān)站的監(jiān)督、甲方監(jiān)察及監(jiān)理工程師的隨時抽查和重點檢查，并為之提供必要的檢查條件。見“質量管理機構框圖 圖7-1”見“質量保證體系框圖 圖7-2”見“質量管理工

54、作流程圖 圖7-3”建立質量管理信息系統(tǒng)。配備完善的計算機的硬件和軟件，全面使用計算機進行進度、質量、試驗檢測、計量與支付等工程管理工作，形成一個高效、準確、靈敏的信息傳遞及反饋系統(tǒng)，確定各種質量信息傳遞的程序，及時掌握外部和內(nèi)部的質量動態(tài)，以便有關人員及時作出相應的決策。 7.1.2.思想保證對全體參建職工進行相關質量目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、法規(guī)及措施的學習教育，增強全員的質量責任觀念，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，使創(chuàng)建優(yōu)質工程、實現(xiàn)質量目標真正成為每位建設者的自覺行為。用全面質量管理的思想、觀點和方法，使全體人員樹立起強烈的質量意識，樹立“質量第一”的觀點。加強職業(yè)道德教育和業(yè)務技術培訓

55、，把工程質量作為工程考核的主要內(nèi)容，努力提高施工人員的基本素質。重實效，樹立“一切為用戶服務”的觀點。外部“用戶”是業(yè)主，內(nèi)部“用戶”是后一道工序。為“用戶”服務，就要面向、了解、研究“用戶”，全心全意使“用戶”滿意，以達到提高施工質量的目的。7.1.3.工作保證工作保證體系主要內(nèi)容是產(chǎn)品形成過程的質量控制，強化工程質量控制系統(tǒng)，質量控制的策略是：全面控制施工過程，重點控制工序質量。做到：施工有方案；技術措施有交底；圖紙會審有紀錄；配制材料有試驗；工序交接有檢查；質量預控有對策；隱蔽工程有驗收；器具校正有復核；設計變更有手續(xù)；材料替換有制度；質量處理有復查；成品保護有措施；質量監(jiān)控有否決；質量文件有檔案。依靠思想保證體系，做好教育工作；依靠組織保證體系，完善組織機構、責任制、規(guī)章制度等項工作；依靠工作保證體系，做好質量控制工作，以保證質量計劃