第七模塊全車電器線路分析

1、第七模塊 全車電器線路分析知識(shí)目標(biāo)1、掌握常見汽車電路圖的表達(dá)方法及其特點(diǎn)；2、初步掌握典型車系的全車電路圖的分析方法；3、了解不同車系電路的特點(diǎn)。能力目標(biāo)1、能正確分析汽車電路圖；2、能運(yùn)用原車電路圖分析和查找電路故障。熟悉汽車的全車電器線路，了解汽車電器間的內(nèi)在聯(lián)系，為正確使用汽車電器設(shè)備，迅速地分析與排除電器故障提供了方便。7.1汽車電路圖隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車性能的逐漸提高，汽車電器日益增多，汽車電路也日趨復(fù)雜。汽車電路圖趨于簡化、規(guī)范化已是當(dāng)今世界各國汽車電路圖表達(dá)方法的總趨勢。汽車電路圖常用的表達(dá)方法有線路圖、原理圖、線束圖三種。 7.1.1線路圖 線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路表達(dá)

2、方法，它是按汽車電器在汽車上的實(shí)際位置，用線從電源至搭鐵一一連接起來所構(gòu)成的線路圖。圖7-1為東風(fēng)EQl090型汽車的線路圖。這種畫法的優(yōu)點(diǎn)是由于電器設(shè)備的外形、安裝位置都與實(shí)際情況一致，因此可以循線跟蹤地查線，導(dǎo)線中間的分支、接點(diǎn)容易找到，便于制作線束，故仍有不少廠家沿用；缺點(diǎn)是線路圖中線束密集、縱橫交錯(cuò)、讀圖和查找、分析故障不便。 7.1.2原理圖 原理圖是用簡明的圖形符號(hào)按電路原理將每個(gè)系統(tǒng)由上到下合理地連接起1-前側(cè)燈 2-組合前燈 3-前照燈 4-點(diǎn)火線圈5-分電器 6-火花塞 7-交流發(fā)電機(jī) 8-交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器 9-喇叭 10-工作燈插座 11-喇叭繼電器 12-暖風(fēng)電動(dòng)機(jī) 13

3、-接線管 14-五線接線板 15-水溫傳感器 16-燈光繼電器 17-熔斷絲盒 17ad-熔斷絲 18-閃光器 20-車燈開關(guān) 21-發(fā)動(dòng)機(jī)罩下燈 22-左右轉(zhuǎn)向指示燈 23-低油壓警告燈 24-車速里程表 25-變光開關(guān) 26-起動(dòng)機(jī) 27-油壓表傳感器 28-低油壓報(bào)警開關(guān) 29-蓄電池30-電源總開關(guān) 31-起動(dòng)復(fù)合繼電器 32-制動(dòng)燈開關(guān) 33-喇叭按鈕 34-后照燈和暖風(fēng)電動(dòng)機(jī)開關(guān) 35-駕駛室頂燈 36-轉(zhuǎn)向燈開關(guān) 37-點(diǎn)火開關(guān) 38-燃油表傳感器 39-組合尾燈 40-四線接線板 41-后照燈 42-掛車插座 43-二線接線板 44-低氣壓蜂鳴器 45-低氣壓報(bào)警開關(guān) 46-儀

4、表盤 47-電流表 48-油壓表 49-水溫表 50-燃油表 圖7-1 東風(fēng)EQ1090型汽車的線路圖來，再將每個(gè)系統(tǒng)排列起來而成。圖7-2是東風(fēng)EQ1090型汽車電路原理圖。 這種畫法對(duì)線路圖作了高度地簡化，圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂、電路連接控制關(guān)系清楚，因此對(duì)迅速分析排除電器設(shè)備的故障十分有利。 7.1.3線束圖 線束圖是將有關(guān)電器的導(dǎo)線匯合在一起組成線束，常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將

5、露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測與維修。圖7-3所示為北京BJ2020輕型越野車電線束圖。7.2典型車系電路分析7.2.1大眾車系電路分析（1）大眾車系電路的識(shí)圖 德國大眾系列汽車在我國的轎車工業(yè)中已占據(jù)主導(dǎo)地位，如一汽大眾公司生產(chǎn)的奧迪、捷達(dá)轎車以及上海大眾公司生產(chǎn)的桑塔納、帕薩特轎車等，這些產(chǎn)品的電路圖與其他系列汽車電路圖相比，具有許多不同之處。它既不同于其他車輛的線路圖，也不同于電路原理圖。它可以看作是電路原理圖。但實(shí)質(zhì)上更接近線路圖。1）電路圖中符號(hào)的含義 在識(shí)圖前應(yīng)先了解電路中各符號(hào)、線段、圖形的含義。電路圖

6、中表示各種電器元件的符號(hào)參見表1-9。除此之外，電路圖中還出現(xiàn)一些符號(hào)和數(shù)字，下面以捷達(dá)轎車的轉(zhuǎn)向和報(bào)警閃光燈部分電路為例予以說明，見圖7-5。圖7-5中各部分的含義為：1繼電器位置號(hào)，表明繼電器在繼電器盒上的位置；2繼電器盒上的繼電器或控制器符號(hào)，在說明中可以找到它的名稱；3熔斷器符號(hào)。例如熔斷器座上的19號(hào)熔斷器（10A）；4繼電器盒上的插接件符號(hào)。例如3/49a，其中3表示繼電器盒上12號(hào)繼圖7-2 東風(fēng)EQ1090型汽車的電路原理圖圖7-3 北京BJ2020輕型越野車前電線束圖電器座的3號(hào)插孔；49a表示繼電器控制器上的49a插頭；5 繼電器盒上的連接件符號(hào)，指出一個(gè)帶線束的多孔或單孔

7、插頭的位置。例如A13為多孔插頭A的13觸點(diǎn)；6 導(dǎo)線截面積，單位：mm2；7 導(dǎo)線顏色。此縮寫是線色代碼，線路圖旁注有說明；8 白色線上印刷的標(biāo)記號(hào)，用于區(qū)分一根線束中的不同白色線； 9 接線柱符號(hào)，可在零件圖上找到標(biāo)記；10 故障診斷程序用的檢測點(diǎn)。在插圖或線路圖中可找到同樣的黑色圓內(nèi)的數(shù)字，用于故障診斷程序；11線路標(biāo)記。此處為報(bào)警燈開關(guān)；12零件符號(hào)。在說明中可以找到零件名稱；13導(dǎo)線連接端。方框內(nèi)的數(shù)字表明電路圖中的接續(xù)導(dǎo)線；14內(nèi)部連線（細(xì)線）。此連接僅是內(nèi)部電路連接，沒有導(dǎo)線，可以依次追蹤電路構(gòu)件和線束內(nèi)部的電流走向；15內(nèi)部連接線符號(hào)，字母表示下一線路圖的連接線；16接地點(diǎn)標(biāo)記

8、符號(hào)，可在說明中查到接地點(diǎn)在車身上的位置。2）電路圖的構(gòu)成 大眾車系電路圖（如圖75所示）大體上可以分解為以下幾部分：a、外線部分 外線部分在圖上以粗實(shí)線畫出，集中在圖的中間部分。每條線上都有導(dǎo)線的顏色、導(dǎo)線的截面積的標(biāo)注。線端都有接線柱號(hào)或插口號(hào)標(biāo)示其連接關(guān)系。導(dǎo)線的截面積以數(shù)字標(biāo)示在導(dǎo)線顏色上方，單位是mm2。例如4.0、6.0等。b、內(nèi)部連接部分 內(nèi)部連接部分在圖上以細(xì)線畫出。這部分連接是存在的，但線路是不存在的。標(biāo)示線路只是為了說明這種連接關(guān)系，同時(shí)使電路圖更加容易被理解。c、電器元件部分電路圖本身就是表達(dá)元件之間的連接關(guān)系的。因此，電器元件在電路圖中是主體。電器元件在圖中用框圖輔以相

9、應(yīng)的標(biāo)號(hào)表示。每一個(gè)元件都有一個(gè)代號(hào)，圖7-5 捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向和報(bào)警閃光燈部分電路圖E2-轉(zhuǎn)向開關(guān) E3-報(bào)警閃光燈開關(guān) J2-閃光燈繼電器 K6-報(bào)警閃光燈 M5-左前轉(zhuǎn)向燈 M6-左后轉(zhuǎn)向燈 M7-右前轉(zhuǎn)向燈 M8-右后轉(zhuǎn)向燈 T7-七孔插座連接，在繼電器盒內(nèi) -接地點(diǎn)在中央繼電器盒內(nèi) 20-接地連接（接線柱31）在儀表板線束內(nèi)如A表示蓄電池，V7表示散熱器風(fēng)扇等。電器元件的接線點(diǎn)都用標(biāo)號(hào)標(biāo)出，標(biāo)號(hào)在元件上可以找到。例如，起動(dòng)機(jī)B有兩個(gè)接點(diǎn)，一個(gè)標(biāo)記30，一個(gè)標(biāo)記50。d、繼電器、熔斷器及其連接件部分 這一部分表示在圖的上部，反映的內(nèi)容有繼電器位置號(hào)、繼電器名稱、繼電器盒上插接元件符號(hào)、繼電

10、器盒上連接件符號(hào)、熔斷器標(biāo)號(hào)及熔斷器容量等，并且熔斷器容量用不同的顏色加以區(qū)別。車上大部分繼電器和熔斷器都安裝在繼電器盒的正面，幾乎全部主線束均從繼電器盒背面插接通往各用電設(shè)備。e、電路接續(xù)號(hào)在圖的最下方，這一標(biāo)號(hào)只是制圖和識(shí)圖的標(biāo)記號(hào)，數(shù)字的大小沒有實(shí)際的物理意。它有兩個(gè)作用，一是可順序表達(dá)整個(gè)車的全部電路內(nèi)容，便于每一部分既相對(duì)獨(dú)立又相互聯(lián)系；另一個(gè)作用是便于反映在一部分電路圖中難以表達(dá)的接續(xù)部分。圖7-6為捷達(dá)轎車?yán)^電器盒的正面布置，各熔斷器及繼電器在繼電器盒上的布置見表7-1，各線束插頭與繼電器盒插座的連接關(guān)系（繼電器盒的背面布置）見圖7-7。圖7-6 繼電器盒正面布置表7-1 熔斷器

11、及繼電器的布置熔斷器序號(hào)用電器容量/A顏色序號(hào)用電器容量/A顏色1左近光燈10紅色12右遠(yuǎn)光燈10紅色2右近光燈10紅色13喇叭、散熱器風(fēng)扇10紅色3儀表板照明燈、牌照燈10紅色14倒車燈15藍(lán)色4雜物箱燈15藍(lán)色15發(fā)電機(jī)電子裝置10紅色5風(fēng)窗刮水器、洗滌裝置15藍(lán)色16組合儀表15藍(lán)色6空調(diào)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)20黃色17轉(zhuǎn)向燈、報(bào)警燈10紅色7右尾燈、右停車燈10紅色18電動(dòng)燃油泵20黃色8左尾燈、左停車燈10紅色19散熱器風(fēng)扇30綠色9后窗除霜加熱器20黃色20制動(dòng)燈10紅色10霧燈、后霧燈15藍(lán)色21車內(nèi)照明、行李箱燈、時(shí)鐘15藍(lán)色11左遠(yuǎn)光燈10紅色22收音機(jī)、點(diǎn)煙器10紅色繼電器位置號(hào)繼電

12、器名稱外殼上的號(hào)碼位置號(hào)繼電器名稱外殼上的號(hào)碼1空調(diào)繼電器1616ABS繼電器794卸荷繼電器1817空6閃光器2118電動(dòng)座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)或自動(dòng)輪鎖止機(jī)構(gòu)繼電器838間歇清洗/刮水繼電器1919自動(dòng)變速器繼電器5310霧燈繼電器5320自由輪鎖止機(jī)構(gòu)繼電器834711雙音喇叭繼電器5321車窗玻璃升降繼電器2412進(jìn)氣歧管預(yù)熱繼電器燃油泵繼電器預(yù)熱塞繼電器1676022ABS液壓泵熔斷器13散熱器風(fēng)扇啟動(dòng)繼電器燃油泵起動(dòng)控制單元怠速提升控制單元31918223空調(diào)、電動(dòng)座椅調(diào)整裝置，雙頻道收音機(jī)熔斷器14起動(dòng)保護(hù)繼電器散熱器風(fēng)扇起動(dòng)控制單元進(jìn)氣歧管預(yù)熱繼電器533144124車窗玻璃升降器熔斷器

13、15ABS液壓泵繼電器783）電路圖的特點(diǎn)a、接點(diǎn)標(biāo)記具有固定的含義在大眾公司汽車電路圖中經(jīng)常遇到接點(diǎn)標(biāo)記的數(shù)字及字母，它們都具有固定的含義。例如：數(shù)字30 代表的是來自蓄電池正極的供電線；數(shù)字31 代表接地線；數(shù)字15 代表來自點(diǎn)火開關(guān)的供電線；數(shù)字50 代表點(diǎn)火開關(guān)在起動(dòng)擋時(shí)的起動(dòng)供電線；X 代表受控的大容量用電設(shè)備汽供電線（來自卸荷繼電器的供電線）等。無論這些標(biāo)記出現(xiàn)在電路的什么地方，相同的標(biāo)記都代表相同的接點(diǎn)。圖7-7 繼電器盒背面布置A18孔插頭（黃色），前照燈線束 A28孔插頭（黃色），前照燈線束 B6孔插頭（綠色），用于前照燈清洗系統(tǒng) C8孔插頭(黃色)，用于任選線束 D12孔插

14、頭（綠色），用于附加設(shè)備 E5孔插頭（綠色），儀表線束 F9孔插頭（白色），發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 G112孔插頭（白色）發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 G212孔插頭（白色）發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 H110孔插頭（紅色），轉(zhuǎn)向柱開關(guān)線束 H28孔插頭（紅色），轉(zhuǎn)向柱開關(guān)線束 J10孔插頭（紅色），轉(zhuǎn)向柱開關(guān)線束 K12孔插頭（黑色），尾部線束 L7孔插頭（黑色），尾部線束 M6孔插頭（黑色），尾部線束 N6孔插頭（綠色），空調(diào)線束 P9孔插頭（藍(lán)色），后風(fēng)窗及前霧燈開關(guān)線束 Q6孔插頭（藍(lán)色），儀表線束 R10孔插頭（藍(lán)色），燈光開關(guān)線束 S5孔插頭（白色）發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)線束 T2孔插頭（綠色） U114孔插頭（藍(lán)色）

15、，儀表板線束 U214孔插頭（藍(lán)色），儀表板線束 V4孔插頭（綠色），多功能指示器線束 W6孔插頭（綠色），ABS線束 X8孔插頭（綠色），警報(bào)指示燈（拖掛設(shè)備、ABS系統(tǒng)）線束 Y單孔插頭，接線柱30 Z1單孔插頭，接線柱 Z2單孔插頭，接線柱31 30單孔插頭，接線柱30 30B單孔插頭b、所有電路都是縱向排列，不互相交大眾公司汽車電路圖采用了斷線代號(hào)法來處理線路復(fù)雜交錯(cuò)的問題。例如：假設(shè)某一條線路的上半段在電路續(xù)號(hào)為116的位置上，下半段電路在電路接續(xù)號(hào)為147的位置上。這時(shí)，在上半段電路的終止處畫一個(gè)標(biāo)有147的小方格，在下半段電路的開始處也有一小方格，內(nèi)標(biāo)有116，通過116和147

16、就可以將上、下半段電路連在一起了。c、整個(gè)電路以繼電器盒為中心 大眾公司汽車電路圖在表示線路走向的同時(shí)，還表達(dá)了線路的結(jié)構(gòu)情況。繼電器盒的正向插有各種繼電器和熔斷器。在電路圖上的繼電器標(biāo)有4/49、3 /49a 等數(shù)字，見圖7-5 。其中分子數(shù)4、3是指繼電器盒插孔代號(hào)，分母49、49a是指繼電器的插腳代號(hào)。4/49就表示出了繼電器插腳與插孔的配合關(guān)系。（2）大眾車系電路分析實(shí)例 下面以桑塔納轎車整車電路為例進(jìn)行分析。1）電源系統(tǒng)電路分析 桑塔納轎車的電源由容量54A.h、負(fù)極搭鐵的12V蓄電池與整體式交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)組成。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)D置于1擋、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1200r/min時(shí)，蓄電池的電壓高

17、于發(fā)電機(jī)電壓，充電指示燈K2點(diǎn)亮，如圖78所示，其電流回路為：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)D的15端子充電指示燈K2發(fā)電機(jī)磁場繞組控制磁場繞組激磁電流的大功率晶體管（調(diào)節(jié)器開關(guān)管）搭鐵。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到或高于1200r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓，并向蓄電池充電。由于發(fā)電機(jī)與蓄電池間的電位差減小，則充電指示燈K2熄滅，表示發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)良好。2）點(diǎn)火系、儀表及起動(dòng)電路的分析a、點(diǎn)火系電路 點(diǎn)火開關(guān)D置于1擋時(shí)，點(diǎn)火系初級(jí)電路通電，其電流回路為：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)D的15接點(diǎn)點(diǎn)火線圈N的初級(jí)繞組點(diǎn)火控制器Nll搭鐵。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)霍爾傳感器G10的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器發(fā)出脈沖信號(hào)，控制點(diǎn)火放大器

18、Nll周期地接通與切斷點(diǎn)火線圈N中的初級(jí)電流，在次級(jí)線圈中感應(yīng)高壓電，按照點(diǎn)火次序使相應(yīng)氣缸上的火花塞跳火。b、儀表與指示燈電路在點(diǎn)火系工作的同時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的儀表與指示燈電路同步工作，電流由蓄電池正極流入以下電路：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表G5換擋指示器控制裝置J98搭鐵，如圖78所示。油壓指示燈K3油壓檢查控制器Jll4高壓油壓開關(guān)F1搭鐵；低壓油壓開關(guān)F22搭鐵。當(dāng)?shù)蛪河蛪洪_關(guān)F22處的油壓低于30kPa , F22的觸點(diǎn)會(huì)自動(dòng)閉合搭鐵，而發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的高壓油壓達(dá)不到180 kpa時(shí)，高壓油壓開關(guān)F1仍斷開，油壓報(bào)警燈K3亮，指示潤滑系統(tǒng)有故障。若加大油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000r/min，

19、油壓仍不正常時(shí)，則油壓檢查控制器Jll4發(fā)出蜂鳴報(bào)警聲，應(yīng)停車進(jìn)行檢查。穩(wěn)壓器J6燃油表Gl油量傳感器G4搭鐵。穩(wěn)壓器16冷卻液溫度表G3溫度傳感器G2搭鐵。穩(wěn)壓器J6液位報(bào)警燈K28溫度傳感器G2；液位控制器J120冷卻液不足指示器開關(guān)F66搭鐵。當(dāng)冷卻液溫度超過124或冷卻液液位低于限定值時(shí)，報(bào)警燈K28點(diǎn)亮。在點(diǎn)火系與儀表電路通電工作時(shí)，通過點(diǎn)火開關(guān)D的15端子，經(jīng)熔斷器S17 怠速截止閥N3通電，打開怠速量孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。在點(diǎn)火開關(guān)D置于空擋時(shí)，怠速截止閥N3斷電關(guān)閉怠速量孔，保證發(fā)動(dòng)機(jī)很快熄火，并能減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的積炭和排氣污染。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度低于65時(shí)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)

20、出水管上方的溫控開關(guān)F35閉合，進(jìn)氣預(yù)熱繼電器J81工作，位于進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣預(yù)熱器N51通電加熱混合氣，改善發(fā)動(dòng)機(jī)冷車工作狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度高于65時(shí)，溫控開關(guān)自動(dòng)斷電，進(jìn)氣預(yù)熱器N51斷電停止工作。c、起動(dòng)電路95OW串激直流起動(dòng)機(jī)b由點(diǎn)火開關(guān)D直接控制，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)D置于2擋位置時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)D的50接線端子將起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)線圈與A路電源接通，起動(dòng)機(jī)活動(dòng)鐵心帶動(dòng)撥叉，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈相嚙合，與此同時(shí)蓄電池正極經(jīng)電瓶線向起動(dòng)機(jī)輸入強(qiáng)電大流，產(chǎn)生大轉(zhuǎn)矩，通過單向離合器驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，單向離合器開始打滑，此時(shí)點(diǎn)火開關(guān) D 應(yīng)立即回到1 擋，起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)斷電切斷起動(dòng)

21、電源，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪在撥叉回位彈簧的作用下，脫離與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈的嚙合而復(fù)位。3）燈光電路的分析a、大燈 上海桑塔納轎車采用兩燈式前大燈，電路如圖7-9所示。大燈L1、L2受大燈開關(guān)E1及變光和超車燈組合開關(guān)E4控制，當(dāng)向上撥動(dòng)組合開關(guān)E4的手柄時(shí)，開關(guān)E4直通A路電源，電器圖編號(hào)30經(jīng)熔斷器S9、S10接通大燈遠(yuǎn)光燈絲，此時(shí)遠(yuǎn)光及遠(yuǎn)光指示燈K1亮。在松開組合開關(guān)手柄時(shí)，開關(guān)E4在回位彈簧的作用下自動(dòng)斷電，此為點(diǎn)動(dòng)開關(guān)。大燈開關(guān)E1處在圖7-9中的2擋時(shí)，A路電源經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)D的X接點(diǎn)燈光開關(guān)El的56端子變光開關(guān)E4，接通近光或遠(yuǎn)光。b、小燈、尾燈、停車燈大燈開關(guān)E1在1或2擋時(shí)，A路電源通

22、過大燈開關(guān)El及熔斷器S7和S8點(diǎn)亮小燈與尾燈共用的Ml、M2、M3、M4。如圖79所示，點(diǎn)火開關(guān)處于0擋時(shí)， A路電源經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)D的P端子傳到停車燈開關(guān)E19，如圖7-9所示，開關(guān)E19撥至左側(cè)時(shí)，點(diǎn)亮左小燈Ml和左尾燈M4；撥至右側(cè)則點(diǎn)亮右小燈M3和右尾燈 M2，此時(shí)均作停車燈用。c、報(bào)警燈和轉(zhuǎn)向燈上海桑塔納轎車的報(bào)警和轉(zhuǎn)向燈合用一組燈泡，左前右前燈M5、M7，左后右后燈M6、M8共4燈。如圖79所示。當(dāng)大燈開關(guān)E1在1或2擋時(shí)，如圖79所示，E1的58端子將A路電源引到燈光亮度調(diào)節(jié)器E20及開關(guān)E3接線柱，點(diǎn)亮報(bào)警指示燈K6。危險(xiǎn)警告燈開關(guān)E3在空擋O位時(shí)，經(jīng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)E2控制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈

23、，其電流回路為：A路電源正極點(diǎn)火開關(guān)D的15端子熔斷器 S19危險(xiǎn)警告燈開關(guān)E3的49端子閃光繼電器J2轉(zhuǎn)向燈開關(guān)E2轉(zhuǎn)向燈M5、 M6或M7、M8搭鐵，此時(shí)轉(zhuǎn)向指示燈K5工作。當(dāng)危險(xiǎn)警告燈開關(guān)E3在l擋時(shí)， A路電源通過熔斷器S4開關(guān)E3的49接點(diǎn)閃光器J2開關(guān)E3的49a、L、R接點(diǎn)閃光燈M5、M6、M7、M8搭鐵。四燈同時(shí)閃光，以示報(bào)警，報(bào)警指示燈K6和轉(zhuǎn)向指示燈K5也工作。d、牌照燈與霧燈 大燈開關(guān)E1處于空擋O位時(shí)，如圖 7-9所示，牌照燈X滅。開關(guān)El在1 擋或2擋時(shí)，A路電源通過開關(guān)E1的58端子及熔斷器S20、點(diǎn)亮牌照燈X。開關(guān)E1置于1或2擋時(shí)，58端子接通霧燈繼電器J5,A

24、路電源通過中間繼電器J59、霧燈繼電器J5的觸點(diǎn)傳到霧燈開關(guān)E23。E23在空擋 0位時(shí)，霧燈滅；在1擋時(shí)，經(jīng)E23、熔斷器S6，點(diǎn)亮霧燈L22、L23；開關(guān)E23在2擋時(shí)，霧燈L22及L23仍亮，且經(jīng)開關(guān)E23、熔斷器S27，點(diǎn)亮后霧燈L20和霧燈指示燈K 17。 e、車頂燈與行李箱照明燈 平時(shí)一直通蓄電池正極的A路電源，經(jīng)熔斷器S3到頂燈W后，由頂燈開關(guān)控制，如圖7-9所示。頂燈開關(guān)撥至左側(cè)位置時(shí)頂燈亮；撥至中間位置時(shí)頂燈滅；撥至右側(cè)位置時(shí)由4個(gè)并聯(lián)的門控開關(guān)F2、F3、F10、Fll控制，當(dāng)任一車門打開時(shí)，相應(yīng)的門燈開關(guān)閉合則頂燈亮，唯有全部車門關(guān)閉時(shí)則頂燈滅。行李箱照明燈W3由行李箱蓋

25、接合處的開關(guān)F5控制，如圖7-9所示，當(dāng)行李箱打開時(shí)，開關(guān)F5閉合，行李箱照明燈W3亮，反之則滅。f、儀表板、時(shí)鐘、點(diǎn)煙器、除霜器開關(guān)、空調(diào)開關(guān)板照明燈 如圖79所示，儀表板照明燈L10兩只，時(shí)鐘照明燈L18、點(diǎn)煙器照明燈L28、除霜器開關(guān)照明燈L39、霧燈開關(guān)照明燈L40、空調(diào)開關(guān)板照明燈L21均經(jīng)車燈開關(guān)El控制，由A路電源供電。在大燈開關(guān)El處于1擋或2擋時(shí)，調(diào)整與 El開關(guān)中58端子相連的電位器E20，以獲得所需的亮度。4）喇叭與冷卻風(fēng)扇電路的分析 如圖7-10所示，由點(diǎn)火開關(guān)D控制B路電源即電路圖編號(hào)15的電路，通過熔斷器S16給喇叭H1、H2供電。經(jīng)轉(zhuǎn)向盤操縱的喇叭按鈕H接通喇叭繼

26、電器J4，使雙音喇叭H1、H2通電發(fā)音。冷卻風(fēng)扇電機(jī)V7為雙速直流電機(jī)，位于散熱器和冷凝器之后，當(dāng)冷卻液溫度高于95時(shí)。溫控開關(guān)F18閉合，如圖7-10所示，A路電源經(jīng)熔斷器S1、冷卻風(fēng)扇電機(jī)V7低速接線柱通電，V7以1600r/min中速運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷卻液溫度高于105時(shí)，溫控開關(guān)F18的高溫觸點(diǎn)閉合，風(fēng)扇電機(jī)V7的高速接線柱通電，冷卻風(fēng)扇以2400r/min高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 5）空調(diào)系統(tǒng)電路的分析 上海桑塔納（LX、GX、GX5型）轎車空調(diào)系統(tǒng)電路原理如圖7-10所示?？照{(diào)系統(tǒng)電路主要由電源電路、電磁離合器控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路和冷凝器冷卻風(fēng)扇控制電路等主要電路所組成。電源電路由蓄電池A，點(diǎn)火開關(guān)

27、D、卸荷繼電器J59以及熔斷絲Sl、S14、 S23 和空調(diào)主繼電器J32組成。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)D斷開（OFF擋）或起動(dòng)擋（ST擋）時(shí)，卸荷繼電器不通電，觸點(diǎn)斷開而使空調(diào)系統(tǒng)的供線路“X”號(hào)線無電，空調(diào)無法起動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)D接通（即處于ON擋）時(shí)卸荷繼電器通電，觸點(diǎn)閉合， “X”號(hào)線通電，這時(shí)主繼電器J32中的2號(hào)繼電器經(jīng)熔斷絲S14通電使其觸點(diǎn)閉合接通了鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2的供電回路，鼓風(fēng)機(jī)便可由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)E9控制下運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)換氣或送出暖氣，它不受空調(diào)（A/ C）開關(guān)E3O的限制。鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)E9在不同的擋位時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2的供電回路串入的調(diào)速電阻個(gè)數(shù)也不同，從而可得到不同的送風(fēng)速度。鼓風(fēng)機(jī)

28、電機(jī)V2的供電回路為：蓄電池“+”極熔斷器S23主繼電器J32中的2號(hào)繼電器觸點(diǎn)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置E9鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻N23鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2搭鐵。夏季需要獲得冷氣時(shí)必須接通空調(diào)（A / C）開關(guān)E30，電流從蓄電池“+”極卸荷繼電器J59的觸點(diǎn)熔斷絲S14到空調(diào)（A / C）開關(guān)E30，經(jīng)E30后分為三路，一路經(jīng)空通( A/C）指示燈K48構(gòu)成回路，指示燈K48亮表示空調(diào)（A/C）開關(guān)接通；第二路經(jīng)新鮮空氣翻板電磁閥N63構(gòu)成回路，使該閥動(dòng)作以接通新鮮空氣翻板真空促動(dòng)器的真空通路而使鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通過蒸發(fā)器總成的空氣通道進(jìn)風(fēng)，否則將無法獲得冷氣；第三路經(jīng)環(huán)境溫度開關(guān)F38后又分為兩路，一路到蒸發(fā)器溫控器E3

29、3，由E33控制電磁離合器N25和怠速提升電磁真空轉(zhuǎn)換閥N16的供電，只有當(dāng)蒸發(fā)器溫度高于調(diào)定溫度時(shí)，蒸發(fā)器溫控器E33觸點(diǎn)接通，電磁離合器電路接通吸合，壓縮機(jī)才能運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，同時(shí)，電磁真空轉(zhuǎn)閥N16動(dòng)作而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)以有足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的工作。如蒸發(fā)器溫度低于調(diào)定溫度，溫控器E33觸點(diǎn)斷開，壓縮機(jī)將停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)電磁真空轉(zhuǎn)換閥N16斷電，怠速提升裝置不起作用。低壓開關(guān)F73串聯(lián)在蒸發(fā)器溫控器E33和電磁離合器N25之間的電路上，當(dāng)制冷系統(tǒng)嚴(yán)重缺乏制冷劑而使系統(tǒng)高壓側(cè)壓力低于0.2 MPa 時(shí)，低壓開關(guān)F73觸點(diǎn)斷開，壓縮機(jī)將無法運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過環(huán)境溫度開關(guān)F38后的另一路電流則進(jìn)入主繼

30、電器J32中的l號(hào)繼電器后形成回路，使其兩對(duì)觸點(diǎn)吸合，其中一對(duì)觸點(diǎn)用于控制冷凝器冷卻風(fēng)扇繼電器J26，另一對(duì)觸點(diǎn)則用于控制鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)V2。高壓開關(guān)F23串聯(lián)在繼電器J26和主繼電器J32中1號(hào)繼電器的前一對(duì)觸點(diǎn)之間，當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力低于1.5MPa時(shí)，高壓開關(guān)F23觸點(diǎn)斷開，電阻串聯(lián)在冷凝器冷卻風(fēng)扇電機(jī)V7的供電回路中，冷卻風(fēng)扇V7低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力高于1. 5MPa時(shí)，高壓開關(guān)F23觸點(diǎn)接通，使得繼電器在J26 通電觸點(diǎn)吸合，電阻被短接，這時(shí)冷卻風(fēng)扇V7高速運(yùn)轉(zhuǎn)以加強(qiáng)冷凝器和發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。主繼電器J32中l(wèi)號(hào)繼電器還控制鼓風(fēng)機(jī)的一對(duì)觸點(diǎn)，當(dāng)空調(diào)（A /C）開關(guān)一接通這對(duì)觸

31、點(diǎn)即閉合，這時(shí)如鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)E9沒有接通鼓風(fēng)機(jī)電路，鼓風(fēng)機(jī)V2也將由該對(duì)觸點(diǎn)獲得電流而低速旋轉(zhuǎn)，以防止接通空調(diào)（A/ C）開關(guān)后忘記接通鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)而造成因沒有空氣流過蒸發(fā)器使蒸發(fā)器表面溫度過低而結(jié)冰或損壞蒸發(fā)器。因此，在接通空調(diào)（A/C）開關(guān)之前，應(yīng)首先接通鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)。卸荷繼電器 J59的作用是當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在起動(dòng)擋（ST擋）時(shí)，切斷空調(diào)系統(tǒng)及其他大功率附屬電器的工作，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)有足夠的電流，當(dāng)起動(dòng)結(jié)束后將自動(dòng)接通空調(diào)系統(tǒng)及其他大功率附屬電器的工作。7.2.2豐田車系電路分析（1）豐田車系電路識(shí)圖1）電路圖中使用的符號(hào)及含義（參見表1-9） 2）各系統(tǒng)的符號(hào)及含義 全車電路由獨(dú)立的系統(tǒng)組成

32、，豐田汽車電路圖中各系統(tǒng)的符號(hào)及含義見圖712。3）導(dǎo)線顏色各導(dǎo)線顏色標(biāo)識(shí)參考表1-3。4）電路圖的標(biāo)示方法 豐田車系電路圖的標(biāo)示方法見圖713。豐田車系電路圖中各部分含義如下：A表示各子系統(tǒng)蛇標(biāo)題符號(hào)。B表示配線顏色。C表示與電器元件連接的插接器編號(hào)。S40或S41表示與起動(dòng)繼電器相連接的插接器。圖7-12 電路中各系統(tǒng)的符號(hào)及含義圖7-13 電路圖的標(biāo)示方法D表示插接器的引腳編號(hào)(參考圖1-14)。E表示繼電器盒。圈內(nèi)數(shù)字表示繼電器盒號(hào)碼，圖示繼電器盒號(hào)碼為1，表示EFI主繼電器在l號(hào)位置。 F表示接線盒。圈內(nèi)數(shù)字表示接線盒（J/B）號(hào)碼，圈旁數(shù)字表示該插接器插座位置代碼。接線盒上一般印上

33、陰影，使其與其他元件區(qū)分。不同的接線盒，用不同的陰影標(biāo)出，以便區(qū)分。例如圖中的3B表示它在3號(hào)接線盒內(nèi)；數(shù)字6和15表示兩條配線分別在插接器6號(hào)和15號(hào)位置。G表示相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)。H表示配線與配線之間的插接器。帶插頭的配線用符號(hào)“”表示，外側(cè)數(shù)字12表示引腳號(hào)碼。I用“( )”中內(nèi)容表示同車型不同系列、不同發(fā)動(dòng)機(jī)或不同技術(shù)下的不同配線或連接.J表示屏蔽的配線。K表示接地點(diǎn)位置。L表示系統(tǒng)電路圖如果分開兩頁以上，則相同的配線用同一個(gè)數(shù)字（如用l,2,3，）表示其連接關(guān)系。5）元器件的安裝位置 豐田汽車采用線路圖、繼電器位置圖、插接器圖等來表明元器件的位置。 a、線路圖 線路圖主要表明電器元件在汽

34、車上的位置，一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、儀表板、車身、電動(dòng)座椅等部位。另外，線路圖還包括配線插接器、接地點(diǎn)和鉸接點(diǎn)位置圖。配線插接器用于各元件與配線之間的連接。接地點(diǎn)位置圖主要用于經(jīng)常檢查電路接地點(diǎn)，清理接地點(diǎn)的銹蝕、油污以及擰牢緊固螺栓等，對(duì)于保證電路的正常工作是非常重要的。鉸接點(diǎn)表示配線之間用鉸接形式連接。它在電路圖中用相交點(diǎn)“·”來表示，而在電路線路圖中則用正八邊形來表示，其中正八邊形中的字母有特定的含義， “E”表示在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，“I”表示在儀表板內(nèi)，“B”表示在車身上。見圖715所示。b、繼電器位置圖 在豐田汽車電路圖中，繼電器有兩種形式分布在汽車中：一種為多個(gè)繼電器集中安裝在盒內(nèi)，

35、稱為繼電器盒（RB)；另一種以單個(gè)或兩個(gè)繼電器獨(dú)立存在。在繼電器位置圖中，給出每個(gè)繼電器在繼電器盒中的位置以及繼電器盒的內(nèi)部電路。圖7-15 電路鉸接點(diǎn)示意圖在豐田汽車電路圖中，接線盒也稱為J/ B。用于汽車的全車配線，通過插接器將從各方向來的配線分配到各個(gè)電器元件上，而這些插接器都在一個(gè)接線盒內(nèi)在每個(gè)接線盒圖中，都標(biāo)示出從各個(gè)方向來的配線插接器的接線端子以及接線盒的內(nèi)部電路。在配線插接器中還設(shè)有短路端子。同一短路端子簇上，均勻連接著從汽車內(nèi)不同元件來的相同顏色的許多配線。當(dāng)然，在安裝上述相同顏色的配線時(shí)，可以隨意連接在短路端子簇中的任何位置。維修時(shí)必須隨時(shí)檢查短路端子簇中的安裝狀態(tài)，以保證接

36、觸良好。其外形見圖716，短路端子見圖717。若插接器端子圖中出現(xiàn)“x”，表示該端子暫時(shí)沒有配線連接，為空端子。7-16 配線插接器外形 圖7-17 配線插接器端子圖（2）電路分析實(shí)例 以凌志LEXUSL LS400 UCF10系列轎車刮水器和洗滌器、喇叭電路為例，介紹豐田車系電路的分析方法。凌志 LEXUS LS400 UCF10系列轎車刮水器和洗滌器、轉(zhuǎn)向信號(hào)和危險(xiǎn)警告、喇叭電路見圖7-18。圖7-18a） 刮水器和洗滌器、轉(zhuǎn)向信號(hào)和危險(xiǎn)警告、喇叭電路（一）圖7-18b） 刮水器和洗滌器、轉(zhuǎn)向信號(hào)和危險(xiǎn)警告、喇叭電路（二）分析電路之前，首先要弄清以下三方面的內(nèi)容，再進(jìn)行分析。一是電器元件的

37、安裝位置 當(dāng)我們拿到電路圖時(shí)，首先要找到被分析系統(tǒng)的主要電器元件，然后再進(jìn)行線路分析，這樣可以避免盲目性。例如，首先找到刮水器電機(jī)W5、洗滌電機(jī)W2、刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15、刮水器控制繼電器W8、點(diǎn)火開關(guān)I17等。配合線路圖就能夠知道這些電器元件在車上的安裝位置，如刮水器電機(jī)W5、洗滌電機(jī)W2的安裝位置可由發(fā)動(dòng)機(jī)艙線路圖獲得，參見圖7-19。圖7-19 發(fā)動(dòng)機(jī)艙線路圖I1-怠速空氣控制閥（ISC閥）I2-1號(hào)點(diǎn)火器 I3-2號(hào)點(diǎn)火器 I4-1號(hào)點(diǎn)火線圈 I5-2號(hào)點(diǎn)火線圈 I6-1號(hào)噴油器 I7-2號(hào)噴油器 I8-3號(hào)噴油器 I9-4號(hào)噴油器 I10-5號(hào)噴油器 I11-6號(hào)噴油器 I1

38、2-7號(hào)噴油器 I13-8號(hào)噴油器 K1-無鑰匙開門蜂鳴器 K2-1號(hào)爆震傳感器（左側(cè)） K3-2號(hào)爆震傳感器（右側(cè)）M7加熱式主氧傳感器（左側(cè)）M8-加熱式主氧傳感器（右側(cè)）N1-噪聲濾波器 N3-1號(hào)凸輪軸位置傳感器（左側(cè)） N4-2號(hào)凸輪軸位置傳感器（右側(cè)） O1-直接擋離合器速度傳感器 O2-機(jī)油壓力開關(guān) P1-停車/空檔位置開關(guān)（空檔起動(dòng)開關(guān)） 倒車燈開關(guān)和A/T指示燈開關(guān) P2-PPS電磁閥 S1-起動(dòng)機(jī) S2-起動(dòng)機(jī)（蓄電池）S3-副節(jié)氣門執(zhí)行器 S4-副節(jié)氣門位置傳感器 S5-左前懸掛控制執(zhí)行器 S6-右前懸掛控制執(zhí)行器 T1-防盜喇叭 T2-節(jié)氣門位置傳感器 T3、T4-牽引

39、制動(dòng)執(zhí)行器 T5-牽引電磁閥繼電器 T6-牽引電機(jī)繼電器 T7-牽引泵和電機(jī) V1-1號(hào)車速傳感器（速度傳感器） V2-2號(hào)車速傳感器（速度傳感器，來自電控變速器） V3-空氣流量計(jì)（容積式） V4-VSV（由于空氣泵） V5-VSV（來自EVAP）V6-VSV（來自燃油壓力升高） W1-洗滌液液位開關(guān) W2-洗滌器電機(jī) W3-水溫傳感器W4-水溫開關(guān)（用于冷卻風(fēng)扇）W5-刮水器電機(jī)二是繼電器位置 在各系統(tǒng)的工作電路中經(jīng)常出現(xiàn)一些繼電器，這此繼電器的位置可通過繼電器位置圖獲得。例如，圖圖7-18（a）中的刮水器控制繼電器W8可由圖7-20儀表板繼電器位置圖獲得；圖7-18（b）中的喇叭繼電器在

40、繼電器盒中，參見圖7-21。圖7-20 儀表板繼電器位置圖圖7-21 各繼電器在繼電器盒內(nèi)的位置三是J/B和R/B的構(gòu)成及內(nèi)部電路 在對(duì)刮水器和洗滌器電路進(jìn)行分析時(shí)將會(huì)遇到1號(hào)J/B（接線盒）；在對(duì)喇叭電路進(jìn)行分析時(shí)將會(huì)遇到2號(hào)J/B（接線盒）。了解接線盒的結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部電路將會(huì)給電路分析和使用帶來很多方便。圖7-22 1號(hào)J/B結(jié)構(gòu)圖例如，1號(hào)J/B位于轉(zhuǎn)向柱左側(cè)，和7號(hào)R/B相鄰。1號(hào)J/B的結(jié)構(gòu)見圖722，內(nèi)部電路見圖7-23 。2號(hào)J/B的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)，在5號(hào)R/B附近。2號(hào)J/B的結(jié)構(gòu)見圖7-24，內(nèi)部電路見圖7-25。圖7-23 1號(hào)J/B內(nèi)部電路圖7-24 2號(hào)J/B結(jié)構(gòu)圖1）刮水器和洗滌器工作電路a、刮水器低速工作 點(diǎn)火開關(guān)打至點(diǎn)火擋，刮水器開關(guān)處于低速擋位置，刮水器低速工作電流通路為：蓄電池正極120A熔斷器40A熔斷器配線插接器EA3的A10端子（白/藍(lán)線）點(diǎn)火開關(guān)I17的AM1端子點(diǎn)火開關(guān)I17的IG1端子1號(hào)J/B（接線盒）1C插頭的