引橋上部構造高支模專項施工技術方案

1、湖南路橋建設集團 勞動東路延長線瀏陽河大橋工程勞動東路延長線瀏陽河大橋 引橋上部構造高支模專項施工方案編制： .審核： 審批： 湖南路橋勞動東路延長線瀏陽河大橋項目經(jīng)理部一 、編制依據(jù)1.勞動東路延長線瀏陽河大橋設計施工總承包合同2.勞動東路延長線瀏陽河大橋施工圖設計3.公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ/T F502011）4城市橋梁工程施工與驗收規(guī)范（CJJ22008）5公路工程技術標準（JTGB012003）6公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）7公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ07695）8公路橋涵設計通用規(guī)范（JTGD602004）9公路鋼筋混凝土與預應力混凝土橋涵設計規(guī)范

2、（JTGD622004）10公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTG D632007）11混凝土鋼結構及木結構設計規(guī)范（JTJ02586）12.建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規(guī)范(JGJ2312010)13.鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程（JGJT194-2009）14.本公司施工技術裝備和機械設備配備情況15.現(xiàn)場勘察和實地調查資料二、工程概況（一）工程范圍及形式勞動東路延長線瀏陽河大橋起止樁號約為K2+546.5K3+166.5，橋梁南幅橋橋梁全長為607.87m，北幅橋橋梁全長為606.49m，組成依次為（自西向東）：西引橋： 南幅橋共一聯(lián)為 230+32+36+32 m預應力混凝土連續(xù)梁橋；

3、北幅橋 共一聯(lián)為 30+36.20+32+36+32 m預應力混凝土連續(xù)梁橋；主橋：L=(74+110+74)m預應力混凝土連續(xù)梁橋。東引橋： 南幅橋第一聯(lián)為331m預應力混凝土連續(xù)梁橋；第二聯(lián)為31+34.68+31.19m預應力混凝土連續(xù)梁橋，北幅橋第一聯(lián)為331m預應力混凝土連續(xù)梁橋；第二聯(lián)為31+27.40+30.89m預應力混凝土連續(xù)梁橋；主橋橋寬35.0m，主梁分為兩幅，每幅為單箱雙室斷面，主墩為矩形截面花瓶墩。按水利和海事部門要求，將主墩平行于水流方向布置,阻水率小于3.5%；主墩基礎雙幅分開，每幅為9根d2.2m的群樁基礎。引橋橋寬35.0m，分為兩幅，每幅為單箱四室斷面，寬1

4、7.5m、為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。主橋采用后支點掛籃懸澆施工，引橋采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。 引橋橋面寬35.0米，墩身外形基本同主橋墩身，采用花瓶式實體薄壁橋墩，引橋上部構造采用等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁斷面采用分幅的單箱四室的斜腹板形式，該斷面箱梁具有結構簡單、造型美觀等特點，梁高2.0米，箱梁頂板寬17.5米，底板寬12.7米，翼緣懸臂2.40米。箱梁混凝土標號C50。 引橋主梁采用整聯(lián)滿堂支架現(xiàn)澆施工方法。滿堂支架在使用前要進行預壓，以消除非彈性變形，壓載取箱梁自重與施工荷載之和的1.3倍分級加載。引橋箱梁的縱斷面如下圖：54（二）質量控制標準根據(jù)城市橋梁工程施工與驗收規(guī)范（C

5、JJ22008）的規(guī)定如下：1、頂面高程：20mm；2、軸線偏位允許偏差：10mm；3、相鄰節(jié)段高差：10mm；4、斷面尺寸高度：+5mm；-10mm5、斷面尺寸頂寬：30mm；6、頂?shù)赘拱搴瘢?10mm；-07、同跨對稱點高程差：20mm8、混凝土表面平整，顏色一致，施工縫光潔；9、混凝土蜂窩、麻面面積不得超過該面積的0.5%，深度不超過10mm。三、施工總體安排（一）人員計劃根據(jù)完成工程量的勞力需求及各分項工程施工勞力調配計劃，落實完成本工程所配備的相關管理人員和勞務人員。對所有上崗人員組織崗前專業(yè)技術、安全、質量、環(huán)保、文明施工等的培訓教育。所有人員進場前必須進行崗位技能培訓及應知、應會

6、教育培訓，技術、管理人員要求參加過相應的業(yè)務培訓，并持有資格證書，從事特殊工種的職工應持有特殊工種的上崗證。根據(jù)本工程的工程專業(yè)類型及工程量分布情況，本著精干、專業(yè)的配置原則，對施工人員進行動態(tài)管理，在人員配備上考慮一定的富余量。我單位擬投入到本工程的勞動力的總體要求是: 施工人員要滿足施工總體施工進度的要求。主要施工人員配備表編號崗 位人 數(shù)1管理人員152架子工303模板工304鋼筋工205電焊工206混凝土工157電 工2（二）材料計劃本工程施工時所用主材由項目部統(tǒng)一供應，模板采用2.44m1.22m1.2cm的竹膠模板。模板、型鋼等周轉材料利用新購和周邊我公司項目部現(xiàn)有材料，483.5

7、鋼管支架以及其他材料等重新組織進場。材料采購與供應直接關系到工程能否順利實施。在材料設備采購供應中，嚴格執(zhí)行月度材料計劃制度，按合同要求規(guī)范材料設備采購與供應作業(yè)。認真按要求做好施工所需的砂石料、鋼材、混凝土等的計劃，以便能迅速、快捷連續(xù)施工。對模板、型鋼、鋼管架等周轉材料提前制定配置計劃和配置大樣。（三）設備計劃根據(jù)本分項工程項目內容、工程特點，結合業(yè)主對本工程的要求，本著“少污染、低噪音、高效率”的原則，落實鋼材加工、混凝土振搗及運輸車輛、起重等設備的組織工作，選用功能齊全，工況良好的先進設備，提前做好機械設備的檢查、維修、調試運轉，以保證施工期間的設備完好性，滿足質量、安全、工期、環(huán)保施

8、工等要求。主要施工設備配備表序號機械設備名稱額定功率（kw）或容量（m3)或噸位（t)臺數(shù)備注1汽車吊25t2臺2裝載機ZL501臺7載重汽車8t2臺9鋼筋切割機BGW322臺10鋼筋調直機FGQ502臺11鋼筋彎曲機GW402臺12交流電焊機50-500A10臺13氧割設備4套14木工加工設備1套15張拉設備YCW-350t4套16壓漿設備1套17混凝土輸送泵SY5121THR90車載泵2臺19混凝土振搗器HZ6X50(30)14臺20支架483.5鋼管35000m321型鋼（包括鋼管樁）I30，,52.9105t22模板2.441.220.012m9800m223木料0.080.12，0.

9、0,60.08，280m3（四）施工順序 連續(xù)梁工程是由多項分項（子項）組合的一個大的系統(tǒng)工程，主要包括：支架模板施工設計，支架基礎處理，支架加工搭設、預壓調整，施工測量放樣、監(jiān)控，施工放樣模板制安及調整，鋼筋和預應力鋼絞線制安，支座安裝，砼澆筑及養(yǎng)護，預應力張拉施工及相應試驗，真空壓漿施工及相應試驗，錨具、塑料波紋管、支座等構件相關質量驗證試驗等。因此，要對連續(xù)梁施工進行科學合理地組織、優(yōu)化，確保連續(xù)梁工程施工安全、施工質量、施工工期。1、本橋東，西岸引橋均采用預應力砼連續(xù)梁,其中西引橋：南幅橋230m+32+36+32m為一聯(lián)，北幅橋30m+36.2+32+36+32m為一聯(lián)；東引橋：南副

10、橋第一聯(lián)331m,第二聯(lián)為31+34.68+31.19m,北幅橋第一聯(lián)331m,第二聯(lián)為31+27.4+30.89m。根據(jù)勞動東路延長線瀏陽河大橋施工圖設計及甲方工期要求，西引橋須在2011年完工，東、西岸均采用滿堂支架分聯(lián)整體澆筑，整體落架。西引橋南北幅均為一聯(lián)，建議每幅分2次澆筑，第一次澆筑底板，腹板，第二次澆筑頂板，占用瀏陽河防汛通道段（4#墩5#墩）支架設計門洞通道。東引橋南北幅均為二聯(lián)，一次澆筑一聯(lián)，每聯(lián)分2次澆筑，第一次澆筑底板，腹板，第二次澆筑頂板。占用防汛通道段（8#墩9#墩）支架設計門洞通道。2、 施工支架形式根據(jù)本段橋下地基地質、地貌狀況，主梁結構設計要點、特點及施工圖推薦

11、的方法，引橋連續(xù)梁現(xiàn)澆采用滿堂承插型盤扣式鋼管支架、特殊局部位置采用普通扣式鋼管支架、通道門洞采用型鋼縱梁支架（跨防汛通道路段45號墩、89號墩）等兩種支架施工。（四）進度安排箱梁單幅支架施工計劃：根據(jù)箱梁施工工藝，制定合理的箱梁施工循環(huán)周期，對所有上部結構箱梁進行指導施工。（見下表）序號工序名時間（d）1地基基礎處理32支架、底模安裝123預壓階段（僅1跨）24卸載15底板腹板鋼筋綁扎8預應力下料、安裝46芯模安裝37混凝土澆筑18待強18頂板模板安裝49頂板鋼筋綁扎310混凝土澆筑111養(yǎng)護512預應力張拉213管道壓漿114落架7引橋箱梁總體施工計劃根據(jù)目前的施工進度和合同總體安排，共分

12、為兩個工作作業(yè)面，每個作業(yè)面分左右幅施工。引橋現(xiàn)澆箱梁總體施工進度計劃橫道圖見下表。四、施工方法和工藝技術方案根據(jù)施工圖設計，結合現(xiàn)場實際情況，上部構造連續(xù)箱梁施工采用滿堂承插型盤扣式鋼管支架整體現(xiàn)澆法施工方案。在跨線路段采用鋼管樁排架，其它采用483.5鋼管滿堂支架。預應力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝框圖地基處理支架預壓支 架模板加工底模、側模鋼筋加工鋼筋綁扎，預應力管道、預應力筋穿束 澆注底腹板砼頂板模板安裝鋼筋綁扎，預應力管道、預應力筋穿束澆注頂板砼預應力張拉拆除支架、底模壓漿、封錨下一個施工段1、準備工作施工前，清除現(xiàn)澆范圍場地雜物和下部構造施工時其他構件。先期進行現(xiàn)澆范圍的地基處理及排水設

13、施，做好現(xiàn)澆梁施工的工料機準備。2、地基處理本工程西引橋一部分位于已建的勞動東路延長線（瀝青路面）上，但已在下構施工時遭一些破壞，因此需重新硬化處理，局部地方（原道路中間綠化帶）地基承載力較低，須進行開挖、回填、壓實地基處理，并鋪筑40cm厚四合料進行硬化，地基承載力大于800kpa。3#5#墩位置為在建的川河路（已壓實路基）以及河堤，荒地，荒地采用挖除回填磚渣分層壓實，河堤防汛通道使用鋼管樁排架，對在建的川河路視其施工進度采用鋼管樁排架或者硬化路面處理。東引橋則大部分位于瀏陽河河堤外的菜地或荒地上，地基承載力較低，須進行開挖、回填、壓實地基處理，并鋪筑40cm厚四合料進行硬化，地基承載力大于

14、800kpa?；踊靥睿憾罩?、承臺施工后，采用分層填土夯實法回填基坑，按層厚不超過20cm分層施工。3、鋼管支架搭設3.1鋼管支架搭設支架設計采用滿堂搭設承插型盤扣式鋼管支架，鋼管規(guī)格為483.5mm，東西引橋支架高度為310m。支架縱橫間距在翼板底為0.90.9m，普通空腔部位為0.90.9m；腹板位置處加密，普通段腹板底加密至縱橫間距為0.450.45m，橫梁底縱橫間距為0.450.45m，在橫梁底板以及頂板加厚段(6.4m)縱橫間距為0.60.6m。即支架縱向間距在橫梁底以及腹板位置為0.45m、在加厚段為0.6m，其余為0.9m；橫向間距在翼板底為0.9m、空腔底為0.9m、腹板及橫梁

15、底為0.45m，加厚段為0.6m；步距采用1.2m，即在高度方向每隔1.2m設置一排縱、橫向連接鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體，并與墩柱鎖接。四邊與中間每隔4排支架立桿設置縱向和橫向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置；支架兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置1道水平剪刀撐。局部位置（例：通道兩側）采用普通架管，水平步距1.2m。支架搭設時，在支架下安設可調底座，支架頂安設可調頂托，以便鋪設縱向托梁及調整平整度。支架頂縱向鋪設812cm方木（或8#槽鋼）、橫向為68cm方木，縱向方木（或槽鋼）在腹板、橫梁底間距0.45m，翼板底間距0.9m，其余底板處間距0.9m。橫向方木在腹板、橫梁底間距0.25

16、m，其余底板處間距0.3m。橫向方木上鋪2.44m1.22m1.2cm的竹膠模板。3.2跨線排架搭設西引橋跨防汛通道設置1個門洞，沿防汛通道走向布置，門洞凈高為5.5m，凈寬4.2m；在3#-4#墩施工便道處設置1個門洞，沿施工便道走向布置，門洞凈高5.5m，凈寬4.2m2；東引橋參照西引橋同樣布置。門洞支架立柱采用529鋼管柱，529鋼管柱上、下均分別與縱梁及混凝土基礎預埋板焊接，529鋼管樁立柱的底座采用寬度70cm，高度為100cm的C30混凝土條形墩。頂面縱梁采用雙30a工字鋼，上鋪30a工字鋼橫梁，在腹板及底板處最大間距0.6m，翼板處間距0.9m；其上滿鋪木模板，再按45cm間距鋪

17、設20槽鋼，然后在槽鋼上按翼板底，空腔底45(60120) cm、其余部位4545cm間距搭設鋼管支架，支架頂安設可調頂托，再縱向鋪設812cm方木、橫向為68cm方木，縱向方木間距0.450.9m，橫向方木在腹板底間距0.25m，其余底板處間距0.3m。方木上鋪2.44m1.22m1.2cm的竹膠模板。3.3 搭設程序： 首先嚴格按照城管、市政，防汛等行政部門批復的跨路，跨防汛通道施工方案搭設門洞和布置交通疏導標志。臨時封閉交通時采用公路通用警示標志，并在施工地點200m遠處設置 “前面施工，車輛慢行”等提示牌。按規(guī)定間距設置左道封閉、向右改道、右道封閉、向左改道、限速20km/h、反光隔離

18、錐等警示標志，對搭設門洞及布置交通疏導標志范圍設置限高、限寬、施工圍擋、警示牌、防撞墩、警示燈等臨時設施，派專人會同交管部門進行指揮協(xié)調，確保行人、行車安全通行。待門洞及交通疏導標志按所批方案設置和驗收完畢，即可執(zhí)行施工期間交通疏導方案，將車流導致門洞通行。然后圍蔽施工區(qū)域，進行其它部位支架的搭設。支架的組裝：從一端向另一端延伸，自下而上按步架搭設，并逐層改變搭設方向，減小誤差積累。 搭設順序 做好搭設的準備工作根據(jù)支架搭設密度放樣按立桿間距排放底座（底座及托架不得大于20cm）放置掃地桿（橫向掃地桿必須在縱向掃地桿以下）逐根搭設立桿并隨即與掃地桿扣牢安裝第一步縱向水平桿（與各立桿扣牢）安裝第

19、一步橫向水平桿(超出最外側立桿不得少于30cm)第二、第三、四步縱向水平桿和橫向水平桿接立桿加設剪刀撐。3.4支架頂部標高的控制： 根據(jù)支架需搭設的頂標高和地基面標高，合理選擇和搭配不同高度的鋼管，用管子割刀將多余的鋼管割除，在修平的立桿上口安裝可調頂托，適當調節(jié)可調底座和頂托的螺紋長度(外露螺紋不得超過其托座總長的1/3)，測量組在底板邊緣沿里程方向每隔5.0米提交控制點的標高，其余各點由工人拉線控制，頂部標高要求控制2cm以內。3.5支架預拱度設置：預拱度計算公式為f=f1+f2+f3,其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形，f3：梁體撓度預拱度，最大值設在梁的跨中位置，并按拋物線形式

20、進行分配，算得各點的預拱度值后，通過支架上的可調頂托或底座對底模進行調整?？紤]到張拉時起拱及設計資料要求,此處不考慮f3。 3.6搭設和拆除的相關要求：腳手架及其地基基礎應在下列階段進行檢查與驗收：（1）基礎完工后及腳手架搭設前；（2）作業(yè)層上施加荷載前；（3）每搭設完1013m高度后；（4）達到設計高度后；（5）遇有六級大風與大雨后；寒冷地區(qū)開凍后；（6）停用超過一個月。為保證支架能夠滿足受力要求，在支架搭設過程和驗收中，應嚴格按照建筑施工輪扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(JGJ1302001)要求進行。1.支架搭設前，應建立相應組織機構，明確責任人。項目部應按本施工方案和建筑施工扣件式鋼管腳

21、手架安全技術規(guī)范規(guī)定要求向搭設和項目部相關人員做技術和安全交底，本工程支架搭設必須由專業(yè)施工隊伍負責施工。2.鋼管及扣件的規(guī)格、材質、性能及質量應符合現(xiàn)行行業(yè)標準的規(guī)定，并應有出廠合格證明、檢驗鑒定證書和產(chǎn)品標志，項目部應按規(guī)定進行檢查、驗收。鋼管應采用現(xiàn)行國家標準直縫電焊鋼管（GB/T 12793）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T 3092）中規(guī)定的3號普通鋼管，其質量應符合現(xiàn)行國家標準碳素結構鋼（GB/T 700）中Q235A級鋼的規(guī)定。鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，鋼管必須涂有防銹漆?？奂馁|應符合現(xiàn)行國家標準鋼管腳手架扣件（GB 158

22、31）的規(guī)定。舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換，新、舊扣件均應進行防銹處理。嚴禁使用不合格的鋼管、扣件。鋼管的檢查要求：3.支架搭設前按設計位置先彈出立桿位置線，墊板、底座安放位置應準確。墊板放置要求不晃動，底座放置要求不滑動。4.為保證讓支架立桿直接傳遞上部荷載，每搭完一步架體后，應按下列要求校正縱距、橫距、步距及立桿的垂直度：項目允許偏差（mm）立桿垂直度H/1000，絕對值不大于100mm間距縱距 50橫距 20步距 20縱向水平桿高差一根桿的兩端 20同跨內兩根105. 立桿：在豎立桿時要注意桿件的長短搭配使用。開始搭設立桿時應每隔6跨設置一根

23、拋撐，直至掃地桿和水平桿安裝穩(wěn)定后，方可根據(jù)情況拆除。整個支架必須設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不應小于500mm。6. 縱橫向水平桿長度不宜小于3跨，一般不小于6m；縱橫向水平桿應四周交圈，用直角扣件與內外角部立桿固定?？v橫向水平桿對立桿起約束作用，故立桿和縱向水平桿必須用直角扣件扣緊，不得遺漏。拆模前在任何情況下不得拆除貼近立桿的縱橫向水平桿。上下

24、相鄰的縱橫向水平桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿的偏心受荷情況?？v橫向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。對接、搭接應符合下列規(guī)定：1） 縱向水平桿的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的1/3；2） 搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm。7. 整個支架必須在支架的外側周邊和內部與支撐架同步設置剪刀撐。確定每一道剪刀撐前后、上下是否連續(xù)，搭接長度是否滿足要求，避免剪

25、刀撐在斷面內出現(xiàn)空檔。四邊與中間每隔4排支架立桿設置縱向和橫向剪刀撐，腹板及橫梁部位剪刀撐間距相應縮小，由底至頂連續(xù)設置；支架兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置1道水平剪刀撐。每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，斜桿與地面的傾角宜在45，剪刀撐應沿步高連續(xù)布置，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外，在其中間應增加24個扣結點。剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150mm。剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不應小于1m，應采用不少于2個旋轉和扣件固定。8. 采用扣件連接時應符合下列規(guī)定

26、：（1）扣件規(guī)格應與所連鋼管的外徑相配； （2）扣件螺栓擰緊扭力矩宜為50-60N.m，并不得小于40N.m；（3）各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度不應小于100mm。 9. 鋼管支架施工時同時還應按下列要求做好工作： （1）采用泵送混凝土時，隨澆隨搗隨平整，混凝土不得堆積在泵送管路出口處，應及時攤平； （2）避免裝卸物料對模板與支撐架產(chǎn)生偏心，振動和沖擊；（3）交叉支撐、水平加固桿、剪刀撐不得隨意拆卸。 10. 鋼管支架組裝完畢后須由項目部組織進行下列各項內容的驗收檢查，辦理相關手續(xù)和書面檢查、驗收記錄。（1）檢查所有承重鋼管或槽鋼是否與頂托密貼，確保立桿受力均勻； （2）支架設置情況，包括底

27、座、頂托、桿件的設置和連接是否符合要求； （3）地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空，立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合規(guī)范要求；（4）底托、頂托螺旋桿伸出長度30cm； （5）扣件緊固力矩，螺栓是否松動；（6）安全防護措施是否符合要求。11. 搭設、拆除支架時，施工操作層應鋪設腳手板，工人必須系好安全帶。12. 支架的拆除必須按本施工方案的總體拆除順序要求確定拆除時間；拆除時應在統(tǒng)一指揮下。13. 拆除支架前，應清除支架上的材料、工具和雜物等，然后先拆除上部的可調托座，同時卸下跨梁、木楞等，再拆除梁板底模板，后按順序要求自上而下逐層拆除整個支架。 14. 拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁

28、上下同時作業(yè)；分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，應增設桿件加固；當腳手架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應設置橫向斜撐加固。在拆除過程中，立桿的自由懸臂高度不得超過兩步；通長水平桿和剪刀撐等，必須在支架拆卸到相關的立桿時方可拆除；當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6m）時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，再拆除水平桿及其它桿件；拆除工作中，嚴禁使用榔頭等硬物擊打、挖、硬拉。15. 拆除支架時，應設置警戒區(qū)和警戒標志，并設專職人員負責警戒。16. 拆下的鋼管與配件，必須單件由人工傳遞至地面，運至地面的構配件 應及時檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼堆存放。嚴禁高

29、空拋擲。4、支座安裝根據(jù)支座型號對照安裝圖進行支座安裝，支座應編號，防止安錯。支座安裝必須水平，墊石頂面應用磨光機磨平，墊石頂面與下支座板結合面四角高差不超過2mm。安裝嚴格按支座安裝說明執(zhí)行并遵循以下細則：1）、安裝支座及地腳螺栓：在下支座板四角用鋼楔塊調整支座水平，并使下支座板底面高出橋墩頂面2050mm，找正支座縱、橫橋向中線位置，使之符合設計要求。用高強度支座砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層，高強度支座砂漿由專業(yè)廠家提供。2）、必要時支座與梁體及墩臺也可采用和預埋鋼板焊接的連接方式。當支座與梁體及墩臺采用焊接連接時，應先將支座準確定位，用間斷焊接將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接，

30、焊接時應防止燒傷支座及混凝土。3）、支座安裝高度應符合設計，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。4）、上下連接板在梁體安裝完成后予以拆除，以防約束梁體的正常轉動，然后及時安裝滑動支座的橡膠防塵罩。5）、支座出廠時，已由生產(chǎn)廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓以防支座在安裝過程中轉動和傾覆。支座可根據(jù)設計需要預設轉角及位移，但需在訂貨時提出轉角及位移的要求，由生產(chǎn)廠家在裝配時預先調整好。5、底模鋪設測量放出底模邊線，根據(jù)邊線鋪底模。底模采用膠合板，支架頂部托梁縱向采用8cm12cm方木布設，在托梁上布橫向6cm8cm方木作分配梁，間距25(30)cm，其上鋪竹膠模板（1

31、220244012mm），空隙用小塊膠合板補齊，膠合板用鐵釘與方木釘牢，板間拼縫應嚴密，不得有錯臺、翹曲或較大縫隙，防止?jié)沧⒒炷習r漏漿及底板不平順?？烧{頂托調整高度嚴格控制在托座總長的1/3以內，以確保架子頂自由端的穩(wěn)定。底模鋪設時注意接縫處密實，最好接縫處貼膠帶。應特別注意梁兩端頭位置翼板變形段模板的拼接，翼板邊緣厚度從15cm逐漸加厚到40cm與腹板同厚并按同一比率繼續(xù)加厚到50cm，從15cm到40cm段將在翼板底面形成一條折線。其視覺效果如下： 該塊模板加工大樣如下，拼模時，從端頭位置開始布設，安裝定位好此塊模板后，其他模板依此塊模板拼接。6、支架預壓根據(jù)設計要求和施工技術規(guī)范，瀏陽

32、河大橋引橋支架預壓選擇在南幅2#3#墩的一跨支架實施。底模安設完畢后根據(jù)要求對箱梁進行全斷面預壓，預壓的目的一是檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性，消除混凝土施工前支架的非彈性變形（消除整個地基的沉降變形及支架各接觸部位的變形）。二是檢驗支架的受力情況和彈性變形情況，測量出支架的彈性變形。本方案采用砼預制塊預壓法進行預壓，預壓重量為箱梁混凝土重量的130%。砼預制塊事先稱重以便控制，砼預制塊碼放根據(jù)梁體重量分布情況設置。預壓前一定要仔細檢查支架各節(jié)是否連接牢固可靠，同時做好觀測記錄，預壓時各點壓重要均勻對稱，防止出現(xiàn)反常情況。支架預壓前在箱梁斷面上設觀測點，觀測點沿梁長方向按13m設置斷面，每斷面設

33、7點，分別設在翼板邊緣、5個肋板底部。觀測點設在底模上，底模不得懸空或翹曲，否則將影響觀測結果。觀測點在預壓前、預壓時、預壓后、卸載后觀測并記錄結果。為減小人為觀測誤差，應定人、定儀器觀測。預壓時每隔2h進行一次沉降觀測，盡量避免在強光、高溫時進行。預壓時間不少于24小時, 連續(xù)觀測沉降值小于1mm/d，即可認為沉降穩(wěn)定。1、 測點布置：加載前，先準確確定各測點位置，用紅漆做好記號。（附圖見下頁）2、加載及卸載順序： 按荷載總重的060%130%60%0進行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點的變形值。預壓前，測量各點標高。按混凝土重量的分配情況，分兩次加載至130%箱梁荷載。砼預制塊堆放順序為

34、先底板，后翼板，要均勻對稱進行。3、數(shù)據(jù)處理預壓時主要觀測的數(shù)據(jù)有：支架底座沉降地基沉降；頂板沉降支架沉降；卸載后頂板可恢復量以及支架的測位移量和垂直度。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形數(shù)值。測量人員用專用表格對每次測量數(shù)據(jù)進行詳細記載，根據(jù)現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)及時進行計算、分析、處理、修正，得出系統(tǒng)變形值。4、預拱度的設置根據(jù)支架試壓觀測結果考慮彈性變形和非彈性變形確定預拱度值調整底模標高，清理干凈底模及側模后綁扎鋼筋。 5、安全注意事項： 所有工作人員必須戴安全帽。 設立安全禁區(qū)，預壓時嚴禁無關人員進入預壓區(qū)。 壓重試驗總負責人由作業(yè)隊隊長擔任，現(xiàn)場預壓人員及機具由負責人統(tǒng)一指

35、揮。加載和卸載均要逐步均勻進行。發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即停止作業(yè)；經(jīng)檢查分析處理后方可繼續(xù)進行。 預壓前仔細作好安全技術交底工作，使所有參加預壓人員嚴格操作按規(guī)程進行，確保預壓過程安全。7、立側模箱梁外模采用1.2cm厚優(yōu)質竹膠板或木模板，方木作帶加固，雙面膠泡沫壓條塞縫，膠合板背面釘68cm方木楞，木楞間距152cm，側模采用鋼管支架加固。直腹板橫向采用18對拉螺栓，間距為0.6m。8、鋼筋儲存、加工與安裝施工準備階段，對進場材料要檢查合格證是否齊全，抽樣送檢是否合格。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗收、分別堆放，且應立牌以便于識別。鋼筋儲存時應采用枕木在底部墊起0.5m以上，

36、并及時進行覆蓋防護，避免鋼筋受到機械損傷及由于暴露于大氣中產(chǎn)生銹蝕和表面破損。鋼筋下料：首先進行圖紙復核，對照大樣圖逐根復核無誤后方可下料，鋼筋下料應本著經(jīng)濟、合理的原則，既要滿足規(guī)范要求又要合理搭配，節(jié)約鋼筋。根據(jù)圖紙繪出下料圖，鋼筋班根據(jù)下料圖下料。鋼筋的加工半成品：應嚴格按設計圖紙的形狀、規(guī)格、起彎點及角度加工。鋼筋分類制作成成品和半成品，并進行分類標識與堆放。鋼筋骨架制作：箱梁縱向骨架及橫隔梁骨架在鋼筋制作場制作好后，進行現(xiàn)場安裝?？v向骨架應根據(jù)實際情況分段制作，分段長度考慮吊裝方便并錯開接頭，骨架接頭盡量避開彎矩最大處。橫隔梁骨架分片制作在梁上組裝成型。底板底層鋼筋綁扎：預壓后調整底

37、模標高，清理干凈底模開始綁扎底板下層鋼筋。鋼筋應按規(guī)范要求綁扎，注意錯開接頭，綁扎前應事先放置砂漿墊塊，墊塊應有足夠的強度，防止壓碎，造成露筋。肋板及橫隔梁鋼筋綁扎安裝：先安裝肋板骨架，然后安裝橫隔梁骨架，如鋼筋互相沖突則進行適當調整。注意骨架主筋接頭避免在同一斷面上。主筋接頭采用搭接焊，接頭部位事先打彎，保證接頭在同一軸線上。骨架應順直，不得有死彎。底板上層鋼筋綁扎：綁扎底板上層鋼筋時應保證上下層鋼筋間距，適當加密架立筋。以免由于施工人員行走、立內模、澆注混凝土時變形。鋼筋工程的施工要求：鋼筋的焊接接頭應符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ1896）的規(guī)定，單面搭接焊焊縫長度應大于等于10d，雙面

38、搭接焊焊縫長度應大于等于5d，焊縫寬度應大于等于0.7d，焊縫深度應大于等于0.3d。焊縫鋼筋接頭要按規(guī)范要求錯開，在同一水平平面上的鋼筋接頭不得超過全部主筋鋼筋數(shù)量的50%；鋼筋機械接頭在下一節(jié)墩身施工前應做好保護，采用膠布包裹絲扣，以避免施工中受到破壞。安裝時為保證足夠的保護層厚度，在鋼筋與模板的接觸面綁扎一定數(shù)量的混凝土墊塊。保護層墊塊間距在縱橫向均不得大于1.2m。鋼筋綁扎完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始立內模。表1 鋼筋加工、安裝位置的允許偏差項 目允許偏差（mm）加工要求受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5 安裝要求受力鋼筋間距兩排以上5

39、，同排20箍筋、橫向水平鋼筋、螺紋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長10，寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度109、波紋管的安裝1）、所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應確保其密封性。2）、所有管道沿長度方向每100cm（曲線加密為50cm）設一“U”型定位鋼筋，并點焊在主筋上，不允許用鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土時不上浮、不變位。3）、混凝土澆筑前，對管道進行定位檢查，特別是各曲線變化起始點，以保證管道成孔線型，管道位置的容許偏差平面不得大于1cm，豎向不得大于0.5cm，然后檢查管道是否變形或損壞。4）、管道軸線必須與錨墊板垂直。5）、所有管道均應設壓漿孔，還應在最高點設排氣孔

40、及需要時在最低點設排水孔。壓漿管、排氣管和排水管應是最小內徑為20mm的標準管或適宜的塑性管，與管道之間的連接應采用金屬或塑料結構扣件，長度應足以從管道引出結構物以外。10、錨墊板及螺旋筋的安裝與穿束1）、錨墊板必須按設計角度及高度位置進行安裝。2）、螺旋筋必須固定在錨墊板上，且保證螺旋中心與墊板喇叭口中心重合，即螺施筋不能貼放于墊板上。3）、可在混凝土澆筑前，預先將鋼絞線穿入波紋管。4）、鋼絞線下料按設計長度加張拉設備長度下料，本橋設計張拉工作長度為90cm，下料時下為85cm，下料應用砂輪機平放切割。（設計圖紙尺寸已考慮P錨錨端以及張拉端的預留長度）5）、鋼絞線切割完后按各束理順，并同一孔

41、道穿束應整束整穿。6）、穿束可采用人工或機械牽引，束頭應平順，以防掛破管壁。 7）、穿束完成后應將錨墊板喇叭口用泡沫條堵住，防止混凝土澆筑時溢出的漿液進入管道，喇叭口外的鋼絞線用透明膠帶纏裹封嚴，防止混凝土澆筑時漿體污染鋼絞線。11、立內模鋼筋綁扎、預應力安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始立內模。內模采用組合木模，為方便施工，混凝土采用二次澆注的施工方法（先澆底板及腹板，然后澆頂板），故內模亦分二次立，先立腹板內模，內模采用組合木模組拼，鋼管對頂加固。箱梁內模面板采用12厚122244竹膠合模板。根據(jù)箱梁結構尺寸現(xiàn)場加工。用方木作肋木。內模立好后進行翼緣板下層鋼筋、上倒角鋼筋綁扎。12、底

42、板、腹板混凝土澆注混凝土采用逐孔二次澆注方法，西引橋從0#橋臺向5#墩方向澆注；東引橋從14#橋臺向8#墩方向澆注。根據(jù)設計圖紙，第一次澆注先澆注底板和腹板（至頂板倒角下不小于20cm），待混凝土強度達到80%設計強度時，立頂板內模，綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑頂板混凝土。1、混凝土運輸：混凝土由拌和站由混凝土罐車直接送達現(xiàn)場輸送泵前卸料指定位置卸料?？紤]同時使用2臺臂長48m的汽車式混凝土輸送泵。2、每孔跨現(xiàn)澆梁混凝土的澆筑順序：混凝土采用汽車泵送入模方式，按照縱向分段、水平分層的施工順序，逐層、逐段進行投料、振搗，并且要在下一層混凝土振搗密實后，再進行上一層的投料工作；層與層之間，段與段之間要

43、在混凝土初凝前使其連續(xù)上，兩側同時均勻地進行?；炷帘密嚥剂蠗U按照施工員的指揮鋪一部分底板混凝土后，移至后方澆腹板混凝土?；炷翝仓r自由落差不大于0.8米。澆筑時應適時移動汽車泵布料桿使得均勻澆筑，不得用振動棒拖動混凝土?；炷翝沧⒎绞讲捎弥鸩酵七M法，層厚控制在30cm左右，混凝土從底層開始澆注，進行一定距離（通常為46m）后回來澆注第二層。3、混凝土澆筑觀測控制方案：混凝土施工過程中，應對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設備的壓縮和支架基礎的沉陷等進行觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，應及時采取措施予以調整。由專職測量員跟蹤觀測支架的沉降，架子工跟蹤檢查支架，發(fā)現(xiàn)變形值有超過允許偏差（1.5

44、cm）時，應及時糾正。一旦沉降量過大（超過2.0cm），應立即停止混凝土澆筑，認真分析原因，并根據(jù)實際情況采取有效措施（如加設剪刀撐及加密支架等），保證混凝土施工的安全。若情況緊急應立即啟動應急預案，及時疏導施工人員撤離。待情況穩(wěn)定，經(jīng)加固處理確認沒有任何危險及質量風險后方可繼續(xù)澆筑。沉降觀測澆筑混凝土前，在模板底部設置沉降觀測點，為了準確測出變形數(shù)據(jù)，在支架與門洞結合部位，觀測點沿梁長方向按1m間距設置，另外在L/2跨及橫梁底設置。設置方法為在模板底下掛垂線，每截面在腹板底位置分左邊、左中、右中、右邊設4道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以后再

45、用鋼卷尺測量標記線之間的差值，做好詳細記錄，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因并處理后方可繼續(xù)施工。在地面鋼筋棍邊的槽鋼上做好紅油漆標記，用水準儀觀測其澆筑過程中的標高變化情況，做好詳細記錄，以此來檢測地基下沉情況。位移觀測在兩側腹板的外邊模板（翼板內測）頂上用鋼釘打點，按支點、跨中共布設9個斷面，即總共設置92=18個觀測點，用全站儀采用施工坐標數(shù)據(jù)，觀測鋼釘?shù)淖鴺俗兓闆r。位移偏差分為大小里程方向、左右幅方向和總偏差。以此分析模板和支架位移情況。人員和儀器設備在底板下觀測沉降的2人，觀測位移的2人，總負責1人，共需5人。全站儀1臺，鋼卷尺2

46、把，水準儀2臺。4、振搗方式：采用插入式振動器與平板式振動器相結合的方式。底板先用插入式振動器振搗，然后用平板式振動器拖平。腹板采用插入式振動器振搗。混凝土采用插入式振動器振搗，嚴格按混凝土振搗的操作要求進行，以保證混凝土的振搗質量。插入式振動器的振動深度，一般不應超過振動棒長度的2/33/4倍。振動時應不斷的上下移動振動棒，以便搗實均勻。平面位置移動間距要控制在振動器作用半徑的1.5倍，同時與側模應保持50100mm的距離，為保證上下層混凝土的良好結合，并應在下層混凝土初凝以前振動完成其相應部位的上層混凝土的振搗，同時插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動器。振搗

47、過程中，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。振動遵循快進慢拔“的方式進行，振動時間不可過短或過長，過短則使混凝土振不實，過長則混凝土可能產(chǎn)生離析現(xiàn)象。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是振動時混凝土不再有顯著的沉落和大量的氣泡冒出、表面均勻、平整，并已泛漿。防止漏振和泌水。5、標高控制：澆注混凝土時應控制底板厚度及標高，澆筑前由測量人員測出標高并做好標記，施工中嚴格控制。6、混凝土澆筑完畢應及時收漿、磨平。待混凝土初凝后及時覆蓋、撒水養(yǎng)生。應派專人進行混凝土養(yǎng)護，不停的進行撒水，確?；炷帘砻鏉駶櫍乐挂蝠B(yǎng)護不及時產(chǎn)生收縮裂紋。7、澆筑腹板混凝土時應設擋板，防止玷污翼

48、緣板模板及鋼筋，影響外觀質量。8、待混凝土強度達到2.5MPa后，將第一次澆筑的腹板和橫梁混凝土結合面鑿毛，用鋼絲刷將鋼筋上的混凝土清除干凈。13、立頂板內模待混凝土達到一定強度后，拆除腹板內模。頂板內模采用組合木模，鋼管及方木加固。由于內模尺寸較小，故更應確保內模幾何形狀滿足設計。為拆除內模方便每個箱室在1/4跨度處留直徑不大于75cm的預留人孔，以方便人員和材料進出，三箱室人洞盡量避免留在一個橫斷面上。待頂板混凝土澆筑完成達到拆模強度時相應斷開頂板鋼筋（注意錯開接頭）。頂板內模應平整、接縫嚴密不漏漿。粱體施工完畢，在箱室清理干凈待監(jiān)理工程師驗收后封閉人孔，人孔處四周需用環(huán)形鋼筋加強。14、

49、頂板鋼筋綁扎待混凝土強度達到設計強度的80%時，綁扎頂板鋼筋，進行第二次澆筑。1、將腹板與頂板結合面處混凝土鑿毛并將表面清理干凈。2、頂板鋼筋較長，綁扎時應注意調直，并注意錯開接頭。3、鋼筋綁扎完畢應根據(jù)設計標高調平，調平時應拉線，確保保護層厚度滿足設計要求。不得有局部低洼或高出情況。4、應設置足夠的架立筋，確保澆注混凝土時在施工荷載的作用下鋼筋不變形。5、設置足夠數(shù)量的標高點，便于控制混凝土面標高。15、頂板混凝土澆筑頂板鋼筋綁扎完畢后報監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進行混凝土澆筑。1、澆筑前在混凝土結合面初鋪一層1：2水泥砂漿，厚度12cm。2、澆筑順序：跟第一次澆筑時相同，底處向高處全斷面一

50、次成型澆注。在澆筑過程中應隨機抽取同條件養(yǎng)生試塊，作為拆模和張拉的依據(jù)。3、采用插入式與平板式振動器和振動梁相結合的振搗方式。4、混凝土澆筑后應及時收漿抹平。抹面順序：清除浮漿粗平精平拉毛養(yǎng)生。清除浮漿：用吸漿機或人工趕出浮漿。粗平：根據(jù)標高人工用抹子抹平。精平：用3M直尺檢查混凝土面平整度，精確找平抹光。拉毛：混凝土表面應拉毛，拉毛應順一個方向進行，拉毛可用鋸齒形橡膠刷，深度不得過深或過淺，過深容易使石子外露，過淺則起不到效果。養(yǎng)生：混凝土澆筑后應及時養(yǎng)生，避免產(chǎn)生干縮裂縫。應派專人進行混凝土養(yǎng)護，外露面全部用土工布或無紡布覆蓋，不停的進行撒水，內腔直接灑水養(yǎng)護，確?；炷帘砻孢B續(xù)濕潤，不得

51、形成干濕循環(huán)，混凝土養(yǎng)護期不少于7天。5、頂板平整度控制方法：混凝土澆注前，安裝縱向導軌鋼筋，將單幅橋面全寬分為4幅，每幅45m，按0.51.0m間距布置導軌鋼筋支點，使導軌鋼筋頂面標高平齊頂板混凝土面標高，誤差控制在2mm之內?；炷琳駬v采用插入式振搗和振動梁相結合，每位置插入振搗時間為2030秒，間距2030cm，平板振動器振平，振動梁拖平。振動導梁由兩人拖拉，順著振動器方向拖動，邊拉邊振，并用刮尺將多余的混凝土清走，不足的地方補齊，用木抹子沿鋼筋頂面拉線抹平、初平，使混凝土面嚴格按導軌鋼筋平齊，確保箱梁表面標高、平整度及橫坡度符合要求。在混凝土接近初凝前進行第二次抹面，以防早期無水引起表

52、面干裂，用抹光機磨平，人工緊隨其后收漿，用刮尺刮平，鐵抹子收光。隨即人工拉毛，混凝土初凝后立即覆蓋濕潤養(yǎng)護。16、預應力張拉、壓漿、封端1、工藝流程校張拉設備錨具、鋼絞線檢測預應力筋下料長度計算與審核下料鋼套制作預應力筋下料編束預應力筋運輸波紋管位置測放安裝波紋管及螺旋筋、錨墊板波紋管用鋼筋網(wǎng)格定位、密封接頭波紋管內穿入8#導向鐵絲穿牽引14鋼絲繩處理鋼絞線牽引頭并用卷揚機穿束安裝錨環(huán)、預壓夾片安裝千斤頂張拉鋼絞線（并量測各階段引申量）拆卸千斤頂切割多余鋼絞線封錨清孔吹干孔內水分制漿孔道灌漿堵塞漿孔回灌檢查漿體飽滿度2、準備工作a、根據(jù)設計圖紙控制預應力鋼絞線束的下料長度。b、鋼絞線切斷前的端

53、頭用鐵絲綁扎，采用切斷機或砂輪鋸為宜，不得使用電弧切割。c、預應力鋼絞線應梳整編束，每隔11.5m綁扎鐵絲一道。d、編束后的鋼絞線應順直按編號分類存放，且注意支墊遮蓋嚴，以防銹蝕、污染。e、鋼絞線編束運輸時，支點距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。f、預應力波紋管在安裝前應除去管道兩端的毛刺，并檢查管道質量和外觀尺寸，對可能漏漿的管道禁止使用，以免給張拉預應力束時留下隱患。g、波紋管相接處及管道與喇叭連接處用膠帶和冷縮塑料管將其密封，以防漏漿。h、錨頭平面必須與應力束管道垂直，錨孔中心與管道中心同心。i、管道直線部分每1.0m、彎道部分每0.5m左右設置定位鋼筋網(wǎng)格一道，定位鋼筋網(wǎng)

54、格采用10鋼筋焊成網(wǎng)格狀，網(wǎng)格同波紋管外徑。 定位網(wǎng)位置根據(jù)鋼束幾何要素圖，鋼束走向而定，定位網(wǎng)下部支撐在底板墊塊上，上部焊接在鋼筋上，要求焊接牢固。定位后的管道線偏差要求不大于0.5cm，使預應力管道定位準確、牢固，澆筑混凝土時不變形。j、錨環(huán)使用前應檢查內壁有否生銹，若有，輕微者處理好再用，嚴重者則棄之。3、張拉設備的校驗a、預應力的設備包括油泵、壓力表、張拉千斤頂?shù)取１仨毺幱诹己玫墓ぷ鳡顟B(tài)，張拉機具應與錨具配套使用，并在進場時進行檢查和校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲線。b、壓力表應選用防震型，表面最大讀數(shù)為張拉力的1.52.0倍，精度不低于1.5級。c、張拉千斤頂型號宜選用張

55、拉力為控制張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，張拉機具應由專人使用和管理，并應經(jīng)常維護，定期校驗。張拉機具長期不使用時，或經(jīng)過更換配件或嚴重漏油，拆除修理后的千斤頂和壓力表必須重新校驗。d、一般使用超過6個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，應重新校驗，校驗系數(shù)控制在1.05內。4、張拉前的檢查工作a、檢查梁體混凝土是否以達到設計張拉強度（梁體混凝土設計強度的90%，以同條件養(yǎng)護混凝土試壓塊強度為參考值）。b、千斤頂和油壓表均已校正并在使用期內。c、錨具按規(guī)定檢查合格。d、預應力鋼絞線是否有質量合格證，并經(jīng)工地按規(guī)定進行檢驗。e、確定孔道已進行過檢孔器檢查。f、清除梁體孔道內積水和雜物，應用壓力水沖洗孔道，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用壓縮空氣吹干孔內水分。g、