某高速公路標志標線施工組織設計

1、筑龍網(wǎng)表1 施工組織設計的文字說明第一章 綜合說明一、 編制依據(jù)1、 高速公路交通安全設施工程招標文件，及對投標人提交問題的答復及補遺書。2、設計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢查評定標準，公路工程技術(shù)標準JTGB01-2003、高速公路交通安全設施設計及施工技術(shù)規(guī)范JTJ074-94、道路交通標志和標線GB5768-1999 等。3、我公司對現(xiàn)場考察所得的資料。4、我公司從事類似工程施工經(jīng)驗及資源情況。二、 編制原則1、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。3、確保招標文件對施工組織設計的具體要求。3.1、施工進度計劃滿足施工

2、工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。3.2、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。3.3、設置合理的項目機構(gòu)，派遣精干的施工隊伍，專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標文件的要求。3.4、施工機械設備和試驗檢測儀器配備齊全合理，并配有備用的設備及儀器，滿足施工方案的工藝要求。3.5、勞動力安排和主要材料的供應計劃滿足施工方案和進度要求。3.6、現(xiàn)場布置統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，節(jié)約用地，滿足環(huán)保和文明施工要求。3.7、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、雨季施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實可行。筑龍網(wǎng)三、編制范圍高速公路第 合同段（K + K + ）全長 公里

3、內(nèi)的（標志、標線）工程。第二章 施工總體部署第一節(jié) 施工組織一、施工組織管理機構(gòu)若我公司中標，根據(jù)本工程特點，按照精干高效原則，組建 高速公路第 合同段項目經(jīng)理部，代表我公司全面履行合同義務。項目經(jīng)理部下設“五科一室”，即工程管理科、質(zhì)量技術(shù)科、財務統(tǒng)計科、物資供應科、機務安全科和綜合辦公室，同時根據(jù)工程特點設1 個標志施工組，1 個標線施工組，分工負責具體施工，保證施工任務的優(yōu)質(zhì)完成。1、項目經(jīng)理部職責項目經(jīng)理部全權(quán)代表我公司履行合同的權(quán)利和義務，負責組織指揮本段工程施工和對外聯(lián)絡、協(xié)調(diào)工作，按期優(yōu)質(zhì)完成工程任務，按項目法施工，實行項目經(jīng)理負責制。2、項目經(jīng)理部各職能部門職責2.1、工程管理

4、科工程管理科下設標志組、標線組，主要負責工程調(diào)度、施工生產(chǎn)組織和全線控制測量等工作。2.2、質(zhì)量技術(shù)科下設質(zhì)檢組、技術(shù)組、試驗室、資料組，主要負責工程質(zhì)量控制、施工技術(shù)保證、工程資料整理和工程試驗檢測工作。2.3、財務統(tǒng)計科下設合約組和財務組，主要負責施工預算、工程統(tǒng)計、成本核算、合同管理以及計量支付和資金籌措與使用事宜。2.4、物資供應科下設采購組和材料組，負責工程材料及后勤物資的采購與管理工作。筑龍網(wǎng)2.5、機務安全科設有安全組、調(diào)度組和維修組，主要負責安全生產(chǎn)、文明施工及工程機械設備的調(diào)度和維修保養(yǎng)工作。2.6、綜合辦公室負責處理日常行政事務、職工生活問題、客人接待、環(huán)境保護及醫(yī)療衛(wèi)生工

5、作。二、項目部人員配備項目部本著精干高效、人員齊全、分工明確原則配備人員。項目部共配備20 人，見下表：項目部人員配備表工程管理科質(zhì)量技術(shù)科物資供應科機務安全科財務統(tǒng)計科綜合辦部門人員標志組標線組質(zhì)檢組技術(shù)組資料組試驗室采購組材料組安全組調(diào)度組維修組財務組合約組部門人員 4 4 2 3 2 2項目領導 3（項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工）合計 20第二節(jié) 設備、人員、材料的組織一、設備、人員動員周期我公司若中標，將根據(jù)工程需要以最快速度分批調(diào)遣隊伍進場。第一批主力人員20 人和小型設備在接到監(jiān)理工程師進場開工通知后3 天內(nèi)進場，開展施工調(diào)查、現(xiàn)場交接樁、臨時設施的建設工作。第二批在接到通知后8

6、 天內(nèi)專業(yè)施工隊伍人員35 人到位，進行施工。在本工程中，我公司擬進駐現(xiàn)場的主要機械設備有桑塔納2000 型管理車一輛、北汽福田車2 輛，上海產(chǎn)砼攪拌運輸車1 輛，吊車1 輛，小型翻斗車3 輛，300kg×2日本菊水熱熔釜2 臺，CL-15DM 劃線機4 臺， L-45E 斑馬線機1 臺，PS-III 底油機2臺，Z.NS-R 手推式路面掃除機一臺，標線放樣車一輛，40KW 柴油發(fā)電機1 臺，本田汽油發(fā)電機1 臺及其它輔助機械設備。二、材料的組織采購筑龍網(wǎng)1、材料組織采購原則嚴格按照圖紙及規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設施批量生產(chǎn)合格證及通過ISO9000 認證的廠家的產(chǎn)品。所有采購

7、的材料均簽訂采購合同，并報監(jiān)理工程師備案。（1）鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB/T162-1987）的規(guī)定。（2）標志鋁板符合鋁及鋁合金軋制板材（GB/T3860-1997）的規(guī)定。（3）熱熔標線涂料、玻璃珠等符合路面標線涂料（JT/T280-1995）的規(guī)定。2、材料進場控制外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供應商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應合同。一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標識牌識別。三、機械設備及人員進場方法1、各機械、設備采用汽車運輸至施工現(xiàn)場。2、施工人員乘汽車至施工現(xiàn)場。第

8、三節(jié) 施工準備一、基本原則施工準備本著“資源調(diào)查詳實，圖紙審核明白，組織設計科學，設施準備緊湊”的原則進行，確保工程能按時開工。二、現(xiàn)場調(diào)查調(diào)查當?shù)厣鐣伟?、民族習慣、風土人情、線路所經(jīng)區(qū)域自然條件及經(jīng)濟技術(shù)狀況；調(diào)查當?shù)貏诹?、運力、材料資源與價格；調(diào)查施工可能對沿線交通的干擾和對群眾生活的影響。主動做好同當?shù)毓?、土管、環(huán)保、消防、電力、電信、銀行等部門的有關(guān)協(xié)商工作。三、技術(shù)準備1、圖紙審核開工之前，組織技術(shù)人員審核施工圖紙。正確領會設計意圖，詳細核算尺寸工程量。如發(fā)現(xiàn)設計有誤或設計不明確時，及時上報監(jiān)理工程師，與設計單位取得聯(lián)系，筑龍網(wǎng)直到問題得到解決。2、實施性施工組織設計的編制簽訂合

9、同協(xié)議書后，施工技術(shù)人員認真考察工地現(xiàn)場，結(jié)合進場設備、勞力和材料供應能力，按要求編制實施性施工組織設計，并上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后以指導現(xiàn)場施工。第四節(jié) 主要項目施工方案、施工方法根據(jù)本公司以往多次的實際施工經(jīng)驗及設備施工能力，針對青島-銀川公路冀魯界至石家莊段高速公路交通安全設施工程的具體情況擬作如下安排：一、 施工進度安排標志首先施工標志基礎，每天可完成基礎40 立方左右，在基礎施工的同時立柱、版面在公司車間施工，平均每天可加工立柱3T，版面80 。標線正常情況下，主線施工每天可完成標線工程量1000-1200m2交匝道及導流線每天可完成400-600 m2，導向箭頭每天可完成

10、60 個。二、 施工流程標志測量放樣標線路面清潔 打點放樣 放線 涂底漆 再次清掃標線涂布基礎制作立柱制作版面制作標志安裝筑龍網(wǎng)三、 施工方法標志A:基礎施工1、標志定位與設置按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或者根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。2、基礎施工2.1、根據(jù)設計圖紙用經(jīng)緯儀定位放樣，定出基坑位置。2.2、按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。雙柱基

11、礎不能同時施工。2.3、基坑驗收合格后，開始打相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。2.4、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25 砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85強度后拆模。2.5、派專人養(yǎng)護砼基礎。2.6、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。2.7、工藝流程：測量放線定位 開挖基坑 支模綁扎鋼筋 澆筑 拆模 養(yǎng)護B:立柱施工1、在立柱高度施工放樣時，對于設在路基邊坡上的標志，根據(jù)所在位置的實際路基邊坡確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與土路肩外緣高差不小于2m，板面內(nèi)邊緣距土路肩外緣不小于25

12、0mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。2、立柱及橫梁根據(jù)圖紙設計要求，制作防雨帽。3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合筑龍網(wǎng)標志安裝要求，并符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）附錄E 的要求。4、基礎砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm.5、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/,其余均為550g/。6、立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛

13、，運輸車一輛，拖排一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T 吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于雙懸和單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。7、工藝流程：下料 焊接 鍍鋅 自檢 包裝 運輸 安裝C:標志版面制作1、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）的規(guī)定，不采用其它字體。2、交通標志板面上的圖案、字符的平面布置及所有材料在施工前3 個月做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。3、標志板符合鋁及鋁合金板材的

14、尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的規(guī)定，按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術(shù)條件（JT/T279-1995）的規(guī)定。4、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。5、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版

15、面板材相同。6、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。7、粘貼反光膜時在溫度18-28、濕度小于10的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯筑龍網(wǎng)的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。D:儲存和運輸標志牌板面制作完

16、畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。E:安裝1、各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側(cè)式標志應盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0-45°，指路標志和警告標

17、志為0-10º。2、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。標線標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在10OC30OC 為宜,環(huán)境溫度低于10OC 時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另

18、一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180 C210C之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，筑龍網(wǎng)進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂

19、料取樣少許，涂成片狀（厚約16mm）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35 度左右時涂片斷裂為最佳。3、標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180 度左右。四、施工中應注意的事項標志標志施工中最為重要的是對路面的保護，對此我們做到以下兩點1、商砼車必須性能良好，無漏漿現(xiàn)象，在出料斗處懸掛隔離物，防止混凝土落地；模板上公路前必須清洗干凈，拆模板后必須在護坡上清洗干凈，然后再放在運輸車上。如有混凝土污染路面，必須用刷子刷干凈，然

20、后再用清水清洗。2、因柴油對路面的污染是破壞性的，較砼污染更為嚴重，因此更要對柴油機械嚴格控制，為此所有進場機械必須性能良好，確保無漏油現(xiàn)象，且要在關(guān)鍵部位懸掛厚塑料膜，增加一個保護屏障。萬一有漏油現(xiàn)象，趕緊用清水沖洗，把油污沖出路面。標線1、準確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。2、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。3、隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，適當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220以上，但施工時劃線車料斗中

21、料溫不低于180。4、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。5、隨時檢查施工效果-下涂劑用量是否適當，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材（瀝青路面）-施工時劃線車料斗中料溫是否在180-220°C 范圍內(nèi)-標線厚度是否符合要求。-標線面撒玻璃珠是否撒布均勻 ，用量是否足夠。筑龍網(wǎng)-標線外觀和粘結(jié)力。-標線尺寸是否符合要求。第三章 各分項工程的施工順序標志一、基礎施工首先進行施工放樣，其次進行基礎開挖，在開挖的同時，進行砼的配比，攪拌，后澆筑混凝土基礎，最后對澆筑的混凝土基礎進行養(yǎng)護。二、交通標志立柱、橫梁無縫鋼管先下料、后焊接、打磨、運往工廠熱鍍鋅。三、交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，

22、鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。標線首先施劃主線車道邊緣線及分界線，然后施劃立交匝道及導流線，最后施劃導向箭頭及路面反光文字。如果路面工程進度不能保證始終按照上述程序施劃，則根據(jù)具體情況對上述安排進行適當調(diào)整。第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施一、確保工程質(zhì)量的措施1、質(zhì)量目標本工程確保優(yōu)質(zhì)，爭創(chuàng)精品工程，達到同類公路建設一流水平。2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃貫徹“以顧客滿意為宗旨，以質(zhì)量承諾為準則，以爭創(chuàng)精品為目標”的質(zhì)量方針，科學管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅質(zhì)量通病，提高質(zhì)

23、量，即：筑龍網(wǎng)2.1、全段工程質(zhì)量普遍優(yōu)，出精品、絕次品；2.2、原材料符合設計要求，合格率100；2.3、檢測資料齊全。2.4、全部分項工程質(zhì)量達到交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（ JTGF80/1-2004）的合格等級，主要分項工程達到優(yōu)良級，單位工程的優(yōu)良率95以上，確?？偣こ虄?yōu)良率達到95以上。2.5、杜絕質(zhì)量事故，消除質(zhì)量隱患，嚴格控制各類質(zhì)量問題的發(fā)生。3、質(zhì)量保證體系為了確保質(zhì)量，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，項目部建立健全質(zhì)量管理體系，項目部各職能部門嚴格按ISO9001：2000 質(zhì)量管理體系過程要求分工協(xié)作，嚴把質(zhì)量關(guān)。3.1、質(zhì)量管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目

24、總工為副組長的質(zhì)量管理小組，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與工程質(zhì)量掛鉤。組織機構(gòu)圖3.2、質(zhì)檢人員的配置項目部下設質(zhì)量技術(shù)科，設科長，專職質(zhì)檢工程師,施工隊設專職質(zhì)檢員，各工班設兼職質(zhì)檢員。設中心試驗室，配試驗工程師，施工隊配專職質(zhì)檢員。組長項目經(jīng)理副組長項目副經(jīng)理項目總工質(zhì)量技術(shù)科工程管理科質(zhì)量管理工程師工程隊長施工隊專職質(zhì)檢員及班組兼職質(zhì)檢員附質(zhì)量保證體系圖：質(zhì)量保證體系圖思想保證 組織保證 技術(shù)保證 施工保證 制度保證提高質(zhì)量意識貫徹ISO9000 系列質(zhì)量標準，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟法規(guī)TQC 教育項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領導小組各項工作制度和標準 經(jīng)濟責任制施工隊

25、質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計劃測量復核應用新技術(shù)工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項目優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施簽定包保責任狀質(zhì)量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場QC小組活檢查落實改進工作質(zhì)量 總結(jié)表彰先進 提高工作技能接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段技術(shù)崗位責任制 質(zhì)量責任制質(zhì)量評定反 饋 實 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟兌現(xiàn)筑龍網(wǎng)二、確保工程工期的措施1、成立工期控制領導小組，建立崗位責任制，實行項目經(jīng)理負責制。施工組織安排一個專門的輔助作業(yè)班，進行交通標志組織等相關(guān)工作

26、，以確保工程順利進行。各個施工班組建立施工班組負責制。實施目標管理，制定詳細而又科學合理的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，實現(xiàn)計劃的最終目標。2、做好與相鄰標段施工單位、交通管理等單位的協(xié)調(diào)配合。3、工期安排與交通組織相協(xié)調(diào)，對關(guān)鍵線路進行重點控制，合理安排工期和資源優(yōu)化。精心組織，合理安排施工順序和各分項工程的工期。4、發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。專業(yè)技術(shù)工作人員，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。5、加強工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。全局“一盤棋”，在人、財、物上確保本工程的施工需要，可根據(jù)本工程的施工需要

27、，組織精干隊伍進場突擊施工。為保證工期，可采用三班倒施工組織，節(jié)假日采用輪休不停工。6、如果由于路面工程進度較慢或是天氣連日下雨，造成標線工程最后階段需要趕工的情況，我公司則隨時準備增加施工人員及設備，確保整個工程在合同工期內(nèi)完工。第五章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施標志1、難點工程在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。a、對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線

28、，特別是兩個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎中心線重合精度偏差不超過2mm。b、在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm 以內(nèi)，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm 以內(nèi)。c、若在制作門架標志基礎時門架橫梁還未制作，應將門架基礎的有關(guān)實測數(shù)據(jù)做好記錄，反饋給生產(chǎn)部門作為門架標志橫梁制作的參考依據(jù)。筑龍網(wǎng)2、重點工程標志基礎制作是標志工程中的重點工程，是工程質(zhì)量的關(guān)鍵部分，為了確保本工程達到優(yōu)良工程標準，我們對標志基礎的制作采取了以下施工方案及保證措

29、施。a、采用密閉運輸提高質(zhì)量維護環(huán)保。針對標志基礎的設置具有一定的分散性且路線較長，在運輸過程中可能發(fā)生混凝土初凝影響工程質(zhì)量和沿途灑落造成環(huán)境污染問題，所以我們將采用混凝土集中攪拌，用混凝土罐車運輸?shù)姆绞绞┕?。b、按照標準養(yǎng)生保證基礎強度混凝土的養(yǎng)生期內(nèi)的養(yǎng)護對基礎的整體強度具有決定性的作用，所以我們在基礎養(yǎng)生時嚴格按照標準養(yǎng)生法進行養(yǎng)護，保證每個基礎的養(yǎng)生期都達到七天以上，并派專人做好看護工作，防止人為破壞。標線標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁）筑龍網(wǎng)不 良 現(xiàn) 象 產(chǎn)生原因 解 決 辦 法材料未熔混好 加強物料熔化溫度監(jiān)控標線粘附灰塵 抗污性差材料高溫性差應選擇合適當?shù)?/p>

30、條件的熱熔涂料地面有灰塵 掃凈地面地面不干凈地面未干透 嚴禁在潮濕。冰凍地面施工未熔至規(guī)定溫度施工機械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用熱熔涂料溫度不夠地面溫度過冷10oC 以下嚴禁施工 ，當?shù)乇頊囟容^低時熱熔涂料應熱至上限，涂布器配備擋風設備局部剝落熱熔涂料過熱 攪拌不均嚴禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌水汽從標線面上 路面表干里未干 路面未干透嚴禁施工逸出 底漆溶劑氣化 底漆未干透嚴禁施工標線上有砂眼，針孔涂料中有硬團粒存在生料或焦塊劃破標線面加強物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻材料低溫性差應按當?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料標線自身破裂材料未溶混好加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均

31、勻碎裂道路本身開裂 標線被外力拉壞 與施工無關(guān)材料太軟 地面溫度過高選擇適合當?shù)貧鉁氐臒崛蹣司€易壓出車轍 涂料未干通車 未及時封路 做好封閉施工筑龍網(wǎng)第六章 冬季和雨季的施工安排一、雨季施工1、雨季施工前，本承包人將根據(jù)現(xiàn)場具體情況編制實施性的雨季施工計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準。2、雨季施工前修建臨時排水設施，保持現(xiàn)場排水的暢通和現(xiàn)場作業(yè)場地不被洪水淹沒，并備齊必要的防水器材。3、雨季施工，對倉庫等進行重點加固并做好防潮處理。4、加強與氣象部門的聯(lián)系，做好預防工作。每天收聽天氣預報，盡量不在雨天澆筑基礎。5、在降雨、風速過大或溫度過高過低時，標線不施工。6、下雨天應待路面徹底干透后再進行標線

32、施工。二、冬季施工本工程不存在冬季施工情況。第七章 質(zhì)量、安全保證措施一、質(zhì)量保證的管理措施保證質(zhì)量，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序；1、奠定良好的質(zhì)量管理基礎，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應的技術(shù)管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1.1、熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行。1.2、熟悉設計圖紙并建立審核把關(guān)制度，領會設計意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)驗證，并與實地核對。1.3、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，施工承包合同中的

33、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導和制約作用。筑龍網(wǎng)1.4、做好施工組織與技術(shù)設計工作，指導施工進度。同時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強的精兵強將，采用高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的計算機管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。1.5、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。1.6、技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責任明確，由工程技術(shù)主管負責執(zhí)行。2、樹立一切為用戶服務的觀點，強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過程中

34、的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。二、質(zhì)量保證的技術(shù)措施1、加強施工技術(shù)管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導。2、按要求配置施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設備的使用效率。三、安全保證措施針對本工程成立安全生產(chǎn)領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理為副組長，各施工隊設安全生產(chǎn)小組，由施工隊隊長任小組組長，小組下設專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。在嚴格遵守中華人民共和國安全生產(chǎn)法的同時，在公路工程實施全過程中還按照公路工程施

35、工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）、公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程及有關(guān)指導安全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，提供相應的安全裝置、設備與保護器材，采取各種有效措施，為現(xiàn)場職工提供必要的安全防護和勞動保護用品，保障施工和管理人員的生命、健康及安全。具體做到以下幾點：1、在材料倉庫做好防火、防盜工作，施工現(xiàn)場的施工設備及材料堆放均應有明顯的警示標志。2、所有施工人員須著反光衣，若施工現(xiàn)場有其它車輛通行，則指派專人負責指揮交通，并在施工現(xiàn)場設置指示牌，交通錐等警示標志。3、施工中注意對其它設施的保護。4、每天施工完畢后，及時將施工現(xiàn)場清理干凈。筑龍網(wǎng)第八章 其他事項第一節(jié) 文明施工嚴格按照業(yè)

36、主或監(jiān)理工程師的要求采取科學、先進、可靠的技術(shù)手段與管理措施，進行安全生產(chǎn)、文明施工，以確保工程安全、順利進行。一、成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場文明施工領導小組，負責文明施工管理工作，并結(jié)合實際情況制定文明施工管理細則，報駐地監(jiān)理工程師批準后實施。二、開工前做詳細的實施性施工組織計劃，繪制施工組織網(wǎng)絡圖。三、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡圖、施工進度圖等張掛上墻，各種圖表標注規(guī)范、醒目。四、主要規(guī)章制度包括：質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位職責、現(xiàn)場管理制度、職責管理制度等。五、開展文明施工，現(xiàn)場管理有序，現(xiàn)場布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場地平整，道路、排水暢通。六、各類公告牌、標

37、志、標識牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目：第二節(jié) 資金保證措施一、專項保證資金工程一旦中標，我公司將調(diào)集一定的專項資金，確保隊伍上場、確保工程前期資金需求量大而驗工計量不足時工地的正常運轉(zhuǎn)。二、資金使用工程的計價與工程進度一致，不超前和滯后計量，保證工程的每個施工階段都有資金保證施工。第三節(jié) 預防疾病傳播的措施一、與本承包人的職工醫(yī)院聯(lián)系，定期到工地對職工進行體檢，防止職業(yè)病和傳染病的蔓延。二、加強同當?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生單位的聯(lián)系，及時搶救突發(fā)病員。三、工地派專人清理打掃，每日對周圍及公共生活區(qū)域進行噴藥消毒，以防蚊蠅滋生對病毒的傳播。筑龍網(wǎng)第四節(jié) 缺陷責任期內(nèi)的維護方案1、工程完工后，首先成立工程竣工維護組，人員不少于10 人，由項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長，負責缺陷責任期內(nèi)對工程的維護工作。2、缺陷責任期內(nèi)，維護組要定