泓閏西二路道路工程施工方案

1、一、 編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、重慶路威土工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的農(nóng)業(yè)園區(qū)拓展區(qū)泓閏西二路工程施工圖；2、重慶渝北國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園的文件 。 3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。4、工程施工和驗(yàn)收的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（1）、廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ22-87（2）、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003（3）、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD20-2006）；（4）、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2004）；（5）、公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ018-97）；（6）、工路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD40-2011）；（7）、工路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF50141-2008）；（8）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG

2、D60-2004）；（9）、公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD61-2005）；5、我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；6、我公司技術(shù)實(shí)力、機(jī)械設(shè)備裝備情況及各項(xiàng)管理制度。（二）編制原則1、嚴(yán)格遵循施工招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容，達(dá)到設(shè)計(jì)文件的標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)建設(shè)單位的要求。2、在仔細(xì)考察工程實(shí)地、認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分地考慮了本工程的工程特點(diǎn)及氣候情況，合理組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)，科學(xué)組織施工。3、成立精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，組織我公司優(yōu)秀的專業(yè)施工隊(duì)伍和精良的施工機(jī)械設(shè)備，齊心協(xié)力，全力以赴建好該項(xiàng)工程。4、嚴(yán)格按照我公司建立的質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證

3、體系，強(qiáng)化施工安全管理，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進(jìn)行，創(chuàng)造良好的社會(huì)信譽(yù)。5、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律法規(guī)，充分體現(xiàn)干好一項(xiàng)工程，造福一方人民的宗旨。6、積極采用先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。7、充分發(fā)揮和利用上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的效能，努力提高機(jī)械化作業(yè)水平。二、 工程概況1、工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目為拓展區(qū)泓閏西二路工程，位于重慶市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)園區(qū)拓展區(qū)內(nèi)，起點(diǎn)連接興古路（規(guī)劃），終點(diǎn)順接現(xiàn)狀道路，道路長(zhǎng)約1200米。2、設(shè)計(jì)概況擬建道路以土方挖填為主。橫斷面采用雙向單向2%的橫坡，一塊板形式。路基為土路基，填方邊坡1：1.5，挖方邊坡強(qiáng)風(fēng)化基采用1：0.75、

4、土層采用1：1.5。路床及零填壓實(shí)度90%，路基層為25cm的片石，4cm碎石，面層為22cm混凝土（抗拉強(qiáng)度f(wàn)cm4.5MPa），抗壓強(qiáng)度C30。邊溝采用M7.5水泥砂漿砌條石結(jié)構(gòu)，勾平縫。3、 施工特點(diǎn) 挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。在山丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。三、 施工組織機(jī)構(gòu)在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下派經(jīng)歷過(guò)城市道路等市政工程施工、執(zhí)有

5、國(guó)家二級(jí)建造師資質(zhì)證書(shū)的工程師任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并由公司技術(shù)科總工程師任技術(shù)負(fù)責(zé)人，組建項(xiàng)目部承擔(dān)該工程。在施工中加強(qiáng)勞動(dòng)力組織，配足施工用機(jī)械，落實(shí)物資供應(yīng)，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確保按照招標(biāo)文件工期的要求準(zhǔn)時(shí)完工。（一） 組織機(jī)構(gòu)的建立根據(jù)本工程工期緊，質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，設(shè)置由公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各職能部門(mén)、項(xiàng)目部成員共同參與工程領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)項(xiàng)目部實(shí)施指導(dǎo)管理，委派具有多年市政道路工程施工經(jīng)驗(yàn)，具有資質(zhì)的建造師出任該部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并配備強(qiáng)有力的技術(shù)人員，組成項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)全面施工管理，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人責(zé)任制，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)，在施工中公司配置最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，各施

6、工管理職能部門(mén)在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的直接指揮下，應(yīng)盡心盡力配合，做到有計(jì)劃組織施工，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到目標(biāo)要求。項(xiàng)目部所有成員，中途不隨便更換，若遇特殊情況需要進(jìn)行個(gè)別調(diào)整，必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位同意。項(xiàng)目經(jīng)理（注冊(cè)建造師）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人材料員 士質(zhì)檢員 會(huì)計(jì)員 士造價(jià)員 士安全員 施工員 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖（二） 施工組織機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)與高效1、根據(jù)本項(xiàng)目各方面情況及特點(diǎn)，有針對(duì)性的組建項(xiàng)目班子，并且人選一旦經(jīng)過(guò)甲、乙雙方確認(rèn)，全班人選將處于啟動(dòng)狀態(tài)，未進(jìn)場(chǎng)之前可根據(jù)設(shè)計(jì)要求積極為本工程做好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作（材料、機(jī)械、技術(shù)等準(zhǔn)備工作與策劃工作），并且以無(wú)條件滿足本工程需要為前提，未經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位同

7、意，中途不再變換人選。2、根據(jù)項(xiàng)目部的工作實(shí)際，具體明確每個(gè)項(xiàng)目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開(kāi)展工作，從而較大幅度提高項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的工作效率，有效促進(jìn)管理整體實(shí)力強(qiáng)化，使項(xiàng)目部管理體系有更多的精力和時(shí)間來(lái)分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的管理局面，做到項(xiàng)目整體下活一盤(pán)棋，充分發(fā)揮每個(gè)棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無(wú)把握之仗，無(wú)準(zhǔn)備之仗。3、以已制定的各項(xiàng)目管理制度來(lái)指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個(gè)管理人員的工作質(zhì)量、效率。變“人管人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項(xiàng)目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進(jìn)管理模式。4、我公司項(xiàng)目管理向來(lái)將工程的社會(huì)

8、效益看重于經(jīng)濟(jì)效益，將項(xiàng)目職業(yè)道德作為專項(xiàng)考核制度，并在項(xiàng)目管理中大力提倡和推廣，我們將一如既往地實(shí)行這一制度，以贏得客戶的信任及市場(chǎng)的回報(bào)。具體做法是把項(xiàng)目施工職業(yè)道德的具體含義，標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到項(xiàng)目每個(gè)管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤，形成了自覺(jué)抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，施工質(zhì)量做到建設(shè)單位代表與監(jiān)理人員是否在場(chǎng)都一個(gè)樣，讓建設(shè)單位放心。（三）施工組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作保障措施1、組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。2、建立健全項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工員、工長(zhǎng)、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)

9、導(dǎo)小組定期對(duì)各專業(yè)人員進(jìn)行考核。3、強(qiáng)化激勵(lì)與約束機(jī)制，制定業(yè)績(jī)?cè)u(píng)比，獎(jiǎng)罰辦法，定時(shí)組織項(xiàng)目部管理人員人會(huì)議，檢查工作質(zhì)量。4、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)辦公制，每半月召開(kāi)一次現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，重點(diǎn)幫助解決項(xiàng)目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。5、每天下午召開(kāi)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持的班后碰頭會(huì)，對(duì)次日的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。6、實(shí)行勞動(dòng)用工管理，選派組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊(duì)伍，樹(shù)立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時(shí)和提前完成。四、施工前準(zhǔn)備工作   1、征地拆遷工作    征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其

10、范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。施工單位進(jìn)場(chǎng)前由業(yè)主按施工用地平地平面位置圖負(fù)責(zé)征地。   2、測(cè)量放樣    施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分

11、每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。    承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程

12、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。   3、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)   路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。    土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。    公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-

13、95）規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）辦理：    (1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：   (2)顆粒大小分析試驗(yàn)：   (3)含水量試驗(yàn)：   (4)密度試驗(yàn)： (5)相對(duì)密度試驗(yàn)： (6)土的擊實(shí)試驗(yàn)：   (7)土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；   (8)有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時(shí)）；   (9)易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)）。  4、開(kāi)挖前路塹的排水設(shè)施

14、    由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：    (1)在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。 (2)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。 (3)路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。 (4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的

15、縱向坡度（單向或雙向）以利排水。五、 主要施工方案與技術(shù)措施（一） 施工測(cè)量1、準(zhǔn)備工作（1）圖紙審核會(huì)同技術(shù)人員對(duì)圖中大樣尺寸進(jìn)行校核，確保工程整體尺寸吻合無(wú)誤，以便施工順利進(jìn)行。如有疑問(wèn)可直接同設(shè)計(jì)單位洽商。（2）班組建立設(shè)測(cè)量主管1人，測(cè)量工2人。(3)儀器、用具的配備及鑒定情況名稱規(guī)格型號(hào)鑒定情況產(chǎn)地單位備注全站儀徠卡TC-1700 合格廣州套1經(jīng)緯儀J2合格杭州套1水準(zhǔn)儀DS3合格杭州套1鋼 尺50m合格上海把1鋼卷尺5m合格北京把20天平合格上海臺(tái)1坍落度筒300mm合格南寧個(gè)1砼試模150mm×150mm×150mm合格南寧個(gè)15砂漿試模70.7mm×

16、;70.7mm×70.7mm合格南寧個(gè)15建筑工程質(zhì)量檢測(cè)尺TCJ-1合格溫州把2（4） 工程測(cè)量1）、首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)量（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測(cè)量依據(jù)。2） 、地形的復(fù)測(cè)使用全站儀和微機(jī)內(nèi)道路施工放樣軟件，依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測(cè)地面高程，用水準(zhǔn)儀測(cè)橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工作量。3） 、建立施工測(cè)量控制網(wǎng)線路的測(cè)量以首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或

17、施工要求，則布設(shè)次級(jí)導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域50m內(nèi)能有效控制。4） 、測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)測(cè)、補(bǔ)設(shè)。5） 、線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，高程利用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。（二）土石方開(kāi)挖施工方案1、施工機(jī)械配置機(jī)械化挖土工程常用機(jī)具設(shè)備有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)以及配套自卸汽車(chē)等，其設(shè)備特性、作業(yè)特點(diǎn)及選用參見(jiàn)下表。名 稱、特 性作 業(yè) 特 點(diǎn)適用范圍及輔助設(shè)備推土機(jī)操作靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)方便，

18、需工作面小，可挖土運(yùn)土，易于轉(zhuǎn)移，行駛速度快1.推平；2.運(yùn)距100m內(nèi)的堆土（效率最高為 60m。）； 3.開(kāi)挖淺基坑；4.推送松散的硬土、巖石；5.回填、壓實(shí)；6.上坡坡度30o左右，下坡坡度最大35o，橫坡最大為10o，幾臺(tái)同時(shí)作業(yè)前后距離應(yīng)大于8m。1推四類土；2找平表面，場(chǎng)地平整；3短距離移挖作填，回填基坑（槽）、管溝并壓實(shí)； 4開(kāi)挖不大于1.5m的基坑（槽）； 5堆筑高1.5m內(nèi)的河堤、堤壩； 6拖羊足碾； 7配合挖土機(jī)從事集中全方、清理場(chǎng)地、修路開(kāi)道等土方挖后運(yùn)出需配備裝全、運(yùn)土設(shè)備推挖三四類土，應(yīng)用松土機(jī)預(yù)先翻松。挖掘機(jī)可挖深坑，挖掘半徑及卸載半徑大，操縱靈活性較1開(kāi)挖停機(jī)面以

19、下土方；2可裝車(chē)和甩土；3開(kāi)挖截面誤差較大；4可將土甩在基坑（槽）兩邊較遠(yuǎn)處堆1挖掘三類土，開(kāi)挖較深較大的基坑（槽）、管溝；2大量外借土方；3填筑河堤。堤壩；4挖掘河床；5不排水挖取水中泥土。土方外運(yùn)需配備自卸汽車(chē)，配備推土機(jī)創(chuàng)造施工條件裝載機(jī)操作靈活，回轉(zhuǎn)移位方便、快速，可裝卸土方和散料，行駛速度快1開(kāi)挖停機(jī)面以上土方2輪胎式只能裝松散土方，履帶式可裝較實(shí)土方；3松散材料裝車(chē)；1外運(yùn)多余立方2.履帶式改換挖斗時(shí)，可用于開(kāi)挖；3裝卸土方和散料；4松軟土的表面剝離；5地面平整和場(chǎng)地清理等工作；6回填土；7拔除樹(shù)根8.土方外運(yùn)需配備自卸汽車(chē)主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序 號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量

20、國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1反鏟挖掘機(jī)2臺(tái)中國(guó)上海20072009/1.0m3土方工程2反鏟挖掘機(jī)1臺(tái)中國(guó)上海20072009/0.5 m3土方工程3自卸汽車(chē)CQ302908臺(tái)中國(guó)四川20072008213kw16T土方工程4自卸汽車(chē)SH31902臺(tái)中國(guó)上海20072008161.8kw10T土方工程5農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)2T4輛中國(guó)廣西20062008/材料運(yùn)輸6膠輪壓路機(jī)15T1臺(tái)中國(guó)徐州20072008/良好路基工程、土方工程7推土機(jī)東方紅C702A1臺(tái)中國(guó)洛陽(yáng)20072008/良好土方、路基8平地機(jī)1851臺(tái)中國(guó)徐州2008/良好路基9插入式振動(dòng)器ZN-50 型20

21、臺(tái)中國(guó)廣西200720102.5良好地下管網(wǎng)、交通工程10平板式振動(dòng)器ZK-26 型10臺(tái)中國(guó)江蘇200720091.5良好地下管網(wǎng)、路面工程、交通工程11真空泵機(jī)組1臺(tái)中國(guó)浙江20081.5良好路面12切縫機(jī)2臺(tái)中國(guó)上海200820081.5良好路面2、勞動(dòng)力配置勞動(dòng)力計(jì)劃表工種道路工程挖掘機(jī)司機(jī)5裝載機(jī)司機(jī)1推土機(jī)司機(jī)1平土機(jī)司機(jī)1壓路機(jī)司機(jī)1農(nóng)用車(chē)司機(jī)4自卸汽車(chē)司機(jī)2測(cè)量工3鋼筋工2混凝土工8砌筑工8雜工10注：（1）除注明外，均以每班八小時(shí)工作制為基礎(chǔ)編制。3、施工要點(diǎn)（1）機(jī)械化開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、水位高低、施工設(shè)備條件、進(jìn)度要求等合理選用挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省

22、費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。（2）各種挖土機(jī)械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進(jìn)行挖土。1）、推土機(jī)應(yīng)以切土和推運(yùn)作業(yè)為主要內(nèi)容。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離（610m）內(nèi)完成，一般多采用下坡推土法，借助于機(jī)械自重增加推力向下坡方向切土和推運(yùn)，推土坡度控制在15o以內(nèi)；或采用并列推土法，由23臺(tái)推土機(jī)并列推土，減少漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、推土，利用逐漸形成的淺槽，在溝槽中進(jìn)行推土，減少土從鏟刀兩側(cè)散漏，以增加推土量等推上作業(yè)。2）、挖掘機(jī)作業(yè)通常采用溝端開(kāi)挖和溝側(cè)開(kāi)挖方法。當(dāng)寬度較小，又要求溝壁整齊，可采用三角形挖土方法。3）、裝載機(jī)作業(yè)有鏟裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、

23、卸料、返回等四道操作工序。對(duì)大面積淺基坑，采取分層鏟土；對(duì)高度不大的挖方，可采取上下輪換開(kāi)挖法，先將土層下部lm以下鏟3040cm，然后再鏟土層上部lm厚的土，上下轉(zhuǎn)換開(kāi)挖。（3）自卸汽車(chē)數(shù)量應(yīng)按挖掘機(jī)械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保證挖掘或裝載機(jī)械連續(xù)作業(yè)。汽車(chē)載重量宜為挖掘機(jī)斗容量的35倍。（4）基坑邊角部位，機(jī)械開(kāi)挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械運(yùn)走。人工清土所占比例一般為1.54，修坡以厘米作限制誤差。4、道路工程路基土石方工程施工（1）施工準(zhǔn)備1）、交接線路中樁，復(fù)核設(shè)計(jì)單位給的控制樁點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水

24、平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2）、填料試驗(yàn)：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）執(zhí)行。把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。 3）、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。 4）、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。 5）、修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合

25、，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。 6）、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0-20cm內(nèi)的草皮和表土清除。對(duì)妨礙視線、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全部挖除，清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車(chē)運(yùn)至指定堆放區(qū)，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。7）、規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。（2）鋪筑試驗(yàn)段 開(kāi)工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，把試驗(yàn)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實(shí)厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)

26、條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗(yàn)段， 測(cè)量放線，抄平基底，按試驗(yàn)攤鋪厚度在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，并控制攤捕厚度。用推土機(jī)粗平后，現(xiàn)場(chǎng)抄平調(diào)整攤鋪厚度，用平地機(jī)整平，并按設(shè)計(jì)作出路拱。 用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實(shí)，要求輪跡相互重疊4050cm，防止漏壓或互不重疊，整個(gè)土層壓實(shí)一遍后再重復(fù)碾壓。路基邊緣壓實(shí)采用與路線成45°角碾壓，既保證路基密實(shí)度，又確保操作安全。 用重型擊實(shí)的試驗(yàn)辦法，采用核子密度儀測(cè)定第六遍以后的路基壓實(shí)度，做好詳細(xì)記錄，分清壓實(shí)度達(dá)到90%、93%、95%的碾壓遍數(shù)，確定填土路基施工的工藝參

27、數(shù)。 試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。 繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。 在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。 將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。 施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗(yàn)，取得準(zhǔn)確參數(shù)。 （3）路基填筑施工方法 1）、施工原則 施工時(shí)，按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）組織安排。 路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； 冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。 作好截防排

28、水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)； 對(duì)施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。 2）、土質(zhì)路基開(kāi)挖 采用機(jī)械開(kāi)挖，機(jī)械開(kāi)挖不到的邊角采用人工開(kāi)挖。邊坡坡面人工整修。 開(kāi)挖前對(duì)整個(gè)挖方段測(cè)量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，以后每開(kāi)挖3米左右重新測(cè)量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。 機(jī)械開(kāi)挖時(shí)預(yù)留20-30cm的邊坡保護(hù)層，該保護(hù)層由人工開(kāi)挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護(hù)地段在防護(hù)工程施工前開(kāi)挖該保護(hù)層。 路基開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3m時(shí)停止機(jī)械開(kāi)挖，待邊坡防護(hù)和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開(kāi)挖，小型拖拉機(jī)運(yùn)輸。

29、路基淤泥開(kāi)挖；采用機(jī)械開(kāi)挖，外運(yùn)3公里內(nèi)，外借土石方填。2）、路堤填筑 填土路基 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。詳見(jiàn)路基填筑施工工藝框圖測(cè)量放樣清理場(chǎng)地土方開(kāi)挖機(jī)械裝土自卸汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)土質(zhì)路塹挖路床30cm壓路機(jī)碾壓檢測(cè)壓實(shí)度修整路表修排水設(shè)施自檢報(bào)監(jiān)理審批路基開(kāi)挖完畢挖方路基施工工藝框圖在試驗(yàn)路段完成并報(bào)

30、請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后，本標(biāo)段的路基填土施工即可根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工工藝參數(shù)組織施工。 A、填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于30cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。 B、路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，

31、其壓實(shí)度不小于90%。 C、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。臺(tái)階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺(tái)階保持無(wú)水。D、原地表處理：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，清理后的地面及其基底壓實(shí)度、地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹(shù)木，樹(shù)根、灌木和垃圾均應(yīng)予清除運(yùn)走。原地面表土、草皮嚴(yán)格按圖紙要求或監(jiān)理要求的深度和范圍清除。地表清理完畢后再進(jìn)行基底壓實(shí)，直至滿足規(guī)范要求。原地面橫坡陡于1：5的填方路堤和路基拓寬的填方路段，要將原地面及舊路邊坡挖成臺(tái)階。 E、填料應(yīng)分層填筑，不得混填。路基的填筑厚度應(yīng)不超過(guò)30cm，每層填

32、料的鋪設(shè)寬度，每側(cè)均應(yīng)較設(shè)計(jì)路基寬填30cm。F、路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。 G、用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。 H、路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。 I、填方高度小于8米時(shí)邊坡率為1：1.5，大于8米時(shí)，每8米設(shè)2米寬

33、的護(hù)坡道，邊坡率為1：1.5。 J、雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面筑成23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。 K、零填頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 L、碾壓檢測(cè)：根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料，利用重型振動(dòng)壓路機(jī)，按標(biāo)準(zhǔn)碾壓方法及檢測(cè)方法進(jìn)行碾壓、檢測(cè)。 M、路基整修：路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)修整出路拱，使路基表層平整度、坡度、寬度符合規(guī)定要求。 N、邊坡修整：放出路基邊線樁，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，刷去超填部分，修整折點(diǎn)，修整后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。路基填筑施工工藝詳見(jiàn)路堤填

34、筑施工工藝框圖。O、路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。 3）、半挖半填路堤施工 A、按基底處理方法做好基底處理，填挖交界處或自然坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)大于1米，并將頂部做成2%4%的內(nèi)傾斜坡。 B、嚴(yán)禁從高處倒土石方，土石方松鋪應(yīng)從底層開(kāi)始，根據(jù)路段地形情況分別采用水平分層填筑或縱向分層填筑，松鋪厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)。C、河溝路堤填土，連同護(hù)道在內(nèi)一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。 D、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)

35、。 E、路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，進(jìn)行換填。 F、采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并隨時(shí)進(jìn)行路基密實(shí)度檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即找出原因并進(jìn)行整改。 G、對(duì)因?yàn)樘钔翆挾容^小，不能使用重型壓路機(jī)的地段，采用小型夯實(shí)設(shè)備，如液壓振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。 4）、涵側(cè)填筑 A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗(yàn)確定其是否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠(yuǎn)棄。 B、涵側(cè)填土必須分層對(duì)稱均衡填筑，分層厚度以不大于15厘米為宜，并嚴(yán)格夯實(shí)。在壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處，必須采用液壓振動(dòng)夯等機(jī)具碾壓。涵頂填土超過(guò)1米后，方許機(jī)械通過(guò)。 C、涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的滲水材料，回填時(shí)嚴(yán)格控制壓實(shí)度，要求自上而下壓實(shí)度均不得小于95

36、%。 D、涵背回填應(yīng)在涵身混凝土（砌體）強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。 5）、 結(jié)構(gòu)物處的回填施工 A、進(jìn)行結(jié)構(gòu)物處回填施工時(shí)，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。 B、結(jié)構(gòu)物處的回填，回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，按公路橋涵施工規(guī)范（JTJ041-89）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 C、回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過(guò)5cm。臺(tái)背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，其壓實(shí)度不小于JTJ051-93重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干容重的95%。 D、涵背填土順線路方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2

37、m，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑。 E、結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。 F、當(dāng)工作面較大時(shí)用重型機(jī)械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實(shí)后隨機(jī)抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于技術(shù)規(guī)范中規(guī)定值95%。 G、臺(tái)背回填時(shí)，派專人負(fù)責(zé)，使用專門(mén)的機(jī)具掛牌劃線施工，每層填筑進(jìn)行照相，并附檢測(cè)資料存檔。6）、涵側(cè)填筑A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗(yàn)確定其是否可用作回填料，不能作為回填料的必須遠(yuǎn)棄。 B、涵側(cè)填土必須分層對(duì)稱均衡填筑，分層厚度以不大于15厘米為宜，并嚴(yán)格夯實(shí)。在壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處

38、，必須采用液壓振動(dòng)夯等機(jī)具碾壓。涵頂填土超過(guò)1米后，方許機(jī)械通過(guò)。 C、涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的滲水材料，回填時(shí)嚴(yán)格控制壓實(shí)度，要求自上而下壓實(shí)度均不得小于95%。 D、涵背回填應(yīng)在涵身混凝土（砌體）強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。 5、道路工程土方路塹的開(kāi)挖 （1）土方路塹的開(kāi)挖方式    土方路塹開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。    1)、橫挖法    對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱為橫挖法或一層橫

39、向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹。    多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.52.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。    2)、縱挖法    分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖

40、掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超過(guò)100m），開(kāi)挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為2070m，最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。    通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車(chē)輛的道路，便于土方挖掘

41、和外運(yùn)的流水作業(yè)。     分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開(kāi)挖。本辦法適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。    3)、混合式開(kāi)挖法    即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工

42、班組進(jìn)行作業(yè)。 （2）挖方路基機(jī)械化施工    公路路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。  1)、機(jī)械配套及選型     小區(qū)道路，質(zhì)量要求不高，但工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。 2）、設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性 土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小

43、于100m時(shí)，選用推土機(jī)；100500m或500m時(shí)應(yīng)選自卸車(chē)運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。 機(jī)械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備2臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)，2臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。 3）、同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配 在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，填方段推土開(kāi)挖裝車(chē)運(yùn)輸  其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車(chē)過(guò)多或自卸棄土場(chǎng)車(chē)不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時(shí)合理地調(diào)度和安排。 4）、科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械

44、保養(yǎng)與維修    由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。 5）、保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)     燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個(gè)渠道，交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。  除此之外

45、，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車(chē)輛加油車(chē)輛，加油車(chē)輛每天提早到達(dá)工地，開(kāi)工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配件的供應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理?yè)Q件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。（3）路塹開(kāi)挖1）、土方開(kāi)挖：A、施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。 B、做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 C、土方開(kāi)挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開(kāi)挖。 D、

46、開(kāi)挖過(guò)程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開(kāi)挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 E、土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%。 F、加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。 G、冬季施工時(shí)，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)，避免重新凍結(jié)?；踊靥?/p>

47、作好土質(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。 H、雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 I、土方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。 J、在居民區(qū)附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。 2）、棄方 A、運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 B、做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對(duì)其周?chē)慕ㄖ?、排水及其?/p>

48、任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。 C、棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對(duì)環(huán)境皆不造成污染。 3）、邊溝的開(kāi)挖 A、邊溝開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開(kāi)挖。 B、在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒(méi)有積水和外溢。 C、路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。 4）、填挖過(guò)渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設(shè)50×15.3m2的土工格柵，規(guī)格為25.4×25.4mm，經(jīng)向及緯向抗拉強(qiáng)度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。 施工時(shí)先平整場(chǎng)地，清除基底，鋪設(shè)砂墊

49、層，含泥量小于3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。 沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。鋪設(shè)時(shí)注意鋪設(shè)方向和搭接寬度，滿足規(guī)范要求。土工格柵每層應(yīng)包裹填料，其長(zhǎng)度不小于1.0m. 格柵鋪完后，及時(shí)填筑填料，避免陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間直接曝曬，一般不大于48h。從溝部開(kāi)始向中間填土，碾壓機(jī)械、工程車(chē)輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)，誤差不超過(guò)規(guī)范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當(dāng)孔隙承壓力達(dá)到臨界值時(shí)，停止填土。 （4）路基整修 1）、按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。 2）、土質(zhì)路基用機(jī)械刮土補(bǔ)土，人工配合機(jī)械碾壓的方法整修成型，深路塹邊

50、坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴(yán)禁在邊坡上以土貼補(bǔ)。 3）、在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對(duì)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法處理。 4）、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 5）、掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。（三）排水工程施工方案施工方法及工藝1施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求及地質(zhì)情況確定片石排水溝類型及橫向排水溝間距，用全站儀放樣出縱、橫向排水溝定位線和溝槽開(kāi)挖邊線；再根據(jù)片石排水溝流水高程坡比及原地面標(biāo)高確定溝槽開(kāi)挖深度。線位測(cè)設(shè)好以后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢測(cè)

51、，符合要求后再進(jìn)行下道工序。2溝槽開(kāi)挖溝槽開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖為主，人工配合為輔進(jìn)行。土方開(kāi)挖先采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，為減少基底擾動(dòng)，用挖掘機(jī)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程以上20cm左右時(shí)，改以人工挖掘，人工修整至設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動(dòng)溝底及坡面原土層，不允許超挖。軟質(zhì)巖開(kāi)挖采用挖掘機(jī)鑿打溝槽，人工挖溝槽石渣運(yùn)至5M范圍內(nèi)。片石排水溝溝槽底寬40cm，邊坡為1:0.5，高度則根據(jù)不同排水溝類型選用其對(duì)應(yīng)的H值。基坑開(kāi)挖成形后，進(jìn)行高程、中線檢測(cè)，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步施工。3排水溝溝底采用C15混凝土，排水溝所用片石選用厚度不小于25cm具有一定長(zhǎng)度和寬度的條石砌筑，石料質(zhì)地強(qiáng)

52、韌、密實(shí)，無(wú)風(fēng)化剝落、裂紋和結(jié)構(gòu)缺陷，表面清潔無(wú)污染，由運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工區(qū)域。4回填片石排水溝施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行回填，回填與路堤填筑同步進(jìn)行，分層碾壓密實(shí)。四、擬投入機(jī)械設(shè)備 根據(jù)工程量及施工進(jìn)度要求，本分項(xiàng)工程投入施工管理人員1人，砌筑作業(yè)人員6人，挖掘機(jī)1臺(tái)，運(yùn)輸車(chē)3輛。五、質(zhì)量、安全及環(huán)境保證措施1、石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。2、溝槽開(kāi)挖應(yīng)始終保持良好的排水，避免槽底浸水降低承載力。3、溝槽及邊坡應(yīng)修理平整，溝槽內(nèi)不得留有草根、雜土。4、排水溝砌筑應(yīng)根據(jù)片石的外形尺寸合理搭配，保證結(jié)合穩(wěn)固，并能滿足排水要求。5、溝槽開(kāi)挖挖出的土方應(yīng)及

53、時(shí)運(yùn)走，不得堆放于基坑上，避免由于堆載引起邊坡不穩(wěn)定。6、加強(qiáng)施工管理，實(shí)行文明施工，注重道路灑水養(yǎng)護(hù)，降低粉塵對(duì)環(huán)境的污染。六、涵洞施工：1路床回填碾壓至設(shè)計(jì)涵管頂700MM以上時(shí)在進(jìn)行涵洞開(kāi)挖。四片石層及泥結(jié)碎石施工方案一、施工準(zhǔn)備工作1.根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，經(jīng)復(fù)測(cè)加密后，用全站儀準(zhǔn)確放出路基的中線和邊線。2.清理掘除后的地面標(biāo)高經(jīng)測(cè)量，標(biāo)高數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師同意后作為路基處理方式的計(jì)算依據(jù)。3.臨時(shí)排水：將段路基積水嚴(yán)重區(qū)域開(kāi)挖溝道將水引出。二、施工方案、施工方法1、施工放樣：根據(jù)路基樁位平面中各樁的座標(biāo)。用全站儀準(zhǔn)確地測(cè)放需處理段落的中心樁線和左右側(cè)邊樁線。同時(shí)確定地面高

54、程。監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后，進(jìn)行反開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程。平整場(chǎng)地，整平后與原地面形成1%的土拱，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度大于85%以上經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)。片石進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)石料形狀大小人工擺插，大面朝下，尖面向上，石與石之間豎向緊密靠攏。遇有過(guò)大石料用石工錘改制成2535cm，才能使用；鋪砌中，片石與片石之間產(chǎn)生的空洞，縫隙用小片石填塞，并用石工錘敲擊密實(shí)。片石擺插結(jié)束后，經(jīng)驗(yàn)收合格再撒布碎石嵌縫找平，用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，然后再撒粘土、碎石混合料，用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。使面層形成100mm厚的泥結(jié)碎石路面，達(dá)到使用效果。工藝流程：測(cè)量放樣開(kāi)挖或換填平整場(chǎng)地驗(yàn)槽片石進(jìn)場(chǎng)人工鋪設(shè) 撒布碎石嵌

55、縫找平振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)撒粘土、碎石混合料振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)2、材料要求：片石材料要求使用不易風(fēng)化的石料，石料的強(qiáng)度不應(yīng)小于30Mpa，片石厚度不小于15 cm。高度介于2535 cm為宜。3、片石墊層壓實(shí)所要求達(dá)到的緊密程度及所需碾壓，遍數(shù)由施工試鋪路段確定。4、對(duì)路基底不滿足設(shè)計(jì)要求的進(jìn)行片石換填。六、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、資源安排1、石料選用就地生產(chǎn)的碎石、片石。2、路基一隊(duì)：石工15 人、普通工人15 人、挖機(jī)一臺(tái)、壓路機(jī)一臺(tái)。路基二隊(duì)：石工15 人、普通工人15 人、挖機(jī)一臺(tái)、壓路機(jī)一臺(tái)七、項(xiàng)目管理組織、設(shè)置及人員分工(一)、工程管理組織及設(shè)置手?jǐn)[片石施工由路基一隊(duì)和路基二隊(duì)具體

56、負(fù)責(zé),施工段落劃分如下：路基一隊(duì)：負(fù)責(zé)從向方向施工、以及該段路基中軟基處理、防護(hù)工程的施工。路基二隊(duì)：負(fù)責(zé)從終點(diǎn)點(diǎn)向起點(diǎn)點(diǎn)方向施工、以及該段路基中軟基處理、防護(hù)工程的施工。手?jǐn)[片石之間相互緊貼,達(dá)到即有透水性又有穩(wěn)定性的要求。（二）、人員分工在項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下，路基一、二隊(duì)組織設(shè)置主要有：隊(duì)長(zhǎng)： 1 名，主抓全段生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等全方面事宜。副隊(duì)長(zhǎng)： 1 名，主抓技術(shù)、質(zhì)量、機(jī)械調(diào)度。測(cè)量負(fù)責(zé)人： 1 名，主要負(fù)責(zé)本隊(duì)路基放樣。質(zhì)檢員1 人：質(zhì)量檢測(cè)及報(bào)驗(yàn)。機(jī)械負(fù)責(zé)1 人，主要負(fù)責(zé)本隊(duì)機(jī)械使用、維修等工作。安全員1 人，主要負(fù)責(zé)本隊(duì)安全方面工作。八、質(zhì)量控制方法1、開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工程師對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使其明白各項(xiàng)技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及各道工序質(zhì)量控