審核汽機(jī)油系統(tǒng)管道安裝及油系統(tǒng)循環(huán)沖洗質(zhì)量保證措施大綱課件試

1、汽機(jī)專業(yè)知識(shí)體系大綱試卷1、選擇題(每題 分共 分 :1 、汽輪機(jī)油循環(huán)有效循環(huán)時(shí)間在(B 以上。A 、兩個(gè)月 B、一個(gè)月 C、三個(gè)月 D、四個(gè)月2 、 大唐集團(tuán)內(nèi)部強(qiáng)制要求除按規(guī)范要求必須進(jìn)行翻瓦檢查的階段外, 施工單位 在(A 階段結(jié)束后,對(duì)汽輪機(jī)要軸瓦檢查一次,防止軸瓦工作面出現(xiàn)劃痕。 A 、吹管 B、沖轉(zhuǎn) C、整套啟動(dòng) D、油循環(huán)沖洗3油管道與勵(lì)磁機(jī)軸承絕緣電阻值是不小于(C A 、 0.1 B、 1.0 C、 0.5 D、 2.04 、油管道與蒸汽管道保溫層表面凈距為(D A 、 >100mm B、 >50mm C、 >200mm D、 >150mm5 、油循

2、環(huán)沖洗時(shí)臨時(shí)濾網(wǎng)的規(guī)格為(A A 、 100目以上 B、 50目以上 C、 20目以上 D、 150目以上 6 、潤(rùn)滑油沖洗時(shí)油溫不大于(C A 、 40 B、 60 C、 80 D、 1007 、事故放油門安裝在操作方便,距油箱(A m 以外的地方A 、 5 B、 10 C、 15 D、 208 、主油泵軸端徑向晃動(dòng)度應(yīng)不大于(B A 、 0.05cm B、 0.05mm C、 0.1cm D、 0.1mm9 、主油泵泵殼水平集合面間隙應(yīng)小于(B A 、 0.05cm B、 0.05mm C、 0.1cm D、 0.1mm10 、主油泵葉輪密封環(huán)徑向晃動(dòng)度不大于(B A 、 0.05cm B

3、、 0.05mm C、 0.1cm D、 0.1mm2、填空題(每空 1分共 分 :1、潤(rùn)滑油沖洗應(yīng)達(dá)到的潔凈度要求:潤(rùn)滑油 NAS 6 級(jí),抗燃油 NAS 5 級(jí)。2、汽機(jī)油系統(tǒng)管道上的熱工開孔必須在管道 預(yù)組合 階段進(jìn)行,應(yīng)使用電鉆進(jìn) 行開孔,不得使用火焰切割。3、 油系統(tǒng)管道安裝前全部認(rèn)真進(jìn)行內(nèi)部清潔, 以的確涼白布沾酒精或丙酮擦拭, 同時(shí)要檢查管道內(nèi)壁應(yīng)無頑固的貼附物。4、管端坡口打磨后,徹底清理管子內(nèi)壁附著的小渣粒和粉塵,至少保證距管端 一臂長(zhǎng)度內(nèi)全部擦拭干凈。5、為保證汽輪機(jī)油循環(huán)的效果,有效循環(huán)時(shí)間必須保證一個(gè)月以上,這就要求 油循環(huán)的時(shí)間至少要在三個(gè)月以上。6、汽機(jī)油清潔度的好

4、壞直接影響機(jī)組運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。7、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)潔凈度低易造成濾網(wǎng)堵塞、軸瓦劃傷等情況發(fā)生,嚴(yán)重的有 可能造成機(jī)組被迫停機(jī)。8、油系統(tǒng)循環(huán)時(shí)應(yīng)進(jìn)行階段性的振打,采用木質(zhì)質(zhì)地的手錘,振打焊口位置, 應(yīng)注意振打工作必須堅(jiān)持才能有效,但注意不能用力過大而造成焊口損傷。 9、 設(shè)備開箱驗(yàn)收時(shí), 依據(jù)設(shè)備裝箱單、 發(fā)貨清單及設(shè)備合同附件逐項(xiàng)核對(duì)清點(diǎn), 不論設(shè)備大小,均要驗(yàn)收,不得遺漏;應(yīng)保證設(shè)備(甲供材料名稱、規(guī)格、批 號(hào)、圖號(hào)、部件號(hào)、數(shù)量與裝箱單和到貨單相符,配套設(shè)備、附件和專用工具齊 全;外觀質(zhì)量合格,無彎曲、破裂、麻坑、劃痕、砂眼、焊接缺陷、嚴(yán)重銹蝕等 異常和缺陷;隨設(shè)備的裝箱資料(合格證

5、和技術(shù)資料等齊全。10、 油系統(tǒng)設(shè)備檢查外觀無破損及缺件、 內(nèi)壁油漆無脫落、 各接口部位封堵嚴(yán)密,合金部件光譜檢驗(yàn)結(jié)果符合廠家證明資料。11、油管清掃封閉后,不得再在上面鉆孔、氣割或焊接,否則必須重新清理、檢 查和封閉。12、 埋地鋼管的防腐層應(yīng)在安裝前做好, 焊縫部位未經(jīng)檢驗(yàn)合格不得防腐, 在運(yùn) 輸和安裝時(shí)應(yīng)防止損壞防腐層。被損壞的防腐層應(yīng)予以修補(bǔ)。13、 各類管道應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙施工, 如需修改設(shè)計(jì)或采用代用材料時(shí), 必須提請(qǐng) 設(shè)計(jì)單位按有關(guān)制度辦理。14、 主油泵轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為直接剛性連接時(shí), 應(yīng)檢查主油泵進(jìn)油側(cè)油封處的 軸端徑向晃度,一般不應(yīng)大于 0.05mm 。當(dāng)調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子汽封

6、洼窩中心時(shí),也 應(yīng)同時(shí)檢查主油泵轉(zhuǎn)子在泵殼內(nèi)的中心,使密封環(huán)的間隙符合要求。15、 對(duì)制造廠供貨的油系統(tǒng)及設(shè)備, 除制造廠有書面規(guī)定不允許解體或特殊結(jié)構(gòu) 解體后有損壞可能者外, 一般都應(yīng)解體復(fù)查其組裝的清潔程度, 對(duì)不清潔部套必 須徹底清理,確認(rèn)沒有殘留的鑄砂、雜質(zhì)和污物,確保系統(tǒng)內(nèi)部清潔。16、冷油器安裝標(biāo)高及中心線位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定,偏差不得超過 10mm , 殼體應(yīng)垂直,上下偏差不應(yīng)超過 5mm17、 進(jìn)油管應(yīng)向油泵側(cè)有 1/1000 的坡度, 回油管應(yīng)向油箱側(cè)傾斜, 坡度不小于 5/1000 ,有條件的以 30/100050/1000 為好。18、油管外壁與蒸汽管保溫層外表面一般應(yīng)

7、保持不少于 150mm的凈距,距離太 小時(shí)應(yīng)加隔熱板, 對(duì)于運(yùn)行中經(jīng)常存有靜止油的油管, 應(yīng)加大距離, 在主蒸汽管 道及閥門附近的油管,不宜設(shè)置法蘭。19、 油管道的法蘭結(jié)合面應(yīng)使用質(zhì)密耐油并耐熱的墊料, 不得使用塑料或膠皮墊。 墊片厚度對(duì)調(diào)節(jié)油一般不超過 0.5mm ,對(duì)潤(rùn)滑油或回油一般不超過 1.0mm 。墊 片應(yīng)清潔、平整、無折痕,其內(nèi)徑應(yīng)比法蘭內(nèi)徑大 2 3mm ,外緣應(yīng)與法蘭螺栓 內(nèi)緣相接。20、 對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)需隔絕軸電流的各部位與油管連接時(shí), 應(yīng)注意加裝必要的絕緣 件, 組裝前應(yīng)檢查絕緣件完好無損, 并應(yīng)安裝正確。 為便于測(cè)量絕緣, 可裝設(shè)雙 道絕緣法蘭。21、 油管試組裝后需要拆

8、下進(jìn)行清掃的, 應(yīng)在清掃前做水壓試驗(yàn), 一般調(diào)節(jié)油管 試驗(yàn)壓力為工作壓力的 1.52 倍, 潤(rùn)滑油管試驗(yàn)壓力為 0.5MPa , 回油管試驗(yàn)壓 力為 0.2MPa保持 5min 應(yīng)無滲漏。22、每根油管的內(nèi)壁都應(yīng)徹底清掃,不得有焊渣、銹污、剩余纖維和水分。清掃 時(shí)最好采用化學(xué)酸洗法。23、 高壓抗燃油系統(tǒng)的管路、 接頭、 油箱等的材質(zhì)均為不銹鋼, 不得采用銅質(zhì)材 料。24、 接至軸瓦上的頂軸油管均應(yīng)考慮膨脹補(bǔ)償; 每根管子上的閥門與單向閥均應(yīng) 嚴(yán)密不漏。25、 通向每一軸承的頂軸油管上應(yīng)裝設(shè)頂軸油壓表, 并應(yīng)裝有單向節(jié)流閥。 油壓 表應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)合格,表管應(yīng)有阻力圈。26、 各設(shè)備上看油窗應(yīng)為有機(jī)

9、玻璃并應(yīng)清潔透明, 玻璃結(jié)合面處應(yīng)墊以耐油墊料, 螺釘孔應(yīng)不穿透,否則螺紋應(yīng)以聚四氟乙烯生料帶密封。27、冷油器的水側(cè)、油側(cè)、銅管及管板等均應(yīng)徹底清理干凈,不得留有型砂、焊 渣、油漆膜、銹污等雜物,管束、隔板與外殼的間隙及油的流向都應(yīng)符合要求, 水室與外殼的相對(duì)位置應(yīng)使冷卻水管道的位置和水流回路相符合。28、 注油器噴嘴及擴(kuò)散管應(yīng)組裝牢固, 各連接螺栓應(yīng)鎖緊, 吸入口應(yīng)在油箱最低油位以下,吸入口的濾網(wǎng)應(yīng)清潔完好。3、簡(jiǎn)答題(共 題每題 分1 、為了保證汽機(jī)油系統(tǒng)焊口質(zhì)量,請(qǐng)簡(jiǎn)述管道焊接的質(zhì)量要求及注意事項(xiàng)。 答:焊接時(shí)采用小電流、多層道焊接(打底一遍、填充一遍、罩面一遍 ,一方 面控制焊口成型

10、美觀; 一方面控制焊接部位不要過熱而產(chǎn)生過多的氧化物; 同時(shí) 控制焊接部位不要發(fā)黑而最大程度地保持金黃色。2 、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)內(nèi)部潔凈度的主要影響因素有哪些?如何進(jìn)行控制? 答:主要影響因素有:1、 機(jī)務(wù)專業(yè):設(shè)備因素、管道施工因素、臨時(shí)系統(tǒng)及油循環(huán)各階段清理。2、 熱控專業(yè):熱工測(cè)點(diǎn)開孔影響控制措施:1、設(shè)備:油系統(tǒng)設(shè)備主要包括主油箱及附件、油泵、冷油器、軸承座。油箱在 安裝前進(jìn)行 24小時(shí)灌水試驗(yàn);冷油器在安裝前進(jìn)行抽芯檢查、清理,并進(jìn)行水 壓試驗(yàn); 油泵在征得廠家同意的前提下, 盡可能解體檢修; 各設(shè)備在進(jìn)油前進(jìn)行 徹底清理,辦理隱蔽工程簽證。2、管道:油系統(tǒng)管道組合前應(yīng)打開管道所有絲

11、堵等部位進(jìn)行徹底清理,使用的 確良白布沾酒精擦拭管道內(nèi)壁,對(duì)于無法擦拭的部位,使用壓縮空氣進(jìn)行吹掃, 吹掃時(shí)間以 3-5分鐘為宜; 油系統(tǒng)閥門安裝前必須經(jīng)過研門檢修, 保證閥門無內(nèi) 漏和盤根滲漏現(xiàn)象; 管道焊接使用氬弧焊, 小口徑不銹鋼管采用全氬焊接; 管道 焊后對(duì)焊口內(nèi)、 外進(jìn)行打磨清理, 消除焊渣、 焊瘤等異物; 油系統(tǒng)管道整體貫通 后進(jìn)行管道整體吹掃; 油循環(huán)過程中對(duì)焊口進(jìn)行敲打, 振落管道內(nèi)部存在的雜物。 3、 臨時(shí)系統(tǒng)及油循環(huán)各階段的清理:臨時(shí)系統(tǒng)安裝前內(nèi)部應(yīng)作與正式管道同等 的清理工作;主油箱、各濾網(wǎng)、軸承座均用面將各部位、各角落沾凈,特別是主 油箱內(nèi)管道或鋼結(jié)構(gòu)上部、縫隙等處。4

12、、 熱控專業(yè)開孔:機(jī)務(wù)專業(yè)應(yīng)在油管道焊接前與熱控專業(yè)聯(lián)系, 確認(rèn)管道是否 有需開孔洞,并應(yīng)在管道焊接前開孔完畢。3 、簡(jiǎn)述汽輪發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)的組成。答:汽輪發(fā)電機(jī)組本體潤(rùn)滑油系統(tǒng)、 頂軸油系統(tǒng)、 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)、 油凈化系 統(tǒng)、轉(zhuǎn)移油系統(tǒng)、事故油系統(tǒng)。4 、簡(jiǎn)述油系統(tǒng)管道在施工時(shí)與周圍蒸汽管道須注意的事項(xiàng)。答:油管外壁與蒸汽管保溫層外表面一般應(yīng)保持不少于 150mm 的凈距, 距離太小 時(shí)應(yīng)加隔熱板, 對(duì)于運(yùn)行中經(jīng)常存有靜止油的油管, 應(yīng)加大距離, 在主蒸汽管道 及閥門附近的油管,不宜設(shè)置法蘭。5 、潤(rùn)滑油質(zhì)潔凈度不高的后果答:普遍的影響 :延長(zhǎng)潤(rùn)滑油濾油時(shí)間,影響機(jī)組進(jìn)入整套啟動(dòng)調(diào)試的

13、時(shí)間, 從而影響機(jī)組移交時(shí)間嚴(yán)重的影響:阻塞油箱濾網(wǎng)、劃傷軸瓦、轉(zhuǎn)子軸頸、引起機(jī)組軸瓦振動(dòng)增大。上 述影響均有可能造成最終的機(jī)組被迫停機(jī)6 、如何對(duì)管道進(jìn)行振打答:采用人工用木錘振打,敲打部位宜選擇在管道焊口處、彎頭處、死角處、過 長(zhǎng)水平管道的端部和中部。 敲打順序, 應(yīng)先從油泵出口逐浙向進(jìn)油母管、 軸承箱 入口移動(dòng); 回油管道從軸承箱出口逐浙向回油母管及油箱移動(dòng)。 每點(diǎn)振打累計(jì)時(shí) 間不少于 1小時(shí), 72小時(shí)敲打一個(gè)流程,周而復(fù)始。7 、事故放油閥門的安裝要求答:事故排油閥一般應(yīng)設(shè)兩個(gè)閘閥, 靠油箱的一個(gè)應(yīng)為鋼質(zhì)的。 事故排油閥的操 作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱 5m 以外的地方, 并有兩個(gè)以上的通道

14、。 手輪應(yīng)設(shè)玻璃保護(hù)罩。 閥門應(yīng)有明確的開關(guān)方向標(biāo)志,應(yīng)采用明桿閥門,不得采用反向閥門。 管道上的閥門門桿應(yīng)平放或向下,防止運(yùn)行中閥蝶脫落切斷油路。8 、離心式主油泵安裝完畢后提交驗(yàn)收時(shí),應(yīng)具備哪些安裝技術(shù)記錄:答:(1葉輪密封環(huán)徑向和軸向間隙及緊力記錄;(2泵軸油封環(huán)間隙記錄;(3支持軸承間隙及緊力記錄;(4推力間隙記錄;(5軸頸的徑向晃度、葉輪密封環(huán)處的徑向晃度、進(jìn)油側(cè)油封處軸端晃度記 錄;(6撓性聯(lián)軸器各項(xiàng)間隙記錄;(7聯(lián)軸器找中心記錄。9 、油箱安裝前應(yīng)進(jìn)行哪些檢查答:(1外觀無顯著硬傷,各部焊縫無開裂或漏焊情況。對(duì)油箱內(nèi)部的焊縫和由 型鋼組成的框架拼縫應(yīng)全部用電焊密封。(2內(nèi)部各隔板

15、、濾網(wǎng)應(yīng)與圖紙相符,各油室間應(yīng)無短路。(3油箱各處開孔應(yīng)與圖紙相符,如需增補(bǔ)、變更、應(yīng)在油箱灌水試驗(yàn)前作 好。(4法蘭內(nèi)外口與油箱應(yīng)焊接良好,栽絲孔應(yīng)不穿透油箱壁。(5 濾網(wǎng)應(yīng)清潔無破裂,濾網(wǎng)與框架應(yīng)結(jié)合嚴(yán)密,油流不短路,并能在框架 上靈活拆裝。(7油箱應(yīng)作灌水試驗(yàn)經(jīng) 24h 無滲漏。 試驗(yàn)前, 除與管道或設(shè)備連接的法蘭 允許加臨時(shí)堵板外, 其他開孔都應(yīng)裝好插座等附件和正式堵板, 并加好墊料及涂 料,灌水試驗(yàn)后箱內(nèi)應(yīng)擦干并作臨時(shí)防腐后封閉。(8油箱內(nèi)部應(yīng)徹底清理干凈,內(nèi)壁應(yīng)有不溶于汽輪機(jī)油的油漆,并應(yīng)無起 皮或脫落現(xiàn)象,脫落部分應(yīng)補(bǔ)刷。10 、濾油器的檢查與安裝應(yīng)符合哪些要求答 :(1 濾油器

16、內(nèi)部應(yīng)無短路現(xiàn)象;(2濾網(wǎng)的保護(hù)板應(yīng)完好,孔眼應(yīng)符合制造廠規(guī)定,并應(yīng)無毛刺和堵塞;(3帶清掃刮片的濾油器,濾片芯子應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng);(4用氈濾元作濾網(wǎng)時(shí),固定氈濾元于保護(hù)板上的接頭應(yīng)焊牢,相鄰兩接頭 應(yīng)錯(cuò)開 180°(5濾油器切換閥的閥蝶應(yīng)嚴(yán)密,閥桿應(yīng)不漏油,切換位置應(yīng)在外部有明顯 標(biāo)志;(6疊片式濾油器各組濾片間的通油方位應(yīng)正確,安裝上蓋時(shí)應(yīng)使各組濾片 間有一定的緊力,防止油短路。11 、冷油器的嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)符合哪些規(guī)定答:(1油側(cè)應(yīng)進(jìn)行工作壓力 1.5 倍的水壓試驗(yàn),保持 5min無滲漏。如作風(fēng)壓 試驗(yàn),其壓力應(yīng)為工作壓力。(2對(duì)于帶有膨脹補(bǔ)償器的冷油器,試驗(yàn)時(shí)應(yīng)先采取加固措施,防止損壞

17、補(bǔ) 償器。(3對(duì)于下管板與下水室封閉在油室的冷油器,必須在水側(cè)水壓合格后才能 裝入油室。(4油側(cè)試壓后銅管脹口如有滲漏應(yīng)補(bǔ)脹,但補(bǔ)脹后脹口應(yīng)無裂紋,對(duì)補(bǔ)脹 無效和管壁泄漏的銅管應(yīng)更換。12 、排煙機(jī)的安裝應(yīng)符合哪些要求答:(1機(jī)殼應(yīng)無碰傷、漏焊等缺陷,臥式排煙機(jī)機(jī)殼的泄油孔應(yīng)暢通;(2葉片應(yīng)完好,方位應(yīng)正確,與外殼應(yīng)無摩擦且轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn);(3入口管上應(yīng)裝有油煙分離器;(4排煙機(jī)的出口管口應(yīng)單獨(dú)引至廠房外,不使其擴(kuò)散的氣流接觸有火源和 高壓電氣設(shè)備的地方,不直接影響附近的環(huán)境衛(wèi)生,并應(yīng)設(shè)氣體取樣旋塞及疏油管;(5排煙機(jī)支架應(yīng)平穩(wěn)牢固,一般沿氣流的反方向應(yīng)有 4/1000 的坡度;(6抽吸密封瓦排油管

18、隔離套筒內(nèi)含氫煙氣的排煙機(jī)其葉輪應(yīng)不是鋼質(zhì)的。 4、案例分析(1 某電廠汽輪機(jī)由上海汽輪機(jī)廠制造, 2007年 4月 28日開始潤(rùn)滑油系統(tǒng)循 環(huán)沖洗工作, 2007年 5月 26日進(jìn)入進(jìn)瓦沖洗階段, 3天后檢驗(yàn)油質(zhì)達(dá)到 MOOG4級(jí), 2007年 5月 29日晚機(jī)組開始沖轉(zhuǎn), 定速后做超速試驗(yàn)未成功 (飛錘未動(dòng)作 。 在組織第二次超速試驗(yàn)時(shí),業(yè)主決定在重新開機(jī)前拆開汽輪機(jī)前箱、盤車裝置 檢查,結(jié)果發(fā)現(xiàn)軸承箱潤(rùn)滑油內(nèi)有明顯的金屬屑,于是逐一揭瓦檢查,發(fā)現(xiàn)各 軸瓦及軸頸均有明顯劃傷,用手摸有明顯凹凸不平感,最嚴(yán)重的 4瓦最大劃傷 達(dá)到 0.3mm 。問題:1、 請(qǐng)闡述造成軸瓦劃傷的原因。 (5分2、從質(zhì)量管理的角度分析,要注意哪些方面?(10分答:1、原因:潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗循環(huán)時(shí)間過短是造成研瓦的主要原因。雖然油質(zhì)取樣 化驗(yàn)已合格,但油內(nèi)顆粒雜物并未全部沖洗干凈。2、控制要點(diǎn):(1為保證汽輪機(jī)油循環(huán)的效果,有效循環(huán)時(shí)間必須保證一個(gè)月以上,這就要 求油循環(huán)的時(shí)間至少要在三個(gè)月以上。 (2分(2汽機(jī)油清潔度的好壞直接影響機(jī)組運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。在油系統(tǒng)施工 前, 項(xiàng)目總工應(yīng)組織機(jī)務(wù)、