物流工程考試試卷A

1、辦學(xué)單位： 年級(jí)專業(yè)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 成績(jī)： 華南理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院2011年第二學(xué)期期末考試物流工程試卷（A卷）（.本試卷共有五大題，滿分100 分，考試時(shí)間 120 分鐘）題號(hào)一二三四五得分評(píng)卷人 一. 判斷題(每題1分，共15分，正確打，錯(cuò)誤打×)1.物料搬運(yùn)是物料搬運(yùn)和物料裝卸兩項(xiàng)作業(yè)的統(tǒng)稱。（ ）2.揀選單位可分成單品（Bulk）、箱（Case）及托盤(pán)(Pallet)3種，即通常說(shuō)的PCB。（ ）3.貨物在倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)方式一般分為散放和貨架存儲(chǔ)兩種。（ ）4.物流評(píng)價(jià)中的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方法雖然不需要考慮資金或投資的時(shí)間價(jià)值，但在具體評(píng)價(jià)過(guò)程中還是要考慮資金的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。（ ）5.

2、物流工程側(cè)重從經(jīng)濟(jì)管理角度來(lái)研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行等問(wèn)題，它涉及從物流系統(tǒng)規(guī)劃，到設(shè)計(jì)、實(shí)施，再到運(yùn)行和管理的全過(guò)程。（ ）6.廠址選擇時(shí)，需要考慮諸多因素，這些因素包括內(nèi)部因素和外部因素，通常認(rèn)為，內(nèi)部因素是可控的，企業(yè)可以發(fā)揮主觀能動(dòng)性加以改變，而后者是不可控的，企業(yè)只能被動(dòng)適應(yīng)。（ ）7.物流活動(dòng)對(duì)于產(chǎn)品生產(chǎn)而言具有重要意義，它不僅實(shí)現(xiàn)了物流對(duì)象的時(shí)間效用和空間效用，還實(shí)現(xiàn)了物流對(duì)象的形質(zhì)效用。（ ）8.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，他的作用和建筑模數(shù)的尺寸的作用大體相同，其考慮的基點(diǎn)主要是簡(jiǎn)單化。（ ）9.一般來(lái)講，從部門(mén)級(jí)布置來(lái)看，生產(chǎn)設(shè)施有三種基本布置形式，即固定式布置、

3、產(chǎn)品原則布置、工藝原則布置。（ ）10.若一輛10噸的卡車(chē)運(yùn)輸2噸組合件，在當(dāng)量物流量計(jì)算中，該2噸組合件的當(dāng)量物流量為10噸。（ ）11.未來(lái)物流設(shè)施的發(fā)展趨勢(shì)可以概括為：信息化、標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化、環(huán)保與節(jié)能化。（ ）12.為便于統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的運(yùn)量，采用集裝箱TEU為換算單位，20ft集裝箱為1TEU。（ ）13.條碼系統(tǒng)主要由三個(gè)部分組成，即條碼、條碼掃描器、條碼管理系統(tǒng)。（ ）14.設(shè)施布置與設(shè)計(jì)中時(shí)，應(yīng)遵循最小流量原則，可以通過(guò)消除不必要的流動(dòng)、多次流動(dòng)最小化、盡可能合并流動(dòng)和作業(yè)三種方式進(jìn)行改進(jìn)。（ ）15. 物流分析不僅要考慮每個(gè)零部件在工廠內(nèi)的路線，還要遵循兩個(gè)最小原則，即物流時(shí)

4、間最短和物流成本最小。（ ）二. 單項(xiàng)選擇題(每題1分, 共10分) 1.選址方案論證和評(píng)價(jià)原則主要有4個(gè)，經(jīng)濟(jì)性原則、發(fā)展原則、兼容性原則和（ ）A 開(kāi)放性原則 B獨(dú)立原則 C 相關(guān)效果原則 D 整體綜合原則2.下列哪一種不屬于收發(fā)設(shè)施設(shè)備？（ ）A 收發(fā)站臺(tái)及設(shè)施設(shè)備 B 工業(yè)門(mén) C 搬運(yùn)車(chē)輛 D 計(jì)重計(jì)量設(shè)備3.一般用機(jī)械設(shè)備系數(shù)K來(lái)衡量搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化作業(yè)程度的高低，其中,下面描述錯(cuò)誤的是（ ）A 為搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備能力，是各類機(jī)械的總和B 表示年吞吐量，即搬運(yùn)系統(tǒng)總物流量C 是重復(fù)搬運(yùn)系數(shù)，如果，表示無(wú)重復(fù)搬運(yùn)D 值越大，表明機(jī)械化作業(yè)程度越高4. 在繪制工藝過(guò)程圖或流程圖時(shí)，用來(lái)表示對(duì)生

5、產(chǎn)對(duì)象進(jìn)行加工、裝配、合成、分解、包裝等操作過(guò)程的符號(hào)是（ ）A B C D 5. 配送中心作為一種特殊設(shè)施，規(guī)劃時(shí)需要考慮諸多因素，掌握基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和背景資料，我們通常把這些要素歸納為E、I、Q、R、S、T、C，其中E表示（ ）A 配送通路 B 配送貨品的種類 C 配送貨品的數(shù)量或庫(kù)存量 D 配送的對(duì)象或客戶6. 下圖為生產(chǎn)系統(tǒng)的分析圖，它用來(lái)回答針對(duì)不同的產(chǎn)品采用什么樣的生產(chǎn)方式，從而決定生產(chǎn)設(shè)施采用什么樣的基本布置形式。從圖上可以看出，區(qū)的產(chǎn)品數(shù)量大，品種少，適宜采用大量生產(chǎn)方式，機(jī)床不知原則最好采用哪種形式？（ ）A 產(chǎn)品布置原則 B 工藝布置原則C 固定布置原則 D 以上均可10. SL

6、P和SHA都有共同的目標(biāo)，其出發(fā)點(diǎn)都是力求（ ） A 物流成本最低 B 物流效益最好 C 物流合理化 D 物流效率最高7. 1961年，理查德.繆瑟提出了系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)，是對(duì)傳統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法的重要挑戰(zhàn)，我們一般把系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)縮寫(xiě)為（ ） A BRP B BPR C ASP D SLP8. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)由多個(gè)要素組成，包括儲(chǔ)存空間、貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備、人員和（ ） A 貨架系統(tǒng) B 搬運(yùn)設(shè)備 C 作業(yè)及管理系統(tǒng) D 安保系統(tǒng)9. 規(guī)劃方案在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)時(shí)，成本比較法是常用的方法之一，成本比較法有包括靜態(tài)指標(biāo)和動(dòng)態(tài)指標(biāo)（又稱非貼現(xiàn)指標(biāo)和貼現(xiàn)指標(biāo)）在內(nèi)的多個(gè)指標(biāo)，下列不屬于動(dòng)態(tài)指標(biāo)的是（ ） A 差額

7、投資內(nèi)部收益率 B 凈現(xiàn)值 C 凈現(xiàn)值率 D 投資回收期10. 配送中心作為一種特殊設(shè)施，規(guī)劃時(shí)需要考慮諸多因素，掌握基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和背景資料，我們通常把這些要素歸納為E、I、Q、R、S、T、C，其中I表示（ ）A 配送通路 B 配送貨品的種類 C 配送貨品的數(shù)量或庫(kù)存量 D 配送的對(duì)象或客戶三. 概念解釋題 (每題5分，共20分)1.物流設(shè)施設(shè)備：2.物料搬運(yùn)系統(tǒng):3.物流系統(tǒng):4.物流工程:四. 簡(jiǎn)答題(每題7分，共35分)1.物流工程研究的主要內(nèi)容2.加權(quán)因素評(píng)價(jià)法的程序主要有哪幾步？3.簡(jiǎn)述產(chǎn)品原則布置的優(yōu)缺點(diǎn)4. 設(shè)施選址是所有企業(yè)共同面對(duì)的問(wèn)題，科學(xué)選址具有哪些重要性？ 5. 簡(jiǎn)述設(shè)施布置設(shè)計(jì)要遵循的基本原則。 五. 論述題（共20分）1.已知某叉車(chē)廠有14個(gè)作業(yè)單位，綜合相關(guān)圖如下圖，空格為均為U級(jí)關(guān)系，請(qǐng)回答以下問(wèn)題： （1）分析作業(yè)單位相互關(guān)系