建造船舶合同通用范本

1、建造船舶合同通用范本 建造船舶合同 本合同根據(jù)法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在公司（下稱建造方）為甲方和根據(jù)法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在公司（下稱買方）為乙方于年月日簽訂。 鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在（下稱船廠）建造、下水、裝機、完工，并向買方出售和交付壹（）艘船，詳見本合同第一條（下稱該船）買方同意按下述所訂條款條件向建造方購買，從建造方接收該船并支付款項。 第一條 規(guī)格和船級 說明書： 該船應(yīng)有建造方的船體編號第號，并按本合同的條款，說明書和總布置圖（統(tǒng)稱說明書）建造、裝機和完工，說明書經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。 主要規(guī)格： 全

2、長： 總 噸 位： 兩柱間長： 主 機： 型 寬： 航 速： 型 深： 續(xù) 航 力： 設(shè)計吃水： 定 員： 船級和規(guī)范： 該船包括其機器、設(shè)備、儀器應(yīng)按規(guī)范建造，并由監(jiān)造（下稱船級社）應(yīng)授予船級和標(biāo)志。 該船應(yīng)符合本合同簽字生效后說明書中所指定船級社的規(guī)范并達到其標(biāo)準(zhǔn)要求。 分包： 建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責(zé)任由建造方承擔(dān)。 登記： 根據(jù)法律在國的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗收時間，該船應(yīng)由買方登記，其費用由買方自理。 第二條 合同價格和支付條件 合同價格： 該船的購買價為日元（￥），這是建造方應(yīng)收的凈價（下稱合同價），此價格不包括本合同第十七條規(guī)定的由買方提供的

3、設(shè)備，并可按本合同項下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。 貨幣： 本合同項下由買方向建造方支付的各期款項應(yīng)為可自由兌換的日元。 付款條件： 由買方向建造方分期支付的合同價如下： （）第一期： 出具該船出口許可證后立即支付金額為日元（￥）。 （）第二期： 該船鋪龍骨后立即支付金額為日元（￥）。 （）第三期： 該船下水后立即支付金額為日元（￥）。 （）第四期： 交付該船后立即支付金額為日元（￥），再加上或減去由于合同價調(diào)整而增加或減少的所需的部門金額。 支付方式： （）第一期： 當(dāng)收到建造方關(guān)于已出具該船出口許可證的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至銀行（下稱銀行）建造方的帳戶內(nèi)。 （）第二期： 當(dāng)收到建

4、造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至銀行建造方的帳戶內(nèi)。 （）第三期： 當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已下水的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至銀行建造方的帳戶內(nèi)。 （）第四期： 預(yù)付款： 該船交付前或交付時應(yīng)付的各期預(yù)付款均應(yīng)得到本合同雙方的同意并經(jīng)的批準(zhǔn)。 第三條 合同價格的調(diào)整 若出現(xiàn)下列應(yīng)急事件，合同價應(yīng)按下面的規(guī)定予以調(diào)整（雙方理解合同價的減少是以規(guī)定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。） 交船： （）按本合同第七條的規(guī)定，在指定的交船日后的第一個（）天午夜（）時內(nèi)，合同價不予調(diào)整，價格不變。 （）若于交船日后遲交超過（）天，則在交船日后第（）天午夜（）時開

5、始，合同價按下列規(guī)定予以遞減： 第（）天至第（）天 ￥。 第（）天至第（）天 ￥。 第（）天至第（）天 ￥。 第（）天至第（）天 ￥。 第（）天至第（）天 ￥。 （）若買方書面要求提前交船，為滿足其要求應(yīng)予以提前交船，若比原交船提前（）天以上，從第（）天算起，該船的合同價格，每天應(yīng)增加日元。雙方認(rèn)為不應(yīng)把建造方接受買方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。 （）在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則應(yīng)視為交船延期，此乃書就本條款的目的。 速度： （）經(jīng)試航證實該船實際速度比該船保證速度減少不到（）海里時的

6、條件下，其合同價格不受影響和不予以改變。 （）然而，實際速度低于該船保證速度從（）節(jié)開始包括減少（）節(jié)其合同價格按下列遞減但小于（）節(jié)時可忽略不計： （）節(jié)總額日元 （）節(jié)總額日元 （）節(jié)總額日元 （）節(jié)總額日元 （）節(jié)總額日元 （）節(jié)總額日元 （）節(jié)總額日元 （）節(jié)總額日元 油耗： （）按說明書規(guī)定經(jīng)試航證明該船油耗超過規(guī)定的油耗的其合同價格不因此受其影響而予以改變。 （）若該船的實際油耗超過規(guī)定油耗的（）買方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價格的（） 其降價的總額為日元。 總載重量： （）按說明書規(guī)定該船的實際載重噸若低于或超出其規(guī)定總載重量時在低于長噸以上，對

7、每長噸降低其價格的日元，最多降日元。或者是超過長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加日元（在此兩種情況下），不足一長噸者均不計）。 第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗 圖紙的審批： （）建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。在收到后十四（）天內(nèi)買方將一份書面批準(zhǔn)的或提示意見的圖紙寄還給建造方。建造方向買方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。 （）根據(jù)本條第款規(guī)定買方委派的代表到達船廠時除非雙方另有商議，買方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準(zhǔn)，代表應(yīng)在收到后天之內(nèi)，將一部分附有意見的圖紙送還建造方，凡代表所批準(zhǔn)的，將視為買方按合同已予以批準(zhǔn)。 （）若買

8、方或代表在規(guī)定的時間內(nèi)，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準(zhǔn)論。 買方代表的委派： 買方可在船廠派常駐代表（稱代表）以書面授權(quán)并負(fù)責(zé)說明書的修改，價格的調(diào)整，圖紙的審核批準(zhǔn)，參加試航及有關(guān)機械、設(shè)備和舾裝的檢驗及買方委托所需作的事情。其費用由買方承擔(dān)。 授權(quán)代表檢驗： 根據(jù)合同及說明書規(guī)定在整個建造期中由船級社、有關(guān)當(dāng)局及買方檢查組等對該船所用的機械設(shè)備和舾裝等予以必要的檢查。 按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對該船的各種機械設(shè)備進行試驗和檢驗。 建造方應(yīng)合理的提前將試驗，檢驗的日期和地點通知給代表，便于出席。 接通知后代表不能出席其試航和檢驗時，應(yīng)視作棄權(quán)。代

9、表若發(fā)現(xiàn)建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規(guī)定的要求時，代表應(yīng)迅速以書面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見時應(yīng)立即糾正不當(dāng)之處。 在該船交船前的整個建造工程中代表可對建造該船的主機和輔機、工程現(xiàn)場、材料倉庫，其中包括船廠、車間、倉庫和辦公室等，同時對建造方所分包出去的與該船有關(guān)的現(xiàn)場或材料倉庫等可自由巡視。 設(shè)施： 建造方應(yīng)為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據(jù)船廠慣例在船廠附近提供合理的設(shè)施，以便有效的進行工作。 建造方的義務(wù)： 代表及其助手是受買方聘用該項目的雇員，而不是建造方的雇員。 由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買方代表或其助手在工程現(xiàn)場（在船上或在建造方分

10、包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點）發(fā)生工傷等，建造方對此不承擔(dān)責(zé)任。 同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財產(chǎn)遭受破壞、損失等建造方概不負(fù)責(zé)。 買方的責(zé)任： 買方予以保證其代表在執(zhí)行職責(zé)時必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不必需的增加而延遲或干擾其建造進度。 建造方有權(quán)要求調(diào)換其認(rèn)為對建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經(jīng)實際調(diào)查后，認(rèn)為建造方的要求是正確的，買方應(yīng)盡快調(diào)換其代表。 第五條 修改 說明書的修改： 說明書的修改或變更需經(jīng)雙方書面同意，但根據(jù)建造方的判斷，這類修改或變更或累積的修改或變更不會嚴(yán)重影響建造方承擔(dān)的其他的計劃。此外在修改或變更前買方予以同意

11、由變更而引起可能的合同價格、交船日期、合同和說明書的其他條件的變更。 修改協(xié)議通過本合同雙方授權(quán)代表簽字換文后生效或以電報并經(jīng)換文確認(rèn)，本合同雙方已取得一致意見后生效，此換文為本合同和說明書的組成部分。 建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進生產(chǎn)方法時，可對說明書作較少的修改，但事先需征得買方的同意，而買方不應(yīng)無理由地拒絕建造方的修改的要求。 船級的變更及其他： 本合同簽訂后，若船級社或其他授權(quán)的主管機關(guān)要求改變已確定的船級及建造該船的規(guī)范時，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行： （）若這種變更或修改是強制性的，則任何一方收到船級社或其他主管機構(gòu)關(guān)于對建造該船確定須作修改的信息時，應(yīng)盡快書面通知另一方，若買方同意由此修改而引起

12、的合同價格，交船日期或本合同及說明書的修改時建造方應(yīng)把此修改置于建造過程中實施。 （）若修改并非強制性的，但買方要求將此修改置于建造過程中實施，買方應(yīng)將此意見通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買方同意由此修改而引起合同價格，交船日期或本合同及說明書方面的變更時，建造方可以接受此修改方案。 材料的代用品： 按照本合同及該船建造說明書所要求的各種材料若不能及時購買到或因短缺而影響交船日期時，建造方在買方書面同意的情況下可提供其他代用材料以滿足船級社及建造該船規(guī)范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第款規(guī)定的方式進行，其中包括修改合同價格及有關(guān)其他的條款。 第六條 試航 通知： 建造方至少要

13、在試航前（）天用書面通知或用電報通知該船試航的時間、地點，而買方收到通知后盡快告知對方。買方可派代表隨船試航檢驗。 買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權(quán)，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書證明該船試航結(jié)果符合本合同及說明書的要求時，買方有責(zé)任予以接船。 氣候條件： 建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時，應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進行試航時氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應(yīng)停止并延遲到允許試航氣候條件的第天進行。若買方根據(jù)停止試航前的試驗結(jié)果，書面同意接船，則可不再續(xù)試。 由于不

14、佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的延遲期。 如何進行試航： （）凡與試航有關(guān)的費用均由建造方承擔(dān)，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應(yīng)按說明書規(guī)定的方式進行，而且做完說明書所規(guī)定的性能試驗內(nèi)容。試航往返航線由建造方予以決定。 （）在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應(yīng)將試航中所耗的燃油、潤滑油等費用以原購價支付給買方。在測定油耗時，其留在主機、機械及管路中的流動油量不計在內(nèi)。由買方提供的燃油、潤滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。 接船或拒絕接船的實施辦法： （）試航完畢后，若建造方認(rèn)為試航的結(jié)果表明該船符合本合同的說明書的要求，建造方

15、應(yīng)電告買方并用書面確認(rèn)試航完畢。買方收到建造方通知后的天內(nèi)，電告建造方并用書面確認(rèn)接船或拒絕接船。 （）但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和或說明書的要求條件，或者建造方對買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。當(dāng)這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng)或拒絕接船。 （）若買方拒絕接船，則應(yīng)在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設(shè)備不符合本合同和或說明書的規(guī)定。 （）建造方對買方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭議提交_，由_庭作出終局性裁定。 庫存剩余的易耗品的處理： 若買方

16、在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。 第七條 交船 時間與地點： 何時生效及如何生效： 在買方已履行了本合同規(guī)定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應(yīng)在本合同的各方同時向另一方提交交船、接船議定書時生效，確認(rèn)該船已由建造方交付，由買方接船。 向買方提交的文件： 該船交付和接船時建造方應(yīng)向買方提交下列文件，附于交船和接船議定書之后： （）根據(jù)說明書制定該船試航的文件； （）按說明書規(guī)定項下的設(shè)備清單，包括備件和其他的所需備件； （）本合同第六條第款（）所規(guī)定的易耗品清單并列有原購買價格； （）全部證明書，包括按本

17、合同規(guī)定該船交付時須提供的建造方證明和說明書；若船級證書和或其他的證明書在該船交付時尚沒有提交時，買方接受臨時證明書，不作違約論，但建造方取得正式證書后立即將正式證書提交給買方； （）建造方出具的保證書說明該船移交給買方時沒有設(shè)定任何留置權(quán)、費用、抵押或其他的負(fù)擔(dān)加在買方名義上，也要特別說明當(dāng)局沒有對該船附加一切稅收和費用，在試航期中到交船前建造方對其分包商、雇員及船員不應(yīng)負(fù)任何債務(wù)。 該船的招標(biāo)： 產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險： 該船的駛離： 該船移交后，買方立即擁有該船的所有權(quán)，并應(yīng)在移交生效的天內(nèi)從船廠駛離。若買方于天內(nèi)未駛離船廠，買方應(yīng)向建造方支付合理的系泊費用。 第八條 推遲和延長交船時間（不可抗力）

18、 推遲的原因： 延遲的通知： 推遲開始之日起天內(nèi)，建造方應(yīng)用電報通知買方，根據(jù)本合同的規(guī)定建造方有權(quán)要求推遲該船的交船日并用書面確認(rèn)推遲開始的日期及推遲的理由。同樣，在此推遲結(jié)束后的天內(nèi)，建造方應(yīng)用書面通知買方或用電報通知以書面確認(rèn)此推遲已結(jié)束，也應(yīng)規(guī)定由于此推遲而使交船日推遲的時間；買方在收到此通知后的天內(nèi)未能對建造方要求推遲交船日的通知加以確認(rèn)，應(yīng)認(rèn)為買方同意予以推遲。 允許推遲的定義： 由于本條第款規(guī)定之原因及根據(jù)本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應(yīng)理解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權(quán)的推遲。根據(jù)本合同第三條的規(guī)定，凡未經(jīng)授權(quán)的推遲應(yīng)對合同價予以調(diào)整。 因超期推遲而取消合同的權(quán)利： 除

19、根據(jù)本合同規(guī)定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳述的原因，其推遲的累計的總括時間達到或超過（）天的情況下，買方可根據(jù)本合同第十條的規(guī)定取消本合同。當(dāng)延遲累計的時間達到（）天時建造方應(yīng)致函買方，予以抉擇，而買方收到建造方通知的（）天內(nèi)，應(yīng)表示其意愿，是取消合同，還是將來于指定日期移交。 茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時，根據(jù)本合同條款買方仍保留取消合同的權(quán)利。 第九條 質(zhì)量擔(dān)保 保證： 出現(xiàn)缺陷的通知： 根據(jù)本保證，在發(fā)現(xiàn)缺陷后買方應(yīng)盡快地用書面通知建造方或電報通知并用書面確認(rèn)，對其缺陷提出補償。買方的書面通知應(yīng)闡述缺陷的性質(zhì)和程度。若于（）個月有效期屆滿之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后（）天內(nèi)

20、，其通知未能送達時，建造方對此不承擔(dān)義務(wù)。 缺陷的補救： （）建造方應(yīng)根據(jù)本合同的保證條款，對出現(xiàn)的任何缺陷予以補救，在其船廠進行必要的修理或更換，其費用由建造方承擔(dān)。 （）若將該船駛至船廠修理不能實現(xiàn)時，買方可選其認(rèn)為合適的地點予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應(yīng)所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā)不得影響或推遲船的營運和航行日程。若買方建議在建造廠以外的船廠修理或更換，不致推遲船期，也不影響營運和航行日期下，買方應(yīng)將擬進行修理的時間和地點通知建造方。建造方有權(quán)讓其代表驗證買方所提出缺陷的性質(zhì)和程度。驗證完畢后，建造方應(yīng)立即用電報告知買方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內(nèi)容。一旦建

21、造方接受，承認(rèn)本合同項下應(yīng)補救之缺陷，或者經(jīng)_決定應(yīng)為補救之缺陷，建造方應(yīng)立即向買方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應(yīng)與在建造方船廠進行同樣修理或更換的合理費用相同。 （）在任何情況下駛往選定地點予以修理或更換部件的駛船費用和責(zé)任屬買方。 （）本條項下的任何爭議應(yīng)按本合同第十三條款規(guī)定_。 建造方的責(zé)任范圍： （）除本條第款所述的缺陷外建造方對該船的任何其他的缺陷不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。在任何情況下，建造方對于因本條第款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進行補救所導(dǎo)致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費的損失概不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。 （）交船后經(jīng)買方更換的，或經(jīng)各承包商修

22、理過的，或由于疏忽或因操作不當(dāng)及經(jīng)買方的雇傭人員或代理人維修過的，或?qū)儆谡５哪p，或在建造方無法控制條件下發(fā)生的，對該船任何部分的缺陷建造方均不承擔(dān)責(zé)任。 保證工程師： 建造方有權(quán)指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內(nèi)為該船服務(wù)，買方和其雇員應(yīng)向建造方代表，保證工程師在該船上執(zhí)行任務(wù)并給予全面合作。買方給予保證工程師的待遇應(yīng)與該船總工程師的待遇相適應(yīng)。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和或向保證工程師_。買方每月應(yīng)向建造方支付的金額作為保證工程師在船上執(zhí)行任務(wù)所需費用的補償，并于服務(wù)期滿后支付返回的飛機票等費用。 鑒于本款所述之細(xì)節(jié)，雙方應(yīng)于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實現(xiàn)。

23、第十條 買方的退貨 通知： 該船移交前向建造方所付款額是預(yù)付款性質(zhì)。若買方根據(jù)合同允許取消合同的各條款行使退貨的權(quán)利時，應(yīng)書面通知建造方或用電報通知并以書面確認(rèn)，通知的有效期應(yīng)自建造方收到通知之日算起。 建造方退款： 屆時，建造方應(yīng)立即將買方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買方，但若建造方根據(jù)本合同第十三條規(guī)定提交_者除外。 在此情況下，按需退還給買方的金額計算，并按買方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項匯還給買方之日的利息，按年利率為計算。但買方根據(jù)本合同第八條款之規(guī)定取消合同時，建造方不予支付利息。 義務(wù)的解除： 建造方將款項退給買方后，本合同項下的各方向另一方承擔(dān)的全部義務(wù)

24、、責(zé)任和債務(wù)立即予以全部解除。 第十一條 買方不履行責(zé)任 不履行責(zé)任的定義： 下列所述應(yīng)視為買方?jīng)]有履行本合同項下的義務(wù)： （）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后日內(nèi)，買方仍沒有向建造方付款；或 （）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定買方在該船移交時沒有支付第四期款額；或 （）根據(jù)本合同第七條規(guī)定在該船已準(zhǔn)備支付給買方時，買方不接船不付款。 利息和費用： 買方有失責(zé)、違約時，對建造方應(yīng)承擔(dān)由此而引起的全部費用。 失責(zé)后果： （）若買方違約持續(xù)（）天，建造方可自行決定，電告買方，并用書面確認(rèn)，取消合同，則合同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財產(chǎn)。若發(fā)生取消合同，買方付給

25、建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。 該船的出售： （）若該船出售時已處完工狀態(tài)，則銷售所得，建造方應(yīng)首先支付參與銷售及由于買方違約而使建造方支付的全部費用。然后支付全部的尚未支付的合同價的分期款額及由此所需支付的利息，按年率計算。 （）若該船處于尚未完工狀態(tài)，則建造方處理該船所得銷售值，首先用來支付參與出售及由于買方違約而需建造方支出的全部費用。然后支付該船價格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補償給建造方合理利潤的損失部分。 第十二條 _ 投_別的范圍： 從該船鋪龍骨開始直至完工、交船及買方接船時止，建造方應(yīng)自費就建造該船所用供應(yīng)品，包括已運到船廠的，已裝船的，買方提供的供應(yīng)品及全

26、部機械、材料、設(shè)備、儀器和舾裝件向_公司投保，投_別應(yīng)與所采用的_條款相適應(yīng)。 這類險別的保額應(yīng)概括船舶交付時的金額，最低限度應(yīng)等于，但不限于買方向建造方支付的總金額，其中包括買方的供應(yīng)物品。 追償額的運用： （）部分滅失： 若該建造船舶于買方驗收前，不論出于何種原因，凡屬_范圍內(nèi)使被_人受到損失，而且所造成的損失并不構(gòu)成該船的實際的或推定的全損，建造方應(yīng)依據(jù)本條（）所示，依據(jù)_單應(yīng)予以追償，所得的金額用于支付修理費用，旨在彌補損失，以達到船級社的要求。根據(jù)本合同所含說明書的規(guī)定，于該船完工時，買方依據(jù)合同予以接船。 （）全損： 但是，若該船被裁定為實際的或推定的全損，經(jīng)本合同當(dāng)事人之間相互磋

27、商，建造方 可抉擇如下： （）根據(jù)本合同規(guī)定，工程需繼續(xù)下去，在此情況下，按保單追償?shù)慕痤~應(yīng)用于該船的修補費用，但雙方應(yīng)首先書面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調(diào)整本合同其他的條款，包括合同價； 建造方投保義務(wù)的終止： 本合同項下建造方的船舶投保義務(wù)在賣方交船并由買方接船后立即終止。 第十三條 爭議與_ 訴訟： 本合同雙方之間由于本合同或有關(guān)本合同就本合同中任何規(guī)定或與這些規(guī)定有關(guān)的問題而引起的任何爭執(zhí)不能解決時，此爭執(zhí)應(yīng)提交在船務(wù)局。按船務(wù)局海事_規(guī)則_解決，但本合同項下另有規(guī)定的除外。 本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局_應(yīng)以書面向船務(wù)局提出_的申請，求償?shù)年愂霾⒏接袝嬷付╛員的委托書及

28、_員接受委托的有關(guān)文件。 主持_程序的第三名_員應(yīng)由委員會從其成員中指定，該_員與爭執(zhí)的雙方無任何關(guān)系或與本爭執(zhí)的問題無任何關(guān)系，這樣指定的_員，應(yīng)組成解決該爭執(zhí)的_庭（下稱“_庭”）。但是，若所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件后天未能指定第二名_員，則由要求_一方指定的一名_員應(yīng)被視為已經(jīng)接受并被指定為自己的_員。這名_員身肩兩方，單獨構(gòu)成_庭，_應(yīng)在該名_員主持下進行。 由這名身肩兩方的_員或由三名_員的大多數(shù)（視情況而定）所作出的裁決是終局的，對本合同雙方均有約束力。若三名_員未取得多數(shù)裁決，則第三名_員的裁決應(yīng)為終局的，對本合同雙方均有約束力。 盡管有以上規(guī)定，經(jīng)雙方承認(rèn)，關(guān)于該船的建造

29、及其機器和設(shè)備，或有關(guān)材料或工藝的質(zhì)量所引起的任何爭議或意見的分歧，經(jīng)協(xié)商一致可提交船級社對爭議作出裁決。船級社的裁決應(yīng)為終局的，對雙方均有約束力。 裁決的通知： 應(yīng)立即用書面，或用電報加以確認(rèn)，將裁決告知買方和建造方。 費用： _庭應(yīng)決定_費用由哪一方承擔(dān)或雙方承擔(dān)費用的比例。 提交法院： 對裁決的判決可以提交有管轄權(quán)的任何法院。 交船日的變更： 在該船移交之前若引起爭議需提交_，裁決可包括_庭認(rèn)為合適的交船日予以推遲。 第十四條 轉(zhuǎn)讓的權(quán)利 除事先征得另一方的書面同意外，任何一方均不得將本合同轉(zhuǎn)讓給第三方。若買方轉(zhuǎn)讓，則還需經(jīng)政府批準(zhǔn)，而且買方仍對本合同承擔(dān)義務(wù)。本合同對任何一方的合法繼承

30、人或合法的受讓人應(yīng)繼續(xù)有效，繼續(xù)有約束力。 第十五條 稅務(wù)和關(guān)稅 稅務(wù)和關(guān)稅： 建造方應(yīng)承擔(dān)并支付征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括向買方征收有關(guān)其供應(yīng)品的稅收。 境外的稅務(wù)和關(guān)稅： 買方應(yīng)承擔(dān)并支付為執(zhí)行和或履行本合同于境外應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括建造方為建造該船購買所需項目應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅。 第十六條 專利_和版權(quán) 專利、_和版權(quán)： 該船所用的機器和設(shè)備應(yīng)標(biāo)有專利號、_或制造商的貿(mào)易名稱。 建造方不得讓買方承擔(dān)使用專利權(quán)責(zé)任，或因違背專利權(quán)而引起訴訟所帶來的損失，其中包括在執(zhí)行合同中因?qū)θ魏螌＠桶l(fā)明使用不當(dāng)以及由此引起的訴訟所需費用。 本條不應(yīng)被解釋為本合同所用設(shè)備，僅涉及專利權(quán)或_或版權(quán)的轉(zhuǎn)讓，特此證明，所用的專利完全應(yīng)歸真正合法的持有者。 建造方的擔(dān)保不適用于買方的供應(yīng)品。 總圖、說明書和生產(chǎn)圖紙： 建造方對說明書、設(shè)計圖紙和生產(chǎn)圖紙、技術(shù)說明、計算、試驗數(shù)據(jù)及其他與該船有關(guān)的數(shù)據(jù)、信息和文件持有全權(quán)。在未經(jīng)建造方書面同意前，買方承諾在任何情況下不得將其泄密或泄露給第三方，但可為正常進行操作，修理和維護該船時用。 第十七條 買方的供應(yīng)物品 買方的責(zé)任： （）應(yīng)在建造方