世界各大汽車公司旗下品牌及其標(biāo)志【圖】(共10頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上世界各大汽車公司旗下品牌及其標(biāo)志【圖】 人有家史，車也一樣。生活中經(jīng)常出現(xiàn)這樣的畫面：當(dāng)我們對(duì)一個(gè)豪車品牌流連忘返時(shí)卻猜不到它竟然來自我們?cè)偈煜げ贿^的汽車集團(tuán)。譜系的概念其實(shí)并不難理解，一個(gè)譜系好比一個(gè)大家庭，而“家庭成員”則是由“家長(zhǎng)”收購或者合并子品牌。本期我們就為大家介紹世界4大汽車家族的譜系狀況。大眾譜系        大眾汽車是本次介紹中大家最熟悉的一個(gè)家族系列，該公司的德文是Volkswagen，譯為大眾使用的汽車；圖形商標(biāo)取德文Volkswagen單詞中的兩個(gè)字母V和W的疊合

2、，并鑲嵌在大圓圈內(nèi)，使之形似三個(gè)“V”字。大眾汽車是德國(guó)最年輕，同時(shí)也是德國(guó)最大的汽車生產(chǎn)廠家，使其揚(yáng)名的產(chǎn)品是“甲殼蟲”轎車系列。說起大眾家族的家譜，估計(jì)大多數(shù)車迷朋友并不陌生：家族中的高端品牌當(dāng)數(shù)賓利豪華車市場(chǎng)不可或缺的重磅級(jí)車型；還有我們?cè)偈煜げ贿^的奧迪，其在中國(guó)的戰(zhàn)略部署可謂精湛；來自捷克的斯柯達(dá)也早已為人們所知，而來自意大利的蘭博基尼更是跑車的象征1902年9月16日，威廉·杜蘭特組建了早期的通用汽車公司。后經(jīng)威廉·杜特蘭的幾番努力，先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪萊克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、奧克蘭、旁蒂克、休斯和EDS電腦等公司，成立了當(dāng)今規(guī)模巨大的美國(guó)通用汽車公司，使

3、原來的各個(gè)小汽車公司成為該公司的分部，從而使公司下屬的分部達(dá)30余個(gè)之多。對(duì)于通用汽車的子品牌，想必廣大車迷朋友也絕不陌生。別克系列是通用最早進(jìn)入中國(guó)并國(guó)產(chǎn)化的車型，至今仍然在市場(chǎng)中保持極高的占有率；卡迪拉克曾是國(guó)人追逐豪華尊貴感受的首選車型，尤其是加長(zhǎng)版卡迪更成為人們的尤物。悍馬作為美國(guó)車甚至美國(guó)人的象征一點(diǎn)不為過，龐大的車身已不是霸道可以形容的。當(dāng)然，通用家族中也不乏“國(guó)際友人”，日本富士、韓國(guó)大宇、德國(guó)歐寶以及瑞典的薩伯都為這個(gè)品牌做出了巨大的貢獻(xiàn)。通用汽車譜系    1899年，阿涅利在意大利西北城市都靈創(chuàng)建了菲亞特公司并采用盾型商標(biāo)；1906年

4、，公司開始采用全稱四個(gè)單詞的第一個(gè)大寫字母“F.I.A.T”作為商標(biāo)?！癋IAT”在英語中具有“法令”、“許可”的含義，因此在客戶的心目中，菲亞特轎車具有較高的合法性與可靠性，深受家庭用戶的信賴。菲亞特家族壟斷著意大利汽車全年總產(chǎn)量的90%以上，這在世界汽車工業(yè)中是相當(dāng)罕見的。因此，菲亞特被稱為意大利汽車工業(yè)“寒暑表”。菲亞特家族包括世界聞名的法拉利和瑪莎拉蒂，還有同樣知名的阿爾法·羅密歐和藍(lán)旗亞。緊湊的楔形造型和優(yōu)雅精巧的外觀是菲亞特車系的最大特征，處處彰顯出拉丁民族的熱情和浪漫。菲亞特轎車也被譽(yù)為世界汽車造型的引領(lǐng)者。菲亞特譜系 福特家族的成員大家也一定不陌生，對(duì)汽車沒有多少了解

5、的朋友也能在近兩年的國(guó)內(nèi)各大車展中看到福特集團(tuán)的集體亮相。1903年，亨利·福特創(chuàng)建福特汽車公司。傳言福特生前十分喜愛動(dòng)物，他經(jīng)常忙里偷閑訪問動(dòng)物專家。1911年，商標(biāo)設(shè)計(jì)者為了迎合亨利·福特的嗜好，就將英文“Ford”設(shè)計(jì)成為形似奔跑的白兔形象，一博福特的歡心。福特譜系  標(biāo)志雪鐵龍譜系和雷諾譜系    戴姆勒-克萊斯勒譜系 （注明：圖表中隸屬美國(guó)戴-克公司的克萊斯勒日前已經(jīng)被其他公司收購）  豐田譜系（圖表左）和本田譜系（圖表右） 豐田的最高檔車還是世紀(jì)，量產(chǎn)極少，沒有列出  &#

6、160;-          -世界各大汽車公司旗下品牌  世界各大汽車公司旗下品牌:大眾汽車:是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè) .旗下主要十大品牌:大眾,奧迪,蘭博基尼,賓利,布加迪,西亞特,斯柯達(dá),保時(shí)捷.斯堪尼亞,MAN.大眾汽車集團(tuán)包括作為主體的德國(guó)大眾汽車公司和德國(guó)奧迪汽車公司（Audi）。德國(guó)大眾汽車商用車公司（Volkswagen Nutzfahrzeuge）、意大利蘭博基尼汽車公司（Lamborghin

7、i）、英國(guó)賓利汽車公司（BENTLEY）、法國(guó)布加迪汽車公司（BUGATTI）、西班牙西亞特汽車公司（SEAT）、捷克斯柯達(dá)汽車公司（Skoda）。大眾汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)分為兩大,品牌群，在集團(tuán)下，奧迪與大眾各自管理其品牌體系，其中奧迪品牌群管理奧迪、西亞特和蘭博基尼，大眾品牌群管理大眾、斯柯達(dá)、賓利、布加迪。 德國(guó)大眾汽車公司2009年12月7日發(fā)表聲明說，該公司已支付39億歐元(約59億美元)完成對(duì)保時(shí)捷汽車業(yè)務(wù)49.9股份的收購。鈴木日本品牌，于2009年12月9日斥資2225億日元(25億美元)入股19.9%股份. 2010年打敗日本豐田、美國(guó)通用汽車公司成為世界最大汽車公司。Audi（奧迪

8、）- 在1964年從戴姆勒-奔馳公司買下。NSU - 由大眾的奧迪分部在1969年買下，自1977年開始就未再使用該品牌。西亞特(Seat) - 1987年開始成為主要持有者。Skoda - 1991年買下。Bentley（賓利） - 于1998年從Vickers公司與Rolls-Royce品牌同時(shí)買下，但之后由于注冊(cè)商標(biāo)權(quán)轉(zhuǎn)移至BMW公司，因此無法再使用勞斯萊斯Rolls-Royce品牌制造車輛。Bugatti布加迪 - 在1998年時(shí)買下這個(gè)名字.Lamborghini（蘭博基尼） - 于1998年6月12日買下。從1998年7月至2002年12月之間，大眾的賓利分部在BMW的授權(quán)下，也有

9、出售以勞斯萊斯Rolls-Royce為品牌的車輛，BMW當(dāng)時(shí)已買下該品牌的所有權(quán)。從2003年開始，僅有BMW制造的車輛能使用勞斯萊斯Rolls-Royce品牌。   通用汽車公司(GM),是一家美國(guó)的汽車制造公司,總部在密歇根州的底特律市.通用汽車主要股東:美國(guó)財(cái)政部,美國(guó)汽車工人聯(lián)合工會(huì),加拿大政府.旗下主要品牌:別克,雪佛蘭,凱迪拉克,歐寶(Opel),大宇.1929年，歐寶(Opel)被通用汽車收購，成為通用汽車在歐洲最大的品牌。2000年奧茲莫比爾品牌退出.2008年底拋棄土星(Saturn)、龐蒂克(Pontiac)、薩博和悍馬(Hummer)四個(gè)品牌。2010

10、年1月出售薩博給世爵汽車公司,2010年11月1日通用汽車旗下品牌皮蒂亞克(Pontiac)由于通用汽車與皮蒂亞克經(jīng)銷商的合約到期，10月31日宣布正式倒閉.     福特汽車公司（Ford Motor Company）是一間生產(chǎn)汽車的跨國(guó)企業(yè)，美國(guó)密歇根州迪爾伯恩.福特、通用與克萊斯勒被認(rèn)為是底特律的三大汽車生產(chǎn)商。這三家公司統(tǒng)治著美國(guó)汽車市場(chǎng).旗下主要品牌:福特、林肯(Lincoln)與水星(Mercury),馬自達(dá)。自1979年開始，已先后收購了日本的馬自達(dá)（收購33.4%的股票）、英國(guó)的阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar

11、)、路虎(Land Rover)以及瑞典的Volvo（汽車分支）(Volvo)。2007年，Prodrive老板大衛(wèi)-理查茲以9.25億美元的價(jià)格從福特手中購得阿斯頓-馬丁。2008年3月26日，出售捷豹和路虎(Land Rover)兩大汽車品牌給印度塔塔集團(tuán).出售馬自達(dá)的20%持股.2010年3月28日出售沃爾沃汽車給中國(guó)吉利.   豐田汽車公司:總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，屬于三井財(cái)閥。旗下主要品牌:TOYOTA（豐田） CROWN（皇冠）LEXUS（雷克薩斯）SUBARU（斯巴魯）大發(fā).    菲亞特FIAT:是意大利著名汽車制

12、造公司，成立于1899年，總部位于意大利北部都靈。旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍(lán)旗亞(Lancia)、阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)和瑪莎拉蒂(Maserati)。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但它是獨(dú)立運(yùn)作的。另外，生產(chǎn)商用車輛的依維柯（Iveco）公司與著名汽車零組件大廠Magneti Marelli亦同樣隸屬于菲亞特。菲亞特汽車集團(tuán)一共得過12次歐洲Car of the year(菲亞特9次，Alfa Romeo 2次，Lancia 1次)，是所有車廠中獲獎(jiǎng)最多次的。一手創(chuàng)立并長(zhǎng)期掌控菲亞特之阿涅利家族，在二次大戰(zhàn)時(shí)與當(dāng)時(shí)墨索里尼政府有密切關(guān)系，并提供大量軍用車輛予墨索里

13、尼軍隊(duì)。因此墨索里尼倒臺(tái)后，1946年阿涅利家族被新政府趕出菲亞特。然而在1963年，喬瓦尼·阿涅利之孫吉安尼（Gianni Agnelli）成功取得菲亞特控制權(quán).2009年4月30日，陷入困境的克萊斯勒公司發(fā)表聲明宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，菲亞特集團(tuán)正式宣布入主。克萊斯勒原母公司、私募基金Cerberus放棄克萊斯勒股權(quán)，聯(lián)合汽車工會(huì)（UAW）、菲亞特、華府和加拿大政府將分別持有新公司股權(quán)55%、20%、8%及 2%。倘菲亞特滿足個(gè)別目標(biāo)，如在美國(guó)引入節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)等，持股量可增至35%，如果新克萊斯勒能夠償還華府貸款，預(yù)期菲亞特到2013年持股量更可增至51%.    克

14、萊斯勒汽車公司:美國(guó)汽車制造商，現(xiàn)有意大利商菲亞特入股投資。旗下主要品牌:克萊斯勒(Chrysler),道奇,吉普(Jeep),老鷹(Eagle).1987年克萊斯勒買下美國(guó)汽車公司(AMC)獲得該公司旗下的著名廠牌吉普(Jeep).1987年克萊斯勒設(shè)立新品牌老鷹(普利茅斯與老鷹品牌后來在產(chǎn)品整合中取消.)，并買下意大利跑車廠蘭博基尼，協(xié)助讓主力跑車蘭博基尼Diablo更符合實(shí)用，但1993年又將蘭博基尼轉(zhuǎn)賣給印尼公司MegaTech。1998年，克萊斯勒與戴姆勒-奔馳合并為戴姆勒-克萊斯勒.2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒公司宣布，克萊斯勒的80.1%股份被出售給博龍資產(chǎn)管理有限公司

15、.2009年4月30日，陷入困境的克萊斯勒公司發(fā)表聲明宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，后來意大利汽車制造商菲亞特集團(tuán)正式宣布入主。菲亞特將持有新成立的克萊斯勒集團(tuán)20%的股份；如果能達(dá)成特定的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，則將把所持股份增加到35%，屆時(shí)全美汽車工人聯(lián)合會(huì)旗下的工會(huì)退休員工醫(yī)療保健基金將持有克萊斯勒集團(tuán)55%的股份，是該集團(tuán)的最大股東。美國(guó)政府則將持有該集團(tuán)的8%股份，加拿大政府則將持有2%。    韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)（Hyundai Kia Automotive Group)是由一系列附屬公司以復(fù)雜的控股方式組成的的集團(tuán)公司，集團(tuán)的實(shí)際代表是現(xiàn)代汽車公司，集團(tuán)的前身是現(xiàn)代汽車集團(tuán).現(xiàn)代起

16、亞汽車集團(tuán)目前是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商。旗下主要品牌:現(xiàn)代Hyundai.起亞Kia.起亞汽車是現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)的子公司，也是韓國(guó)第二大汽車制造商，總部位于首爾.起亞在1997年破產(chǎn)，導(dǎo)致起亞51股權(quán)被轉(zhuǎn)手到其國(guó)內(nèi)對(duì)手現(xiàn)代汽車。后來現(xiàn)代公司重組，目前現(xiàn)代汽車公司已擁有起亞40股權(quán)。  戴姆勒股份公司（Daimler AG）的總部位于德國(guó)斯圖加特，旗下主要品牌:梅賽德斯-奔馳,邁巴赫,Smart,AMG,烏尼莫克.三菱扶桑.邁凱輪McLaren股份.戴姆勒公司原本是由多個(gè)家族企業(yè)構(gòu)成的，其中主要有1883年卡爾·本茨建立的世界上首家汽車廠：奔馳萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠，以及189

17、0年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司。這兩位發(fā)明家尤其在19世紀(jì)末作出了眾多創(chuàng)新：奔馳開發(fā)了第一輛大客車，戴姆勒開發(fā)了第一輛載重汽車。 1902年，“梅賽德斯”獲得專利保護(hù)，這兩家公司得到迅速發(fā)展。直到20世紀(jì)20年代德國(guó)爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，兩家公司被迫合并，并在1926年形成了總部設(shè)在斯圖加特的戴姆勒-奔馳股份公司。有意思的是，這兩位創(chuàng)始人在其有生之年并未互相見過對(duì)方，事實(shí)上，他們分別創(chuàng)立的車廠，在當(dāng)時(shí)可說是在商場(chǎng)上互相競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。1998年5月7日戴姆勒公司（即著名的梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)商）的總裁于爾根·施倫佩和克萊斯勒（克萊斯勒汽車公司）首席執(zhí)行官羅伯特·

18、;伊同在倫敦宣布兩家汽車生產(chǎn)商合并。由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產(chǎn)商。 2007年5月18日，戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)證實(shí)，他們已將美國(guó)子公司克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股份，轉(zhuǎn)讓給了私人資本運(yùn)營(yíng)投資公司Cer-berus資產(chǎn)管理公司，因此形同戴姆勒及克萊斯勒兩集團(tuán)再度分家。2010年4月7日雷諾日產(chǎn)（Renault-Nissan Alliance）與戴姆勒（Daimler）合組全球第三大汽車聯(lián)盟，交叉持股3.1%，戴姆勒將發(fā)給對(duì)方共3290萬股，占總股權(quán)比率3.1%，總值高達(dá)11.7億歐元（16億美元），由雷諾、日產(chǎn)平分，戴姆勒則同時(shí)獲得雷諾新股與日產(chǎn)現(xiàn)股各3.1%。  本田技研工業(yè)有限公司:是一家日本跨國(guó)企業(yè)，以制造汽車、摩托車、卡車和自行車等交通工具為主，同時(shí)也制造引擎，一年約生產(chǎn)1400萬臺(tái)引擎，是世界最大的引擎制造商。目前本田公司的總部位于東京.旗下主要品牌:本田Honda,謳歌ACURA,   BMW，正式全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德國(guó)一家世界知名的高檔汽車和摩托車制造商，總部位于慕尼黑。BMW經(jīng)常被昵稱為“Bimmer”，BMW在中國(guó)大陸、香港與早年的臺(tái)灣又常稱為“寶馬”.旗下主要品牌:寶馬BMW、MINI、勞斯萊斯