車輛折舊計(jì)算方法(最全值得學(xué)習(xí)的知識(shí))(共9頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上車輛折舊計(jì)算方法1、確定車輛預(yù)計(jì)殘值：一般按5%的計(jì)算。假如新購(gòu)的一臺(tái)運(yùn)輸車輛入賬金額是元，預(yù)計(jì)殘值為*5%=10000（元）。預(yù)計(jì)凈值為-10000=（元）。2、確定：建議采用，一是簡(jiǎn)便易行，二是符合的有關(guān)規(guī)定，該條例第59條明確規(guī)定“ 固定資產(chǎn)按照計(jì)算的折舊，準(zhǔn)予扣除”。第60條還規(guī)定了固定資產(chǎn)計(jì)算折舊的最低年限：“飛機(jī)、火車、輪船以外的運(yùn)輸工具，為4年”。3、：采用，該固定資產(chǎn)的月折舊額為（-10000）/48=3958.33（元）。4、 稅法在固定資產(chǎn)折舊年限上有規(guī)定如下（最低折舊年限）： （1）房屋、建筑物為20年； （2）火車、輪船、機(jī)器、機(jī)械和其他生產(chǎn)設(shè)

2、備為10年； （3）電子設(shè)備和火車、輪船以外的運(yùn)輸工具以及與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的器具、工具、家俱等為5年，殘值比例統(tǒng)一規(guī)定為原價(jià)的5%； 因此，小汽車按稅法規(guī)定：折舊年限5年，殘值率5%。即使是二手車，其折舊年限也是從購(gòu)之日算起5年。比如，某皇冠車購(gòu)買價(jià)值人民幣元，折舊年限5年，殘值率5。該車殘值元*515000元；月折舊率（元15000元）/60個(gè)月4750元用了三年，折舊費(fèi)4750元*36個(gè)月元。以上為車輛折舊費(fèi)計(jì)算，你可以看看。5、 確定車輛預(yù)計(jì)殘值。一般按5%的殘值率計(jì)算。 假如新購(gòu)的一臺(tái)運(yùn)輸車輛入賬金額是元，預(yù)計(jì)殘值*5%=10000（元）。預(yù)計(jì)凈值為-10000=（元）。 6、 確定折舊

3、方法。建議采用直線法，一是簡(jiǎn)便易行，二是符合中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅法實(shí)施條例的有關(guān)規(guī)定，該條例第59條明確規(guī)定“ 固定資產(chǎn)按照直線法計(jì)算的折舊，準(zhǔn)予扣除”。第60條還規(guī)定了固定資產(chǎn)計(jì)算折舊的最低年限：“飛機(jī)、火車、輪船以外的運(yùn)輸工具，為4年”。7、 計(jì)提折舊。采用直線法，該固定資產(chǎn)的月折舊額為（-10000）/48=3958.33（元）汽車的折舊費(fèi)公式 1、平均年限法 公式：每年折舊額=原值÷預(yù)計(jì)使用年限 例如：10萬(wàn)元的汽車預(yù)計(jì)使用10年，那么每年應(yīng)按1萬(wàn)元折舊費(fèi)計(jì)算。比如，（1）第一年末，汽車的價(jià)值就變成9萬(wàn)元了；（2） 第二年是8萬(wàn)元；以此類推。2、工作量法 公式：按照行駛里

4、程計(jì)算折舊，折舊額=原值(已經(jīng)行駛的里程/預(yù)計(jì)使用里程) 例如：10萬(wàn)元的汽車預(yù)計(jì)行駛里程為10萬(wàn)公里，每行駛1公里提取1元的折舊。也就是說(shuō)在行駛1萬(wàn)公里后，汽車的價(jià)值是9萬(wàn)元；在行駛2萬(wàn)公里后，汽車的價(jià)值是8萬(wàn)元；簡(jiǎn)單吧？以此類推。 3、雙倍余額遞減法 公式：按折舊百分比的20%計(jì)算 例如：10萬(wàn)元的汽車預(yù)計(jì)使用10年，折舊的百分比為20% ；（1） 第一年末汽車的剩余價(jià)值是8萬(wàn)元。（10萬(wàn)-10萬(wàn)的20%）；（2） 第二年末汽車的剩余價(jià)值是6.4萬(wàn)元。（8萬(wàn)的20%）； （3） 第三年末汽車的剩余價(jià)值是5.12萬(wàn)元。（6.4萬(wàn)的20%）； （4） 第四年末汽車的剩余價(jià)值是4.096萬(wàn)元。（

5、依此類推）；（5） 第五年末汽車的剩余價(jià)值是3.277萬(wàn)元。 （6） 第六年末汽車的剩余價(jià)值是2.6214萬(wàn)元。 （7） 第七年末汽車的剩余價(jià)值是2.097萬(wàn)元。 （8） 第八年末汽車的剩余價(jià)值是1.678萬(wàn)元。 （9） 第九年末汽車的剩余價(jià)值是0.839萬(wàn)元。 （10） 第十年。當(dāng)然這只是一個(gè)大致公式，還要看行駛的公里數(shù)，外觀內(nèi)飾的新舊等等。二手車評(píng)估定價(jià)方法 給大家介紹一下二手車價(jià)格計(jì)算公式方，便于買賣時(shí)一目了然，幫助大家買賣公平。買的實(shí)惠，賣的清楚 。汽車的折舊率是很高的。最基本、簡(jiǎn)便方法是采用重置成本法來(lái)計(jì)算。 即被評(píng)估車輛的現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格重置成本×成新率。 重置成本：購(gòu)買一輛

6、新的與被評(píng)估車輛相同相近的車輛所支付的金額（不含裝飾）。 成新率：計(jì)算方法以使用年限法比較簡(jiǎn)單。成新率1-已使用年限規(guī)定使用年限×100%。計(jì)算時(shí)時(shí)間單位統(tǒng)一為月。汽車的規(guī)定使用年限為15年。舉例說(shuō)明：2002年1月份購(gòu)買的高爾夫1.6/5VAT舒適型，規(guī)定使用年限為15年，即180個(gè)月。使用3年后即2005年10月進(jìn)行估價(jià)，那么它的成新率1-（45個(gè)月180個(gè)月）×100%75%，而高爾夫1.6/5VAT舒適型現(xiàn)在的官方報(bào)價(jià)為14.5萬(wàn)，即為其重置成本。14.5×75%，即10.875萬(wàn)就是計(jì)算出的估價(jià)了。當(dāng)然，這只是考慮了年限后得出的數(shù)據(jù)。前面說(shuō)了，汽車的折舊

7、率非常高，所以，在計(jì)算成新率時(shí)使用更多的是成新率1-折舊率，而折舊率就需要通過(guò)加權(quán)計(jì)算以下幾項(xiàng)：年限折舊率，里程折舊率，故障折舊率，油耗及排污折舊率的綜合數(shù)值。所以，我們通常情況下可以在剛才10.985萬(wàn)的基礎(chǔ)上再乘75%，然后以此價(jià)格作為一個(gè)參考，也就8萬(wàn)多。 舉此例子。你可以根據(jù)上面公式計(jì)算嘍。  二手車車價(jià)格計(jì)算法則發(fā)布時(shí)間：2009年1月40日訪問(wèn)次數(shù)：12201.理想狀態(tài)下的“十年折舊法則”：即以一輛車的使用年限為10年來(lái)計(jì)算。前三年每年按價(jià)值減少15%來(lái)計(jì)算，中間4年（第4、5、6、7年）每年按價(jià)值減少10%來(lái)計(jì)算，最后三年每年按價(jià)值減少5%來(lái)計(jì)算。目前評(píng)估師在

8、計(jì)算二手車價(jià)值時(shí)一般采用此方法。但是由于理想狀態(tài)不是時(shí)刻存在的，因此也有弊端。 2.設(shè)備殘值的“54321法則”：假如一部車有效壽命30萬(wàn)公里，將其分為5段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)新車價(jià)10萬(wàn)元，已行駛12萬(wàn)公里，那么該車的價(jià)值大體是：10×(321)÷154萬(wàn)元。例如：某車買入價(jià)為10萬(wàn)，行駛2萬(wàn)公里，那么該車的價(jià)格可計(jì)算為（4+3+2+1）×10/156.7萬(wàn) 然而這種方法也存在不足：二手車交易中，經(jīng)常出現(xiàn)里程表人為調(diào)低的情況。如果懷疑里程表不準(zhǔn)，還可以這樣估算二手車的行駛里程數(shù)：非營(yíng)運(yùn)車每年

9、2.5萬(wàn)公里左右；營(yíng)運(yùn)車（例如出租車）大概在18萬(wàn)公里/年。 以上的兩種方法只是幫助我們的“菜鳥(niǎo)”同志們估算二手車的買賣價(jià)格，使得價(jià)格浮動(dòng)不至夸張。 在實(shí)際應(yīng)用中，二手車的估價(jià)還需要考慮以下因素:歷史記錄影響車價(jià)在進(jìn)行交易時(shí)，二手車價(jià)格并不透明，對(duì)此要多留一個(gè)心眼。影響價(jià)格的一大因素是車況，仔細(xì)查看這輛車的外觀有沒(méi)有劃痕，有沒(méi)有撞過(guò)車，如果出過(guò)事故，而且傷及大梁，那么，這輛車的價(jià)格將會(huì)大跌。改裝車影響價(jià)格法律規(guī)定，任何單位或個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，同時(shí)，自行改裝車輛，使車型與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符，該車將不能過(guò)戶。就實(shí)際情況而言，目前大多數(shù)改裝車車主都是根

10、據(jù)自己的喜好進(jìn)行改裝，但車輛改裝后增加的設(shè)備一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司是不予理賠的。 加裝配置加不了價(jià)有車主認(rèn)為自己在車上加裝了DVD等配置，也可以加價(jià)，這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。其實(shí)，由于一些線路改裝反而增添了不必要的麻煩。因此，加裝的“豪華”設(shè)備車主最好自行拆除，否則就只能以贈(zèng)送的方式隨車賣出。汽車配置分為安全性配置、舒適性配置和便利性配置三大類。一般來(lái)講，安全性配置評(píng)估價(jià)格相應(yīng)較高，另外兩種則較低，甚至還會(huì)影響整車價(jià)格的評(píng)估。相關(guān)資料：評(píng)估價(jià)：評(píng)估價(jià)并不能完全作為二手車市場(chǎng)實(shí)際成交的參考。它是政府方面為防止交易雙方謊報(bào)交易價(jià)格致使稅費(fèi)損失，通過(guò)交易市場(chǎng)對(duì)每一輛車進(jìn)行的一個(gè)估價(jià)。安全性配置 ：包括主

11、動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全配置。主動(dòng)安全配置就是防患于未燃。比如4輪盤式剎車、高位剎車燈、ABS+EBD、高亮度前大燈、前后霧燈等等配置。被動(dòng)安全配置就是降低人員傷害程度的 如安全氣囊、高強(qiáng)度車身、安全帶、緩沖吸能區(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)下沉、可潰式方向盤等等。二手車的定價(jià)基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場(chǎng)新車的銷售價(jià)格 一輛汽車由成品出廠到使用報(bào)廢的各個(gè)階段，價(jià)值不相同。同一種車型由于使用、保養(yǎng)程度的不同，價(jià)格也有差異。新車的行駛費(fèi)用少，隨著時(shí)間和行駛里程的增加，停駛周期延長(zhǎng)，費(fèi)用加大，表現(xiàn)在價(jià)格上就應(yīng)拉開(kāi)一定差距，不能以年限為唯一標(biāo)準(zhǔn)而一刀切。另外，到報(bào)廢年限終了時(shí)還有一定的使用價(jià)值殘值。(1)方法一：年份計(jì)算法可將新車使用

12、10年報(bào)廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動(dòng)折舊值?？煞秩齻€(gè)階段：3年4年3年來(lái)折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計(jì)算為：評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車售價(jià)×15%（不動(dòng)殘值）+85%（浮動(dòng)值）×（分階段折舊率）+評(píng)估值在實(shí)際評(píng)估中要掌握兩個(gè)數(shù)據(jù)： 當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)新車售價(jià)； 使用年限，如一輛目前市場(chǎng)售價(jià)為20萬(wàn)元2000年上牌的車，在2005年銷售時(shí)的二手車價(jià)格計(jì)算方法為：該車已使用5年還剩5年，其浮動(dòng)值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估出類別，如為類車

13、，則需加新車價(jià)的5%（等于1萬(wàn)元）。最終該二手車的價(jià)格應(yīng)為：20×15%+85%（153%）+1.0=11.99萬(wàn)元，約12萬(wàn)元。(2)方法二：“54321法”具體為：一部車有效壽命30萬(wàn)公里，將其分為5段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的515、415、315、215、115。假設(shè)新車價(jià)20萬(wàn)元，已行駛12萬(wàn)公里，那么該車還值20萬(wàn)元×（321）÷158萬(wàn)元。由于我國(guó)車輛龐雜，一種模式很難適應(yīng)各種車種車型，在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報(bào)廢車年限改變分段折舊率，可適用于其他車型。汽車折舊計(jì)算中品牌因素的處理方法（浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 浙江 杭州 董國(guó)榮

14、 提供）作者簡(jiǎn)介：董國(guó)榮，1964年生，副教授。畢業(yè)于浙江大學(xué)，碩士研究生，主要研究汽車品牌，二手車市場(chǎng)等。電話： Email： bobbywork摘要：在對(duì)現(xiàn)有折舊計(jì)算方法研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)不同品牌汽車的使用年限和總行駛里程等數(shù)據(jù)的收集，并利用它們參與二手車價(jià)格的計(jì)算，使計(jì)算的結(jié)果符合不同品牌的二手車的實(shí)際交易價(jià)格。提出了汽車折舊計(jì)算中品牌因素的處理方法。同時(shí)建立了汽車品牌數(shù)據(jù)庫(kù)，為網(wǎng)絡(luò)二手車價(jià)格計(jì)算服務(wù)提供必要后臺(tái)支持。關(guān)鍵詞：折舊計(jì)算 二手車 品牌前言汽車大眾化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，二手車市場(chǎng)的交易也日益紅火。僅杭州一地，二手車的月均交易量已突破7000輛，但二手車價(jià)格的評(píng)估方法仍停留在由評(píng)估

15、師估價(jià)，在市場(chǎng)上隨意討價(jià)還價(jià)的初級(jí)階段。建立一套較為合理的二手車估價(jià)體系，對(duì)二手車進(jìn)行比較客觀估價(jià)，以規(guī)范二手車市場(chǎng)的交易，已顯得十分重要。 1、一般品牌汽車的折舊計(jì)算方法汽車折舊的計(jì)算方法是多種多樣的，有直線法、等額遞減法等。但相比之下定值遞減法具有其折舊額按比例遞減的規(guī)律，符合汽車自然折舊規(guī)律，所計(jì)算出的汽車殘值比較符合二手車市場(chǎng)的交易價(jià)格。而二手車使用時(shí)間和行駛里程雙重評(píng)價(jià)法更是將汽車的使用時(shí)間和行駛里程綜合加以考慮，所計(jì)算出的結(jié)果更加合理。現(xiàn)階段，業(yè)界所公認(rèn)的汽車使用壽命在10年左右，汽車報(bào)廢時(shí)的行駛里程在20萬(wàn)公里左右。如果一輛車，新車購(gòu)置價(jià)格為元，使用了3年，行駛了6萬(wàn)公里，我們用

16、上述的雙重評(píng)價(jià)法來(lái)進(jìn)行計(jì)算：由：得0.0.年限折舊計(jì)算：第1年的折舊額第2年的折舊額第3年的折舊額3年總的折舊額里程折舊計(jì)算：第1萬(wàn)公里的折舊額第2萬(wàn)公里的折舊額第3萬(wàn)公里的折舊額第4萬(wàn)公里的折舊額第5萬(wàn)公里的折舊額第6萬(wàn)公里的折舊額6萬(wàn)公里總的折舊額總的折舊額D=D1+D2=25234+24491=49725該二手車的價(jià)格為：-49725=50225即該二手車的價(jià)格應(yīng)在50000元左右，比較符合一般品牌二手車的市場(chǎng)交易價(jià)格。2、品牌因素對(duì)汽車的使用年限和總行駛里程的影響但是，汽車的品牌因素對(duì)二手車價(jià)格的影響是非常大的。如在北京市場(chǎng)，一輛使用了近10年的富康DC7140還能賣3萬(wàn)元的價(jià)格，而一

17、輛生產(chǎn)廠家已經(jīng)倒閉、停產(chǎn)的汽車，即使再低的價(jià)格也很少有人問(wèn)津。這，就是品牌因素對(duì)二手車市場(chǎng)價(jià)格的影響所造成的。對(duì)于使用者來(lái)講，一輛車的購(gòu)入價(jià)格雖然重要，但是車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用也同樣重要。所以，汽車的內(nèi)在質(zhì)量包括汽車零部件的使用壽命、汽車配件供應(yīng)的便捷程度和價(jià)格的合理性及售后服務(wù)的質(zhì)量等這些和維修保養(yǎng)有關(guān)的事項(xiàng)都是十分重要的。這就是我們所說(shuō)的汽車的品牌因素。業(yè)界所傳言的“南桑北捷”就是對(duì)桑塔娜和捷達(dá)的品牌的肯定。汽車的品牌因素還直接地影響了汽車的使用年限和汽車總行駛里程。由于維修保養(yǎng)費(fèi)用增加，最終會(huì)迫使汽車所有者報(bào)廢汽車。這樣品牌好的汽車相對(duì)地使用年限和總行駛里程較長(zhǎng)，而品牌相對(duì)較差的汽車使用年

18、限和總行駛里程較短。3、在汽車折舊計(jì)算方法中對(duì)品牌因素的處理我們?cè)谟?jì)算二手車的價(jià)格時(shí)也應(yīng)將汽車的品牌因素考慮在內(nèi)，調(diào)查各種品牌汽車的報(bào)廢時(shí)的平均使用年限和總行駛里程，并在計(jì)算時(shí)針對(duì)不同的品牌，采用不同的使用年限和總行駛里程，這樣計(jì)算出來(lái)的結(jié)果能正確地反映各種品牌二手車的價(jià)格。如前述的二手車，同樣，購(gòu)置價(jià)格為元，使用了3年，行駛了6萬(wàn)公里，由于品牌因素，該車的使用年限在15年左右，總行駛里程在30萬(wàn)公里左右，重新計(jì)算得出該車的價(jià)格在64500左右。該車在使用10年，行駛了15萬(wàn)公里后的價(jià)格在25000左右。如果同樣由于品牌因素，該車的使用年限在8年左右，總行駛里程在12萬(wàn)公里左右，重新計(jì)算出該車

19、使用3年，行駛6萬(wàn)公里后的價(jià)格在34000左右，而不到十年就應(yīng)該報(bào)廢了。兩者相比，明顯地反映出了品牌因素對(duì)二手車價(jià)格的影響。因此在雙重評(píng)價(jià)法中，車輛的使用年限和總行駛里程的大小可以客觀地反映出汽車品牌的優(yōu)劣，也就是說(shuō)我們可以通過(guò)確定汽車使用年限和總行駛里程對(duì)汽車的品牌進(jìn)行評(píng)價(jià)。4、汽車品牌數(shù)據(jù)庫(kù)的建立與使用經(jīng)過(guò)研究和開(kāi)發(fā)，我們完成了一般品牌二手車價(jià)格網(wǎng)絡(luò)計(jì)算器建設(shè)，并正在嘗試推廣使用。同時(shí)我們正在建立和完善汽車品牌數(shù)據(jù)庫(kù)，以期在新的二手車價(jià)格網(wǎng)絡(luò)計(jì)算器中將汽車的品牌因素計(jì)算在內(nèi)。也就是收集各種汽車的使用年限和總行駛里程等相關(guān)數(shù)據(jù)，存放在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。在提供網(wǎng)絡(luò)計(jì)算服務(wù)時(shí)，根據(jù)汽車品牌，調(diào)

20、用數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算，從前面的例子中，我們可以看到會(huì)有不同的計(jì)算結(jié)果。使計(jì)算出價(jià)格更加接近各種品牌二手車的實(shí)際交易價(jià)格。在此基礎(chǔ)上，我們還準(zhǔn)備建立二手車價(jià)格評(píng)估和信息交流網(wǎng)站，為二手車交易提供良好的服務(wù)平臺(tái)。因?yàn)檫@是一個(gè)工作量十分巨大的任務(wù)，我們現(xiàn)在所收集的汽車品牌數(shù)據(jù)相對(duì)還比較少，同時(shí)這些數(shù)據(jù)從嚴(yán)格的意義上來(lái)說(shuō)是動(dòng)態(tài)的，需要隨時(shí)更新。所以我們的工作還正在進(jìn)行中。同時(shí)在不同的地區(qū)品牌因素對(duì)二手車價(jià)格的影響也是不同的，前面所說(shuō)的“南桑北捷”就是典型的區(qū)別，所以品牌因素中還要考慮到地區(qū)等相關(guān)的因素?？傊?，我們還需要在實(shí)踐過(guò)程中對(duì)計(jì)算方法和數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)不斷進(jìn)行完善。汽車殘值汽車殘值：在規(guī)定的

21、汽車的合理使用年限之內(nèi)，所剩余的使用價(jià)值，被稱為廣義的汽車殘值。在國(guó)外，消費(fèi)者換車的頻率很高，他們往往把殘值看作購(gòu)車的第一考慮要素。現(xiàn)在，我們國(guó)家的私家車也越來(lái)越多了，所以，我們應(yīng)該學(xué)學(xué)國(guó)外的消費(fèi)者，在購(gòu)車前以汽車殘值為首要的評(píng)估條件，才能避免較大的經(jīng)濟(jì)損失。有車和打算買車的朋友注意噢影響汽車殘值的因素很多，包括使用時(shí)間、行駛里程、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)水平以及車輛是否發(fā)生過(guò)重大事故等，但決定殘值的比較決定性的因素有兩個(gè)，一是技術(shù)質(zhì)量是否成熟，二是市場(chǎng)的認(rèn)可程度，即品牌。各大汽車品牌殘值比較：德國(guó)大眾的汽車品牌3年后的平均殘值將為新車價(jià)格的52%，是殘值最高的品牌；奔馳是豪華車中的佼佼者，3年后的舊車

22、殘值平均為54.5%；豪華車的平均殘值為48.7%；在非豪華車品牌中，3年后的殘值低于平均值41.8%的車型分別為：別克、雪佛蘭、克萊斯勒、大宇、福特、現(xiàn)代、五十鈴、起亞、馬自達(dá)、三菱和鈴木。汽車殘值的估價(jià)有許多方法，按照國(guó)家規(guī)定有四種方法：收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法以及清算價(jià)格法等四種，其中最為基礎(chǔ)，也最為簡(jiǎn)便易行的是重置成本法。它的計(jì)算方法是：被評(píng)估車輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格重置成本×成新率。重置成本是購(gòu)買一輛新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計(jì)算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡(jiǎn)單的，成新率(1-已使用年限規(guī)定使用年限)×00%。例一：一輛2000年

23、的富康新自由人，規(guī)定使用年限為15年，即180個(gè)月，使用3年后即2003年進(jìn)行估價(jià)，那么它的成新率(1-36個(gè)月180個(gè)月)×00%80%，再用重置成本8.8萬(wàn)×0%，即計(jì)算出估價(jià)7.04萬(wàn)。還有一種算法：新車使用年限為10年來(lái)測(cè)算舊車折舊率，可將車子從開(kāi)始使用到報(bào)廢作為100分，即可把10年總的折舊率定為100，其中15為不動(dòng)殘值，85為浮動(dòng)折舊值。一般以報(bào)廢時(shí)間來(lái)劃分舊車的折舊時(shí)段，可為三段：前3年、第4年起、距報(bào)廢時(shí)間的后3年來(lái)折舊。通常折舊率為：前3年為11，第4年起為10，后3年為9。前3年每一年折舊率為11，3年的總折舊率為33；第4年起，每年折舊率10，總折舊

24、率40；后3年每一年折舊9，總折舊率27。如果是沒(méi)有用過(guò)的新車，它10年總的折舊率為：334027100。但使用有了一定年限的舊車，其10年折舊值的計(jì)算方法為：評(píng)估價(jià)市場(chǎng)現(xiàn)行的新車售價(jià)×15為不動(dòng)殘值85為浮動(dòng)值×（1分階段折舊率）評(píng)估值。如何更科學(xué)的計(jì)算車輛折舊費(fèi)1、稅法在固定資產(chǎn)折舊年限上有規(guī)定如下（最低折舊年限）：房屋、建筑物為20年；火車、輪船、機(jī)器、機(jī)械和其他生產(chǎn)設(shè)備為10年；電子設(shè)備和火車、輪船以外的運(yùn)輸工具以及與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的器具、工具、家俱等為5年，殘值比例統(tǒng)一規(guī)定為原價(jià)的5%；2、因此，小汽車按稅法規(guī)定：折舊年限5年，5%。3、即使是，其折舊年限也是從購(gòu)之日算起5年。比如，我的皇冠車購(gòu)買價(jià)值人民幣元，折舊年限5年，殘值率5。該車殘值元*515000元月（元15000元）/60個(gè)月4750元用了三年，4750元*36個(gè)月元 汽車折舊計(jì)算方法！1、平均年限法 每年折舊額=原值/預(yù)計(jì)使用年限 例如10萬(wàn)元的汽車預(yù)計(jì)使用10年，則每年應(yīng)計(jì)算1萬(wàn)元的折舊。也就是說(shuō)在第一年末，汽車的價(jià)值是九萬(wàn)元；第二年