船舶管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)規(guī)范

1、船舶管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)規(guī)范目 次前言1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 設(shè)計(jì)依據(jù)14 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則25 設(shè)計(jì)內(nèi)容36 設(shè)計(jì)程序37 設(shè)計(jì)方法6圖1 管系布置的間距6圖2 管子與電纜、風(fēng)管的相對位置6圖3 空氣管在主甲板上的高度尺寸7圖4 測深管底端安裝位置8圖5 測深管末端安裝位置8圖6 兩閥間距10圖7 衛(wèi)生設(shè)備安裝高度10圖8 區(qū)域劃分圖12圖9 通過水密甲板，非水密隔艙的幾種結(jié)構(gòu)形式13圖10 平行管路法蘭布置方法14圖11 FBU鋼管支架14圖12 U型螺紋支架14圖13 扁鐵支架14圖14 BRC銅管多路支架15圖15 BRC銅管單路支架15圖16 塑料支架15圖17 支架焊接形式15圖18 支

2、架焊接形式16圖19 支架焊接形式16圖20 支架固定形式16圖21 支架固定形式17表1 測深管底端防擊板尺寸及安裝要求7表2 支架最大間距規(guī)定17      前 言 本規(guī)范是根據(jù)區(qū)域舾裝技術(shù)的要求、遵照國內(nèi)外主要船級社的有關(guān)規(guī)范，在管系綜合放樣技術(shù)的基礎(chǔ)上，并結(jié)合本公司生產(chǎn)設(shè)計(jì)的實(shí)際情況而編制的。本規(guī)范由上海外高橋造船有限公司提出。本規(guī)范由設(shè)計(jì)部歸口。本規(guī)范起草部門：模塊部、設(shè)計(jì)部。本規(guī)范主要起草（編制）： 張小根 章祖歧 標(biāo)檢： 徐玉珍 審核：章祖歧本規(guī)范由總工程師 南大慶 批準(zhǔn)。   &

3、#160; 1 范圍 本規(guī)范規(guī)定了船舶管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)程序和設(shè)計(jì)方法。 本規(guī)范適用于柴油機(jī)動(dòng)力大、中型鋼質(zhì)海船的管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)。其它小型船舶及特種船舶的管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)，也可參照執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件GB/T11693-1994 船用法蘭焊接單面座板 GB/T11694-1994 船用法蘭焊接雙面座板 Q/SWS 34-001-2003 測深管末端 Q/SWS 34-010-2003 船用焊接套管 Q/SWS 34-011-2003 法蘭式通艙管件 Q/SWS 34-012-2003 螺紋接頭通艙件Q/SWS 34-013-2003 船用法蘭密封墊片及選用

4、規(guī)定Q/SWS 52-014-2003 船體強(qiáng)力構(gòu)件開孔及補(bǔ)強(qiáng)Q/SWS 54-001-2003 船舶管子零件設(shè)計(jì)規(guī)范Q/SWS 60-001.2-2003 船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度3 設(shè)計(jì)依據(jù)3.1 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須依據(jù)船舶建造規(guī)格書及船東與公司所簽合同的有關(guān)條款規(guī)定。3.2 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須依據(jù)相關(guān)船級社的規(guī)范、規(guī)則以及船級社檢驗(yàn)的有關(guān)要求。3.3 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須根據(jù)船體結(jié)構(gòu)（主尺度、甲板高度、梁拱、舷?。┚€型及分段、總段劃分的要求進(jìn)行，并根據(jù)有關(guān)全船布置，機(jī)艙、泵艙、主船體及上層建筑區(qū)域的各類機(jī)電設(shè)備，船舶設(shè)施及房艙設(shè)施的具體布置要求進(jìn)行。3.4 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須根據(jù)產(chǎn)品的初步設(shè)計(jì)、

5、詳細(xì)設(shè)計(jì)所確定的各類管路系統(tǒng)工作原理圖、布置圖的要求進(jìn)行。3.5 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須依據(jù)主機(jī)、輔機(jī)、甲板機(jī)械等各類機(jī)電設(shè)備的技術(shù)資料要求和管系閥件、附件的連接規(guī)定。3.6 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。3.7 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須參照Q/SWS 60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度有關(guān)規(guī)定。3.8 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須根據(jù)公司確定的船舶建造方針的相關(guān)要求進(jìn)行，必須根據(jù)公司生產(chǎn)中心制模式進(jìn)行設(shè)繪和出圖。4 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則4.1 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì),通過綜合布置和托盤設(shè)計(jì)，應(yīng)使其適應(yīng)各個(gè)相關(guān)工藝階段殼舾涂一體化作業(yè)的需要，滿足區(qū)域舾裝技術(shù)的要求。4.2 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須滿足

6、系統(tǒng)功能的需求，確保功能的完滿實(shí)施，服從詳細(xì)設(shè)計(jì)所確定的技術(shù)要求。4.3 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)要積極推行單元組裝和模塊技術(shù)，大力提高預(yù)舾裝水平，推行旨在提高生產(chǎn)效率和縮短施工周期所相關(guān)的新工藝。4.4 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)要大力推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)系列的管子材料及標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化的系統(tǒng)附件和管子附件。4.5 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)該減少并逐步消除現(xiàn)場取樣的管子零件，逐步實(shí)現(xiàn)綜合布置的完全覆蓋。4.6 管系綜合布置必須滿足管系正常操作和方便保養(yǎng)維修的相關(guān)要求。4.7 管系綜合布置應(yīng)妥善解決好管系與設(shè)備、分段（總段）合攏處的接口要求，要從綜合布置和管件取段兩方面著手，逐步處理好舾裝的精度。4.8 深化管系安裝托盤設(shè)計(jì)必須細(xì)

7、化舾裝的工藝階段，提供準(zhǔn)確和完整的工藝信息和管理信息。4.9 管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)出圖進(jìn)度必須滿足各作業(yè)階段的需要,具體要求： 在船體分段開工前，應(yīng)及時(shí)編制提供全船管子材料和連接附件訂貨清單，管系閥件、附件、墊片及特殊緊固件等訂貨清單，管系自制件清單及全船管系施工圖紙目錄。 在船體分段開工時(shí)，管系零件制造圖和支架制造圖應(yīng)與船體分段結(jié)構(gòu)圖同時(shí)設(shè)繪和提供，要求管子零件制造與船體分段零件加工同時(shí)進(jìn)行，支架及時(shí)制造或訂貨。 船體分段開工時(shí)，還應(yīng)提供有關(guān)的單元組裝制作圖，單元托盤表及相關(guān)設(shè)備、機(jī)座、閥件等清單。 在提供相關(guān)的分段管子零件圖，并保證按時(shí)生產(chǎn)的前提下，時(shí)隔1520天后，應(yīng)按時(shí)提供管系安裝圖、管系零件

8、圖支架圖、安裝托盤表、開孔圖等施工圖紙，以便按時(shí)實(shí)施相關(guān)分段預(yù)舾裝作業(yè)。 在船體分段開始大組立時(shí)，應(yīng)及時(shí)提供總段管子零件制造圖、管系安裝圖、安裝托盤表、支架圖等施工圖紙，以便按時(shí)實(shí)施相關(guān)總段預(yù)舾裝。 在船體總段開始總組時(shí)，應(yīng)及時(shí)提供船上各施工區(qū)域管子零件制造圖，管系安裝圖、安裝托盤表、支架圖等施工圖紙，以便按時(shí)實(shí)施相關(guān)區(qū)域的塢內(nèi)舾裝。 在塢內(nèi)舾裝開始時(shí)，應(yīng)及時(shí)提供相關(guān)的未放樣管系走向圖、工藝分解及施工說明。5 設(shè)計(jì)內(nèi)容5.1 依照船體結(jié)構(gòu)、線型和機(jī)電設(shè)備布置位置，根據(jù)管路系統(tǒng)工作原理圖，在相關(guān)舾裝區(qū)域進(jìn)行綜合布置。5.2 在綜合布置基本結(jié)束時(shí)必須進(jìn)行全面的復(fù)核和綜合協(xié)調(diào)，在特定的舾裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)

9、取得殼舾之間、管系與電纜之間、管系與風(fēng)管之間、管系與設(shè)備之間、管系相互之間，各區(qū)域的接口之間的綜合平衡。5.3 經(jīng)過干涉檢查，工藝處理以及優(yōu)化工作，實(shí)現(xiàn)綜合布置的最佳狀態(tài)。并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行全面分割和取段工作，合理配置法蘭等連接件及支架等固定件，確定開孔位置。5.4 按照建造方針和設(shè)計(jì)要領(lǐng)，設(shè)計(jì)相關(guān)的單元組裝，確定單元制造和安裝的工藝。5.5 根據(jù)造船模式要求，確定分段組立過程中，分段涂裝前，總段搭載前和塢內(nèi)搭載后等四個(gè)工藝階段的具體作業(yè)內(nèi)容，進(jìn)行安裝托盤的劃分和設(shè)計(jì)。5.6 生成管系安裝圖、開孔圖、支架圖和管子零件圖，生成管系各工藝階段安裝托盤表及管件加工所需各種管材及附件的統(tǒng)計(jì)表。6 設(shè)計(jì)

10、程序6.1 綜合布置區(qū)域的劃分。 管系綜合布置區(qū)域應(yīng)按照區(qū)域舾裝的作業(yè)要求來確定。一般分為主船體、機(jī)艙和上層建筑，即外裝、機(jī)裝、內(nèi)裝等三大舾裝區(qū)域。 在上述三大區(qū)域劃分之后，為便于綜合布置，還可進(jìn)行中、小區(qū)域的細(xì)分。 中區(qū)域的劃分可按如下規(guī)定進(jìn)行： 機(jī)艙舾裝區(qū)域a. a.    雙層底分段；b. b.    底層；c. c.    平臺(tái)甲板；d. d.    機(jī)艙棚；e. e.    煙囪。 主船體舾裝區(qū)域a. a.  

11、60; 貨艙雙層底；b. b.    貨艙邊水艙；c. c.    隔艙；d. d.    主甲板；e. e.    尾部；f. f.    首部。 上層建筑舾裝區(qū)域按甲板層次劃分 小區(qū)域劃分在特定的中區(qū)域中，舾裝布置相對集中的或相對獨(dú)立的區(qū)域，如有關(guān)房艙、工作室、甲板室等，當(dāng)有必要時(shí)也可分別設(shè)定小區(qū)域。6.2 綜合布置建模 前期準(zhǔn)備 基礎(chǔ)建模（公用）：鋼管、不銹鋼管、銅管、鎳銅管、彎頭、法蘭、三通、異經(jīng)管、閥件、濾器、漏水斗、吸入口、透氣帽、測

12、深頭等。 設(shè)備建模：主輔機(jī)、冷卻器、各類泵、以及加熱器、空氣瓶等。 機(jī)座、箱柜建模：設(shè)備機(jī)座、箱柜、液位計(jì)等。 鐵舾件建模：風(fēng)管、 直梯、斜梯、花鋼板、欄桿、護(hù)手、踏步等。 建模準(zhǔn)備 熟悉建造方針，設(shè)計(jì)要領(lǐng)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等文本資料。 了解船體空間形狀、各層甲板艙室的布置及木作、絕緣敷設(shè)和防火要求情況。 正確掌握工藝階段出圖要求以及出圖的形式，分階段下達(dá)有關(guān)施工圖紙和工藝文件。 了解機(jī)械設(shè)備、箱柜等布置要求，花鋼板、平臺(tái)等高低位置。 掌握彎管機(jī)的彎曲半徑、軋頭長度等工藝參數(shù)。 按區(qū)域、系統(tǒng)、單元進(jìn)行管子建模。 確定各相關(guān)管系總體空間走向。其中包括海水總管、壓載總管、各系統(tǒng)主干管路及排氣管等的具體走向

13、，做好有限空間內(nèi)的合理分配，通過籌劃后取得良好效果。 應(yīng)根據(jù)各系統(tǒng)的工作原理、技術(shù)要求、專用機(jī)械設(shè)備功能，各相關(guān)附件、閥件作用以及它們在系統(tǒng)中的相互關(guān)系，準(zhǔn)確地布置管路。 一般布置順序?yàn)椋合却罂趶焦芎笮】趶焦埽认聦庸芎笊蠈庸?，大小結(jié)合，上下呼應(yīng)，左右等量，有機(jī)協(xié)調(diào)地進(jìn)行。并進(jìn)行單元組裝的建模。 在與設(shè)備、分段、單元相銜接處，一般應(yīng)留有適當(dāng)長度的嵌補(bǔ)管或合攏管，每根管子均應(yīng)編上與系統(tǒng)圖相對應(yīng)的編號。 6.3 建模結(jié)束后的復(fù)核 系統(tǒng)工作原理的準(zhǔn)確，布置位置的合理，施工工藝的可行，管系運(yùn)行操作和保養(yǎng)維修的方便，以及相關(guān)區(qū)域接口的準(zhǔn)確。 必須進(jìn)行各專業(yè)、各相關(guān)區(qū)域的協(xié)調(diào)平衡，進(jìn)行管系的干涉檢查，并進(jìn)

14、行必要的優(yōu)化處理。 在干涉檢查和優(yōu)化處理后，確定通過隔壁或甲板的管子開孔位置及其大小尺寸，并將其信息反映在船體結(jié)構(gòu)圖上。6.4 配置固定支架。支架應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)件，多路管子一般應(yīng)設(shè)計(jì)組合支架。6.5 對各管路進(jìn)行具體的取段工作，形成各管系的管子零件群。6.6 根據(jù)建造方針和設(shè)計(jì)要領(lǐng)，完成單元組裝設(shè)計(jì)，處理好其有關(guān)接口。6.7 進(jìn)行安裝托盤設(shè)計(jì)。根據(jù)工藝階級、施工區(qū)域和工序先后，具體劃分托盤，確定各工藝階段的作業(yè)物量。6.8 繪制管子零件圖，提供管子加工的工藝信息和管理信息。6.9 繪制多路管子的組合支架圖和特殊支架圖，其結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。6.10 繪制單元組裝制作圖。6.11 繪制管系綜合安

15、裝圖。6.12 生成管系各階段安裝托盤表。7 設(shè)計(jì)方法7.1 管系布置 管子排列盡可能地平直成組，整齊美觀，管路走向要求路線短，彎頭少，做到操作、維修和施工方便。為方便組合支架設(shè)計(jì)，管系布置應(yīng)以管子外壁為為基準(zhǔn)。 管系布置的間距：相鄰兩根管子或是管子與法蘭、閥件、附件之間的間距一般不小于20mm（允許極限為10）；相鄰管子法蘭的先后間距應(yīng)不小于150mm，如圖1所示：圖 1 管系布置的間距 包扎絕緣的相鄰管子間距，在加上絕緣厚度后一般不小于20mm。 當(dāng)蒸汽、熱水、排氣等管路與電纜平行時(shí)，與電纜間距不小于100mm。在交叉走向時(shí)，則不小于80mm。 敷設(shè)在甲板上或內(nèi)底板上的管子，法蘭距甲板或內(nèi)

16、底板不小于50mm。 當(dāng)電纜、管子和通風(fēng)管在同一位置時(shí)，其布置順序自上至下為：電纜，管子，風(fēng)管。如圖2所示：圖 2 管子與電纜、風(fēng)管的相對位置 在電氣設(shè)備、發(fā)電機(jī)和主要儀器上方不得設(shè)置蒸汽管，油管，水管，排氣管。若不可避免時(shí)，則不應(yīng)設(shè)置可拆接頭，并要采取有效的保護(hù)措施。 淡水管不宜通過油艙，油管、海水管、污水管也不得通過淡水艙。如遇不可避免時(shí)，應(yīng)設(shè)置密封套管，管子在套管內(nèi)通過。其他管子通過燃油艙時(shí)，管壁應(yīng)加厚，并不準(zhǔn)設(shè)置可拆接頭。 燃油艙柜的空氣管、測量管、溢流管、注入管以及液壓管一般不允許穿越居住艙室。如特殊情況不可避免時(shí)，則不得設(shè)置可拆接頭，并必須做好保護(hù)措施。 在鍋爐、煙道、蒸汽管、排氣

17、管、消音器的上方應(yīng)盡量避免敷設(shè)油管或油柜，如無法避免時(shí)，油管不應(yīng)有接頭。 空氣管布置要平直彎曲向上，不允許有起伏現(xiàn)象產(chǎn)生?？諝夤芤贾迷谌菖摰淖罡卟课?。在主甲板、船樓甲板上的空氣管頭部高度如圖3所示。圖 3 空氣管在主甲板上的高度尺寸 測深管布置盡量保持垂直，如必須彎曲時(shí)，應(yīng)保證測量尺自由通過。測深頭應(yīng)引至甲板上的開敞部位，測深管底端要布置在容艙的最低部位，其布置尺寸分別見表1、圖4和圖5（圖5中測深管末端為標(biāo)準(zhǔn)件，規(guī)格尺寸按Q/SWS 34-001-2003測深管末端）。 表1 測深管底端防擊板尺寸及安裝要求 單位為毫米測深管徑防擊板D×F與防擊板距離L40100×102

18、065120×10       圖4 測深管底端安裝位置圖5 測深管末端安裝位置7.1.13 液位遙測吹氣嘴布置盡量靠近測量管，使二者實(shí)測數(shù)據(jù)保持一致。液位遙測管的彎曲角度應(yīng)30°。7.1.14 在貨艙內(nèi)的槽型隔艙槽形內(nèi)、平面隔艙扶強(qiáng)材之間及肋骨間距內(nèi)，布置管子一般不應(yīng)超過兩路，如有必要設(shè)置防撞擊措施。7.1.15 艙底水，壓載水系統(tǒng)的吸口應(yīng)該布置在各艙的最低位置，便于壓載、艙底水的吸排及掃艙。7.1.16 污排水管布置須有2°3°的傾斜度。在適當(dāng)?shù)牟课辉O(shè)疏通接頭。7.2 單元組裝的設(shè)

19、計(jì)方法 單元?jiǎng)澐帧卧ǔ閰^(qū)域、功能和管束三種模式。一般情況下，機(jī)艙底層和煙囪部位是按區(qū)域劃分，管路密集區(qū)域設(shè)管束單元，其它部位則可按功能劃分。 機(jī)倉底層區(qū)域單元一般劃分：a a主機(jī)前端區(qū)域，一般包含海水總管、海水冷卻、壓載水及燃油駁運(yùn)等設(shè)備及相關(guān)管路；b b主機(jī)左側(cè)區(qū)域，一般包含消防總用泵組，倉底水泵組等及相關(guān)管路；c主機(jī)右側(cè)區(qū)域，一般包含主滑油泵組及滑油駁運(yùn)管路。 煙囪區(qū)域單元，主要包含主付機(jī)排氣管系，包括鍋爐、焚燒爐煙道、消音器、透氣管及漏水管等。 功能性單元?jiǎng)澐种饕校篴 a燃油分油機(jī)單元；b b滑油分油機(jī)單元；c c主付機(jī)燃油供給單元；d d海、淡水泵組單元；e e鍋爐給水泵組單元

20、；f f大氣冷凝氣、熱井單元；g g主機(jī)高低溫淡水泵組單元；h h主機(jī)淡水冷卻器單元；i i主滑油冷卻器單元；j j發(fā)電機(jī)管束單元；k k壓縮空氣減壓伐組單元；l l蒸汽分配伐組、冷凝伐組單元；m m蒸汽調(diào)溫伐組單元。 單元設(shè)計(jì)要點(diǎn) 單元布置應(yīng)先劃定其邊界，在管路布置后，定出泵組設(shè)備的基準(zhǔn)點(diǎn)，標(biāo)出接口高度，連接相關(guān)管路。 閥件應(yīng)盡量布置在泵附近便于操作和維修的場合。 單元可設(shè)置角鋼框架，并可設(shè)置共用基座，便于構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)。 區(qū)域單元要考慮吊裝先后次序，兩單元連接管的法蘭布置要呈階梯型。 單元與單元之間的連接，視具體情況可采用嵌補(bǔ)管的連接，小通徑管子可以直接連接。7.3 管系附件的布置。7.3.

21、1 閥件和濾器布置應(yīng)要考慮操作拆裝和維修的方便，盡可能將閥盤設(shè)置在花鋼板以上，并注意不影響通道。如閥件布置在花鋼板下面，當(dāng)閥盤開足時(shí)距花鋼板100mm處為宜，并在花鋼板上開設(shè)活絡(luò)蓋板，如布置在艙壁或舷旁時(shí)，則其高度應(yīng)距花鋼板以上1200mm1800mm。7.3.2 主海水閥及應(yīng)急海水吸入閥的閥盤應(yīng)接長到花鋼板以上460mm左右處。 管路的閥件、附件一般應(yīng)沿著船體結(jié)構(gòu)或箱柜平行或垂直布置，便于安裝和操作。7.3.4 管路閥件的布置要確保正常行人通道不小于800mm，工作通道應(yīng)不小于600mm，保持必要的拆裝維修空間。7.3.5 在兩閥并列布置時(shí)，閥盤的間距應(yīng)不小于40mm，如圖6： 圖6 兩閥間

22、距7.3.6 油艙、油柜上方的注入閥要垂直于艙壁或平行于艙壁布置，并要布置在便于操作的位置，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置直梯，或加小軸傳動(dòng)裝置并引伸到便于操作處。7.3.7 洗臉盆、小便器、沐浴器、浴缸的布置要求如圖7所示：圖7 衛(wèi)生設(shè)備安裝高度7.3.8 蹲式便器的安裝高度為450mm，沖洗閥安裝位置分為右側(cè)或后面，閥柄高度為650mm。7.3.9 坐式便器需設(shè)置80mm左右的木墊，沖洗閥安裝位置在便器的后面，高度為550mm。7.3.10 廚房洗池龍頭的布置高度為1100mm。7.3.11 手搖泵安裝高度（手柄中心）為750mm。7.3.12 甲板消防閥應(yīng)布置在通道明顯處，便于操作使用，二個(gè)消防閥之間的距

23、離不能小于20m。由下向上布置消防閥高度（插口）距甲板為700mm左右，由上向下布置的消防閥高度為900mm左右。7.3.13 甲板漏水口的布置a a 布置在甲板或艙室內(nèi)的最低部位，（要考慮到甲板的拋昂勢），并便于清潔；b b如無敷料時(shí)漏水口上平面應(yīng)低于甲板的3 mm 5mm。排出舷旁的漏水管應(yīng)在船外板內(nèi)側(cè)加裝復(fù)板補(bǔ)強(qiáng)。其厚度一般14mm；c c 在房間內(nèi)走道、浴廁室等有敷料的區(qū)域、漏水口上平面應(yīng)低于敷料上平面5 mm10mm；d d冷庫、緩沖間的漏水口應(yīng)視絕緣高度定位。一般低于絕緣高度10 mm 15mm。在絕緣層內(nèi)不可設(shè)有可拆接頭。7.4 管路的膨脹補(bǔ)償：7.4.1 下列管路必須采用彎管方

24、法進(jìn)行補(bǔ)償。a a 蒸汽管路；b b雙層底內(nèi)直管段長度超過30m的中小口徑管路（DN65）；c c 甲板上超過30m的中小口徑管路（DN65）；d d兩個(gè)艙之間、二層甲板之間或兩大扶強(qiáng)材之間的直管；e e 液壓系統(tǒng)的高壓管路。7.4.2 下列管路必須采用膨脹接頭或繞性管作補(bǔ)償措施。a a 雙層底艙內(nèi)的管路，如艙底水，壓載水，燃油駁運(yùn)等管路；b b甲板上的貨油管，消防總管，壓載水管以及大口徑的電纜管等；c c 貨油艙內(nèi)的專用壓載管及貨油管；d d連接震動(dòng)較大設(shè)備（如主機(jī)、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等）的管子；e e 排氣管。 膨脹接頭盡量布置在管路補(bǔ)償段中間，補(bǔ)償區(qū)域長度控制在30米以內(nèi)。膨脹接頭兩邊要各裝

25、一只托架式固定支架。7.5 穿越結(jié)構(gòu)的開孔7.5.1 船體強(qiáng)力構(gòu)件區(qū)域劃分為：A區(qū)域?yàn)槿鯌?yīng)力區(qū)，B區(qū)域?yàn)檩^強(qiáng)應(yīng)力區(qū)，C區(qū)域?yàn)閺?qiáng)應(yīng)力區(qū)（如圖8所示）。一般情況下，C區(qū)域不允許開孔，而A、B區(qū)域開孔有一定的規(guī)定和補(bǔ)強(qiáng)措施要求。 圖8 船體強(qiáng)力構(gòu)件區(qū)域劃分圖7.5.2 船體強(qiáng)力構(gòu)件上的管路開孔及補(bǔ)強(qiáng)按Q/SWS 52-014-2003 船體強(qiáng)力構(gòu)件開孔及補(bǔ)強(qiáng)的有關(guān)規(guī)定。7.6 管子穿越水密非水密倉壁的結(jié)構(gòu)7.6.1 管子通過水密甲板、水密隔倉、雙層底和艙室圍壁等船體結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)采用通倉件、套管及座板等結(jié)構(gòu)形式。詳見圖9。7.6.2 采用法蘭式通倉結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)按Q/SWS 34-011-2003法蘭式通艙管

26、件規(guī)定。7.6.3 采用套管式通倉結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)按Q/SWS 34-010-2003船用焊接套管規(guī)定。7.6.4 采用螺紋式通倉結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)按Q/SWS 34-012-2003螺紋接頭通艙件規(guī)定。7.6.5 采用法蘭座板結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)按GB/T11693-1994船用法蘭焊接單面座板和GB/T11694-1994船用法蘭焊接雙面座板規(guī)定。    圖9 通過水密甲板、非水密隔艙的幾種結(jié)構(gòu)形式7.7 管路取段原則7.7.1 管路取段原則按Q/SWS 54-001-2003船舶管子零件設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 7.7.2 直管：長度分別為6m、4 m、3 m、2 m，形成標(biāo)準(zhǔn)管段。平面彎曲管其二邊不宜取同等長度，長邊一般以2 m 4 m，短邊為0.4 m 1 m。彎曲角盡量采取特殊角15°、30°、45°、60°、90°。7.7.3 管子彎曲半徑為一般均為3D（D為管子外徑）。油倉蒸汽加熱