地鐵建筑防火的一般規(guī)定

1、管理制度示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-966編號(hào)：_地鐵建筑防火的一般規(guī)定審核：_時(shí)間：_單位：_地鐵建筑防火的一般規(guī)定用戶指南：該管理制度資料適用于要求所有成員按章辦事，行為有所規(guī)范，并在日積月累、反復(fù)實(shí)踐的過(guò)程中形成一種良好的風(fēng)氣和優(yōu)良的學(xué)習(xí)、工作習(xí)慣，最終推動(dòng)整體效率和產(chǎn)能提升?？赏ㄟ^(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。1 地鐵的地下工程及出入口、通風(fēng)亭的耐火等級(jí)為一級(jí)。2 地下車(chē)站管理用房宜集中一端布置。管理用房區(qū)應(yīng)有一個(gè)安全出口通向地面，該區(qū)內(nèi)站廳和站臺(tái)層間的人行樓梯應(yīng)為封閉樓梯間。3 地鐵與地下及地上商場(chǎng)等地下建筑物相連接

2、時(shí)，必須采取防火分隔設(shè)施。4 地下車(chē)站站臺(tái)和站廳乘客疏散區(qū)應(yīng)劃為一個(gè)防火分區(qū)。其他部位的防火分區(qū)的最大允許使用面積不應(yīng)大于1500m2。地上車(chē)站不應(yīng)大于2500 m2。兩個(gè)防火分區(qū)之間采用耐火極限4h 的防火墻和甲級(jí)防火門(mén)分隔。在防火墻設(shè)有觀察窗時(shí)，應(yīng)采用C 類甲級(jí)防火玻璃。注：消防泵房、污水泵房、蓄水池、廁所和盥洗室的面積可不記入防火分區(qū)面積內(nèi)。5 地下車(chē)站的行車(chē)值班室或車(chē)站控制室、變電所、配電室、通信及信號(hào)機(jī)房、通風(fēng)和空調(diào)機(jī)房、消防泵房、滅火劑鋼瓶室等重要設(shè)備用房，應(yīng)采用耐火極限不低于3h 的隔墻和耐火極限不低于2h 的樓板與其它部位隔開(kāi)，建筑吊頂應(yīng)采用不燃材料。隔墻上的門(mén)及窗應(yīng)采用甲級(jí)防

3、火門(mén)及甲級(jí)防火窗。6 站廳與站臺(tái)間的樓梯口處，宜設(shè)擋煙垂壁，擋煙垂壁下緣至樓梯踏步面的垂直距離不應(yīng)小于2.3m。7 車(chē)站的站臺(tái)、站廳、出入口樓梯、疏散通道、封閉樓梯間等乘客集散部位，及各設(shè)備、管理用房，其墻、地及頂面的裝修材料，以及廣告燈箱、座椅、電話亭和售、檢票亭等所用材料，應(yīng)采用不燃材料，同時(shí)，裝修材料不得采用石棉、玻璃纖維制品及塑料類制品。8 防火卷簾與建筑構(gòu)件之間的縫隙以及管道、電纜、風(fēng)管等穿過(guò)防火墻、樓板及防火分隔物時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密實(shí)。并應(yīng)達(dá)到防火分隔物的耐火極限。9 地下車(chē)站防火分區(qū)（有人區(qū)）安全出口的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)車(chē)站站臺(tái)和站廳防火分區(qū)，其安全出口的

4、數(shù)量不應(yīng)少于兩個(gè)，并應(yīng)直通車(chē)站外部空間。(2)其他各防火分區(qū)安全出口的數(shù)量也不應(yīng)少于兩個(gè)，并應(yīng)有一個(gè)安全出口直通外部空間。與相鄰防火分區(qū)連通的防火門(mén)可作為第二個(gè)安全出口。豎井爬梯出入口和垂直電梯不得作為安全出口。與車(chē)站相聯(lián)開(kāi)發(fā)的地下商業(yè)等公共場(chǎng)所，通向地面的安全出口應(yīng)符合現(xiàn)行建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定。10 站臺(tái)公共區(qū)的任一點(diǎn)，距疏散樓梯口或通道口不得大于50m。在站臺(tái)每端均應(yīng)設(shè)置到達(dá)區(qū)間的樓梯。11 設(shè)于公共區(qū)的付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的欄柵應(yīng)設(shè)疏散門(mén)。12 供人員疏散時(shí)使用的樓梯及自動(dòng)扶梯，其疏散能力均按正常情況下的90%計(jì)算。13 出口樓梯和疏散通道的寬度，應(yīng)保證在遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量時(shí)發(fā)生火災(zāi)的情況

5、下，6min內(nèi)將一列車(chē)乘客和站臺(tái)上候車(chē)的乘客及工作人員全部撤離站臺(tái)。14 安全出口、樓梯和疏散通道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 供人員疏散的出口樓梯和疏散通道的寬度，應(yīng)按本規(guī)范第8 章車(chē)站建筑的有關(guān)規(guī)定計(jì)地鐵建筑防火的一般規(guī)定算。(2) 車(chē)站的設(shè)備及管理用房區(qū)域的安全出口、樓梯、疏散通道的最小凈寬應(yīng)符合下列規(guī)定： 地鐵車(chē)站設(shè)備、管理用房區(qū)安全出口及樓梯為1.0m； 單面布置房間的疏散通道為1.2m； 雙面布置房間的疏散通道為1.5m。(3) 附設(shè)于設(shè)備及管理用房的門(mén)至最近安全出口的距離不得超過(guò)35m，位于盡端封閉的通道兩側(cè)或盡端的房間，其最大距離不得超過(guò)上述距離的1/2。15 地下出入通道長(zhǎng)度不宜超過(guò)100m，如超過(guò)時(shí)應(yīng)采